交通安全知識(shí)教育授課講稿.doc

交通安全知識(shí)教育授課講稿（一）一、什么是交通法規(guī)以及他的主要內(nèi)容?交通法規(guī)是指中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例于1988年3月9日國(guó)務(wù)院發(fā)布，同年8月1日起施行，共9章93條，它是我國(guó)道路安全管理現(xiàn)行的一部交通法規(guī)。現(xiàn)在，國(guó)家正在準(zhǔn)備出臺(tái)道路交通管理法，也將更加完善在不久的將來，代替現(xiàn)行的交通法規(guī)。 內(nèi)容包括：凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進(jìn)行交通活動(dòng)的人員，都必須遵守該條例：機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等組織，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常教育所屬人員遵守該條例：駕駛車輛、騎車、行人、乘車人和道路和管理以及交通違章處罰等，都作了比較具體的規(guī)定。還規(guī)定交通警察必須秉公執(zhí)法，對(duì)違反該條例的人，應(yīng)根據(jù)情節(jié)輕重，給予批評(píng)教育或適當(dāng)處罰。 二、汽車的性能在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險(xiǎn)情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時(shí)橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發(fā)生撞車、撞人的事故。你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個(gè)過程，即制動(dòng)停車過程和制動(dòng)停車距離。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動(dòng)停車距離越長(zhǎng)。因此，汽車不是一剎車就能停止的。 檢測(cè)結(jié)果表明，當(dāng)汽車以每小時(shí)40公里的速度行駛行進(jìn)時(shí)，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動(dòng)有效，車會(huì)向前繼續(xù)行駛18、82米遠(yuǎn)，才能停?。憾谟?、雪天氣，由于路面較滑，會(huì)向前繼續(xù)行駛達(dá)24米。 在日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車應(yīng)付以立即停止，于是便毫無顧忌地在行駛著汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上，結(jié)果被汽車撞倒了。 對(duì)于這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。如果出現(xiàn)類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負(fù)責(zé)主要責(zé)任。汽車轉(zhuǎn)彎：當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時(shí)，它告誡人們，汽車要轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間寬度大于車輛本身的寬度，這是因?yàn)槠囋谵D(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪不會(huì)在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的。這個(gè)差別就叫內(nèi)輪差。由由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可能通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。懂得了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的基本原理后，我們?cè)诘缆飞吓鲆娹D(zhuǎn)彎的車輛時(shí)，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實(shí)，如果你離轉(zhuǎn)彎的汽車太近，就很可能被車尾撞倒，液壓離轉(zhuǎn)彎的車輛橫距一公尺以外。交通安全知識(shí)教育授課講稿（二）一、自行車使用常識(shí) 我國(guó)中華人民共和國(guó)交通管理?xiàng)l例明文規(guī)定：未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車，則必須認(rèn)真學(xué)一學(xué)交通規(guī)則和掌握安全騎車要領(lǐng)。 自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)備有效。騎車前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、龍頭等是否完好。學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇廣場(chǎng)、操場(chǎng)或人車稀少的道路。嚴(yán)禁在交通繁華地段學(xué)騎自行車。 當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握以下幾條安全騎車規(guī)則： 1、在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)按順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（距路邊邊緣線1、5米以內(nèi)），不要在公路中間行駛，不要扶身并行，互相追逐或曲折競(jìng)駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。 2、騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行，遇（紅燈）停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴(yán)禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段應(yīng)以及車閘失效進(jìn)下車推行。 3、騎車轉(zhuǎn)彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。左轉(zhuǎn)彎前伸出左手示意。同時(shí)要選擇前后無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在前后有來往車輛進(jìn)突然猛拐，爭(zhēng)道搶行。在交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)要轉(zhuǎn)大彎行駛。 4、自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序的停放。在沒有設(shè)置交通標(biāo)志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行。 5、在大、中城市市區(qū)道路上，不準(zhǔn)騎自行車帶人。 二、乘車須知乘坐車輛也應(yīng)該講究社會(huì)公德和掌握應(yīng)有的乘車常識(shí)，以保障人身安全。 1、乘車須在站臺(tái)指定地點(diǎn)依次候車，待車輛停穩(wěn)后先下后上。上車后主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車后，應(yīng)隨即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。 2、不準(zhǔn)在車行道上招呼出租車。因?yàn)樵谲囆械郎险熊嚪恋K交通，很容易被你招來的以及路上來往的車輛撞倒自己。甚至?xí)斐梢虮徽泻舻能囃蝗粚?dǎo)致后車追尾相撞事故。所以，在人行道或路邊招呼出租車才能保證安全。 3、不準(zhǔn)拾易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘車。這些物品會(huì)受熱、擠壓或意外情況引起或爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞。4、機(jī)動(dòng)車在行駛中，乘車人要坐穩(wěn)扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷自己。不準(zhǔn)在車輛未停穩(wěn)時(shí)急忙下車。 5、乘坐大卡車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上。否則，如遇車輛緊急剎或轉(zhuǎn)彎時(shí)慣力或拋出車外。乘坐大卡車時(shí)，應(yīng)蹲下，并抓牢車廂欄板。 交通安全知識(shí)教育授課講稿（三）一、愛路護(hù)路與交通安全1、保護(hù)道路上的安全防護(hù)設(shè)施。不要跨、跳、蹬、鉆、翻越人行道護(hù)欄和車行道護(hù)欄，不要在護(hù)欄上倚、坐或晾曬衣物等。 2、路上的崗?fù)?、崗臺(tái)、候車棚、交通標(biāo)志等都是為保障車輛、行人安全服務(wù)的，應(yīng)得到保護(hù)和護(hù)理。不得推、搖、扳、拆，發(fā)現(xiàn)有人損壞要堅(jiān)決制止，并及時(shí)向交警部門報(bào)告，使之得以保護(hù)和修理。 3、不準(zhǔn)向公路上拋物，如：果殼、垃圾、磚瓦、石塊等，不準(zhǔn)在路上打場(chǎng)曬糧或放養(yǎng)牲畜。 4、不準(zhǔn)向行駛中的車輛身彈弓，擲危險(xiǎn)物品以及水果、易拉罐、磚瓦、石子等雜物。上述違章行為都將危害交通安全，希望大家不僅自己能夠遵守交通規(guī)則，還要積極宣傳交通法規(guī)，讓全社會(huì)的人都來維護(hù)交通安全，預(yù)防事故的發(fā)生。二、行路常識(shí) 有人會(huì)說，行路有什么常識(shí)可言，人自從出生蹣跚學(xué)步時(shí)就會(huì)走路。其實(shí)不然，行路有很多學(xué)問和常識(shí)，必須要充分加以認(rèn)識(shí)和運(yùn)用，才能夠有效地保護(hù)自己。那么行路要注意哪些事項(xiàng)呢？ 首先要有交通安全意識(shí)。外出走路，隨時(shí)都會(huì)遇到威脅自己生命安全的復(fù)雜情況，因此要集中思想，注意不要撞著別人，也要防止別人撞你自己，做到安全行路。走路時(shí)不可低頭看書看畫；遇風(fēng)、雪、雨、或烈日天氣，不要將衣物、雨具擋住行走視線；遇大風(fēng)刮起灰塵不要突然橫過公路搶上風(fēng)；冰雪天氣，還要在馬路堆雪人、滾雪球、打雪仗、滑冰等；不要在公路上滑旱冰、做游戲等。上述不良行為極易引發(fā)交通事故。 其次要規(guī)范自己的走路行為。在城市街道，走路必須走人行道，在農(nóng)村公路須靠路邊行走。橫過街道必須走人行橫道、人行天橋或地下通道。這樣可以避免與車輛發(fā)生碰撞。 第三，要有良好的行路心態(tài)。在城市要橫過街道確實(shí)叫人膽顫心驚，南來北往的各種車輛往往叫人進(jìn)退兩難。這時(shí)要覺著不要慌張，做到寧停三分鐘、不搶一秒。過馬路時(shí)要先左看看，右看看，待確無來往車輛時(shí)再通過。切忌過馬路時(shí)猶豫不決，停停走走、跑向路中又回頭或者盲目突然橫穿。 交通安全知識(shí)教育授課講稿（四）一、發(fā)生交通事故怎么辦 交通事故是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)人員，因違反中華人民共和國(guó)交通管理?xiàng)l例和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過失造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事故。事故現(xiàn)場(chǎng)是指發(fā)生交通事故的車、物、人、畜以及有關(guān)痕跡物證等所在空間場(chǎng)所。發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人應(yīng)在交警到來之前，用繩索、石塊等設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)警界線，以防止現(xiàn)場(chǎng)被破壞。因搶救傷者需移動(dòng)傷者和車輛，要?jiǎng)澓迷敿?xì)標(biāo)記，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)原貌。 發(fā)生事故后，當(dāng)事人或目擊者應(yīng)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車輛及傷亡情況，迅速撥打電話“122”、“110”或委托過往車輛、行人報(bào)告附近交警部門。 在交通民警未到時(shí)，當(dāng)事人絕不允許隨便離開現(xiàn)場(chǎng)或私自處理。當(dāng)事人肇事逃逸或者有意破壞、 造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證握，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。 當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或未及時(shí)報(bào)案，使事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)負(fù)全部責(zé)任；當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案，或未及時(shí)報(bào)案，使事故責(zé)任無法認(rèn)定時(shí)，負(fù)同等責(zé)任。 我們?nèi)绻鲆娊煌ㄊ鹿?，要立即幫助維護(hù)交通秩序，幫助打電話報(bào)警，記清車輛牌號(hào)，尋找傷者，幫助求護(hù)。發(fā)現(xiàn)事故雙方有私了情況，要及時(shí)勸阻。發(fā)生了交通事故除了應(yīng)該注意以上幾點(diǎn)外，還要特別留心幾點(diǎn)： 1、千萬不要私了，如傷勢(shì)不重的情況下，及時(shí)尋求幫助，或者打122、110報(bào)警，通知警察趕到現(xiàn)場(chǎng)處置。 2、一定要及時(shí)記住肇事車輛折車牌號(hào)、顏色、大小、形狀，以防肇事車輛逃逸。 3、不要移動(dòng)傷者和車輛，一定要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)以使認(rèn)清事故責(zé)任。確實(shí)要移動(dòng)的，也要?jiǎng)潪楹迷敿?xì)標(biāo)記。交通安全知識(shí)教育授課講稿（五）案例進(jìn)入新世紀(jì)以來，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)3年每年死亡人數(shù)突破10萬大關(guān)，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于一年消失一個(gè)小城鎮(zhèn)，如果以每一位死者直系親屬3人計(jì)，一年中有30萬個(gè)家庭遭到家破人亡的滅頂之災(zāi)，一年經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)33億之多！10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。日前我國(guó)道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻：事故持續(xù)上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到2002年77萬起，年均增長(zhǎng)6.3%。死亡人數(shù)由1986年5萬人升到2002年的10.9%萬人，年均增長(zhǎng)5%。在許多領(lǐng)導(dǎo)和群眾的觀念中，有這樣一種誤區(qū)：天上掉下一架飛機(jī)便大呼小叫，成了震驚全世界的新聞；出一場(chǎng)車禍不就死幾個(gè)人嘛，司空見慣不足為怪。時(shí)光進(jìn)入新的世紀(jì)新的千年，時(shí)代翻開了嶄新的一頁(yè)。我國(guó)的年道路交通事故死亡人數(shù)也跨過了10萬大關(guān)。2001年，我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起數(shù)由上一年年616971起上升754919起，受傷人數(shù)由上一年的418721人上升到546485人，經(jīng)濟(jì)損失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。2002年死亡人數(shù)再次突破10萬大關(guān)，達(dá)到109381人，事故起數(shù)773137起，受傷人數(shù)562074人，經(jīng)濟(jì)損失3324381078元，死亡率13.71，10萬人口死亡率8.79。2003年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故667507起，死亡人數(shù)又一次突破10萬大關(guān)，達(dá)到104372人，傷494174人。在機(jī)動(dòng)車和駕駛員增長(zhǎng)的情況下，道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)均比2002年有所下降，分別下降下13.7%、4.6%、12.1%，實(shí)在難得可貴。2003年全國(guó)發(fā)生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起，造成643人死亡，576人受傷。 連續(xù)三年每年死亡人數(shù)突破10萬大關(guān)，一年10萬人是什么概念？ 一年消失一個(gè)小城鎮(zhèn)；一個(gè)月被吃掉一個(gè)萬人的軍團(tuán)；一天從天上掉下來一個(gè)載有300人的大型客機(jī)。 如果僅以每一位死者直系親屬3人計(jì)，一年中有30萬個(gè)家庭遭到家破人亡的滅頂之災(zāi)；如果以10位親屬計(jì)，死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個(gè)鮮活生命葬于滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個(gè)撕心裂肺的人間慘劇。 一年經(jīng)濟(jì)損失33億多元，相當(dāng)于國(guó)家城市化試點(diǎn)縣山西清徐縣2002年全縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值；可以養(yǎng)活100萬個(gè)下崗職工；可以使200萬個(gè)窮困地區(qū)失學(xué)兒童重新走進(jìn)學(xué)堂，改變他們的人生軌跡。 統(tǒng)計(jì)部門的數(shù)據(jù)表明：1986年，全國(guó)公路客運(yùn)量為54.4億人次、貨運(yùn)量為62億噸；至2002年，全國(guó)公路客運(yùn)量高達(dá)146.6億人次、貨運(yùn)量高達(dá)110.6億噸，分別是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全國(guó)汽車保有量為362萬輛；到2002年全國(guó)汽車保有量達(dá)到2141萬輛，是1986年的5.9倍。1986年，全國(guó)公路通車?yán)锍虨?8萬公里；到2002年，全國(guó)公路通車?yán)锍虨?75.8萬公里，是1986年的2.3倍。數(shù)字是枯燥的，可誰又能否認(rèn)數(shù)字催人奮進(jìn)？人流、物流、車流的快速增長(zhǎng)，是偉大祖國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市場(chǎng)繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢(shì)。光明總也甩不掉陰影，沒有陰影也顯示不出光明的輝煌。事物的另一面向世人昭示：我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入道路交通事故的高發(fā)期。日前我國(guó)道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻：事故持續(xù)上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到2002年的77萬起，年均增長(zhǎng)6.3%。死亡人數(shù)由1986年的5萬人升到2002年的10.9萬人，年均增長(zhǎng)5%。2002年一年全國(guó)交通事故共造成56.2萬人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元，分別比2001年上升2.9%和7.7%。2000年至2002年，平均每年發(fā)生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。2003年，陜西、甘肅、湖南、內(nèi)蒙古等地相繼發(fā)生群死群傷特大交通事故，其中陜西省在一周內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起一次死亡20多人的特大惡性道路交通事故。1月14日17時(shí)44分，云南省澄江縣望江辦事處許家村駕駛員朱云秋，駕駛云F14037號(hào)東風(fēng)牌大貨車，由馬金鋪駛往許家村。在由北向南通過望海公園十字路口時(shí)，遇澄江縣?？阪?zhèn)新村辦事處大陷村王家明駕駛的F27926號(hào)金杯小客車（核載10人，實(shí)載21人）由西向東行駛，由于路口無信號(hào)控制且不分主干道，雙方車輛速度過快，導(dǎo)致兩車相撞，造成16人死亡，只有5人幸免于難。2月25日12時(shí)30分，湖南省龍山縣第二運(yùn)輸公司一輛車輛為湘U60499的雙層臥鋪大客車，載客53人，由廣東開往龍山縣，行至省道1891線119KM處張家界市慈利縣境內(nèi)時(shí)，因避讓一輛對(duì)向行駛的摩托車，車輛失控沖出路外，翻到距路面70米深的陡坡下，造成24人死亡，29人受傷。鮮活的生命之花，轉(zhuǎn)瞬之間凋謝了。交通事故，多少人生悲劇，撼人心魄的生命哀歌車禍猛于虎。談起交通事故，大家無不感到形勢(shì)嚴(yán)峻，談起事故造成的人員傷亡，雙無不感嘆唏噓。交通安全教育教案（一）授課人：戴碩萍教育目的：1、為了貫徹落實(shí)沙雅縣創(chuàng)建平安暢通縣實(shí)施方案的精神。2、繼續(xù)進(jìn)一步搞好我園的交通安全教育。3、減少交通違章，杜絕交通事故。4、提高廣大教職工的交通安全意識(shí)教育重點(diǎn)：1、加強(qiáng)交通法規(guī)知識(shí)的學(xué)習(xí)，遵守交通法規(guī)。2、組織各種安全教育活動(dòng)，增強(qiáng)遵守交規(guī)的意識(shí)。教育內(nèi)容：一、交通法規(guī)1、法律條文2、具體內(nèi)容二、汽車的性能1、汽車行駛原理2、檢測(cè)結(jié)果3、日常生活中的注意方面交通安全教育教案（二）授課人：戴碩萍教育目的：1、為了貫徹落實(shí)沙雅縣創(chuàng)建平安暢通縣實(shí)施方案的精神。2、繼續(xù)進(jìn)一步搞好我園的交通安全教育。3、減少交通違章，杜絕交通事故。4、提高廣大教職工的交通安全意識(shí)教育重點(diǎn)：1、加強(qiáng)交通法規(guī)知識(shí)的學(xué)習(xí)，遵守交通法規(guī)。2、組織各種安全教育活動(dòng)，增強(qiáng)遵守交規(guī)的意識(shí)。教育內(nèi)容：一、自行車使用常識(shí)1、法規(guī)條文2、自行車行車前的安全檢查準(zhǔn)備3、安全騎車規(guī)則二、乘車須知乘坐車輛也應(yīng)該講究社會(huì)公德和掌握應(yīng)有的乘車常識(shí)，以保障人身安全。交通安全教育教案（三）授課人：戴碩萍教育目的：1、為了貫徹落實(shí)沙雅縣創(chuàng)建平安暢通縣實(shí)施方案的精神。2、繼續(xù)進(jìn)一步搞好我園的交