高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范jtj074-94

蒃薀蚃袇荿蕿螅肂芅蕿袇裊膁蚈薇肁肇蚇蠆襖蒞蚆袂聿莁蚅羄羂芇蚄蚄膇膃蚃螆羀蒂蚃袈膆莈螞羈羈芄螁蝕膄膀莇螃羇肆莆羅膂蒄莆蚅肅莀蒞螇芀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肂莇蒁螃襖芃蒁袆肀腿蒀薅袃膅葿螈膈蒄蒈袀羈莀蕆羂膆芆蒆螞罿膂蒅螄膅肈薅袇羈莆薄薆膃節(jié)薃蠆羆羋薂袁芁膄薁羃肄蒃薀蚃袇荿蕿螅肂芅蕿袇裊膁蚈薇肁肇蚇蠆襖蒞蚆袂聿莁蚅羄羂芇蚄蚄膇膃蚃螆羀蒂蚃袈膆莈螞羈羈芄螁蝕膄膀莇螃羇肆莆羅膂蒄莆蚅肅莀蒞螇芀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肂莇蒁螃襖芃蒁袆肀腿蒀薅袃膅葿螈膈蒄蒈袀羈莀蕆羂膆芆蒆螞罿膂蒅螄膅肈薅袇羈莆薄薆膃節(jié)薃蠆羆羋薂袁芁膄薁羃肄蒃薀蚃袇荿蕿螅肂芅蕿袇裊膁蚈薇肁肇蚇蠆襖蒞蚆袂聿莁蚅羄羂芇蚄蚄膇膃蚃螆羀蒂蚃袈膆莈螞羈羈芄螁蝕膄膀莇螃羇肆莆羅膂蒄莆蚅肅莀蒞螇芀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肂莇蒁螃襖芃蒁袆肀腿蒀薅袃膅葿螈膈蒄蒈袀羈莀蕆羂膆芆蒆螞罿膂蒅螄膅肈薅袇羈莆薄薆膃節(jié)薃蠆羆羋薂袁芁膄薁羃肄蒃薀蚃袇荿蕿螅肂芅蕿袇裊膁蚈薇肁肇蚇蠆襖蒞蚆袂聿莁蚅羄羂芇蚄蚄膇膃蚃螆羀蒂蚃袈膆莈螞羈羈芄螁蝕膄膀莇螃羇肆莆羅膂蒄莆蚅肅莀蒞螇芀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肂莇蒁螃襖芃蒁袆肀腿蒀薅袃膅葿螈膈蒄蒈袀羈莀蕆羂膆芆蒆螞罿膂蒅螄膅肈薅袇羈莆薄薆膃節(jié)薃蠆羆羋薂袁芁膄薁羃肄蒃薀蚃袇荿蕿螅肂芅蕿袇裊膁蚈薇肁肇蚇蠆襖蒞蚆袂聿莁蚅羄羂芇蚄蚄膇膃蚃螆羀蒂蚃袈膆莈螞羈羈芄螁蝕膄膀莇螃羇肆莆羅膂蒄莆蚅肅莀蒞螇芀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肂莇蒁螃襖芃蒁袆肀腿蒀薅袃膅葿螈膈蒄蒈袀羈莀蕆羂膆芆蒆螞罿膂蒅螄膅肈薅袇羈莆薄薆膃節(jié)薃蠆羆羋薂袁芁膄薁羃肄蒃薀蚃袇荿蕿螅肂芅蕿袇裊膁蚈薇肁肇蚇蠆襖蒞蚆袂聿莁蚅羄羂芇蚄蚄膇膃蚃螆羀蒂蚃袈膆莈螞羈羈芄螁蝕膄膀莇螃羇肆莆羅膂蒄莆蚅肅莀蒞螇芀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肂莇蒁螃襖芃蒁袆肀腿蒀薅袃膅葿螈膈蒄蒈袀羈莀蕆羂膆芆蒆螞罿膂蒅螄膅肈薅袇羈莆薄薆膃節(jié)薃蠆羆羋薂袁芁膄薁羃肄蒃薀蚃袇荿蕿螅肂芅蕿袇裊膁蚈薇肁肇蚇蠆襖蒞蚆袂聿莁蚅羄羂芇蚄蚄膇膃蚃螆羀蒂蚃袈膆莈螞羈羈芄螁蝕膄膀莇螃羇肆莆羅膂蒄莆蚅肅莀蒞螇芀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肂莇蒁螃襖芃蒁袆肀腿蒀薅袃膅葿螈膈蒄蒈袀羈莀蕆羂膆芆蒆螞罿膂蒅螄膅肈薅袇羈莆薄薆膃節(jié)薃蠆羆羋薂袁芁膄薁羃肄蒃薀蚃袇荿蕿螅肂芅蕿袇裊膁蚈薇肁肇蚇蠆襖蒞蚆袂聿莁蚅羄羂芇蚄蚄膇膃蚃螆羀蒂蚃袈膆莈螞羈羈芄螁蝕膄膀莇螃羇肆莆羅膂蒄莆蚅肅莀蒞螇芀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肂莇蒁螃襖芃蒁袆肀腿蒀薅袃膅葿螈膈蒄蒈袀羈莀蕆羂膆芆蒆螞罿膂蒅螄膅肈薅袇羈莆薄薆膃節(jié)薃蠆羆羋薂袁芁膄薁羃肄蒃薀蚃袇荿蕿螅肂芅蕿袇裊膁蚈薇肁肇蚇蠆襖蒞蚆袂聿莁蚅羄羂芇蚄蚄膇膃蚃螆羀蒂蚃袈膆莈螞羈羈芄螁蝕膄膀莇螃羇肆莆羅膂蒄莆蚅肅莀蒞螇芀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肂莇蒁螃襖芃蒁袆肀腿蒀薅袃膅葿螈膈蒄蒈袀羈莀蕆羂膆芆蒆螞罿膂蒅螄膅肈薅袇羈莆薄薆膃節(jié)薃蠆羆羋薂袁芁膄薁羃肄蒃薀蚃袇荿蕿螅肂芅蕿袇裊膁蚈薇肁肇蚇蠆襖蒞蚆袂聿莁蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莁蝕蚇羃莀荿袃衿葿蒁蚆膇蒈薄袁肅蕆蚆蚄罿蒆蒆衿羅蒅薈螂芄蒅蝕羈膀蒄螃螀肆蒃蒂羆羂聿薅蝿袈腿蚇羄膇膈莇螇膃膇蕿羂肈膆蟻裊羄膅螄蚈芃膄蒃襖腿膃薅蚆肅芃蚈袂羈節(jié)莇蚅袇芁蒀袀芆芀螞蚃膂艿螄羈肈羋蒄螁羄芇薆羇袀芇蠆螀膈莆莈羅肄蒞蒁螈羀莄薃羃袆莃螅螆芅莂蒅蠆膁莁高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494目錄高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范1正文1附錄89條文說明90請輸入頁腳1高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范正文第一章總則第101條為了使高速公路交通安全設施的設計、施工達到技術先進、經濟合理、安全適用、確保質量的目的，特制訂本規(guī)范。第102條本規(guī)范根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準公路工程技術標準（JTJ0188）所確定的原則和有關規(guī)定，并參照國術語、代號第一節(jié)術語第211條剛性護欄是一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是剛性護欄的主要形式，它是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的墻式結構，它利用失控車輛碰撞其后爬高并轉向來吸收碰撞能量。第212條半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱式護欄結構，具有一定的剛度和柔性。波形梁護欄是半剛性護欄的主要代表形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結構，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。第213條柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。端部纜索護欄的起終點錨固裝置。包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。中間端部連續(xù)設置纜索護欄超過一定長度時所設的中間錨固裝置。中間柱設置于端部或中間端部之間的中間立柱。托架安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。索端錨具固定于端部或中間端部上用來錨定纜索的裝置。第214條路側護欄是指設置于公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施。第215條中央分隔帶護欄是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護中央分隔帶內的構造物?；顒幼o欄是指設置于中央分隔帶開口處的、能夠移動的護欄，以便事故處理車輛、急救搶險車輛緊急通過。中央分隔帶護欄端頭是指中央分隔帶護欄在開始端或結束端所設置的專門結構，也包括中央分隔帶開口處的端頭。第216條橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。目的是防止失控車輛越出橋外。縱向有效構件是指橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向構件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件（如主要橫梁）和次要縱向有效構件（如次要橫梁）?？v向非有效構件是指橋梁護欄中不考慮承受車輛的碰撞荷載的縱向構件。請輸入頁腳1高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494第217條護欄標準段是指護欄斷面結構形式保持不變并正常設置的結構段。第218條護欄過渡段是指在不同護欄斷面結構形式之間平滑連接并進行剛度過渡的結構段。第219條護欄漸變段是指設置于外移端頭與標準段之間進行線形平滑過渡的結構段。第2110條護欄端頭是指護欄開始端或結束端所設置的專門結構。第2111條隔離柵是把金屬網(wǎng)（或鋼板網(wǎng)、刺鐵絲）繃緊在支撐結構上的柵欄。用于阻止人、畜進入公路或其它禁入?yún)^(qū)域、防止非法侵占公路用地的設施。第2112條防眩設施是指防止夜間行車不受對向車輛前照燈眩目的構造物。第2113條眩光是指在駕駛員視野范圍2117式中R逆反射系數(shù)（CD/LX/M）；R發(fā)光強度系數(shù)（CD/LX）；I發(fā)光強度（CD）；E照度（LX）。A試樣表面的面積（M）22第二節(jié)代號第221條設置于公路路基上的護欄代號由護欄構造形式代號、防撞等級代號、埋設條件代號三部分組成。各種代號規(guī)定如下一、護欄構造形式代號GR波形梁護欄GRB有防阻塊的波形梁護欄GRD組合型波形護欄GC纜索護欄GW混凝土護欄GWB基本型混凝土護欄GWM改進型混凝土護欄二、防撞等級代號A路側A級S路側S級AM中央分隔帶A級SM中央分隔帶S級三、埋設條件代號請輸入頁腳2高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494E埋設于土中EM中央帶混凝土護欄，嵌鎖在基層中E1路側混凝土護欄，埋置在基層中E2路側混凝土護欄，與下部構造物連接B埋設于混凝土基礎中R混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎連接四、標注方法1通式埋設條件代號防撞等級代號構造形式代號AAA2示例GRDAME埋設于土中中央分隔帶A級組合型波形梁護欄第222條設置于橋梁上的護欄代號由構造形式代號、防撞等級代號、埋設條件代號三部分組成。各種代號規(guī)定如下一、構造形式代號BP梁柱式護欄RCW鋼筋混凝土墻式護欄CM組合式護攔二、防撞等級代號PL1一級PL2二級PL3三級三、埋設條件代號B埋設于混凝土中FP橋梁護欄通過法蘭盤與橋面板連接R混凝土橋梁護欄通過傳力鋼筋與橋面板整體連接四、標注方法1通式AAA2示例RCWPL1R埋設條件代號防撞等級代號構造形式代號通過傳力鋼筋與橋面板整體連接防撞一級鋼筋混凝土墻式護欄請輸入頁腳3高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494第223條隔離設施的代號由隔離柵代號、構造形式代號、埋設條件代號三部分組成。各種代號規(guī)定如下一、隔離柵代號F隔離柵二、構造形式代號WN編織網(wǎng)WW焊接網(wǎng)HW擰花網(wǎng)C1拔花網(wǎng)EM鋼板網(wǎng)BW刺鐵絲三、埋設條件代號E埋設于土中B埋設于混凝土中四、標注方法1通式AAA2示例FWNB埋設條件代號構造形式代號隔離柵代號埋設于混凝土中編織網(wǎng)隔離柵第224條防眩設施的代號由防眩設施代號、構造形式代號、設置條件代號三部分組成。各種代號規(guī)定如下一、防眩設施代號GS防眩設施二、構造形式代號P防眩板N防眩網(wǎng)三、設置條件代號E埋設于土中B埋設于混凝土中GW設置在混凝土護欄上GR設置在波形梁護欄上四、標注方法1通式AAA2示例埋設條件代號構造形式代號防眩設施代號請輸入頁腳設置在混凝土護欄上防眩板4高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494GSPGW第225條視線誘導設施的代號由視線誘導設施代號、構造形式代號、設置條件代號三部分組成。各種代號規(guī)定如下一、視線誘導設施代號VG視線誘導設施二、構造形式代號DE輪廓標DV分流誘導標CV合流誘導標GCA線形誘導標（指示性）WCA線形誘導標（警告性）三、設置條件代號E設置于土中AT附著于構造物上四、標注方法1通式AAA2示例VGDEAT設計要求第一節(jié)設計條件第311條設置于公路路基上的護欄，按防撞等級劃分，路側護欄有A、S兩級；中央分隔帶護欄有AM、SM兩級。每一種防撞等級的護欄所適用的公路等級及其設計條件如表311所示。表311請輸入頁腳5高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494注G981M/S第312條設置于橋梁上的護欄，按防撞等級劃分有PL1、PL2、PL3三級。每一防撞等級的橋梁護欄應避免在相應設計條件下的失控車輛越出。防撞等級及其相應的設計條件見表312。表312注Z是橋梁護欄的容許變形量。第313條作用于橋梁護欄上的碰撞荷載，其作用點分布可按圖313的規(guī)定確定。橋梁護欄各部分的受力計算，可按下列公式進行。一、梁柱式橋梁護欄1橫梁的設計彎矩M0M16PL/N（3131）式中M0每根橫梁跨中處的彎矩（KNM）；P橋梁護欄承受的碰撞力（KN），作用在橫梁的跨中；L橫梁的跨徑（M）；N橫梁的數(shù)量，一般不超過3根。2立柱的設計荷載P0P0請輸入頁腳14P（3332）6高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494式中P0立柱的設計荷載（KN）；。P橋梁護欄承受的碰撞力（KN）二、鋼筋混凝土墻式護欄采用PL1防撞等級設計的鋼筋混凝土墻式護欄，其橫向力可按沿護欄縱向30M的范圍均勻分布進行驗算；而采用PL2、PL3防撞等級設計的鋼筋混凝土墻式護欄，其橫向力可按沿護欄縱向40M的范圍均勻分布進行驗算。第314條作用在橋梁護欄上的風載、人群荷載及橋梁護欄的結構重力等荷載，可按現(xiàn)行公路橋涵設計通用規(guī)范（JTJ02189）的有關規(guī)定確定。車輛碰撞荷載、風載、人群荷載應分別進行荷載驗算，而不必進行荷載組合。第315條金屬橋梁護欄應進行構件強度驗算，鋼筋混凝土墻式護欄和組合式護欄進行配筋驗算，應同時進行橋梁護欄與橋面板間的連接強度驗算。第316條橋面板的強度驗算應符合以下規(guī)定一、梁柱式護欄將立柱最下端斷面的彎矩做為驗算彎矩。二、鋼筋混凝土墻式護欄將墻下端的作用力矩做為端力矩，作用在橋面板上。第317條隔離設施的縱橫向穩(wěn)定性，應考慮不同結構形式所承受的風壓和人力荷載作用。第318條防眩設施可按部分遮光原理設計。一、防眩設施的遮光角按下列公式計算（參見圖3181）1直線路段遮光角00TG1BL（3181）圖3181遮光角計算圖式2平曲線路段遮光角請輸入頁腳7高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ074941COS式中B防眩板的寬度（M）；L防眩板的縱向間距（M）；R平曲線半徑（M）RB3RCOS03182。B3車輛駕駛員與防眩設施的橫向距離（M）二、防眩設施的高度按下列公式計算1直線路段防眩設施的高度HHH1H2H1B1/B（3183）或HH2H2H1B2/B式中H1汽車前照燈高度（M），見表318；，見表318；H2司機視線高度（M），BB1B2，見圖3182B1、B2分別為行車道上車輛距防眩設施中心線的距離（M）表318圖3182防眩設施最小高度計算圖式2在豎曲線路段，當豎曲線半徑小于公路工程技術標準（JTJ0188）所規(guī)定的一般最小半徑時，應根據(jù)豎曲線路段前后縱坡的大小計算防眩設施的高度是否滿足遮光要求。三、防眩設施的風載計算可參照公路橋涵設計通用規(guī)范（JTJ02189）的有關規(guī)定執(zhí)行。第319條視線誘導標的反射器，在正常的入射角、觀察角條件下，必須保持衡定的、充足的亮度，應能滿足大、小型車在近光和遠光燈照射下的識別和確認要求。第二節(jié)形式選擇第321條護欄形式的選擇，應針對每條高速公路的具體情況，充分比較各種護欄的性能，分析行駛安全感、壓迫感、視線誘導、了望的舒適性，并考慮與公路周圍環(huán)境的協(xié)調，結合經濟性、施工條件及養(yǎng)護維修等因素，在綜合分析的基礎上確定。第322條波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路請輸入頁腳8高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合型波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路（橋）外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。第323條纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。第324條混凝土護欄防止車輛越出路（橋）外的效果好，適用于窄的中央分隔帶。由于混凝土護欄幾乎不變形，因而維修費用很低。但當車輛與護欄的碰撞角度較大時，對車輛和乘員的傷害大。因此這種護欄使得乘客的安全感和了望的舒適性較差，并有較強的行駛壓迫感。第325條橋梁護欄的形式選擇包括防撞等級和構造形式的選擇。在選擇橋梁護欄時，首先應確定其防撞等級，然后才進行構造形式選擇。一、當橋梁不設人行道時1符合下列條件的特大橋梁，可選擇防撞等級為PL3的橋梁護欄（1）高速公路、汽車專用一級公路跨越繁忙的鐵路干線、航運繁忙的河道，車輛越出橋外會發(fā)生嚴重的二次事故時；（2）高速公路、汽車專用一級公路跨越另一條高速公路、汽車專用一級公路或人口集中的大片居民住宅區(qū)時。2符合下列條件的橋梁應選擇防撞等級為PL2的橋梁護欄（1）高速公路、汽車專用一級公路上的橋梁；（2）二、三級公路跨越高速公路、汽車專用一級公路，車輛越出橋外會發(fā)生嚴重的二次事故時。二、當橋梁設置人行道時1符合下列條件的橋梁，在人行道與行車道分界處應設置PL2級的橋梁護欄或S級的波形梁護欄，在人行道的外側邊緣還應設置PL1級的橋梁護欄（1）車輛越出高速公路、汽車專用一級公路有可能發(fā)生二次事故時；（2）高速公路、汽車專用一級公路跨越江、河、湖、海（橋梁多孔跨徑總長100M）時。2符合下列條件的橋梁，在人行道與車道分界處應設置PL2級橋梁護欄、S級的波形梁護欄或混凝土護欄，在人行道的外側邊緣可設置橋梁欄桿或PL1橋梁護欄（1）高速公路、汽車專用一級公路上的橋梁；（2）二、三級公路跨越高速公路、汽車專用一級公路、車輛越出橋外會發(fā)生嚴重的二次事故，經過論證，認為必須采取特別安全保護措施的橋梁；3當橋梁的中央分隔帶寬度與路基段的中央分隔帶同寬時，橋梁上的中央分隔帶護欄可選擇SM級的波形梁護欄，AM級混凝土護欄或PL2級橋梁護欄；當上下行方向建造分離式橋梁，其中央分隔帶寬度大于路基段的中央分隔帶寬度時，應根據(jù)本條前述的要求選擇橋梁護欄的形式。三、橋梁護欄的形式選擇除必須滿足防撞等級的要求外，還應考慮以下條件1當橋梁護欄的美觀要求高，需要和周圍景觀協(xié)調配合時，宜采用梁柱式或組合式橋梁護欄；2橋梁跨越大片水域（特大橋），橋下凈空較高（一般大于等于10M），宜采用組合式或鋼筋混凝土墻式護欄；3鋼橋必須采用金屬制（鋼、鋁合金）橋梁護欄；4積雪嚴重的地區(qū)，宜采用梁柱式或組合式橋梁護欄；請輸入頁腳9高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ074945為減小橋梁自重和減輕車輛碰撞荷載對橋面板的作用，宜采用金屬梁柱式護欄；6全線的大中橋梁，盡可能選用同一構造形式的橋梁護欄。第326條立柱埋入混凝土中的波形梁護欄（如小橋、通道護欄，大中橋的中央分隔帶護欄以及互通式立交橋的護欄等），宜采用抽換式護欄立柱，見圖326。第327條隔離柵的形式選擇必須考慮隔離柵的性能、經濟性、美觀，與公路周圍環(huán)境的協(xié)調，以及施工條件、養(yǎng)護維修等因素。一、金屬網(wǎng)型和鋼板網(wǎng)型1靠近城鎮(zhèn)人煙稠密地區(qū)和擔心有人、畜等進入的路段；2配合道路景觀，要求選擇美觀大方的隔離形式的風景區(qū)、旅游區(qū)、著名地點等路段；3簡單立交、通道的兩側；4金屬網(wǎng)型比較適合于地形起伏不平的路段，鋼板網(wǎng)型適合于地形平坦地段。二、刺鐵絲網(wǎng)型1人煙稀少的地帶、山嶺地區(qū)；2郊外地區(qū)的公路保留地；3郊外地區(qū)高架構造物的下面；4跨越溝渠而需封閉的地方。三、其它在互通式立體交叉范圍和服務區(qū)、停車區(qū)、收費站、管理所等處，隔離柵可考慮與綠化相配合，宜選擇合適的小喬木或灌木，在管轄地界范圍與刺鐵絲配合形成綠籬。第328條防眩設施一般宜采用防眩板。在進行技術經濟論證后，也可采用其它的防眩形式。第329條視線誘導設施的形式選擇應根據(jù)高速公路的線形和交通流向情況，充分考慮各種視線誘導設施的效果、經濟性、美觀及公路周圍環(huán)境協(xié)調等因素后確定。一、路邊輪廓標可根據(jù)路側護欄等設置情況，選用附著式或立柱式輪廓標。二、分流或合流誘導標應根據(jù)交通流情況選擇。三、線形誘導標。在急彎或視距不良路段可采用指示性誘導標；在公路施工或維修作業(yè)等需臨時改變行車方向的路段可采用警告性誘導標。第四章設置原則第一節(jié)路側護欄第411條凡符合下列情況之一者，必須設置路側護欄。一、道路邊坡坡度I和路堤高度H在圖411的陰影范圍之內的路段。邊坡坡度I圖411邊坡、路堤高度與設置護欄的關系二、與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其它公路上的路段。請輸入頁腳10高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494三、高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳10M范圍中央分隔帶護欄第421條高速公路、汽車專用一級公路均應設置中央分隔帶護欄。當中央分隔帶寬度大于10M時，可不設中央分隔帶護欄。第422條高速公路、汽車專用一級公路采用分離式斷面時，靠中央帶一側按路側護欄設置。上、下行路基高差大于2M時，可只在路基較高一側設置。第423條高速公路、汽車專用一級公路的中央分隔帶開口處，原則上應設置活動護欄。第三節(jié)橋梁護欄第431條高速公路、汽車專用一級公路上的特大橋，大、中橋均應設置橋梁護欄。第432條高速公路、汽車專用一級公路上的小橋通道應設置與路基上相同形式的護欄，其最小設置長度應滿足本規(guī)范第414條的要求。第四節(jié)隔離設施第441條高速公路、汽車專用一級公路沿線兩側均應設置隔離設施。第442條凡符合下列條件之一者，可以不設置隔離設施。請輸入頁腳11高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494一、高速公路、汽車專用一級公路的路側有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，認為將來不用擔心有人進入和非法侵占公路用地的區(qū)段。二、高速公路、一級汽車專用公路的路側有高度大于15M的擋土墻或砌石等陡坎，人、畜不能進入的區(qū)段。三、橋梁、隧道等構造物，除橋頭、洞口需與路堤隔離設施連接封死以外的區(qū)段。第443條隔離設施的中心線，一般沿公路用地界線以防眩設施第451條高速公路、汽車專用一級公路符合下列情況之一者，宜設置防眩設施。一、夜間交通量較大，大型車混入率較高的路段；二、平曲線半徑小于一般最小半徑路段；三、設置豎曲線對駕駛人員有嚴重眩目影響的路段；四、從互通立交、服務區(qū)、停車場的匝道或連接道進入主干線時，對向駕駛人員有嚴重眩目影響的路段；五、無照明的大橋、高架橋上；六、長直線路段；七、地形起伏變化較大的路段。第452條防眩設施的設置應考慮設施的連續(xù)性，避免在兩段防眩設施中間留有短距離間隙。第453條長距離設置防眩設施時，防眩設施的形式或顏色宜有一定的變化。第454條防眩設施的設置應注意與公路周圍景觀的協(xié)調。第455條防眩設施與各種護欄配合設置時，應針對不同地區(qū)，結合防風、防雪、防眩的綜合要求，考慮組合結構的合理性。第456條防眩設施在曲線半徑較小的彎道上設置時，應驗算其對停車視距的影響。第457條防眩設施在凸形豎曲線上設置時，應避免防眩設施下緣漏光；在凹形豎曲線上設置時，應適當增加防眩設施的高度，其高度的變化可按本規(guī)范第三章第318條進行計算。第六節(jié)視線誘導設施第461條高速公路、汽車專用一級公路的主線，以及互通立交、服務區(qū)、停車場等的進出匝道或連接道，應全線連續(xù)設置輪廓標。輪廓標在公路前進方向左、右側對稱設置。高速公路、汽車專用一級公路直線段，其設置間隔為50M。主線曲線段或匝道上的設置間隔可按表461規(guī)定選用。輪廓標曲線段的設置間隔表461一般指互通立交匝道曲線半徑。請輸入頁腳12高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494公路路基寬度、車道數(shù)量有變化的路段及豎曲線路段，應適當加大或減小輪廓標的間隔。第462條分流、合流誘導標原則上應在互通式立交的進、出口匝道附近，有交通分、合流的地方設置。分流誘導標設在分流端部前方適當?shù)攸c；合流誘導標設在合流端部前方適當?shù)攸c。第463條指示性線形誘導標，應設置在一般最小半徑或通視較差、對行車安全不利的曲線外側。警告性線形誘導標，應設置在公路局部施工或維修作業(yè)等需臨時改變行車方向的路段。第五章波形梁護欄第一節(jié)構造第511條波形梁護欄的分類應符合表511的規(guī)定。波形梁護欄的分類表511注AM級的橫隔梁間距為2M；SM級的橫隔梁間距為1M。請輸入頁腳13高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494請輸入頁腳14高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494圖5141圓頭式端頭結構圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM請輸入頁腳15高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494圖5142圓頭式端頭結構圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM圖5143圓頭式端頭結構圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM請輸入頁腳16高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494圖5144圓頭式端頭結構圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM圖5145地錨式端頭結構圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM請輸入頁腳17高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494圖5146地錨式端頭結構圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM圖5147地錨式端頭結構圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM圖5148地錨式端頭結構圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM第512條設置于路側的波形梁護欄，按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適合于路側特別危險的路段使用。S級護欄的立柱中心間距為2M。請輸入頁腳18高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494第513條路側波形梁護欄的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為當土路肩寬度為75CM時，不應小于25CM；當土路肩寬度為50CM時，不應小于14CM，見圖5131圖5134。第514條路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。路側波形梁護欄圓頭式端頭結構處理見圖5141圖5144，地錨式端頭結構見圖5145圖5148。第515條路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段；或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段。護欄防阻塊分為A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，見圖5151；B型適用于槽形立柱，見圖5152。第516條路側護欄應安裝于堅實的土路肩中，設置于土中的路側波形梁護欄的典型構造見圖5161、圖5162。當護欄立柱遇到第5112條（二）情況時，應把護欄立柱設置于混凝土基礎中，其構造見圖5163、圖5164。有條件時，宜采用抽換式護欄立柱。第517條設置于中央分隔帶的波形梁護欄，按防撞等級可分為AM級和SM級。SM級護欄屬加強型，適合于在中央分隔帶內有重要構造物，并需要限制護欄橫向位移的路段。構造上有分設型和組合型兩種。分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬，中央帶內的物較多，并在中央分隔帶下埋設有管線的路段。組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段。圖5151A型防阻塊構造圖尺寸單位MM請輸入頁腳19高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494請輸入頁腳20高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494圖5163設置于混凝土中的路側波形梁護欄構造圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM請輸入頁腳21高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494第518條中央分隔帶波形梁護欄的橫斷布設應根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定。按分設型布設時，不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內。分設型護欄的橫斷布設見圖5181。當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內，波形梁護欄應有防阻塊。而且在中央分隔帶內布設比較緊張時，波形梁護欄面到緣石面的最小C值可減小到25CM（圖5181C）。中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時，護欄立柱的中心線與公路中線重合。當公路中線位置內有構造物、地下管線時，護欄立柱的中心線可以向一側偏移，或把組合型改變成為分設型，以便繞過中心線位置的構造物。組合型波形梁護欄由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成，其構造見圖5182。立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造。橫隔梁由兩根槽鋼組成，分別安裝在立柱兩邊。橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連。兩邊波形梁的最大組合寬度為100CM，亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當調整。第519條設置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應進行端頭處理。分設型波形梁護欄，其端頭應與中央分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16M）范圍內，波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2M，圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25CM。分設型波形梁護欄的端頭布設見圖5191圖5194。組合型波形梁護欄的端頭布設見圖5195圖5196。第5110條交通分流處三角地帶的護欄，其構造應與路側波形梁護欄相一致，并應根據(jù)三角地帶的線形和地形進行布設。其設置的最短長度為靠高速公路主線一側的兩端8M范圍內和靠匝道一側的兩端8M范圍內應采用加強型（S級），在加強型護欄的中間接6跨A級護欄，并用圓頭把三角區(qū)兩側護欄連接起來。其布設見圖51101圖51104。在條件允許時，應在危險三角區(qū)范圍設置防撞墊。請輸入頁腳22高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494請輸入頁腳23高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494圖5192分設型護欄的端頭構造圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM圖5193分設型護欄的端頭構造圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM請輸入頁腳24高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494圖5194分設型護欄的端頭構造圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM圖51101三角地護欄布設圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM請輸入頁腳25高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494圖51102三角地護欄布設圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位CM圖51103三角地護欄布設圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM圖51104三角地護欄布設圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位CM第5111條波形梁護欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為60CM。當設有路緣石時，橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60CM。當波形梁護欄有防阻塊時，其中心高度不變。第5112條波形梁護欄的立柱一般埋入土基，其埋深規(guī)定如下一、當護欄立柱埋置土中且無路緣石時，立柱埋深不應小于110CM（見圖5131、2和圖5181、2）。當護欄立柱埋置土中且有路緣石時，立柱埋深不應小于125CM（見圖5131、2和圖5181、2）。當中央分隔帶采用組合型波型梁護欄，立柱埋置于土中時，其埋置深度不應小于110CM（見圖5182）。二、當護欄立柱在遇到下列情況時，可采用混凝土基礎埋置方法1立柱置于橋梁、通道、涵洞等無法打入的地方；2立柱下方遇有地下管線、石方路段；3其它特殊情況。立柱埋置于混凝土中的深度一般不應小于40CM。為維修養(yǎng)護的方便，可采用法蘭盤裝配式的連接方式?；炷粱A的尺寸、法蘭盤的連接強度，應根據(jù)不同情況由計算確定。有條件時，宜采用抽換式護欄請輸入頁腳26高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494立柱。第5113條波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構件應符合交通部頒發(fā)的有關產品標準的規(guī)定。一、波形梁的形式和尺寸應符合圖51131和表51131的規(guī)定。波形梁應由鋼板或帶鋼經冷彎加工成型，一次沖孔完成。在波形梁搭接部分，可采用等截面，也可采用變截面。表51131二、立柱用型鋼制造，其形狀和尺寸應符合圖51132和表51132的規(guī)定。表51132的圓形立柱注當重型車輛占有率高、失控車輛越出行車道會發(fā)生嚴重交通事故的危險路段，可采用14045第5114條中央分隔帶開口處活動護欄的構造見圖5114。活動護欄的設置高度應與中央分隔帶波形梁護欄的設置高度保持一致。請輸入頁腳27高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494第二節(jié)材料第521條材料規(guī)格路側和中央分隔帶波形梁護欄用的各種材料應符合以下各項規(guī)定。一、波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼（Q235），其技術條件應符合碳素結構鋼技術條件（GB70088）的規(guī)定。二、拼接波形梁的螺栓應采用高強螺栓，材料可采用20MNTIB，其技術條件應符合鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副（GB3632363383）的規(guī)定。三、防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術條件應符合冷彎型鋼技術條件（GB672586）的規(guī)定。四、立柱埋置于混凝土中時，混凝土標號不應小于15號?；炷劣貌牧蠎犀F(xiàn)行交通行業(yè)標準公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ04189）的規(guī)定。第522條材料防腐一、所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。鍍鋅時應符合表522的規(guī)定。熱浸鍍鋅所用的鋅應為鋅錠（GB47083）中所規(guī)定的0號鋅或1號鋅。護欄構件鍍鋅量表522請輸入頁腳28高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494二、螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術。三、活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時，鍍鋅量規(guī)定為600G/M。2第三節(jié)施工第531條一般規(guī)定一、護欄的安裝一般應在路面施工完成后進行，但設置于立交橋、小橋、通道上的護欄立柱，其基礎應作預先處理。二、安裝護欄之前應作出詳細的施工組織設計。三、無論采用何種方法安裝護欄，施工操作都應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。第532條立柱放樣一、立柱應根據(jù)設計圖進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。二、立柱放樣時可利用調整段調節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。三、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。第533條立柱安裝一、立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協(xié)調。二、立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。三、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時應精確定位。當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。四、無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設立柱。埋設立柱時，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超出15CM），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。五、立柱可采用鉆孔法進行安裝。立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。六、鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層下5CM采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。七、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。八、護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規(guī)定的座標進行安裝。第534條波形梁安裝一、波形梁通過拼接螺并由連接螺栓固定于立柱或梁拼接方向見圖534。二、波形梁的連接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝波形梁的長圓孔及時進行調栓相互拼接，橫梁上。波形及拼接螺栓過程中利用整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。三、波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。第535條橫隔梁、防阻塊及端頭安裝一、設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，在立柱準確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊，當橫隔梁與波形梁準確就位后，方可最后擰緊螺栓。二、防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊使其準確就位。三、中央分隔帶開口處的端頭梁應與分隔帶標準段的護欄連接。路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。第536條活動護欄施工一、活動護欄的基礎應在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎的預埋管件應采取保護措施，以防雜物掉請輸入頁腳29高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494入；二、活動護欄的安裝，應使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲；三、活動護欄安裝后，應易于拔出及重新插入。第六章纜索護欄第一節(jié)構造第611條纜索護欄的分類應符合表611的規(guī)定。纜索護欄的分類表611第612條路側纜索護欄按防撞等級可分為A級和S級兩類。S級護欄屬加強型，適用于危險路段。第613條路側纜索護