既有線改造施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案

目錄站二站臺(tái)改造施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案3一、編制依據(jù)及范圍311、編制依據(jù)312、編制范圍3二、工程概況及總體施工方案421工程概況422主要工程量423站運(yùn)營現(xiàn)狀424總體方案5三、工期目標(biāo)及工期保證體系731工期目標(biāo)732、工期保證體系7四、施工設(shè)備及施工人員81、施工人員組織82、施工機(jī)具準(zhǔn)備9五、施工步驟951、施工準(zhǔn)備952、既有I、3道無縫線路應(yīng)力放散10533道封閉及防護(hù)網(wǎng)施工1054、站臺(tái)拆除及土方挖運(yùn)1155、碾壓基底1456、回填滲水土1557撤場(chǎng)15六、質(zhì)量保證體系1661建立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)1662明確質(zhì)量管理職責(zé)，建立質(zhì)量負(fù)責(zé)制1663健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查16七、安全保證措施1771、成立既有線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組1772、建立既有線施工安全管理組織機(jī)構(gòu)1773、組織職責(zé)18八、安全防護(hù)措施1881臨近既有線人工機(jī)械施工1882既有線測(cè)量放線1983、回填碾壓安全措施2084、接觸網(wǎng)防碰觸措施2085、防止挖斷光電纜措施2286防護(hù)網(wǎng)防護(hù)及看護(hù)措施2286、其它幾個(gè)注意事項(xiàng)23九、應(yīng)急預(yù)案2591、目的2592組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)25921、成立安全生產(chǎn)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)25922、分部安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)25923、施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全應(yīng)急救援小組職責(zé)2693、事故報(bào)告26931事故上報(bào)程序26932事故上報(bào)方式26933事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容27934事故救援組織27935事故救援原則27936應(yīng)急救援物資、設(shè)備2794、應(yīng)急措施2895、事故報(bào)告及救援通信2896、應(yīng)急救援保障措施29961后勤保障29962物資保障29963通信保障29站二站臺(tái)改造施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)及范圍11、編制依據(jù)（1）鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）。（2）沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化補(bǔ)充辦法（沈鐵總發(fā)2010168號(hào)）。（3）沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法（沈鐵總發(fā)200975號(hào)）（4）鐵路大型臨時(shí)工程和過渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2008189號(hào)文）；（5）鐵道部與地方政府的有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要等；（6）勘察設(shè)計(jì)合同以及合同的有效組成文件；（7）鐵路站施工圖紙。8鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB104232003J293200412、編制范圍站中間站臺(tái)的拆除、土方開挖及換填滲水土施工。二、工程概況及總體施工方案21工程概況站是京哈線上的越行站，也是新建鐵路線的接軌站，車站站房位于線路右側(cè)，車站既有到發(fā)線4條（3線、I線、II、4線），有效長(zhǎng)為1050M，線間距（105353）。車站既有310503M基本站臺(tái)一座（一站臺(tái)），3106503M中間站臺(tái)（即二站臺(tái)）一座。鐵路設(shè)計(jì)在3線、I線之間新增3號(hào)線即新增3線，需要拆除3106503M中間站臺(tái)（即二站臺(tái)）后鋪設(shè)。22主要工程量序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1拆除站臺(tái)及挖除土方M335002填滲水土M359223站運(yùn)營現(xiàn)狀既有正線、道每67分鐘通過列車一趟。到發(fā)線既有3道避車占用時(shí)間雖然較少（每天10個(gè)小時(shí)左右），但時(shí)間長(zhǎng)度不能確定，3道和道的施工天窗時(shí)間均為每天8301100。經(jīng)調(diào)查鄰近車站，即和均滿足避車條件，對(duì)于我們要點(diǎn)施工有利。24總體方案總體思路對(duì)既有3道在7001900的時(shí)間段內(nèi)實(shí)行封閉，其他時(shí)間恢復(fù)通行。分段設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，作業(yè)過程在防護(hù)網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行。天窗時(shí)間利用小型挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合人工清理，其余時(shí)間利用小型挖掘機(jī)、小型翻斗車配合人工清理。241應(yīng)力放散根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件和施工封鎖時(shí)間，3道實(shí)行封鎖，由于鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌時(shí)的軌溫與單元軌設(shè)計(jì)鎖定軌溫并不一致，在拆除站臺(tái)施工時(shí)會(huì)引起動(dòng)力穩(wěn)定，從而造成鋼軌溫度的變化，內(nèi)部產(chǎn)生溫度拉或壓應(yīng)力，因此，為了防止二站臺(tái)兩側(cè)的既有3、I道無縫線路的長(zhǎng)軌條因氣溫變化和車輛運(yùn)行等引起的折斷或脹軌跑道，對(duì)長(zhǎng)軌條進(jìn)行應(yīng)力放散處理，并進(jìn)行強(qiáng)有力的鎖定后方能開始拆除施工，以確保線路的高穩(wěn)定性。242施工臨時(shí)通道利用天窗時(shí)間在3道線西側(cè)封閉網(wǎng)開兩個(gè)臨時(shí)施工道口，兩道口間距150米，道口設(shè)置寬度為5米。計(jì)劃按標(biāo)準(zhǔn)安裝橡膠臨時(shí)施工道口。施工期間，人員、機(jī)械從臨時(shí)道口進(jìn)出，息工時(shí)間，臨時(shí)道口不拆除,但封閉網(wǎng)必須恢復(fù)（上鎖），恢復(fù)通車，施工結(jié)束后再拆除臨時(shí)道口，恢復(fù)原有封閉網(wǎng)。243拆除過程主要步驟1、在天窗時(shí)間里，在計(jì)劃施工的5070M的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，利用小型挖掘機(jī)（帶有鎖臂裝置）先將臨近I道側(cè)的站臺(tái)墻向3道側(cè)清理，清理出115M的寬度后，設(shè)置U型防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)高度不小于12M，材料采用封閉網(wǎng)相似材料，在跨越3道位置可以適當(dāng)調(diào)整，防護(hù)網(wǎng)與封閉網(wǎng)連接牢固，防止施工人員隨意進(jìn)入站的其他區(qū)域。2、防護(hù)網(wǎng)設(shè)置完成后，在防護(hù)網(wǎng)封閉的區(qū)域內(nèi)，在施工天窗時(shí)間里，小型挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合人工裝土，通過臨時(shí)通道外運(yùn)。3、待防護(hù)網(wǎng)封閉區(qū)域內(nèi)清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置后，在天窗時(shí)間里先對(duì)基地進(jìn)行碾壓，然后利用自卸汽車運(yùn)輸滲水土，同時(shí)18T壓路機(jī)配合蛙式打夯機(jī)碾壓。4、本段施工全部完成后，重復(fù)13步驟，但靠近施工臨時(shí)通道位置的防護(hù)網(wǎng)應(yīng)予以保留，新增防護(hù)網(wǎng)必須保證整體內(nèi)部為封閉區(qū)域。5、施工期間，人員、機(jī)械從臨時(shí)道口進(jìn)出，息工時(shí)間需要將跨越3道位置防護(hù)網(wǎng)拆除，然后恢復(fù)封閉網(wǎng)（上鎖），當(dāng)天施工結(jié)束后要恢復(fù)3道原貌。6、站臺(tái)拆除及填筑采取機(jī)械配合人工作業(yè)，天窗時(shí)間由裝載機(jī)、小型挖掘機(jī)（鎖臂裝置）配合人工進(jìn)行。其他時(shí)間采用小型挖掘機(jī)（鎖臂裝置）、小型翻斗車配合人工進(jìn)行。5、基底碾壓采取蛙式打夯機(jī)配合18T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工；6、回填滲水土采取小型自卸車運(yùn)輸、裝載機(jī)平整攤鋪、蛙式打夯機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。三、工期目標(biāo)及工期保證體系31工期目標(biāo)因每周僅有34個(gè)天窗時(shí)間，同時(shí)考慮其他不確定因素以及雨季影響。工期目標(biāo)如下表序號(hào)工作內(nèi)容工程量起止時(shí)間工作日備注1道應(yīng)力放散2204M61642D天窗時(shí)間2臨時(shí)通道鋪設(shè)2個(gè)/10M65662D天窗時(shí)間3站臺(tái)拆除及土方開挖3500M36772321個(gè)天窗挖除道側(cè)站臺(tái)墻100M173M3/1D天窗時(shí)間清理后的站臺(tái)墻位置設(shè)置防護(hù)網(wǎng)130M/2D天窗時(shí)間防護(hù)網(wǎng)內(nèi)清理站臺(tái)1129M3/7D70019004基地碾壓2275M27247252D天窗時(shí)間6回填滲水土592M3730898D天窗7撤場(chǎng)/8108112D32、工期保證體系為確保工程按期完成，成立以分部經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組組織安排生產(chǎn)，從施工組織、勞動(dòng)力安排、施工機(jī)具和物資保障上全方位考慮，按照每個(gè)節(jié)點(diǎn)工期進(jìn)行安排實(shí)施并落實(shí)工期目標(biāo)。強(qiáng)化施工管理，合理增加投入；全力保障施工生產(chǎn)；搞好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行；抓好資金管理，確保資金投入；科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作。全方位保證工程施工工期。四、施工設(shè)備及施工人員1、施工人員組織目前，現(xiàn)場(chǎng)施工組織形式均為架子隊(duì)管理模式，本站臺(tái)改造施工由第一架子隊(duì)站改工班負(fù)責(zé)施工。第一架子隊(duì)主要管理人員如下表序號(hào)人員職務(wù)職責(zé)1隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面技術(shù)工作3技術(shù)員指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工4安全員負(fù)責(zé)安全工作5質(zhì)檢員負(fù)責(zé)工程質(zhì)量6試驗(yàn)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)7領(lǐng)工員領(lǐng)導(dǎo)施工8材料員負(fù)責(zé)材料供應(yīng)9工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織工班人員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員組織如下表序號(hào)人員人數(shù)職責(zé)1技術(shù)員（架子隊(duì)）2指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作2防護(hù)人員（架子隊(duì)）7負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全、防護(hù)工作3作業(yè)人員（站改工班）30負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工2、施工機(jī)具準(zhǔn)備序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1裝載機(jī)504臺(tái)良好2挖掘機(jī)70型4臺(tái)良好3壓路機(jī)18T1臺(tái)良好4小型翻斗車2M34輛良好5自卸汽車812M38輛良好5蛙式打夯機(jī)/2臺(tái)良好6小型空壓機(jī)/2臺(tái)良好五、施工步驟51、施工準(zhǔn)備年5月1日之前，協(xié)調(diào)人員開始接觸設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位、管理單位辦理簽訂安全協(xié)議，年5月14日之前，辦理完成6月份施工計(jì)劃申報(bào)；施工機(jī)具、施工作業(yè)及防護(hù)管理人員于年5月25日前進(jìn)場(chǎng)并開始進(jìn)行既有線施工安全技術(shù)培訓(xùn)，年5月30日前，所有培訓(xùn)交底工作完成；所有施工人員、防護(hù)人員、管理人員都經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格后方能上崗，防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員已參加沈陽局組織的培訓(xùn)班培訓(xùn)并考試合格持有沈陽局頒發(fā)的防護(hù)員證、駐站聯(lián)絡(luò)員證、安全員證；項(xiàng)目分部按照三級(jí)交底模式進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全培訓(xùn)教育由分部安質(zhì)部組織。所有施工機(jī)械、車輛辦理施工專用車輛通行證，無通行證的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。鐵路設(shè)備及產(chǎn)權(quán)單位施工配合防護(hù)人員于年5月30日前協(xié)調(diào)組織到位。52、既有I、3道無縫線路應(yīng)力放散需要應(yīng)力放散的長(zhǎng)度正線I道1154M,到發(fā)線3道1050M。施工時(shí)間年6月1日6月4日天窗時(shí)間（其中6月2日、3日是周末無天窗時(shí)間）。533道封閉及防護(hù)網(wǎng)施工在應(yīng)力放散完成后，3道實(shí)行7001900時(shí)間段內(nèi)封閉。3道的線路鋪設(shè)施工臨時(shí)通道的位置，頂上鋪苫布防止垃圾污染3道路基，每處設(shè)置苫布30平方米，作為人員機(jī)械的通行通道。為防止人員機(jī)械侵線，影響道運(yùn)行，需在臨近道側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。在距道坡角10M的位置按照每50M，分區(qū)域設(shè)置12M高防護(hù)網(wǎng)，該防護(hù)網(wǎng)立桿采用鋼管插打進(jìn)站臺(tái)結(jié)構(gòu)內(nèi)，后側(cè)設(shè)斜撐，按照U型設(shè)置，并將防護(hù)網(wǎng)與封閉網(wǎng)相連接，形成穩(wěn)固整體。施工一段設(shè)置一段，施工完畢后向前移動(dòng)循環(huán)進(jìn)行。安裝作業(yè)于年6月5日年6月6日，利用兩個(gè)天窗時(shí)間進(jìn)行。在施工過程中，派專人對(duì)開口部位日夜看守，嚴(yán)防閑雜人等出入。并對(duì)防護(hù)網(wǎng)的檢查形成記錄，確保防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。54、站臺(tái)拆除及土方挖運(yùn)541開挖前準(zhǔn)備施工前與通信、信號(hào)、供電等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下是否埋設(shè)有信號(hào)、通信光纜等地下管線，如有，則查明準(zhǔn)確位置并改移或按要求進(jìn)行防護(hù)后雙方會(huì)簽，如沒有地埋管線，確認(rèn)無誤后雙方會(huì)簽，以書面確認(rèn)材料為準(zhǔn)。而后清點(diǎn)站臺(tái)上的樹木、站牌、路燈等輔著物，聯(lián)系附著物產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行排除，拆除附著物過程應(yīng)沿站臺(tái)方向進(jìn)行，施工過程不得侵入I、3道范圍內(nèi)，做好對(duì)接觸網(wǎng)的監(jiān)控工作，雜物清理完畢后人工運(yùn)送至車站范圍外。土方開挖前，先埋好機(jī)械限界、限高樁，拉好警戒繩，然后挖掘機(jī)配合人工拆除站臺(tái)帽石混凝土及站臺(tái)石磚板。拆除下來的圬工及石磚板用裝載機(jī)卸至站外指定地點(diǎn)堆碼擺放。在站臺(tái)靠近正線I道側(cè)，設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，并派專人進(jìn)行防護(hù)，防止施工機(jī)械侵入限界危及既有線行車安全。542開挖順序先開挖站臺(tái)靠近施工臨時(shí)過道處土方，然后由過道處向中間推進(jìn)開挖。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)安排1輛裝載機(jī)、1臺(tái)挖掘機(jī)。（見站臺(tái)主體開挖順序示意圖和站臺(tái)主體開挖順序斷面示意圖）543作業(yè)流程如下1、施工按照每100M設(shè)置兩個(gè)作業(yè)區(qū)域，對(duì)準(zhǔn)備施工的二個(gè)區(qū)域，分別設(shè)置長(zhǎng)50M，寬10M的防護(hù)網(wǎng)。2、由人工破除臨近I道側(cè)的站臺(tái)墻并向3道側(cè)清理成堆，同時(shí)清理并歸攏站臺(tái)棄土成堆，直至清理出防護(hù)網(wǎng)安裝位置。3、在清理好的位置設(shè)置U防護(hù)網(wǎng)，該防護(hù)網(wǎng)與封閉網(wǎng)連接牢固，同時(shí)跨越3道位置的防護(hù)網(wǎng)，每日施工結(jié)束后必須拆除，恢復(fù)3道原貌。4、人工清理臨近3道站臺(tái)墻，直至具備大型設(shè)備作業(yè)條件。5、裝載機(jī)自臨時(shí)道口與站臺(tái)垂直方向，鏟斗離地2CM,駛?cè)胧┕^(qū)域后裝起破碎塊，過程中裝載機(jī)不進(jìn)行轉(zhuǎn)向，而后裝載機(jī)端起棄土，平穩(wěn)退出站臺(tái)，退離臨時(shí)道口區(qū)域后轉(zhuǎn)向，將棄土運(yùn)往指定存放點(diǎn)。而后往復(fù)進(jìn)行，直至清理出一定工作面。6、待形成工作面后，選用具備鎖臂裝置的，小型（70型）挖掘機(jī)以最低高度駛?cè)耄谝呀?jīng)清理出的工作面內(nèi)作業(yè)，沿工作線將站臺(tái)面破除并配合裝載機(jī)裝料，此過程要求挖掘機(jī)動(dòng)臂不得提升，僅利用斗臂的活動(dòng)進(jìn)行清理。待成堆的垃圾達(dá)到一定數(shù)量，挖掘機(jī)以最低姿態(tài)退出臨時(shí)道口外側(cè)后，兩輛裝載機(jī)有序駛?cè)?，重?fù)步驟2。過程中需注意及時(shí)調(diào)整防護(hù)網(wǎng)斜撐位置，將斜撐自站臺(tái)表面調(diào)整到開挖后位置。7、當(dāng)清理長(zhǎng)度達(dá)到48M左右時(shí)，對(duì)該段基地進(jìn)行碾壓，回填滲水土等工作完成后，移動(dòng)該段防護(hù)網(wǎng)至下一區(qū)域內(nèi)。8、剩余挖方工作重復(fù)上述27步驟，直至清理及基底碾壓全部完成。544作業(yè)中的注意事項(xiàng)1、作業(yè)過程中涉及設(shè)備較多，因此挖掘機(jī)、裝載機(jī)需注意避讓，挖掘機(jī)必須選擇具備鎖臂裝置的。除必須的防護(hù)人員外，還需設(shè)專人對(duì)車輛設(shè)備工作進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮。因該施工段開挖完成后設(shè)計(jì)換填30CM滲水土，采取機(jī)械開挖時(shí)，應(yīng)留有3050CM厚的人工清理層，避免機(jī)械擾動(dòng)基底，造成基底承載力不足。2、施工中，臨時(shí)施工道口處安排專人指揮協(xié)調(diào)施工機(jī)械行走路線，所有機(jī)械必須按照既定的行車路線行走。3、安排專人負(fù)責(zé)隨時(shí)清除掉落在既有3道內(nèi)的土方。4、施工中，挖掘機(jī)挖掘臂方向應(yīng)與既有線平行，不能隨意出現(xiàn)垂直既有線方向開挖情況，開挖過程應(yīng)采用倒退開挖，挖掘機(jī)挖掘臂與裝載機(jī)不能隨意轉(zhuǎn)角，以免侵入限界。4、施工時(shí)，施工機(jī)械采取“一機(jī)一人”防護(hù)制度，防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員保持通信暢通，列車通過前，要指揮司機(jī)把施工機(jī)械停至安全位置，待列車通過后方能繼續(xù)施工。5、運(yùn)出的土方要運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)卸土并用裝載機(jī)堆碼平整，不能在鐵路沿線紅線范圍內(nèi)隨意傾倒棄土。（見站臺(tái)拆除示意圖）6、當(dāng)過程中無天窗時(shí)間，而實(shí)際工作需要天窗內(nèi)進(jìn)行的工作不得進(jìn)行，當(dāng)無其他工作時(shí)，該處可做好防護(hù)后，施工暫停。直到具備施工條件。545工期計(jì)劃計(jì)算二站臺(tái)土方棄方共計(jì)3500M3，每個(gè)開口處各為一處挖運(yùn)工點(diǎn)（1臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)裝載機(jī)），人工配合裝大塊混凝土以及其毛石等。裝載機(jī)（斗容3方）一循環(huán)按8分鐘，則實(shí)際一臺(tái)裝載機(jī)每小時(shí)可卸料1075M3，施工天窗時(shí)間每天25小時(shí)（實(shí)際裝載機(jī)作業(yè)2小時(shí)），即每臺(tái)裝載機(jī)每個(gè)天窗時(shí)間可清理土方215M3，總計(jì)2臺(tái)裝載機(jī)，因此每個(gè)天窗時(shí)間可清理土方43M3。天窗時(shí)間外采用小型翻斗車配合人工裝車，翻斗車（2M3）一循環(huán)15分鐘，每小時(shí)可裝土方25M3,考慮下行避讓列車以及其他不確定因素的原因，按每天實(shí)際作業(yè)5小時(shí)計(jì)算。因此小型翻斗車每天可裝土100M3。按照鐵路有關(guān)規(guī)定，每周為34個(gè)天窗時(shí)間，同時(shí)考慮周六日3道停封，以及其他不確定因素的影響。因此實(shí)際工期為年6月7日7月23日55、碾壓基底土方挖除至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，進(jìn)行基底碾壓，碾壓至壓實(shí)度90，報(bào)檢合格后進(jìn)行下道工序施工。碾壓過程中，壓路機(jī)要沿指定行進(jìn)路線行走，壓路機(jī)行走輪外沿距離基底邊界至少30CM，以確保既有線路基穩(wěn)定行車安全，機(jī)械碾壓不到部分用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。因?yàn)樾枰褂玫膲郝窓C(jī)為大型設(shè)備，因此該項(xiàng)工作只能在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。施工時(shí)間年7月24日7月25日的天窗時(shí)間。56、回填滲水土在土方開挖期間，要開始在防護(hù)網(wǎng)外尋找合適地點(diǎn)貯存?zhèn)渥慊靥钣玫臐B水土（590M3），滲水土填料要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)過檢驗(yàn)合格后方能使用。基底碾壓合格后，用自卸車把合格的滲水土運(yùn)至基底卸料并用裝載機(jī)鋪攤平整，每層攤鋪厚度約20CM，分兩層碾壓，碾壓一層檢測(cè)一層，碾壓密實(shí)后達(dá)到設(shè)計(jì)厚度30CM。自卸車在卸料過程中必須沿著基底中線行走，以遠(yuǎn)離兩側(cè)接觸網(wǎng)，卸料完成后必須先把料斗放平后再行走，嚴(yán)禁在料斗抬高狀態(tài)下行走。碾壓過程中，壓路機(jī)要沿指定行進(jìn)路線行走，壓路機(jī)行走輪外沿距離基底邊界至少30CM，以確保既有線路基穩(wěn)定行車安全，機(jī)械碾壓不到部分用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。碾壓完成后馬上進(jìn)行交工驗(yàn)收。利用天窗時(shí)間采用自卸汽車運(yùn)料，裝載機(jī)攤平。每天完成約105M3，6天運(yùn)完，碾壓檢測(cè)2天，即工期8天。施工時(shí)間年7月30日8月9日（天窗時(shí)間）57撤場(chǎng)因施工過程設(shè)置了防護(hù)網(wǎng)設(shè)施，因此需要在施工結(jié)束后拆除，同時(shí)對(duì)3道上鋪設(shè)的施工臨時(shí)通道拆除，清除掉落的雜物，恢復(fù)封閉網(wǎng)。因此工期時(shí)間為2天。施工時(shí)間年8月10日年8月11日六、質(zhì)量保證體系61建立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，分部各職能部門對(duì)工作進(jìn)行分解，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施和控制措施入手，在施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，從根本上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。62明確質(zhì)量管理職責(zé)，建立質(zhì)量負(fù)責(zé)制各職能部門是負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的梯次責(zé)任主體分部經(jīng)理對(duì)質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)，對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策、監(jiān)督、考核，對(duì)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)；隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)照質(zhì)量目標(biāo)，貫徹落實(shí)工程質(zhì)量措施，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)管段內(nèi)的質(zhì)量工作，對(duì)管段內(nèi)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)，各職能部門具體組織工程質(zhì)量措施的實(shí)施，強(qiáng)化對(duì)施工過程的控制。分級(jí)負(fù)責(zé)、逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為考核業(yè)績(jī)的重要內(nèi)容，形成層層包保、逐級(jí)負(fù)責(zé)的局面，為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。63健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查設(shè)置安全質(zhì)量部,有專職質(zhì)檢工程師對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行全方位施工檢測(cè)。同時(shí)架子隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，成立質(zhì)量檢查小組，形成完備的質(zhì)量自檢體系。施工時(shí)實(shí)行互檢、交接檢制度,使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。嚴(yán)格按照施工圖紙、技術(shù)文件要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)精心組織施工。遇有設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況,及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師核查解決。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度,隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。七、安全保證措施71、成立既有線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組為了更好的組織、協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)，保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全，分部成立站站改安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)副組長(zhǎng)組員72、建立既有線施工安全管理組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)施工安全按照安全生產(chǎn)責(zé)任制和鐵道部建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及有關(guān)國家安全生產(chǎn)管理規(guī)定的要求及沈陽鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工安全的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組網(wǎng)絡(luò)圖如下圖73、組織職責(zé)小組成員不定期的到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全質(zhì)量巡視，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全宣傳教育，認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量監(jiān)督控制，對(duì)不按安全規(guī)范要求施工的班組，任何小組成員都有權(quán)要求其停工整改，直至達(dá)到要求后方可繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。八、安全防護(hù)措施81臨近既有線人工機(jī)械施工1）施工前必須對(duì)全體人員進(jìn)行安全交底，安全培訓(xùn)。作業(yè)過程中防護(hù)員與配合單位防護(hù)員雙方到場(chǎng)簽字確認(rèn)后才允許作業(yè)。大型機(jī)械作業(yè)時(shí)實(shí)行一機(jī)一人防護(hù)。2）靠近既有線施工前應(yīng)做好施工安全防護(hù)工作，當(dāng)開始工作時(shí)，必須安排專職防護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)必須要安質(zhì)部長(zhǎng)涉及施工作業(yè)活動(dòng)區(qū)域內(nèi)所有工班兼職安全施工員安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)經(jīng)理副組長(zhǎng)安全總監(jiān)副組長(zhǎng)總工程師專職安全員安全管理組織機(jī)構(gòu)圖領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督組組現(xiàn)場(chǎng)組有專人統(tǒng)一指揮。在臨近既有線處施工必須埋設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，施工過程中嚴(yán)禁施工器械和人員侵入安全防護(hù)網(wǎng)內(nèi)。3）靠近既有線卸料時(shí)應(yīng)找合適地點(diǎn)，卸料時(shí)人員和設(shè)備不得侵入既有線安全限界，卸下的路料要堆放整齊、安全，方便施工。4）作業(yè)人員橫越鐵路線路時(shí)，必須做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶行、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛。在站內(nèi)穿行時(shí)應(yīng)注意信號(hào)連接線、警沖標(biāo)等障礙物，橫過線路時(shí)，不要踏軌面、尖軌連接桿，更不能把腳伸進(jìn)尖軌與基本軌之間。5）施工人員上下班和施工中嚴(yán)禁在道心或枕木頭上沿線路行走，行走必須在鐵路建筑接近限界以外區(qū)域，行走時(shí)肩背、手提工具、材料也不得侵入限界。休息時(shí)嚴(yán)禁坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。嚴(yán)禁將撬棍等金屬材料、工具等物體搭接到鐵路線路兩股軌道上，嚴(yán)禁破壞既有線的鋼軌、軌枕、路基、道床、信號(hào)機(jī)、無縫線路。6）在靠近既有線施工時(shí)，當(dāng)有火車駛近，施工人員必須觀察各種施工工具在安全限界外并暫停施工，等火車通過后再繼續(xù)作業(yè)。82既有線測(cè)量放線1、在既有鐵路上測(cè)量時(shí)，須設(shè)專人防護(hù)，跨越鐵路時(shí)“一停、二看、三通過”。2、在車站內(nèi)勘測(cè)時(shí)，須穿防護(hù)服，禁止踩道岔、爬列車、鉆車底。3、嚴(yán)禁把鋼尺搭在既有線上。83、回填碾壓安全措施1、崗前培訓(xùn)考試施工前，根據(jù)封鎖或慢行給點(diǎn)情況，結(jié)合工程特點(diǎn)和詳細(xì)工作量，制定周密具體的施工方案和各項(xiàng)組織措施，并向全體施工人員進(jìn)行交底，使之對(duì)整個(gè)施工過程有一個(gè)全面了解，做到清楚每道工序，防護(hù)知識(shí)、登記要點(diǎn)及消點(diǎn)程序等。內(nèi)容要具有針對(duì)性，根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)分別答卷考試，嚴(yán)格考試判分，并登記造冊(cè)，不合格者不準(zhǔn)上崗作業(yè)。施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)培訓(xùn)考試情況進(jìn)行檢查。全體參加施工的人員必須在封鎖施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)練兵和工序作業(yè)演練。特殊工種必須持證上崗。2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度，列車通過時(shí)一切機(jī)械禁止施工。84、接觸網(wǎng)防碰觸措施既有I、3道接觸網(wǎng)距離軌面的高度在56米6米之間，且每隔50米有一道橫向連接線。二站臺(tái)頂面高出既有I道軌面標(biāo)高30CM3，高出既有3道軌面標(biāo)高50CM，即站臺(tái)頂面與接觸網(wǎng)的最小距離為51米。根據(jù)接觸網(wǎng)安全規(guī)范，施工機(jī)械與帶電接觸網(wǎng)的安全距離為15米。因而，在接觸網(wǎng)帶電情況下，所有施工機(jī)械舉臂高度不能超過36米。針對(duì)本工程施工在既有I、3道天窗時(shí)間內(nèi)，接觸網(wǎng)停電情況下，接觸網(wǎng)防碰觸措施如下1、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，站臺(tái)端地面高度低于I、3道軌面標(biāo)高30CM以上，70型挖掘機(jī)最大舉臂高度506米，超過接觸網(wǎng)安全距離，因此，站內(nèi)嚴(yán)禁挖掘機(jī)舉臂作業(yè)，挖掘機(jī)只將站臺(tái)面破除并配合裝載機(jī)裝料，此過程要求挖掘機(jī)動(dòng)臂不得提升，僅利用斗臂的活動(dòng)進(jìn)行清理。此時(shí)最大高度為4米。2、裝載機(jī)在站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，沒有舉頭作業(yè)過程，斗鏟僅需裝土平端即可，因此斗鏟舉起高度控制離地面15M高度內(nèi)。裝載機(jī)自身高度3米。3、選擇自卸車時(shí)，選擇自身高度3米以下的自卸車；自卸車嚴(yán)禁抬頭進(jìn)入站內(nèi)，自卸車在站臺(tái)內(nèi)卸料時(shí)，自卸車與接觸網(wǎng)的水平距離不能少于1米，抬頭高度不能超過6米。（基底開挖到位后，基底到接觸網(wǎng)的最小距離為7米。（56米17米03米7米）4、在接觸網(wǎng)連接線底下10米范圍內(nèi)，嚴(yán)禁挖掘機(jī)舉臂、自卸車抬頭，該施工范圍必須采取人工配合裝載機(jī)平推施工，嚴(yán)禁裝載機(jī)舉臂施工，避免施工機(jī)械碰觸、碰斷連接線，危及既有線行車安全（連接線連接所有接觸網(wǎng)）。5、裝載機(jī)嚴(yán)禁舉頭，挖掘機(jī)、自卸車在抬頭或舉臂狀態(tài)下行走，避免安全狀態(tài)失控，觸碰、碰斷接觸網(wǎng)，從而危及既有線行車安全。6、在所有施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度，在“一機(jī)一人”防護(hù)狀態(tài)下，專職防護(hù)人員一定要“眼觀六路，耳聽八方”，隨時(shí)制止司機(jī)的不安全行為。85、防止挖斷光電纜措施1施工前與通信、信號(hào)、供電等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的信號(hào)、通信光纜等地下管線情況，查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。2地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。3管線地段探溝開挖，采取人工開挖，探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖。4現(xiàn)場(chǎng)用石灰線標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系,配合“三電”施工單位進(jìn)行改遷，在地下管線改遷完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落施工。86防護(hù)網(wǎng)防護(hù)及看護(hù)措施1）防護(hù)網(wǎng)沿站臺(tái)方向按照70M長(zhǎng)度為一個(gè)單元，設(shè)置成U型，利用封閉網(wǎng)將防護(hù)網(wǎng)形成整體，確保防護(hù)網(wǎng)形成整體，保證防護(hù)結(jié)構(gòu)自身穩(wěn)定。1）防護(hù)網(wǎng)采用鋼管插打進(jìn)待拆除站臺(tái)內(nèi)，必須保證立桿結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，需要插入2M以上的深度（自站臺(tái)頂面），其他位置保證插入1M以上確保整體防護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。立桿按照每275M設(shè)置一根進(jìn)行，立桿外露總高度15M。2）在立桿的上下各設(shè)置一根橫桿，距立桿端頭及地面各10CM。立桿與橫桿之間用扣件連接。橫桿后設(shè)斜撐加固，斜撐位于站臺(tái)頂部時(shí)長(zhǎng)度18M，當(dāng)調(diào)整到開挖位置后為36M。3防護(hù)網(wǎng)采用200目密目防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)與立桿之間連接時(shí)，在防護(hù)網(wǎng)的外側(cè)壓一與立桿及橫桿同位置的木條，然后用鐵線擰緊。4）作業(yè)過程中應(yīng)設(shè)置專人對(duì)防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行檢查監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)松動(dòng)、破損部位，并對(duì)設(shè)備、人員接近防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)時(shí)的作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，禁止任何人破壞防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。86、其它幾個(gè)注意事項(xiàng)1）作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，作業(yè)時(shí)精力要集中，嚴(yán)禁崗上嬉戲打鬧，做到紀(jì)律嚴(yán)明，作業(yè)規(guī)范。2）防護(hù)人員必須著裝整齊，口笛、信號(hào)旗、臂章及所需的防護(hù)標(biāo)牌必須攜帶齊全，持證上崗，嚴(yán)格按技規(guī)第276、277條規(guī)定，布防站位，動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，信號(hào)明顯。車站駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員用對(duì)講機(jī)隨時(shí)保持聯(lián)系。實(shí)施施工安全防護(hù)互控，確保施工作業(yè)人員安全。3）嚴(yán)格施工登記要點(diǎn)控制，根據(jù)下達(dá)的封鎖施工計(jì)劃，于施工前一日將次日施工項(xiàng)目、批準(zhǔn)的文（電）號(hào)、施工地段、時(shí)間、運(yùn)行速度及影響范圍等在車站登記，具體施工時(shí)間以調(diào)度命令為準(zhǔn)。在當(dāng)天派專人到車站辦理要點(diǎn)登記手續(xù)，并嚴(yán)格按照調(diào)度命令給定的施工時(shí)間進(jìn)行施工。4）施工前，必須與車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等部門協(xié)商簽定安全協(xié)議，協(xié)議生效后，方準(zhǔn)施工。5）在施工中，若遇行車設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障，危急行車安全時(shí)，必須立即采取防護(hù)措施，并及時(shí)通知行車有關(guān)部門采取相應(yīng)措施。6）施工中，要特別對(duì)鐵路沿線及站內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，嚴(yán)禁攜帶塑料袋易污染物進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，塑料袋等嚴(yán)禁在鐵路沿線隨意亂扔，土方棄方嚴(yán)禁在鐵路沿線隨意傾倒，必須運(yùn)至指定棄土場(chǎng)并堆碼成型，防止污染；站內(nèi)施工絕不允許留下一絲一毫的外來無用物品，進(jìn)站后檢查出站后復(fù)查，確保無誤。7）所有進(jìn)站人員，嚴(yán)禁穿戴紅色衣服、安全帽等，嚴(yán)禁不穿黃馬褂就進(jìn)入站內(nèi)，所有人員上下工時(shí)必須一同進(jìn)入退出，每次進(jìn)出都要清點(diǎn)人數(shù)，跨越線路時(shí)必須遵循“一停、二看、三通過”原則。所有施工機(jī)具、防護(hù)用品要盡量使用絕緣性能良好的。所有施工機(jī)械必須在既定的路線行走，嚴(yán)禁超范圍行走。8）自卸車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)在與既有線路垂直方向時(shí)，嚴(yán)禁卸料、揚(yáng)頭，施工機(jī)械必須在與既有線方向并行時(shí)方能操作施工，以免侵入既有線接觸網(wǎng)限界，確保施工安全。九、應(yīng)急預(yù)案91、目的為了保護(hù)站站改所有從業(yè)人員在施工過程中的身體健康和生命安全，保證在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時(shí)，能夠及時(shí)組織進(jìn)行應(yīng)急救援，迅速有效地處理事件，控制事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展，從而最大限度地降低生產(chǎn)安全事故給單位及單位員工所造成的損失，特制定本預(yù)案。92組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)921、成立安全生產(chǎn)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立以分部經(jīng)理為首的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，架子隊(duì)亦成立相應(yīng)的應(yīng)急小組，便于有效地組織、配合分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組處理發(fā)生事件。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員如下組長(zhǎng)副組長(zhǎng)組員922、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)負(fù)責(zé)人及部門職務(wù)工作職責(zé)備注經(jīng)理指揮全面搶險(xiǎn)救援工作副經(jīng)理應(yīng)急救援協(xié)調(diào)指揮工作隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)急救援實(shí)施工作各部門部長(zhǎng)參與應(yīng)急救援實(shí)施工作計(jì)劃財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)安全生產(chǎn)及救援資金保障物資設(shè)備部門部長(zhǎng)安全生產(chǎn)及救援物資及設(shè)備保障923、施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全應(yīng)急救援小組職責(zé)負(fù)責(zé)人姓名工作職責(zé)備注主持施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援全面工作負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援協(xié)調(diào)指揮工作