戰(zhàn)術(shù)的CCR必須遷就保護(hù)戰(zhàn)略的CCR.doc

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講的也不錯(cuò).CCR的移動(dòng)：飛機(jī)-人-思想（其實(shí)CCR是不會(huì)移動(dòng)的，本來(lái)就是最后那個(gè)，前面的只不過(guò)是CCR的階段性表現(xiàn)形式）第一局：日本用的武器：零式戰(zhàn)斗機(jī)（運(yùn)用第四步-投資CCR-CCR是飛機(jī)，）美國(guó)用的武器：F4F，結(jié)果：日本贏美國(guó)思考（運(yùn)用第二步-挖盡CCR，積累戰(zhàn)敗經(jīng)驗(yàn)）第二局：（戰(zhàn)爭(zhēng)的持續(xù)）美國(guó)行動(dòng)，使用F6F（運(yùn)用第四步-投資CCR，）并結(jié)合第一局失敗的經(jīng)驗(yàn)（運(yùn)用第二步-挖盡）結(jié)果各有損傷，戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)（只是日本損失的是飛機(jī)和飛行員），美國(guó)損失的是飛機(jī)和少量的飛行員-飛行員受到保護(hù)）第三局：日本用零式戰(zhàn)斗機(jī)，新一代戰(zhàn)斗機(jī)紫電和紫電改美國(guó)用F6F 和（第三步-遷就，保護(hù)CCR-飛行員，用保留笨重的裝甲防護(hù)）結(jié)果美國(guó)贏，日本?。ㄟ@要是最后的結(jié)局）所以思考一下：從戰(zhàn)爭(zhēng)開始到結(jié)束，是一段時(shí)間持續(xù)的過(guò)程，日本：始終把 飛機(jī)當(dāng)做CCR，用武士道精神來(lái)代替對(duì)飛行員的安全和精神的保護(hù)，美國(guó)：先是飛機(jī)是CCR，開發(fā)F6F，但美國(guó)文化讓她作對(duì)了一件事，保護(hù)飛行員（也是CCR的第二個(gè)階段），為什么美國(guó)這樣做（CCR的第三階段-文化，思維典范，原則,.）這也說(shuō)明了戰(zhàn)術(shù)的CCR必須遷就，保護(hù)戰(zhàn)略的CCR，否則輸?shù)舻每赡苄暂^大.【轉(zhuǎn)帖】太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的TOC思考Technorati 標(biāo)簽: TOC 1941年12月7日，以6艘航空母艦為攻擊主力的日本聯(lián)合艦隊(duì)突然襲擊美國(guó)太平洋艦隊(duì)基地珍珠港，擊沉和重創(chuàng)了美國(guó)太平洋艦隊(duì)幾乎所有的大型戰(zhàn)艦，只有4艘航空母艦因不在港內(nèi)而幸免。珍珠港事件不僅宣告太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，也宣告了海戰(zhàn)史上大艦巨炮時(shí)代結(jié)束，從此，航空母艦取代戰(zhàn)列艦成為戰(zhàn)爭(zhēng)的主角，誰(shuí)占據(jù)天空誰(shuí)就能掌握整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，美國(guó)和日本都傾盡全力投入制空權(quán)的爭(zhēng)奪。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期，日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)性能超過(guò)所有盟軍飛機(jī)，特別是其機(jī)動(dòng)性和續(xù)航力無(wú)人能比。當(dāng)時(shí)美國(guó)的F-2A水牛、F-4F野貓、P-40戰(zhàn)斧等飛機(jī)，面對(duì)零式一籌莫展。在香港、新加坡、菲律賓、東印度甚至印度洋，零式戰(zhàn)斗機(jī)統(tǒng)治了整個(gè)的天空，在牢牢控制天空后，日軍很快輕易殲滅了盟軍在東南亞的所有陸海軍力量，控制東南亞戰(zhàn)略石油資源。從1941年末到1943年中美國(guó)海軍依靠鈍重的F-4F野貓戰(zhàn)機(jī)苦苦支撐，節(jié)節(jié)敗退，雖然在中途島僥幸擊沉日本4艘航母，但美軍太平洋艦隊(duì)所有航母也在稍后的瓜島戰(zhàn)役中幾乎損失殆盡。1943年底開始，美軍迅速扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)，連續(xù)在一系列空戰(zhàn)取得勝利。1944年中爆發(fā)了歷史上規(guī)模最大的?？諔?zhàn)，馬里亞納海空戰(zhàn)。小澤指揮的日軍聯(lián)合艦隊(duì)首先發(fā)現(xiàn)美國(guó)航空母艦位置，小澤馬上命令286架飛機(jī)起飛攻擊美國(guó)航空母艦，但小澤沒有想到這次攻擊會(huì)成為一次有去無(wú)回的災(zāi)難，日機(jī)編隊(duì)在距美國(guó)艦隊(duì)150海里時(shí)被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，250架美軍F6F惡婦戰(zhàn)斗機(jī)起飛迎戰(zhàn)，局勢(shì)一開始就是一邊倒，美機(jī)毫無(wú)顧忌沖進(jìn)日機(jī)編隊(duì)，近距離開火，日機(jī)不斷中彈墜海，甚至出現(xiàn)同時(shí)有十五架飛機(jī)起火墜毀的壯觀場(chǎng)面，一位美軍飛行員在無(wú)線電里興奮地大叫：這真像古代的獵火雞??！。于是，這場(chǎng)?？諔?zhàn)得名馬里亞納獵火雞。這次攻擊日本損失飛機(jī)192架，美國(guó)只損失28架戰(zhàn)斗機(jī)，最終日本損失3艘航空母艦和20艘潛艇，損失飛機(jī)650余架，美國(guó)僅損失飛機(jī)110余架，大型艦只只有少數(shù)受輕傷。馬里亞納獵火雞之戰(zhàn)慘敗后，日本海軍的空中力量幾乎損失殆盡，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束都無(wú)法再和美國(guó)進(jìn)行大規(guī)模空戰(zhàn)。短短一年多時(shí)間，日本零式戰(zhàn)斗機(jī)便從戰(zhàn)無(wú)不勝的無(wú)敵戰(zhàn)機(jī)，變成任人宰割的火雞，如此很多人認(rèn)為，發(fā)生巨大的變化的原因是美國(guó)裝備了一種新型戰(zhàn)斗機(jī)F6F惡婦。但真正的原因果真如此嗎？格魯曼F6F惡婦戰(zhàn)斗機(jī)被稱為零式戰(zhàn)斗機(jī)的克星，但這種飛機(jī)除了火力和防護(hù)力強(qiáng)于零式戰(zhàn)斗機(jī)之外，其他性能和零式戰(zhàn)斗機(jī)基本相當(dāng)或者還稍差，總的來(lái)說(shuō)，F(xiàn)6F的機(jī)動(dòng)性能和零式戰(zhàn)斗機(jī)差不多，未超過(guò)零式戰(zhàn)斗機(jī)。憑借一種性能未超過(guò)零式戰(zhàn)斗機(jī)的飛機(jī)扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，似乎不太可信。美軍F6F惡婦大量裝備后，面對(duì)屢戰(zhàn)屢敗的局面，日本人很快開發(fā)出了新一代戰(zhàn)斗機(jī)紫電和紫電改，并于1944年在菲律賓投入戰(zhàn)斗。美軍攻下菲律賓后，繳獲一批紫電戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)行測(cè)試后認(rèn)為它的性能明顯優(yōu)于F6F。日本戰(zhàn)斗機(jī)似乎又要奪取空中優(yōu)勢(shì)了，但直到日本投降，美軍仍然憑借F6F牢牢占據(jù)絕對(duì)空中優(yōu)勢(shì)，1400架紫電和紫電改無(wú)所作為。為什么日本不能憑借性能明顯占優(yōu)的紫電戰(zhàn)機(jī)翻盤？如果用TOC的Think Process對(duì)太平洋空戰(zhàn)進(jìn)行分析，我們就可以看到這些問(wèn)題的答案，也可以看到雙方哪些對(duì)策是正確的，哪些只是徒勞。首先，雙方的目標(biāo)相同，就是如何扭轉(zhuǎn)對(duì)自己非常不利的戰(zhàn)局，阻止屢戰(zhàn)屢敗的狀態(tài)，超越對(duì)手取得空中優(yōu)勢(shì)。根據(jù)TOC制約因素管理5步驟法，第一步是識(shí)別制約因素。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期，制約因素顯而易見。靈活的零式戰(zhàn)斗機(jī)橫掃天空，盟軍拿不出能夠擊落零式戰(zhàn)斗機(jī)的飛機(jī)，這時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性是改善戰(zhàn)場(chǎng)不利局面的制約因素。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期，需要扭轉(zhuǎn)空戰(zhàn)形勢(shì)的是美國(guó)，TOC制約因素管理的第二步和第三步是挖盡制約因素和遷就制約因素。美國(guó)只有鈍重的F-4F野貓戰(zhàn)機(jī)，機(jī)動(dòng)性明顯不如零式戰(zhàn)斗機(jī)，美國(guó)飛行員后來(lái)逐漸發(fā)明了一些對(duì)付零式戰(zhàn)斗機(jī)的方法，擊落不少零式戰(zhàn)斗機(jī)，但F-4F損失也非常大。因此，根據(jù)挖盡制約因素和遷就制約因素的原則，美國(guó)應(yīng)該采取守勢(shì)，盡可能避免戰(zhàn)斗，保護(hù)最薄弱環(huán)節(jié)-F-4F戰(zhàn)機(jī)數(shù)量。但美軍沒有采取守勢(shì)，幾乎釀成戰(zhàn)略性的災(zāi)難，在1942年美軍在瓜島登陸，性能落后的F-4F不得不主動(dòng)出擊，半年血戰(zhàn)中，美軍太平洋艦隊(duì)損失了僅有的兩艘航空母艦，瓜島機(jī)場(chǎng)上的F-4F一度全部被擊落，如果美軍在瓜島失敗，將沒有足夠戰(zhàn)斗機(jī)能夠保護(hù)盟軍大本營(yíng)澳大利亞。但美軍運(yùn)氣很好，日本在瓜島戰(zhàn)役中犯下比美軍更多的嚴(yán)重錯(cuò)誤，美軍僥幸取勝，迫使日本轉(zhuǎn)攻為守，但代價(jià)非常沉重。TOC制約因素管理的第四步驟是擴(kuò)展制約因素，美軍這方面做得很好，很快就消除了戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性不足的制約因素。短短一年多時(shí)間，美國(guó)就生產(chǎn)出機(jī)動(dòng)性和零式戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)?shù)腇6F潑婦戰(zhàn)機(jī)，從1943年初開始F6F潑婦戰(zhàn)機(jī)就大規(guī)模裝備，突破了戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性瓶頸。但最讓人感興趣的不是第四步驟，而是第五步驟，如果制約因素被突破，則回到第一步驟，識(shí)別和消除新的制約因素。很難以想象，在TOC出現(xiàn)前幾十年，美國(guó)人實(shí)踐第五步驟堪稱典范，不論是巧合還是美國(guó)人真的意識(shí)到新的制約因素，美國(guó)人的做法確實(shí)非常準(zhǔn)確。中途島戰(zhàn)役美國(guó)獲得一架完好的零式戰(zhàn)斗機(jī)，美國(guó)因此了解了零式戰(zhàn)斗機(jī)的性能，了解到零式戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性好的原因是取消裝甲防護(hù)，減輕了重量。但美國(guó)沒有學(xué)習(xí)日本的這種設(shè)計(jì)思想，F(xiàn)6F仍然保留笨重的裝甲防護(hù)，這也是F6F機(jī)動(dòng)性未能超過(guò)零式戰(zhàn)斗機(jī)的原因。后來(lái)實(shí)戰(zhàn)證明，這是一個(gè)非常正確的決定，機(jī)動(dòng)性制約被突破后，系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)，雙方飛行員損失嚴(yán)重，有經(jīng)驗(yàn)飛行員成為最緊缺的資源，F(xiàn)6F保留下來(lái)的笨重的裝甲防護(hù)就是用來(lái)保護(hù)新的制約因素。這樣，新的F6F戰(zhàn)機(jī)不僅突破了長(zhǎng)期困擾美軍的舊制約因素，還突破了新的制約因素。盡管在TOC的第二第三步驟中美國(guó)人做得有些冒險(xiǎn)，但憑借第四和第五步驟的正確決策，美國(guó)人突破了舊的制約因素，戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)悄然改觀，在新的制約因素持續(xù)作用下，日軍的有經(jīng)驗(yàn)飛行員在慢慢損耗，進(jìn)入1944年，正好在F4F從一線戰(zhàn)場(chǎng)全部退下的時(shí)候，戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生翻天覆地變化，所向披靡的零式戰(zhàn)斗機(jī)似乎在一夜之間變成任人宰割的火雞，F(xiàn)6F也獲得了零戰(zhàn)克星的稱號(hào)。美國(guó)扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的努力大獲成功。這時(shí)輪到日本需要扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)了。不幸的是，日本直到戰(zhàn)敗投降，也沒有正確認(rèn)識(shí)到系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)已經(jīng)發(fā)生根本性變化，日本人仍然相信，戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性能是制約因素，這使得日本的所有努力都是徒勞的。制約因素的變化并不是在F6F裝備部隊(duì)之后才開始的，在1942年已經(jīng)有跡象顯示出來(lái)，但日本卻沒有看見這些跡象。馬里亞納獵火雞之戰(zhàn)中，大部分日軍飛行員都是沒有任何經(jīng)驗(yàn)的菜鳥，他們無(wú)法把零式戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)秀的性能發(fā)揮出來(lái)，而美軍則實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，充分利用了F6F優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性，這樣日軍的菜鳥毫無(wú)招架能力，首先被大量擊落，導(dǎo)致日機(jī)數(shù)量迅速轉(zhuǎn)為劣勢(shì)可，形成以少打多的局面，最終老鳥飛行員寡不敵眾，也幾乎全部被擊落。這說(shuō)明制約雙方空戰(zhàn)能力的已經(jīng)不是飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性，而是飛行員的素質(zhì)，零式和F6F、包括后來(lái)的紫電都是很靈活的飛機(jī)，飛行員能力不強(qiáng)就無(wú)法充分發(fā)揮這些飛機(jī)的作用，就像讓一個(gè)剛考到駕駛證的人去開F1賽車，不可能達(dá)到賽車的最大速度一樣。戰(zhàn)爭(zhēng)最初的幾個(gè)月，雙方飛行員都是戰(zhàn)前精心挑選、接受長(zhǎng)期訓(xùn)練的精英，而且數(shù)量充足，所以不是制約因素。但是隨著戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)，飛機(jī)和飛行員都在持續(xù)性的損失，飛機(jī)工廠可以在一年內(nèi)生產(chǎn)10000架飛機(jī)，但卻無(wú)法在一年內(nèi)培養(yǎng)10000名具有多年飛行經(jīng)驗(yàn)的老練飛行員。所以飛機(jī)的損失很容易補(bǔ)充，但有經(jīng)驗(yàn)飛行員的損失很難補(bǔ)充，隨著時(shí)間推移，有經(jīng)驗(yàn)飛行員就成為新的制約因素。因此，1942年后雙方的現(xiàn)狀圖如下。/Uploads/UserDirs/2/515/205651/現(xiàn)狀圖.PNG /這個(gè)現(xiàn)狀圖中有一個(gè)環(huán)路，揭示了飛行員損失的惡性循環(huán)。前線飛行員經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致飛行員損失嚴(yán)重；飛行員損失嚴(yán)重，導(dǎo)致飛行員數(shù)量不足；飛行員數(shù)量不足，就只好讓沒有經(jīng)過(guò)充分訓(xùn)練的新手上前線，進(jìn)一步降低前線飛行員的平均水平，然后造成更多的飛行員損失。根據(jù)TOC制約因素管理的第一步識(shí)別制約因素，日本人設(shè)計(jì)新一代戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，仍然沒有對(duì)戰(zhàn)機(jī)的防護(hù)進(jìn)行任何改進(jìn)，可以看出，日本人沒有正確識(shí)別制約因素。日本人仍然把賭注押在機(jī)動(dòng)性上，新一代戰(zhàn)機(jī)機(jī)動(dòng)性能得到顯著提高，明顯超過(guò)美國(guó)的F6F，但是根據(jù)TOC，加強(qiáng)非制約環(huán)節(jié)，不可能改善整體的表現(xiàn)，所以日本人的新一代戰(zhàn)機(jī)注定無(wú)所作為。那么如何打斷飛行員損失的惡性循環(huán)，突破有經(jīng)驗(yàn)飛行員數(shù)量不足的制約因素？美國(guó)人在研制F6F的時(shí)候，已經(jīng)找到了突破的辦法。以下是云團(tuán)圖。其中一個(gè)假設(shè)是，為了提高飛行員的素質(zhì)，就必須延長(zhǎng)飛行員培訓(xùn)時(shí)間。其實(shí)這個(gè)假設(shè)是不成立的，如果在飛行員座椅和油箱周圍加上厚重的裝甲，飛機(jī)被擊中擊落時(shí)，可以避免飛行員中彈，并且飛行員也有機(jī)會(huì)跳傘逃生，這樣就可以減少傷亡，寶貴的戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)也得以保留下來(lái)。美國(guó)人在研制F6F的時(shí)候，沒有在裝甲防護(hù)上做任何妥協(xié)，F(xiàn)6F裝甲厚實(shí)，被稱為鋁坦克，很多F6F被打得滿身彈孔，卻能夠安全降落在航空母艦上；損壞嚴(yán)重的，飛行員也可以跳傘逃生。相比起來(lái)，日本人的飛機(jī)被美國(guó)人戲稱為打火機(jī)，只要被一顆子彈擊中，就會(huì)起火爆炸，飛行員根本沒有逃生的機(jī)會(huì)。這樣隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的持續(xù)，美國(guó)有經(jīng)驗(yàn)的飛行員越來(lái)越多，以至他們可以送戰(zhàn)績(jī)最好的飛行員回家；而日本則深陷使飛行員損失越來(lái)越快的惡性循環(huán)，高素質(zhì)飛行員資源迅速枯竭。對(duì)日本人來(lái)說(shuō)，TOC制約因素管理的第二步和第三步?jīng)]多少好的辦法，只能寄希望于第四步，突破現(xiàn)有制約因素。日本人確實(shí)做了，他們開發(fā)了新一代紫電戰(zhàn)機(jī)，但突破的卻是非制約因素，所以扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的努力注定不會(huì)成功。當(dāng)時(shí)日本人正確的做法應(yīng)該是和美國(guó)一樣，在新戰(zhàn)機(jī)座椅周圍加上裝甲，并且設(shè)法保護(hù)油箱。這也是美國(guó)人擔(dān)心的，但日本人卻讓美國(guó)人放心了。其中有一個(gè)非常有意思的細(xì)節(jié)，戰(zhàn)爭(zhēng)期間美國(guó)人的情報(bào)曾經(jīng)顯示日本新一代紫電戰(zhàn)機(jī)也開始加強(qiáng)飛行員防護(hù)，據(jù)說(shuō)日本人在紫電戰(zhàn)機(jī)座椅后加了塊鋼板，感到有壓力，但日本投降后，美國(guó)人發(fā)現(xiàn)真的有一些紫電戰(zhàn)機(jī)座椅后加了塊板，但那不是鋼板，而是沒有任何防護(hù)作用的木板。紫電戰(zhàn)機(jī)座椅后的木板表明，日本方面至少有人提出過(guò)要加強(qiáng)防護(hù)，但這個(gè)正確意見卻沒有被采納。木板是用來(lái)安慰飛行員，所以提出加強(qiáng)防護(hù)的可能是來(lái)自前線的飛行員。說(shuō)到這里，美國(guó)人就像神一樣，當(dāng)時(shí)和未來(lái)所有正確的事情，都讓他們做了。而日本人卻從來(lái)沒有做對(duì)一件事情。但是我覺得，可能真實(shí)的原因并非如此，日本和美國(guó)都受到固定思維模式的束縛，只是美國(guó)人運(yùn)氣好，他們的固定思維模式是正確的。美國(guó)文化重視生命，所以美國(guó)開發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)防護(hù)一直都很好，即使是不堪一擊的F4F野貓，也有厚重的防護(hù)，所以日本零式戰(zhàn)斗機(jī)可以擊落F4F，但很多美國(guó)飛行員還是可以跳傘逃生，使得寶貴的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)得以保留下來(lái)，這樣在1942年的消耗戰(zhàn)中，勝利的天平已經(jīng)悄悄地傾向美國(guó)。而研制F6F的時(shí)候保留裝甲，放棄超越零