鼓樓道路工程建設(shè)實(shí)施方案分解

從江縣鑾里道路工程建設(shè)實(shí)施方案編制人：吳 鋼審核人: 尹 筑建設(shè)單位：從江縣城鎮(zhèn)投資開發(fā)有限責(zé)任公司編制單位：貴州誠信項(xiàng)目管理咨詢有限責(zé)任公司二0一四年十二月目 錄第一章 概述 41、 慨況 42、地址環(huán)境背景5 2.1地形地貌52.2氣象水文62.3地層巖性62.4人類工程經(jīng)濟(jì)活動特征63、 地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀 7第二章 道路工程設(shè)計(jì)7第一節(jié) 工程設(shè)計(jì)7第二節(jié) 編制依據(jù)8第三節(jié) 設(shè)計(jì)范圍和內(nèi)容10第四節(jié) 道路橫斷面設(shè)計(jì)11第五節(jié) 道路線型設(shè)計(jì)12第六節(jié) 路基、路面結(jié)構(gòu)15第七節(jié) 道路綠化布置17第八節(jié) 道路蓋板涵設(shè)計(jì)17第九節(jié) 給水、排水工程設(shè)計(jì)19第十節(jié) 電氣、通信及照明工程21第十一節(jié) 交通管理工程設(shè)計(jì)22第三章 環(huán)境保護(hù)與節(jié)能23第一節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施過程中的環(huán)境影響及對策23第二節(jié) 節(jié)能28第四章 勞動安全28第五章 管理機(jī)構(gòu)與人員編制31第一節(jié) 管理機(jī)構(gòu)31第二節(jié) 人員編制31第六章 組織機(jī)構(gòu)與實(shí)施進(jìn)度31第一節(jié) 實(shí)施原則32第二節(jié) 實(shí)施進(jìn)度32第七章 投資估算33第一章 概述一、概況 擬建是從江縣城市開發(fā)重要的交通道路。道路起點(diǎn)接鑾里大道靠近高增河于X=.857,Y.264處，終點(diǎn)接鑾里大道于X=.876，Y=.432處。全長1125.3米。鑾里鼓樓路的建設(shè)，將為從江縣的開發(fā)與發(fā)展，提供必要的基本硬件條件。將為整個縣城進(jìn)一步優(yōu)化和改善城市生活及投資壞境，創(chuàng)造必不可少的前提條件，對推動和促進(jìn)從江縣的快速發(fā)展具有十分重要意義。鑾里村位于貴州省從江縣城西北方，距縣城3.5公里，北與高增鄉(xiāng)銀梁村毗鄰，全村轄2個自然寨，分別是以侗族為主的鑾里大寨和以苗族為主的岑報(bào)自然寨。7個村民小組，236戶，1001人，耕地面積742.27畝，人均口糧380公斤，人均純收入1580元，該村建有一座占地100m2、高13層的六角形侗族鼓樓，是全村商量大事，男女侗族大歌、侗戲交流的地方（分別有男女侗族大歌、侗戲、牛腿情歌、男女對唱侗族情歌等）。除傳統(tǒng)節(jié)外，還有豐收前的新米節(jié)和秋收后的二蘆笙節(jié)、農(nóng)歷六月六的粽子節(jié)等。此外，鑾里大寨以吳姓為主。清明節(jié)全村統(tǒng)一在鑾里人以糯食為主，逢年過節(jié)，燒魚、腌魚、腌肉、紅肉、羊癟、牛癟、魚生是必不可少的食物。其中燒魚以魚肥味佳而聞名全鎮(zhèn)。該村群眾大多數(shù)都穿自制的蠟染服飾，男裝中間一排扣，女裝左側(cè)開扣。每到佳節(jié)，男女青年便穿著民族服飾，男扎腰帶，盤包頭巾；女著侗衣、侗褲，頭帶銀飾，在鼓樓前載歌載舞。 鑾里村是該鎮(zhèn)大棚蔬菜種植基地，擁有45個大棚，占地13.5畝。其次，它也是丙妹鎮(zhèn)較大產(chǎn)糧區(qū)之一，該村蔬菜種植和西瓜種植已成為當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)。 2地質(zhì)環(huán)境背景2.1地形地貌 從江縣地處云貴高原東南邊緣,地勢西南高,北部次高,東北最低。東北部屬雪峰山系,西南屬低山丘陵地帶,西北部系苗嶺山脈東南端低山丘陵地帶,南與西南面鄰靠九萬大山中山地帶,東部為都柳江中游低山丘陵地帶。全縣無寬闊河谷壩子,只在北東部的貫洞鎮(zhèn)及停洞鎮(zhèn)新民、增沖鄉(xiāng)有些平坦坡地。最高點(diǎn)為南部秀塘鄉(xiāng)與廣西交界的九萬大山,海拔1676.0m,最低點(diǎn)為東部慶云鄉(xiāng)都柳江出縣境處,海拔153m,相對高差達(dá)1523m。 2.2氣象水文 從江縣氣候類型屬亞熱帶溫暖濕潤的季風(fēng)氣候,并帶有南亞熱帶氣候。全境氣候溫?zé)?雨量充沛,濕度適宜,年平均氣溫18.4。全縣多年平均蒸發(fā)量1165.5mm,多年平均降水量為1136.6mm,降水年際變化較為明顯。境內(nèi)河流均屬珠江流域都柳江水系,主要河流為都柳江下游段。洪枯水位變幅大,漲落迅速,暴漲暴落,侵蝕作用較強(qiáng)烈,上游河床陡峻,中、下游比較平緩。由于地勢高差懸殊,水流湍急,水能蘊(yùn)藏量為20.76萬kW,水資源總量33.2億m3。 2.3地層巖性 從江縣境內(nèi)出露的地層,主要為青白口系與震旦系,其次為寒武系、石炭系、二疊系、三疊系、第四系。另局部有巖漿巖出露。以青白口系和震旦系地層分布較廣泛,出露面積占全區(qū)總面積的90%以上,余者分布零星。 2.4人類工程經(jīng)濟(jì)活動特征 1)交通工程建設(shè):從江是貴州的出口之一,境內(nèi)的G321國道長56km,沿線巖土體性質(zhì)較差,在修建過程中,普遍高角度切坡,形成高陡的人工邊坡,導(dǎo)致巖石結(jié)構(gòu)受損,山體的臨空面增大,邊坡失穩(wěn)易引發(fā)滑坡、崩塌地質(zhì)災(zāi)害。同時(shí),由于大量棄渣不合理堆放,極易引發(fā)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害,交通工程建設(shè)引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害不容忽視。2)城鎮(zhèn)、小集鎮(zhèn)、農(nóng)村居民點(diǎn)的建設(shè):普遍高角度切坡,形成高陡的人工邊坡,導(dǎo)致巖石結(jié)構(gòu)受損,山體的臨空面增大,邊坡失穩(wěn)引發(fā)滑坡。3)采礦活動:該縣礦產(chǎn)資源較為貧乏,采礦活動主要為建筑用砂石礦等,開采方式為露天開采,由于業(yè)主在采礦活動中亂采濫挖,導(dǎo)致山體開裂,甚至發(fā)生崩塌、滑坡地質(zhì)災(zāi)害。4)農(nóng)耕活動:從江縣大部分為變質(zhì)巖區(qū),巖石易風(fēng)化,由于過度墾植造成植被覆蓋率下降,降低坡面土體固結(jié)能力,使邊坡失穩(wěn),易引發(fā)坡面泥石流地質(zhì)災(zāi)害。 3地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀 從江縣境內(nèi)地質(zhì)環(huán)境脆弱,地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育。近年來,隨著人類工程活動的加劇,地質(zhì)環(huán)境不同程度受到破壞,每年均有不同規(guī)模、數(shù)量的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生,給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成較大的損。第二章 道路工程設(shè)計(jì) 第一節(jié) 工程設(shè)計(jì)根據(jù)從江縣總體規(guī)劃和城市交通量的要求，本設(shè)計(jì)著重對現(xiàn)狀及存在問題，分別設(shè)計(jì)出各路段新建、改造工程 方案，使本項(xiàng)目工程 建成后基本解決縣城交通存在的問題，緩解交通不暢的矛盾，基本形成功能分明、交通順暢、安全、快速的交通系統(tǒng)。一、在從江縣總體規(guī)劃和交通綜合專項(xiàng)規(guī)劃的指導(dǎo)下，依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，按地方政府對項(xiàng)目的意見，結(jié)合城市的實(shí)際情況，進(jìn)行從江縣道路建設(shè)、改造工程設(shè)計(jì)。二、在現(xiàn)有道路設(shè)施的基礎(chǔ)上，最大限度地利用原有設(shè)施，充分的發(fā)揮原有工程的效益。三、結(jié)合開發(fā)區(qū)的地形情況，設(shè)計(jì)適合本地特點(diǎn)且安全可靠、管理方便、經(jīng)濟(jì)合理的工程方案。四、選用節(jié)能降耗材料，使本期道路工程新建、改造方案與開發(fā)區(qū)日益發(fā)展的現(xiàn)代化水平相適應(yīng)。第二節(jié) 編制依據(jù)一、設(shè)計(jì)依據(jù)1、與業(yè)主簽訂的合同二、主要設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料1、從江縣區(qū)1：1000地形圖和部分1：500地形圖及相關(guān)資料。2、車量通行量和車輛荷載確定道路等級為級。3、從江縣總體規(guī)劃（2014-2020）三、設(shè)計(jì)采用的各種規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)1、城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)劃（CJJ37-2012）2、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃（GBJ5022-95）3、城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)劃（JGJ50-2001）4、道路交通標(biāo)志與標(biāo)線（GB5786-2009）5、道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)（GBJ124-88）6、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）7、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）8、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004） 9、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2003） 10、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006）11、道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)（GBJ50162-92）12、市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（建設(shè)部2004.3）13、城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程（CJJ152-2010）四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)GJJ3790城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，根據(jù)城市規(guī)模設(shè)計(jì)交通量、地形等條件確定，道路設(shè)計(jì)采用級標(biāo)準(zhǔn)（工業(yè)區(qū)道路）2、設(shè)計(jì)使用年限城市支線為10年，主線為15年。3、設(shè)計(jì)行車速度干道為2040km/h；支路為20km/h。第三節(jié) 設(shè)計(jì)范圍和內(nèi)容本期工程為新建，主要目的是建成鑾里片區(qū)道路網(wǎng)，內(nèi)容如下：一、新建道路道路起點(diǎn)接鑾里大道靠近高增河于X=.857,Y.264處，終點(diǎn)接鑾里大道于X=.876，Y=.432處。全長1125.3米。鑾里鼓樓路的建設(shè)，將為從江縣的開發(fā)與發(fā)展，提供必要的基本硬件條件。將為整個縣城進(jìn)一步優(yōu)化和改善城市生活及投資壞境，創(chuàng)造必不可少的前提條件，對推動和促進(jìn)從江縣的快速發(fā)展具有十分重要意義。第四節(jié) 道路橫斷面設(shè)計(jì)二、道路橫斷面設(shè)計(jì)原則（1）根據(jù)不同道路所處的位置，布置不同的橫斷面形式，使其滿足交通服務(wù)功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。（2）充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境，經(jīng)可能多的設(shè)置綠化用地。（3）在穿越城市已建成區(qū)的路段，充分考慮道路兩側(cè)的通行要求。（4）在建筑密集區(qū)，地形復(fù)雜地段合理布置斷面形式，采取工程措施減少道路用地，盡可能減少拆遷量。（5）必須考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠嗟?。二、道路橫斷面設(shè)計(jì)道路橫斷面設(shè)計(jì)以規(guī)劃為依據(jù)，并結(jié)合道路的實(shí)際確定橫斷面設(shè)計(jì)方案。橫斷面車行道橫坡均為1.5%，人行道橫坡為2%。道路橫斷面布置考慮遠(yuǎn)近結(jié)合。第五節(jié) 道路線型設(shè)計(jì)一、道路平面設(shè)計(jì)1、平面設(shè)計(jì)原則1）線形應(yīng)盡可能順直，且于周圍地形環(huán)境相協(xié)調(diào)；2)盡量采用大半徑而和緩的曲線，避免急彎；3)線形各部分應(yīng)保持協(xié)調(diào)，如避免在長直線盡頭有急彎或彎道突然由緩變急；4）高、長填方路段應(yīng)采用直線或緩彎；5）在復(fù)曲線中，應(yīng)避免采用曲率相差過多的曲線；6）應(yīng)避免設(shè)置斷背曲線，即不要在兩同向曲線間連以短的直線；7)平面線形應(yīng)與縱斷面相協(xié)調(diào)；8）路線遇到山坡陡峭起伏，上下兩控制點(diǎn)的高差大，靠自然展線無法取得必要的距離以克服高差時(shí)，可利用地形設(shè)置回頭曲線，展長距離，以便不超過最大縱坡。9）根據(jù)道路等級合理設(shè)置交叉路口。2、平面設(shè)計(jì)道路平面走向原則上應(yīng)與規(guī)劃線路吻合。在滿足有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及要求的前提下，道路部分路段的中線位置根據(jù)場地的地形、地貌、拆遷、地物以及地塊的用地情況做一定的調(diào)整，既減小了工程量，拆遷量，又使道路的線形更加簡捷、流暢。鑾里鼓樓路起點(diǎn)接鑾里大道，樁號為K0+000，高程為204.263米，向北偏東52度方向進(jìn)行。道路一共有2條平面曲線，在K0+385.046處設(shè)置。第一個交點(diǎn)，曲線半徑為300米。不設(shè)置緩和曲線；在K1+103.773處設(shè)置第二個交點(diǎn)，曲線半徑為80米，不設(shè)置緩和曲線；終點(diǎn)接鑾里大道，設(shè)計(jì)高程216.059米。道路全長1125.3米。二、道路縱斷面設(shè)計(jì)1、縱斷面設(shè)計(jì)原則1）參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除；2）滿足道路最小縱坡度，最小坡長，最小豎曲線半徑要求；3）為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；4）道路為城市支路，最大縱坡度按機(jī)動車爬坡能力控制；有非機(jī)動車時(shí)，應(yīng)按非機(jī)動車縱坡度控制；5）本工程所處區(qū)域部分地形較平坦，最小縱坡宜盡量滿足路面縱向排水要求；6）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮；7）線型組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線型均衡，保證路面排水通暢；8）道路沿線有老路處，豎向盡可能的按現(xiàn)狀道路標(biāo)高設(shè)計(jì)，以減少工程量。2、縱斷面設(shè)計(jì)路網(wǎng)縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)從江縣總體規(guī)劃，控制各交叉口標(biāo)高，路網(wǎng)平縱搭配符合規(guī)范要求。道路起點(diǎn)高程由原道路高程確定，沿線高程由規(guī)劃各相交道路、現(xiàn)狀道路及按少填少挖的原則進(jìn)行確定。道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)高程為204.623m，設(shè)計(jì)終點(diǎn)高程為216.059m。沿線地形起伏較大，考慮道路兩側(cè)地塊開發(fā)，本路段范圍內(nèi)土石方盡量平衡和減少路基填料運(yùn)輸成本， 縱斷面設(shè)計(jì)在道路起點(diǎn)K0+000至K0+384.622采用2.52%坡度上坡；K0+720段采用1.024%坡度上坡。K0+720至終點(diǎn)段采用0.3坡度下坡。第六節(jié) 路基、路面結(jié)構(gòu)一、路基由于沒有地勘資料，放坡坡率填方邊坡第一級暫按1：1.5，第二級1：1.75；挖方邊坡（路塹邊坡）第一級暫按1：0.75，以上按1：1放坡。1、填方路基設(shè)計(jì)1）填石路堤設(shè)計(jì)填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強(qiáng)度在150Mpa以上的石料填筑，并采用具有較大功率的振動壓實(shí)機(jī)具或重型夯實(shí)機(jī)具，分層碾壓密實(shí)，邊坡采用粒徑大于30cm的硬質(zhì)（強(qiáng)度大于30Mpa）石料碼砌。2）填土路堤設(shè)計(jì)填土路堤必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm，松鋪厚度不得大于30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)度不小于96%。二、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全線路面結(jié)構(gòu)采用瀝青砼路面，結(jié)構(gòu)層厚度按重型交通量考慮，路面結(jié)構(gòu)組成為：1）車行道結(jié)構(gòu)5cm細(xì)粒式瀝青砼7cm中粒式瀝青砼熱熔瀝青透層30cm水泥穩(wěn)定碎石（摻5%水泥）15cm級配碎石壓實(shí)土基2）人行道路面結(jié)構(gòu)人行道3cm花崗巖面磚M10水泥砂漿找平層2cmC15素混凝土10cm碎石墊層10cm壓實(shí)土基第七節(jié) 道路綠化布置為達(dá)到護(hù)蔭降溫，改善鼓樓衛(wèi)生，保障交通安全，美化路容 等目的，根據(jù)道路的功能、走向、紅線寬度、沿街建筑特點(diǎn)、交通狀況、當(dāng)?shù)貧夂?，風(fēng)向等條件，因地制宜的將喬木、灌木、草坪、花卉等組成各種形式的道路綠化體系。第八節(jié) 道路蓋板涵設(shè)計(jì)一、沿線水系水文概況、特征、農(nóng)田水利設(shè)施與橋涵設(shè)置本項(xiàng)目由6座涵洞，都采用蓋板涵結(jié)構(gòu)形式。沿線涵洞的跨徑主要依據(jù)貴州省公路橋涵設(shè)計(jì)暴雨洪峰流量研究報(bào)告計(jì)算設(shè)計(jì)流量，結(jié)合外業(yè)調(diào)查資料，考慮方便施工、養(yǎng)護(hù)等情況而定。二、 蓋板涵設(shè)計(jì)（一）、沿線分布情況該項(xiàng)目全線共設(shè)涵洞167米6道，都為新建鋼筋砼蓋板涵。（二）、涵洞主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸線。2、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25。3、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：50年（三）、設(shè)計(jì)采用的技術(shù)規(guī)范1、城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）2、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）3、公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2005）4、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）5、公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 024-85）6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T B65-04-2007）7、公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/T B07-01-2006）8、公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T D65-04-2007）9、交通部現(xiàn)行其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。第九節(jié) 給水、排水工程設(shè)計(jì)一、給水工程設(shè)計(jì)1、主要設(shè)計(jì)規(guī)范1）、室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50013-2006）2） 、城市給水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50318-200）3）、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-2008）4）、城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-98）、設(shè)計(jì)原則）、本設(shè)計(jì)給水水源由市政自來水廠聯(lián)合統(tǒng)一供水。2）、根據(jù)總體規(guī)劃供水設(shè)施布局，結(jié)合建設(shè)實(shí)際情況，合理布置給水管道，確定給水管徑。3）、實(shí)際建設(shè)和注水實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對管網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行校核，確保安全供水。、選用標(biāo)準(zhǔn)1）、磚砌圓形立式閘閥井 05S5022）、磚砌圓形排氣閥井 05S5023）、磚砌排泥閥（濕）井 05S5024）、柔性接口給水管道支墩 03SS5055）、室外消火栓安裝 01S2016）、市政給水管道工程及附屬設(shè)施 07MS101二、排水工程設(shè)計(jì)1、主要設(shè)計(jì)規(guī)范1）、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50014-2014）2)、城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50318-2000）3)、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-2008）4)、混泥土喝鋼筋混泥土排水管（GB11836-1999）5)、城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-98）2、設(shè)計(jì)原則1）、設(shè)計(jì)采用雨污分流排水體制。2）、根據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)高及坡度，結(jié)合周邊用地規(guī)劃性質(zhì)及排水條件，合理布置排水管道，確定排水管徑。3、選用標(biāo)準(zhǔn)1）、混凝土管道基礎(chǔ)及接口 04S5162）、圓形磚砌沉泥井 02S5153）、磚砌跌水進(jìn) 02S5154）、圓形磚砌排水檢查井 02S5155）、雨水口 05S5186）、市政排水管道工程及附屬設(shè)施06MS201第十節(jié) 電氣、通信及照明工程一、主要設(shè)計(jì)規(guī)范1、城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-98）2、城市道路設(shè)計(jì)GJJ37-20123、供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50052-20094、電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50168-20065、電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50169-20066、城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-20067、電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范GB50217-2007二、設(shè)計(jì)范圍1、道路照明系統(tǒng)2、燈具的安全接地系統(tǒng)3、照明供電系統(tǒng)4、電力、通信系統(tǒng)5、電力、通信部門應(yīng)在本設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，進(jìn)行專業(yè)深入設(shè)計(jì)后方可施工。第十一節(jié) 交通管理工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)路段：交通管理設(shè)施主要有交通標(biāo)志，交通信號等設(shè)計(jì)、交通標(biāo)線設(shè)計(jì)。一、交通標(biāo)志根據(jù)道路功能、交通組織形式，由交通管理部門確定各路段指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志等。二、交通信號燈交通信號燈控制可以避免交叉口不同方向交通流沖突，有效地減少交叉點(diǎn)和交織區(qū)，從而使交叉口的交通秩序規(guī)范有序，車輛以不同的順序先后放行或停止，從而達(dá)到安全暢通的目的。三、交通標(biāo)線設(shè)計(jì)交通標(biāo)線是引導(dǎo)司機(jī)視線的標(biāo)線，并且是警告和管制司機(jī)駕駛行為的重要手段，它可以確保車流分道行駛，指引車輛在匯合或分流前進(jìn)入合適車道，能夠更好的組織交通，因此合理的設(shè)置交通標(biāo)線能夠有效地改善行駛條件，增加道路通行能力，減少交通事故發(fā)生。第三章 環(huán)境保護(hù)與節(jié)能第一節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施過程中的環(huán)境影響及對策一、工程建設(shè)對環(huán)境的影響本工程在施工建設(shè)期會對環(huán)境造成影響1、施工、揚(yáng)塵的影響 (1)、揚(yáng)塵的影響工程施工期間，挖掘的泥土通常堆放在施工現(xiàn)場，直至構(gòu)筑物建成，短則幾星期，長則數(shù)月。堆土裸露，車輛運(yùn)輸使大氣中懸浮顆粒物含量聚增，嚴(yán)重影響市容和景觀。施工揚(yáng)塵將使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的灰塵，給環(huán)境的整潔帶來許多不利的影響。雨天，由于雨水的沖刷及車輛碾壓，使施工現(xiàn)場變的泥濘不堪，行人步履艱難。(2)、燥聲的影響施工期間的燥聲主要來自施工機(jī)械和建筑材料運(yùn)輸、車輛馬達(dá)的轟鳴及喇叭的喧鬧聲，特別是在夜間，施工的燥聲將產(chǎn)生嚴(yán)重的擾民問題，影響臨近居民的工作和休息。若夜間停止施工，或進(jìn)行嚴(yán)格控制，則燥聲對周圍環(huán)境的影響將大大減少。2、生活垃圾的影響工程施工時(shí)，施工人員的食宿將會安排在工作區(qū)域內(nèi)。這些臨時(shí)食宿的水、電及生活廢棄物若沒有做出妥善的安排，則會嚴(yán)重影響施工區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境，導(dǎo)致工作人員的體力下降，尤其是在夏天，施工區(qū)生活廢棄物亂仍輕則導(dǎo)致蚊蠅孳生，重則致使施工區(qū)工人爆發(fā)流行性疾病，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，同時(shí)使附近的居民遭受蚊、蠅、臭氣、疾病的影響。3、棄土的影響 施工期間將產(chǎn)生許多棄土，這些棄土在運(yùn)輸、處置過程中都可能對環(huán)境產(chǎn)生影響。車輛裝載過多導(dǎo)致沿程泥土散落滿地；車輪沾滿泥土導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)缆凡紳M泥土；晴天塵土飛揚(yáng)，雨天路面泥濘，影響行人、車輛過往和環(huán)境質(zhì)量。棄土處置地不明確或無規(guī)則亂丟亂放，將影響土地利用、河流流暢，破壞自然、生態(tài)環(huán)境，影響城市的建設(shè)和整潔，棄土的運(yùn)輸需要大量的車輛，如在白天進(jìn)行，必將影響本地區(qū)的交通，使路面交通變得更加擁擠。4、對地下水的影響工程建設(shè)將不會對地下承壓水層的水流、水量及水質(zhì)等方面產(chǎn)生影響。二、環(huán)境影響的緩解措施1、減少揚(yáng)塵工程施工中建、構(gòu)筑物挖出泥土堆在場地，旱季風(fēng)使揚(yáng)塵和機(jī)械揚(yáng)塵導(dǎo)致塵土飛揚(yáng)，影口向臨近居民生活。為了減少工作揚(yáng)塵對周圍環(huán)境的影響，建議施工中遇到連續(xù)的晴好天氣又起風(fēng)的情況下，對棄土表面灑上一些水，防止揚(yáng)塵。工程承包者應(yīng)按照棄土處理計(jì)劃，及時(shí)運(yùn)走棄土。并裝運(yùn)的過程中不要超載，裝土車沿途不灑落，車輛駛出工地前應(yīng)將輪子的泥土去除干凈，防止沿程棄土滿地，影向環(huán)境整潔，同時(shí)施工者應(yīng)對工地門前的道路環(huán)境實(shí)行保潔制度，一旦有棄土、建材散落應(yīng)及時(shí)清掃。2、施工噪聲的控制工程施工機(jī)械聲、運(yùn)輸車輛喇叭聲、發(fā)動機(jī)聲、混凝土攪拌聲以及復(fù)土壓路機(jī)聲等造成施工的噪聲。為了減少施工對周圍居民的影口向。不允許在晚上十_時(shí)至次日上午六時(shí)內(nèi)施工，同時(shí)應(yīng)在施工設(shè)備和使用方法中加以考慮，盡量采用低噪音機(jī)械。對夜間一定要施工又要影響周圍居民環(huán)境時(shí)，應(yīng)對施工機(jī)械采取降噪措施，同時(shí)也可在工地周圍設(shè)立臨時(shí)聲障之類的裝置，以保證居民區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。3、施工現(xiàn)場廢物處理工程建設(shè)需要很多施工工人，實(shí)際需要的人工數(shù)決定于工程承包單位的機(jī)械化程度。工程施工時(shí)可能幾部分同時(shí)進(jìn)行，工程承包單位將在臨時(shí)工作區(qū)域內(nèi)為勞動者提供臨時(shí)的膳宿。建設(shè)單位及工程承包單位應(yīng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，及時(shí)清理施工現(xiàn)場的生活廢棄物；工程承包單位應(yīng)對施工人員加強(qiáng)教育，不隨意亂丟廢棄物，保證工人工作、生活環(huán)境質(zhì)量。4、倡導(dǎo)文明施工要求施工單位盡可能減少在施工過程中對周圍居民、工廠、學(xué)校影響，提倡文明施工，做到“愛民工程”，組織施工單位、街道及業(yè)主聯(lián)絡(luò)會議，及時(shí)協(xié)調(diào)施工中對環(huán)境影響的問題。5、指定棄土處置和運(yùn)輸計(jì)劃工程建設(shè)單位將會同全市有關(guān)部門，為本工程的棄土制定處置計(jì)劃，棄土的出路主要用于填坑，場地平整等。分散于各個建設(shè)工程的棄土運(yùn)輸計(jì)劃，將與各有關(guān)的部門聯(lián)系。避免在行車高峰時(shí)運(yùn)輸棄土和建筑垃圾。建設(shè)單位應(yīng)與運(yùn)輸部門共同作好駕駛員的職業(yè)道德教育，按規(guī)定路線運(yùn)輸，按規(guī)定地點(diǎn)位置棄土和建筑垃圾，并不定期檢查執(zhí)行情況。施工中遇到有毒有害廢棄物應(yīng)暫時(shí)停止施工并及時(shí)與環(huán)保、衛(wèi)生部門聯(lián)系，經(jīng)他們采取措施處理后才能繼續(xù)施工。第二節(jié) 節(jié)能一、節(jié)能依據(jù)國務(wù)院頒布的節(jié)約能源管理?xiàng)l例二、節(jié)能措施隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，能源供應(yīng)日趨緊張，國家對節(jié)能工作也越來越重視。節(jié)約能源是造福子孫后代的大事，不容忽視。本次道路新建、改造工程設(shè)計(jì)在以下方面采取措施體現(xiàn)節(jié)能效果。1、合理確定道路斷面，可降低系統(tǒng)能耗；，2、道路新建、改造及相關(guān)工程合理選線，最優(yōu)化的工程和布置方案可最終降低能耗。第四章 勞動安全 本工程主要生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危害，包括火災(zāi)事故、機(jī)械傷害、噪聲震動、觸電事故、墜落及碰撞等各種因素。針對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種危害應(yīng)采取以下相應(yīng)措施： 1、開挖槽、坑、溝深度超過1.5米應(yīng)按規(guī)定放坡或加可靠支撐；開挖深度超過2米，必須在邊沿處設(shè)兩道護(hù)身欄設(shè)置上下人員梯子，夜間應(yīng)設(shè)紅色標(biāo)志燈。 2、腳手架搭必須符合操作規(guī)程，嚴(yán)禁鋼木混搭；腳手板堅(jiān)實(shí)并鋪嚴(yán)，不得有空隙、探頭板和飛跳板。腳手板下層都設(shè)水平安全網(wǎng)，腳手板對接處設(shè)雙排小橫欄桿和一道腳手板，里掛安全網(wǎng)，下口封平，防護(hù)高度不小于1.5米。 3、氧氣瓶、乙炔瓶的安全裝置齊全，嚴(yán)禁暴曬；兩瓶間距不小于5米，與明火距離不小于10米。 4、磚、鋼模板碼放穩(wěn)固，高度不超過1.5米，腳手架上碼磚的高度不準(zhǔn)超過3層側(cè)磚。 5、木工機(jī)械、鋼筋加工機(jī)械、起重機(jī)、攪拌機(jī)的各類防護(hù)裝置齊全、靈敏、可靠、定期進(jìn)行檢查、整改；吊索用具必須使用合格產(chǎn)品。 6、現(xiàn)場臨時(shí)用電路必須按規(guī)定范圍埋設(shè)整齊，不采用架空線，臨時(shí)引接必須采用防水電纜；施工機(jī)具、車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外電線路保持響應(yīng)的安全距離，達(dá)不到規(guī)范規(guī)定要求時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。 7、配電系統(tǒng)采用三相五線的接零保護(hù)系統(tǒng)；實(shí)行三級配電兩極漏電保護(hù)方式；動力、照明單獨(dú)設(shè)置，各類配電箱的安裝和內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠完好；其選型定植符合規(guī)定，開關(guān)電器標(biāo)明用途，嚴(yán)禁使用木制閘箱，各種機(jī)具的金屬外殼需接零保護(hù)。 8、移動式機(jī)械設(shè)備和手持電動機(jī)具應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定；工具的電源插頭、插座應(yīng)完好無損，電源線不得任意接長和調(diào)換，維修和保管應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。 9、電焊應(yīng)單獨(dú)設(shè)開關(guān)并裝設(shè)漏電保護(hù)裝置；一次線長度不大于5米，二次線長度小于3 O米，兩側(cè)接線應(yīng)接牢固，并安裝可靠防護(hù)護(hù)罩；雙線到位不得借用金屬管道、腳