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文檔簡介
韓國清溪川景觀改造的來龍去脈 清溪川是流經(jīng)漢城中心區(qū)橫貫城市東西的人工河道起著重要的城市排水作用。由于地理位置的重要在朝鮮時代的5O0年和近現(xiàn)代的百年中,清溪川是首爾的歷史、文化和市民日常生活中不可或缺的一部分。 在首爾成為朝鮮時代(1392-1910年)初期,清溪川在洪水季節(jié)經(jīng)常泛濫,而在枯水期由于缺水造成河道污染,因此將河道填平就一直成為人們討論的一個重要話題。但是Taejong 國王反對這種違背自然的做法,在他繼任的11 年后(1411 年)倡導修建跨河橋梁,Gwang石橋就是那時建設的一座具有時代影響的橋。在Sejong王時代,經(jīng)常對清溪川進行清淤,又建起了Supyo 橋,在河中心建有一個水尺。從那時起,人們能夠觀測到這條河水位的變化,并由此能夠進行必要的防洪準備。在第36 任國王Yeongio(1790 年)期間,征募了20 萬人參與了該河的治理,包括拓寬河道、修建砌石護坡、將河道裁彎曲直等。自那時起,河道的形態(tài)一直保留到現(xiàn)在。 清溪川有 14 條小支流,沿河最多曾建有86 座各類橋,但至今只有Gwang 和Supyo兩座橋保留了下來。在歷史上,這條河成為漢城人民生活的重要組成部分,婦女在河中洗衣,孩童在河邊玩耍,這條河又成為人們排泄污水的通道。此外,這條河橋的兩岸又是人們文化活動的中心,如跨橋、在河岸舉辦各種團體活動、慶祝正月十五燈節(jié)等傳統(tǒng)民間活動。在晚期的朝鮮時代,沿河兩岸居住了大量的貧民,在河邊搭起了簡易住棚,開辟了各種民間文化市場。 在日本入侵時代,賣掉了農(nóng)田的農(nóng)民涌向了漢城市,在清溪川兩岸搭建起了非法的棚戶房。隨著城市貧窮人口的增加,清溪川的污染日益加重,河兩岸肆虐著疾病以及犯罪。為了抵御日本人占據(jù)河的南岸,人們在1913 年起對該河道進行了清淤和開鑿了小的水道。 1937 年至1942 年日本統(tǒng)治時期,清溪川在歷史上第一次被回填,回填的范圍自Gwanghamun 至Gwang橋。在朝鮮獨立期間(1945-1950 年)和朝鮮戰(zhàn)爭期間,該河的回填工程由于缺少資金而停滯。1958 年到1978年的20 年里完成了該河段的回填工程,鋪設了混凝土路面。Samil 和Cheonggye 兩座高架橋分別于1967 年和1976 年建成,成為穿越漢城市中心的重要交通干線。1976 年建起的Cheongye 高架橋 進入21世紀清溪川高架路已經(jīng)有40余年歷史,年久失修給市民和環(huán)境都帶來安全隱患,很顯然,復原河道是對人和環(huán)境最安全的保護辦法。清溪川復原工程是一項綜合的系統(tǒng)工程,于2003年7月開工,已于2005年下半年完工。=這座高架曾是高峰時最擁堵的高速路之一,所以當政府決定要拆除恢復清溪川原貌時,遭到部分市民的強烈反對,認為會令已經(jīng)很糟糕的交通狀況雪上加霜。下圖是市民抗議的情景。 但清溪川復原后的事實證明,在交通分流等一系列重新規(guī)劃之后,交通狀況非但沒有加劇,反而緩解了這一區(qū)塊的交通擁堵。韓國在進行大型的建設工程時,都要開展祭祀祈福活動。以下是景觀改造過程示意:以下是部分景觀設計圖:清溪川規(guī)劃修建21座跨河橋,其中5座是人行橋16座是車行橋。下圖是人行橋之一的設計效果圖。 清溪川發(fā)揮景觀生態(tài)效應的同時,也會帶動巨大的商機,知名大企業(yè)拼命想擠進清溪川周邊發(fā)展商業(yè),負責招商進駐的韓國部長因涉及此次受賄丑聞被捕。河道橫斷面 清溪川河道復原工程設計標準為滿足200年一遇的洪水過流需要。為防止水的滲漏損失斷面為不透水鋪裝。整個治理河段的橫斷面依周邊條件不同分為三部分。 第一段位于上游地區(qū)河道藍線條件較好,因此明渠底寬2083米,邊坡1:1兩側二層臺各2183米和2292米。二層臺下及兩側設市政管線走廊。 第二段位于城市建設密集地區(qū),河道藍線用地非常緊張,又要留出兩側各兩條車道還要考慮人的親水活動需求。為保證河道行洪斷面將規(guī)劃路架設在河道兩側過水斷面上。明渠底寬l174米邊坡1:1-1:2二層臺下設市政管線走廊(見圖6)。這種在城市密集區(qū)河道與車道相結合的做法值得借鑒。 第三段位于城市建設密集地區(qū)下游,河道藍線用地緊張程度較上段緩和,也要留出兩側各兩條車道,但人的親水活動減少,斷面相對整齊。為保證河道行洪斷面,將規(guī)劃路架設在河道兩側過水斷面上,明渠底寬l174米,邊坡1:1-1:2,二層臺下設市政管線走廊。生態(tài)復建河道植被通過保持和恢復本地植物和動物物種,保護健康的生態(tài)系統(tǒng)。這一片景觀墻,是政府征集市民自己創(chuàng)作的繪畫,再烤制貼在墻上。故意保留了幾片當初高架的殘骸,給予聯(lián)想記憶的空間。復原設計要點1)復原河川:河道長度較長,分為三段處理,并且賦予不同主題,由西向東分別對應的主題為歷史、現(xiàn)在、未來。2)復原歷史遺跡:對遺物留存可能性高的區(qū)域及堆積層保存完好區(qū)段的勘探調查,并采取保持原狀處理方式。對于復原方案,征求如市政府,市民委員會,文化財產(chǎn)方面專家,市民團體等各方面意見后再確定。3)橋梁設計:橋梁是清溪川的特色,復原后的清溪川遍布了22座橋,分為人行橋和人車混行橋。橋粱設計中提出了三個標準:選擇可最大限度疏通流水障礙的橋梁形式;清溪川橋梁的定位是文化與藝術相會的空間;建設成地方標志性建筑,使其成為具有造型美和藝術性的橋梁。4)景觀設計:重點是溪流兩邊的護堤空間。如魚鳥棲息地的生態(tài)設計;步行道,便利設施和導游信息發(fā)布點的設計和布置;墻面壁畫和一些地標設計。針對以上設計重點,提出了下面幾點指導原則:1)強調親水性:修筑大量的親水平臺并且賦予一定的文化意象,有曲線形為主的,有根據(jù)“洗衣石”的方式設計的。同時,為解決地勢西高東低的問題,設計者用多道跌水的方式處理高差。在較緩的下游河段,每兩座橋之間設一道或兩道跌水;在靠近上游較陡的河段處,兩座橋之間采用多道跌水。2)強化堤岸空間的利用:修筑方便游人的步道和休息空間,以及墻面壁畫。考察中還發(fā)現(xiàn)一些橋下的空間巨大,可以用于展覽等大型活動的使用。觀水橋下,就利用橋下空間光線較暗的特點,設置了電影廣場。道路層面靠近河川兩側設置休閑空間(咖啡座等)。3)通過掩埋管渠優(yōu)化景觀。4)緩和堤岸坡度:較緩的堤岸坡度有利于堤岸空間的利用
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