助理物流師^(三級(jí))判斷考試卷模擬考試題

1、姓名：_ 班級(jí)：_ 學(xué)號(hào)：_-密-封 -線(xiàn)- 標(biāo)簽:標(biāo)題考試時(shí)間：120分鐘 考試總分：100分題號(hào)一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場(chǎng)紀(jì)律，維護(hù)知識(shí)尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確保考試結(jié)果公正。1、在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨(dú)立存在、互不相干的。 （ ）2、流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通對(duì)生產(chǎn)也有反作用。 （ ）3、物流系統(tǒng)中的”物”，可以改變貨物的性質(zhì)、尺寸、形狀。同時(shí)創(chuàng)造”物”的形質(zhì)效用。 （ ）4、實(shí)行商物分離的原則，是在合理組織流通活動(dòng)中提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要。 （ ）5、用logistics取代pd，成為物流科學(xué)的代名詞，標(biāo)志著物流科學(xué)走上

2、了成熟的道路。 （ ）6、生產(chǎn)空間布局合理，庫(kù)存控制合理，生產(chǎn)均衡，物流機(jī)械配置合理和物流系統(tǒng)健全，這些是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流所呈現(xiàn)出的特點(diǎn)。 （ ）7、系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立過(guò)程中處于非常重要的地位，它起到承上啟下的作用。 （ ）8、物流成本管理的前提是編制物流成本預(yù)算。 （ ）9、物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞增規(guī)律。 （ ）10、準(zhǔn)時(shí)配送方式要求有很高水平的配送系統(tǒng)來(lái)實(shí)施。 （ ）11、配送是配送中心的核心功能，也是配送中心首先必須完成的工作。 （ ）12、日配方式特別適合新鮮的、食品類(lèi)商品的配送。 （ ）13、摘取式配貨法的缺點(diǎn)是：作業(yè)重復(fù)太多，容易在這個(gè)地區(qū)造成進(jìn)出交通擁堵

3、，補(bǔ)貨不及時(shí)等現(xiàn)象。 （ ）14、一般來(lái)說(shuō)，配送圈大，配送中心的配置數(shù)量就少，距離客戶(hù)的距離則長(zhǎng)。 （ ）15、從物流過(guò)程來(lái)看，生產(chǎn)者到消費(fèi)者的銷(xiāo)售渠道環(huán)節(jié)最少，物流過(guò)程的可控制性比較強(qiáng)。 （ ）16、從物流過(guò)程來(lái)看，生產(chǎn)者-批發(fā)商-零售商-消費(fèi)者的銷(xiāo)售渠道環(huán)節(jié)多，銷(xiāo)售系統(tǒng)的不穩(wěn)定因素較少。 （ ）17、客戶(hù)訂貨周期也稱(chēng)為提前期。 （ ）18、庫(kù)存是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中為現(xiàn)在和將來(lái)的生產(chǎn)或者銷(xiāo)售而儲(chǔ)備的資源。 （ ）19、現(xiàn)代庫(kù)存控制的任務(wù)是通過(guò)適量的庫(kù)存達(dá)到合理的供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)總成本最低的目標(biāo)。 （ ）20、abc分類(lèi)法有不足之處，通常表現(xiàn)為b類(lèi)貨物得不到應(yīng)有的重視。 （ ）21、cva管理法

4、比起abc分類(lèi)法有著更強(qiáng)的目的性. （ ）22、傳統(tǒng)的對(duì)外物流委托其實(shí)就是第三方物流。 （ ）23、vmi指供應(yīng)商管理倉(cāng)庫(kù)，即在需方的廠區(qū)或附近設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，所有物料為需方所有但由供應(yīng)商管理。 （ ）24、對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了能集中自己的主要資源與主業(yè)，應(yīng)把物流業(yè)務(wù)完全外包。 （ ）25、銷(xiāo)售物流是企業(yè)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)。 （ ）26、我國(guó)企業(yè)銷(xiāo)售配送主要有三種形式：自營(yíng)配送、外包配送和共同配送。 （ ）27、條形碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。 （ ）28、我國(guó)目前普遍使用的條形碼是二維碼。 （ ）29、橋式起重機(jī)是物流領(lǐng)域最常用的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械。 （

5、 ）30、雖然第三方物流服務(wù)企業(yè)不參與商品的買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)，但它擁有商品。 （ ）31、搬運(yùn)一般是指在物流節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行物品的處理活動(dòng)。 （ ）32、工序制是裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織的一種形式。 （ ）33、裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟(jì)效益為主，安全生產(chǎn)為輔的原則。 （ ）34、大部分裝卸搬運(yùn)機(jī)械的機(jī)動(dòng)性均較好。 （ ）35、俗稱(chēng)”天車(chē)”指的是橋式起重機(jī)。 （ ）36、整車(chē)貨物可隨旅客列車(chē)掛運(yùn)，我國(guó)國(guó)內(nèi)可以辦理快運(yùn)。 （ ）37、整批貨物發(fā)運(yùn)是指每一種運(yùn)單發(fā)運(yùn)的貨物達(dá)到30噸的發(fā)運(yùn)形式。 （ ）38、對(duì)承運(yùn)方來(lái)說(shuō)，貨物運(yùn)費(fèi)主要包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)。 （ ）39、普通貨物分等運(yùn)價(jià)，汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則對(duì)普通貨物分為三等。以一等貨物為基數(shù)，二、三等貨物采