助理物流師(三級(jí))物流技術(shù)及其裝備考試卷模擬考試_題

1、姓名：_ 班級(jí)：_ 學(xué)號(hào)：_-密-封 -線- 助理物流師(三級(jí))物流技術(shù)及其裝備考試卷模擬考試_題考試時(shí)間：120分鐘 考試總分：100分題號(hào)一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場(chǎng)紀(jì)律，維護(hù)知識(shí)尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確保考試結(jié)果公正。1、在裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備中運(yùn)輸機(jī)械具體指的是汽車、平板車和拖拉機(jī)等。 （ ）2、裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物料的起重輸送和搬運(yùn)、用于船舶與車輛貨物的裝卸以及庫(kù)場(chǎng)貨物的堆垛等。（ ）3、汽車起重機(jī)屬于一種專用起重機(jī)。（ ）4、建筑塔式起重機(jī)屬于一種通用起重機(jī)。（ ）5、非連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械一般沿著規(guī)定的方向，間斷地進(jìn)行物料輸送，如振動(dòng)輸送機(jī)、各式給料機(jī)、輥式輸送機(jī)。（ ）6、料倉(cāng)

2、、料斗、閥門、除鐵器、計(jì)量裝置、料位計(jì)等屬于裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的附屬裝置。（ ）7、應(yīng)用最廣泛的叉車是（ ）a.平衡重式叉車b.插腿式叉車c.內(nèi)燃式叉車d.前移式叉車8、物流搬運(yùn)技術(shù)裝備的主要作用有（ ）a.提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減少裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件b.縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)c.提高裝卸質(zhì)量d.降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本e.充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積9、叉車按性能和功用分為（ ）a.平衡重式叉車b.側(cè)面叉車c.前移叉車d.插腿式叉車10、叉車的特點(diǎn)是（ ）a.很強(qiáng)的通用性b.有裝卸搬運(yùn)雙重功能c.很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)行d.很強(qiáng)的靈活性e.起升高度有限11、下列關(guān)于

3、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)說(shuō)法正確的有（ ）a.自動(dòng)化程度不斷提高b.與工藝流程結(jié)合更為緊密c.儲(chǔ)存貨物品種多樣化d.提高倉(cāng)儲(chǔ)人庫(kù)周轉(zhuǎn)率e.提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲12、物流技術(shù)及其裝備是（ ）a.技術(shù)密集型的生產(chǎn)工具b.非資金密集型的生產(chǎn)工具c.技術(shù)和資金密集型的生產(chǎn)工具d.非技術(shù)和資金密集型的生產(chǎn)工具13、起重機(jī)械的工作機(jī)構(gòu)一般由（ ）大部分組成。 （ ）a.3b.4c.5d.614、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備是指（ ）a.倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施的總稱b.倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)的各種機(jī)械設(shè)備的總稱c.倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉(cāng)庫(kù)作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施的總稱d.倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和

4、輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉(cāng)庫(kù)作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備的總稱15、集裝是（ ）a.一種包裝形式，非運(yùn)輸或儲(chǔ)存形式b.一種運(yùn)輸或儲(chǔ)存形式，非包裝形式c.一種包裝、運(yùn)輸或儲(chǔ)存形式d.一種非包裝、運(yùn)輸或儲(chǔ)存形式16、起重機(jī)械的工作機(jī)構(gòu)一般由（ ）組成。 （ ）a.起升b.運(yùn)行c.變幅d.回轉(zhuǎn)e.驅(qū)動(dòng)裝置17、一般平衡重式叉車的前部裝有標(biāo)準(zhǔn)貨叉，它（ ）a.不能升降b.能升降c.不能前后傾d.能前后傾e.可自由插入托盤18、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的基本功能包括（ ）a.裝卸搬運(yùn)物資b.保管配送物資c.調(diào)節(jié)物資供需d.節(jié)約物資e.維護(hù)保養(yǎng)19、包裝的功能是（ ）a.保護(hù)商品b.方便儲(chǔ)運(yùn)c.促進(jìn)銷售d.便于裝卸e.美化商

5、品20、提高物流能力，推動(dòng)現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的主要手段是先進(jìn)的物流管理。（ ）21、運(yùn)輸機(jī)械的類型可分成輸送機(jī)械和給料機(jī)械兩種。（ ）22、自動(dòng)向?qū)О徇\(yùn)車的導(dǎo)向系統(tǒng)一般分為外導(dǎo)式和自導(dǎo)式。（ ）23、在分揀信號(hào)的輸入與識(shí)別l30、電子數(shù)據(jù)交換的英文簡(jiǎn)稱是（ ）a.posb.edic.ocrd.eos31、常用立體倉(cāng)庫(kù)高度在（ ）a.7m至25m之間b.7m至15m之間c.15m至25m之間d.7m至20m之間32、集裝箱按結(jié)構(gòu)分，以下哪個(gè)選項(xiàng)正確的是（ ）a.散貨集裝箱b.雜貨集裝箱c.液體集裝箱d.折疊式集裝箱33、在物流各活動(dòng)中起到橋梁和“粘合劑”作用的是（ ）功能。 （ ）a.運(yùn)輸b.包裝

6、c.保管d.搬運(yùn)34、在物流活動(dòng)中，（ ）承擔(dān)改變“物”的時(shí)間狀態(tài)。 （ ）a.運(yùn)輸b.倉(cāng)儲(chǔ)c.搬運(yùn)d.配送35、以下（ ）功能不屬于物流中心的基本功能。 （ ）a.物流信息處理b.物流教育c.包裝d.運(yùn)輸36、物流裝備種類繁多，形式多樣，主要有以下幾大類（ ）a.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備b.輸送機(jī)械c.起重機(jī)械d.裝卸機(jī)械e.搬運(yùn)車輛37、現(xiàn)代物流信息處理技術(shù)主要有（ ）a.erpb.條形碼技術(shù)c.gpsd.edie.射頻技術(shù)38、隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是（ ）a.自動(dòng)化b.集成化c.智能化d.虛擬化e.高效化f.綠色化39、物流技術(shù)目前已成為現(xiàn)代物流管理的重要組成部分，其變革以從前簡(jiǎn)

7、單的物料搬運(yùn)，發(fā)展成集（ ）等于一身的綜合技術(shù)。 （ ）a.機(jī)電一體化b.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信c.自動(dòng)化控制d.經(jīng)濟(jì)學(xué)e.企業(yè)管理40、物流設(shè)備包括倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、集裝及運(yùn)輸設(shè)備、（ ）等。 （ ）a.起重機(jī)械b.條碼及自動(dòng)化設(shè)備c.物料搬運(yùn)設(shè)備d.其他物流周遍設(shè)備e.貨物分揀設(shè)備41、物流技術(shù)裝備配置遵循的原則是（ ）a.合理性原則b.高技術(shù)原則c.經(jīng)濟(jì)性原則d.標(biāo)準(zhǔn)化原則e.靈活性原則42、集裝箱的種類很多按所裝貨物種類分（ ）a.雜貨集裝箱b.散貨集裝箱c.液體貨集裝箱d.冷藏箱集裝箱e.特種專用集裝箱43、集裝箱按總重分，有（ ）a.30噸集裝箱b.20噸集裝箱c.10噸集裝箱d.5噸集裝箱e.

8、2.5噸集裝箱44、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備按作業(yè)方式分（ ）a.搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備b.起重吊裝機(jī)械c.存取設(shè)備d.分揀設(shè)備45、物流技術(shù) （ ）46、物流設(shè)施 （ ）47、什么是物流機(jī)械裝備，主要包括幾大類？ （ ）48、現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？ （ ）49、rf是指（ ）a.無(wú)線射頻終端系統(tǒng)b.無(wú)線數(shù)據(jù)采集器c.電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)d.現(xiàn)代數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理技術(shù)50、下列哪種不屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的聯(lián)運(yùn)通用平托盤規(guī)格（ ）a.800mm*1000mmb.1100mm*1100mmc.800mm*1200mmd.1000mm*1200mm51、選擇物流區(qū)域要注意的三個(gè)方面有（ ）a.政經(jīng)條件b.服務(wù)時(shí)效c.客戶

9、分布d.客戶條件52、物流配送中心選址包括哪幾種情況（ ）a.單一物流配送中心選址b.兩個(gè)物流配送中心選址c.多個(gè)物流配送中心選址d.三個(gè)物流配送中心選址53、叉車按照動(dòng)力方式可分為（ ）a.平衡重式叉車b.手動(dòng)叉車c.內(nèi)燃機(jī)叉車d.電動(dòng)叉車54、顧問(wèn)型物流組織結(jié)構(gòu)是一種過(guò)渡型、物流整體功能最弱的組織。 （ ）55、手推車是一種以人力為主、短距離、運(yùn)輸輕小物品的一種方便而經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)工具。 （ ）56、廠房規(guī)劃的原則是：以區(qū)域重要性為基準(zhǔn)，先安排辦公室。 （ ）57、進(jìn)行物流中心選址一個(gè)重要依據(jù)就是l63、caps是指（ ）a.無(wú)線射頻終端系統(tǒng)b.通信技術(shù)c.電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)d.現(xiàn)代數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

10、與處理技術(shù)64、人工揀貨有兩種方式，一種是按單揀貨，另一種是（ ）a.貼標(biāo)簽揀貨b.按傳票揀貨c.按品種揀貨d.按批量揀貨65、分貨時(shí)，貨品的容器放置位置非常重要，一般采用（ ）a.l型b.u型c.直線型d.s型66、以下哪些是屬于全自動(dòng)化揀貨（ ）a.全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)b.自動(dòng)分揀機(jī)c.a型自動(dòng)揀貨機(jī)d.揀貨機(jī)器人67、揀貨策略一般可以分為（ ）a.訂單別揀貨b.批次揀貨c.復(fù)合揀貨d.其他揀貨策略68、揀選單位基本上可以分為（ ）三種。 （ ）a.托盤b.箱c.單品d.貨架69、返品管理模塊的主要功能有（ ）a.退貨處理b.退倉(cāng)處理c.報(bào)損處理d.移庫(kù)處理70、尋找貨品有以下哪些方式（ ）a.人至

11、物b.物至人c.人就物d.物就人71、針對(duì)不同的存儲(chǔ)方式對(duì)揀取設(shè)備進(jìn)行合理的規(guī)劃，可以提高物流中心的作業(yè)效率，同時(shí)也可以充分利用物流中心的設(shè)備資源，達(dá)到節(jié)省成本的目的。 （ ）72、在揀取技術(shù)中，a型自動(dòng)揀取機(jī)是一種能夠完全自動(dòng)揀取的機(jī)器。 （ ）73、接到客戶的訂單后，接著要做的工作是對(duì)客戶的信用額度進(jìn)行調(diào)查。 （ ）74、客戶的訂單決定揀選單位，揀選單位決定儲(chǔ)存單位，再由儲(chǔ)存單位要求供應(yīng)商的入庫(kù)單位。 （ ）75、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)，在歐美一般稱為ptl。 （ ）76、caps的優(yōu)點(diǎn)可以提高揀貨速度及效率，降低誤揀錯(cuò)誤率。 （ ）77、自動(dòng)分揀系統(tǒng)的自動(dòng)化程度比caps系統(tǒng)要低。 （ ）

12、78、接力揀取只需要一張揀貨表，像接力棒一樣在各區(qū)間傳遞揀取。 （ ）79、按照硬件設(shè)計(jì)與應(yīng)用的不同，電子標(biāo)簽可分為（ ）和（ ）兩種。 （ ）80、批量揀取的分批原則（ ），（ ），（ ），（ ）81、物流中心揀取信息有四種形態(tài)（ ），（ ），（ ），（ ）82、（ ）是最傳統(tǒng)、最常用的揀貨方式。 （ ）83、批次揀貨 （ ）84、訂單別揀貨 （ ）85、傳票 （ ）86、簡(jiǎn)述訂單別揀取的優(yōu)缺點(diǎn)比較. （ ）87、以下不包括在上貨環(huán)節(jié)的是（ ）a.備貨b.復(fù)核c.配裝d.配送88、以下不屬于按配送組織者劃分的是（ ）a.零售商型配送中心b.專業(yè)型配送中心c.貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)型物流中心d.電子物流配送

13、89、gps系統(tǒng)主要用于進(jìn)行貨物的（ ）a.跟蹤b.控制c.監(jiān)督d.監(jiān)控90、以下不屬于配送作業(yè)管理的內(nèi)容是（ ）a.配送方式管理b.貨品管理c.車輛管理d.配送成本管理91、配送經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系包括效益指標(biāo)和（ ）a.產(chǎn)品指標(biāo)b.功能指標(biāo)c.服務(wù)指標(biāo)d.人員指標(biāo)92、（ ）指配送完成后，車輛返回物流中心，對(duì)于配送的相關(guān)表單與信息的整理過(guò)程。 （ ）a.配送b.收班作業(yè)c.返品點(diǎn)收d.交貨簽收93、對(duì)于配送來(lái)說(shuō)，（ ）是其準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作。 （ ）a.復(fù)核b.配裝c.分揀d.備貨94、能實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸方式是（ ）a.鐵路運(yùn)輸b.公路運(yùn)輸c.航空運(yùn)輸d.水路運(yùn)輸95、一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)速度

14、以（ ）為序。 （ ）a.船舶、鐵路、汽車、航空b.鐵路、汽車、航空、船舶c.航空、汽車、鐵路、船舶d.航空、鐵路、汽車、船舶96、就運(yùn)輸企業(yè)而言，其生產(chǎn)活動(dòng)是圍繞著（ ）的運(yùn)行而進(jìn)行的。 （ ）a.運(yùn)輸工具b.運(yùn)輸方式c.運(yùn)輸人員d.運(yùn)輸路線97、（ ）是組織運(yùn)輸生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要會(huì)議，需要經(jīng)常、定時(shí)召開(kāi)。 （ ）a.運(yùn)輸生產(chǎn)b.調(diào)度會(huì)議c.調(diào)度通信d.調(diào)度日志98、第三方物流的概念源自于管理學(xué)中的（ ）a.業(yè)務(wù)監(jiān)督b.業(yè)務(wù)拓展c.業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)d.業(yè)務(wù)外包99、（ ）是有關(guān)調(diào)度系統(tǒng)工作范圍和崗位責(zé)任的規(guī)定。 （ ）a.調(diào)度命令b.調(diào)度工作規(guī)定c.調(diào)度統(tǒng)計(jì)與分析d.調(diào)度通信規(guī)程100、調(diào)度工作的基

15、本要求中，（ ）是調(diào)度工作的基礎(chǔ)和依據(jù)。 （ ）a.預(yù)見(jiàn)性b.計(jì)劃性c.集中性d.經(jīng)常性101、配送的種類按配送商品種類及數(shù)量不同可劃分為（ ）a.單（少）品種大批量配送b.多品種小批量配送c.配件成套配送d.定量配送102、配送流程的基本環(huán)節(jié)有（ ）a.上貨b.備貨c.配送d.下貨e.配裝103、gps是一種可以定時(shí)和測(cè)距的空間交匯定點(diǎn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，由（ ）組成。 （ ）a.空間部分b.地面控制部分c.用戶部分d.時(shí)間部分104、配送工作大致可以劃分為（ ）階段。 （ ）a.計(jì)劃階段b.實(shí)施階段c.評(píng)估階段d.評(píng)價(jià)階段105、完整的地理信息系統(tǒng)主要由（ ）組成。 （ ）a.計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)b.計(jì)

16、算機(jī)軟件系統(tǒng)c.地理空間數(shù)據(jù)d.系統(tǒng)開(kāi)發(fā)管理人員106、降低配送成本可采取的策略有（ ）a.混合策略b.延遲策略c.合并策略d.準(zhǔn)時(shí)策略e.差異化策略f.標(biāo)準(zhǔn)化策略107、影響運(yùn)輸方式選擇的因素有（ ）a.物品種類b.運(yùn)量c.運(yùn)距d.時(shí)間e.價(jià)格108、以下屬于調(diào)度工作的基本要求的是（ ）a.政策性b.計(jì)劃性c.機(jī)動(dòng)性d.及時(shí)性e.全面性109、選擇運(yùn)輸方式的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要包括（ ）a.貨物的性質(zhì)b.運(yùn)輸時(shí)間c.交貨時(shí)間的適應(yīng)性d.批量的適應(yīng)性e.運(yùn)輸?shù)陌踩?10、配送是高水平送貨形式，是一種面向終端用戶的服務(wù). （ ）111、一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身。 （ ）112、配送是“

17、中轉(zhuǎn)”型送貨。 （ ）113、現(xiàn)代物流配送完全能使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。 （ ）114、采用配送形式可以形成高效率和高效益，有益于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化。 （ ）115、上貨的前提是備貨，對(duì)于配送來(lái)說(shuō)，備貨是其準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作。 （ ）116、下貨是整個(gè)配送流程的最終環(huán)節(jié)，也是最能夠體現(xiàn)送達(dá)服務(wù)、最直接關(guān)系到客戶滿意度的一個(gè)步驟。 （ ）117、配送作業(yè)的第一步是排程。 （ ）118、送貨路線的選擇，對(duì)配送的效率影響不大。 （ ）119、鐵路運(yùn)輸在擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)距離的大宗貨物運(yùn)輸方式中最經(jīng)濟(jì)。 （ ）120、“送奶線路”難以實(shí)現(xiàn)多家零售店用一輛車的聯(lián)合運(yùn)送。 （ ）121、直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主要優(yōu)勢(shì)在于無(wú)需中

18、介倉(cāng)庫(kù)，而且在操作和協(xié)調(diào)上簡(jiǎn)單易行。 （ ）122、生鮮食品與一般食品的運(yùn)輸工具不同。 （ ）123、調(diào)度工作的內(nèi)容主要包括組織和計(jì)劃運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)。 （ ）124、第三方物流又叫合同制物流。 （ ）125、調(diào)度工作 （ ）126、業(yè)務(wù)外包 （ ）127、什么是綜合運(yùn)輸體系？綜合運(yùn)輸體系由哪3個(gè)系統(tǒng)所組成？ （ ）128、現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)主要采用哪幾種運(yùn)輸方式？簡(jiǎn)述各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)？ （ ）129、在物流業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，（ ）是競(jìng)爭(zhēng)的核心。 （ ）a.流通的效率b.信息可得性c.服務(wù)時(shí)效性d.物流設(shè)備自動(dòng)化130、tms是指（ ）a.倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)b.決策支持系統(tǒng)c.管理信息系統(tǒng)d.運(yùn)輸管理系統(tǒng)1

19、31、wms的功能要求不包括（ ）a.物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)b.分揀系統(tǒng)監(jiān)控c.貨物的跟蹤和反饋d.內(nèi)部管理132、物流中心的主體信息系統(tǒng)是（ ）a.wms系統(tǒng)和pos系統(tǒng)b.wms系統(tǒng)和tms系統(tǒng)c.mis系統(tǒng)和tms系統(tǒng)d.dss系統(tǒng)和tms系統(tǒng)133、物流信息系統(tǒng)的發(fā)展分成哪幾個(gè)階段（ ）a.物流信息系統(tǒng)的雛形階段b.自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用階段c.與其他信息系統(tǒng)結(jié)合階段d.電子商務(wù)下的物流信息系統(tǒng)134、在信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該遵循的原則（ ）a.系統(tǒng)性、適用性b.先進(jìn)性與可擴(kuò)展性c.標(biāo)準(zhǔn)性及開(kāi)發(fā)性d.預(yù)警性e.安全與保密性135、erp主要的功能模塊包括（ ）a.財(cái)務(wù)管理模塊b.物流管理模塊c.客戶管

20、理模塊d.人力資源管理模塊e.生產(chǎn)控制管理模塊136、電子數(shù)據(jù)交換（edi）系統(tǒng)的構(gòu)成包括（ ）a.edi軟件b.edi硬件c.通信網(wǎng)絡(luò)d.系統(tǒng)開(kāi)發(fā)管理人員e.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化137、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（wms）的功能是單據(jù)打印和商品信息數(shù)據(jù)管理，對(duì)貨品進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，為用戶在制定生產(chǎn)和銷售計(jì)劃，及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略等方面提供參考信息。 （ ）138、mis是指電子訂貨系統(tǒng)，是為管理層服務(wù)的信息系統(tǒng)。 （ ）139、制造資源計(jì)劃（erp）能對(duì)企業(yè)所有的資源進(jìn)行全面管理，形成一個(gè)集成的信息系統(tǒng)。 （ ）140、dss主要針對(duì)結(jié)構(gòu)化決策問(wèn)題提供決策所需的數(shù)據(jù)、信息等。 （ ）141、摘取式揀貨適合于訂貨大小差異

21、不大，少樣多量訂貨。 （ ）142、mrp是基于erp系統(tǒng)發(fā)展起來(lái)的，是一個(gè)整體的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。 （ ）143、edi （ ）144、簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)的主要發(fā)展階段。 （ ）145、簡(jiǎn)述mrpii的主要作用。 （ ）146、流通加工的合理化含義是流通加工的（ ）a.連續(xù)性b.最優(yōu)配置c.較高工作效率d.標(biāo)準(zhǔn)工作流程147、通常把贈(zèng)品與商品組合固定在一起進(jìn)行銷售，如6瓶礦泉水為一組，稱為（ ）a.禮盒包裝b.熱收縮包裝c.捆綁銷售d.冷收縮包裝148、下列各項(xiàng)包裝流程中有明顯錯(cuò)誤的是（ ）a.貼標(biāo)簽：搬包裝紙箱切開(kāi)紙箱貼標(biāo)封箱放回托盤b.熱收縮：打開(kāi)紙箱取出商品套pe袋封口熱收縮封箱c.禮盒包裝：

22、備材料商品商品放入禮盒熱收縮封蓋貼價(jià)格標(biāo)簽封箱d.小包裝分裝：背材料商品計(jì)量熱收縮封口封箱149、常見(jiàn)的流通加工中心經(jīng)常使用的包裝材料中不包括（ ）a.包裝紙箱及紙盤b.木箱c.熱收縮膜d.封箱膠帶150、包裝紙箱及地盤大多由瓦楞紙板折疊裝訂而成，以楞的種類可分為（ ）a.a楞、b楞、c楞、d楞b.a楞、b楞、d楞、e楞c.a楞、b楞、c楞、e楞d.a楞、c楞、d楞、e楞151、在常用的流通加工紙箱中，作業(yè)簡(jiǎn)單，并且可以多次重復(fù)使用的是（ ）a.a型紙箱b.裹包式紙箱c.紙盤式紙箱d.牛皮紙箱152、下列物流設(shè)施設(shè)備中不屬于流通加工相關(guān)設(shè)備的是（ ）a.貼標(biāo)機(jī)b.封箱機(jī)c.熱收縮機(jī)d.堆垛機(jī)1

23、53、在流通加工中心，為了降低人事成本，技術(shù)含量較低的作業(yè)，如貼標(biāo)簽可以由（ ）來(lái)工作完成。 （ ）a.定期契約人員b.編制人員c.臨時(shí)工d.正式工154、流通加工區(qū)內(nèi)部不知適宜采用（ ），以便各種加工作業(yè)可能同時(shí)進(jìn)行。 （ ）a.i型b.l型c.u型d.s型155、物品包裝過(guò)程中為了方便裝卸、存儲(chǔ)、保管而進(jìn)行的稱為（ ）a.商業(yè)包裝b.工業(yè)包裝c.專用包裝d.通用包裝156、成組化包裝后的貨物單位稱之為（ ）a.包裝貨物b.單位貨物c.單位荷載d.成組荷載157、通常流通加工過(guò)程中，物品成組化所使用的容器不包括（ ）a.剛性容器b.托盤用具c.瓦楞紙箱d.集裝箱158、流通加工成本的主要組成

24、部分一般不包括（ ）a.設(shè)備費(fèi)用b.勞務(wù)費(fèi)用c.材料費(fèi)用d.時(shí)間費(fèi)用159、下列選項(xiàng)中屬于流通加工綜合費(fèi)用的是（ ）a.包裝材料費(fèi)b.流通加工的人員工資c.輔助材料費(fèi)d.管理人員工資160、流通加工為了有利流通所進(jìn)行的一些附帶的服務(wù)行業(yè)，主要包括以下哪些（ ）a.改包裝b.分割、計(jì)量c.組裝d.貼標(biāo)簽161、在選購(gòu)流通加工設(shè)備的時(shí)候通常要考慮以下幾個(gè)因素（ ）a.是否有替代方案b.設(shè)備是否標(biāo)準(zhǔn)化c.人機(jī)界面的考慮d.購(gòu)買還是租賃設(shè)備162、流通加工合理化需要做到以下哪些結(jié)合（ ）a.加工和配送結(jié)合b.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合c.加工和合理商流結(jié)合d.加工和節(jié)約結(jié)合163、流通加工在物流領(lǐng)域中的作用主

25、要包括（ ）a.提高原材料利用率b.進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶c.提高加工效率及設(shè)備利用率d.便于貨物的儲(chǔ)存164、貼標(biāo)簽作業(yè)大致上可分為（ ）等 （ ）a.貼稅條b.貼中文說(shuō)明標(biāo)簽c.貼英文說(shuō)明標(biāo)簽d.貼價(jià)格標(biāo)簽165、下列關(guān)于熱收縮膜ldpe膜的說(shuō)法正確的是（ ）a.收縮溫度范圍在66149之間b.收縮溫度范圍在88149之間c.受熱時(shí)僅變軟，必須冷卻后才會(huì)收縮d.透明度高，易變脆、破裂166、若以封箱的材料來(lái)分，可以分為（ ）a.膠帶封箱b.手工封箱c.打釘封箱d.熱熔膠封箱167、物品的包裝所能起到的作用歸納起來(lái)主要有以下幾個(gè)方面（ ）a.保護(hù)貨物b.便于處理c.促進(jìn)銷售d.環(huán)保節(jié)能168

26、、流通加工中心進(jìn)行物品規(guī)劃時(shí)，要注意以下幾個(gè)事項(xiàng)（ ）a.貨物本身的特性，運(yùn)輸和存儲(chǔ)環(huán)境條件b.盡量縮短加工時(shí)間c.動(dòng)線規(guī)劃問(wèn)題d.庫(kù)存數(shù)量與品項(xiàng)的變化169、流通加工過(guò)程中可能出現(xiàn)的異常情況主要有（ ）a.源箱短缺b.機(jī)器故障c.貨物破損d.包裝質(zhì)量不好170、聯(lián)合包裝 （ ）171、簡(jiǎn)答流通加工與一般生產(chǎn)加工的不同之處？ （ ）172、流通加工的作用和意義是什么 （ ）173、簡(jiǎn)述流通加工的成本結(jié)構(gòu)。 （ ）174、配送網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的類型有戰(zhàn)略計(jì)劃，戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃，應(yīng)急計(jì)劃和（ ）a.操作計(jì)劃b.統(tǒng)籌計(jì)劃c.路線計(jì)劃d.倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃175、以下不不屬于物流采購(gòu)的特點(diǎn)的是（ ）a.不確定性b.理解的差異性

27、c.標(biāo)準(zhǔn)性d.無(wú)法存儲(chǔ)性176、第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型是成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，標(biāo)新立異戰(zhàn)略和（ ）a.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略b.專業(yè)化戰(zhàn)略c.服務(wù)性戰(zhàn)略d.規(guī)模性戰(zhàn)略177、屬于促進(jìn)因素構(gòu)成要素是（ ）a.全面質(zhì)量管理b.企業(yè)需求c.合同期限d.資源互補(bǔ)性178、中國(guó)依據(jù)加入wto的承諾，于（ ）年全面開(kāi)放物流市場(chǎng)。 （ ）a.2001b.2003c.2005d.2006179、第三方物流招標(biāo)文件一般由招標(biāo)書(shū)、合同條款和（ ）構(gòu)成。 （ ）a.報(bào)價(jià)單b.附件c.項(xiàng)目概況d.公司簡(jiǎn)介180、物流管理包含一系列活動(dòng)，它可以包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、物料搬運(yùn)、存貨控制、（ ）、需求預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)、客戶服務(wù)、（

28、 ）、物品回收、零部件及服務(wù)保障、廢品處理。 （ ）181、我國(guó)第三方物流服務(wù)水平很低，客戶對(duì)第三方物流的滿意度不高，其中（ ）和（ ）是主要原因。 （ ）182、按照國(guó)際分類，第三方物流供應(yīng)商可以分為（ ），管理型第三方物物流供應(yīng)商，整合型第三方物流管理供應(yīng)商。 （ ）183、以mentzer對(duì)供應(yīng)鏈的定義為基礎(chǔ)，可以看出供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度分為三級(jí)，即（ ），（ ），終端型供應(yīng)鏈。 （ ）184、在計(jì)劃與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，有許多要考慮的因素，（ ）、物流中心的最佳庫(kù)存與服務(wù)水平、運(yùn)輸設(shè)備的類型與數(shù)量、運(yùn)輸路線、（ ）等。 （ ）185、配送網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可以分為（ ），（ ），操作計(jì)劃和救急計(jì)劃。 （

29、 ）186、第三方物流項(xiàng)目招標(biāo)的一般程序包括（ ）、（ ）、投標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)、簽訂合同。 （ ）187、形態(tài)效用 （ ）188、推動(dòng)因素 （ ）189、現(xiàn)代物流公司 （ ）190、基本物流服務(wù) （ ）191、管理流程 （ ）192、促進(jìn)因素 （ ）193、市場(chǎng)地位的對(duì)稱性 （ ）194、作為管理思想與理念的供應(yīng)鏈管理具有哪些特征？ （ ）195、對(duì)供應(yīng)鏈中的第三方物流服務(wù)使用方的推動(dòng)因素有哪些？ （ ）196、推動(dòng)我國(guó)第三方物流發(fā)展的主要因素有哪些？ （ ）197、第三方物流公司向企業(yè)提交物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案并提出相關(guān)建議的包括哪些內(nèi)容？ （ ）198、戰(zhàn)略性產(chǎn)品配送的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)要經(jīng)過(guò)哪些步驟

30、？ （ ）199、建立產(chǎn)品配送系統(tǒng)的目的是什么？ （ ）200、物流處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的環(huán)境中，因而物流網(wǎng)絡(luò)要受到哪些因素的影響？ （ ）201、第三方物流采購(gòu)的一般過(guò)程是什么？ （ ）202、邀請(qǐng)招標(biāo)與公開(kāi)招標(biāo)相比它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？ （ ）203、公開(kāi)招標(biāo)應(yīng)當(dāng)發(fā)布的招標(biāo)公告中應(yīng)當(dāng)載明哪些事項(xiàng)？ （ ）204、第三方物流企業(yè)在制定企業(yè)戰(zhàn)略時(shí)，必須面對(duì)的三個(gè)核心問(wèn)題是什么？ （ ）205、管理體制的變革與創(chuàng)新有哪些問(wèn)題需要明確？ （ ）206、我國(guó)第三方物流企業(yè)在朝著網(wǎng)絡(luò)化方向進(jìn)行組織創(chuàng)新時(shí)應(yīng)該注意研究和解決哪些問(wèn)題？ （ ）207、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)成物流系統(tǒng)的重要組成要素，擔(dān)負(fù)著物流作業(yè)的各

31、項(xiàng)任務(wù)，影響著物流活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于十分重要的地位。 （ ）208、物流技術(shù)及其裝備是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段。 （ ）209、物流技術(shù)及裝備的應(yīng)用和普及程度是物流系統(tǒng)水平先進(jìn)與否的主要標(biāo)志。 （ ）210、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置只需根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考慮。 （ ）211、集成化與配套使用是物流技術(shù)裝備配置的合理化原則之一。 （ ）212、一般情況下，對(duì)于要求作業(yè)效率高、精度高或影響工人的健康、有危險(xiǎn)的作業(yè)場(chǎng)合，適宜采用機(jī)械化系統(tǒng)。 （ ）213、在物流系統(tǒng)中，采用標(biāo)準(zhǔn)化集裝單元器具，有利于裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的統(tǒng)一化，也能提高設(shè)備的利用率。 （ ）214

32、、企業(yè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)，可使各種物料最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效地流動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)商流、物流合一。 （ ）215、大部分裝卸搬運(yùn)機(jī)械的機(jī)動(dòng)性均較好。 （ ）216、大部分物料搬運(yùn)技術(shù)裝備都在局部范圍完成物料搬運(yùn)任務(wù)，且工作速度較低，只有個(gè)別物料搬運(yùn)技術(shù)裝備機(jī)械可在設(shè)施外作業(yè)。 （ ）217、起重機(jī)械只能用于垂直升降貨物，以滿足貨物的裝卸作業(yè)要求。 （ ）218、起重機(jī)械主要由驅(qū)動(dòng)裝置、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。 （ ）219、額定起重量q是指起重機(jī)能吊起的物料質(zhì)量，單位為kg或t。 （ ）220、橋式類起重機(jī)大車運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，稱為幅度r，單位為米。 （ ）221、按照運(yùn)輸機(jī)械的用途

33、、結(jié)構(gòu)形式、工作原理等，運(yùn)輸機(jī)械可分為輸送機(jī)械和裝卸機(jī)械兩大類。 （ ）222、運(yùn)輸機(jī)械可按照用途、結(jié)構(gòu)形式、工作原理等分為輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械和給料機(jī)械。 （ ）223、運(yùn)輸機(jī)械搬運(yùn)的貨物一般是成件物品、散狀物品和長(zhǎng)條形物品。 （ ）224、連續(xù)輸送機(jī)有固定式和移動(dòng)式兩類，適用于運(yùn)輸重量很大的單件物品，可以自行取貨。 （ ）225、連續(xù)輸送機(jī)有運(yùn)行速度高且穩(wěn)定、生產(chǎn)率高、沖擊小、動(dòng)作單一、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、工作過(guò)程中負(fù)載均勻、搬運(yùn)成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是只能按照一定的路線輸送而無(wú)機(jī)動(dòng)性、通用性差、一般不適于運(yùn)輸重量很大的單件物品，一般不能自行取貨而需采用一定的供料設(shè)備。 （ ）226、工業(yè)搬運(yùn)車

34、輛是指用于企業(yè)內(nèi)部對(duì)成件物品進(jìn)行碼、牽引或推拉，及短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種車輛，不包括非鐵路干線使用的各種軌道車輛和汽車。 （ ）227、工業(yè)搬運(yùn)車輛往往兼有裝卸和運(yùn)輸雙重功能，并有各種可拆換工作屬具，故能機(jī)動(dòng)靈活地適應(yīng)多個(gè)搬運(yùn)作業(yè)場(chǎng)合。 （ ）228、叉車是具有裝卸搬運(yùn)功能的機(jī)械。 （ ）229、橋式起重機(jī)是物流領(lǐng)域最常用的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械。 （ ）230、叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指在滿載低速行駛、打滿方向盤即轉(zhuǎn)向輪處于最大偏轉(zhuǎn)角時(shí)，瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心距叉車縱向中心線的距離。 （ ）231、平衡重式叉車是搬運(yùn)車輛中應(yīng)用最廣泛的一種，它可由司機(jī)獨(dú)立操作完成貨物的裝卸搬運(yùn)和堆垛作業(yè)。 （ ）232

35、、自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)是一種使車輛按照給定的路線自動(dòng)運(yùn)行到指定場(chǎng)所，完成物料搬運(yùn)作業(yè)的系統(tǒng)。 （ ）233、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備能起調(diào)節(jié)物資的供需，實(shí)現(xiàn)物資的配送功能和節(jié)約物資的功能。 （ ）234、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械是在特定環(huán)境中完成特定的物流作業(yè)功能。其作業(yè)場(chǎng)所不固定，工作范圍也較大。 （ ）235、倉(cāng)庫(kù)中的貨架是指專門用于存放單元化物品或成件物品的保管設(shè)備。 （ ）236、貨架的種類很多，一般有：通道式貨架、移動(dòng)式貨架，重力式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架等。 （ ）237、移動(dòng)式貨架的優(yōu)點(diǎn)有（ ）a.減少通道數(shù)（只留一條通道位置即可），提高倉(cāng)庫(kù)利用率b.貨物存取方便，可先進(jìn)先出，易于控制，安全性好c.建造成本較高，維護(hù)

36、比較困難d.主要適用于倉(cāng)庫(kù)面積有限，數(shù)量重多的貨物的存儲(chǔ)e.不用時(shí)可疊放238、堆垛機(jī)是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中最重要的起重運(yùn)輸設(shè)備，也是代表自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)特征的標(biāo)志 （ ）239、堆垛起重機(jī)是代表立體倉(cāng)庫(kù)特征的標(biāo)志之一。 （ ）240、分揀是把貨物按不同品種、不同的地點(diǎn)和單位分配到所設(shè)置的場(chǎng)所的一種搬運(yùn)過(guò)程。 （ ）241、自動(dòng)分揀系統(tǒng)應(yīng)用于迅速、正確分揀大量物品的情況，現(xiàn)代大型分揀系統(tǒng)的分揀速度每小時(shí)可達(dá)十幾萬(wàn)件。 （ ）242、高架倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是同義詞，即指能自動(dòng)存取貨物的倉(cāng)庫(kù)。只不過(guò)在高架倉(cāng)庫(kù)中也存在高度在5米以下的倉(cāng)庫(kù)。 （ ）243、高層貨架倉(cāng)庫(kù)按建筑形式可分為高層、中層和低層倉(cāng)庫(kù)三種。 （

37、）244、在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)分類中，按倉(cāng)庫(kù)的高度可分為整體式和分離式兩種，前者倉(cāng)庫(kù)的高度在12米以上，而后者在12米以下。 （ ）245、高層貨架倉(cāng)庫(kù)中的整體式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)適用于12米以上的大型自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。 （ ）246、能大幅度地減少勞動(dòng)力是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)最突出的優(yōu)點(diǎn)。 （ ）247、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)工藝流程的密切結(jié)合，將成為自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)之一。 （ ）248、集裝就是以盡可能將貨物集中在一起作為基本條件，把若干物品和包裝貨物或者零散貨物恰當(dāng)?shù)亟M合包裝，達(dá)到適合于裝卸、存放、搬運(yùn)及機(jī)械操作 （ ）249、集裝單元是指將貨物存放在集裝箱內(nèi)，以便于儲(chǔ)存、搬運(yùn)與運(yùn)輸。 （ ）250、集裝單元化系統(tǒng)是由貨物

38、單元、集裝器具、物料搬運(yùn)技術(shù)裝備設(shè)備和輸送設(shè)備等組成的進(jìn)行物流功能運(yùn)作系統(tǒng)。 （ ）251、集裝單元化技術(shù)是物流系統(tǒng)中的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，但它只適合于小批量、短距離輸送，便于采用自動(dòng)化管理的一種現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。 （ ）252、集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。 （ ）253、集裝單元化技術(shù)是指物流管理中物流設(shè)備如集裝化、托盤等硬技術(shù)。 （ ）254、為了充分發(fā)揮集裝單元化的作用，有效地開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)和國(guó)際貿(mào)易，必須大力發(fā)展集裝單元化。 （ ）255、按照集裝箱的箱體結(jié)構(gòu)分類，可分為內(nèi)柱式和外柱式，折疊式和固定式等。 （ ）256、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分類，可分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)

39、標(biāo)準(zhǔn)和城市標(biāo)準(zhǔn)四種。 （ ）257、岸邊集裝箱裝卸橋具有效率高、車船作業(yè)方便、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，是集裝箱碼頭前沿進(jìn)行集裝箱船舶裝卸的主要專用機(jī)械。 （ ）258、托盤除有一個(gè)能存放一定數(shù)量物品的平臺(tái)外，還必須有一個(gè)插入口，否則就不是托盤 （ ）259、托盤聯(lián)運(yùn)又稱一貫托盤運(yùn)輸，其含義是將載貨托盤貨體，從發(fā)貨人開(kāi)始，通過(guò)裝卸、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、配送等物流環(huán)節(jié)，將托盤貨體原封不動(dòng)地送達(dá)收貨人的一種”門到門”運(yùn)輸方法。 （ ）260、托盤和集裝箱是形成集裝系統(tǒng)的兩大支柱。 （ ）261、按叉車插入方式分類，托盤可分為平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤。 （ ）262、箱式托盤的主要特點(diǎn)是防護(hù)能力強(qiáng)，

40、可有效防止塌垛，防止貨損；由于四周的護(hù)板護(hù)欄，這種托盤裝運(yùn)范圍較大，不但能裝運(yùn)碼垛的整齊形狀包裝貨物，也可裝運(yùn)各種異型不能穩(wěn)定的物品。 （ ）263、流通領(lǐng)域中的包裝大致可分為：銷售包裝和運(yùn)輸包裝。 （ ）264、包裝按照在流通過(guò)程中的作用分為內(nèi)銷產(chǎn)品包裝、出口產(chǎn)品包裝和特殊產(chǎn)品包裝。 （ ）265、塑料具有許多優(yōu)良特性，如氣密性好、易于成形和封口、防潮、防滲漏、防揮發(fā)、透明度高、化學(xué)性能穩(wěn)定、耐酸、耐堿、耐腐蝕等，因此，塑料已是目前使用很廣泛的一種包裝材料。 （ ）266、在應(yīng)用物流技術(shù)過(guò)程中，合理選用物流技術(shù)與裝備，提高機(jī)械的效益和效率以及機(jī)械的集成化與配套使用，是貫徹物流技術(shù)裝備配置的（

41、 ）原則。 （ ）a.快速性b.合理性c.靈活性d.適應(yīng)性267、（ ）存在于貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工和配送等過(guò)程中，貫穿于物流作業(yè)的始末。其工作的好壞，直接影響到物流系統(tǒng)的效率、效益和效用。 （ ）a.物流技術(shù)及其裝備b.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)及設(shè)備c.裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備d.自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)268、裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)是適應(yīng)性強(qiáng)、設(shè)備能力強(qiáng)和（ ）a.機(jī)動(dòng)性較差b.作業(yè)范圍廣泛c.作業(yè)成本低d.作業(yè)環(huán)境較差269、具有水平和垂直運(yùn)動(dòng)，間斷循環(huán)地短距離搬運(yùn)物料的設(shè)備屬于（ ）a.起重機(jī)械b.裝卸機(jī)械c.運(yùn)輸機(jī)械d.輸送裝備270、裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備中的起重機(jī)械主要由（ ）組成。 （ ）a.驅(qū)動(dòng)裝置、變幅

42、和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)b.金屬結(jié)構(gòu)、起升和變幅機(jī)構(gòu)c.驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)d.起升、變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)271、既具有裝卸能力，又具有搬運(yùn)能力的設(shè)備是（ ）a.載重汽車b.電瓶車c.叉車d.拖車272、自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)（agvs）的控制與管理采用（ ）層次結(jié)構(gòu)。 （ ）a.模塊化b.非模塊化c.結(jié)構(gòu)化d.非結(jié)構(gòu)化273、下列貨架中屬于通道式貨架的類型是（ ）a.旋轉(zhuǎn)式貨架b.重力式貨架c.移動(dòng)式貨架d.貨柜式貨架274、具有揀貨路線短，揀貨效率高和便于庫(kù)存管理等特點(diǎn)的是（ ）a.旋轉(zhuǎn)式貨架b.重力式貨架c.通道式貨架d.移動(dòng)式貨架275、立體倉(cāng)庫(kù)中作業(yè)高度在12米以上，需要使用堆垛機(jī)械，應(yīng)該選擇（ ）

43、a.叉車b.無(wú)軌巷道堆垛起重機(jī)c.有軌巷道堆垛起重機(jī)d.堆垛起重機(jī)276、下列各項(xiàng)不屬于鏈?zhǔn)椒謷C(jī)的是（ ）a.翻盤式分揀機(jī)b.翻板式分揀機(jī)c.機(jī)翼盤式分揀機(jī)d.懸掛式分揀機(jī)277、下列各項(xiàng)屬于專用分揀機(jī)的類型是（ ）a.鏈?zhǔn)椒謷C(jī)b.膠帶分揀機(jī)c.懸掛式分揀機(jī)d.輥道分揀機(jī)278、在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)里的整體式倉(cāng)庫(kù)和分離式倉(cāng)庫(kù)，它們是（ ）進(jìn)行分類的。 （ ）a.按倉(cāng)庫(kù)在生產(chǎn)和流通中的作用b.按倉(cāng)庫(kù)的建筑形式c.按庫(kù)房高度d.按庫(kù)房容量279、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的種類較多，整體式與分離式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是（ ）進(jìn)行分類的。 （ ）a.按倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)方式b.按倉(cāng)庫(kù)的高度不同c.按貨架的形式d.按倉(cāng)庫(kù)的建筑形式280、

44、高層貨架倉(cāng)庫(kù)目前最高的已經(jīng)達(dá)到（ ）多米。 （ ）a.30b.40c.50d.60281、集裝單元化是通過(guò)（ ），來(lái)實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化的。 （ ）a.標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化b.集散化、通用化、系列化和直達(dá)化c.集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、配套化和集散化d.效益化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化和通用化282、箱頂、側(cè)壁和端壁的一部分可打開(kāi)，能從上面裝卸的是（ ）a.汽車集裝箱b.動(dòng)物集裝箱c.敞頂集裝箱d.干散貨集裝箱283、制造方便，便于維修，自重也較輕，屬于使用廣泛的平托盤的是（ ）a.鋼制平托盤b.塑料制平托盤c.高密度合成板托盤d.木制平托盤284、塑料制平托盤一般是（ ）a.單面型b.單面

45、使用型c.雙面使用型d.單面單翼型285、下列各項(xiàng)不屬于聯(lián)營(yíng)共用托盤方式的是（ ）a.對(duì)口交流方式b.準(zhǔn)時(shí)交換方式c.租賃方式d.結(jié)算交換方式286、包裝技術(shù)的選擇應(yīng)遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀和（ ）的原則。 （ ）a.高技術(shù)b.適用c.標(biāo)準(zhǔn)化d.一次性287、商品在流通過(guò)程中要在倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，而儲(chǔ)存中主要危害之一是（ ）a.受潮b.震動(dòng)c.倉(cāng)蟲(chóng)d.高溫288、物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則主要有：合理性原則，物流運(yùn)作的快速性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則，充分利l291、物料搬運(yùn)技術(shù)裝備的主要作用有（ ）a.提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件b.縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)

46、c.提高裝卸質(zhì)量d.降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本e.充分利用貨位，加速貨物周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積292、裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的應(yīng)用特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（ ）a.適應(yīng)性強(qiáng)b.設(shè)備能力強(qiáng)c.機(jī)動(dòng)性較差d.機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)e.耐用性較強(qiáng)293、與運(yùn)輸機(jī)械配套的輔助裝置主要有（ ）a.稱量裝置b.料倉(cāng)c.破拱裝置d.除鐵和除塵裝置294、帶式輸送機(jī)布置形式有（ ）幾種基本形式。在具體使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)輸送工藝的需要進(jìn)行選擇。 （ ）a.水平式和傾斜式b.帶凹凸曲線弧式c.帶凹弧曲線式d.帶凸弧曲線式295、叉車按性能和功用可以分為（ ）a.平衡重式叉車b.側(cè)面叉車c.前移叉車d.插腿式叉車e.內(nèi)燃式叉車296、自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)

47、車系統(tǒng)（agvs）能滿足物料搬運(yùn)作業(yè)的（ ）要求。 （ ）a.自動(dòng)化b.及時(shí)化c.柔性d.準(zhǔn)時(shí)297、自動(dòng)導(dǎo)向車的構(gòu)成有（ ）a.機(jī)械系統(tǒng)b.動(dòng)力系統(tǒng)c.控制系統(tǒng)d.雷達(dá)系統(tǒng)298、倉(cāng)儲(chǔ)按建筑形態(tài)可分為（ ）a.平房型倉(cāng)儲(chǔ)b.配送中心型倉(cāng)儲(chǔ)c.地下倉(cāng)儲(chǔ)或洞庫(kù)型倉(cāng)儲(chǔ)d.高貨架立體倉(cāng)儲(chǔ)299、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的基本活動(dòng)包括（ ）a.儲(chǔ)存b.保養(yǎng)c.維護(hù)d.管理300、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備按功能分類包括（ ）a.分揀設(shè)備b.計(jì)量設(shè)備c.檢驗(yàn)設(shè)備d.儲(chǔ)存和維修設(shè)備301、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)是：安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求高，（ ）a.通用性要求高b.專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高c.靈活性較強(qiáng)d.機(jī)械化、自動(dòng)化程度高e.

48、運(yùn)行路線較固定302、貨架的種類一般可分為（ ）a.通道式貨架b.移動(dòng)式貨架c.重力式貨架d.旋轉(zhuǎn)式貨架e.貨格式貨架303、下列關(guān)于貨架的說(shuō)法正確的有（ ）a.貨柜式貨架一般用于儲(chǔ)存小件、零件貨物b.托盤式貨架用來(lái)存放裝有貨物托盤的貨架，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，便于單元化存取c.懸臂式貨架用于長(zhǎng)條形材料存放d.貫通式貨架屬于通道式貨架的一種e.旋轉(zhuǎn)式貨架適用于大件物品的存取304、堆垛起重機(jī)按照結(jié)構(gòu)不同可分為（ ）a.橋式堆垛起重機(jī)b.無(wú)軌巷道堆垛起重機(jī)c.有軌巷道堆垛起重機(jī)d.巷道堆垛起重機(jī)305、下列各項(xiàng)屬于立體倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用的主要作業(yè)設(shè)備的有（ ）a.有軌巷道堆垛起重機(jī)b.無(wú)軌巷道堆垛起重機(jī)c.普通叉車d.牽引車e.振動(dòng)輸送機(jī)306、按分揀的手段不同，分揀方式可分為（ ）a.人工分揀b.機(jī)械分揀c.半自動(dòng)分揀d.自動(dòng)分揀307、現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括（ ）a.分揀運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)b.后處理設(shè)備c.前處理設(shè)備d.控制裝置和計(jì)算機(jī)管理308、下列各項(xiàng)屬于通用分揀機(jī)的有（ ）a