連續(xù)墻鋼筋籠(分段)吊裝方案詳本（全面）

1、王家墩東站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝 專(zhuān)項(xiàng)施工方案,二零一五年四月,誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在,一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、起重吊裝技術(shù)方案 四、吊裝安全技術(shù)要求 五、應(yīng)急預(yù)案及物資準(zhǔn)備 六、工程實(shí)例,武漢軌道交通七號(hào)線(xiàn)土建施工五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部,目錄,本方案參考文件及規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),一、編制依據(jù),1.1工程施工的設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)技術(shù)要求 1.2本工程施工組織設(shè)計(jì) 1.3施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范（JGJ18-2012） 起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè) 建筑施工手冊(cè) 大型起重機(jī)械設(shè)備安全管理規(guī)定 起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查 機(jī)具設(shè)備選用計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè),本車(chē)站概況及連續(xù)墻概況,二、工程概況,地

2、下連續(xù)墻混凝土等級(jí)為水下C35 抗?jié)B等級(jí)為P8，鋼筋主要為HPB300級(jí)和HRB400級(jí)鋼筋，Q235b型鋼接頭，主筋保護(hù)層內(nèi)外側(cè)均為70mm。 由于吊裝鋼筋籠的履帶吊對(duì)道路要求較高，且要滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)吊裝、運(yùn)輸?shù)纫螅尸F(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃路面寬11.0m（見(jiàn)施工場(chǎng)地平面布置圖），布設(shè)14200的鋼筋網(wǎng)并硬化200mm厚C30鋼筋砼道路，以滿(mǎn)足地基承載力的要求。,王家墩東站為地下三層單柱雙跨車(chē)站，有效站臺(tái)寬度為1214m，與既有軌道交通2號(hào)線(xiàn)王家墩東站連接換乘，外包總長(zhǎng)為256m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬為21.3m，車(chē)站埋深約24.33m。車(chē)站共設(shè)置3個(gè)出入口、3個(gè)消防疏散口，2個(gè)風(fēng)亭。車(chē)站采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地

3、連墻加內(nèi)支撐的形式，其中地下連續(xù)墻有88幅，厚度為1000mm，標(biāo)準(zhǔn)段寬6m、5.5m交錯(cuò)布置，轉(zhuǎn)角幅寬5m左右，連續(xù)墻接頭處采用三根直徑800旋噴樁止水。,本車(chē)站概況及連續(xù)墻概況,二、工程概況,擬建場(chǎng)地平面布置圖：,概述,二、工程概況,本工程地下連續(xù)墻鋼筋籠較長(zhǎng)、較重，根據(jù)施工技術(shù)要求及施工安全，考慮鋼筋籠采用整體加工、分段吊裝、槽段連接的施工方法，吊裝施工方案必須滿(mǎn)足理論計(jì)算和安全施工要求。 根據(jù)上述特點(diǎn)擬采用雙機(jī)抬吊方式入槽的吊裝方案：主機(jī)選用280T履帶吊車(chē)，副機(jī)選用150T履帶吊車(chē)。 由于連續(xù)墻鋼筋籠長(zhǎng)度最大為49.75米，加上型鋼和錨筋，整幅鋼筋籠共53.66t重，根據(jù)施工技術(shù)要求

4、及施工安全，考慮將整幅鋼筋籠分為下半部分鋼筋籠 和上半部分鋼筋籠兩段分別吊裝 ，且考慮到接頭率不大于50%的技術(shù)要求，故鋼筋籠分段長(zhǎng)度范圍為33.941.9 m。 本分段吊裝方案按41.9m最長(zhǎng)分幅，最重分幅鋼筋籠43t(取富裕值50t)進(jìn)行驗(yàn)算。,概述,二、工程概況,鋼筋網(wǎng)片分段示意圖,鋼筋籠吊點(diǎn)設(shè)置,鋼筋籠帶有型鋼采用12點(diǎn)起吊，主吊點(diǎn)設(shè)6個(gè)，鋼筋底部分設(shè)6個(gè)副吊點(diǎn)。選擇兩臺(tái)吊車(chē)抬吊，其中280T的履帶吊作為主吊、150T履帶吊機(jī)作為副吊。 一字型鋼筋籠橫向可認(rèn)為是均布荷載，重心居中，僅使正負(fù)彎矩平衡即可。令均布倚載為q、兩吊點(diǎn)距鋼筋籠邊距離為f、鋼筋籠總寬度為L(zhǎng)、則起吊時(shí)鋼筋籠受力簡(jiǎn)圖如

5、圖所示：,三、起重吊裝技術(shù)方案,鋼筋籠吊點(diǎn)設(shè)置,吊點(diǎn)設(shè)置如圖所示：,三、起重吊裝技術(shù)方案,鋼筋籠吊裝步驟,三、起重吊裝技術(shù)方案,一、吊裝步驟： 1、指揮280t、150t兩吊機(jī)轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸甲。 2、檢查兩吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開(kāi)始同時(shí)平吊。如下圖：,鋼筋籠吊裝步驟,三、起重吊裝技術(shù)方案,3、下部鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應(yīng)檢查下部鋼筋籠是否平穩(wěn)，后280t起鉤，根據(jù)下部鋼筋籠尾部距地面的距離，隨時(shí)指揮副機(jī)配合起鉤。如下圖:,鋼筋籠吊裝步驟,三、起重吊裝技術(shù)方案,4、下部鋼筋籠吊起后，280t吊機(jī)向左（或向右）側(cè)旋轉(zhuǎn)、150t吊機(jī)順轉(zhuǎn)至合適位置，讓

6、下部鋼筋籠垂直于地面。如下圖：,鋼筋籠吊裝步驟,三、起重吊裝技術(shù)方案,5、指揮起重工指揮卸下鋼筋籠上150t吊機(jī)的起吊點(diǎn)卸甲，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。 6、指揮280t吊機(jī)緩慢將鋼筋籠 放入槽內(nèi)，待鋼筋籠快全部入槽時(shí)，指揮吊機(jī)停止下放鋼筋籠，將鋼筋籠固定在導(dǎo)墻上，保持其穩(wěn)定，然后卸掉鋼筋籠上吊點(diǎn)的卸扣。 7、指揮280t、150t兩吊機(jī)轉(zhuǎn)移到鋼筋籠的起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸扣。檢查兩吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開(kāi)始同時(shí)平吊 。 8、重復(fù)以上步驟，吊裝鋼筋籠垂直于槽段面，然后將鋼筋籠下放至合適的位置，與鋼筋籠進(jìn)行擠壓套筒連接。 9、指揮280t吊機(jī)下放連接后的整體鋼筋籠入槽，下放鋼筋

7、籠時(shí)不得強(qiáng)行入槽。 10、鋼筋籠整體下放到位后抄平，鋼筋籠下放過(guò)程結(jié)束，進(jìn)行下一道工序。,鋼筋網(wǎng)片與鋼筋網(wǎng)片吊裝示意圖,三、起重吊裝技術(shù)方案,鋼筋籠吊裝步驟,三、起重吊裝技術(shù)方案,二、鋼筋籠吊裝轉(zhuǎn)換過(guò)程簡(jiǎn)述： 1、雙機(jī)就位，開(kāi)始平抬鋼筋籠。 2、雙機(jī)平抬鋼筋籠起，大吊提升鋼筋籠，小吊平穩(wěn)向前移動(dòng)。 3、大吊起鉤，小吊起鉤緩慢運(yùn)行，直至大吊吊起鋼筋籠。 4、小吊卸鉤，大吊完全吊起鋼筋籠。大吊旋轉(zhuǎn)大臂，使鋼筋籠轉(zhuǎn)移至下放導(dǎo)墻處。5、對(duì)準(zhǔn)分幅線(xiàn)，開(kāi)始下放，在此過(guò)程中，專(zhuān)人牽拉副吊的鋼絲繩，每下到一個(gè)節(jié)點(diǎn)地方時(shí)，大吊停止下放，專(zhuān)人卸除卡扣。 6、當(dāng)副吊鋼絲繩全部卸除后，大吊繼續(xù)下放。在大吊轉(zhuǎn)換鋼絲繩吊

8、點(diǎn)時(shí)，用扁擔(dān)卡住鋼筋籠穿扁擔(dān)處，大吊放下鋼筋籠，使鋼筋籠的重量承擔(dān)在扁擔(dān)上。 7、安裝好大吊的起吊繩和連接繩，大吊收鉤，使大吊的鋼絲繩受力，吊起鋼筋籠，抽出扁擔(dān)。大吊繼續(xù)下放鋼筋籠。 8、在鋼筋籠下放至從籠頂下第一根水平筋時(shí)，再次用扁擔(dān)卡住籠頭吊點(diǎn)處。轉(zhuǎn)換大吊的鋼絲繩。把大吊的鋼絲繩安裝在吊筋上，大吊起鉤，直至提起鋼筋籠至導(dǎo)墻上10-20cm，抽出扁擔(dān)。繼續(xù)下放鋼筋籠，使鋼筋籠的吊筋擱置在扁擔(dān)上，最后卸除鋼絲繩的卸扣，鋼筋籠的整個(gè)吊放過(guò)程完畢。,鋼筋籠吊裝步驟,三、起重吊裝技術(shù)方案,施工要點(diǎn),三、起重吊裝技術(shù)方案,1、鋼筋籠制作前應(yīng)核對(duì)單元槽段實(shí)際寬度與成型鋼筋籠尺寸，無(wú)差異才能上平臺(tái)制作。對(duì)

9、于閉合幅槽段，應(yīng)提前復(fù)測(cè)槽段寬度，根據(jù)實(shí)際寬度調(diào)整鋼筋籠寬度。 2、鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行焊接，保證其焊接焊縫長(zhǎng)度、焊縫質(zhì)量。 3、鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，吊點(diǎn)加強(qiáng)處須滿(mǎn)焊，主筋與水平筋采用點(diǎn)焊連接，鋼筋籠四周及吊點(diǎn)位置上下1米范圍內(nèi)必須100%的點(diǎn)焊，其余位置可采用50%的點(diǎn)焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。 4、鋼筋籠制作后須經(jīng)過(guò)三級(jí)檢驗(yàn)，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后方能起吊入槽。 5、根據(jù)規(guī)范要求，導(dǎo)墻墻頂面平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上4個(gè)支點(diǎn)的標(biāo)高，精確計(jì)算吊筋長(zhǎng)度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。 6、在鋼筋籠下放到位后，由于吊點(diǎn)位置與測(cè)點(diǎn)不完全一致，吊筋會(huì)拉長(zhǎng)等，會(huì)影響鋼筋籠的標(biāo)高，為

10、確保接駁器的標(biāo)高，應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀測(cè)量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 7、鋼筋籠吊放入槽時(shí)，不允許強(qiáng)行沖擊入槽，同時(shí)注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。擱置點(diǎn)槽鋼必須根據(jù)實(shí)測(cè)導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。 8、對(duì)于異形鋼筋籠的起吊，應(yīng)合理布置吊點(diǎn)的設(shè)置，避免擾度的產(chǎn)生，并在過(guò)程中加強(qiáng)焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點(diǎn)。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺(tái)后，應(yīng)停止起吊，注意觀(guān)察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。,施工要點(diǎn),三、起重吊裝技術(shù)方案,分段鋼筋籠的連接： 本方案分片鋼筋網(wǎng)片的連接采用B級(jí)擠壓套筒進(jìn)行連接，擠壓接頭相互錯(cuò)開(kāi)。在任一接頭中心至長(zhǎng)度為鋼筋直徑35倍的區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力

11、鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不大于50。 擠壓套筒連接施工注意事項(xiàng)： （1）操作人員必須持證上崗。 （2）擠壓操作時(shí)采用的擠壓力，壓模寬度，壓痕直徑或擠壓后套筒長(zhǎng)度的波動(dòng)范圍以及擠壓道數(shù)，均應(yīng)符合經(jīng)型式檢驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)要求。 （3）擠壓前應(yīng)做下列準(zhǔn)備工作： 1鋼筋端頭的銹皮、泥沙、油污等雜物應(yīng)清理干凈。 2應(yīng)對(duì)套筒作外觀(guān)尺寸檢查；應(yīng)對(duì)鋼筋與套筒進(jìn)行試套，如鋼筋有馬蹄，彎折或縱肋尺寸過(guò)大者，應(yīng)預(yù)先矯正或用砂輪打磨。 3對(duì)不同直徑鋼筋的套筒不得相互串用。 （4）鋼筋連接端應(yīng)劃出明顯定位標(biāo)記，確保在擠壓時(shí)和擠壓后可按定位標(biāo)記檢查鋼筋伸入套筒內(nèi)的長(zhǎng)度。 （5）檢查擠壓設(shè)備情況，并進(jìn)行試壓

12、，符合要求后方可作業(yè)。 （6）擠壓操作應(yīng)符合下列要求： 1應(yīng)按標(biāo)記檢查鋼筋插入套筒內(nèi)深度，鋼筋端頭離套筒長(zhǎng)度中點(diǎn)不宜超過(guò)10mm。 2擠壓時(shí)擠壓機(jī)與鋼筋軸線(xiàn)應(yīng)保持垂直。 3擠壓宜從套筒中央開(kāi)始，并依次向兩端擠壓。 4宜先擠壓一端套簡(jiǎn)，在施工作業(yè)區(qū)插入待接鋼筋后再擠壓另一端套筒。,鋼筋籠起吊加固措施,三、起重吊裝技術(shù)方案,1、鋼筋桁架 為了防止鋼筋籠在吊裝過(guò)程中產(chǎn)生不復(fù)原的變形，鋼筋籠均設(shè)置縱向抗彎桁架，四道豎向桁架為32“X”型桁架筋，并每隔4米設(shè)置四道32“X”型水平桁架，異型鋼筋還需增設(shè)定位拉桿。為了保證鋼筋籠吊裝安全，吊點(diǎn)位置的確定與吊環(huán)、吊具的選用都要經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，作為鋼筋籠最終吊裝環(huán)中桿

13、構(gòu)件的鋼筋籠上豎向鋼筋，必須同相交的水平鋼筋自上而下的每個(gè)交點(diǎn)都焊接牢固。對(duì)于轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點(diǎn)之外，另要增設(shè)斜拉桿進(jìn)行加強(qiáng)，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時(shí)以生變形。,吊裝能力驗(yàn)算,三、起重吊裝技術(shù)方案,本方案主吊扁擔(dān)及鋼絲繩的選擇以及吊筋的選擇按整體鋼筋籠的參數(shù)來(lái)選取，副吊扁擔(dān)及鋼絲繩的選擇按整體鋼筋籠起吊時(shí)的受力狀態(tài)及參數(shù)來(lái)選取。 一、設(shè)備選用： 主機(jī)選用：采280t履帶式起重機(jī)，主臂長(zhǎng)度63m，主要性能見(jiàn)表： （注：現(xiàn)場(chǎng)全部采用200mm厚C30鋼筋(14200200mm)砼道路。主機(jī)起吊配備負(fù)載為80t鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)和索具總重約2.5t。）,吊點(diǎn)吊環(huán)驗(yàn)算：,三、起重吊

14、裝技術(shù)方案,副機(jī)選用：采用150t履帶式起重機(jī)，把桿31m，主要性能見(jiàn)表： （注：副機(jī)起吊配備負(fù)載為40t鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)及索具總重約1.5t。）,吊機(jī)選型驗(yàn)算：,三、起重吊裝技術(shù)方案,根據(jù)分析比選，副吊車(chē)和主吊車(chē)選用考慮吊裝41.9m鋼筋籠進(jìn)行計(jì)算。詳見(jiàn)吊點(diǎn)布置。,1）重心取值：取重心距籠頂i=21m 2）吊點(diǎn)位置為：籠頂下1m+12m+12m+8m+8m+0.9m 根據(jù)起吊時(shí)鋼筋籠平衡得： 2T1+2T2=50t T11+ T113+T225+T233+41T2=5021 由以上、式得： T1=16.8t T2=8.2t 則T116.8/sin59019.6t T2=8.2/sin5909.

15、57t 平抬鋼筋籠時(shí)副吊起吊重量為2T2=19.4t 副吊機(jī)在鋼筋籠回直過(guò)程中隨著角度的增大受力也越大，故考慮副機(jī)的最大受力為2T2=19.14t。單機(jī)吊裝負(fù)載比為:(50+2.5)T/76.1T=0.690.85;雙機(jī)吊裝負(fù)載比為:(50+2.5)T/(76.1+88.6)T=0.320.75 。 故吊機(jī)型號(hào)滿(mǎn)足吊裝要求。,吊點(diǎn)設(shè)置驗(yàn)算：,三、起重吊裝技術(shù)方案,若吊點(diǎn)位置不準(zhǔn)確，鋼筋籠會(huì)產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開(kāi)裂，整體散架，無(wú)法起吊，因此吊點(diǎn)的位置確定是吊裝過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵步驟。 （1）鋼筋籠吊點(diǎn)驗(yàn)算 根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠吊點(diǎn)位置計(jì)算如下，鋼筋

16、籠橫向受力彎矩見(jiàn)圖如示：,+M=M 其中+M=(1/2)ql12; M=(1/8)ql22-(1/2)ql12; q為分布荷載，M為彎矩。 故,又2L1+4L2=41.9;得L1=3.15米，L2=8.9米。 因此選取B、C、D、E、F四點(diǎn)，鋼筋籠起吊時(shí)彎矩最小，但實(shí)際過(guò)程中B、C中心為主吊位置，AB距離影響吊裝鋼筋籠。根據(jù)實(shí)際吊裝經(jīng)驗(yàn)以及本工程鋼筋籠鋼筋分布以及預(yù)埋件等特點(diǎn)，對(duì)各吊點(diǎn)位置進(jìn)行調(diào)整： 籠頂下1m+12m+12m+8m+8m+0.9m。 起吊過(guò)程中B、C中間為主吊位置，D、E、F之間為副吊位置。,吊點(diǎn)設(shè)置驗(yàn)算：,三、起重吊裝技術(shù)方案,主吊橫向吊點(diǎn)驗(yàn)算 根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相

17、等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠橫向受力彎矩見(jiàn)圖示：,+M=M 其中+M=(1/2)ql12; M=(1/8)ql22-(1/2)ql12; q為分布荷載，M為彎矩。 故,又2L1+2L2=6m;得L1=0.8米，L2=2.2米。 因此選取B、C、D三點(diǎn)為橫向吊點(diǎn)位置，橫向0.8m+2.2m+2.2m+0.8m。,吊點(diǎn)設(shè)置驗(yàn)算：,三、起重吊裝技術(shù)方案,副吊橫向吊點(diǎn)驗(yàn)算 根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠橫向受力彎矩見(jiàn)圖示：,+M=M 其中+M=(1/2)ql12; M=(1/8)ql22-(1/2)ql12; q為分布荷載，M為彎矩。 故,又2L1+L2=

18、6m;得L1=1.4米，L2=3.2米。 因此選取B、C二點(diǎn)為橫向吊點(diǎn)位置，橫向1.4m+3.2m+1.4m。,鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算：,三、起重吊裝技術(shù)方案,鋼絲繩采用637+1,公稱(chēng)強(qiáng)度為2000MPa，安全系數(shù)K取8；鋼絲繩主要性能見(jiàn)表：,1、主吊扁擔(dān)上部鋼絲繩驗(yàn)算（鋼筋籠重量50噸） 鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來(lái)時(shí)受力最大。 吊重：Q1Q+G主吊=50t+2.5t =52.5t 鋼絲繩直徑：52mm，T=20.59t 鋼絲繩長(zhǎng)度：8m（起吊繩） 鋼絲繩：15.16tT 考慮到鋼絲繩荷載不均勻影響需乘上一個(gè)安全系數(shù)C，則： 鋼絲繩破拉力P=換算系數(shù)C1（取0.85）,即P=200.9*0.85=170

19、.8（T），C=170.8T/18.04T=9.58。 滿(mǎn)足要求。,主吊把竿長(zhǎng)度驗(yàn)算：,三、起重吊裝技術(shù)方案,主吊把竿長(zhǎng)度驗(yàn)算： 鋼筋籠長(zhǎng)度41.9m；扁擔(dān)下鋼絲繩高度5m；扁擔(dān)上鋼絲繩高度3.5m； 吊機(jī)吊鉤卷上允許高度4m；其它扁擔(dān)高度等約1.5m；吊裝富裕高度1m； 扁擔(dān)長(zhǎng)度 4m；主機(jī)機(jī)高2.65m,（1）扁擔(dān)碰吊臂驗(yàn)算：L=5+3.5=8.5m4/2tg760=8m,滿(mǎn)足要求。 （2）鋼筋籠回卷碰吊臂驗(yàn)算：L=5+3.5+4+1.5=14m5.5/2tg760=11m （3）提升高度 = 41.9+5+3.5+4+1.5+1=56.9m （4）吊臂長(zhǎng)度L（56.9-2.65）/sin

20、760 =55.9m 鋼筋籠主吊選用280T履帶吊：主臂長(zhǎng)度63m,角度76度，提升高度61.9m，額定起重量76.1t。,吊攀驗(yàn)算：,三、起重吊裝技術(shù)方案,吊攀驗(yàn)算 鋼筋籠上吊攀（采用一級(jí)鋼）驗(yàn)算As=KG/（n2fc）sin As：吊點(diǎn)鋼筋截面積（cm2） K：安全系數(shù)取2 G：整體鋼筋籠重量 50000kg ：90度 n：上部鋼筋籠吊點(diǎn)個(gè)數(shù)取6；下部鋼筋籠吊點(diǎn)個(gè)數(shù)取6 fc鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：一級(jí)鋼2100 kg/cm2，二級(jí)鋼3000 kg/cm2 鋼筋籠吊筋：As=250000/（622100）sin9003.97cm2 取D=3.2cm，Ag =8.04cm23.97cm2，符合要

21、求。 綜上可知，本工程鋼筋籠吊攀鋼筋取32(轉(zhuǎn)角幅由于采用分節(jié)吊裝，上部鋼筋籠全部吊點(diǎn)和下部鋼筋籠的全部吊點(diǎn)可采用28圓鋼）。,卸扣驗(yàn)算：,三、起重吊裝技術(shù)方案,卸扣驗(yàn)算 卸扣的選擇按主副吊鋼絲繩最大受力選擇。主吊卸扣最大受力在鋼筋籠完全豎起時(shí)，副吊卸扣最大受力在鋼筋籠平放吊起時(shí)。 a、主吊卸扣選擇 P1=（502.5）/2sin600=30.3t 主吊扁擔(dān)上部選用高強(qiáng)卸扣50t：2只。 卸扣受力計(jì)算：P2=Q/6=50/6=8.3t； 主吊扁擔(dān)下部選用6個(gè)20t卸扣。 b、副吊卸扣選擇 根據(jù)計(jì)算，副吊受力最大2T2 19.14t。 P3 = 19.14/2sin600 =11.05t 副吊扁

22、擔(dān)上部選用高強(qiáng)卸扣30T：2只。 卸扣受力計(jì)算：P4=Q/6=50/6=8.3t；副吊扁擔(dān)下部選用6個(gè)20t卸扣。,吊機(jī)雙機(jī)抬吊（K）系數(shù)驗(yàn)算：,三、起重吊裝技術(shù)方案,N主機(jī)87.5t N索2.5t Q吊重50t K主（50 + 2.5）76.1 = 0.69 注：主機(jī)作業(yè)半徑控制在12m以?xún)?nèi)。 N副機(jī)=54.2t N索=1.5t Q吊重=19.4t K副=（19.4 + 1.5）54.2 = 0.39 注：副機(jī)作業(yè)半徑控制在12m以?xún)?nèi)。 吊點(diǎn)選擇：吊點(diǎn)處節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)，按吊裝要求，鋼筋籠進(jìn)行局部加強(qiáng)。 起吊鋼筋籠過(guò)程中主副吊起重半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內(nèi)。,地基承載力驗(yàn)算：,三、起重吊裝

23、技術(shù)方案,根據(jù)集中受力情況和實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，地面承受壓力最大時(shí)為主吊下放整幅連續(xù)墻時(shí)。此時(shí)最大鋼筋籠重量為50t，吊車(chē)自重為385t，地面最大承重為F合=50+385=435t 單履帶受力面積為S=7.75m1.1m=8.525m2 地面單位負(fù)荷 =435t/（2*8.525m2）=255.1KPa 施工場(chǎng)地吊車(chē)行走范圍內(nèi)為原停車(chē)場(chǎng)空地，根據(jù)施工場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)勘察，經(jīng)地基承載力實(shí)驗(yàn)得知地面地基承載力為2500KPa，且吊車(chē)運(yùn)行區(qū)域場(chǎng)地均使用C30鋼筋混凝土進(jìn)行硬化，C30鋼筋混凝土7天抗壓強(qiáng)度可以達(dá)到1800021000KPa； 故地基承載力滿(mǎn)足要求。,安全技術(shù)措施,四、吊裝安全技術(shù)要求,1、開(kāi)工前

24、做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作和管理工作，做好安全交底工作。 2、全體現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，遵守國(guó)家規(guī)定的條例和企業(yè)規(guī)定的有關(guān)規(guī)章制度。 3、建立安全管理網(wǎng)絡(luò)及安全管理責(zé)任人網(wǎng)絡(luò)及各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。 4、按規(guī)定掛牌工作，建立安全管理臺(tái)帳、消防安全臺(tái)帳及外包工管理臺(tái)帳。 5、吊車(chē)作業(yè)在專(zhuān)人指揮下進(jìn)行,做到定機(jī)、定人、定指揮。嚴(yán)格控制吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周?chē)ㄖ锱c高壓線(xiàn)。嚴(yán)禁高空拋物，以免傷人。 6、分部分項(xiàng)安全施工交底工作由當(dāng)班施工員根據(jù)當(dāng)時(shí)施工條件及作業(yè)環(huán)境，生產(chǎn)條件作安全交底，并有記錄。 7、鋼筋籠吊放前，對(duì)鋼筋籠制作必實(shí)行三檢制：班組自檢，專(zhuān)職人員專(zhuān)檢及項(xiàng)目部人員復(fù)查，確保起吊安

25、全，方可起吊。 8、鋼筋籠吊放過(guò)程中，在高空拆換吊點(diǎn)鋼絲繩時(shí)，必須佩帶好安全帶。 9、鋼筋籠吊裝作業(yè)夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有不影響機(jī)械操作人員的視線(xiàn)的燈光照明。 10、吊裝作業(yè)時(shí)需對(duì)周?chē)O(shè)置安全警示帶，設(shè)置吊機(jī)安全作業(yè)范圍，防止意外。,安全技術(shù)措施,四、吊裝安全技術(shù)要求,應(yīng)急救援預(yù)案：,五、應(yīng)急預(yù)案及物資準(zhǔn)備,1、事故類(lèi)型和危險(xiǎn)性分析 項(xiàng)目部連續(xù)墻起重吊裝存在的危險(xiǎn)源可能造成事故的主要類(lèi)型有： 失落事故 起重機(jī)失落事故是指起重吊裝作業(yè)中，存在吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。 主要包括脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故。 擠傷事故 擠傷事故是指在起重吊裝作業(yè)中，

26、作業(yè)人員被擠壓在二個(gè)物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。 造成傷亡事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場(chǎng)從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)或從事野蠻操作等人為因素所致。發(fā)生擠傷事故多為吊裝作業(yè)人員和合從事檢修維護(hù)人員。 機(jī)體毀壞事故 機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、傾翻造成集體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。主要包括斷臂事故、傾翻事故、機(jī)體摔傷事故、相互撞毀事故。,應(yīng)急救援預(yù)案：,五、應(yīng)急預(yù)案及物資準(zhǔn)備,1、事故類(lèi)型和危險(xiǎn)性分析 項(xiàng)目部連續(xù)墻起重吊裝存在的危險(xiǎn)源可能造成事故的主要類(lèi)型有： 失落事故 起重機(jī)失落事故是指起重吊裝作業(yè)中，存在吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。 主要包括脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故。 擠傷事故 擠傷事故是指在起重吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個(gè)物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。 造成傷亡事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場(chǎng)從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)或從事野蠻操作等人為因素所致。發(fā)生擠傷事故多為吊裝作業(yè)人員和合從事檢修維護(hù)人員。 機(jī)體毀壞事故 機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、傾翻造成集體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。主要包括斷臂事故、傾翻事故、機(jī)體摔傷事故、相互撞毀事故。,應(yīng)急救援措施：,五、應(yīng)急預(yù)案及物