工程概況培訓資料.docx

第1章 工程概況第一節(jié) 工程概況1.項目概況與招標范圍 1.1工程地點：徽州區(qū)富溪鄉(xiāng) 非中心城區(qū)。1.2建設規(guī)模：徽州區(qū)農(nóng)村道路暢通工程富溪鄉(xiāng)漕溪路和許呈路道路拓寬工程位于徽州區(qū)富溪鄉(xiāng)境內(nèi)，本項目位于徽州區(qū)富溪鄉(xiāng)，其中漕溪路起點樁號為K0+000，終點樁號為K3+034，路線全長3.034Km。許呈路起點樁號為K0+000，終點樁號為K3+198，路線全長3.198Km。路基寬5.0米，路面寬4.5米。圖紙設計采用單車道四級公路，計劃時速采用20Km/h。項目總投資約270萬元。1.3計劃工期：90日歷天。1.4招標范圍：路基、路面、排水、防護加固等圖紙和工程清單范圍內(nèi)的內(nèi)容。第二節(jié) 編制說明1.2.1 編制目的我單位在認真仔細研讀本工程施工的招標文件、熟悉招標圖紙、了解設計意圖、領會答疑會議精神和對現(xiàn)場實地踏勘的基礎上，組織了本次工程的投標工作。本施工組織設計是我公司對本工程施工的投標文件組成之一，它體現(xiàn)了我們對本工程施工的總體構思與部署，是一部對工程質(zhì)量工期等方面進行程序化管理的綱領性文件，并為業(yè)主選擇施工企業(yè)提供參考。若我公司有幸中標，我們將編制更詳細的施工組織設計及分部分項工程施工方案，為工程提供完整的技術文件，用以指導工程施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程的建設任務。1.2.2 指導思想我們的指導思想是：“干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點保證，從人、財、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領導下，以“一流的質(zhì)量、一流的設備、一流的文明施工”完成本工程。我公司將按對本工程認識中的理解選配綜合素質(zhì)高的項目經(jīng)理、技術負責人及施工、安全、質(zhì)檢等工程技術管理人員組成項目班子，按照監(jiān)理工程師批準的施工組織設計的要求實施項目管理，積極采用國內(nèi)外以及我公司已承建類似工程成功的施工經(jīng)驗，推廣目前國內(nèi)外較先進的施工工藝和施工設備，精心組織，科學管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成建設任務。1.2.3 編制依據(jù)1、本合同段的施工招標文件；2、本合同段的施工招標圖紙和技術條款及補遺通知等；3、工程技術規(guī)范；4、現(xiàn)場踏勘情況；5、與本工程施工相關的現(xiàn)行的國家與行業(yè)標準、規(guī)程和規(guī)范；6、我公司已承建類似工程的施工經(jīng)驗；7、我公司有關質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理的文件。1.2.4 編制原則1、已所獲得的基本資料的基礎上，科學、合理地編制本施工技術文件；2、嚴格遵循招標合同文件所界定的有關條件，實質(zhì)上響應招標合同文件；3、結(jié)合本工程實際，采用我公司已承建類似工程成功的施工經(jīng)驗；4、結(jié)合本工程實際，采用目前國內(nèi)外較先進的施工工藝和設備，確保工程施工質(zhì)量和進度滿足招標文件和施工合同要求；5、對本工程施工關鍵性的項目嚴格管理、精心施工，確保工程質(zhì)量滿足設計要求。1.3 施工布置原則以既滿足工程施工需要，又符合創(chuàng)建文明工地為前提，充分利用現(xiàn)有對外交通等自然條件，綜合考慮工程規(guī)模、施工方案、工期、造價等因素，按照招標文件要求施工規(guī)范標準，因地制宜，有利施工，方便生活，易于管理，安全可靠，經(jīng)濟合理地規(guī)劃生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)，對內(nèi)、外交通、供電、供水、堆場等，確保施工期間各項工程能合理有序、安全高效地施工。1.4 施工場地布置1.4.1 總體布置施工區(qū)域和生活區(qū)域相對獨立，分開布置，施工項目部、職工生活住房以租用當?shù)孛穹炕颥F(xiàn)場搭建，進行封閉管理。施工現(xiàn)場見施工總平面圖附后。1.4.2 場內(nèi)施工道路場內(nèi)施工道路要滿足本工程備料以及施工機械設備、材料的調(diào)遣運輸需要。并在合同實施期間進行維護，保證材料設備的運輸。1.4.3 施工供水施工供水包括生產(chǎn)用水和生活用水，生活用水從業(yè)主指定地點引用。生產(chǎn)用水從附近河流中抽取。1.4.4 施工供電本工程可直接從工程附近供電線路上“T”接電，考慮電網(wǎng)停電對施工影響，并配備柴油發(fā)電機作為輔助電源。1.4.5 施工通訊進場后，我們將與地方通信部門聯(lián)系，在項目部設電話1部，傳真機1部，對講機和手機若干部，以保證施工調(diào)度暢通。1.4.6 工地實驗室在工地建立實驗室，隨時進行抽樣檢測實驗，以保證工程進度及各種原材料、中間產(chǎn)品及成品的質(zhì)量合格。實驗室建筑面積30m2。1.4.7 現(xiàn)場消防供水方式在生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)和施工現(xiàn)場各設置蓄水池(箱)一個，蓄水池(箱)中保持有20min消防用水量(約12m3)，并設有專用消防水泵，其流量應10Ls，其揚程應滿足現(xiàn)場最高處的消防要求。定期由安全員對消防水泵進行檢查、試驗，以防止水泵存在故障。同時每棟住房掛設MTZ3型二氧化碳滅火器。鋼筋加工場及模板加工場各掛設二氧化碳滅火器。配電發(fā)電房、修配間各掛設二氧化碳滅火器、試驗室各掛設二氧化碳滅火器。1.5 施工總平面管理本工程采用目標管理法。目標管理是利用形象直觀、色彩適宜的各種視覺信息來組織現(xiàn)場生產(chǎn)活動，以達到提高勞動生產(chǎn)率的一種管理方式。（1）生產(chǎn)任務要圖表化。（2）與施工現(xiàn)場密切相關的規(guī)章制度和工作標準要上墻公布，展示清楚。（3）以清晰的、標準化的信息顯示，落實施工平面圖。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一節(jié) 路基工程1.1清理與掘除1、路基場地清理的方案清理的廢土按業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的范圍堆放。取土場的路基清理：取土場征地完成后用推土機清除表面的雜草及表土，用挖掘機挖除樹根，輔以人工清除雜質(zhì)，清理完成后方可取土。2、路基場地清理的施工方法、要求及注意事項（1）、施工步驟及要點：1）、確定現(xiàn)場工作界線（設計紅線）。調(diào)查現(xiàn)有地上和地下公共設施的現(xiàn)狀，并進行適當?shù)臏y量。2）、測量、放樣。用全站儀進行全線紅線放樣，核實原設計紅線范圍夠不夠，如有不夠的地方及時上報。3）、清理場地a.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。b. 填方路基范圍內(nèi)的垃圾，有機物殘渣及原地面以下至少30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。c.路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。d.在填方和借方地段的原地面應進行清理處理，清理深度應根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土應集中堆放。填方地段在清理完地表面后，應整平壓實到規(guī)定要求，才可進行填方作業(yè)。（2）、路基場地清理注意事項：1）、保護所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要保留的植物及構造物。2）、路基清理時避免破壞施工現(xiàn)場附近不需拆遷的建筑物、地上或地下的管線設施、水力設施、道路、鐵路、河道、樹木、光纜及通訊等及其它財產(chǎn)。3）、與當?shù)卮迕裉幚砗脜f(xié)調(diào)關系。4）、路基清理必須徹底。4路基場地清理機械設備的整體調(diào)配的原則：（1）、大面積平整地段清理、清淤采用推土機。（2）、大面積有臺階的地方清理采用挖掘機。（3）、小面積且機械不容易去的地方清理采用人工清理。5、路基場地清理的質(zhì)量要求路基填方清理30cm后進行觸探試驗，確定地基承載力符合設計要求后進行碾壓，然后填筑分層填筑，壓實度達到填土所在層相應的壓實度要求，路基切方清理后要表面無雜草、樹根等。6、路基挖方路基土方采用挖掘機進行開挖，人工適當配合，留足回填用土后，余土用自卸汽車外運至業(yè)主指定地點攤平堆放。根據(jù)本工程工程量和機械實際效率，挖掘機工作效率約為600m3/臺班。根據(jù)運輸距離以及機械之間的最優(yōu)配置效率，按每臺挖掘機配備自卸汽車考慮，視具體情況調(diào)整運輸車數(shù)量。工地現(xiàn)場推土機，棄土點平整用推土機?？傆嬇鋫渫诰驒C，推土機，自卸汽車，備用裝載機。本公司土方機械充裕，設備完好，需要時隨時調(diào)進，保證工程進度需要。根據(jù)本工程特點，對于水塘淤泥、表層耕植土、建筑垃圾等采取一次挖除并運到棄土點堆放，然后用符合填筑要求的好土進行換填。路床開挖時預留1020cm基面保護層，在路床整平前人工清挖路床保護層。施工要求1） 土方開挖按圖紙要求自上而下進行，不亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁使用爆破法施工或掏洞取土；2）開挖中若發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準；3）如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，盡早重新選擇棄土位置并相應修改施工方案報監(jiān)理工程師批準；4）施工中若發(fā)現(xiàn)對于圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡等時，立即報告監(jiān)理工程師，并停止施工、保護現(xiàn)場聽候處理；5）居民區(qū)附近的開挖，采取有效措施保護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋；6）當因氣候原因使挖出的材料不能用于填筑路基和壓實時，停止開挖，直至氣候條件轉(zhuǎn)好。6、砌體工程一、 石料要求1 、砌體石料必須質(zhì)地堅硬、新鮮，不得有剝落層或裂紋。其基本物理力學指標應符合設計規(guī)定。2 、石料從采石場專門開采，表面的泥垢等雜質(zhì)，砌筑前應清洗干凈。3 、石料的規(guī)格要求粗料石：包括塊石，要求棱角分明，六面基本平整，同一面最大高差不超過1.0cm，其尺寸視料場擇優(yōu)選定，但其長度宜大于50cm，塊高宜大于25cm，長厚比不宜大于3。粗料石的外露面，宜修琢加工，保持大致平整。塊石：一般由成層巖石爆破面成或大塊石料鍥切而得，要求上下兩面大致平整且平行，無尖角、薄邊，塊厚宜大于20cm。二、砂漿要求1、砌石體的膠結(jié)材料，主要有水泥砂漿和混凝土。水泥砂漿是由水泥、砂、水按一定的比例配合而成。用作砌石膠結(jié)材料的混凝土是由水泥、水、砂和最大粒徑不超過40mm的骨料按一定的比例配合而成。2、砂漿為水泥砂漿，施工前有實驗配合比，強度滿足設計要求，且應有實驗報告，砂漿采取在現(xiàn)場隨機抽取的方法以檢測其砂漿的強度。3、砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應在砂漿強度達到2.5NPa后才可繼續(xù)施工。4、砌石體應采用輔漿法砌筑，砂漿必須飽滿。5、砌石體尺寸和位置的允許偏差，不應超過有關規(guī)定。6、水泥：應符合國家標準及部頒標準的規(guī)定，水泥標號不低于275號；水位變化區(qū)、溢流面和受水流沖刷的部位，其水泥標號應不低于325號。7、水：拌和用的水要求符合國家標準規(guī)定。8、水泥砂漿的沉入度應控制在4-6cm，混凝土的坍落度應為5-8cm。三、砌筑要求1、砌體基礎按設計要求開挖后，進行清理，并請工程師進行驗收。2、已砌好的砌體，在抗壓強度未達到2.5Mpa前不得進行上層砌石的準備工作。3 、砌石必須采用鋪漿法砌筑，砌筑時，石塊宜分層臥砌，上下錯縫，內(nèi)外搭砌。砌體的砌縫寬應符合下表的規(guī)定。類 別砌 縫（cm）條石塊石砂漿砌石體平縫1.5-22-2.5豎縫2-32-44 、在鋪砌前，將石料灑水濕潤，使其表面充分吸收，但不得殘留積水。砌體外露面在砌筑后12至18小時之內(nèi)給予養(yǎng)護。繼續(xù)砌筑前，將砌體表面浮碴清除，再行砌筑。5、 砂漿砌石體在砌筑時，應做到大面朝下，適當搖動或敲擊，使其穩(wěn)定；嚴禁石塊無漿貼靠，豎在填塞砂漿后用扁鐵插搗至表面泛漿；同一砌筑層內(nèi)，相鄰石塊應錯縫砌筑，不得存在順流向通縫，上下相鄰砌筑的石塊，也應錯縫搭接，避免豎向通縫。必要時，可每隔一定距離立置丁石。6、 雨天施工不得使用過濕的石塊，以免細石混凝土或砂漿流淌，影響砌體的質(zhì)量，并做好表面的保護工作。如沒有做好防雨棚，降雨量大于5mm時，應停止砌筑作業(yè)。四、砌筑方法：1、漿砌石體砌筑（1）一般要求、砂漿必須要有試驗配合比，強度須滿足設計要求，且應有試塊試驗報告，試塊應在砌筑現(xiàn)場隨機制取。、砌筑前，應在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時保持砌石表面濕潤。、砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應待砂漿強度達到2.5Mpa后才可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，應將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時應避免震動下層砌體。、砌石體應采用鋪漿法砌筑，砂灰漿厚度應為20-50mm，當氣溫變化時，應適當調(diào)整。、采用漿砌法砌筑的砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處應同時砌筑，對不同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應砌成斜搓。、砌石體尺寸和位置的允許偏差，不應超過有關的規(guī)定。（2）、料石砌體、料石基礎砌體的第一皮應采用丁順座漿砌筑。階梯形石基礎的上級階梯料石應至少壓砌下級階梯的1/3。、料石砌體的灰縫厚度，應按料石種類確定，細料石砌體不大于5mm，半細料石砌體不大于10 mm，粗料石和毛料石砌體不大于20 mm。、砌筑料石砌體時，料石應放置平穩(wěn)，砂漿鋪設厚度應略高于規(guī)定的灰縫厚度。其高出厚度：細料石和半細料石為3-5 mm，粗料石和毛料石為6-8 mm。、料石砌體應上下錯縫搭砌，砌體厚度等于或大于兩塊料石寬度時，若同一皮內(nèi)全部采用順砌，則每砌兩皮后，應砌一批丁砌層；若在同皮內(nèi)采用丁順組砌，則丁砌石應交錯設置，其中距應不大于2m。2、養(yǎng)護砌體外路面，在砌筑后12-18h之間應及時養(yǎng)護，經(jīng)常保持外路面的濕潤。養(yǎng)護時間：水泥砂漿砌體一般為14天，混凝土砌體為21天。蓋保持21天，在養(yǎng)護期間應經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動。五、 路基填筑（1）施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。（2）施工方法1.恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2.清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。3.選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。4.地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。5.采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。6.土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。7.當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。8.當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。9.根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。10.在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。11.進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。12.達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。13.設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。14.半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。（4）整形與碾壓1）整形先用平地機初步整平和整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。需要時，再返回刮一遍。用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機如前述那樣進行整形，并用上述機械再碾壓一遍。對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌和二灰混合料進行找補整平。再用平地機整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行2）碾壓本工程主要采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm1.5m，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師認可才能填筑上層土方。 第二節(jié) 路面工程1、級配碎石底基層一）施工準備及工藝流程1、材料采用質(zhì)地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應呈多棱角塊體；泥漿按水土08：1- 1：1(體積比)進行拌制。2、作業(yè)條件路床已全部完成并經(jīng)驗收合格，保持現(xiàn)場運輸、機械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。3、工藝流程工藝流程：測量放線堆料及攤鋪一穩(wěn)壓一灌泥漿一碾壓一鋪封層。二）路面施工及質(zhì)量控制1、測量放線測量控制樁間距控制在10m一個，控制樁測設完成后，在施工段的一端打入鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到10N以上，鋼絲繩長度以每施工段100130m為宜，一個施工段不得過長。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內(nèi)，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。2、堆料及攤鋪（1）作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)時，每個流水段可按40- 50m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計算卸料車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數(shù)的松鋪厚度，壓實系數(shù)人工攤鋪為設計要求。應按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據(jù)施工進度要求以810h為一班連續(xù)攤鋪。（1）攤鋪：碎石料卸料后，應及時推平。盡最大限度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬度情況下，使用人工攤平?，F(xiàn)場施工人員應根據(jù)放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為推土機指示推平標高，以便推土機按準確高度和橫推平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。（3）人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當。布料過多或過少時，會造成推土機或人工工作量過大，延長工作時問。在路床表面灑水，灑水車應由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應參照作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標準調(diào)整現(xiàn)場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。3、穩(wěn)壓穩(wěn)壓宜用小型壓路機自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約225kgm ，以后隨壓隨灑水花，用量約lkgm ，保持石料濕潤，減少摩阻力。4、灌泥漿碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應與碎石齊平，碎石的棱角應露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后，當泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。5、碾壓灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，應立即用壓路機在路基全寬內(nèi)進行壓實，由兩側(cè)向路中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)壓到碾壓全過程都應隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或等于設計要求。碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應適量灑水，整平壓實。三）工程養(yǎng)護中注意的問題經(jīng)常對路面進行保養(yǎng)和維護，保持路面平整完好，路面整潔，橫坡適度，對出現(xiàn)的問題及時分析和修補。由于路面滲透力低，降雨極易形成路面徑流，沖刷的泥砂淤積路邊的排水邊溝，而引起路面積水橫溢，沖毀路基，影響道路使用壽命。因此應對路面適時進行養(yǎng)護，保持路面橫向排水通暢。2、路面病害處理（一）、施工測量及破除確認進場后，馬上進行交樁、測量控制網(wǎng)布設，開工前，應在現(xiàn)場恢復和固定路線。其內(nèi)容有：導線、中線及其高程復測，水準點復查與增設，橫斷面檢查與補測。 破除路面前,請業(yè)主、設計、監(jiān)理到現(xiàn)場認定劃分工作范圍，施工時每道工序必須報檢，路面層、第一層基層、下一層基層破除前必須報檢,根據(jù)監(jiān)理和業(yè)主制定的范圍放線,確定面層破除的工程量。（二）各種破損路面處理施工本路段路面破損主要表現(xiàn)在部分混凝土路面破損，瀝青路面的破損表現(xiàn)為裂縫、擁包、沉陷、坑槽對于病害處理的主要施工方法敘述如下：1、舊水泥混凝土路面病害的處理與維修為使加鋪層處于良好穩(wěn)定的工作狀態(tài)，要求砼板必須穩(wěn)定地支撐在基礎上，對破壞嚴重的原板塊要挖除后重新鋪筑，對裂縫、接縫、脫空、錯臺等病害也要進行相應處理。（1）、破碎沉陷板、嚴重脫空板處理對于損壞嚴重的舊混凝土面板，如板塊出現(xiàn)嚴重的破碎、斷裂與沉陷、脫空板等，則需挖除舊板澆注新砼板，具體施工方法如下：1）清除舊板根據(jù)破碎板位置放樣，形狀宜為正方形或長方形，并與路中心線平行垂直，邊緣位置應比破碎板寬出30cm。按放樣位置鋸縫，縫深應大于面板厚度的2/3，當鋸縫位置距離縱、橫縫不足1cm時可將整塊板全部挖除。用沖擊鉆等機械裝置或鋼釬沿鋸縫位置鑿除破碎板鑿除時應注意保護基層及周邊混凝土路面。2）澆筑新板新板采用不小于C30的混凝土材料，材料應早期強度高、后期強度穩(wěn)定且收縮性小的混凝土，并按要求參入外加劑以控制其凝結(jié)時間，防止過早凝結(jié)或影響開放交通時間。新澆筑的混凝土板用普通混凝土，外加劑可用早強膨脹劑?；炷僚浜媳冉M成需經(jīng)試驗確定?；炷涟鍧仓笠獓姙B(yǎng)護劑并保證一定的溫度和濕度進行養(yǎng)生。達到初期強度可承受車輛荷載時，才可加鋪瀝青面層。新舊板之間全部植筋 ，換板還應根據(jù)周圍板塊情況設置縱、橫縫，縱縫設置拉桿、全部橫向縮縫設置傳力桿。（2）、土基、基層處治若混凝土板破壞是由于路基、基層原因引起，則首先應處理路基與基層?；鶎硬捎脫Q填C15水泥砼方法處理。由于換板面積一般不大，主要是小型機具施工，采用人工攤鋪，插入式和平板式振搗器振搗，振動梁整平，基層橫坡滿足設計要求。路基采用換填中粗砂處理。路基處理時注意對下方管線的保護。（3）、接縫錯臺處理錯臺現(xiàn)象如由基層過軟引起，則首先處理好基層，防止進一步不均勻沉陷。處理方法通常與板底脫空處理基本相同。接縫穩(wěn)固時，錯臺小于1cm，可不處理；錯臺較大，要求調(diào)坡、銑刨或破除新建。如果接縫不穩(wěn)固，則按彎沉控制，進行處理。（4）、原路面一般接縫處理在瀝青加鋪層施工前對原路面的縱橫向接縫及路面裂縫，要全部進行清縫。原水泥混凝土板的接縫采用清縫機清縫，選用性能良好的密封材料機械嵌縫。清縫要干凈、無雜物，灌縫要飽滿，灌縫材料可用聚氯乙烯膠泥類粘結(jié)性強、回彈性與溫度穩(wěn)定性好的材料。不得使用熱瀝青。對于接縫剝落嚴重的地方用瀝青砂等材料進行修補。（5）、缺邊、斷角板塊處理板角斷裂等一般由行車荷載作用引起應力集中造成的。對于長和寬大于1m且伴隨下沉、破碎的，處理方法同破碎板。對于長和寬小于1m，或僅出現(xiàn)斷裂的采取灌縫處理。（6）、其他一些非結(jié)構性破壞，如表面起皮、露骨、剝落、麻面等，由于其只影響到原有路面行車舒適性，而當對老路進行改建、舊混凝土路面做基層時，這些形式的損壞對整個路面結(jié)構承載力和行車舒適影響不大，不予特殊處理。2、瀝青混凝土路面病害處理（1）、裂縫處理現(xiàn)狀瀝青路面的裂縫，先用清縫機將縫內(nèi)雜物清理干凈，在用密封膠填縫后，嚴重路段鋪設抗裂防水粘結(jié)膜。主要包括龜裂、不規(guī)則裂縫、縱裂及橫裂等。1）裂縫寬度在5mm以內(nèi)a、清除縫中雜物及塵土。b、將稠度較低的熱瀝青（縫內(nèi)潮濕時應采用乳化瀝青）灌入縫內(nèi)，灌入深度約為縫深的2/3。c、填入干凈石屑或粗砂，并搗實。d、將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。2）裂縫寬度在5mm以上a、除去已松動的裂縫邊緣。b、用熱拌瀝青混合料填入縫中，搗實?？p內(nèi)潮濕時采用乳化瀝青混合料。c、因瀝青性能不好，或路面設計使用年限較長、油層老化等原因出現(xiàn)的大面積裂縫（包括網(wǎng)裂），此時如基層強度尚好時，采用乳化瀝青稀漿封層，封層厚度宜為36mm。d、由于土基、基層強度不足或路基翻漿等引起的嚴重龜裂，應先挖除后，將基層、面層采用C15水泥砼填筑，如果基層強度尚號，采用水泥壓漿，其上鋪筑C15水泥砼。（2）、擁包的維修已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，應將擁包用機械或人工挖除，并將路表整理平整。當擁包較為嚴重或路面連續(xù)多次出現(xiàn)擁包且面積較大，但路面基層任屬穩(wěn)定，則應用機械或人工將擁包全部除去，并低于路表面10mm 。掃盡碎屑、雜物及后用乳化瀝青稀漿封層處理量。因基層局部含水量過大，使面層與基層間結(jié)合不良而被推移變形造成的擁包，以及基層局部強度不足或水穩(wěn)定性不好，是基層松軟而導致的擁包，參考7.6.5處理。（3）、沉陷的維修因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉降，若土基和基層已經(jīng)密實穩(wěn)定，不再繼續(xù)下沉，可只修補面層。路面略有下沉，無破損或僅有少量輕微裂縫，可在沉陷處采用細石砼填補，并整平。因路基沉陷導致路面破損嚴重，礦料已松動、脫落形成坑槽的，按坑槽的維修方法予以處治。（4）、坑槽的維修1）路面基層完好，僅面層有坑槽時維修：按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線；沿所劃輪廓線開鑿至坑槽穩(wěn)定底部，其深度不得小于原坑槽的最大深度；清楚槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，填筑C15水泥砼。2）若因基層局部強度不足等使基層破壞而形成坑槽，按路面完全損壞方法處理。（5）、路面已經(jīng)完成損壞路段及彎沉較大路段處理路面已經(jīng)完成損壞路段，將面層9cm瀝青砼及第一層基層清除，采用C15水泥砼填筑，如下基層尚好，采用水泥漿壓漿，如下基層也已損壞，挖除后采用水穩(wěn)鋪筑。如下基層破壞面積較小，水穩(wěn)不利于壓實，則用C15砼代替，如路基也已損壞，采用中粗砂換填。現(xiàn)狀路面維修時，需對彎沉值大于35（0.01mm）路段進行處理且每段處理長度不小于20米，具體處理原則同上。壓漿主要是針對于基層的裂縫部分，要求清除現(xiàn)有裂縫中碎屑，沿裂縫方向每隔1.5米鉆一個50mm、深50厘米的孔（裂縫較大處可不鉆孔），然后用水泥漿灌縫；對于裂縫表面已經(jīng)填實，清縫困難部分，要求采用壓力灌縫，沿裂縫方向每隔一米鉆一個50mm、深100厘米的孔，然后用0.10.2Mpa的壓力進行壓漿灌縫。灌漿材料用水泥漿，水灰比1：0.81。正式施工前要求試灌，以確定裂縫的可灌性、最佳水灰比及施工工藝。由于路面損壞段及彎沉測試時間較早，施工過程中將對路面將產(chǎn)生較大影響，施工時應根據(jù)平面圖所標損壞段及試驗檢測報告，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況綜合處理。針對以上的病害處理，具體要結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行，施工時做到有條不紊，統(tǒng)一施工斷面，可同時進行多種作業(yè)的穿插進行?，F(xiàn)場做到組織合理，不打亂仗，在規(guī)定的工期內(nèi)完成整個標段處理，為下一步結(jié)構施工創(chuàng)造條件。3、水泥混凝土面板施工方法：（1）基層檢測處理 基層檢測的內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標高、表面平整度，厚度和壓實度等，如有不符之處應予整修處理。 （2）測量放樣基層檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后即可進行砼面層的測量放樣工作，恢復中線及路面標高。 （3）支立模板和安放鋼筋基層檢驗合格后即可支立模板。模板采用鋼模。接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆簡易。模板高度應與砼面層厚度相同，模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷一薄層脫模劑。安放鋼筋主要為面板銳角處，邊緣處以及各種井室處的補強鋼筋和接縫鋼筋（拉桿和傳力桿）。分段進行施工，并設置施工縫及脹縫。鋼筋中間10cm處涂瀝青，對已澆筑砼板的縫壁須涂刷瀝青二度，并應避免涂在拉桿上。脹縫內(nèi)設置軟木脹縫板，上部用瀝青填縫，并按設計要求布置脹縫鋼筋，施工縫處理與縱縫相同，且施工縫盡量留在縮縫的位置。（4）砼攪拌及運輸1）混凝土應采用強制式拌和站拌制，必須使用PO425水泥，各項材料用三倉配料斗按照施工配合比進行配料，材料必須根據(jù)設計配合比進行配料，不得使用斷檔級配，沙一律使用中粗砂。攪拌時間根據(jù)設備性能和拌和物的和易性確定，一般不少于3分鐘。每次拌和的砼應均勻一致，保持級配穩(wěn)定。運輸采用混凝土攪拌罐車，從拌和站運至施工現(xiàn)場，注意混凝土運輸應連續(xù)、均衡、快速及時地從拌和機運到澆筑地點，運輸過程中混凝土不允許有骨料分離、漏漿、嚴重泌水、干燥以及坍落度產(chǎn)生過大變化，并盡量縮短運輸時間，減少轉(zhuǎn)運次數(shù)，并且保證運輸時間與堆放時間之和不大于混凝土初凝時間。2)砼的配合比：砼配合比由試驗室設計，配合比設計應根據(jù)設計的砼強度等級和質(zhì)量檢驗及砼施工和易性的要求確定，并符合經(jīng)濟的原則，同時根據(jù)工程具體情況摻加適量的外加劑。3)砼拌和：其他材料的稱量按設計的配合比執(zhí)行，對于現(xiàn)場設置的拌和設備中的電子計量部分進行必要的檢驗、確認，其量偏差應控制在2%以內(nèi)。4)砼的運輸采用電腦控制的水泥輸送泵配合混凝土攪拌罐車。（5）砼攤鋪1）攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。2)模板采用槽鋼制作，立模應確保牢固，砼入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度+1cm范圍內(nèi)，現(xiàn)場取樣制作砼檢測抗壓抗折強度的試件。3)攤鋪過程中，間斷時間應不大于砼的初凝時間。4)攤鋪現(xiàn)場應設專人指揮卸料，應根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴格撐握不能虧料，可適當略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板以外。（6）用三輥軸機組振搗和整平6.2工藝流程：布料密集排振拉桿安裝人工補料三輥軸整平精平飾面刻紋接縫養(yǎng)生。6.3鋪筑與振搗砼作業(yè)（1）應有專人指揮車輛均勻卸料。布料應與攤鋪速度相適應，不適應時應配備適當?shù)牟剂蠙C械。坍落度為1040mm的拌合物，松鋪系數(shù)為1.121.25。坍落度大時取低值，坍落度小時取高值。超高路段，橫坡高側(cè)取高值，橫坡低側(cè)取低值。（2）混凝土拌合物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時間宜為1530s。排式振搗機連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。具體作業(yè)速度視振實效果，可由下式計算。6.4三輥軸整平機作業(yè)1）三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度控制在2030m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。2）三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm，過高時應鏟除，過低時應及時補料。3）三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別23遍。最佳滾壓遍數(shù)應經(jīng)過試鋪確定。4）在三輥軸整平機作業(yè)時，設專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用混凝土找補。5）滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。6）表面砂漿厚度宜控制在(41)mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。7）在三輥軸整平后，在縱、橫兩個方向進用人工進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機密實精平飾面兩遍。（7）刻紋刻紋是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面的平整度有一定影響。刻紋可用刻紋機施工，刻紋機具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐久性，如果掌握得當，紋理順直均勻（構造深度TD=0.4mm），比較美觀。但紋理深淺均勻性很難掌握，因為它不但與刻紋的時間有關，而且還與砼真空吸水的均勻性有關。施工時應以四周邊砼適合刻紋的時間為準，在板面中央等強度較高的部位，采用在刻紋機上加載的辦法。砼脫水不夠，強度較低時，應切忌刻紋，否則在相鄰兩刻紋機之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓氣。（8）接縫施工接縫是砼路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此應特別認真地做好接縫施工。各種接縫處理均須嚴格按施工規(guī)范和設計要求施工。橫向縮縫亦用切縫機于板面切縫，縫寬及縫深與縱縫同，切縫時要特別掌握好切割的時間，合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內(nèi)時，一般為達到設計強度的25-30%，即可進行切割。橫向脹縫，應按設計設置傳力桿，縫隙下部設脹縫板，上部灌填縫料。施工縫宜設于脹縫或縮縫處，如設于縮縫處，板中應增設傳力桿。砼板養(yǎng)生期滿后應及時填封接縫，填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。4、鋼筋工程施工方案1）鋼筋質(zhì)量要求、本工程中鋼筋混凝土結(jié)構所用的國產(chǎn)鋼筋必須符合國家有關標準的規(guī)定和設計要求。、所有鋼筋為信譽良好的合格制造廠家產(chǎn)品，鋼筋應有出廠質(zhì)量證明書或試驗報告，鋼筋表面或每捆（盤）鋼筋應有明確標志。進場時應按直徑分批檢驗，進場檢驗內(nèi)容應包括查封標志、外觀觀察，并按現(xiàn)行國家標準的規(guī)定60t為一批抽樣作力學性能試驗，合格后方可使用。、鋼筋在加工過程中，如若發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正?，F(xiàn)象，應根據(jù)現(xiàn)行國家標準對該批鋼筋進行檢驗，合格后方可使用。2）鋼筋加工根據(jù)圖紙及規(guī)范要求進行鋼筋翻樣，經(jīng)技術負責人對鋼筋翻樣料單審核后，方可進行加工制作。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求及現(xiàn)行施工規(guī)范要求；鋼筋的彎鉤應按施工圖紙中的規(guī)定執(zhí)行，同時也滿足有關標準與抗震設計要求。3）鋼筋綁扎鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計和施工要求。綁扎或焊接的鋼筋骨架、鋼筋網(wǎng)不得出現(xiàn)變形、松脫與開焊。結(jié)構洞口的預留位置及洞口加強處理必須按設計要求做好。插筋按測量放線定位位置設置，并做好根部定位固定，抗震節(jié)點的鋼箍按規(guī)定正確設置和綁扎。4）施工配合鋼筋綁扎的配合主要與木工及架子工的配合，一方面鋼筋綁扎時應為木工支模提供空間，并提供標準成型的鋼筋骨架，以使木工支設模板時，能確保幾何尺寸及位置達到設計要求；另一方面，模板的支設也應考慮鋼筋綁扎的方便，另必須重視安裝預留的適時穿插，及時按設計要求綁扎附加鋼筋，確保預埋準確，固定牢靠，更應做好看護工作，以免被后續(xù)工序破壞；混凝土施工時，應派鋼筋工看護鋼筋，保證鋼筋保護層厚度符合規(guī)范要求，插筋位置正確。5）鋼筋工程質(zhì)量保證措施及注意事項(1)、鋼筋加工、連接及綁扎施工中應注意：、鋼筋加工的形狀、無油污，不得使用帶有顆粒或片狀老銹的鋼筋；、鋼筋彎鉤應按施工圖的規(guī)定執(zhí)行，同時滿足有關標準與規(guī)范的規(guī)定；、鋼筋加工的允許偏差對受力鋼筋順長度方向為+10mm，對箍筋邊長應不大于+5mm；、鋼筋加工后應按規(guī)格、品種分開堆放，并在明顯出掛識標記，以防錯拿；、鋼筋焊接的接頭形式、焊接工藝和質(zhì)量驗算，應符合國家現(xiàn)行規(guī)范的有關規(guī)定；、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊；、受力鋼筋的焊接接頭在同一構件上應按規(guī)范和設計要求相互錯開足夠距離；、雨天鋼筋焊接要按規(guī)范要求和鋼筋材質(zhì)特點采取科學有效的保護措施，以保證焊接質(zhì)量達到設計和規(guī)范要求；、按規(guī)范和設計要求設置墊塊；混凝土澆搗過程中，設專職鋼筋看工，對偏移鋼筋及時修正；5、培土路肩1、范圍其工作內(nèi)容包括：素土開采、加工和運輸，現(xiàn)場碾壓試驗，素土培筑、碾壓以及各項工作內(nèi)容的質(zhì)量及驗收等。工藝流程圖：清理基層層施工放樣鋪筑粘土整形壓實養(yǎng)護 2、素土開挖和培筑方案（1）選定土方培筑料開發(fā)區(qū)根據(jù)現(xiàn)場的料場規(guī)劃，結(jié)合培筑所需的土料質(zhì)別及現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗成果，選定土料場開采區(qū)（包括工程開挖料的利用）（2）素土填筑料的開采和平衡根據(jù)施工總進度計劃的要求和選定的土料場開采區(qū)，作好素土開挖和工程培筑計劃的平衡，在施工措施計劃中，列出詳細的素土培筑的開采和培筑的平衡計劃，以確保素土培筑工程工料的可靠性和均衡性。3、素土培路肩要求1)在素土培路肩前，必須清理地基2）素土培路肩前必須在隱蔽工程和基坑清理等驗收合格后才能進行。驗收合格的培筑面鏡及時填筑，以防造成破壞。3）根據(jù)培筑部位的不同，采用不同的壓實方法，確保素土培路肩達到設計要求。素土培路肩采用機械或人工壓實，壓實度不小于0.92。4）素土培路肩采用中、重粉質(zhì)壤土及粉質(zhì)粘土，在料場楊控制素土的含水量。當料場的含水量超出最大含水量范圍是，應進行調(diào)整，調(diào)整方法如翻曬或加水等，使其含水量滿足要求后，再進行填筑。5）分段培筑時，各段土層之間應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上、下層分段位置應錯開。6）必須嚴格控制鋪土厚度及土塊粒徑。人工夯實每層不超過20cm，土塊歷經(jīng)不大于5cm；機械壓實每層不超過30cm，土塊粒徑不大于10cm；每層壓實后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可鋪筑上層土料。7）由于氣候、施工等原因停工的培筑工作面應加以保護，復工時必須仔細清理，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方準填土，并做記錄備查。8）如填土出現(xiàn)“彈簧”、層間光面、層間中空，松土層或監(jiān)理破壞現(xiàn)象時，應根據(jù)情況認真處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下一道工序。9）雨前碾壓應注意保持培筑面平整，以防雨水下滲和避免積水。下雨或雨后不允許踐踏培筑面，雨后培筑面應晾曬或加以處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可繼續(xù)施工。4、填筑質(zhì)量控制1）實行初檢、復檢、終檢制度。對質(zhì)量不合格設計要求，監(jiān)理工程師有權責令其停工或返工。2）對培筑部位的質(zhì)量控制，執(zhí)行公路工程施工規(guī)范及公路工程施工質(zhì)量評定與驗收規(guī)程中的有關規(guī)定。3）項目部的質(zhì)量檢查部門對所有取樣檢查部位的平面布置、厚度和檢查結(jié)果等均應如實記錄，并逐班逐日填寫質(zhì)量報表并報送監(jiān)理工程師。質(zhì)檢資料必須妥善保存，防止丟失，嚴禁涂改和銷毀。4）在施工過程中，對每班出現(xiàn)的質(zhì)量問題、處理經(jīng)過及遺留問題，應在現(xiàn)場交接班記錄砂鍋內(nèi)詳細寫明，并由值班負責人簽署。針對每一質(zhì)量問題，應現(xiàn)場作出處理決定，并須由技術負責人簽字，作為施工質(zhì)量控制的原始記錄。5）發(fā)生質(zhì)量事故時，施工人員應會同質(zhì)檢人員查清原因，提出補救措施及時處理，并向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出書面報告。6）項目部質(zhì)量檢查部門參加施工期間的分部驗收工作，特別是隱蔽工程，要詳細記錄工程質(zhì)量情況，必要時應照相或取原狀樣品保存。7）取樣試驗所測定的干重度和壓實度，其合格率不得小于90%，且不合格的樣品不得集中，不合格干重度不得低于設計干重度的98%。第3節(jié) 涵洞施工工程1、單孔鋼筋混凝土圓管涵1、施工工藝如下：測量放樣、開挖基坑、砂礫墊層、澆基底混凝土、安放管節(jié)、澆管底兩側(cè)混凝土基礎、側(cè)墻、八字墻截水墻、洞口鋪砌砌筑、涵背回填2、施工放樣使用全站儀對涵位進行定位，施工前放出中樁涵洞軸線并四角及基礎邊線。施工前詳細審核圖紙并計劃如沉降縫位置。3、基坑開挖及基底處理按基坑范圍用機械開挖至設計基底標高上30cm再用人工精細找平并按要求修整。清至設計標高后用輕型觸探儀檢測地基承載力，如不能達到設計要求的承載力需報請變更進行地基加固處理。如滿足要求可繼續(xù)施工。砂礫墊層分層夯實，每層厚度不大于30cm。4、基礎澆筑根據(jù)涵洞基礎尺寸將基坑兩側(cè)整理成型或用模板進行澆筑。管基分兩次進行澆筑。第一次澆至管底外壁下23cm，待強度達到設計強度的50后進行管節(jié)安裝，安裝完畢后再進行二次澆筑。 混凝土由拌合站按設計要求拌制運至工地。第一次澆筑應使砼頂面符合設計坡度表面平整。第二次澆筑前應將頂面打毛，在管節(jié)兩側(cè)進行對稱澆筑。5、管節(jié)安裝管節(jié)預制完成，強度達到70后方可進行安裝。安裝時由中間沉降縫處向兩側(cè)進行，確保管端與沉降縫處在同一垂直斷面上。同時在管底墊23cm水泥砂漿，確保管節(jié)順直、穩(wěn)定。安裝完成后，管節(jié)間縫隙按設計要求使用麻繩、4層瀝青浸制麻布及粗鉛絲綁扎6、側(cè)墻、八字墻、截水墻及洞口鋪砌砌筑側(cè)墻基礎、八字墻、截水墻及洞口鋪砌均為M7.5漿砌片石，側(cè)墻、緣石為M7.5漿砌塊石。片石砌體應成行鋪砌，并砌成大致水平層次，鑲面石應按一丁一順砌筑，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80mm，砂漿砌筑縫寬應不大于30mm。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石應互相鎖合。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應大于30mm，豎縫寬度不應大于40mm。如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如條件不允許時，應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫作準備。勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7一14d內(nèi)應加強養(yǎng)生。7、涵背回填涵管兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)采用兩側(cè)對稱分層夯實。分層墊筑厚度不大于20cm，壓實度不小于95。施工過程中，當洞頂覆土厚度小于0.5米時禁止任何重型機械及車輛通過。第4節(jié) 安全設施及預埋管線工程(1)承包人應在護欄運往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準，必要時應根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行荷載試驗。所有運往工地的護欄構件的質(zhì)量均應符合有關的技術標準。 (2)護欄在施工之前，承包人應向監(jiān)理工程師提交詳細的施工組織設計，供監(jiān)理工程師審查批準。無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施；若造成損壞時，承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。 (3)設置于路側(cè)的波型梁鋼護欄，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離：當土路肩寬度為0.75m時，不應小于0.25m；當土路肩寬度為0.5m時，不應小于0.14m。 (4)路側(cè)波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側(cè)護欄的端頭構造形式應符合圖紙規(guī)定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。當在路側(cè)安裝護欄時，護欄柱應垂直。裝設護欄不應破壞或干擾地下結(jié)構或其他設施。 (5)在中央分隔帶上設置的波形梁鋼護欄，有分設型（單柱單面）及組合型（單柱雙面）兩種，其構造特征及埋設方式亦