填方路基試驗段施工方案.doc

大廣高速公路（粵境段）S12合同段 填方路基94區(qū)試驗段施工方案填方路基94區(qū)試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、廣東省連平（贛粵界）至從化公路D2合同段兩階段施工圖設(shè)計等設(shè)計文件；2、廣東省連平（贛粵界）至從化公路S12標(biāo)段施工合同；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG 07695）。4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力以及從事高速公路及類似工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗。二、工程概況1、線路概況大廣高速公路為國家干線公路網(wǎng)規(guī)劃9條南北縱向線中的第5縱；廣東省連平（贛粵界）至從化公路項目是國家主干道大廣高速公路的一部分，線路經(jīng)過廣東省河源市連平縣、韶關(guān)市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化市，全長約182km。S12標(biāo)段地處廣東省韶關(guān)市新豐縣豐城鎮(zhèn)，距新豐縣城較近。路線起點位于新豐縣豐城鎮(zhèn)橫坑村鄧屋，途經(jīng)茨茹坑、會前電站、跨越朱峒河、瓦缸頭、打石坑、虎背隧道，終于豐城鎮(zhèn)平地圍村。線路起訖里程K74+500K81+580，線路全長7.08km。本標(biāo)段主線路基長5724m，路基挖方244.7萬m3、路基填筑191.9萬m3，防護及排水圬工6.87萬m3。2、試驗段工程概況我部擬將填方試驗段位置選擇在地質(zhì)條件具有代表性的K80+840K80+980路基段，全長140m。三、試驗?zāi)康?、通過路基94區(qū)填筑試驗段施工，摸索并總結(jié)出94區(qū)填方路基填筑的松鋪厚度、碾壓在不同自然條件下碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)、碾壓速度和施工的理想設(shè)備配置組合。 2、驗證我部所采用的試驗段施工工藝方案的合理性，并進行優(yōu)化。3、檢驗施工機械性能、施工技術(shù)水平及質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)情況，通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)本標(biāo)段所有碎石土回填全面施工并達到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 四、試驗段實施時間計劃開工日期：2014年4月15日計劃結(jié)束日期：2014年4月25日五、施工組織和施工安排（一）試驗段現(xiàn)場管理人員表序號姓 名性別年齡職稱學(xué)歷專 業(yè)擔(dān)任職務(wù)備注1余仕興男41高級工程師本科道路現(xiàn)場負責(zé)人2楊太泉男57高級工程師大專工商管理質(zhì)檢工程師3趙勇男32高級工程師本科環(huán)境試驗檢測工程師4劉鳳山男54高級工程師大專經(jīng)濟管理機械工程師5桑偉男25工程師本科巖土安全負責(zé)人6華騰飛男28工程師?？茰y量測繪工程師7汪亞東女30工程師本科公路專職安全生產(chǎn)管理人員（二）試驗段施工主要機械配置表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機SK20012挖掘機日立21013平地機PY180A,138KW14振動壓路機LSS22025推土機TG160A16自卸汽車 10m57灑水車CA10B,8000L1（三）測量、檢測儀器設(shè)備的配備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀瑞士.徠卡TCR702套1合格2水準(zhǔn)儀中國.蘇州DS3臺1合格3水準(zhǔn)尺3m 木尺把1合格4水準(zhǔn)尺5m 鋁合金尺把1合格5數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合測定儀LP-100D型套1合格6國家新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩300臺1合格7重型動力觸探儀N63.5套1合格8灌砂筒150mm個1合格9電子稱BS-30KA套1合格六、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率路基填方檢驗標(biāo)準(zhǔn)按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)土方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。七、 施工方案 施工中將嚴格遵照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求進行施工，全斷面分層填筑，分層壓實，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下和加強現(xiàn)場檢測的基礎(chǔ)上，通過精心組織、精心施工、嚴格管理，確保施工路段的工程質(zhì)量。工藝流程如下圖所示：修建臨時排水93區(qū)驗收合格自檢及報檢測量放樣畫線，打方格填料準(zhǔn)備，檢查填筑土方平地機精平不合格厚度、平整度檢查壓路機碾壓 不合格壓實度檢查 不合格監(jiān)理抽查進行下層填筑施工94區(qū)路基填筑工藝圖（一） 施工準(zhǔn)備1、對路基93區(qū)填筑進行驗收。2、組織項目測量人員復(fù)查路基標(biāo)高、中線及邊線點。3、路基填筑前，工地試驗室做好了填料土的取樣及土工相關(guān)試驗，并報送總監(jiān)辦審核。4、試驗段填筑前，應(yīng)做好臨時排水。（二）測量放樣路基填筑前，安排測量人員全面恢復(fù)中線、測放邊樁（縱向間距20m左右），并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中心線時，注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并向現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主報告。（三）填料選擇及運輸本試驗段填料來自于從K81+000調(diào)入挖方砂質(zhì)粘性土，對該挖方段進行清理非適用材料工作，確定的取土場按固定取土深度分層取樣，再進行所需土源的各種試驗，包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR 值、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗等土工試驗，并將各項試驗結(jié)果匯總，編寫試驗報告報監(jiān)理工程師認可，待監(jiān)理工程師認可后方可使用。填料運輸距離約為500m，使用方量為10方的自卸車5臺進行運輸，每半小時運輸?shù)皆囼灦?，配?臺推土機械進行填料初步攤鋪，1臺平地機進行精平。（四）壓實機具我部選擇振動頻率為30/33HZ的LSS220單鋼輪振動壓路機作為壓實機具。主要技術(shù)參數(shù)：LSS220單鋼輪振動壓路機工作質(zhì)量22t, 激振力350/220 KN,行走速度010.5KM/h,壓實寬度2.13m，振動頻率30/33HZ。 （五）試驗方案路基94區(qū)填筑選擇虛鋪厚度分別為25cm、30cm、35cm分層進行對比試驗,分別采用不同壓實機具組合、碾壓遍數(shù)。對比壓實效果，選擇有利于施工進度、能達到設(shè)計壓實標(biāo)準(zhǔn)的施工厚度、壓實機具、碾壓遍數(shù)等相關(guān)參數(shù)。（六）試驗段施工方法1、上土：填料由挖機裝車自卸車直接運至填筑區(qū)域。上土按照區(qū)域分區(qū)依次進行，集中一次上滿一個區(qū)域盡早形成攤鋪作業(yè)面。每車土按虛方10m 計，松鋪厚度35cm，石灰網(wǎng)格為55.7m ;松鋪厚度30cm，石灰網(wǎng)格為56.7m ；松鋪厚度25cm，石灰網(wǎng)格為58m ；每格一車，專人指揮，按格上土。運料車不能從新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。2、攤鋪：按照全斷面及時攤平穩(wěn)壓，縮短填料等待時間，減少含水率損失。填料攤平采用推土機粗平、人工輔助PY180A型平地機精平。攤鋪時嚴格按照邊線中線掛線的標(biāo)高整平。攤鋪過程中對超粒徑石塊進行清除，對低洼處人工補土找平。每層填料鋪設(shè)寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度50cm，以保證休整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。3、現(xiàn)場調(diào)整含水率：挖運及攤鋪過程中填料含水量蒸發(fā)損失，在攤鋪完成后再次測定填料含水率，含水量控制在最佳含水量的2%，方可進行碾壓。當(dāng)含水量超出時，降低含水量采取在路基上攤鋪，松土晾曬相結(jié)合的辦法；增加含水量采用灑水悶濕攪拌的方法。4、碾壓：碾壓時遵循“先靜壓，后振動碾壓；先兩邊后中央；先慢后快；最后進行靜壓收光”的原則進行。虛鋪25cm層：推土機平地機攤平后，LSS220單鋼輪振動壓路機先靜壓1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機強振2遍，LSS220單鋼輪振動壓路機再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機靜壓1遍收面，共碾壓6遍；虛鋪30cm層：推土機平地機攤平后，LSS220單鋼輪振動壓路機先靜壓1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機強振3遍，LSS220單鋼輪振動壓路機再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機靜壓1遍收面，共碾壓7遍；虛鋪35cm層：推土機平地機攤平后，LSS220單鋼輪振動壓路機靜壓1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機強振3遍，LSS220單鋼輪振動壓路機弱振2遍，LSS220壓路機靜壓1遍，共碾壓7遍。在壓路機強振2遍后，每次壓完均要做壓實度檢測，以收集每次碾壓后的壓實數(shù)據(jù)。振動壓路機碾壓時輪跡搭接4050cm，壓路機碾壓時輪跡搭接后輪寬的1/2。振動壓路機的碾壓速度，第一、二遍采用1.51.7km/h，第三遍采用2.02.5km/h。壓路機不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。邊角處不適宜大型壓路機作業(yè)的地方，先用小型振動壓路機或手扶式振動夯振壓，不留死角。根據(jù)壓路機說明書并結(jié)合施工經(jīng)驗，在同一層，相同填料和松鋪厚度的情況下，分段采用不同的碾壓頻率進行靜壓、振動壓、靜壓，并目測其壓實效果，記錄碾壓頻率，最后進行比較確定碾壓頻率。 路基填料強度和壓實度要求填挖類型路基底面設(shè)計起深度范圍（cm）填料最小強度（CBR）(%)壓實度（%）高速公路高速公路路堤上路床0-30896下路床30-80596上路堤80-150494下路堤150393零填和挖方0-3089630-805965、補壓方案：如某區(qū)域現(xiàn)場檢測壓實度未超過94，對該區(qū)域采取灑水補壓，補壓措施：LSS220單鋼輪振動壓路機強振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機弱振1遍，LSS220壓路靜壓1遍。并再次檢測碾壓完畢后壓實度。6、壓實度檢測：試驗過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度檢測等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報告。現(xiàn)場準(zhǔn)備三套灌砂法檢測設(shè)備，在碾壓第三遍后用灌砂法檢測壓實度，然后每碾壓一遍檢測一次壓實度。試驗段壓實度每50m檢測3點。檢測數(shù)據(jù)嚴格按照設(shè)計及驗標(biāo)要求進行數(shù)據(jù)收集整理。通過對檢測后的數(shù)據(jù)分析，確定最佳壓實遍數(shù)。7、松鋪系數(shù)的測定：松鋪系數(shù)采用水準(zhǔn)儀測量控制點下承層標(biāo)高H0、測量控制點松鋪后結(jié)構(gòu)層頂標(biāo)高H1，測量控制點壓實后結(jié)構(gòu)層標(biāo)高H2，按照松鋪系數(shù)=（H1- H0）/（H2- H0）計算。控制點每50m布置3個，所有控制點松鋪系數(shù)平均值為最終確定的松鋪系數(shù)。試驗段每一層填土的松鋪厚度和壓實厚度必須有詳細的測量記錄。每層填土前，必須經(jīng)過測量，按方案的松鋪厚度，做好填土厚度的控制樁方能填土。每側(cè)均按上表碾壓遍數(shù)進行碾壓，并測定各碾壓遍數(shù)所對應(yīng)的壓實度，以確定分別達到93、94、96壓實度所需要的碾壓遍數(shù)及最有效的碾壓含水量（在最佳含水量2%內(nèi)確定）。如不能達到要求的壓實度，應(yīng)查明原因，采取措施，增加碾壓遍數(shù)或改進施工方案，必要時應(yīng)增加碾壓設(shè)備，采用不同機型的碾壓機械進行組合碾壓，以求達到最佳碾壓效果。8、壓實度穩(wěn)定情況：試驗段在完成8、16、32小時后對其壓實度做追蹤檢測。9、修整邊坡、排水路基每填高一米，人工及時休整邊坡，以便長期保證路基變現(xiàn)順暢、美觀。在邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基上的雨水，防止沖刷邊坡。 （七）整理試驗結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認可下，將測量資料，相關(guān)試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應(yīng)按實際情況進行統(tǒng)計和整理、并加以總結(jié)，得出標(biāo)段土方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理及總監(jiān)辦，申請全線段94區(qū)填筑土方開工。（八）、路基填筑注意事項：1、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。2、路基施工前，應(yīng)徹底清除路基范圍內(nèi)地表土，處理完成后，現(xiàn)場實測填前標(biāo)高，并將標(biāo)高報監(jiān)理工程師檢驗認可。3、原地面整平碾壓，清淤換填碎石土，壓實度達到90%以后，經(jīng)驗收合格后方可進行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。4、壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。根據(jù)填筑要求在93區(qū)、94區(qū)及96區(qū)分區(qū)做試驗取得壓實參數(shù)。5、路基不得出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，如有應(yīng)及時追蹤有關(guān)人員責(zé)任后進行工序處理。6、為了保持路基能經(jīng)常處于干燥，堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過程逐層調(diào)出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗段施工期時，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來，做到雨止路干。7、路床部分的填筑：無論是挖方路床還是填方路床，除填料強度和壓實度要滿足設(shè)計要求外，路床表面必須做成與路面一直的路拱橫坡，以保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和內(nèi)部排水的需要。采用機具碾壓時，壓實機具應(yīng)先輕后重，壓實速度宜先慢后快，在直線路段壓實機具的運行線路應(yīng)從路邊緣向路中心碾壓，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；設(shè)置了超高的曲線路段，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，以便成單向超高坡度。8、填筑路基用土必須取樣，試驗符合技術(shù)規(guī)范要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的取土場取土，不同土層不同土質(zhì)按照JTG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范分層填筑。9、在水田、堰塘等地勢低洼、容易積水的路段，應(yīng)結(jié)合排水溝的設(shè)置開挖臨時排水溝，降低下水位，在清除表土后，進行晾曬并碾壓密實。八、試驗段路基施工成果編制將各種試驗數(shù)據(jù)匯總,確定能達到規(guī)范和設(shè)計要求的指導(dǎo)性參數(shù),形成書面材料(試驗段施工總結(jié)), 得出標(biāo)段土方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配備和合理的施工組織，做為路基94區(qū)填筑施工的指導(dǎo)文件。九、質(zhì)量管理體系及保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)本項目工程質(zhì)量目標(biāo)為：確保標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：不低于90分。2、質(zhì)量管理體系嚴格按ISO9001質(zhì)量體系的要求建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，認真執(zhí)行質(zhì)量程序文件，統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)各項工作，嚴密進行質(zhì)量監(jiān)控，實施信息化施工。質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系框圖。以安質(zhì)管理部門為龍頭，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，班組成立QC小組，施工隊配備專職質(zhì)檢員，在各級組織、各個環(huán)節(jié)都有專人負責(zé)，對工程質(zhì)量實施全面監(jiān)控，從上到下形成質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)。詳見質(zhì)量保證體系框圖和質(zhì)量管理組織機體系圖。質(zhì)量管理組織機構(gòu)體系圖項目經(jīng)理部質(zhì)量小組項目副經(jīng)理、項目總工項目經(jīng)理質(zhì)檢工程師測量組專職質(zhì)檢員試驗組班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員工程技術(shù)部設(shè)備物資部試驗工程師測量工程師安全質(zhì)量部各施工隊質(zhì)量保證體系框圖思想保證工程回訪改進工作質(zhì)量強化鞏固質(zhì)量意識質(zhì) 量 保 證 體 系質(zhì)量管理保證建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度項目安全質(zhì)量部隊專職質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負責(zé)制項目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控施工隊長、技術(shù)主任責(zé)任制工班長、主管工程師責(zé)任制工程質(zhì)量終身負責(zé)制調(diào) 配 技 術(shù) 力 量經(jīng)濟保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎懲條令簽定包保責(zé)任狀經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點,專業(yè)化施工精干高效的項目部和專業(yè)施工隊伍質(zhì)量評定配套齊全的機械設(shè)備和測試儀 器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果技術(shù)保證加強技術(shù)培訓(xùn)，認真執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善各種技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)、新工藝提高技術(shù)水平崗位培訓(xùn)持證上崗三不交接四不施工確保質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)反饋3、質(zhì)量保證措施1、 施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。2、 路基填筑時，嚴格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證回填試驗段成果的真實性、可靠性。4、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。十、安全管理體系和保證措施1、安全生產(chǎn)管理體系成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，使安全管理在該項目的各級組織、各個環(huán)節(jié)都有專人負責(zé)，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。詳見“安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)框圖”和“安全保證體系框圖”。安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師經(jīng)理部安全小組安全工程師各施工專業(yè)隊班組安全員班組安全員專職安全員安質(zhì)環(huán)保部安全保證體系框圖安全保證體系組織保證思想保證獎罰分明制度保證經(jīng)濟保證提高全員安全意識經(jīng)濟兌現(xiàn)各項安全生產(chǎn)制度項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評比制度實現(xiàn)安全生產(chǎn)總目標(biāo)作業(yè)隊安檢室2、安全保證措施1、安全生產(chǎn)的制度保證措施（1）、教育引導(dǎo)，全員參與加強全員安全培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程，提高作業(yè)技能，形成安全生產(chǎn)“縱向到底，橫向到邊，專管成線，群防成網(wǎng)”的格局，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控；認真貫徹執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)量認證的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。（2）、建立與完善安全生產(chǎn)管理制度制定與施工有關(guān)的各種安全生產(chǎn)責(zé)任制度，建立起安全生產(chǎn)制度防線，依靠行之有效的管理制度來管理項目、管理現(xiàn)場和管理隊伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有責(zé)必負的良性發(fā)展軌道。配合建立安全生產(chǎn)獎懲制度，并與經(jīng)濟責(zé)任制掛鉤，直接影響職工的工資分配、獎金發(fā)放和評先、評優(yōu)等。（3）、現(xiàn)場安全監(jiān)控正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系。作到“安全第一”的位置任何時候、任何情況下不能變；主要領(lǐng)導(dǎo)抓安全、負總責(zé)不能變；黨政工團齊抓共管、綜合治理不能變。項目經(jīng)理部對各工區(qū)安全工作每月進行一次專項全面檢查，各隊每周檢查一次，嚴令對隱患就地整改，防微杜漸。有力的措施、切實的保障使現(xiàn)場安全工作始終處于有效的控制。開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護設(shè)施齊全。十一、 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施（一）、環(huán)境保護、水土保持體系詳見環(huán)境保護、水土保持體系框圖。（二）、環(huán)境保護、水土保持保證措施1、大氣污染的防治措施水泥等易飛揚細顆粒散體物料盡量安排在庫內(nèi)存放或遮蓋。嚴禁焚燒任何廢棄物和產(chǎn)生有害有毒氣體的物質(zhì)。垃圾、水泥和砂等易灑落散裝物料的運輸，采取防風(fēng)遮蓋措施，尤其在干旱大風(fēng)天氣，配備灑水車對臨時道路等進行灑水處理。2、生態(tài)破壞的防治措施嚴格按國家相關(guān)法規(guī)進行施工范圍內(nèi)地綠化。臨時占用地綠化先報批、交費并及時恢復(fù)，不隨意修剪樹木。工程開挖或架設(shè)高壓線路時，對地上、地下文物應(yīng)防震防毀和避讓，不污染和破壞文物，不危及文物安全。3、水污染的防治措施做到廢水排放符合國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。先完成現(xiàn)場排水和廢水處理設(shè)施的修建，鉆孔樁污水經(jīng)沉淀池凈化后排放，作到施工現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達標(biāo)。4、固體廢棄物污染的防治措施合理調(diào)配土方，選擇合理運輸路線和時間。及時回收和清退剩余料具、包裝，回收利用可再利用的廢棄物，垃圾應(yīng)及時進行清掃和外運，不得隨意傾倒。施工現(xiàn)場作到無廢棄砂漿和砼，及時清除運輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓希皾{、砼倒運時防止撒落。施工現(xiàn)場設(shè)置垃圾站，垃圾按規(guī)定集中收集，并統(tǒng)一進行外運。5、土地資源的保護措施妥善處理廢方，重視棄土堆的復(fù)耕。山坡棄土應(yīng)盡量避免破壞或掩埋路基下側(cè)的林木、農(nóng)田及其他工程設(shè)施，沿河棄土應(yīng)避免壅塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農(nóng)田、房屋。環(huán)境保護、水土保持體系技術(shù)方案、措施保證檢查保證思想保證項目部每月一次檢查隊每周一次檢查嚴格按設(shè)計和環(huán)保要求實施對特殊工種制定強有力防范措施按國家和地方相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事環(huán)保部門日常監(jiān)督項目部定期檢查工班每日一次檢查班組每工序檢查，材料、運渣車每輛檢查對施工現(xiàn)場環(huán)境和道路衛(wèi)生有破壞、污染和水土保持工作未作到的逐一落實解決項目經(jīng)理部環(huán)保、水保工作領(lǐng)導(dǎo)小組用科學(xué)、合理的技術(shù)措施、方案來保證環(huán)境保護和水土保持目標(biāo)的實現(xiàn)綜合辦公室專職環(huán)保檢查員隊環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組義務(wù)檢查員班組長 開展環(huán)境保護、水土保持周制定科學(xué)合理的方案施工現(xiàn)場布局合理采用有效措施確保運輸車輛不污