填方路基試驗(yàn)段施工方案.doc

大廣高速公路（粵境段）S12合同段 填方路基94區(qū)試驗(yàn)段施工方案填方路基94區(qū)試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、廣東省連平（贛粵界）至從化公路D2合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)文件；2、廣東省連平（贛粵界）至從化公路S12標(biāo)段施工合同；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG 07695）。4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力以及從事高速公路及類似工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況1、線路概況大廣高速公路為國家干線公路網(wǎng)規(guī)劃9條南北縱向線中的第5縱；廣東省連平（贛粵界）至從化公路項(xiàng)目是國家主干道大廣高速公路的一部分，線路經(jīng)過廣東省河源市連平縣、韶關(guān)市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化市，全長約182km。S12標(biāo)段地處廣東省韶關(guān)市新豐縣豐城鎮(zhèn)，距新豐縣城較近。路線起點(diǎn)位于新豐縣豐城鎮(zhèn)橫坑村鄧屋，途經(jīng)茨茹坑、會(huì)前電站、跨越朱峒河、瓦缸頭、打石坑、虎背隧道，終于豐城鎮(zhèn)平地圍村。線路起訖里程K74+500K81+580，線路全長7.08km。本標(biāo)段主線路基長5724m，路基挖方244.7萬m3、路基填筑191.9萬m3，防護(hù)及排水圬工6.87萬m3。2、試驗(yàn)段工程概況我部擬將填方試驗(yàn)段位置選擇在地質(zhì)條件具有代表性的K80+840K80+980路基段，全長140m。三、試驗(yàn)?zāi)康?、通過路基94區(qū)填筑試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出94區(qū)填方路基填筑的松鋪厚度、碾壓在不同自然條件下碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)、碾壓速度和施工的理想設(shè)備配置組合。 2、驗(yàn)證我部所采用的試驗(yàn)段施工工藝方案的合理性，并進(jìn)行優(yōu)化。3、檢驗(yàn)施工機(jī)械性能、施工技術(shù)水平及質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況，通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)本標(biāo)段所有碎石土回填全面施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 四、試驗(yàn)段實(shí)施時(shí)間計(jì)劃開工日期：2014年4月15日計(jì)劃結(jié)束日期：2014年4月25日五、施工組織和施工安排（一）試驗(yàn)段現(xiàn)場管理人員表序號姓 名性別年齡職稱學(xué)歷專 業(yè)擔(dān)任職務(wù)備注1余仕興男41高級工程師本科道路現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2楊太泉男57高級工程師大專工商管理質(zhì)檢工程師3趙勇男32高級工程師本科環(huán)境試驗(yàn)檢測工程師4劉鳳山男54高級工程師大專經(jīng)濟(jì)管理機(jī)械工程師5桑偉男25工程師本科巖土安全負(fù)責(zé)人6華騰飛男28工程師?？茰y量測繪工程師7汪亞東女30工程師本科公路專職安全生產(chǎn)管理人員（二）試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機(jī)SK20012挖掘機(jī)日立21013平地機(jī)PY180A,138KW14振動(dòng)壓路機(jī)LSS22025推土機(jī)TG160A16自卸汽車 10m57灑水車CA10B,8000L1（三）測量、檢測儀器設(shè)備的配備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀瑞士.徠卡TCR702套1合格2水準(zhǔn)儀中國.蘇州DS3臺1合格3水準(zhǔn)尺3m 木尺把1合格4水準(zhǔn)尺5m 鋁合金尺把1合格5數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合測定儀LP-100D型套1合格6國家新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩300臺1合格7重型動(dòng)力觸探儀N63.5套1合格8灌砂筒150mm個(gè)1合格9電子稱BS-30KA套1合格六、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率路基填方檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)土方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。七、 施工方案 施工中將嚴(yán)格遵照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，全斷面分層填筑，分層壓實(shí)，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下和加強(qiáng)現(xiàn)場檢測的基礎(chǔ)上，通過精心組織、精心施工、嚴(yán)格管理，確保施工路段的工程質(zhì)量。工藝流程如下圖所示：修建臨時(shí)排水93區(qū)驗(yàn)收合格自檢及報(bào)檢測量放樣畫線，打方格填料準(zhǔn)備，檢查填筑土方平地機(jī)精平不合格厚度、平整度檢查壓路機(jī)碾壓 不合格壓實(shí)度檢查 不合格監(jiān)理抽查進(jìn)行下層填筑施工94區(qū)路基填筑工藝圖（一） 施工準(zhǔn)備1、對路基93區(qū)填筑進(jìn)行驗(yàn)收。2、組織項(xiàng)目測量人員復(fù)查路基標(biāo)高、中線及邊線點(diǎn)。3、路基填筑前，工地試驗(yàn)室做好了填料土的取樣及土工相關(guān)試驗(yàn)，并報(bào)送總監(jiān)辦審核。4、試驗(yàn)段填筑前，應(yīng)做好臨時(shí)排水。（二）測量放樣路基填筑前，安排測量人員全面恢復(fù)中線、測放邊樁（縱向間距20m左右），并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中心線時(shí)，注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)查明原因，并向現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主報(bào)告。（三）填料選擇及運(yùn)輸本試驗(yàn)段填料來自于從K81+000調(diào)入挖方砂質(zhì)粘性土，對該挖方段進(jìn)行清理非適用材料工作，確定的取土場按固定取土深度分層取樣，再進(jìn)行所需土源的各種試驗(yàn)，包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR 值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等土工試驗(yàn)，并將各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果匯總，編寫試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。填料運(yùn)輸距離約為500m，使用方量為10方的自卸車5臺進(jìn)行運(yùn)輸，每半小時(shí)運(yùn)輸?shù)皆囼?yàn)段，配合1臺推土機(jī)械進(jìn)行填料初步攤鋪，1臺平地機(jī)進(jìn)行精平。（四）壓實(shí)機(jī)具我部選擇振動(dòng)頻率為30/33HZ的LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)作為壓實(shí)機(jī)具。主要技術(shù)參數(shù)：LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)工作質(zhì)量22t, 激振力350/220 KN,行走速度010.5KM/h,壓實(shí)寬度2.13m，振動(dòng)頻率30/33HZ。 （五）試驗(yàn)方案路基94區(qū)填筑選擇虛鋪厚度分別為25cm、30cm、35cm分層進(jìn)行對比試驗(yàn),分別采用不同壓實(shí)機(jī)具組合、碾壓遍數(shù)。對比壓實(shí)效果，選擇有利于施工進(jìn)度、能達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的施工厚度、壓實(shí)機(jī)具、碾壓遍數(shù)等相關(guān)參數(shù)。（六）試驗(yàn)段施工方法1、上土：填料由挖機(jī)裝車自卸車直接運(yùn)至填筑區(qū)域。上土按照區(qū)域分區(qū)依次進(jìn)行，集中一次上滿一個(gè)區(qū)域盡早形成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面。每車土按虛方10m 計(jì)，松鋪厚度35cm，石灰網(wǎng)格為55.7m ;松鋪厚度30cm，石灰網(wǎng)格為56.7m ；松鋪厚度25cm，石灰網(wǎng)格為58m ；每格一車，專人指揮，按格上土。運(yùn)料車不能從新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。2、攤鋪：按照全斷面及時(shí)攤平穩(wěn)壓，縮短填料等待時(shí)間，減少含水率損失。填料攤平采用推土機(jī)粗平、人工輔助PY180A型平地機(jī)精平。攤鋪時(shí)嚴(yán)格按照邊線中線掛線的標(biāo)高整平。攤鋪過程中對超粒徑石塊進(jìn)行清除，對低洼處人工補(bǔ)土找平。每層填料鋪設(shè)寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證休整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。3、現(xiàn)場調(diào)整含水率：挖運(yùn)及攤鋪過程中填料含水量蒸發(fā)損失，在攤鋪完成后再次測定填料含水率，含水量控制在最佳含水量的2%，方可進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量超出時(shí)，降低含水量采取在路基上攤鋪，松土晾曬相結(jié)合的辦法；增加含水量采用灑水悶濕攪拌的方法。4、碾壓：碾壓時(shí)遵循“先靜壓，后振動(dòng)碾壓；先兩邊后中央；先慢后快；最后進(jìn)行靜壓收光”的原則進(jìn)行。虛鋪25cm層：推土機(jī)平地機(jī)攤平后，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓1遍，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振2遍，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍收面，共碾壓6遍；虛鋪30cm層：推土機(jī)平地機(jī)攤平后，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓1遍，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振3遍，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍收面，共碾壓7遍；虛鋪35cm層：推土機(jī)平地機(jī)攤平后，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振3遍，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)弱振2遍，LSS220壓路機(jī)靜壓1遍，共碾壓7遍。在壓路機(jī)強(qiáng)振2遍后，每次壓完均要做壓實(shí)度檢測，以收集每次碾壓后的壓實(shí)數(shù)據(jù)。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡搭接4050cm，壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡搭接后輪寬的1/2。振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓速度，第一、二遍采用1.51.7km/h，第三遍采用2.02.5km/h。壓路機(jī)不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。邊角處不適宜大型壓路機(jī)作業(yè)的地方，先用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)夯振壓，不留死角。根據(jù)壓路機(jī)說明書并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，在同一層，相同填料和松鋪厚度的情況下，分段采用不同的碾壓頻率進(jìn)行靜壓、振動(dòng)壓、靜壓，并目測其壓實(shí)效果，記錄碾壓頻率，最后進(jìn)行比較確定碾壓頻率。 路基填料強(qiáng)度和壓實(shí)度要求填挖類型路基底面設(shè)計(jì)起深度范圍（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)壓實(shí)度（%）高速公路高速公路路堤上路床0-30896下路床30-80596上路堤80-150494下路堤150393零填和挖方0-3089630-805965、補(bǔ)壓方案：如某區(qū)域現(xiàn)場檢測壓實(shí)度未超過94，對該區(qū)域采取灑水補(bǔ)壓，補(bǔ)壓措施：LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振1遍，LSS220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)弱振1遍，LSS220壓路靜壓1遍。并再次檢測碾壓完畢后壓實(shí)度。6、壓實(shí)度檢測：試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告?，F(xiàn)場準(zhǔn)備三套灌砂法檢測設(shè)備，在碾壓第三遍后用灌砂法檢測壓實(shí)度，然后每碾壓一遍檢測一次壓實(shí)度。試驗(yàn)段壓實(shí)度每50m檢測3點(diǎn)。檢測數(shù)據(jù)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)收集整理。通過對檢測后的數(shù)據(jù)分析，確定最佳壓實(shí)遍數(shù)。7、松鋪系數(shù)的測定：松鋪系數(shù)采用水準(zhǔn)儀測量控制點(diǎn)下承層標(biāo)高H0、測量控制點(diǎn)松鋪后結(jié)構(gòu)層頂標(biāo)高H1，測量控制點(diǎn)壓實(shí)后結(jié)構(gòu)層標(biāo)高H2，按照松鋪系數(shù)=（H1- H0）/（H2- H0）計(jì)算?？刂泣c(diǎn)每50m布置3個(gè)，所有控制點(diǎn)松鋪系數(shù)平均值為最終確定的松鋪系數(shù)。試驗(yàn)段每一層填土的松鋪厚度和壓實(shí)厚度必須有詳細(xì)的測量記錄。每層填土前，必須經(jīng)過測量，按方案的松鋪厚度，做好填土厚度的控制樁方能填土。每側(cè)均按上表碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，并測定各碾壓遍數(shù)所對應(yīng)的壓實(shí)度，以確定分別達(dá)到93、94、96壓實(shí)度所需要的碾壓遍數(shù)及最有效的碾壓含水量（在最佳含水量2%內(nèi)確定）。如不能達(dá)到要求的壓實(shí)度，應(yīng)查明原因，采取措施，增加碾壓遍數(shù)或改進(jìn)施工方案，必要時(shí)應(yīng)增加碾壓設(shè)備，采用不同機(jī)型的碾壓機(jī)械進(jìn)行組合碾壓，以求達(dá)到最佳碾壓效果。8、壓實(shí)度穩(wěn)定情況：試驗(yàn)段在完成8、16、32小時(shí)后對其壓實(shí)度做追蹤檢測。9、修整邊坡、排水路基每填高一米，人工及時(shí)休整邊坡，以便長期保證路基變現(xiàn)順暢、美觀。在邊坡上做臨時(shí)泄水槽，排泄路基上的雨水，防止沖刷邊坡。 （七）整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出標(biāo)段土方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理及總監(jiān)辦，申請全線段94區(qū)填筑土方開工。（八）、路基填筑注意事項(xiàng)：1、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。2、路基施工前，應(yīng)徹底清除路基范圍內(nèi)地表土，處理完成后，現(xiàn)場實(shí)測填前標(biāo)高，并將標(biāo)高報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。3、原地面整平碾壓，清淤換填碎石土，壓實(shí)度達(dá)到90%以后，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。4、壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。根據(jù)填筑要求在93區(qū)、94區(qū)及96區(qū)分區(qū)做試驗(yàn)取得壓實(shí)參數(shù)。5、路基不得出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)追蹤有關(guān)人員責(zé)任后進(jìn)行工序處理。6、為了保持路基能經(jīng)常處于干燥，堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過程逐層調(diào)出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗(yàn)段施工期時(shí)，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時(shí)性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來，做到雨止路干。7、路床部分的填筑：無論是挖方路床還是填方路床，除填料強(qiáng)度和壓實(shí)度要滿足設(shè)計(jì)要求外，路床表面必須做成與路面一直的路拱橫坡，以保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和內(nèi)部排水的需要。采用機(jī)具碾壓時(shí)，壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，壓實(shí)速度宜先慢后快，在直線路段壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路應(yīng)從路邊緣向路中心碾壓，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；設(shè)置了超高的曲線路段，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，以便成單向超高坡度。8、填筑路基用土必須取樣，試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)范要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的取土場取土，不同土層不同土質(zhì)按照J(rèn)TG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范分層填筑。9、在水田、堰塘等地勢低洼、容易積水的路段，應(yīng)結(jié)合排水溝的設(shè)置開挖臨時(shí)排水溝，降低下水位，在清除表土后，進(jìn)行晾曬并碾壓密實(shí)。八、試驗(yàn)段路基施工成果編制將各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總,確定能達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的指導(dǎo)性參數(shù),形成書面材料(試驗(yàn)段施工總結(jié)), 得出標(biāo)段土方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織，做為路基94區(qū)填筑施工的指導(dǎo)文件。九、質(zhì)量管理體系及保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目工程質(zhì)量目標(biāo)為：確保標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：不低于90分。2、質(zhì)量管理體系嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量體系的要求建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量程序文件，統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，嚴(yán)密進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)施信息化施工。質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系框圖。以安質(zhì)管理部門為龍頭，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，班組成立QC小組，施工隊(duì)配備專職質(zhì)檢員，在各級組織、各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，對工程質(zhì)量實(shí)施全面監(jiān)控，從上到下形成質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)。詳見質(zhì)量保證體系框圖和質(zhì)量管理組織機(jī)體系圖。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)體系圖項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量小組項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)檢工程師測量組專職質(zhì)檢員試驗(yàn)組班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員工程技術(shù)部設(shè)備物資部試驗(yàn)工程師測量工程師安全質(zhì)量部各施工隊(duì)質(zhì)量保證體系框圖思想保證工程回訪改進(jìn)工作質(zhì)量強(qiáng)化鞏固質(zhì)量意識質(zhì) 量 保 證 體 系質(zhì)量管理保證建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度項(xiàng)目安全質(zhì)量部隊(duì)專職質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控施工隊(duì)長、技術(shù)主任責(zé)任制工班長、主管工程師責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制調(diào) 配 技 術(shù) 力 量經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)懲條令簽定包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點(diǎn),專業(yè)化施工精干高效的項(xiàng)目部和專業(yè)施工隊(duì)伍質(zhì)量評定配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測試儀 器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果技術(shù)保證加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善各種技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)、新工藝提高技術(shù)水平崗位培訓(xùn)持證上崗三不交接四不施工確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)反饋3、質(zhì)量保證措施1、 施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、 路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。3、現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證回填試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。4、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。十、安全管理體系和保證措施1、安全生產(chǎn)管理體系成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，使安全管理在該項(xiàng)目的各級組織、各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。詳見“安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖”和“安全保證體系框圖”。安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師經(jīng)理部安全小組安全工程師各施工專業(yè)隊(duì)班組安全員班組安全員專職安全員安質(zhì)環(huán)保部安全保證體系框圖安全保證體系組織保證思想保證獎(jiǎng)罰分明制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評比制度實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)總目標(biāo)作業(yè)隊(duì)安檢室2、安全保證措施1、安全生產(chǎn)的制度保證措施（1）、教育引導(dǎo)，全員參與加強(qiáng)全員安全培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程，提高作業(yè)技能，形成安全生產(chǎn)“縱向到底，橫向到邊，專管成線，群防成網(wǎng)”的格局，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控；認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)量認(rèn)證的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。（2）、建立與完善安全生產(chǎn)管理制度制定與施工有關(guān)的各種安全生產(chǎn)責(zé)任制度，建立起安全生產(chǎn)制度防線，依靠行之有效的管理制度來管理項(xiàng)目、管理現(xiàn)場和管理隊(duì)伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有責(zé)必負(fù)的良性發(fā)展軌道。配合建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，并與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤，直接影響職工的工資分配、獎(jiǎng)金發(fā)放和評先、評優(yōu)等。（3）、現(xiàn)場安全監(jiān)控正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系。作到“安全第一”的位置任何時(shí)候、任何情況下不能變；主要領(lǐng)導(dǎo)抓安全、負(fù)總責(zé)不能變；黨政工團(tuán)齊抓共管、綜合治理不能變。項(xiàng)目經(jīng)理部對各工區(qū)安全工作每月進(jìn)行一次專項(xiàng)全面檢查，各隊(duì)每周檢查一次，嚴(yán)令對隱患就地整改，防微杜漸。有力的措施、切實(shí)的保障使現(xiàn)場安全工作始終處于有效的控制。開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全。十一、 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（一）、環(huán)境保護(hù)、水土保持體系詳見環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖。（二）、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施1、大氣污染的防治措施水泥等易飛揚(yáng)細(xì)顆粒散體物料盡量安排在庫內(nèi)存放或遮蓋。嚴(yán)禁焚燒任何廢棄物和產(chǎn)生有害有毒氣體的物質(zhì)。垃圾、水泥和砂等易灑落散裝物料的運(yùn)輸，采取防風(fēng)遮蓋措施，尤其在干旱大風(fēng)天氣，配備灑水車對臨時(shí)道路等進(jìn)行灑水處理。2、生態(tài)破壞的防治措施嚴(yán)格按國家相關(guān)法規(guī)進(jìn)行施工范圍內(nèi)地綠化。臨時(shí)占用地綠化先報(bào)批、交費(fèi)并及時(shí)恢復(fù)，不隨意修剪樹木。工程開挖或架設(shè)高壓線路時(shí)，對地上、地下文物應(yīng)防震防毀和避讓，不污染和破壞文物，不危及文物安全。3、水污染的防治措施做到廢水排放符合國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。先完成現(xiàn)場排水和廢水處理設(shè)施的修建，鉆孔樁污水經(jīng)沉淀池凈化后排放，作到施工現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。4、固體廢棄物污染的防治措施合理調(diào)配土方，選擇合理運(yùn)輸路線和時(shí)間。及時(shí)回收和清退剩余料具、包裝，回收利用可再利用的廢棄物，垃圾應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清掃和外運(yùn)，不得隨意傾倒。施工現(xiàn)場作到無廢棄砂漿和砼，及時(shí)清除運(yùn)輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓?，砂漿、砼倒運(yùn)時(shí)防止撒落。施工現(xiàn)場設(shè)置垃圾站，垃圾按規(guī)定集中收集，并統(tǒng)一進(jìn)行外運(yùn)。5、土地資源的保護(hù)措施妥善處理廢方，重視棄土堆的復(fù)耕。山坡棄土應(yīng)盡量避免破壞或掩埋路基下側(cè)的林木、農(nóng)田及其他工程設(shè)施，沿河棄土應(yīng)避免壅塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農(nóng)田、房屋。環(huán)境保護(hù)、水土保持體系技術(shù)方案、措施保證檢查保證思想保證項(xiàng)目部每月一次檢查隊(duì)每周一次檢查嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和環(huán)保要求實(shí)施對特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施按國家和地方相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事環(huán)保部門日常監(jiān)督項(xiàng)目部定期檢查工班每日一次檢查班組每工序檢查，材料、運(yùn)渣車每輛檢查對施工現(xiàn)場環(huán)境和道路衛(wèi)生有破壞、污染和水土保持工作未作到的逐一落實(shí)解決項(xiàng)目經(jīng)理部環(huán)保、水保工作領(lǐng)導(dǎo)小組用科學(xué)、合理的技術(shù)措施、方案來保證環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)綜合辦公室專職環(huán)保檢查員隊(duì)環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組義務(wù)檢查員班組長 開展環(huán)境保護(hù)、水土保持周制定科學(xué)合理的方案施工現(xiàn)場布局合理采用有效措施確保運(yùn)輸車輛不污