高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范jtj074-94

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蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494目錄高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范1正文1附錄89條文說明90請(qǐng)輸入頁腳1高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范正文第一章總則第101條為了使高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量的目的，特制訂本規(guī)范。第102條本規(guī)范根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ0188）所確定的原則和有關(guān)規(guī)定，并參照國術(shù)語、代號(hào)第一節(jié)術(shù)語第211條剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。混凝土護(hù)欄是剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的墻式結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰撞其后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。第212條半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的剛度和柔性。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。第213條柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。端部纜索護(hù)欄的起終點(diǎn)錨固裝置。包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎(chǔ)。中間端部連續(xù)設(shè)置纜索護(hù)欄超過一定長度時(shí)所設(shè)的中間錨固裝置。中間柱設(shè)置于端部或中間端部之間的中間立柱。托架安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。索端錨具固定于端部或中間端部上用來錨定纜索的裝置。第214條路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置于公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施。第215條中央分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。活動(dòng)護(hù)欄是指設(shè)置于中央分隔帶開口處的、能夠移動(dòng)的護(hù)欄，以便事故處理車輛、急救搶險(xiǎn)車輛緊急通過。中央分隔帶護(hù)欄端頭是指中央分隔帶護(hù)欄在開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)，也包括中央分隔帶開口處的端頭。第216條橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出橋外?？v向有效構(gòu)件是指橋梁護(hù)欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件（如主要橫梁）和次要縱向有效構(gòu)件（如次要橫梁）。縱向非有效構(gòu)件是指橋梁護(hù)欄中不考慮承受車輛的碰撞荷載的縱向構(gòu)件。請(qǐng)輸入頁腳1高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494第217條護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段是指護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式保持不變并正常設(shè)置的結(jié)構(gòu)段。第218條護(hù)欄過渡段是指在不同護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式之間平滑連接并進(jìn)行剛度過渡的結(jié)構(gòu)段。第219條護(hù)欄漸變段是指設(shè)置于外移端頭與標(biāo)準(zhǔn)段之間進(jìn)行線形平滑過渡的結(jié)構(gòu)段。第2110條護(hù)欄端頭是指護(hù)欄開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)。第2111條隔離柵是把金屬網(wǎng)（或鋼板網(wǎng)、刺鐵絲）繃緊在支撐結(jié)構(gòu)上的柵欄。用于阻止人、畜進(jìn)入公路或其它禁入?yún)^(qū)域、防止非法侵占公路用地的設(shè)施。第2112條防眩設(shè)施是指防止夜間行車不受對(duì)向車輛前照燈眩目的構(gòu)造物。第2113條眩光是指在駕駛員視野范圍2117式中R逆反射系數(shù)（CD/LX/M）；R發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)（CD/LX）；I發(fā)光強(qiáng)度（CD）；E照度（LX）。A試樣表面的面積（M）22第二節(jié)代號(hào)第221條設(shè)置于公路路基上的護(hù)欄代號(hào)由護(hù)欄構(gòu)造形式代號(hào)、防撞等級(jí)代號(hào)、埋設(shè)條件代號(hào)三部分組成。各種代號(hào)規(guī)定如下一、護(hù)欄構(gòu)造形式代號(hào)GR波形梁護(hù)欄GRB有防阻塊的波形梁護(hù)欄GRD組合型波形護(hù)欄GC纜索護(hù)欄GW混凝土護(hù)欄GWB基本型混凝土護(hù)欄GWM改進(jìn)型混凝土護(hù)欄二、防撞等級(jí)代號(hào)A路側(cè)A級(jí)S路側(cè)S級(jí)AM中央分隔帶A級(jí)SM中央分隔帶S級(jí)三、埋設(shè)條件代號(hào)請(qǐng)輸入頁腳2高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494E埋設(shè)于土中EM中央帶混凝土護(hù)欄，嵌鎖在基層中E1路側(cè)混凝土護(hù)欄，埋置在基層中E2路側(cè)混凝土護(hù)欄，與下部構(gòu)造物連接B埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中R混凝土護(hù)欄通過傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接四、標(biāo)注方法1通式埋設(shè)條件代號(hào)防撞等級(jí)代號(hào)構(gòu)造形式代號(hào)AAA2示例GRDAME埋設(shè)于土中中央分隔帶A級(jí)組合型波形梁護(hù)欄第222條設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄代號(hào)由構(gòu)造形式代號(hào)、防撞等級(jí)代號(hào)、埋設(shè)條件代號(hào)三部分組成。各種代號(hào)規(guī)定如下一、構(gòu)造形式代號(hào)BP梁柱式護(hù)欄RCW鋼筋混凝土墻式護(hù)欄CM組合式護(hù)攔二、防撞等級(jí)代號(hào)PL1一級(jí)PL2二級(jí)PL3三級(jí)三、埋設(shè)條件代號(hào)B埋設(shè)于混凝土中FP橋梁護(hù)欄通過法蘭盤與橋面板連接R混凝土橋梁護(hù)欄通過傳力鋼筋與橋面板整體連接四、標(biāo)注方法1通式AAA2示例RCWPL1R埋設(shè)條件代號(hào)防撞等級(jí)代號(hào)構(gòu)造形式代號(hào)通過傳力鋼筋與橋面板整體連接防撞一級(jí)鋼筋混凝土墻式護(hù)欄請(qǐng)輸入頁腳3高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494第223條隔離設(shè)施的代號(hào)由隔離柵代號(hào)、構(gòu)造形式代號(hào)、埋設(shè)條件代號(hào)三部分組成。各種代號(hào)規(guī)定如下一、隔離柵代號(hào)F隔離柵二、構(gòu)造形式代號(hào)WN編織網(wǎng)WW焊接網(wǎng)HW擰花網(wǎng)C1拔花網(wǎng)EM鋼板網(wǎng)BW刺鐵絲三、埋設(shè)條件代號(hào)E埋設(shè)于土中B埋設(shè)于混凝土中四、標(biāo)注方法1通式AAA2示例FWNB埋設(shè)條件代號(hào)構(gòu)造形式代號(hào)隔離柵代號(hào)埋設(shè)于混凝土中編織網(wǎng)隔離柵第224條防眩設(shè)施的代號(hào)由防眩設(shè)施代號(hào)、構(gòu)造形式代號(hào)、設(shè)置條件代號(hào)三部分組成。各種代號(hào)規(guī)定如下一、防眩設(shè)施代號(hào)GS防眩設(shè)施二、構(gòu)造形式代號(hào)P防眩板N防眩網(wǎng)三、設(shè)置條件代號(hào)E埋設(shè)于土中B埋設(shè)于混凝土中GW設(shè)置在混凝土護(hù)欄上GR設(shè)置在波形梁護(hù)欄上四、標(biāo)注方法1通式AAA2示例埋設(shè)條件代號(hào)構(gòu)造形式代號(hào)防眩設(shè)施代號(hào)請(qǐng)輸入頁腳設(shè)置在混凝土護(hù)欄上防眩板4高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494GSPGW第225條視線誘導(dǎo)設(shè)施的代號(hào)由視線誘導(dǎo)設(shè)施代號(hào)、構(gòu)造形式代號(hào)、設(shè)置條件代號(hào)三部分組成。各種代號(hào)規(guī)定如下一、視線誘導(dǎo)設(shè)施代號(hào)VG視線誘導(dǎo)設(shè)施二、構(gòu)造形式代號(hào)DE輪廓標(biāo)DV分流誘導(dǎo)標(biāo)CV合流誘導(dǎo)標(biāo)GCA線形誘導(dǎo)標(biāo)（指示性）WCA線形誘導(dǎo)標(biāo)（警告性）三、設(shè)置條件代號(hào)E設(shè)置于土中AT附著于構(gòu)造物上四、標(biāo)注方法1通式AAA2示例VGDEAT設(shè)計(jì)要求第一節(jié)設(shè)計(jì)條件第311條設(shè)置于公路路基上的護(hù)欄，按防撞等級(jí)劃分，路側(cè)護(hù)欄有A、S兩級(jí)；中央分隔帶護(hù)欄有AM、SM兩級(jí)。每一種防撞等級(jí)的護(hù)欄所適用的公路等級(jí)及其設(shè)計(jì)條件如表311所示。表311請(qǐng)輸入頁腳5高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494注G981M/S第312條設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，按防撞等級(jí)劃分有PL1、PL2、PL3三級(jí)。每一防撞等級(jí)的橋梁護(hù)欄應(yīng)避免在相應(yīng)設(shè)計(jì)條件下的失控車輛越出。防撞等級(jí)及其相應(yīng)的設(shè)計(jì)條件見表312。表312注Z是橋梁護(hù)欄的容許變形量。第313條作用于橋梁護(hù)欄上的碰撞荷載，其作用點(diǎn)分布可按圖313的規(guī)定確定。橋梁護(hù)欄各部分的受力計(jì)算，可按下列公式進(jìn)行。一、梁柱式橋梁護(hù)欄1橫梁的設(shè)計(jì)彎矩M0M16PL/N（3131）式中M0每根橫梁跨中處的彎矩（KNM）；P橋梁護(hù)欄承受的碰撞力（KN），作用在橫梁的跨中；L橫梁的跨徑（M）；N橫梁的數(shù)量，一般不超過3根。2立柱的設(shè)計(jì)荷載P0P0請(qǐng)輸入頁腳14P（3332）6高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494式中P0立柱的設(shè)計(jì)荷載（KN）；。P橋梁護(hù)欄承受的碰撞力（KN）二、鋼筋混凝土墻式護(hù)欄采用PL1防撞等級(jí)設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土墻式護(hù)欄，其橫向力可按沿護(hù)欄縱向30M的范圍均勻分布進(jìn)行驗(yàn)算；而采用PL2、PL3防撞等級(jí)設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土墻式護(hù)欄，其橫向力可按沿護(hù)欄縱向40M的范圍均勻分布進(jìn)行驗(yàn)算。第314條作用在橋梁護(hù)欄上的風(fēng)載、人群荷載及橋梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)重力等荷載，可按現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ02189）的有關(guān)規(guī)定確定。車輛碰撞荷載、風(fēng)載、人群荷載應(yīng)分別進(jìn)行荷載驗(yàn)算，而不必進(jìn)行荷載組合。第315條金屬橋梁護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算，鋼筋混凝土墻式護(hù)欄和組合式護(hù)欄進(jìn)行配筋驗(yàn)算，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行橋梁護(hù)欄與橋面板間的連接強(qiáng)度驗(yàn)算。第316條橋面板的強(qiáng)度驗(yàn)算應(yīng)符合以下規(guī)定一、梁柱式護(hù)欄將立柱最下端斷面的彎矩做為驗(yàn)算彎矩。二、鋼筋混凝土墻式護(hù)欄將墻下端的作用力矩做為端力矩，作用在橋面板上。第317條隔離設(shè)施的縱橫向穩(wěn)定性，應(yīng)考慮不同結(jié)構(gòu)形式所承受的風(fēng)壓和人力荷載作用。第318條防眩設(shè)施可按部分遮光原理設(shè)計(jì)。一、防眩設(shè)施的遮光角按下列公式計(jì)算（參見圖3181）1直線路段遮光角00TG1BL（3181）圖3181遮光角計(jì)算圖式2平曲線路段遮光角請(qǐng)輸入頁腳7高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ074941COS式中B防眩板的寬度（M）；L防眩板的縱向間距（M）；R平曲線半徑（M）RB3RCOS03182。B3車輛駕駛員與防眩設(shè)施的橫向距離（M）二、防眩設(shè)施的高度按下列公式計(jì)算1直線路段防眩設(shè)施的高度HHH1H2H1B1/B（3183）或HH2H2H1B2/B式中H1汽車前照燈高度（M），見表318；，見表318；H2司機(jī)視線高度（M），BB1B2，見圖3182B1、B2分別為行車道上車輛距防眩設(shè)施中心線的距離（M）表318圖3182防眩設(shè)施最小高度計(jì)算圖式2在豎曲線路段，當(dāng)豎曲線半徑小于公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ0188）所規(guī)定的一般最小半徑時(shí)，應(yīng)根據(jù)豎曲線路段前后縱坡的大小計(jì)算防眩設(shè)施的高度是否滿足遮光要求。三、防眩設(shè)施的風(fēng)載計(jì)算可參照公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ02189）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第319條視線誘導(dǎo)標(biāo)的反射器，在正常的入射角、觀察角條件下，必須保持衡定的、充足的亮度，應(yīng)能滿足大、小型車在近光和遠(yuǎn)光燈照射下的識(shí)別和確認(rèn)要求。第二節(jié)形式選擇第321條護(hù)欄形式的選擇，應(yīng)針對(duì)每條高速公路的具體情況，充分比較各種護(hù)欄的性能，分析行駛安全感、壓迫感、視線誘導(dǎo)、了望的舒適性，并考慮與公路周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，結(jié)合經(jīng)濟(jì)性、施工條件及養(yǎng)護(hù)維修等因素，在綜合分析的基礎(chǔ)上確定。第322條波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路請(qǐng)輸入頁腳8高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合型波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路（橋）外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。第323條纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。第324條混凝土護(hù)欄防止車輛越出路（橋）外的效果好，適用于窄的中央分隔帶。由于混凝土護(hù)欄幾乎不變形，因而維修費(fèi)用很低。但當(dāng)車輛與護(hù)欄的碰撞角度較大時(shí)，對(duì)車輛和乘員的傷害大。因此這種護(hù)欄使得乘客的安全感和了望的舒適性較差，并有較強(qiáng)的行駛壓迫感。第325條橋梁護(hù)欄的形式選擇包括防撞等級(jí)和構(gòu)造形式的選擇。在選擇橋梁護(hù)欄時(shí)，首先應(yīng)確定其防撞等級(jí)，然后才進(jìn)行構(gòu)造形式選擇。一、當(dāng)橋梁不設(shè)人行道時(shí)1符合下列條件的特大橋梁，可選擇防撞等級(jí)為PL3的橋梁護(hù)欄（1）高速公路、汽車專用一級(jí)公路跨越繁忙的鐵路干線、航運(yùn)繁忙的河道，車輛越出橋外會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的二次事故時(shí)；（2）高速公路、汽車專用一級(jí)公路跨越另一條高速公路、汽車專用一級(jí)公路或人口集中的大片居民住宅區(qū)時(shí)。2符合下列條件的橋梁應(yīng)選擇防撞等級(jí)為PL2的橋梁護(hù)欄（1）高速公路、汽車專用一級(jí)公路上的橋梁；（2）二、三級(jí)公路跨越高速公路、汽車專用一級(jí)公路，車輛越出橋外會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的二次事故時(shí)。二、當(dāng)橋梁設(shè)置人行道時(shí)1符合下列條件的橋梁，在人行道與行車道分界處應(yīng)設(shè)置PL2級(jí)的橋梁護(hù)欄或S級(jí)的波形梁護(hù)欄，在人行道的外側(cè)邊緣還應(yīng)設(shè)置PL1級(jí)的橋梁護(hù)欄（1）車輛越出高速公路、汽車專用一級(jí)公路有可能發(fā)生二次事故時(shí)；（2）高速公路、汽車專用一級(jí)公路跨越江、河、湖、海（橋梁多孔跨徑總長100M）時(shí)。2符合下列條件的橋梁，在人行道與車道分界處應(yīng)設(shè)置PL2級(jí)橋梁護(hù)欄、S級(jí)的波形梁護(hù)欄或混凝土護(hù)欄，在人行道的外側(cè)邊緣可設(shè)置橋梁欄桿或PL1橋梁護(hù)欄（1）高速公路、汽車專用一級(jí)公路上的橋梁；（2）二、三級(jí)公路跨越高速公路、汽車專用一級(jí)公路、車輛越出橋外會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的二次事故，經(jīng)過論證，認(rèn)為必須采取特別安全保護(hù)措施的橋梁；3當(dāng)橋梁的中央分隔帶寬度與路基段的中央分隔帶同寬時(shí)，橋梁上的中央分隔帶護(hù)欄可選擇SM級(jí)的波形梁護(hù)欄，AM級(jí)混凝土護(hù)欄或PL2級(jí)橋梁護(hù)欄；當(dāng)上下行方向建造分離式橋梁，其中央分隔帶寬度大于路基段的中央分隔帶寬度時(shí)，應(yīng)根據(jù)本條前述的要求選擇橋梁護(hù)欄的形式。三、橋梁護(hù)欄的形式選擇除必須滿足防撞等級(jí)的要求外，還應(yīng)考慮以下條件1當(dāng)橋梁護(hù)欄的美觀要求高，需要和周圍景觀協(xié)調(diào)配合時(shí)，宜采用梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；2橋梁跨越大片水域（特大橋），橋下凈空較高（一般大于等于10M），宜采用組合式或鋼筋混凝土墻式護(hù)欄；3鋼橋必須采用金屬制（鋼、鋁合金）橋梁護(hù)欄；4積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；請(qǐng)輸入頁腳9高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ074945為減小橋梁自重和減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的作用，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；6全線的大中橋梁，盡可能選用同一構(gòu)造形式的橋梁護(hù)欄。第326條立柱埋入混凝土中的波形梁護(hù)欄（如小橋、通道護(hù)欄，大中橋的中央分隔帶護(hù)欄以及互通式立交橋的護(hù)欄等），宜采用抽換式護(hù)欄立柱，見圖326。第327條隔離柵的形式選擇必須考慮隔離柵的性能、經(jīng)濟(jì)性、美觀，與公路周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，以及施工條件、養(yǎng)護(hù)維修等因素。一、金屬網(wǎng)型和鋼板網(wǎng)型1靠近城鎮(zhèn)人煙稠密地區(qū)和擔(dān)心有人、畜等進(jìn)入的路段；2配合道路景觀，要求選擇美觀大方的隔離形式的風(fēng)景區(qū)、旅游區(qū)、著名地點(diǎn)等路段；3簡(jiǎn)單立交、通道的兩側(cè)；4金屬網(wǎng)型比較適合于地形起伏不平的路段，鋼板網(wǎng)型適合于地形平坦地段。二、刺鐵絲網(wǎng)型1人煙稀少的地帶、山嶺地區(qū)；2郊外地區(qū)的公路保留地；3郊外地區(qū)高架構(gòu)造物的下面；4跨越溝渠而需封閉的地方。三、其它在互通式立體交叉范圍和服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費(fèi)站、管理所等處，隔離柵可考慮與綠化相配合，宜選擇合適的小喬木或灌木，在管轄地界范圍與刺鐵絲配合形成綠籬。第328條防眩設(shè)施一般宜采用防眩板。在進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后，也可采用其它的防眩形式。第329條視線誘導(dǎo)設(shè)施的形式選擇應(yīng)根據(jù)高速公路的線形和交通流向情況，充分考慮各種視線誘導(dǎo)設(shè)施的效果、經(jīng)濟(jì)性、美觀及公路周圍環(huán)境協(xié)調(diào)等因素后確定。一、路邊輪廓標(biāo)可根據(jù)路側(cè)護(hù)欄等設(shè)置情況，選用附著式或立柱式輪廓標(biāo)。二、分流或合流誘導(dǎo)標(biāo)應(yīng)根據(jù)交通流情況選擇。三、線形誘導(dǎo)標(biāo)。在急彎或視距不良路段可采用指示性誘導(dǎo)標(biāo)；在公路施工或維修作業(yè)等需臨時(shí)改變行車方向的路段可采用警告性誘導(dǎo)標(biāo)。第四章設(shè)置原則第一節(jié)路側(cè)護(hù)欄第411條凡符合下列情況之一者，必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。一、道路邊坡坡度I和路堤高度H在圖411的陰影范圍之內(nèi)的路段。邊坡坡度I圖411邊坡、路堤高度與設(shè)置護(hù)欄的關(guān)系二、與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其它公路上的路段。請(qǐng)輸入頁腳10高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494三、高速公路或汽車專用一級(jí)公路在距路基坡腳10M范圍中央分隔帶護(hù)欄第421條高速公路、汽車專用一級(jí)公路均應(yīng)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。當(dāng)中央分隔帶寬度大于10M時(shí)，可不設(shè)中央分隔帶護(hù)欄。第422條高速公路、汽車專用一級(jí)公路采用分離式斷面時(shí)，靠中央帶一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。上、下行路基高差大于2M時(shí)，可只在路基較高一側(cè)設(shè)置。第423條高速公路、汽車專用一級(jí)公路的中央分隔帶開口處，原則上應(yīng)設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。第三節(jié)橋梁護(hù)欄第431條高速公路、汽車專用一級(jí)公路上的特大橋，大、中橋均應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。第432條高速公路、汽車專用一級(jí)公路上的小橋通道應(yīng)設(shè)置與路基上相同形式的護(hù)欄，其最小設(shè)置長度應(yīng)滿足本規(guī)范第414條的要求。第四節(jié)隔離設(shè)施第441條高速公路、汽車專用一級(jí)公路沿線兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施。第442條凡符合下列條件之一者，可以不設(shè)置隔離設(shè)施。請(qǐng)輸入頁腳11高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494一、高速公路、汽車專用一級(jí)公路的路側(cè)有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，認(rèn)為將來不用擔(dān)心有人進(jìn)入和非法侵占公路用地的區(qū)段。二、高速公路、一級(jí)汽車專用公路的路側(cè)有高度大于15M的擋土墻或砌石等陡坎，人、畜不能進(jìn)入的區(qū)段。三、橋梁、隧道等構(gòu)造物，除橋頭、洞口需與路堤隔離設(shè)施連接封死以外的區(qū)段。第443條隔離設(shè)施的中心線，一般沿公路用地界線以防眩設(shè)施第451條高速公路、汽車專用一級(jí)公路符合下列情況之一者，宜設(shè)置防眩設(shè)施。一、夜間交通量較大，大型車混入率較高的路段；二、平曲線半徑小于一般最小半徑路段；三、設(shè)置豎曲線對(duì)駕駛?cè)藛T有嚴(yán)重眩目影響的路段；四、從互通立交、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)的匝道或連接道進(jìn)入主干線時(shí)，對(duì)向駕駛?cè)藛T有嚴(yán)重眩目影響的路段；五、無照明的大橋、高架橋上；六、長直線路段；七、地形起伏變化較大的路段。第452條防眩設(shè)施的設(shè)置應(yīng)考慮設(shè)施的連續(xù)性，避免在兩段防眩設(shè)施中間留有短距離間隙。第453條長距離設(shè)置防眩設(shè)施時(shí)，防眩設(shè)施的形式或顏色宜有一定的變化。第454條防眩設(shè)施的設(shè)置應(yīng)注意與公路周圍景觀的協(xié)調(diào)。第455條防眩設(shè)施與各種護(hù)欄配合設(shè)置時(shí)，應(yīng)針對(duì)不同地區(qū)，結(jié)合防風(fēng)、防雪、防眩的綜合要求，考慮組合結(jié)構(gòu)的合理性。第456條防眩設(shè)施在曲線半徑較小的彎道上設(shè)置時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算其對(duì)停車視距的影響。第457條防眩設(shè)施在凸形豎曲線上設(shè)置時(shí)，應(yīng)避免防眩設(shè)施下緣漏光；在凹形豎曲線上設(shè)置時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加防眩設(shè)施的高度，其高度的變化可按本規(guī)范第三章第318條進(jìn)行計(jì)算。第六節(jié)視線誘導(dǎo)設(shè)施第461條高速公路、汽車專用一級(jí)公路的主線，以及互通立交、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等的進(jìn)出匝道或連接道，應(yīng)全線連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)在公路前進(jìn)方向左、右側(cè)對(duì)稱設(shè)置。高速公路、汽車專用一級(jí)公路直線段，其設(shè)置間隔為50M。主線曲線段或匝道上的設(shè)置間隔可按表461規(guī)定選用。輪廓標(biāo)曲線段的設(shè)置間隔表461一般指互通立交匝道曲線半徑。請(qǐng)輸入頁腳12高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494公路路基寬度、車道數(shù)量有變化的路段及豎曲線路段，應(yīng)適當(dāng)加大或減小輪廓標(biāo)的間隔。第462條分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)原則上應(yīng)在互通式立交的進(jìn)、出口匝道附近，有交通分、合流的地方設(shè)置。分流誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)在分流端部前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)；合流誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)在合流端部前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。第463條指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)，應(yīng)設(shè)置在一般最小半徑或通視較差、對(duì)行車安全不利的曲線外側(cè)。警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)，應(yīng)設(shè)置在公路局部施工或維修作業(yè)等需臨時(shí)改變行車方向的路段。第五章波形梁護(hù)欄第一節(jié)構(gòu)造第511條波形梁護(hù)欄的分類應(yīng)符合表511的規(guī)定。波形梁護(hù)欄的分類表511注AM級(jí)的橫隔梁間距為2M；SM級(jí)的橫隔梁間距為1M。請(qǐng)輸入頁腳13高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494請(qǐng)輸入頁腳14高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494圖5141圓頭式端頭結(jié)構(gòu)圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM請(qǐng)輸入頁腳15高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494圖5142圓頭式端頭結(jié)構(gòu)圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM圖5143圓頭式端頭結(jié)構(gòu)圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM請(qǐng)輸入頁腳16高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494圖5144圓頭式端頭結(jié)構(gòu)圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM圖5145地錨式端頭結(jié)構(gòu)圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM請(qǐng)輸入頁腳17高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494圖5146地錨式端頭結(jié)構(gòu)圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM圖5147地錨式端頭結(jié)構(gòu)圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM圖5148地錨式端頭結(jié)構(gòu)圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM第512條設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適合于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用。S級(jí)護(hù)欄的立柱中心間距為2M。請(qǐng)輸入頁腳18高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494第513條路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)，并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為當(dāng)土路肩寬度為75CM時(shí)，不應(yīng)小于25CM；當(dāng)土路肩寬度為50CM時(shí)，不應(yīng)小于14CM，見圖5131圖5134。第514條路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。路側(cè)波形梁護(hù)欄圓頭式端頭結(jié)構(gòu)處理見圖5141圖5144，地錨式端頭結(jié)構(gòu)見圖5145圖5148。第515條路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段；或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。護(hù)欄防阻塊分為A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，見圖5151；B型適用于槽形立柱，見圖5152。第516條路側(cè)護(hù)欄應(yīng)安裝于堅(jiān)實(shí)的土路肩中，設(shè)置于土中的路側(cè)波形梁護(hù)欄的典型構(gòu)造見圖5161、圖5162。當(dāng)護(hù)欄立柱遇到第5112條（二）情況時(shí)，應(yīng)把護(hù)欄立柱設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中，其構(gòu)造見圖5163、圖5164。有條件時(shí)，宜采用抽換式護(hù)欄立柱。第517條設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護(hù)欄，按防撞等級(jí)可分為AM級(jí)和SM級(jí)。SM級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物，并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段。構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種。分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬，中央帶內(nèi)的物較多，并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線的路段。組合型護(hù)欄適合于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段。圖5151A型防阻塊構(gòu)造圖尺寸單位MM請(qǐng)輸入頁腳19高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494請(qǐng)輸入頁腳20高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494圖5163設(shè)置于混凝土中的路側(cè)波形梁護(hù)欄構(gòu)造圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM請(qǐng)輸入頁腳21高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494第518條中央分隔帶波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)應(yīng)根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定。按分設(shè)型布設(shè)時(shí)，不宜使護(hù)欄面侵入到公路建筑限界以內(nèi)。分設(shè)型護(hù)欄的橫斷布設(shè)見圖5181。當(dāng)分設(shè)型護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi)，波形梁護(hù)欄應(yīng)有防阻塊。而且在中央分隔帶內(nèi)布設(shè)比較緊張時(shí)，波形梁護(hù)欄面到緣石面的最小C值可減小到25CM（圖5181C）。中央分隔帶采用組合型波形梁護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄立柱的中心線與公路中線重合。當(dāng)公路中線位置內(nèi)有構(gòu)造物、地下管線時(shí)，護(hù)欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移，或把組合型改變成為分設(shè)型，以便繞過中心線位置的構(gòu)造物。組合型波形梁護(hù)欄由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成，其構(gòu)造見圖5182。立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造。橫隔梁由兩根槽鋼組成，分別安裝在立柱兩邊。橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連。兩邊波形梁的最大組合寬度為100CM，亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整。第519條設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理。分設(shè)型波形梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16M）范圍內(nèi)，波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2M，圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25CM。分設(shè)型波形梁護(hù)欄的端頭布設(shè)見圖5191圖5194。組合型波形梁護(hù)欄的端頭布設(shè)見圖5195圖5196。第5110條交通分流處三角地帶的護(hù)欄，其構(gòu)造應(yīng)與路側(cè)波形梁護(hù)欄相一致，并應(yīng)根據(jù)三角地帶的線形和地形進(jìn)行布設(shè)。其設(shè)置的最短長度為靠高速公路主線一側(cè)的兩端8M范圍內(nèi)和靠匝道一側(cè)的兩端8M范圍內(nèi)應(yīng)采用加強(qiáng)型（S級(jí)），在加強(qiáng)型護(hù)欄的中間接6跨A級(jí)護(hù)欄，并用圓頭把三角區(qū)兩側(cè)護(hù)欄連接起來。其布設(shè)見圖51101圖51104。在條件允許時(shí)，應(yīng)在危險(xiǎn)三角區(qū)范圍設(shè)置防撞墊。請(qǐng)輸入頁腳22高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494請(qǐng)輸入頁腳23高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494圖5192分設(shè)型護(hù)欄的端頭構(gòu)造圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM圖5193分設(shè)型護(hù)欄的端頭構(gòu)造圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM請(qǐng)輸入頁腳24高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494圖5194分設(shè)型護(hù)欄的端頭構(gòu)造圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM圖51101三角地護(hù)欄布設(shè)圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM請(qǐng)輸入頁腳25高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494圖51102三角地護(hù)欄布設(shè)圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM圖51103三角地護(hù)欄布設(shè)圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM圖51104三角地護(hù)欄布設(shè)圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM第5111條波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為60CM。當(dāng)設(shè)有路緣石時(shí)，橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60CM。當(dāng)波形梁護(hù)欄有防阻塊時(shí)，其中心高度不變。第5112條波形梁護(hù)欄的立柱一般埋入土基，其埋深規(guī)定如下一、當(dāng)護(hù)欄立柱埋置土中且無路緣石時(shí)，立柱埋深不應(yīng)小于110CM（見圖5131、2和圖5181、2）。當(dāng)護(hù)欄立柱埋置土中且有路緣石時(shí)，立柱埋深不應(yīng)小于125CM（見圖5131、2和圖5181、2）。當(dāng)中央分隔帶采用組合型波型梁護(hù)欄，立柱埋置于土中時(shí)，其埋置深度不應(yīng)小于110CM（見圖5182）。二、當(dāng)護(hù)欄立柱在遇到下列情況時(shí)，可采用混凝土基礎(chǔ)埋置方法1立柱置于橋梁、通道、涵洞等無法打入的地方；2立柱下方遇有地下管線、石方路段；3其它特殊情況。立柱埋置于混凝土中的深度一般不應(yīng)小于40CM。為維修養(yǎng)護(hù)的方便，可采用法蘭盤裝配式的連接方式?；炷粱A(chǔ)的尺寸、法蘭盤的連接強(qiáng)度，應(yīng)根據(jù)不同情況由計(jì)算確定。有條件時(shí)，宜采用抽換式護(hù)欄請(qǐng)輸入頁腳26高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494立柱。第5113條波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構(gòu)件應(yīng)符合交通部頒發(fā)的有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。一、波形梁的形式和尺寸應(yīng)符合圖51131和表51131的規(guī)定。波形梁應(yīng)由鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎加工成型，一次沖孔完成。在波形梁搭接部分，可采用等截面，也可采用變截面。表51131二、立柱用型鋼制造，其形狀和尺寸應(yīng)符合圖51132和表51132的規(guī)定。表51132的圓形立柱注當(dāng)重型車輛占有率高、失控車輛越出行車道會(huì)發(fā)生嚴(yán)重交通事故的危險(xiǎn)路段，可采用14045第5114條中央分隔帶開口處活動(dòng)護(hù)欄的構(gòu)造見圖5114?；顒?dòng)護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶波形梁護(hù)欄的設(shè)置高度保持一致。請(qǐng)輸入頁腳27高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494第二節(jié)材料第521條材料規(guī)格路側(cè)和中央分隔帶波形梁護(hù)欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項(xiàng)規(guī)定。一、波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件（GB70088）的規(guī)定。二、拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，材料可采用20MNTIB，其技術(shù)條件應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副（GB3632363383）的規(guī)定。三、防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合冷彎型鋼技術(shù)條件（GB672586）的規(guī)定。四、立柱埋置于混凝土中時(shí)，混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)小于15號(hào)?；炷劣貌牧蠎?yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04189）的規(guī)定。第522條材料防腐一、所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。鍍鋅時(shí)應(yīng)符合表522的規(guī)定。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為鋅錠（GB47083）中所規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅。護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅量表522請(qǐng)輸入頁腳28高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494二、螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù)。三、活動(dòng)護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時(shí)，鍍鋅量規(guī)定為600G/M。2第三節(jié)施工第531條一般規(guī)定一、護(hù)欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進(jìn)行，但設(shè)置于立交橋、小橋、通道上的護(hù)欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。二、安裝護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。三、無論采用何種方法安裝護(hù)欄，施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。第532條立柱放樣一、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。二、立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。三、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。第533條立柱安裝一、立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。二、立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。三、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時(shí)應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。四、無法采用打入法施工時(shí)，可采用開挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超出15CM），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。五、立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)。六、鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑從路基至面層下5CM采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。七、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。八、護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。第534條波形梁安裝一、波形梁通過拼接螺并由連接螺栓固定于立柱或梁拼接方向見圖534。二、波形梁的連接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)栓相互拼接，橫梁上。波形及拼接螺栓過程中利用整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。三、波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。第535條橫隔梁、防阻塊及端頭安裝一、設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后，方可最后擰緊螺栓。二、防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。三、中央分隔帶開口處的端頭梁應(yīng)與分隔帶標(biāo)準(zhǔn)段的護(hù)欄連接。路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。第536條活動(dòng)護(hù)欄施工一、活動(dòng)護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)采取保護(hù)措施，以防雜物掉請(qǐng)輸入頁腳29高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494入；二、活動(dòng)護(hù)欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲；三、活動(dòng)護(hù)欄安裝后，應(yīng)易于拔出及重新插入。第六章纜索護(hù)欄第一節(jié)構(gòu)造第611條纜索護(hù)欄的分類應(yīng)符合表611的規(guī)定。纜索護(hù)欄的分類表611第612條路側(cè)纜索護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)兩類。S級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險(xiǎn)路段。第613條路側(cè)纜索護(hù)