一季度工作總結(jié)二季度工作安排.doc

一季度工作總結(jié)二季度工作安排關(guān)于召開一季度車務(wù)專業(yè)工作會的通知會議材料準備：1、“產(chǎn)運銷大會戰(zhàn)”中運輸組織上好的做法、涌現(xiàn)的好人好事；查標活動是如何組織的；壓縮中停時方面所采取的措施、取得的成效以及還存在的問題?！爱a(chǎn)運銷大會戰(zhàn)”中運輸組織上好的做法、涌現(xiàn)的好人好事：我們滄驊車間結(jié)合公司召開的“大會戰(zhàn)”電視電話會議精神以及賈總的重要指示，迅速組織召開了由車間管理人員及各站正副站長參加的動員大會，會上車間主任認真?zhèn)鬟_了公司領(lǐng)導對這次大會戰(zhàn)的重視程度以及必勝決心，重點部署了管內(nèi)4個車站圓滿完成會戰(zhàn)任務(wù)的實施方案，制定了相應(yīng)措施，一是各站站長在會戰(zhàn)期間加強值班，特別是滄西、李天木、黃驊南站，在會站期間滄西、李天木兩站的到達量不斷增加，黃驊南換掛機車任務(wù)繁重，為此要求三名站長樹立會戰(zhàn)意識，結(jié)合本站實際工作特點，一手抓安全生產(chǎn)、一手抓運輸組織暢通，確保會戰(zhàn)取得圓滿勝利；二是車間干部執(zhí)行包保制度，具體分工是書記王玉林包保滄西，職教老師蔡顯讓包保李天木，車間主任張德忠包保黃驊南，在會戰(zhàn)期間車間、車站兩級管理人員發(fā)揚了不怕苦、不怕累的會戰(zhàn)精神，最終為實現(xiàn)大會戰(zhàn)全面勝利作出了我們應(yīng)有的貢獻。在會戰(zhàn)期間涌現(xiàn)了一批好人好事值得表揚，比如滄西站長齊煥勝積極召開路地聯(lián)誼會，組織煤廠、電廠有關(guān)管理人員定期召開工作配合交流會議，車站、地方共同為壓縮停時、加快車輛周轉(zhuǎn)獻計獻策；黃驊南站長柳國成加強了與調(diào)度、黃萬運管分公司有關(guān)領(lǐng)導以及機務(wù)有關(guān)負責人的溝通聯(lián)系，以及車站之間遠摸近核，為加快車輛中轉(zhuǎn)創(chuàng)造了良好的空間；特別值得表揚的是滄西站調(diào)車組吳文新班組，他們最高日（ 1月26 日）解體3列編組 3 列，因為滄西站調(diào)車是轉(zhuǎn)場作業(yè)，貨場一列需要兩大批4勾才能寫完，而在這期間再加上華潤電廠到達、取空時，一天一夜幾乎沒有幾個小時的休息時間，車間給予通報表揚并上報路華請獎。一月會戰(zhàn)各站完成任務(wù)情況：滄西站到達量：1月電廠 44 列，煤場 21 列；2月電廠 41列，煤場 15 列。李天木到達量：黃驊南中轉(zhuǎn)量：查標活動是如何組織的；壓縮中停時方面所采取的措施、取得的成效以及還存在的問題。滄州西站查標寫實報告按照分公司主管及車間領(lǐng)導的要求，車站查標寫實工作由站長親自牽頭，各站副站長具體負責認真督促，組織站內(nèi)（電廠）值班員、調(diào)車長、車號員利用14天（3月6日18：00-20日18：00）的時間認真進行了查標寫實工作，具體情況如下：一、各單項作業(yè)時間寫實時間標準： 入線前停留時間：貨場：到達10列，入線前平均停留時間 8.9小時電廠：到達20列，入線前平均停留時間1.4站線（專用線）作業(yè)停留時間：貨場：到達10列，作業(yè)平均停留時間：15.4，純卸車時間：3.5電廠：到達20列，作業(yè)平均停留時間：4.8出線后停留時間：貨場：到達10列，出線后停留時間 3.1小時電廠：到達20列，出線后停留時間 3.4小時電廠作業(yè)車作業(yè)時間標準：9.6小時查定對比：貨場卸車標準時間是每批4小時，兩批合計8小時。通過這一階段寫實，查出每批3.5小時，可以看出既有的卸車能力可以實現(xiàn)這個目標。電廠卸車標準時間是每列6小時，通過寫實，查出每批4.8小時，看出既有的翻車機卸車能力也可以實現(xiàn)這個目標。二、車站可以優(yōu)化的作業(yè)程序及壓縮的時間，列出詳細的數(shù)據(jù)分析以及合理化建議：作業(yè)時間：通過這次查標車站在調(diào)車組織、人員出動、卸車督促方面的時間標準均壓縮到了比較低的水平，比如調(diào)車人員自接到值班員通知到傳達計劃平顯試驗完畢的平均時間是：16.6分鐘；車號員接到值班員通知到出場是：4分鐘，交接票據(jù)是：1分鐘，檢查車輛平均是：34分鐘，基本上實現(xiàn)了出動迅速。合理化建議：根據(jù)號碼制貨車停留時間登記簿寫實看出，造成大點車的主要原因還是調(diào)度安排掛運空車的機車以及取送車、對貨位的調(diào)車機不太及時，特別是貨場第二批對位，入線前停留8.9小時，大大延長了停留時間。主要原因就是調(diào)度員原則上一般掌握調(diào)車機（滄調(diào)134號）對位，而調(diào)車機是在黃驊港備班，如果重車到達后對完第一批先不回黃驊港等待對第二批時，時間將會大大壓縮。可要是對完第一批回港后，第二批對位時時間就延長。建議：1、朔調(diào)去電廠作業(yè)的速度是過軌道衡掌握15km/h（不超過），而調(diào)車機控制在10 km/h（不超過），速度不一，均由機輛分公司管理。2、調(diào)車機作業(yè)范圍已經(jīng)延長到了河間站（公司運輸部 2011年36 號文件），能否請示公司讓調(diào)車機在滄州西站備班，華潤電廠內(nèi)司機需要的調(diào)休設(shè)施一應(yīng)俱全，同時他們還繼續(xù)可以擔當黃驊港站的備班調(diào)車機，滄州西站沒有作業(yè)是調(diào)度員可以隨時調(diào)走，這樣入線前的時間就會大大壓縮。主任：這里加上李天木和黃驊南的查標報告！2、CTC模式轉(zhuǎn)換后作業(yè)組織情況、還存在哪些問題以及解決問題的具體建議。打印機無法正常打印。采取措施：按分公司規(guī)定不得私自設(shè)置，并及時通知電務(wù)人員進行處理。A機與中心通信中斷出現(xiàn)黑屏N次。采取措施：（1）及時通知電務(wù)人員；（2）立即對A機進行截屏保存。接受調(diào)度命令和階段計劃時沒有語音提示 。采取措施：值班員于助理值班員隨時注意屏顯內(nèi)容及時接受和打印。 硒鼓里面沒有墨打印不了。要求公司及時更換和配備硒鼓。打印紙缺少不夠用。措施：請分公司及時配備。滄州西站 2011-4-7主任：這里加上李天木和黃驊南的CTC問題報告！3、調(diào)車專項整治活動的組織情況、所取得的成效以及還存在的問題。車間、車站兩級均制定了推進計劃，車間到滄西站組織召開了“調(diào)車作業(yè)專項整治”活動動員會。開展“調(diào)車作業(yè)專項整治”活動總結(jié)根據(jù)分公司、車間關(guān)于開展調(diào)車作業(yè)專項整治的通知精神，結(jié)合我們車站的實際情況，為良好的落實好分公司的活動要求，車站認真進行了深挖細查，并對此次檢查活動情況進行以下總結(jié)：一、領(lǐng)導組織自從接到上級文件后，車站立即組織管理人員進行研究如何開展好此項工作，并認真組織車站全體調(diào)車人員對車間、分公司的文件進行學習，讓每一干部職工人人清楚文件的要求和目的，制定了詳細的推進計劃，同時發(fā)揮好全體干部職工的積極作用，使此項活動能夠認真、細致良好的完成。開展自查二、結(jié)合滄州西車站的具體情況，我們對調(diào)車組各班的調(diào)車作業(yè)流程、標準化作業(yè)進行了認真檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題進行了統(tǒng)計，按規(guī)定進行了發(fā)牌處理，并制定了整改措施。三、發(fā)現(xiàn)問題 車站三名站長共考核調(diào)車作業(yè)18批次，考核和檢查發(fā)現(xiàn)的問題 17件，發(fā)黃牌3 張，白牌6 張，批評指正8件。寫實表留站存查。四、整改措施 1、加強干部職工的思想教育，提高干部職工對各項活動開展的意識和目的的覺悟，對個別人要做好具體的思想工作。今后凡是開展各項活動做為車站的管理者要親自做好活動的安排，對同時開展的活動搞好結(jié)合、做好銜接、抓好落實。2、車站結(jié)合公司開展的“安全百日”活動，繼續(xù)加大調(diào)車作業(yè)標準、人身安全方面的考核力度，真正實現(xiàn)職工在作業(yè)中把標準成為習慣。3、今后在抓問題的整改時，要做到措施得力、有針對性、有操作性、有說服力，因此今后在制定措施時要多動腦子，增取一步到位。4、克服管理者的老好人的思想，加大考核的力度，特別是對敏感性的問題，要做到嚴肅對待、嚴肅處理。五、取得的成效1、規(guī)范了調(diào)車人員的作業(yè)標準，糾正了作業(yè)流程當中的一些誤區(qū)，比如貨場距土檔一度停車的安全距離，值班員掌握不一致，調(diào)車計劃上有的掌握30米有的掌握50米。按照細則82條規(guī)定是50米一度停車。2、傳達計劃流于形式，因為貨場、電廠的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)環(huán)境是固定的，所以調(diào)車人員從思想上產(chǎn)生了麻痹心理，總認為千篇一律，不會發(fā)生什么問題，已經(jīng)得到整改。3、所有調(diào)車人員在勞保方面（手套、膠鞋）增加了相應(yīng)數(shù)量，特別是應(yīng)職工要求，在車間有限的資金成本下，購買了手掌心帶膠皮的線手套，更換了安全帶，為調(diào)車作業(yè)人身安全奠定了基礎(chǔ)。4、為各站防溜鐵鞋全部更換新鎖，確保不發(fā)生被盜事件。 滄州西車站 2011年3月29日4、施工配合所做的前期準備。管內(nèi)滄西、黃驊南正值站改施工期間，特別是按照公司的精神，滄西站改計劃年底開通，可以說是時間緊任務(wù)重，為此車間經(jīng)研究，做出了人員盯控合理分工，由主任張德忠、業(yè)務(wù)指導高德勝盯控滄西站改施工工作；書記王玉林、職教老師蔡顯讓盯控黃驊南站改施工工作。掌握施工進度，車間要求各站盯住總值班室月底下發(fā)的下月施工計劃，及時下載進行拔萃，重要施工反饋車間，車間到站協(xié)助車站制定切實有效的卡控措施；作為車間每日的重點工作，另要求各站在每日上報接發(fā)列車、調(diào)車任務(wù)的同時上傳次日的天窗施工計劃，以便車間隨時掌握各站