國內物流行業(yè)現(xiàn)狀.docx

日前，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付提出，未來企業(yè)的競爭必然是供應鏈之間的競爭，中小企業(yè)不能成為物流與供應鏈管理遺忘的群落。中小企業(yè)也不能對物流與供應鏈管理敬而遠之。他認為，物流與供應鏈管理并非遙不可及。 供應鏈的含義是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。 崔忠付： 內企物流管理不善每年損失25000億 供應鏈管理守住企業(yè)的命脈 贏周刊：您對近年來物流與供應鏈管理在企業(yè)競爭中所起的作用怎么看？ 崔忠付：物流與供應鏈管理是當今的熱門話題，幾乎所有企業(yè)都是供應鏈上的一環(huán)。通過良好的物流與供應鏈運作獲得巨大收益的案例越來越多，如沃爾瑪、家樂福、寶潔、HP、Dell等著名企業(yè)，通過物流與供應鏈管理技術的集成，減少成本、降低庫存、提高服務響應速度和市場競爭力，同時改進了經營效率和顧客滿意水平。隨著中國加入WTO之后市場開放的步伐加快和領域的拓寬，越來越多中國企業(yè)也開始關注和重視物流與供應鏈管理，嘗試實施物流與供應鏈管理戰(zhàn)略。一份權威咨詢機構分析報告表明，物流與供應鏈已經成為中國企業(yè)首席執(zhí)行官及高層管理人員明確關注的重要問題，在亞洲各國，物流與供應鏈服務的市場需求正以23的速度逐年遞增。 美國紐約時報專欄作家弗里德曼先生寫了一本世界是平的，這本書很暢銷。世界是平的，這本書非常有時代特色，它講到把世界夷為平地，共有十大動力，其中第七大動力就是物流與供應鏈管理。 英國經濟學家克里斯多夫也認為，“市場上只有供應鏈，而沒有企業(yè)”，“真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭”。 贏周刊：那么，我國的供應鏈現(xiàn)狀怎么樣？ 崔忠付：一個不容忽視的事實是：中國絕大多數(shù)企業(yè)，尤其是中小企業(yè)物流與供應鏈管理仍然處于起步階段，缺乏供應鏈管理理念與規(guī)劃，同時正在為物流與供應鏈管理難題付出高昂的代價。據(jù)統(tǒng)計，我國去年全社會物流總費用與GDP的比例為18.3，高于發(fā)達國家平均水平8個百分點，換句話說，我國國內企業(yè)每年因物流與供應鏈管理不暢而造成的成本損失就高達25000億元。 從微觀的企業(yè)層面來看，物流與供應鏈管理是企業(yè)競爭的必然選擇，使企業(yè)降低成本、改善服務，提高競爭能力和市場快速反映能力的重要手段。 從國民經濟的宏觀角度來看，目前國際上形成一個共識：物流產業(yè)是國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為經濟發(fā)展的加速器。 國外中小企物流管理的三個趨勢 贏周刊：您剛才為我們所列舉的都是大型企業(yè)開展物流與供應鏈管理的例子，那么，中小企業(yè)是否可以開展物流與供應鏈管理？ 崔忠付：關于這個問題，國外中小企業(yè)開展物流與供應鏈管理的情況可以為我們提供一些借鑒。 早在20世紀90年代初，國外中小企業(yè)就開始利用現(xiàn)代物流管理和技術來提高企業(yè)的競爭力。隨著中小企業(yè)物質投資和非物質投資的增長，中小企業(yè)對物流需求在逐步增加。據(jù)對美國農業(yè)食品企業(yè)的一項調查顯示：80.9的中小企業(yè)有物流經理負責企業(yè)的物流管理，38.5的企業(yè)增加了物流技術工程師?？梢?，中小企業(yè)與大企業(yè)一樣很重視物流。從國外中小企業(yè)物流管理的發(fā)展來看，有以下三個趨勢： 1.開始把物流作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略來重視。 企業(yè)的發(fā)展面臨著很多的市場壓力，企業(yè)如果想在激烈的市場競爭環(huán)境下生存，就必須具有自己的核心競爭力。中小企業(yè)物流戰(zhàn)略也是圍繞著企業(yè)核心競爭力而發(fā)展的。從二戰(zhàn)后開始的分銷物流，發(fā)展到20世紀7080年代的一體化物流，直到現(xiàn)在的物流戰(zhàn)略。因此，通過物流戰(zhàn)略無疑會提高企業(yè)的核心競爭能力，這也是越來越多的中小企業(yè)把物流戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃一部分的主要原因。 2.重視采用物流新技術和管理新方式。 物流戰(zhàn)略離不開對新技術的采用和新管理方式的采用。一項對美國農業(yè)食品中小企業(yè)調查表明：1998年采用過至少一項物流技術(JIT、EDI、計算機輔助管理等)的企業(yè)只有26.2，而到2005年達到48.6。很多企業(yè)在采用物流技術和新管理方式前都進行過有關咨詢活動,尤其是管理咨詢最多。3.物流實施更重視第三方物流的作用。 第三方物流機構能為企業(yè)節(jié)約物流的成本、提高物流效，是中小企業(yè)的理想選擇。如在歐洲，物流服務市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。很多倉儲和運輸業(yè)務都是由第三方物流來實現(xiàn)。甚至有的零售店，早上只管開門，晚上只管關門，缺什么全由電腦管理，該送時就有人送，根本就沒有倉庫。贏周刊：所以在您看來，中小企業(yè)開展物流與供應鏈管理是勢在必行的？崔忠付：是的。首先，中小企業(yè)事實上已經卷入了物流與供應鏈管理，無論公司規(guī)模大小，只要它成為某種商品或服務向最終消費者群體流動過程的一個組成部分，那么它就屬于某個供應鏈。中小企業(yè)是供應鏈上的重要環(huán)節(jié)，或者作為零部件供應商，或者作為產品制造商，或者作為面向消費者的銷售商，因此它們所制定的決策必然會影響到其所屬的供應鏈。 其次，物流與供應鏈管理為中小企業(yè)提供了一種應對競爭挑戰(zhàn)的方法。今天的企業(yè)所面臨的競爭是全球性的，而不是區(qū)域性或國家性的。市場也是全球性的，延長了產品送抵用戶的距離和所需時間。在這種環(huán)境下，任何企業(yè)要取得成功，都必須設法提高效率、降低成本，盡可能充分利用企業(yè)外部的資源。中小企業(yè)要做到這一點，只有通過物流與供應鏈管理加強與合作伙伴的聯(lián)系，努力成為供應鏈中的重要成員，通過提高競爭優(yōu)勢發(fā)揮“四兩撥千斤”的杠桿效應。 中小企業(yè)物流普遍嚴重分割 贏周刊：中小企業(yè)與大企業(yè)相比，在開展物流與供應鏈管理方面有沒有什么優(yōu)勢？ 崔忠付：中小企業(yè)在規(guī)模和靈活性上具有優(yōu)勢，易于進行物流與供應鏈管理。在大企業(yè)，實施一種新的管理理念，認可和接受供應鏈管理變革，往往需要獲得高層管理人員的一貫支持，在執(zhí)行中會遭遇許多難以克服的障礙。然而，小企業(yè)往往雇用較少的人，管理層次也不多，變革難度相對較小，中小企業(yè)可以從一開始就采用物流與供應鏈觀念，加強合作關系，在業(yè)務生命的早期就可以從物流與供應鏈管理中獲益。而且，與大企業(yè)相比，在實踐操作中，中小企業(yè)重組現(xiàn)有業(yè)務流程的過程也要容易一些。 過去，中小企業(yè)往往難以承擔其昂貴的物流與供應鏈管理系統(tǒng)實施成本，但隨著供應鏈管理軟件市場的逐步成熟，信息技術的引入和實施成本已大大降低，中小企業(yè)較以前可以方便地得到信息技術的支持，順利地實施物流與供應鏈管理戰(zhàn)略。 贏周刊：那么，我國的中小企業(yè)在物流與供應鏈管理這一塊做得怎么樣？ 崔忠付：目前我國很多中小企業(yè)產品銷售物流多采取自辦物流方式，這種方式，設施利用率低、成本高，而且設施落后，達不到客戶需要的特定要求。有的中小企業(yè)物流以“分包”方式為主，“外包”家數(shù)在2至10家，有的甚至達到10家以上，企業(yè)物流嚴重分割，形不成一體化的綜合物流，因而也就很難使用供應鏈管理方式進行管理。這些做法制約著中小企業(yè)物流的科學健康發(fā)展，要適應現(xiàn)代化的物流方式，必須先有一套科學的物流方案。 贏周刊：您認為，我國的中小企業(yè)應如何開展物流與供應鏈管理？ 崔忠付：目前，我國中小企業(yè)對物流與供應鏈管理的重視程度是不夠的。以前，我們的中小企業(yè)長期以來形成這樣的一種經營觀點：單純以盈利為目的，以產品為核心?，F(xiàn)在這種觀念必須轉念：要使物流服務由從企業(yè)自身的“功能性活動”轉變?yōu)椤盀榭蛻魟?chuàng)造價值、增加顧客滿意度”。從企業(yè)經營和發(fā)展的角度來看，物流就是服務。物流為企業(yè)提供的是一種服務，而服務實質上也是一種產品，是形式層和延伸層上的產品。中小企業(yè)發(fā)展物流必須樹立新的管理理念，樹立客戶需求至上的理念。這就要求中小型企業(yè)建立適合于需求多樣化、個性化的新的服務，形成自身獨特的競爭能力，這才能夠在市場競爭中立于不敗之地！ 其次，中小企業(yè)還必須重視使用新的物流與供應鏈管理技術，積極采用現(xiàn)代高新技術發(fā)展成果，使企業(yè)物流從操作技術、設施設備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理等全過程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產經營活動的需要。諸如訂貨、采購、維修、服務、交易、存儲、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，可以通過先進的電子商務技術，完成整個過程，這樣大大縮短運作的時間，減小運作的成本，提高物流服務及產品銷售的競爭力。 再次，中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng)，只有擁有高素質的物流人才，才能夠更加有效地提高服務質量，實現(xiàn)迅速提升品牌形象，贏得市場消費者贊賞，以促進企業(yè)快速發(fā)展。為此，中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓班，培養(yǎng)一批高級物流技術人才；加強理論與實際工作者的廣泛交流，加強對發(fā)達國家物流管理先進經驗的學習和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才；開辟獨立的科研課題，提高科研水平和培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提高理論支撐程度。不同企業(yè)要有不同的物流配方 贏周刊：當下中小企業(yè)的物流管理有沒有一個可借鑒的統(tǒng)一的模式？ 崔忠付：隨著市場經濟的發(fā)展，傳統(tǒng)物流逐漸向現(xiàn)代物流轉變，但并不是統(tǒng)一模式。中小企業(yè)物流的發(fā)展只有不斷優(yōu)化的趨勢，沒有既定的現(xiàn)行模式、經驗可以采納。但必須根據(jù)企業(yè)、行業(yè)的具體特色制訂出“適合企業(yè)的、量體裁衣式的物流解決方案”，才有利于中小企業(yè)物流平穩(wěn)、健康發(fā)展。 不同企業(yè)乃至不同顧客對物流的具體要求不盡相同，各有其側重點。要說物流系統(tǒng)，沒有最好的，適合自身企業(yè)實際的就是最有效的。不同的企業(yè)需要有不同的物流配方。 所以，中小企業(yè)發(fā)展物流惟有不斷進行產品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，才有可能立于不敗之地?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭優(yōu)勢在于技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，企業(yè)自身的情況不同、所處的發(fā)展階段不同，所采用的創(chuàng)新模式也不相同。但無論怎樣，管理創(chuàng)新、服務創(chuàng)新與技術本身的創(chuàng)新同樣成為企業(yè)發(fā)展的關鍵所在，其中物流管理創(chuàng)新以其不可替代的作用及獨特的運作模式,越來越受到人們的重視。贏周刊：您能否為我國中小企業(yè)開展物流與供應鏈管理提供一些建議？崔忠付：一是要循序漸進、轉變模式。中小企業(yè)需要轉變采購模式從庫存驅動轉變?yōu)橛唵悟寗樱脩粜枨笥唵悟寗又圃煊唵?，制造訂單驅動采購訂單，采購訂單驅動供應商，準時響應用戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流速度和庫存周轉率。從對采購商品的管理轉變?yōu)閷痰墓芾?，保護客戶利益，力爭零缺陷供應商。 高居不下的庫存規(guī)模是企業(yè)經營面臨的一大經營難題。供應商管理庫存(VMI)作為一種目前國際上前沿的供應鏈庫存管理模式對整個供應鏈的形成和發(fā)展都產生了影響。VMI的核心思想在于零售商放棄商品庫存控制權，而由供應商掌握供應鏈上的商品庫存動向，即由供應商依據(jù)零售商提供的每日商品銷售資料和庫存情況來集中管理庫存，替零售商下訂單或連續(xù)補貨，從而實現(xiàn)對顧客需求變化的快速反應。 中小企業(yè)在VMI應用過程中要和其他先進的庫存控制方法配合使用，比如聯(lián)合庫存管理、多級庫存優(yōu)化和控制等。聯(lián)合管理庫存(JMI)類似于VMI，供需雙方在共享庫存信息的基礎上，以消費者為中心，共同制定統(tǒng)一的生產計劃與銷售計劃，將計劃下達到各制造單元和銷售單元執(zhí)行。 二是要利用外包，通過外包進行物流重組。中小企業(yè)物流與供應鏈管理的一個重要的方面，就是利用業(yè)務外包，一個實現(xiàn)途徑是將物流業(yè)務外包，有效利用第三方專業(yè)物流公司提供的服務進行物流體系重構，采取的策略主要有兩個方面： 1重新規(guī)劃物流運作網絡。中小企業(yè)要想降低存貨，加快資金周轉，必須對現(xiàn)有的庫存管理體系進行深度調整，其中合并減少各地倉庫數(shù)量，分銷售片區(qū)建立集中的物流配送中心不失為一種較好的辦法。通過建立集中的物流配送中心，實行片區(qū)內資源共享，并引入第三方物流管理，變“倉庫”為“產品流動站”，可極大地降低公司的庫存量，提高資源共享度和運輸整合度。同時可考慮在公司總部附近建立相對集中的物料儲存中心、生產用物料分揀配送中心、生產完工成品存儲中心、返工維修產品存儲中心等，這些均可通過“外包”的方式引進物流合作伙伴單獨或合作實現(xiàn)。 2.進行物流組織結構重組。企業(yè)可以根據(jù)公司實際情況，規(guī)劃成立公司專門的物流部門，集中負責公司采購、生產、銷售等物流管理的計劃、執(zhí)行、監(jiān)督和管理控制活動。培養(yǎng)學生獨立工作能力的重要步驟，是實現(xiàn)培養(yǎng)目標要求的重要階段，是對學生綜合素質與工程實踐能力培養(yǎng)效果的全面檢驗，是學生畢業(yè)資格認定的重要依據(jù)。to a customer request for objective, comprehensive investigation, analysis, evaluation, focusing on factors that could affect credit assets, effective identification of risks. Eighth investigators should be based on the Banks credit policy screening, filter in line with the Banks credit scope of customer, credit business, shall not entertain our prohibition of involvement of clients and credit business. Nineth survey about customer surveys and data verification should be based on field surveys, and indirect surveys as a supplement. If necessary, by external credit Bureau to verify the authenticity of customer information. Article tenth credit pre-loan investigation should be completed by the person himself, may not authorize a third party, except where otherwise provided for by the system of the Bank. Branch Manager may hint, instruction, order signature of investigations in cases that are not involved in the investigation, pre-loan investigation a mere formality. 11th pre-loan investigation should be two participants, one person, another person aided person, except on busin