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物流的若干理論認(rèn)一、物流的商物分離說二、物流的“黑大陸”說三、物流的“冰山”說四、物流的“森林”說五、物流的供應(yīng)鏈理論六、物流的“第三方利潤”說七、物流的其他理論,1,.,所謂商物分流,是指商品流通中的兩個組成部分商業(yè)流通和實物流通按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動一、原因資金流和實物移動具有相對獨立性。二、表現(xiàn)形式1、購銷方式引起的商物分流形式預(yù)購、賒銷和分期付款,商物分離說,2,.,2、結(jié)算程序引起的商物分離形式信匯、電匯、托收承付及三角結(jié)算等3、期貨市場形成的商物分離形式4、其他方式形成的商物分離形式有些特殊商品只有商流,沒有物流。例如,房屋、土地等的交易。,商物分離說,3,.,著名的管理學(xué)權(quán)威P.F.德魯克曾經(jīng)講過:“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”“黑大陸”說法主要是指尚未認(rèn)識、尚未了解的意思。在黑大陸中,如果理論研究和實踐探索照亮了這塊黑大陸,那么擺在人們面前的可能是一塊不毛之地,也可能是一片寶藏之地。“黑大陸”說也是對物流本身的正確評價,這個領(lǐng)域未知的東西還有很多,理論和實踐皆不成熟。,黑大陸說,4,.,由日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出。他是在專門研究物流成本時發(fā)現(xiàn)當(dāng)時的財務(wù)會計和會計核算方法,不可能掌握物流費用的實際情況。因此,人們對物流費用的了解是一片空白,甚至有很大的虛假性,很像沉在水面下的冰山一樣,露出水面的那部分僅僅是冰山的一小部分,而沉在水面下的是我們看不到的有很大挖掘潛力的部分物流便是一座冰山。,物流冰山說,5,.,物流冰山說,可見物流費用,總物流費,不可預(yù)見物流費,物流冰山,6,.,由美國學(xué)者提出,認(rèn)為物流整體效應(yīng)如同森林。物流過程包括一系列活動,如運輸、儲存、包裝、配送、流通加工等等。在物流過程中不是單純追求各種功能要素優(yōu)化,而更主要的是追求整體效果最優(yōu)化,將各個分功能有機聯(lián)系起來,追求總體效果最優(yōu)。,物流的森林說,7,.,物流的森林說,(幾十個),(幾個),(幾個),(幾個),(幾千個),原材料工廠,工廠,原材料庫,車間,包裝,成品庫,物流基地,顧客,供應(yīng),運輸,配送,裝卸,裝卸,裝卸,裝卸,物流森林,8,.,供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍牟少忛_始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷售最后到用戶,而形成的一定流量的環(huán)環(huán)相扣的鏈。物流受供應(yīng)鏈制約,物流的供應(yīng)鏈理論強調(diào)的是物流鏈節(jié)與接口的總體管理。供應(yīng)鏈理論實際上就是把物流和企業(yè)全部活動作為一個統(tǒng)一的過程來管理。,供應(yīng)鏈理論,9,.,供應(yīng)鏈理論,生產(chǎn)點,生產(chǎn)點,供應(yīng)者,生產(chǎn),采購,進貨,運輸,物流中心,交貨,供應(yīng),用戶,供應(yīng)鏈,物流、商流、信息流,10,.,此說法主要來自日本,強調(diào)利潤中心即直接效益,是對物流潛力及效益的一種肯定。第一利潤源是利用資源獲得利潤;第二利潤源是利用人力領(lǐng)域獲得利潤;第三利潤源是利用勞動工具潛力、勞動對象和勞動者潛力獲得利潤,即物流利潤。,物流的第三利潤源說,11,.,一、物流的“效益背反”說二、物流“成本中心”說三、
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