某通村公路實施性施工組織設(shè)計教材.doc

一.編制依據(jù)及編制原則1.編制依據(jù)義龍新區(qū)萬屯鎮(zhèn)張屯至新屯通村公路（K0+000K2+011）項目施工組織設(shè)計的編制依據(jù)主要有以下幾個方面：(一)、義龍新區(qū)萬屯鎮(zhèn)張屯至新屯通村公路（K0+000K2+011）施工項目招標文件；（二）、義龍新區(qū)萬屯鎮(zhèn)張屯至新屯通村公路（K0+000K2+011）施工設(shè)計圖；（三）、義龍新區(qū)規(guī)劃建設(shè)局委托設(shè)計合同。（四）、公路工程預(yù)算定額（五）、貴州省鄉(xiāng)村公路工程技術(shù)標準（DBJ22-028-97）；（六）、公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2004)；（七）、公路路線設(shè)計規(guī)范（JTG D20-2006)；（八）、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）；（九）、公路混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50-2006）；（十）、公路混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG-F40-2004）；（十一）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTG 034-2000）；（十二）、公路橋涵標準圖（JT/GQB 003-2003）、（JT/GQB 004-2003）；（十三）、公路路基擋土墻標準圖（JT/GRB02-83）；（十四）、貴州通村油路改造工程管理辦法(試行）的通知黔交建設(shè)【2001】49號。2.編制原則2.1、嚴格按照業(yè)主招標文件的規(guī)定和施工設(shè)計圖紙和國家交通部規(guī)范、規(guī)定及地方法規(guī)和規(guī)定，精心設(shè)計，全面針對細化的編制該項目施工計劃，力爭做到最大化優(yōu)化施工組織，節(jié)約施工成本，力求全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點，保證質(zhì)量按期完成施工任務(wù)。 2.2、科學(xué)地安排施工程序，合理選擇重點，難點工程的施工方案，采用先進的施工工藝和設(shè)備，提高施工機械化，工廠化，標準化，提高勞動生產(chǎn)率，在保證質(zhì)量前提下，盡快縮短工期，加快施工進度。2.3、采用科學(xué)的計劃方法確定最合理的施工組織方法，根據(jù)工程特點和工期要求，因地制宜采用流水作業(yè)，平行作業(yè)的施工組織方案。2.4、加強工程質(zhì)量管理，精心施工，精心組織，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2.5、加強安全管理及環(huán)境保護，做到文明施工。2.6、充分利用沿線材料，貫徹節(jié)約方針，就地取材，節(jié)約施工用地，實行經(jīng)濟核算，努力降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。2.7、施工高度重視環(huán)保，保護生態(tài)平衡以及沿線的各種設(shè)施，尊重當?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣。二.工程概況1、項目位置本路段位于黔西南州西南部，行政區(qū)劃屬義龍新區(qū)萬屯鎮(zhèn)，本路線起于義龍新區(qū)萬屯鎮(zhèn)張屯至新屯至朱家塘結(jié)束，路程樁號K0+000-K2+011，路線全長2.011公里。2、主要工程數(shù)量本合同段主要工程數(shù)量見下表 序號工程項目單位數(shù)量備注1路基挖土方m33753.002路基挖石方m3409.003防護及排水m33253.704新建鋼筋混凝土蓋板涵洞道65圓管涵道36填隙碎石底基層m27873.947C30混凝土面層m27873.948M10級水泥砂漿抹面m22011.003、地形、地貌、地質(zhì)及氣候情況（一）、本路段位于黔西南州西南部，行政區(qū)劃屬義龍新區(qū)萬屯鎮(zhèn)。測區(qū)地勢起伏較大，路線穿越地貌為山嶺重丘地形，區(qū)內(nèi)海拔1390-1450m之間。（二）、地層巖性 路線沿線地質(zhì)主要為：上覆黃褐色種植土，下伏風(fēng)化頁巖。（三）、地質(zhì)構(gòu)造黔西南地區(qū)大地構(gòu)造位置處于揚子準地臺與華南補褶皺系兩個級構(gòu)造單元的交匯部位，大部分發(fā)區(qū)屬華南褶皺系右江褶皺帶。項目區(qū)不同期次、不同方向的構(gòu)造形跡疊加復(fù)合現(xiàn)象明顯。區(qū)域上較早形成的東西向構(gòu)造往往被后期形成的北東向構(gòu)造疊加改造而復(fù)雜化。 測區(qū)氣候?qū)賮啛釒夂?，?zhèn)內(nèi)海拔適中、氣候宜人，年平均氣溫16，年日照1600小時，年降雨量在14500毫米左右，無霜期305天，全年降雨集中在5-10月。 4、施工條件 公路沿線無石材利用，需從萬屯鎮(zhèn)石材廠供應(yīng)，材料通過原有公路運輸，平均運距3km，運輸條件較方便。 工程所需的的主要材料：鋼材、水泥、木材、炸藥由興義市組織供應(yīng)，通過現(xiàn)有公路運至施工現(xiàn)場，自采材料通過原有公路運輸，平均運距116km，運輸條件較方便。施工用水、電：全線在圍山湖水庫處取水，由車送上路，通過運輸至施工現(xiàn)場，平均運距4km，運輸條件較方便；施工用電可接自沿途農(nóng)村電網(wǎng)。5、主要技術(shù)指標：序號指標內(nèi)容單位指標值備 注1設(shè)計標準等級通村公路2設(shè)計速度Km/h153路基寬度m4.54路面寬度m3.55路肩寬度m2*0.56路面類型水泥混凝土7最大縱坡%12.008豎曲線一般最小半徑m 凸型300、凹型300三.施工準備1.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法進場前我部將進行開工動員，首先由項目經(jīng)理召集經(jīng)理部各部門領(lǐng)導(dǎo)和各施工隊隊長進行管理層的施工動員，然后由各部門領(lǐng)導(dǎo)和施工隊隊長對其管轄范圍內(nèi)管理人員、作業(yè)層班組長及專業(yè)施工人員進行施工動員，動員的主要內(nèi)容是：介紹本項目工程的基本情況和建設(shè)意義；講述本標段工程的施工特點、施工方法和注意事項；強化對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識的教育；明確工程項目的整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本標段的創(chuàng)優(yōu)目標、體系和措施。經(jīng)過以上逐級動員工作，做到：施工動員普及率達98%以上；全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標，做到心中有數(shù)；強化安全、質(zhì)量和工期意識，做到高起點、高標準、高質(zhì)量地作好教育和動員。施工動員后將組織人員、設(shè)備分兩批進場。首批人員先辦理施工現(xiàn)場的交接樁手續(xù)、進行全線精測、辦理臨時工程用地手續(xù)、租用臨時生產(chǎn)生活房屋及水電安裝；調(diào)查料源、價格、簽訂供料合同、組織部分材料設(shè)備進場；開工后一個月內(nèi)，本標段所需人員全部進場，土石方、涵洞、路基排水及防護工程施工設(shè)備全部到齊，臨時設(shè)施基本建成，路基土石方、涵洞、路基排水及防護工程開始施工。本標段施工的人員和施工設(shè)備盡量從工程所在地附近的工地轉(zhuǎn)移，采取公路運輸。2.技術(shù)準備（1）在現(xiàn)場與設(shè)計單位交完樁后，由項目部工程技術(shù)測量人員對標段線路中線、標高進行貫通復(fù)測，并與交通局、監(jiān)理單位對接，發(fā)現(xiàn)問題及時上報及時處理。（2）對設(shè)計資料進行仔細的復(fù)核，包括平縱斷面、單項工程設(shè)計、各部結(jié)構(gòu)尺寸、地質(zhì)資料、細部標高、涵洞中心與線路中心的關(guān)系，各種設(shè)施的位置關(guān)系等有無相互矛盾或錯誤，工程數(shù)量有無漏列和錯誤，對復(fù)核資料要完善簽發(fā)制度。（3）根據(jù)設(shè)計資料復(fù)查現(xiàn)場，核實涵洞位置是否合理，是否漏設(shè)，位置是否與現(xiàn)場相符，路基上下?lián)踝o及排水系統(tǒng)是否考慮周到等。（4）對設(shè)計資料的復(fù)核及現(xiàn)場復(fù)查的情況書面報告監(jiān)理工程師。（5）施工前，組織技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員編制實施性施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師批準，要進行詳細的施工技術(shù)交底，并對施工組織技術(shù)措施、施工重點、難點技術(shù)攻關(guān)計劃、施工過程中有關(guān)程檢、隱檢、驗標，采用規(guī)范、標準圖、通用圖及各項技術(shù)管理細則都要作詳細的書面交底與部署。四.施工組織機構(gòu)及施工布置1、施工組織機構(gòu)及人員配備我公司承擔本項目并按照精干、高效、結(jié)構(gòu)合理的原則組建了項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理負責制度，配備技術(shù)總工、工程部、合同科、質(zhì)檢科、財務(wù)科、機械部、材料科、安全部、測量組、內(nèi)業(yè)科等職能部門對承包的工程項目實施全面的管理，按照項目法的各項具體要求組織整個項目的實施。項目經(jīng)理及各部、科室主要人員配備如下：（1） 項目經(jīng)理部： （2） 總工辦： （3） 工程部：（4） 計劃合約部： （5） 質(zhì)檢部： （6） 財務(wù)部： （7） 材料部： （8） 機械部： （9） 安全部：（10） 測量組： （11） 內(nèi)業(yè)科： 、項目組織機構(gòu)圖：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工工程部質(zhì)檢部計劃合約部測量組安全部材料部機械部路基施工隊涵洞施工隊擋防施工隊路面施工隊標志標牌施工隊、項目部管理人員一覽表：姓 名職 稱職 務(wù)職責范圍項目經(jīng)理項目經(jīng)理職責技術(shù)負責人技術(shù)負責人職責項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理職責項目工程師項目工程師職責質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師職責測量員測量員職責施工員 施工員職責預(yù)算員 預(yù)算員職責材料員材料員職責資料員資料員職責安全員安全員職責2.施工總體布置2.1.場地布置原則（1）滿足工程施工需要，并做到緊湊合理。 （2）總體布置和分階段靈活布置相結(jié)合，最大限度有效利用場地。（3）保護周圍環(huán)境及其地面地下設(shè)施，使環(huán)境不遭受破壞，原有設(shè)施保持功能完好。（4）滿足業(yè)主的各項要求，體現(xiàn)工程建設(shè)施工的文明風(fēng)貌。2.2.施工隊伍部署及配備根據(jù)本工程及本標段工期短，土石方數(shù)量大結(jié)構(gòu)物多的特點、我部計劃安排施工隊伍建立一個土石方作業(yè)隊；一個涵洞施工隊；一個擋防施工隊；一個路面施工隊及一個綠化施工隊。各施工隊配備及分工如下表：序號施工隊名稱人員配備計劃進場時間計劃出場時間備 注1路基施工隊10各施工隊人員進場2涵洞施工隊18時間根據(jù)施工作業(yè)3擋防施工隊40面多少陸續(xù)進場。4路面施工隊10機械設(shè)備的調(diào)遣根據(jù)工程實際情況及業(yè)主的工期要求，加大機械化施工的程度，投入能夠全面滿足本項目工程需要的機械設(shè)備到本項目工程施工中去。具體設(shè)備清單見下表： 擬投入本標段的主要試驗和檢測儀器設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1GPS南方1臺2水準儀S33臺350m鋼尺50m24皮尺50m25鋼尺5m5擬投入本標段的主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量規(guī)格用于施工部位擁有租賃小計1瀝青拌和站LB4000/11320t/h路面2攤鋪機（液壓自動調(diào)節(jié)）LT12/2212m路面3雙鋼輪壓路機CC522HF2/212.55t路面4膠輪壓路機XP30A/2226t路面5光輪壓路機JE-D182/218t路面6智能瀝青灑布車LMT5081GLQ/115000L路面7瀝青碎石同步封層車TS4000/114000m2/h路面8反擊式碎石機PF13202/2160-350t/h路面9壓路機YZ253/322T路基路面11裝載機ZL50C1/13m3路基路面12挖掘機CAT3201341.1m3路基13挖掘機神崗2601121.3 m3 14平地機PY250/11/路面15灑水車8000L1/1/路基路面16自卸汽車16T/2525/運輸17發(fā)電機組120KW2/2/備用發(fā)電19鋼筋加工設(shè)備/2/2/鋼筋工程20水泥混凝土攪拌機JS500/11/砼工程21砂漿攪拌機JZ350/55/砼及砌體工程22潛孔鉆車22路基本合同段試驗檢測設(shè)備由檢測單位負責。2.3.臨時設(shè)施布置駐地布置：項目經(jīng)理部駐地租用附近混凝土拌合站移動板房一棟；各施工作業(yè)隊沿公路沿線租用當?shù)孛穹孔鳛轳v地。施工用電： 施工用電接自沿途農(nóng)村電網(wǎng)。2.4.施工總平面布置圖詳見施工總平面布置圖附圖。五、工程施工計劃5.1.施工計劃安排本項目工程開工日期： 年 月 日，竣工日期： 年 月 日，合同工期： 日歷天。 本工程多沿老路現(xiàn)狀設(shè)計，由于原老路縱坡較大，為節(jié)約投資，在原老路上進行路面設(shè)計，土石方數(shù)量不大，構(gòu)造物多，防護工程量大的特點我部在安排生產(chǎn)，協(xié)調(diào)好各施工隊（班組）的關(guān)系，提高生產(chǎn)效率，辯證地處理好工程質(zhì)量與工程季度的矛盾統(tǒng)一方面，作出了周密的計劃以保證施工工期在 日歷天內(nèi)完成任務(wù)。具體安排如下：（一）、技術(shù)準備工作第一批施工技術(shù)人員進駐現(xiàn)場后立即開始技術(shù)準備工作，技術(shù)準備工作的內(nèi)容包括：（1）、內(nèi)業(yè)技術(shù)準備工作：認真仔細閱讀施工設(shè)計圖紙，學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范，編寫審核報告；進行臨時工程設(shè)計；編寫實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃；編寫各種施工工藝標準、保證措施及相關(guān)工序作業(yè)指導(dǎo)書；結(jié)合工程特點，編寫技術(shù)管理方法和實施細則；備齊必要參考資料；對施工人員進行必要的技術(shù)培訓(xùn)工作。（2）、外業(yè)技術(shù)準備工作：現(xiàn)場詳細調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；與設(shè)計單位辦理測量控制樁交接手續(xù)，并進行復(fù)測工作；各種施工原材料來源的調(diào)查與各種原材料的送檢工作；各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗，并辦理合格證書；組織進行路基橫斷面復(fù)測；搜集施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)資料。計劃技術(shù)準備工作自： 年 月 日 年 月 日。 （二）、施工場地準備工作 第一批施工人員及機械進駐現(xiàn)場后，立即開始施工場地的準備工作，施工場地準備工作包括：清理施工現(xiàn)場及修建施工便道；臨時用電、電訊設(shè)備的架設(shè)；承包人的駐地建設(shè)；拌合場、材料庫等臨時生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)。 計劃施工場地準備工作自： 年 月 日 年 月 日。(三)、路基土石方施工計劃本標段路基土石方工程數(shù)量比較集中，主要工程量有：挖土方3753m；挖石方409m。要據(jù)本工程施工里程短，土石方數(shù)量不大的特點，建立一個路基土石方施工隊，配備：挖掘機3臺、裝載機1臺、推土機1臺、平地機1臺、自卸車：10臺、灑水車：1臺、壓路機：2臺，空壓機組：2臺。路基土石方施工前，路基表面嚴格按照公路路基施工規(guī)范要求進行清理。路基開挖后，尋求機械設(shè)備最佳化組合，安全第一的情況下，以求效率上臺階，技術(shù)指標上層次。要求各施工隊在進行施工時，開辟多個工作面，在各工作間組織流水施工，以確保路基土石方工程施工季度；另外路基土石方施工隊在施工過程中必須與排水、防護工程施工緊密配合，為排水、防護工程施工提供方便。計劃路基土石方施工自： 年 月 日 年 月 日。 （四）、涵洞工程施工計劃 涵洞工程量主要有：新建鋼筋混凝土蓋板涵 6 道、鋼筋混凝土圓管涵 3 道，計劃組織一個專業(yè)施工隊負責涵洞工程施工，分為二個施工班組，每個施工隊配備工人6名、混凝土攪拌機2臺，抽水機2臺，振動器2臺，插入式振動棒器3根等人員機械設(shè)備。蓋板涵蓋板安排在小型構(gòu)件預(yù)制場，或涵洞附近就近預(yù)制。計劃涵洞工程施工自： 年 月 日 年 月 日。 （五）、排水、防護工程施工計劃 排水工程主要工程量有：路基邊、排水溝；計劃組織1個專業(yè)施工作業(yè)隊負責全標段路基排水、防護工程的施工，配備30名工人，混凝土攪拌機2-4臺，自卸汽車2臺、棒式振動器4支等人員及機械設(shè)備。排水、防護工程緊隨路基土石方工程施工。計劃排水、防護工程施工自： 年 月 日 年 月 日。 （六）、路面工程施工計劃 路面工程計劃由一個路面施工隊組織施工。路面工程結(jié)構(gòu)形式為15cm填隙碎石底基層、18cm水泥混凝土面層。工程數(shù)量約15747.88m2。 計劃路面工程施工自： 年 月 日 年 月 日。 （七）、交通標志設(shè)施施工計劃 交通標志工程計劃由路面工程施工隊組織施工。 計劃交通標志設(shè)施施工自： 年 月 日 年 月 日。 （九）施工進度計劃橫道圖（附后見附圖5-01）5.2.主要材料供應(yīng)計劃5.2.1.主要材料供應(yīng)計劃管理1、主要材料分期供應(yīng)計劃本工程所用水泥擬用當?shù)厮鄰S水泥購買、鋼材到興義購買，木材在當?shù)夭少?；砂、石材料自行開采加工或采購當?shù)馗魃皥龅纳笆牧稀?、做好材料計劃工程開工前我們將組織力量對設(shè)計圖紙的工程數(shù)量進行工、料、機分析并提出材料供應(yīng)計劃，控制好進貨時間，保證施工需要。3、搞好分供方評價自行采購的材料按照業(yè)主和技術(shù)質(zhì)量要求以及工程材料數(shù)量等內(nèi)容做好市場調(diào)查，按照物資采購程序?qū)Ψ止┓竭M行評價，確定分供方。4、主要材料現(xiàn)場使用管理（1）對進場的各種材料按相應(yīng)的驗收標準進行進貨檢驗。不合格的嚴禁使用。并派專人負責取樣送到有資質(zhì)的經(jīng)監(jiān)理認可的建筑材料試驗室進行試驗，取樣應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進行。（2）嚴格材料的入庫、出庫管理。出入及時登入“材料收發(fā)日記帳”。（3）材料的搬運與貯存嚴格按保證體系文件要求執(zhí)行。六、主要工程項目的施工方案1、路基工程（）、路基挖方工程1、土方開挖 1、資料復(fù)查2、開挖土方前，由測量人員首先進行路基中線及開挖邊線放樣，清表，將開挖范圍內(nèi)的草皮、樹根等腐植物清理干凈，并按圖紙設(shè)計位置修筑截水溝和臨時排水溝。根據(jù)原地面測量斷面圖，以及路面高程，邊坡坡度等在斷面圖上計算地面上路塹開挖邊線。在現(xiàn)場用白石灰劃出開挖邊線。對于開挖深度小于3m的路段，用挖掘機采用單層橫挖法開挖，對于開挖深度大于3m的路段，用挖掘機采用分層橫挖法開挖，開挖時自上而下進行，嚴禁采用掏洞取土和爆破法施工。用自卸汽車將適用于填方路基的土運到填方區(qū)，不適用于填路基的土運到棄土場。3、開挖路塹土方須隨時注意土層性質(zhì)的變化，保證邊坡的穩(wěn)定。同時須注意圖紙上未標出的地下管線、光纜、構(gòu)造物和文物。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況立即報告監(jiān)理工程師，并保護好現(xiàn)場。當開挖土方路塹至路床頂面標高時，預(yù)留一定的的碾壓沉降量，其值由試難確定。路床頂面0-30cm范圍內(nèi)的壓實度不小于95%。4、由于本標段填方路段與挖方路段分段集中，開挖時須注意土方的調(diào)配，開挖土石方與路基填筑同時進行。但對于不合格的腐殖土嚴禁用于路基填筑。2石方開挖1、石方開挖時，對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖。對于次堅石，堅石采用爆破法開挖。2、石方開挖前，與土方開挖相同，首先進行放樣，修筑截水溝等準備工作。3、石方爆破法開挖前，須調(diào)查該路段空中電線、電纜及地下有無管線，如有管線，必須查明其平面位置和埋設(shè)深度，同時還須調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖界距離，然后制定爆破方案。必須保證空中纜線，地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全，由于原地面橫坡較大，在路基石方開挖前，在路基下側(cè)干砌片石攔石堤，以防石塊滾至山腳下，同時還注意挖方邊坡穩(wěn)定，防止滑坡及大面積塌方。4、進行爆破法作業(yè)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)隊伍施工。5、爆破安全組織措施建立現(xiàn)場炸藥、雷管分離庫，設(shè)置警戒標志，并派專人看守。路塹開挖爆破采用縱向分段、橫向分層方法進行作業(yè)，并用鉆孔松動爆破法施工；對邊坡采用光面和予裂爆破法施工，以保證路塹邊坡穩(wěn)定，對石質(zhì)硬度低于IV級的邊坡，可以用機械進行修坡、清理。爆破網(wǎng)絡(luò)采用可靠的瞬發(fā)雷管與毫秒雷管相結(jié)合，每孔至少一根雷管以確保安全起爆。爆破網(wǎng)絡(luò)連接工作，要嚴格按安全操作規(guī)程，操作網(wǎng)絡(luò)連接應(yīng)滿足搭接長度、拐變角度、接頭方向，并達到捆綁牢固，不松動為止。爆破后必須及時清理爆破現(xiàn)場，處理啞炮并將大塊石破碎至要求的粒徑，便于填方利用。6、爆破施工爆破方法：根據(jù)工程特點，采用鉆孔樁松動爆破法施工。當爆破巖石厚大于2.0m（含2.0m）時，采用中、深孔爆破法；當爆破巖石厚小于2.0m時，采用淺孔爆破法；中深孔爆破后出現(xiàn)的大塊（指塊石尺寸大于回填要求）石，采用淺孔爆破法施工。為了減少爆破對路塹邊坡的影響，路塹邊坡采用光面和預(yù)裂瀑法（一級邊坡采用光面爆破法、二級或二級以上邊坡采用預(yù)裂爆破法）施工，靠近邊坡每孔藥量適當減少。起爆規(guī)模根據(jù)爆破區(qū)環(huán)境（有無需保護的建筑設(shè)施）和工程進度情況確定一次爆破方量，一般中、深孔在20-25個孔起爆一次，淺孔在100-200個孔起爆一次。爆破后大塊石要求進行二次破碎，如果巖石質(zhì)量達到要求，風(fēng)鉆打孔小藥包爆破或人工破碎成規(guī)格塊石，用作砌體石料；巖石質(zhì)量不好，利用破碎機破碎塊石。 (4) 爆破過程中注意事項在進行爆破施工時，為防止碎石飛濺、塊石滾落，需根據(jù)巖質(zhì)特征盡可能采用小劑量爆破，并安裝防碎石飛濺的防護網(wǎng),支架必須采用防風(fēng)的固定斜撐等措施；由于施工區(qū)距324國道較近，在進行爆破作業(yè)時，應(yīng)加強路面巡邏，在爆破前對公路上的運行車輛發(fā)出警示信號，禁止車輛通過，等爆破完成并清除危巖后方可恢復(fù)車輛通行。防護網(wǎng)安裝并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可進行爆破施工。6、棄土石方：路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。（1）運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。（2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。（3）棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。7、路基挖方段施工工藝流程圖（附后見附圖1）（1）、路基填方工程1、填料選擇路堤填筑施工工藝，是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵。本標段開挖石方量大于填方數(shù)量，所以本標段填方全部采用石方回填，開挖路基的土方全部運至棄土場。2、原地面及零填翻挖段的處理這種工程措施主要是針對原地面松土較厚、路堤填土較薄和原地面有草根雜物的路段。路基范圍內(nèi)的雜草、灌木草根與樹根等，全部用推土機推，配人工予以徹底清除，達到要求后，進行填前碾壓。對零填翻挖段用推土機將原地面松土推挖到設(shè)計規(guī)定的深度，再用振動壓路機碾壓到規(guī)定壓實度，然后再將堆積的原地面土攤平并碾壓密實。對于原地面土層較薄的路段，先用推土機將地面整平，再用振動壓路機碾壓密實。3、填料攤平運到填筑工作面的填料要先用推土機推平到符合要求后用平地機進行整平。平地機整平時由路中開始向道路兩側(cè)推進，經(jīng)檢測符合要求后再進行壓實作業(yè)。施工時按以下要求控制施工質(zhì)量：4、控制分層厚度本標段開挖石方量大于填方數(shù)量，所以本標段填方全部采用石方回填，開挖路基的土方全部運至棄土場，路堤填石壓實層最大壓實厚度控制在50cm，松鋪厚度按試驗路段確定的松鋪系數(shù)計算，石料最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。填石路堤須做好沉降觀測記錄。5、控制填料含水量填料含水量是影響路基壓實度的關(guān)鍵因素，施工過程將嚴格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。6、根據(jù)情況隨時檢查填方邊坡是否符合設(shè)計要求施工過程中隨時檢查路堤幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，避免出現(xiàn)填缺、超填等現(xiàn)象。7、原地面挖臺階在原地面橫坡大于1:5的路段，按設(shè)計文件規(guī)定將原地面開挖成臺階并壓實后，再分層填筑路基，以保證路基不沿原地面產(chǎn)生滑動而影響其整體穩(wěn)定性。8、填料碾壓對路基回填石方進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要工程措施，是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。碾壓時，控制壓路機行駛速度，先慢后快、先靜壓后振動，先低頻后高頻。采用從兩側(cè)路基邊緣向路中推進。超高段由內(nèi)向外進行碾壓，壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/31/2，采用重型振動壓路機振動碾壓時一般碾壓68遍，具體根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定。結(jié)構(gòu)物附近或無法采用壓路機壓實的地方，使用打夯機加以夯實，使這些地方的壓實度達到規(guī)范要求。9、路基施工時的注意事項進場后抓緊時間進行涵洞工程、路肩墻、以及路堤矮墻的施工，以免影響路基填筑。路堤填筑前壓實寬度每側(cè)寬于設(shè)計3050cm，最后削坡。填筑中當原地面縱坡陡于1：5時的地段，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度2米，臺階設(shè)置成4%向內(nèi)傾斜的坡度。若填筑兩作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺階，若同時填筑，則應(yīng)分層相互交叉交疊銜接，其搭接長度不小2m。路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施。路堤填筑控制好路基邊坡，路堤受水浸淹部分，采用水穩(wěn)性高及滲水好的填料，或采用生石灰進行加固處理，并及時防護。路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，每層做成24%的橫坡。施工中應(yīng)先做好排水工程或臨時排水設(shè)施，再做主體工程。施工前先沿公路用地兩側(cè)筑埂，在埂內(nèi)挖縱、橫排水溝，溝底有不小于0.5%的坡度并接通出水口，以排除地面水疏干表土。施工中應(yīng)注意不影響農(nóng)田排灌。 11、路基填方路段施工流程圖（附后見附圖2）（2）、涵洞及其它構(gòu)造物處的填筑(1)涵洞背后的填方應(yīng)采用透水性材料或砂礫土填筑。(2)涵洞缺口填方，用推土機平行涵洞邊墻兩側(cè)對稱填筑，利用小型機具分層夯實。(3)涵頂面填石壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械。(7)擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。墻趾部分的基坑，應(yīng)及時回填壓實，并做成向內(nèi)傾斜的橫坡。填土過程中，應(yīng)防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉。（）、路基防護工程 本標段路基防護型式主要為：護肩墻、路肩墻、矮墻、菱形網(wǎng)格護坡、窗式護面墻。結(jié)構(gòu)均為M7.5砂漿漿砌片石。1、M7.5砂漿漿砌片石的施工。擋土墻、仰斜式路肩墻基礎(chǔ)埋設(shè)深度符合設(shè)計要求。在硬質(zhì)巖石地基上，置于基巖的表面風(fēng)化層以下；在軟質(zhì)巖石地基上，不小于1m。明挖基礎(chǔ)的基坑，要及時回填夯實，頂面做成不小于4%的排水橫坡。對濕陷性黃土地基，采取消除濕陷性和防止水流下滲的措施。擋土墻、路肩墻施工前做好場地排水。施工時，土質(zhì)基坑要防止浸泡。當基坑有滲透水時要及時排除；基底滲水量較大、基底地質(zhì)不好（如土質(zhì)、風(fēng)化破碎的軟質(zhì)巖），要及時上報監(jiān)理工程師，并采取適當?shù)奶幚泶胧?。擋土墻、路肩墻墻背的砂礫反濾層，砌筑高度每達到1m附近時，及時填好反濾層。反濾層的材料質(zhì)量符合規(guī)范要求，厚度和高度按設(shè)計施作。在反濾層的下部，按設(shè)計施作膠泥防水層。墻趾前有水溝，在擋土墻、路肩擋墻砌筑完成后及時將水溝做好。墻趾前的基坑及時回填夯實，做好向外傾斜坡。在土質(zhì)或易風(fēng)化的軟石的基坑中砌筑基礎(chǔ)，若逢雨季，在基坑挖好后，立即滿鋪砌筑一層。砌筑施工A.漿砌片、塊石采用擠漿法和座漿法分層分段砌筑，分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段砌筑高差不大于120cm。段內(nèi)各砌塊的灰縫互相錯開，砂漿飽滿。 B.砌筑每層片石時，自外圈定位行列開始。鑲面石和轉(zhuǎn)角石選用經(jīng)過加工的尺寸規(guī)整的塊石。定位行列灰縫全部用砂漿充滿，不能鑲嵌碎石。定位行列與腹石之間，互相交錯連成一整體。C.定位石砌完后再砌筑腹石。腹石砌筑做到：石塊間砌縫互相交錯，咬搭密實，不能使石塊無砂漿接觸。嚴禁灌漿法砌筑；石塊大小搭配，較大者以大面為底。較寬的灰縫用小石塊擠塞，擠漿時用小錘稍稍敲打石塊，將灰縫擠緊。D.砌縫的寬度和錯縫距離符合規(guī)范要求。填腹部的灰縫宜減小，灰縫較寬時，用小片石或碎石填塞。E.泄水孔按設(shè)計或每隔23m呈梅花形錯縫布置，坡度向外，無堵塞現(xiàn)象。F.施工工藝框圖（附后 附圖3）（）、路基排水工程1、范圍包括邊溝、排水溝等結(jié)構(gòu)物的施工及有關(guān)的作業(yè)。2、一般要求a各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡?？v坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并應(yīng)按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。b各種水溝漿砌片石應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。c各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)業(yè)主驗收合格。3、施工邊溝施工：a挖方地段和填方地段應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。b邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進入涵洞。c平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當加深，其增加值等于超高值。但曲線在坡頂時可不加深邊溝。d邊溝的加固：土質(zhì)地段當溝底縱坡大于3%時應(yīng)采取加固措施；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應(yīng)平整壓光。排水溝施工:a排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。b排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于34m。c當排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應(yīng)采用邊溝表面加固措施。2.4.質(zhì)量檢驗a基本要求b各種排水溝砌體的砂漿配合比準確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實。c基礎(chǔ)設(shè)伸縮縫時應(yīng)與墻身伸縮縫對齊，填縫材料飽滿。d外觀鑒定砌體內(nèi)則及溝底應(yīng)平順、整齊、無裂縫、空鼓現(xiàn)象。e急流槽所用的砌筑砂漿強度應(yīng)滿足圖紙要求，配合比準確，砌縫砂漿飽滿，槽內(nèi)抹面平整、直順。f進口匯集水流設(shè)施、出口設(shè)置消力檻等應(yīng)砌筑牢固，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。（二）、涵洞工程我標段共有蓋板涵洞6道，圓管涵3道，其中新建涵洞9道，基礎(chǔ)、臺身均采用M7.5砂漿漿砌片石，臺帽全部為C15砼，蓋板全部為C30鋼筋砼蓋板。（1）鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝：1.1、基坑開挖1.1.1、基坑開挖采用挖掘機挖裝，人工檢底的方法進行，開挖之前先進行精確的測量放線，用白灰撒出開挖輪廓線，根據(jù)基坑土質(zhì)確定開挖邊坡的坡，每側(cè)考慮30cm工作面及20cm基坑排水溝。挖至設(shè)計標高后，檢查基底承載力，基坑位置、標高、幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，進行基礎(chǔ)放樣，及時填寫隱蔽工程報告單，請監(jiān)理工程師驗收簽字后，進入下道工序施工。 1.2基礎(chǔ)砌筑A.漿砌片、塊石采用擠漿法和座漿法分層分段砌筑，涵洞砌筑每隔46m設(shè)置一道沉降縫。 B.砌筑每層片石時，自外圈定位行列開始。鑲面石和轉(zhuǎn)角石選用經(jīng)過加工的尺寸規(guī)整的塊石。定位行列灰縫全部用砂漿充滿，不能鑲嵌碎石。定位行列與腹石之間，互相交錯連成一整體。C.定位石砌完后再砌筑腹石。腹石砌筑做到：石塊間砌縫互相交錯，咬搭密實，不能使石塊無砂漿接觸。嚴禁灌漿法砌筑；石塊大小搭配，較大者以大面為底。較寬的灰縫用小石塊擠塞，擠漿時用小錘稍稍敲打石塊，將灰縫擠緊。D.砌縫的寬度和錯縫距離符合規(guī)范要求。填腹部的灰縫宜減小，灰縫較寬時，用小片石或碎石填塞。1.3臺身砌筑臺身砌筑施工工藝與基礎(chǔ)砌筑工藝相同，沉降縫位置與基礎(chǔ)位置相同。在臺身砌筑完成后，沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。1.4洞口附屬工程施工：洞口附屬工程包括帽石、一字墻等。具體施工方法是準確放樣，掛線砌筑，施工應(yīng)注意的是洞口流水通暢，并與邊溝、排水溝接順。 1.5蓋板的預(yù)制鋼筋的加工、綁扎成型：鋼筋統(tǒng)一下料，彎曲、現(xiàn)場制作，嚴格按規(guī)范要求進行焊接、綁扎，安裝時做到尺寸準確。模板的支立：模板安裝前，在其表面涂刷脫模劑。在支立過程中，要注意檢查模板內(nèi)側(cè)是否與鋼筋接觸。以確保結(jié)構(gòu)物構(gòu)件有足夠的保護層厚度?；炷恋陌韬?、澆筑；嚴格按照試驗室提供的施工配合比進行配料、拌合。拌合時在水泥和集料進筒前，應(yīng)先加入一部分拌合用水，并在攪拌的最初15S內(nèi)將水全部均勻注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼觀察應(yīng)分布均勻，顏色一致?；旌狭先斯づ浜蠞仓?，彼此對運道現(xiàn)場的混合料進行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆筑前先對支架模板、預(yù)埋件進行檢查，清除模板內(nèi)的雜物、積水、模板如有縫隙必須填塞嚴密。在澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理，處理完畢后方可繼續(xù)澆筑?；炷恋酿B(yǎng)生：混凝土澆筑完成，待表面收漿后盡快對混凝土進行人工灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生時間最少保持7天時間，結(jié)構(gòu)物在拆摸前應(yīng)連續(xù)保持濕潤。1.6鋼筋砼蓋板安裝：蓋板安裝工作用吊車或挖掘機進行，待臺身、蓋板強度達到設(shè)計標號后，方可進行蓋板安裝，安裝前先在臺座上安裝兩層油毛氈，并用紅油漆在臺座上方標出每塊板安裝位置，板塊安裝時應(yīng)平穩(wěn)順直。板縫用M10砂漿填滿。沉降縫處的板縫應(yīng)與墻身、基礎(chǔ)等斷縫對齊。按設(shè)計要求在蓋板頂面涂刷瀝青粘結(jié)材料或其它材料，以形成防水層，再在上面填土。 1.7臺背回填：當八字墻的強度達到75%以上方可進行臺背回填，回填采用級配良好的天然砂礫，對稱施工，因施工工作面較小，采用小型碾壓機械碾壓，對于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實，在填筑過程中必須對應(yīng)涵臺兩側(cè)對稱分層碾壓密實，壓實度須達到95%以上，填筑至設(shè)計標高后，與路基填筑同時進行施工。1.8 涵洞施工工藝框圖（附后 附圖4） （四）路面工程 1.材料準備水泥:本路線路面采用普通硅酸鹽水泥。水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB175-1999的規(guī)定。細集料：細集料采用天然砂、機制砂或混合砂。其質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐久、潔凈，并具有良好級配。道路使用的粗集料級別不應(yīng)低于二級，一級集料吸水率不應(yīng)大于2.0%。水：拌和混凝土及養(yǎng)護水應(yīng)采用飲用水。2.碾壓（1）整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊 12輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7kmh為宜，以后用2.02.5kmh。（2）路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。（3）嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。（4）凡含土的級配碎石層，都應(yīng)進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應(yīng)清除干凈。3、養(yǎng)生穩(wěn)定基層在養(yǎng)生期間要保持一定的溫度、濕度，不得過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不少于7天，及7天無側(cè)限抗壓強度，抗壓強度應(yīng)大于2.5Mpa；在養(yǎng)生期間，除灑水外，封閉交通。自檢合格后報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進行下道工序的施工。4、施工注意事項自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于2小時，定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。運輸混合料時，進行覆蓋，防止運輸途中水份蒸發(fā)流失。養(yǎng)生期內(nèi)要徹底中斷交通，杜絕因重車碾壓造成基層表面或整體破壞。配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關(guān)重要），攤鋪時混合料的含水量，根據(jù)天氣情況加以適當?shù)恼{(diào)整控制，使其碾壓時處于最佳含水量，一般情況下，攤鋪時的混合料應(yīng)高出試驗最佳含水量12個百分點。在碾壓過程中，混合料表面要保持潮濕狀態(tài)。雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準。處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標志牌。（五）、交通工程及沿線設(shè)施一、安全設(shè)施：交通安全設(shè)施：視距不良、連續(xù)上下坡、陡坡、急彎、連續(xù)轉(zhuǎn)彎等路段設(shè)置實現(xiàn)誘導(dǎo)標志；路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等路段設(shè)置路側(cè)警示墩及防撞墻等安保設(shè)施；平面交叉設(shè)置警告標志、地名牌、指路牌。交通標志設(shè)施應(yīng)符合以下設(shè)計依據(jù)：1、 公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）2、 道路交通標志和標線（GB5768-1999）3、 公路交通標志板（JT/T279-2004）4、 公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范（JTG D81-2006）5、 公路交通安全設(shè)計設(shè)計細則（JTG/T D81-2006）交通標志設(shè)施設(shè)計原則：1、交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通設(shè)施。 2、道路交通標志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造以及制作，必須按 道路交通標志和標線（GB5768-1999）規(guī)定執(zhí)行。交通標志設(shè)計種類：警告標志，警令標志，指示標志，指路標志警示墩，里程牌。交通標志版面設(shè)計：1、標志版面尺寸：警示標志三角邊長為70cm；本路段至采用警令標志至采用圓形標志、圓形標志外徑為60cm；指示標志尺寸為80x50cm。 2、漢子高度：本路段設(shè)計時速為15km/h，故交通標志漢子高度采用25cm。3、交通標志的襯底色按GB5768-1999執(zhí)行，規(guī)定為：警示標志為黃色，警令標志為白色，指路標志為藍色。交通標志支撐方式為：1、 標志結(jié)構(gòu)的選擇，主要遵循適用、美觀、經(jīng)濟的原則，具體考慮道路截面、當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展趨勢等因素。標志結(jié)構(gòu)應(yīng)以道路線型、環(huán)境相一致。本工程采用立柱式交通標志。2、 標志結(jié)構(gòu)設(shè)計風(fēng)速為30m/s。3、 反光材料均采用四級反光膜。交通標志設(shè)置的事項：本路段所有交通標志按照規(guī)范規(guī)定均設(shè)置在距危險地 段20-50米處。材料規(guī)格1、立柱所用的7米電桿，標志板采用2024，T4狀態(tài)的硬鋁金板。交通標志版面厚2MM，滑動鋁槽采用LC4鋁合金擠壓型材。2、高強螺栓采用（包括相應(yīng)的螺母、墊圈）均采用45號鋼。3、標志的所用的鋼筋采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋。版面生產(chǎn)：交通標志版面的生產(chǎn)有制版、刻膜、貼膜三道工序，必須保證焊接鉚接的質(zhì)量，版面上的鉚釘必須打磨平滑。標志板的形狀、尺寸符合圖紙要求，外形尺寸誤差不大于5cm。貼反光膜要求底板平整、清潔、干燥，同時貼膜車間應(yīng)清潔，溫度、濕度應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)?，F(xiàn)場安裝：1、標志版在運輸、吊裝時應(yīng)小心，避免損壞標志板及反光膜。懸臂式標志版安裝的標志版面應(yīng)與道路中線垂直。警示墩：在懸崖、深谷、深溝、陡坎、高擋墻、高度大于4米的地段設(shè)置警示墩。二、里程碑施工方案a.公路界碑采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),其所用水泥,鋼筋等材料應(yīng)符合公路工程國內(nèi)招標文件范本(2003年版)第二卷技術(shù)規(guī)范第403,410 兩節(jié)的要求.b.里程標采用鋁合金板制成,其材料應(yīng)符合本節(jié)標志板材料的有關(guān)規(guī)定.七、工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量是企業(yè)形象和生命，也是企業(yè)各項工作的最終反映，因此必須堅持“百年大計的方針，按照菲迪克條款和公路工程質(zhì)量管理，制定完善的工程項目質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，制定工程質(zhì)量崗位責任制和分項工程質(zhì)量保證措施，提高施工隊伍的素質(zhì)和水平，確保工程質(zhì)量達到建設(shè)優(yōu)質(zhì)公路目標。）、工程質(zhì)量目標管理工作1、質(zhì)量思想教育工作質(zhì)量管理的思想教育，使全體職工樹立正確的質(zhì)量觀，從思想到行動工作上做到“質(zhì)量第一”的方針，在整個項目施工全工程形成一個大家管質(zhì)量，從為企業(yè)爭名牌，創(chuàng)信譽，爭一流的局面以工程項目的質(zhì)量目標管理推動企業(yè)不斷發(fā)展。2、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作不斷提高全體施工人員的管理技術(shù)和業(yè)務(wù)水平，加強人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，建立一套切實可行的技術(shù)業(yè)務(wù)考核制度，使職工明確自己從事工作與工程質(zhì)量的關(guān)系以及在保證工程質(zhì)量方面的責任。3、程序化、標準化、規(guī)范化工作要求施工管理和施工操作都要按程序標準、合理、科學(xué)地組織施工，達到質(zhì)量標準。施工管理程序化：審圖、做施工組織設(shè)計做技術(shù)交底、質(zhì)量標準交底做上下道工序檢驗工程質(zhì)量評定。施工管理程序化：做施工準備、科學(xué)安排施工工序按工藝要求順序施工、做到邊施工邊自檢、互檢。施工管理標準化：以設(shè)計圖紙、招標文件為技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)，進行工程質(zhì)量目標標準設(shè)計以交通部頒布施工規(guī)范，質(zhì)量檢驗評定標準為標準按技術(shù)要求選用合格的技術(shù)員、技術(shù)工人。施工規(guī)范化：班組應(yīng)按操作規(guī)程的要求施工按交通部頒布施工驗收規(guī)范施工按質(zhì)量目標措施及質(zhì)量管理制度要求施工。)、工程質(zhì)量崗位責任制建立工程質(zhì)量崗位責任制是確保工程質(zhì)量重要措施，建立和健全各級質(zhì)量崗位責任制。1、項目經(jīng)理質(zhì)量崗位責任項目經(jīng)理是工程項目質(zhì)量管理工作的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者，對保證工程質(zhì)量起決定性作用。項目經(jīng)理承擔工程項目質(zhì)量指標，項目經(jīng)理要正確處理施工質(zhì)量與進度關(guān)系，和安排施工，確保工程質(zhì)量，對不合格工程和質(zhì)量負直接責任，組織工程項目開展自檢、互檢、交接檢驗工作，推行工程樣板制，主持工程質(zhì)量分析會，嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度，每月組織一次工程的質(zhì)量檢查，針對主要問題，親自組織攻關(guān)。2、項目經(jīng)理部總工程師質(zhì)量崗位責任按各項技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，在施工中嚴格檢查，嚴防工程質(zhì)量事故發(fā)生，對技術(shù)問題、質(zhì)量問題提出改進措施，指導(dǎo)開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動，對竣工工程的質(zhì)量負有直接責任，主持主要項目的技術(shù)質(zhì)量交底工作，以及控制重點工程、難點工程的檢查。3、施工工程師的質(zhì)量崗位責任制負責向施工隊、班組作技術(shù)質(zhì)量交底工作，在施工過程中認真檢查，對違反操作規(guī)程的班組有權(quán)糾正和制止，必要時令其返工和停工，嚴防工程質(zhì)量事故發(fā)生，對測量放線，水準點高程控制負直接技術(shù)責任，負責隱藏工程檢查接收，及時檢查進廠原材料質(zhì)量情況。3.1、質(zhì)檢員質(zhì)量崗位責任對施工項目進行隱預(yù)檢及主體結(jié)構(gòu)驗收，糾正違章施工，參加施工質(zhì)量定期檢查，施工中間檢查及工序間交接檢查，檢查工程材料質(zhì)量，制止使用不合格材料。3.2、生產(chǎn)班、組長負責本班組的質(zhì)量自檢、互檢和工序之間的交接檢查，杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生，領(lǐng)導(dǎo)本班組人員嚴格按圖紙、技術(shù)交底和操作規(guī)程進行施工，并對本班組的工程質(zhì)量負操作責任和經(jīng)濟責任，拒絕和制止使用不合格的材料，隨時糾正違章操作現(xiàn)象，接受質(zhì)檢人員技術(shù)人員檢查指導(dǎo)。3.3、操作工人質(zhì)量崗位責任堅持按要求施工，愛護工程材料，接受質(zhì)檢員和技術(shù)人員檢查指導(dǎo)，凡屬不按操作規(guī)程，不按施工圖紙和技術(shù)交底要求施工造成返工和質(zhì)量事故者，要負直接責任和經(jīng)濟責任。)、工程創(chuàng)優(yōu)責任制1、建立健全、有組織指導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)活動。由項目經(jīng)理部和各施工隊成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，要求本項目工程交驗合格率達100%，優(yōu)良率90%。組織檢查、督促創(chuàng)優(yōu)。2、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，對工程質(zhì)量高起點、高標準，精心組織、精心施工，樹精品意識，創(chuàng)一流工程。3、建立經(jīng)常