滬宜公路K0+346.283--K6+271.843施工組織設(shè)計(jì).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除六、施工組織設(shè)計(jì) 目 錄1 臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置、平面布置圖41.1 工程概況41.1.1 工程概述41.1.2 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)41.1.3 氣候特點(diǎn)41.1.4 交通、環(huán)境條件41.1.5 主要工程數(shù)量41.2 工程管理目標(biāo)61.2.1 質(zhì)量目標(biāo)61.2.2 工期目標(biāo)61.2.3 安全目標(biāo)61.3 臨時(shí)設(shè)施和平面布置61.3.1 施工部署與任務(wù)劃分61.3.2 總平面布置82 交通組織方案及相應(yīng)管線(xiàn)搬遷方案92.1 交通組織方案92.2 管線(xiàn)搬遷方案113 蓋梁、立柱預(yù)制（現(xiàn)澆）、安裝方案123.1 蓋梁施工123.2 立柱現(xiàn)澆施工134 小箱梁預(yù)制、安裝方案144.1 小箱梁預(yù)制144.2 安裝175 防撞墻施工方案195.1 施工工藝195.2 施工方法196 其他主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施216.1 路基工程216.1.1 地基處理216.1.2 路基填筑216.1.3 挖方路基256.1.4 路基防護(hù)及排水276.2 老橋拆除方案316.2.1 跨線(xiàn)橋拆除方案316.2.2 跨線(xiàn)橋拆建施工方法、措施326.3 橋梁施工336.3.1 鉆孔樁施工346.3.2 承臺(tái)施工366.3.3 墩柱施工376.3.4 預(yù)應(yīng)力空心板梁386.4 路面工程416.4.1 墊層施工416.4.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工436.4.3 瀝青混凝土下面層施工466.4.4 瀝青混凝土中面層施工536.4.5 瀝青混凝土上面層施工536.5 排水工程566.5.1 管道工程566.5.2 檢查井及雨水口606.5.3 閉水試驗(yàn)627 文明施工及交通安全防護(hù)措施647.1 文明施工、文物保護(hù)保證體系647.2 文明施工、文物保護(hù)保證措施648 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)668.1 施工期間社會(huì)關(guān)系協(xié)調(diào)668.1.1 與地方政府的關(guān)系668.1.2 與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷年P(guān)系668.1.3 與業(yè)主的關(guān)系668.1.4 與監(jiān)理的關(guān)系668.1.5 與相關(guān)部門(mén)配合678.2 施工期間廉政建設(shè)671 臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置、平面布置圖1.1 工程概況1.1.1 工程概述本工程位于上海市嘉定區(qū)，南起S6以北嘉閔高架路工程終點(diǎn)，樁號(hào)為K0+346.283，北至葉城路，樁號(hào)K6+271.843，道路全長(zhǎng)約5925.56m。滬宜公路是204國(guó)道（上海-山東煙臺(tái)）的組成部分，在上海境內(nèi)貫穿嘉定全境，是嘉定連接上海市區(qū)，并向外輻射至江蘇的一條重要交通干道。本工程共分為2個(gè)施工標(biāo)段，其中1標(biāo)段起訖樁號(hào)K0+346.283K3+810，全長(zhǎng)3463.72m。1.1.2 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范規(guī)定的二級(jí)公路城鎮(zhèn)段的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（參考城市主干路標(biāo)準(zhǔn)），設(shè)計(jì)速度為60km/h，路面荷載標(biāo)準(zhǔn)為BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)荷載，橋梁設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載為公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。1.1.3 氣候特點(diǎn)本工程地處亞熱帶季風(fēng)氣候，具有夏季高溫多雨，冬季溫和少雨的特點(diǎn)。1.1.4 交通、環(huán)境條件本項(xiàng)目主要交叉公路：合作南路、寶安公路、伊寧路等，軌道交通11號(hào)線(xiàn)和G1501公路上跨線(xiàn)路。1.1.5 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見(jiàn)表1.1.5-1。1.1.5-1主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路基1.1清理與掘除m2339381.2挖出舊路面m21036981.3挖土方m3485471.4路基填筑m349462 序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1.5軟基處理1.5.1PTC樁m58651.5.2石灰土填筑m357601.5.3二灰填筑m3144002路面2.1碎石墊層m21170752.2水泥穩(wěn)定碎石基層m22036052.3細(xì)粒式瀝青砼m2143392.4中粒式瀝青砼m2143392.5粗粒式瀝青砼m2893372.6中粒式改性瀝青砼m2893372.7SMA路面m2893372.8雨水排水管m9831.52.9新型檢查井座512.10砌筑窨井座1842.11砼砌塊二通轉(zhuǎn)折井座172.12砼砌塊甲式三通交匯井座43橋梁3.1宣涇橋m363.2第二塘橋m303.3馬漳河橋m223.4馬陸塘橋m134綠化4.1鋪植草皮m210684.2人工種植喬木棵8544.3.1人工種植灌木棵6971.2 工程管理目標(biāo)1.2.1 質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次性驗(yàn)收合格率100%；分項(xiàng)（分序）工程合格率100%；確保上海市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。1.2.2 工期目標(biāo)計(jì)劃工期：700日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期：2014年9月25日；計(jì)劃竣工日期：2016年8月25日。1.2.3 安全目標(biāo)無(wú)重大傷亡事故，事故負(fù)傷率控制在0.6以下，無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、管線(xiàn)、交通等事故，爭(zhēng)創(chuàng)上海市安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地。1.3 臨時(shí)設(shè)施和平面布置1.3.1 施工部署與任務(wù)劃分1.3.1.1 現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)按照項(xiàng)目法施工管理原則組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，作為駐現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、管理指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)組織該工程的施工。并與業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工和協(xié)調(diào)工作。職能部門(mén)設(shè)六部二室，下設(shè)5個(gè)生產(chǎn)單位。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖1.3.11。項(xiàng)目經(jīng)理部直接對(duì)本項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的人、財(cái)、物享有充分的支配權(quán)。各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)施工資源由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)度和支配。圖1.3.1-1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖1.3.1.2 施工任務(wù)劃分和施工隊(duì)部署項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)各個(gè)階段工期需要分別下設(shè)4個(gè)作業(yè)隊(duì)和1個(gè)預(yù)制場(chǎng)：各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)任務(wù)劃分和駐地部署情況如表1.3.1-2所示。表1.3.1-2 施工任務(wù)劃分表施工隊(duì)人數(shù)任務(wù)劃分備注路基施工隊(duì)60主要負(fù)責(zé)路基及路基附屬工程的施工。排水施工隊(duì)50主要負(fù)責(zé)排水管道、雨污井等工程的施工。路面施工隊(duì)80負(fù)責(zé)墊層、基層、瀝青面層攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)。等施工。橋梁施工隊(duì)80主要負(fù)責(zé)橋梁工程施工。預(yù)制場(chǎng)40主要負(fù)責(zé)箱梁及空心板梁的預(yù)制施工。1.3.2 總平面布置項(xiàng)目經(jīng)理部和各項(xiàng)目隊(duì)駐地相對(duì)本工程位置和施工便道見(jiàn)附表五施工總平面圖。1.3.2.1 臨時(shí)供水施工用水與生活用水均采用城市自來(lái)水。在經(jīng)理部設(shè)5080m3蓄水池進(jìn)行蓄水。1.3.2.2 臨時(shí)供電接入地方電網(wǎng)，在預(yù)制場(chǎng)設(shè)315KVA變壓器1臺(tái)，另備1臺(tái)GF200型200kw發(fā)電機(jī)備用，現(xiàn)場(chǎng)橋涵等各施工工點(diǎn)配備50kw發(fā)電機(jī)發(fā)電。1.3.2.3 臨時(shí)便道本工程為老路改建工程，充分利用既有老路作為臨時(shí)運(yùn)輸便道。1.3.2.4 預(yù)制場(chǎng)本工程計(jì)劃在K0+500路線(xiàn)左側(cè)50米處設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng)。預(yù)制場(chǎng)設(shè)制20個(gè)預(yù)制臺(tái)座，臺(tái)座順橋方向設(shè)置，每排5個(gè)臺(tái)座。存梁區(qū)長(zhǎng)40m，寬30m，設(shè)置通長(zhǎng)混凝土枕梁4條。預(yù)制場(chǎng)地總長(zhǎng)200m，寬30m。臺(tái)座采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。每個(gè)臺(tái)座成為一個(gè)整體，每片梁支座部分基礎(chǔ)加寬、加深處理，砼內(nèi)部還布設(shè)受力鋼筋，以加強(qiáng)擴(kuò)大基礎(chǔ)強(qiáng)度、鋼度，使其能承受預(yù)應(yīng)力鋼材的全部張拉力不產(chǎn)生變形和位移，擴(kuò)大基礎(chǔ)也與臺(tái)座成為一個(gè)整體，這樣增強(qiáng)其抗傾覆及抗滑移能力；箱梁底模采用加工鋼模，并將其通過(guò)鋼支撐焊接在臺(tái)座基礎(chǔ)上，底模的側(cè)面粘貼橡膠泡沫止?jié){。此外，預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座之間場(chǎng)地作硬化處理，鋪10cm厚M7.5砂漿，同時(shí)做好預(yù)制場(chǎng)地的排水系統(tǒng)工作，設(shè)置縱橫向排水溝進(jìn)行排水。1.3.2.5 駐地建設(shè)經(jīng)理部擬設(shè)在本工程與合作南路交叉口附近。采用租用當(dāng)?shù)胤课葑鳛檗k公及生活用房，租房約2000m2。施工隊(duì)辦公及生活用房采用租用當(dāng)?shù)胤课萁鉀Q，租房約1500m2。2 交通組織方案及相應(yīng)管線(xiàn)搬遷方案2.1 交通組織方案本工程為改建工程，施工期間采取“邊施工、邊通車(chē)”的原則，確需封閉的，在在征得當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)同意后，方可進(jìn)行封路施工。并做到短封閉、可繞行、早開(kāi)通。改擴(kuò)建工程施工作業(yè)控制區(qū)按警示區(qū)前漸變區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)后漸變區(qū)終止區(qū)六個(gè)區(qū)段進(jìn)行布置。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下圖所示：1、警告區(qū)2、前漸變區(qū)3、緩沖區(qū)4、作業(yè)區(qū)5、后漸變區(qū)6、終止區(qū)改擴(kuò)建工程臨時(shí)交通布置見(jiàn)下圖2.1-1。圖2.1-1 改擴(kuò)建工程臨時(shí)交通布置圖本項(xiàng)目為老路改建工程，滬宜公路是嘉定連接上海市區(qū)的一條重要交通干道，車(chē)流量很大?，F(xiàn)根據(jù)路幅、管線(xiàn)及現(xiàn)狀實(shí)際情況，結(jié)合施工總體安排，本工程擬采取全線(xiàn)分段、分幅施工，施工期間設(shè)置臨時(shí)指路標(biāo)志，利用滬宜公路現(xiàn)有道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分流。（1）項(xiàng)目實(shí)施時(shí)采取，本工程擬采取全線(xiàn)分段分幅施工，并根據(jù)交通量的大小以及交叉路口分布情況合理確定分段長(zhǎng)度及分幅施工順序；施工期間派專(zhuān)人進(jìn)行交通組織指揮，確保施工期間施工人員及附近居民的安全管理。（2）在施工期間，采取半幅施工半幅通車(chē)的方法，先將車(chē)流臨時(shí)轉(zhuǎn)移到道路右側(cè)，對(duì)左側(cè)老路路面分車(chē)道進(jìn)行路面挖除處理和橋梁拆除處理，并對(duì)左側(cè)部分一起鋪筑路面和橋梁施工，安裝臨時(shí)標(biāo)牌、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、安全警示標(biāo)志做到盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)厝嗣竦某鲂懈蓴_， 保證車(chē)輛、行人的安全。同時(shí)完善路面排水和路基防護(hù)。（3）沿線(xiàn)老路橋梁改建時(shí)，盡可能采用分幅拆除分幅施工，如條件不符，先在適當(dāng)位置修建臨時(shí)道路或臨時(shí)涵管等，進(jìn)行改道或通過(guò)繞行地方道路通行，在繞行困難路段，將在老橋旁搭建臨時(shí)鋼便橋，保證過(guò)往車(chē)輛通行，同時(shí)需派專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮交通，施工應(yīng)選擇在水流較小的枯水期(冬季)， 以減少施工便道的造價(jià)。（4）根據(jù)施工實(shí)際情況和交通流量，對(duì)施工區(qū)間路段進(jìn)行限速。應(yīng)邀請(qǐng)交通管理局協(xié)助，全線(xiàn)做好交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)，必要時(shí)實(shí)行交通管制。2.2 管線(xiàn)搬遷方案因工程需要搬遷的管線(xiàn)較多，根據(jù)上海地區(qū)施工特點(diǎn)，動(dòng)遷的周期會(huì)較長(zhǎng)，在施工組織方面需要合理安排，見(jiàn)縫插針，具備條件的要抓緊組織施工，不具備條件的要做好施工準(zhǔn)備工作，一旦具備施工條件，立即組織強(qiáng)有力的人員、設(shè)備力量，突擊施工，以保證工期按期完成。根據(jù)地下管線(xiàn)的布置特點(diǎn)，其必然是隨著道路而埋設(shè)，始終布置于地面道路下，因此管線(xiàn)遷改須根據(jù)交通組織進(jìn)行，施工過(guò)程中盡量減少搬遷次數(shù)，通過(guò)緊密籌劃，所有管線(xiàn)做到只搬遷兩次（遷出、復(fù)位）。沿道路縱向均有雨水管，該雨水管采取臨時(shí)改移，待主體施工結(jié)束后，在附屬結(jié)構(gòu)施工前遷回復(fù)位。3 蓋梁、立柱預(yù)制（現(xiàn)澆）、安裝方案3.1 蓋梁施工蓋梁采用門(mén)式支架支撐，作為蓋梁模板的承重結(jié)構(gòu)和施工平臺(tái)。詳見(jiàn)下圖。蓋梁施工按照以下順序進(jìn)行：搭設(shè)支架擺放橫向方木鋪設(shè)底模板綁扎鋼筋支立側(cè)模板澆筑砼。蓋梁的模板采用鋼模板。 蓋梁門(mén)式支架搭設(shè)圖蓋梁的鋼筋采用在地面綁扎成型后，整體吊裝入模。當(dāng)蓋梁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，才能拆除蓋梁的支架。測(cè)定蓋梁的中心線(xiàn)及底模板的標(biāo)高，并對(duì)其底模板進(jìn)行調(diào)整加固。調(diào)整完畢后，將已綁扎好的蓋梁鋼筋骨架整體吊裝至底模板上，并對(duì)蓋梁鋼筋骨架的中心線(xiàn)位置進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整合格后，支立蓋梁的側(cè)模板。并對(duì)蓋梁的側(cè)模板進(jìn)行支撐加固。清理、沖洗模板內(nèi)的雜物和灰塵，并對(duì)模板的接縫進(jìn)行處理，確保模板接縫不漏漿。澆筑蓋梁砼。澆筑時(shí)分層進(jìn)行，每一層澆筑的厚度為30cm。由于蓋梁的鋼筋比較密集，鋼筋間距較小，因此為防止砼漏振，砼振搗時(shí)采用50mm振動(dòng)棒振搗后再用30mm振動(dòng)棒仔細(xì)振搗。砼澆筑完畢后，將蓋梁頂部砼抹平、壓光。覆蓋后撒水養(yǎng)生。在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除蓋梁的模板和支架，并用塑料薄膜包裹進(jìn)行養(yǎng)生和保護(hù)。3.2 立柱現(xiàn)澆施工立柱施工按照以下工序進(jìn)行：測(cè)量放樣鋼筋制作、安裝模板安裝混凝土澆筑拆模、養(yǎng)護(hù)1、測(cè)量放樣準(zhǔn)確放樣出墩柱的中軸線(xiàn)，確保位置準(zhǔn)確。2、鋼筋制作、安裝（1）、根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，鋼筋工長(zhǎng)應(yīng)熟悉圖紙進(jìn)行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。（2）、在鋼筋下料過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，而且質(zhì)量員應(yīng)不定期抽查后臺(tái)下料長(zhǎng)度與鋼筋下料單長(zhǎng)度進(jìn)行比較，誤差大于規(guī)范要求的應(yīng)重新制作。（3）、成品堆放應(yīng)標(biāo)明所用部位、長(zhǎng)度、規(guī)格。3、模板安裝模板采用定制鋼模板，由專(zhuān)門(mén)的模板加工廠根據(jù)立柱尺寸進(jìn)行加工，制作。模板進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方可使用。模板采用吊車(chē)進(jìn)行安裝，模板之間采用螺栓進(jìn)行連接，安裝好的模板應(yīng)線(xiàn)型順適，接頭緊密平整，位置準(zhǔn)確。根據(jù)立柱模板的高度設(shè)置纜風(fēng)繩，確保立柱的穩(wěn)定性及垂直度。4、混凝土施工與蓋梁施工相同詳見(jiàn)蓋梁施工方案。4 小箱梁預(yù)制、安裝方案4.1 小箱梁預(yù)制本工程箱梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)安裝。（1）預(yù)制計(jì)劃安排及預(yù)制場(chǎng)布置本工程根據(jù)線(xiàn)路所在地形及梁片分布狀況擬設(shè)預(yù)制場(chǎng)一處。預(yù)制場(chǎng)平面布置如下圖： 預(yù)制場(chǎng)平面示意圖（1）箱梁預(yù)制1）鋼筋、鋼絞線(xiàn)工程鋼筋普通鋼筋加工、制作采用常規(guī)機(jī)械加工、連接技術(shù)。安扎按照規(guī)范和圖紙要求作業(yè)。鋼絞線(xiàn)下料用角鋼加工成鋼絞線(xiàn)下料作業(yè)臺(tái)，如下圖所示。鋼絞線(xiàn)用液壓切斷機(jī)切斷，切口兩側(cè)各5cm處用鉛絲捆扎牢固，防止在切割時(shí)端頭散股。切割后鋼護(hù)套保護(hù)端頭，編號(hào)存放待用。鋼絞線(xiàn)加工作業(yè)臺(tái)鋼絞線(xiàn)穿束采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引方法穿束。2）模板工程制梁所用模板均采用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的大鋼模。模板在使用時(shí)，模板板面采用脫模劑均勻涂刷，以利脫模。外側(cè)模板支立，在梁體鋼筋骨架就位、各種預(yù)埋件及預(yù)留孔道金屬波紋管安裝就位，同時(shí)注意內(nèi)模的安裝。梁體模板接縫采用2mm厚橡膠條嵌縫防止水泥漿滲漏。模板模根據(jù)制作加工編號(hào)配套使用，以防產(chǎn)生尺寸誤差及接縫不嚴(yán)密等，影響制梁質(zhì)量。組合箱模板的結(jié)構(gòu)如下圖所示。 圖箱梁模板結(jié)構(gòu)圖3）預(yù)留孔道預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管制孔，利用定位鋼筋根據(jù)坐標(biāo)固定于鋼筋骨架上。為防止混凝土澆筑過(guò)程中水泥漿滲入堵塞孔道，澆筑前，在波紋管內(nèi)穿設(shè)硬塑管。4）混凝土澆筑澆注順序如下圖所示：在底板倒角之上10cm留置施工縫，先澆注底板混凝土到內(nèi)模底部；待底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后安裝內(nèi)模和腹板、頂板鋼筋，緊接著澆注腹板、頂板混凝土；腹板、頂板混凝土縱向左右對(duì)稱(chēng)斜層澆注，一次成型。 箱梁混凝土澆注順序示意圖5）混凝土振搗采用附著式振動(dòng)器配合插入式振動(dòng)棒。振搗時(shí)，振動(dòng)棒避開(kāi)模板、內(nèi)模、鋼筋、鋼鉸線(xiàn)。模板角落以及端邊采用插鏟式搗固器振搗密實(shí)。6）混凝土養(yǎng)生梁體混凝土澆注完畢后，頂板上表面拉毛，覆蓋并灑水養(yǎng)生。7）預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備張拉配用千斤頂型號(hào)YCW250B，千斤頂使用前應(yīng)進(jìn)行配套校定。錨具外觀尺寸、型號(hào)、質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)過(guò)探傷檢測(cè)，錨具的錨固力達(dá)到極限強(qiáng)度（鋼絞線(xiàn)的抗拉強(qiáng)度）的95%以上，并無(wú)損傷和錨塞滑移、鋼束過(guò)量回縮等現(xiàn)象。錨具進(jìn)場(chǎng)使用前，必須按規(guī)范要求進(jìn)行外觀尺寸、硬度、錨固力等各項(xiàng)檢驗(yàn)。施加預(yù)應(yīng)力混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)束，預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)束張拉采用雙控、4只千斤頂兩端對(duì)稱(chēng)張拉。張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力con(持荷2min) 錨固 （初應(yīng)力為10%con）孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉后，24h內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，并及時(shí)清理底板通氣孔。封錨壓漿后，先將端部鑿毛并沖洗干凈，然后立模澆筑封錨混凝土。本工程使用與梁體同標(biāo)號(hào)的封錨混凝土。澆筑封錨混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制梁體長(zhǎng)度，澆筑后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4.2 安裝（1）架梁施工順序架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)就位軌道拖車(chē)運(yùn)梁喂梁安裝橫移安放支座落梁就位腹板焊接進(jìn)行下一孔吊裝。（2）架梁方法采用DF50/200雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)架梁前在橋頭鋪設(shè)三條軌道至橋臺(tái)，在兩邊軌道上拼裝架橋機(jī)。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制好的梁用軌道拖車(chē)將梁運(yùn)至橋頭，由軌道拖車(chē)喂梁至架橋機(jī)下進(jìn)行安裝。安裝前設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座，（聯(lián)端無(wú)須安裝臨時(shí)支座）逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上成簡(jiǎn)支狀態(tài)。架橋機(jī)架梁如下圖所示。 箱梁安裝示意圖（3）箱梁簡(jiǎn)支到連續(xù)轉(zhuǎn)換架橋機(jī)離場(chǎng)后，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)范圍內(nèi)的橋面板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。由跨中向支點(diǎn)澆筑剩余部分的板面板濕接縫混凝土，拆除臨時(shí)支座，完成簡(jiǎn)支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。高墩柱孔跨翼板采用吊模法施工，其余孔跨采用支架法施工。主要步驟如下圖所示。從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時(shí)間不超過(guò)三個(gè)月時(shí)間。 箱梁體系轉(zhuǎn)換示意圖5 防撞墻施工方案5.1 施工工藝 SA型墻式防護(hù)欄施工工藝流程：5.2 施工方法 （1）、精確放樣 在防撞墻內(nèi)外側(cè)確定一個(gè)平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，并用墨線(xiàn)把立模位置彈出，以便控制施工 （2）、鋼筋綁扎 在防護(hù)墻內(nèi)外側(cè)確定一個(gè)平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，并用墨線(xiàn)把立模位置彈出，以便控制施工 （3）、模板安裝 1）模板采用小型吊車(chē)吊裝、人工配合安裝，每?jī)蓧K模板連接面貼雙面膠，使接縫嚴(yán)密防止漏漿。 2）防護(hù)欄按設(shè)計(jì)要求設(shè)置變形縫、伸縮縫和內(nèi)倒角，變形縫處縱向分布鋼筋應(yīng)斷開(kāi)。泄水孔（槽）底面應(yīng)低于現(xiàn)澆層頂面12cm。 3）為確保防撞護(hù)欄的線(xiàn)形，安裝防撞護(hù)欄模板時(shí)應(yīng)注意每間隔1m分別設(shè)置一根支 撐桿和拉桿，對(duì)模板進(jìn)行加固，灌注前通過(guò)掛線(xiàn)和吊垂球進(jìn)行線(xiàn)形檢查，逐步調(diào)整支撐桿和拉桿使其線(xiàn)形順接。 4）施工過(guò)程中，外側(cè)模板安裝、拆卸采用自行加工作業(yè)臺(tái)車(chē)，以保證施工安全。 （4）混凝土施工 1）防撞護(hù)欄混凝土施工采用混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用溜槽入模分層搗固，分層厚度不宜超過(guò)20cm，振搗時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┦鼓０灞砻娴臍馀菀莩?2）橋面有縱坡時(shí)，混凝土從低端向高端推進(jìn)，施工至防護(hù)欄頂面時(shí)，把頂層的混凝土浮漿清除后進(jìn)行第一次抹平。1.52h后進(jìn)行第二次抹面，再過(guò)2h后進(jìn)行第三次頂面抹面壓光，確保防護(hù)欄頂面及內(nèi)倒角的線(xiàn)形美觀。 3）護(hù)欄拆模后及時(shí)切縫，切縫按每間隔810m設(shè)置一道，負(fù)彎矩區(qū)段按每5m設(shè)置一道，防止混凝土拉裂 （5）、 養(yǎng)生 采用干凈的無(wú)紡?fù)凉げ几采w自動(dòng)滴水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。 （8）、混凝土澆筑時(shí)間宜選在下午17點(diǎn)以后進(jìn)行，雨季施工時(shí)，備有塑料膜，遇雨時(shí)，應(yīng)及時(shí)覆蓋。6 其他主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施6.1 路基工程6.1.1 地基處理地基加固處理措施有：換填、PTC樁等。6.1.1.1 換填路基范圍內(nèi)的浜、溝施工時(shí)，先抽干水后，采取清除淤泥，回填30cm礫石砂，在礫石砂上用土工布包裹，然后以二灰（石灰：粉煤灰=5:95），回填至上路床，其上鋪筑路面結(jié)構(gòu)。二灰土施工可參見(jiàn)后文6.1.2.2節(jié)“石灰改良土施工”。6.1.1.2 PTC樁橋頭地基處理采用PTC樁，樁徑0.4m，樁間距2.5m，樁長(zhǎng)1520m。PTC樁上部設(shè)置40cm石灰土墊層，墊層中間鋪設(shè)2層土工格柵。在場(chǎng)地允許的情況下，應(yīng)盡量采用靜壓法沉樁。橋臺(tái)部位布樁時(shí)，應(yīng)注意留出橋臺(tái)灌注樁的位置，即適當(dāng)改動(dòng)與灌注樁有沖突的樁位。施工要求：管樁一般采用靜壓法施工，周邊環(huán)境條件許可時(shí)，方可采用打入樁。靜壓法壓樁反力一般不大于1200KN。打入樁則按設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)結(jié)合貫入度/10擊進(jìn)行控制。管樁大面積施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和施工經(jīng)驗(yàn)選擇具有典型地質(zhì)特征的位置進(jìn)行試樁，當(dāng)施工樁長(zhǎng)超過(guò)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)2m 以上時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)獲取相關(guān)施工參數(shù)，然后確定實(shí)際施工樁長(zhǎng)。本合同管樁處理段主要在橋頭路基段。管樁處理以打穿軟土為原則，貫入度參照試驗(yàn)，以獲取相關(guān)施工參數(shù)并驗(yàn)證打、壓樁長(zhǎng)是否與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)相符，若實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)情況差別較大，則需進(jìn)行變更。采用預(yù)應(yīng)力砼管樁處理軟基的路段，樁體施工完畢至開(kāi)始路基填筑的間歇期不少于一個(gè)月。6.1.2 路基填筑6.1.2.1 路基拼接施工原地面的植被、樹(shù)根以及表層富含有機(jī)質(zhì)的腐殖土需要清除，老路與新路交界的邊坡面及外側(cè)路肩0.75m外圍內(nèi)應(yīng)挖除換填。老路與新路交界的坡面上應(yīng)挖設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階高度為0.20.3m左右，同時(shí)為了減少新老路基沉降差，在其結(jié)合部鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)后及時(shí)填筑填料，防止長(zhǎng)時(shí)間曝曬。路床頂以下20cm處和基底鋪設(shè)土工格柵，其中除路床頂下20cm處土工格柵寬度為9m外，其余幅寬均為6m。路基填高大于4m時(shí)，加鋪一層土工格柵。新鋪路基部分壓實(shí)度在公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003要求的基礎(chǔ)上提高12，以減少縱向裂縫。圖 6.1.2-1 路基拼接處理示意圖6.1.2.2 石灰改良土施工 本標(biāo)段新建道路路基采用石灰改良土填筑，路堤上路床摻灰6%， 路堤下路床摻灰4%。 擬采用在路基上直接用路拌機(jī)拌和，先將原土按常規(guī)工藝攤鋪好，用輕型壓路機(jī)輕壓12遍，并經(jīng)初平后布石灰，然后用路拌機(jī)碾壓，其施工工藝見(jiàn)圖流程6.1.21。 圖6.1.21 路拌法施工工藝流程圖6.1.2.2.1 設(shè)備 一個(gè)作業(yè)面的主要設(shè)備配置：1臺(tái)BMW21穩(wěn)定土路拌機(jī)、1臺(tái)TY220型推土機(jī)、1臺(tái)PY180平地機(jī)、1臺(tái)YZ18振動(dòng)壓路機(jī)、1套鏵犁、自卸汽車(chē)8噸5臺(tái)等。6.1.2.2.2 基質(zhì)土攤鋪 基質(zhì)土攤鋪采用成熟的常規(guī)技術(shù)，但要遵循下述施工經(jīng)驗(yàn)：（1） 路拌機(jī)的最大拌和深度、膨脹土的最大松鋪厚度不宜大于35cm。（2） 摻灰率為4%8%的膨脹土，膨脹土摻生石灰后的含水量可以降低23個(gè)百分點(diǎn)，膨脹土摻熟石灰后的含水量可以降低12個(gè)百分點(diǎn)。（3） 在膨脹土攤鋪完成后，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)膨脹土的含水量，如含水量過(guò)大或過(guò)小應(yīng)采取鏵犁翻曬或加水等措施進(jìn)行處理。6.1.2.2.3 石灰撒布 在平整輕壓后的土體上以5.0間距打方格，計(jì)算每個(gè)方格進(jìn)行所需灰量用人工進(jìn)行均勻布灰。6.1.2.2.4 路拌機(jī)拌和 石灰均勻撒布完成后，采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎與拌和。拌和時(shí)拌和機(jī)葉輪要深入到底下承層35cm左右，防止出現(xiàn)夾層及漏拌現(xiàn)象。 作業(yè)時(shí)路拌機(jī)從兩邊往路基中間方向逐幅進(jìn)行，相鄰兩幅之間重疊寬度控制在50cm以上。 拌和34遍即可滿(mǎn)足施工質(zhì)量要求。拌和2遍后，應(yīng)檢測(cè)石灰劑量，采用EDTA滴定法或直讀儀快速測(cè)定。若石灰劑量不足，需及時(shí)補(bǔ)撒石灰，然后重新拌和至設(shè)計(jì)要求。若填料最大粒徑達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)加大拌和遍數(shù)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。6.1.2.2.5 碾壓整形 （1）碾壓拌和后的石灰土填料用振動(dòng)壓路機(jī)、靜壓路機(jī)聯(lián)合壓實(shí)。進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)按S形走行，如圖6.1.22所示。相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓。正式施工時(shí)應(yīng)按試驗(yàn)提供的控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填土層厚、壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。一般情況下為46遍，最多時(shí)亦可達(dá)810遍，如超過(guò)10遍應(yīng)考慮減小層厚。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開(kāi)始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。施工過(guò)程中用環(huán)刀法和核子密度儀聯(lián)合跟蹤檢測(cè)路堤實(shí)際壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測(cè)合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢查，一直達(dá)到合格為止。含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。圖6.1.22 壓路機(jī)碾壓走行路線(xiàn) （5）斷面控制填方斷面邊坡線(xiàn)按每側(cè)超填寬度30cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線(xiàn)段邊樁設(shè)置間距20m,曲線(xiàn)段邊樁設(shè)置間距10m。每隔2050m用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，如圖6.1.23所示。圖6.1.23 路基橫斷面控制示意圖6.1.3 挖方路基6.1.3.1 路塹施工順序剝離表層非適用表土修筑截水天溝分層開(kāi)挖外運(yùn)土/石方邊坡整形/防護(hù)路基邊溝路床碾壓/處理。6.1.3.1.1 作業(yè)面分段分層路塹深度超過(guò)挖掘機(jī)最大工作高度時(shí)，開(kāi)挖作業(yè)面應(yīng)遵循垂直方向分層原則，如圖6.1.31所示。路塹寬度超過(guò)挖掘機(jī)作業(yè)半徑2倍（2R）時(shí)，開(kāi)挖作業(yè)面應(yīng)遵循橫向分區(qū)并自中間部位開(kāi)始拉槽開(kāi)挖的原則，如圖6.1.31（右圖）所示。路塹長(zhǎng)度超過(guò)深度10倍時(shí)（10H），應(yīng)沿路基中線(xiàn)方向分段布置作業(yè)面，盡可能同時(shí)多開(kāi)工作面，以便保證工期。縱向分段長(zhǎng)度以10倍路塹深度為宜。圖6.1.31 路塹拉槽開(kāi)挖示意圖6.1.3.1.2 開(kāi)挖準(zhǔn)備打通進(jìn)入作業(yè)面的通道，長(zhǎng)路塹需要分段開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)打通進(jìn)入每一個(gè)作業(yè)面的縱橫向通道。挖除的土方需要作利用時(shí)，在正式開(kāi)挖前應(yīng)做好清表工作，剝離不適用表土，并清除樹(shù)根等雜物。路塹開(kāi)挖前，必須做好塹頂臨時(shí)截（排）水溝；有條件時(shí)應(yīng)考慮臨時(shí)截（排）水工程與永久截（排）水工程相結(jié)合。6.1.3.1.3 挖裝運(yùn)（4） 地形起伏大的深挖土質(zhì)地層、砂礫石地層、強(qiáng)風(fēng)化巖層用斗容量1.0m3以上的大功率液壓挖掘機(jī)挖裝，重型自卸汽車(chē)運(yùn)輸。（5） 巖石地層開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)用爆破方法，爆破施工詳見(jiàn)相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。經(jīng)爆破松散的粒狀爆碴用3.0 m3以上裝載機(jī)或1.4 m3以上大型挖掘機(jī)裝渣、重型自卸汽車(chē)運(yùn)輸。（6） 縱向坡度舒緩且運(yùn)距1001500m以?xún)?nèi)的普通土路塹，用鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)。（7） 分層開(kāi)挖的層厚應(yīng)小不大于挖掘機(jī)或裝載機(jī)的最大工作高度。（8） 拉槽寬度應(yīng)滿(mǎn)足開(kāi)挖機(jī)械最小工作面要求，開(kāi)挖臨空面須根據(jù)安全坡度角進(jìn)行放坡。（9） 分區(qū)、分層、分段開(kāi)挖時(shí)應(yīng)預(yù)留施工機(jī)械走行坡道。6.1.3.1.4 斷面控制挖方斷面坡腳邊線(xiàn)按欠挖寬度進(jìn)行控制，欠挖控制線(xiàn)范圍以?xún)?nèi)土體用機(jī)械開(kāi)挖，欠挖控制線(xiàn)與邊坡成型控制線(xiàn)之間的土體留待刷坡處理，如圖6.2.32所示。圖6.1.32 挖方斷面控制為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線(xiàn)段邊樁設(shè)置間距20m,曲線(xiàn)段邊樁設(shè)置間距10m。每隔2050m用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面。6.1.3.1.5 路塹施工的質(zhì)量控制措施路塹開(kāi)挖時(shí)邊坡的穩(wěn)定與開(kāi)挖地段的土質(zhì)情況有很大的關(guān)系，路基開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)沿線(xiàn)土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案時(shí)需及時(shí)報(bào)批。在開(kāi)挖施工中，不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度的大小，均要自上而下的進(jìn)行，不得亂挖超挖；須特別注意施工順序，應(yīng)按原有自然坡面自上而下挖至坡腳，防止引起滑坡體滑坍。挖方路基施工的標(biāo)高，要充分考慮其壓實(shí)的下沉值，絕不能將路基的施工標(biāo)高與路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高混同，否則會(huì)造成超挖或少挖，產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)或返工。6.1.4 路基防護(hù)及排水路基防護(hù)工程盡早安排施工并及時(shí)快速完成，使其起到防護(hù)作用。采用封閉式的坡面防護(hù)，應(yīng)在坡面上留泄水孔和伸縮縫。當(dāng)坡面有地下水出露時(shí)，應(yīng)采取引排水措施。須做防護(hù)的邊坡填土應(yīng)充分夯壓、確保壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。6.1.4.1 路堤式擋土墻本段的路堤擋土墻采用懸臂式擋土墻斷面，每隔10m設(shè)置1道伸縮縫，墻背設(shè)砂礫反濾層，墻體設(shè)置PVC管泄水孔。在砌筑前，對(duì)挖方段坡面進(jìn)行檢查，要求坡面平整、密實(shí)、線(xiàn)形順適，局部有凹陷處不得用虛土進(jìn)行修補(bǔ)。6.1.4.1.1 漿砌片石基礎(chǔ)（1）基坑開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，基坑開(kāi)挖后，做地基承載力檢測(cè)試驗(yàn)，若地基承載力滿(mǎn)足要求，可直接在天然地基上砌筑基礎(chǔ)；若地基承載力不足，用灰土換填夯實(shí)處理。 （2）漿砌片石基礎(chǔ)1) 基礎(chǔ)采用M7.5號(hào)漿砌片石砌筑，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)原材料含水量及計(jì)量器具換算出相應(yīng)的施工配合比，現(xiàn)場(chǎng)掛示砂漿配合比標(biāo)識(shí)牌；砂、石材料要避免受泥、油污染，水泥要做好防水防潮工作。2）砂漿采用機(jī)械拌合，如遠(yuǎn)距離運(yùn)輸砂漿到現(xiàn)場(chǎng)后，要重新人工拌勻。砌筑現(xiàn)場(chǎng)堆放砂漿的場(chǎng)地應(yīng)硬化或鋪鐵皮，嚴(yán)禁污染砂漿，存放時(shí)間大于2小時(shí)的砂漿禁止使用。3）片石必須分層砌筑，先坐漿后砌石，嚴(yán)禁堆砌，每2-3層為一工作層，各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)縫大于10cm； 外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長(zhǎng)短相間地與里層片石相咬接，砌縫寬度一般不應(yīng)大于40mm。4）砌筑時(shí)片石大面朝下，砌筑穩(wěn)當(dāng)，較寬的縫隙在砂漿中擠入適當(dāng)?shù)男∈瘔K填充，嚴(yán)禁單純用砂漿或石塊填滿(mǎn)。每砌筑下一層前應(yīng)及時(shí)清除前一層表面余渣并灑水，嚴(yán)禁其它雜質(zhì)留在砌筑層。6.1.4.1.2 漿砌片石墻身墻身采用M7.5號(hào)漿砌片石砌筑，砌筑要求同基礎(chǔ)。墻身錯(cuò)縫砌筑，不得做成水平和垂直的通縫，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，方可回填墻背填料。墻身砌筑現(xiàn)場(chǎng)必須豎有坡度線(xiàn)，橫有水平線(xiàn)。坡度線(xiàn)穩(wěn)固準(zhǔn)確，水平線(xiàn)層層見(jiàn)平，保證幾何尺寸準(zhǔn)確。砌體封頂層嚴(yán)禁砂漿抹面，要求挑選好的兩面片石壓頂，既要保證正面平整又要保證頂層線(xiàn)型順暢，大面平整。壓頂適當(dāng)嵌入墻背，防止?jié)B水。砌體采用M10砂漿勾凹縫，石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mm深。縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫，寬度不大于2cm。并勾縫前灑水濕潤(rùn)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)合格后，方可開(kāi)始。砌體在漿砌和勾縫中要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)生時(shí)間為7-14d。 6.1.4.1.3 排水設(shè)施擋土墻施工時(shí)作好墻身排水系統(tǒng)，保持基坑干燥； 泄水孔間距為2-3m，最下一排泄水口設(shè)置離地面高度不得小于30cm,上下交錯(cuò)布置，橫坡采用4%。6.1.4.1.4 施工注意事項(xiàng)砌塊在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長(zhǎng)短相間地與里層砌塊咬接。片石應(yīng)分層砌筑，宜以23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通。砌筑上層塊時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤(rùn)。擋土墻、護(hù)面、邊坡平臺(tái)相互間應(yīng)銜接順適。砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約20mm的空縫備作勾縫之用。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。6.1.4.2 掛網(wǎng)噴播對(duì)于硬質(zhì)巖、軟質(zhì)巖邊坡、土石混合邊坡和土質(zhì)邊坡，采用掛鐵絲網(wǎng)噴射有機(jī)基材進(jìn)行邊坡綠化。（1）施工工序整平坡面，清除危石浮土規(guī)劃放樣掛鐵絲網(wǎng)錨桿鉆孔安裝錨桿噴第一層混合物噴第二層混合物蓋無(wú)紡布 噴灌澆水養(yǎng)護(hù)管理（2）施工工藝1）、邊坡修整：按要求在穩(wěn)定的邊坡進(jìn)行生態(tài)整治，該處施工邊坡為巖面，坡面基本穩(wěn)定，需清理防護(hù)巖面雜物、浮石及松動(dòng)巖面后將坡面整平。2）、掛網(wǎng)鐵絲網(wǎng)采用1216#鍍鋅鐵絲，網(wǎng)孔為50mm50mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間采用平行對(duì)接法，網(wǎng)間搭接寬度5cm，間隔30cm用鐵絲綁扎，網(wǎng)之間的縫隙采用鐵絲扎牢。待錨桿水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，將鐵絲網(wǎng)掛在錨桿上并用鐵絲綁扎為一體，以防止坡面坍塌，增強(qiáng)護(hù)坡能力，對(duì)有機(jī)材料層起到“加筋”的作用。高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)采用強(qiáng)度為1770MPa，直徑為3mm鋼絲束編制，網(wǎng)孔為菱形，網(wǎng)塊規(guī)格為30/20/103.5m，格柵縱向抗拉強(qiáng)大于150KN/m。3）、錨桿采用810cmA3鋼，砂漿型錨桿，砂漿配合比為水泥：砂=1:1，水灰比為0.45；非砂漿型錨桿，桿尾彎折8cm，錨固與鐵絲網(wǎng)，桿頭制成尖頭。水泥使用標(biāo)號(hào)不低于32.5級(jí)硅酸鹽水泥，錨桿采用正四邊形布置。4）噴射基材混合物根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并結(jié)合圖紙給出噴播混合料每立方米配比，采取的配合比為：綠化基材：纖維：植壤土=1:2:2（體積比）。將有機(jī)材用噴混機(jī)械將噴射到施工坡面上，施工噴射的平均厚度為10cm。噴播后用30g/m2的無(wú)紡布進(jìn)行覆蓋，當(dāng)幼苗植株長(zhǎng)到56cm或23片葉時(shí)，揭去無(wú)紡布。5）邊坡養(yǎng)護(hù)在種子萌發(fā)期內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)水肥管理，苗木生長(zhǎng)正常后（大約三個(gè)月）逐漸減少澆水次數(shù)，鍛煉植物的適應(yīng)能力。在旱季視天氣情況對(duì)其進(jìn)行定期護(hù)理，使其順利進(jìn)入生長(zhǎng)旺盛期，經(jīng)過(guò)一年的養(yǎng)護(hù)，植物覆蓋率可達(dá)到90。6.1.4.3 噴播草灌對(duì)于坡比不陡于1:1.5的土質(zhì)路塹邊坡，采用噴播草灌。采用百慕達(dá)、百喜草、畫(huà)眉草、波斯菊等草種。（1）、坡面修整施工前對(duì)路塹邊坡進(jìn)行清理，先清除邊坡上松動(dòng)巖石，清出新鮮面。邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，采用與墻體相同的圬工砌補(bǔ)，不可回填土石或干砌片石。（2）噴播草灌草籽需選用根系發(fā)達(dá)的勁矮葉茂且適于本地區(qū)生長(zhǎng)的多年生草籽，噴播草籽含量每平方米不小于1520g。完成噴播后，需及時(shí)采取灑水養(yǎng)生。對(duì)漏噴、草籽發(fā)芽成活過(guò)稀部分應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)噴。種草時(shí)分撒播和行播進(jìn)行，草籽埋入深度不小于5cm，為使草籽均勻分布，可將種子與砂、干土或鋸末混合。草籽養(yǎng)生期內(nèi)，須用透氣農(nóng)膜覆蓋，避免雨水沖刷。噴播植草時(shí)大面積的噴播工程應(yīng)進(jìn)行試播，以得到合理的種子、肥料、農(nóng)藥、保水劑合營(yíng)養(yǎng)土等的配合比，將混合料按一定比例加水制成噴投物料，噴投物料應(yīng)有一定的穩(wěn)定性，噴到預(yù)定的坡面上切忌漿材沿坡面流動(dòng)。噴播草灌后，蓋上無(wú)紡?fù)凉げ?，進(jìn)行噴水，水宜噴透，但不能流失水分。（3）施工注意事項(xiàng)1） 草籽需選用根系發(fā)達(dá)莖矮葉茂并適于本地區(qū)成活的多年草、灌種。噴播草、灌籽含量每平方米不小于25 g；2） 根據(jù)工程長(zhǎng)度、邊坡高度和場(chǎng)地情況，適當(dāng)分段施工。3） 噴灑草籽前應(yīng)修好流水槽等排水設(shè)施，修整坡面，嵌補(bǔ)凹槽、坑洼、準(zhǔn)備好噴植混合材料等。4） 護(hù)坡噴完草籽后，在20天內(nèi)必須噴（灑）水養(yǎng)生（下雨例外），務(wù)必使噴植護(hù)坡始終具有足夠水份，促使草籽發(fā)芽、生長(zhǎng)。6.1.4.4 路基排水工程施工便道和路基填筑施工時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡?？v坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象，按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。各種水溝漿砌片石工程達(dá)到嵌縫飽滿(mǎn)、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落。6.2 老橋拆除方案拆除老橋后在原位重建新橋。拆除方式為機(jī)械拆除，老橋上部均為預(yù)制空心板結(jié)構(gòu)，拆除時(shí)先拆除橋梁上部的附屬結(jié)構(gòu)及護(hù)欄，后鑿除橋面鋪裝及鉸縫，使用起吊設(shè)備吊裝梁板。橋臺(tái)、橋墩和蓋梁拆除后再進(jìn)行樁基拆除。6.2.1 跨線(xiàn)橋拆除方案如老橋可以進(jìn)行封道施工，施工方法為先進(jìn)行老橋拆除，再進(jìn)行新橋施工；如老橋不可以進(jìn)行封道施工，將在老橋邊上搭設(shè)臨時(shí)鋼便橋，等拆除老橋，在原橋位新建工程完成后再拆除臨時(shí)鋼便橋。天橋拆除及保通原則：上跨橋的拆除改造直接影響到老路的正常運(yùn)營(yíng),為了保證高速公路暢通,又要保證沿線(xiàn)群眾正常的生產(chǎn)生活，拆除時(shí)要堅(jiān)持如下原則:最大限度降低對(duì)當(dāng)?shù)厝罕娚畹挠绊?、防止破碎物飛濺、保護(hù)使用中的公路設(shè)施完好、確保通行車(chē)輛的行車(chē)安全。6.2.2 跨線(xiàn)橋拆建施工方法、措施（1）、老橋拆除方式根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)及類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)，本工程采用機(jī)械結(jié)合人工的方式進(jìn)行拆除。在老橋底部搭設(shè)橫跨高速公路的防護(hù)支架，并在支架上面用帆布進(jìn)行覆蓋，用粗繩綁扎牢固，防止在拆除過(guò)程中，由于振動(dòng)力從橋板上掉落雜物到高速公路上。要求支架寬度比老橋橋面寬度兩側(cè)各寬1m，并設(shè)置圍欄和放落網(wǎng)。將全橋的防落網(wǎng)、鑄鐵欄桿及相應(yīng)的鐵件等所有能在橋上人工拆除且對(duì)高速公路通行無(wú)影響的所有部位進(jìn)行拆除，以防止在拆除封閉區(qū)域半幅橋時(shí)，由于振動(dòng)或其它意外原因致使通行半幅橋上部分部位脫落，造成對(duì)通行車(chē)輛的損壞。拆除后對(duì)橋面進(jìn)行徹底清掃。防落網(wǎng)及鑄鐵欄桿的拆除采用氣焊割除，切割前使用木桿或鋼絲繩將欄桿固定好，防止其在切割過(guò)程中墜落。封閉半幅車(chē)道，借道對(duì)向車(chē)道，進(jìn)行上跨半幅車(chē)道的橋面混凝土、護(hù)欄、絞縫、梁板的拆除。1）、橋面混凝土：在橋面混凝土鑿除前先用切割機(jī)把中墩位置的梁板橫縫切開(kāi)。橋面混凝土采用鎬頭機(jī)直接破碎后外運(yùn)。 2）、護(hù)欄：本橋梁護(hù)欄為混凝土防撞護(hù)欄采用人工+機(jī)械方式拆除外運(yùn)，護(hù)欄拆除必須在邊板絞縫鑿除前完成，防止偏心引起邊板傾覆現(xiàn)象。3）、板梁：采用鎬頭機(jī)將絞縫（縱橫向）開(kāi)出，然后采用吊機(jī)將板梁吊至運(yùn)輸車(chē)或吊至合適位置，集中破碎。板梁吊裝時(shí)要注意檢查板梁是否單獨(dú)分離，板梁整體是否有裂縫，防止梁板在吊裝過(guò)程中發(fā)生折斷現(xiàn)象。起吊前要進(jìn)行試吊，吊裝過(guò)程中要根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行吊裝。單柱式蓋梁緊靠雙柱式蓋梁，梁板拆除順序?yàn)椋簡(jiǎn)沃缴喜繌耐鈧?cè)向內(nèi)拆除完成后再拆除雙柱式上部，雙柱式上部從兩邊向內(nèi)拆除。封閉雙向第一車(chē)道，借道外側(cè)硬路肩進(jìn)行通行，保持原有雙向4個(gè)車(chē)道通行。進(jìn)行蓋梁、墩柱的拆除。4）、蓋梁：蓋梁離地面較高的先用吊機(jī)吊住蓋梁兩端，再用繩鋸進(jìn)行切割后吊至地面。蓋梁離地面較近的直接采用鎬頭機(jī)進(jìn)行破碎處理，破碎前應(yīng)在雙向第一車(chē)道的封閉區(qū)域內(nèi)搭設(shè)防護(hù)支架，防止破碎時(shí)產(chǎn)生的飛石等影響車(chē)輛通行。5）、墩柱：如蓋梁施工時(shí)未搭設(shè)防護(hù)支架的，在墩柱破碎時(shí)要進(jìn)行防護(hù)支架搭設(shè)。墩柱采用機(jī)械直接破碎。6.3 橋梁施工本段橋梁的鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機(jī)成孔；墩臺(tái)施工采用整體定型鋼模，不設(shè)施工縫，泵送砼，一次灌注成型；蓋梁采用定型鋼模，泵送砼灌注成型。用外裹PVC薄膜澆水保濕養(yǎng)生?？招陌?、組合箱梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車(chē)吊架設(shè)安裝。6.3.1 鉆孔樁施工(1)施工準(zhǔn)備護(hù)筒埋設(shè)：鉆孔用護(hù)筒采用=6mm厚鋼板制作，一般地質(zhì)為2.0m高，直徑為設(shè)計(jì)樁徑0.2m，護(hù)筒埋設(shè)高出地面40cm。護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)地質(zhì)情況確定。泥漿池設(shè)置：泥漿循環(huán)池布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)便道以及周?chē)h(huán)境統(tǒng)籌安排，采取兩個(gè)墩樁基共用一個(gè)泥漿循環(huán)池的方式。為減少對(duì)環(huán)境的污染，鉆孔施工時(shí)，對(duì)沉淀池中沉渣及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿，用汽車(chē)遠(yuǎn)棄。泥漿配制：造漿用的粘土塑性指數(shù)大于15，小于0.05mm的粘粒含量大于50%，制備的泥漿滿(mǎn)足規(guī)范要求。泥漿充分拌制均勻備用，在開(kāi)鉆前，充分備足制漿用粘土。鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場(chǎng)地布置與鉆機(jī)坐落處平整和加固，主要機(jī)具的檢查、維修與安裝，配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通等。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤(pán)中心和樁孔中心三者保證在同一鉛垂線(xiàn)上，其偏差控制在20mm以?xún)?nèi)，以確保鉆孔樁豎直度誤差1%要求。(2)鉆孔作業(yè)1）勞力安排施工勞力安排采用三班作業(yè)，其分工見(jiàn)下表6.3.1-1。表6.3.1-1鉆孔樁勞力配備表序類(lèi)別主要職責(zé)人數(shù)1班長(zhǎng)對(duì)該班的工作負(fù)責(zé)12鉆機(jī)司機(jī)操作鉆機(jī)，并觀察孔口穩(wěn)定，對(duì)鉆機(jī)負(fù)責(zé)。13卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)操作卷?yè)P(yáng)機(jī)，對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)安全負(fù)責(zé)。14機(jī)電工負(fù)責(zé)該班用電及保證泥漿泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。15勤雜工負(fù)責(zé)該班鉆桿的裝卸及清渣工作。26記錄員對(duì)進(jìn)尺、地質(zhì)情況、灌注作好記錄。12）鉆孔鉆機(jī)開(kāi)鉆前，檢查各種機(jī)具、設(shè)備是否狀態(tài)良好，泥漿制備是否充足，以及水、電管路的暢通情況，確保正常。正式鉆進(jìn)前，先啟動(dòng)泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進(jìn)。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，控制進(jìn)尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進(jìn)”措施，待鉆至護(hù)筒下一米后，再以正常速度鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因故停鉆，則在孔口加蓋防護(hù)罩，并且把鉆頭提出孔道，以防埋鉆。在鉆孔過(guò)程中，繪制孔位處的地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆壓、鉆速和泥漿比重等參考。并且經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，以判斷土層，并記錄表中，與設(shè)計(jì)地層作核對(duì)。鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)補(bǔ)充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度，防止發(fā)生坍孔、縮孔等質(zhì)量事故。當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高1.0m時(shí)，注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料，判定是否進(jìn)入要求的持力層。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行清孔、灌注混凝土。3）清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行清孔，以免間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，沉渣沉淀，造成清孔困難。清孔采用換漿法進(jìn)行，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鉆頭提升2030cm，然后注入凈化泥漿（相對(duì)密度1.01.2，粘度1720s，含砂4%），置換孔內(nèi)含渣的泥漿。杜絕采用加深孔底的方法代替清孔。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)泥漿面高度，以及泥漿比重是否適合，防止坍孔、縮孔。當(dāng)從孔內(nèi)取出泥漿（孔底、孔中、孔口）測(cè)試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測(cè)量孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進(jìn)行混凝土灌注。4）鋼筋籠制作鋼筋籠加工綁扎在鋼筋棚集中進(jìn)行。汽車(chē)運(yùn)輸，12t汽車(chē)起重機(jī)吊裝入孔。吊機(jī)吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外型輪廓，平穩(wěn)垂直放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不可強(qiáng)行下放。鋼筋籠在清孔結(jié)束后，及時(shí)放入孔內(nèi)，入孔后的位置準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求，并牢固定位（設(shè)置防浮鋼管支撐，并與鋼護(hù)筒聯(lián)結(jié)）。5)水下混凝土灌注鉆孔樁水下混凝土采用商品砼，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注。導(dǎo)管直徑選用250mm。a.灌注準(zhǔn)備：在清孔過(guò)程中，對(duì)各類(lèi)設(shè)備進(jìn)行檢修，備足原材