G209宣恩縣高羅鄉(xiāng)繞鎮(zhèn)公路橋梁工程支架施工方案

1、G209宣恩縣高羅鄉(xiāng)繞鎮(zhèn)公路橋梁工程龍 河 二 橋支架專項施工方案編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：2016 年 11 月 15 日目錄一、工程概況1二、 制依據(jù)2三、施工方法 介2四、地基 理3五、材料及人 劃3六、支架搭 、模板安裝及 4七、支架模板 算10八、支架搭 注意事 13九、支架安裝要求14十、 量和安全保 措施15十一、文明施工和 境保 18十二、 急 案20十三、冬季施工措施21附件：支架大 22支架專項施工方案一、工程概況1、地理位置宣恩縣高羅鄉(xiāng)龍河二橋位于宣恩縣高羅鄉(xiāng)龍河村，跨越龍河，此橋建成后，給兩岸百姓出行及促進集鎮(zhèn)經(jīng)濟和文化的發(fā)展帶來便利條件。橋位區(qū)位于高羅鄉(xiāng)居民生活集鎮(zhèn)，兩

2、岸地形整體較緩，河谷呈寬緩的 U 型，其匯水面積較大。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁中心樁號為 K0+525，橋跨全長 47m，橋梁全寬為 9m行車道 +2 1.75m 人行道，共計 12.5m，設(shè)計荷載等級：公路 - 級。0#橋臺、 1#、2#橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)入巖嵌入深度2.5 樁基直徑， 3#橋臺采用擴大基礎(chǔ)，實體混凝土橋臺臺身。上構(gòu)采用3-14 米的現(xiàn)澆鋼筋混凝土實心板，結(jié)構(gòu)連續(xù)。通過調(diào)整鋪裝層厚度來實現(xiàn)橋面雙向橫坡。橋面鋪裝層采用 10-17cm 厚 C40防水混凝土。橋面縱坡為 -3.5% ，橋面橫坡為雙向 1.5%。橋臺采用柱式臺、 樁基礎(chǔ)，橋墩采用薄壁墩、 樁基礎(chǔ)。墩身厚度為

3、 0.8 米，橋臺樁基直徑為 1.2 米，橋墩樁基直徑為 1.5 米。上部構(gòu)造為鋼筋混凝土實心板， C30 混凝土，板厚 70cm。施工采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工方法。3、地質(zhì)情況3.1 、地形地貌本橋處于宣恩縣屬云貴高原延伸部分，地處武陵山和齊躍山的交接部專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。位，縣境東南部、中部和西北邊緣，橫旦著幾條東北至西南走向的大山嶺，形成許多臺地、崗地、小型盆地、平壩、橫狀坡地和山谷、峽等地貌。區(qū)內(nèi)淺部巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，將表層巖體切割成碎塊狀、大塊狀。3.2 、水文地質(zhì)條件本項目屬于南部沅江水系，河流較為平坦，水流量較大。橋位區(qū)地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水、溶隙水和

4、基巖裂隙水三大類，多在雨季存在，徑流短，排泄快，水量變化大且較貧乏。本項目區(qū)地下水主要接受大氣降雨及溪溝水補給，地表水通過巖層層面，裂縫滲入地下，形成地下流徑，于地形低洼處出露地表，匯入穿越橋位區(qū)的龍河中。地下水的水量變幅較大，旱季小，雨季增大，與大氣降水量的關(guān)系密切。地下水對橋臺施工影響較小。4、建設(shè)主體：建設(shè)單位： *設(shè)計單位： *監(jiān)理單位： *施工單位： *二、編制依據(jù)1. 投標(biāo)文件2. 施工合同文件3. 設(shè)計文件4. 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T F50-2011)專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。5. 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（ JGJ59-2011）6. 扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)

5、范 (JGJ130-2001)7. 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 (GB 50007-2011)8. 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ80-91)9. 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（ JTG F90-2015）10. 其它相關(guān)技術(shù)文件資料三、施工方法簡介本橋為現(xiàn)澆連續(xù)混凝土實心板橋梁，施工時采用扣件式滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝進行施工。施工時，現(xiàn)澆混凝土模板全部采用1.8m0.9m12mm木模板，支架采用扣件式滿堂鋼管支架，搭設(shè)完成后采用120%預(yù)壓。四、地基處理本工程地基位于河床上，河床為砂礫石夾較大孤石，地基承載力相對較好。為了提高地基承載力的整體性，挖除含泥量較大的砂礫層，換填碎石并夯實。將河床調(diào)平

6、后壓實，再澆筑 20cm厚 C20混凝土，保證支架地面的穩(wěn)定。為了防止河水將混凝土下砂礫洗空，在寬 12.5m 外靠上游則將河床挖掘深度不小 0.8m、深度不小于 0.6m 的溝槽并澆筑混凝土。五、材料及人員計劃1、材料選用和質(zhì)量要求鋼管規(guī)格為 483.5mm 鋼管。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管。專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。扣件按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件（ GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。新扣件必須有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對扣件質(zhì)量有懷疑時，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 鋼管支架扣件（G

7、B15831）的規(guī)定抽樣檢測。舊扣件使用前必須進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。2、施工人員配備公司以項目部為主體， 對本橋支架搭設(shè)進行日常施工管理，負(fù)責(zé)本項目在施工中的安全、進度、質(zhì)量及資料的收集整理。支架搭設(shè)的施工人員根據(jù)現(xiàn)場及施工進度，確定三名具有相關(guān)資質(zhì)證書的人員從事支架的搭設(shè)工作( 三名具有證書的人員為主要人員，帶四至五名工人) 。項目人員一覽表：序號姓名職稱職務(wù)主要職責(zé)1*高級工程師項目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面施工、協(xié)調(diào)2*工程師項目總工負(fù)責(zé)全面技術(shù)3*項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)、材料調(diào)運4*工程師項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面技術(shù)方案編制5*工程師檢測工程師負(fù)責(zé)全面質(zhì)量檢測

8、專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。6*技術(shù)員安全員負(fù)責(zé)全面安全工作7*技術(shù)員施工員負(fù)責(zé)施工測量及資料整理8*工程師施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工、安全六、支架搭設(shè)、模板安裝及預(yù)壓(一) 支架搭設(shè)安裝1、支架采用“扣件”式滿堂支架，其結(jié)構(gòu)形式如下：根據(jù)本工程現(xiàn)澆混凝土數(shù)量，按照施工圖紙進行放線，便可開始進行支架搭設(shè)，鋼管支架搭設(shè)立桿縱橫向間距采用 60cm60cm，在高度方向橫桿步距 150cm，掃地桿距離基地面 20cm，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫方向每四排設(shè)置一道剪刀撐或八字撐，與地面成 45 60夾角。同時考慮到外側(cè)模在澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的側(cè)壓力較大，故在兩側(cè)翼板下支架各增設(shè)一斜撐

9、，以增強整體穩(wěn)定性。在支架頂托上鋪設(shè)兩排鋼管作為橫向支撐梁，在橫向支撐梁上設(shè) 75cm縱向木方小楞?？v橫梁之間采用鉛絲綁扎固定。支架搭設(shè)好后，用可調(diào)頂托來調(diào)整支架高度或拆除模板用。本橋支架搭設(shè)時，橋臺、橋墩已完成混凝土澆筑。支架橫管兩端可靠攏橋墩 ( 臺) ，使支架不能縱向偏移。支架支搭完畢后，由技術(shù)部門、安全部門及有關(guān)人員組織驗收，并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)合格后方能進行預(yù)壓試驗。2、支架安裝好后，對于梁底板部分，在可調(diào)頂托上鋪設(shè) 20075cm 的木枋（ 5cm 面豎放，底板兩端各懸出 50cm）。對于翼緣部份，鋼管架直接搭設(shè)到翼緣底，先在頂托上安裝縱向 20075cm（5cm面豎放）的木枋，根據(jù)翼緣底

10、板坡面將木枋加工成楔型，若翼緣模板有背肋架，則可不必橫向再鋪木枋，直接讓加工成楔型的木枋與背肋架接觸緊密，若翼緣模板無專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。背肋架，則橫向間距50cm布置 75cm（7cm面平放）的木枋。3 、支架底模鋪設(shè)后， 測放梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高 =設(shè)計梁底 +支架的變形 +（前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模。底模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測設(shè)翼板的平面位置和模底標(biāo)高（底模立模標(biāo)高計算及確定方式類同梁底板）。4、現(xiàn)場搭設(shè)要求4.1 本工程支架體搭設(shè)從3#臺臺帽一端開始搭設(shè)，以蓋梁外緣10 厘米為第一排立桿。立好立

11、桿后，及時設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距基面 20 厘米，支架未交圈前，隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時固定4.2 架體與 3#臺拉結(jié)牢靠后，隨著架體升高，縱橫向及水平剪刀撐同步設(shè)置。4.3 為了便于拆除模板，可在支座安裝完成后，在支座四周鋪設(shè)一層泡沫塑料，頂面標(biāo)高比支座上平面高出 23mm。在拆除底模板時將蓋梁頂處的泡沫塑料剔除，施工時嚴(yán)禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。5 、技術(shù)要求5.1 相鄰立桿接頭錯開布置在不同的步距內(nèi)，與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一；5.2在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點的相互距離不宜大于15 厘米；5.3對接扣件的開

12、口朝上或朝內(nèi)；5.4 各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應(yīng)小于100mm；5.5立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的1300；5.6上下橫桿的接長位置應(yīng)錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。桿的距離不大于縱距的1/3 ；5.7扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：5.7.1 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；5.7.2 螺栓擰緊力矩不小于 50KN? M(根據(jù)經(jīng)驗，用力擰緊聽到嚓嚓的響聲即可 ) ；5.8 主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于150mm。( 二) 板底模板施工1. 模板制作為保證模板的剛度，確保梁體的外觀質(zhì)量，模板采用=1

13、5mm的竹膠板。模板制作時，先在制作平臺上放樣定位，經(jīng)復(fù)測調(diào)整，滿足規(guī)定尺寸要求。2. 模板安裝模板皆采用現(xiàn)場拼裝成型。首先，根據(jù)底模支架預(yù)壓重時所測得彈性壓縮量進行高程預(yù)留，拼裝底模板，調(diào)整好標(biāo)高，然后在支架上拼裝梁體底模板。相互連接的模板，模板面要對齊，整體檢查模板線形，固定好支撐桿件。底模鋪設(shè)后，復(fù)測底模頂面標(biāo)高，并進行調(diào)整。為減少澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的漏漿現(xiàn)象，在模板拼接縫處要用雙面膠或膩脂嵌縫。在拼縫處注意模板的高低差和平整度，為了提高其外觀質(zhì)量，其表面做到拼裝嚴(yán)密、光潔平整，以保證砼外觀光滑平整。專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。3. 模板拆除在拆除支架作業(yè)前，進行安全交底，對拆除作業(yè)做

14、出有關(guān)安全的具體要求，明確施工負(fù)責(zé)人，針對拆除過程中可能發(fā)生隱患的重點，指定安全可靠的防護措施。模板拆除在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度后進行， 拆模時防止損壞混凝土，如有缺陷則會同有關(guān)部門共同商討，妥善處理。支架拆除時，先拆除跨中部位置的支架，暫不拆除墩柱兩側(cè)的支架。待跨中部的支架拆除完畢后，在將墩柱兩側(cè)的支架由墩柱外側(cè)向墩柱對稱拆除。支架拆除時由外向里將可調(diào)頂托全部下調(diào)至最低位置，使方木和上部木模及竹膠板大底下落與橋底面脫離。在降托之前，先普遍檢查并解決妨礙降頂托之障礙，然后再由外往里逐個將頂托、底托調(diào)至最低位置。支架上模板、鋼管、方木全部拆除后，方可進行支架拆除施工。支架拆除從頂層開始，先拆橫桿

15、，后拆立桿。拆除橫桿時要逐層拆除，拆除立桿時要逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁上下層同時拆除。拆掉的支架注意橫桿、立桿分別堆放。(三) 、滿堂支架預(yù)壓1、支架預(yù)壓的目的安裝模板后，要對支架進行壓預(yù)。支架預(yù)壓的目的：1.1 、是檢驗支架及地基的強度、剛度及穩(wěn)定性；1.2 、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，消除支架的塑性專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形。2、支架預(yù)壓方案本方案擬按一跨為一段預(yù)壓法進行預(yù)壓，預(yù)壓方法依據(jù)梁板砼重量分布情況，在搭好的支架上堆放與梁跨荷載等重的砂袋( 梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全系數(shù)為 1.2) 。施工前，每袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)重進行分包準(zhǔn)備好（分2

16、-3 次加載， 60%、80%、100%），然后用汽車吊裝就位，并按梁板結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量，加載重量偏差控制在同級荷載的5%以內(nèi)。為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測出各測量控制點標(biāo)高，測量控制點按順橋向 1/4 、1/2 、3/4 處布設(shè)，每處設(shè) 3 個觀測點，共計 9 個觀測點。在每次加載后均要復(fù)測各控制點標(biāo)高，加載100%預(yù)壓荷載并持荷24 小時后要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高。支架預(yù)壓穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：凈壓 5 天以上及達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài) 2 天以上。沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)： 24 小時沉降 1mm。如果加載 100%后所測數(shù)據(jù)與持荷 24 小時后所測數(shù)據(jù)變化穩(wěn)定時，表明地基及支架已沉降到位，可卸載，否則還須持荷進

17、行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。 支架日沉降量不得大于 1.0 毫米（不含測量誤差），一般梁跨預(yù)壓時間為三天。卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓結(jié)束后對各數(shù)據(jù)進行分析處理，計算各點的彈性變形和非彈性變形，并繪制變形曲線，作為調(diào)整支架及底模設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，以保證落架拆模后梁體高程的正確。3、支架預(yù)壓的安全保證措施專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。3.1 支架施工屬于高空作業(yè)，施工中嚴(yán)格貫徹安全生產(chǎn)方針，做到防護要求明確和技術(shù)

18、合理。3.2 高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。3.3 攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。3.4 對進行支架預(yù)壓準(zhǔn)備工作的施工人員必須進行崗前安全交底。并檢查安全帶和安全帽佩帶情況。3.5 施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。3.6 施工作業(yè)場所有可能墜落的物件，一律先行撤除或加以固定。并設(shè)置專門的防護網(wǎng)和踢腳板。3.7 雨天進行高處作業(yè)時， 必須采取可靠的防滑措施。 積水及時清

19、除。遇有六級以上強風(fēng)、濃霧、暴雨等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。3.8 因作業(yè)必需，臨時拆除或變動安全防護設(shè)施時，必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后立即恢復(fù)。3.9 進行高空作業(yè)時，除執(zhí)行以上要求外，還符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ80）中有關(guān)高處作業(yè)及安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3.10橋梁施工涉及起重工程， 起重作業(yè)安全必須嚴(yán)格執(zhí)行起重機械的安全操作規(guī)程，起重作業(yè)配備專人起重指揮工，起重工必須持證上崗，所專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。有起重機械設(shè)備和索具使用進行安全檢查，并試運行（起吊），符合安全操作規(guī)程方可投入使用。如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損、扭結(jié)、斷絲或其它可能

20、降低受力性能的現(xiàn)象，應(yīng)停止使用，立即更換。起重作業(yè)人員要掌握操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，及時采取恰當(dāng)措施，以確保有缺陷的吊具不再使用，鋼絲繩索在使用過程中避免與尖銳邊緣接觸，使用結(jié)束后應(yīng)妥善保存，吊機行走道路要鋪設(shè)路基箱軌，確保吊機工作可靠，安全施工。支架沉降觀測數(shù)據(jù)處理流程：專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。沉降量連續(xù)2 天小于 1mm/天4、施工注意事項4.1 現(xiàn)場作業(yè)的施工人員應(yīng)戴好安全帽。4.2 混凝土灌注過程必須對支架變形進行跟蹤觀測，以檢查預(yù)設(shè)的底模標(biāo)高，便于后續(xù)施工參考調(diào)整。4.3 對鋼管腳手架、鋼筋等需進行事先檢查驗收。4.4 在梁部工作平臺要滿布腳手板以提供工作條件，同時四周應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。4

21、.5 加強原始記錄工作，嚴(yán)格按照要求填寫各項施工記錄。重要的工序均應(yīng)做技術(shù)交底，責(zé)任明確。4.6 風(fēng)力超過 6 級不得施工，澆筑混凝土前應(yīng)了解天氣預(yù)報情況，做好必要的防雨防凍措施。專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。七、支架模板的設(shè)計計算1、主要技術(shù)參數(shù)（1）鋼管的彈性模量： E=2.06105Mpa（2）鋼管的抗彎容許強度： =205Mpa（3）類二等品竹膠板靜曲強度： =70Mpa（4）類二等品竹膠板彈性模量：E=5.0103 Mpa（5）木材靜曲強度： =12Mpa（6）木材彈性模量： E=9.0103Mpa2、支架計算支架采用 483.5 鋼管支架，支架頂端設(shè)置可調(diào)U 型頂托，下端設(shè)置座墊

22、，立桿的最大高度為7.0m。（ 1）支架穩(wěn)定性計算：立桿按壁厚 3.5mm演算：立桿步距 h=150cm 長細(xì)比h15094.9i1.58查鋼管軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)表得0.744Af0.744489205 100074.582KN（ 2）單肢立桿的軸向力和承載力現(xiàn)澆實心板自重產(chǎn)生的荷載：鋼筋混凝土按 2450Kg/m3 計算，支架現(xiàn)澆段混凝土方量為302.82m3，鋼筋自重為 68941Kg，則自重為：專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。（ 302.82 2450+68941） 9.8 1000=7946kN2則實心板每 m所產(chǎn)生的荷載 P1 為：P 1=7946/ （942）=21kN/m2上部

23、驗算荷載包括木板、 竹膠板 ( 鋼) 模板及連接件重量0.75kN/m2、新澆鋼筋混凝土的自重21kN/m2。施工人員、機具行走運輸重量3.5kN/m2，振搗時產(chǎn)生的荷載2.0kN/m2，混凝土入模時產(chǎn)生的荷載4.0kN/m2，故上部驗算荷載 ( 按不組合風(fēng)荷載考慮 ) 為：1.2 （ 21+0.75 ）+1.4 （ 3.5+2+4 ）=39.4 KN/m2。每根立桿受力情況： 0.6 0.6 39.4=14.2KN。故上述支架布置間距滿足施工要求。3、底模強度計算底模采用高強度竹膠板， 板厚 t=15mm，竹膠板方木背肋間距為100mm，模板受力計算按三跨等跨連續(xù)梁考慮，驗算模板強度采用寬b

24、=1000mm平面竹膠板。3.1模板力學(xué)性能（1）彈性模量 E=0.1105MPa。（2）截面慣性矩： I=bh 3/12=100 1.5 3/12=28.12 cm 4（3）截面抵抗矩： W= bh2/6=100 1.5 2/6=37.50 cm 3（4）截面積： A=bh=1001.5=150 cm23.2模板受力計算 ( 按三跨等跨連續(xù)梁考慮 )專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。底模板均布荷載 :q= P計 b=42.8 1=42.8 KN/m由三跨等跨連續(xù)梁最大正應(yīng)力計算公式（簡明施工計算手冊）： max=0.100ql 2/w=0.100 42.8 0.3 2106/ （37.50 1

25、03） =10.27 MPa =20 MPa竹膠板強度滿足要求。3.3撓度計算從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續(xù)梁，按三等跨均布荷載作用連續(xù)梁進行計算，計算公式為：f=0.677qL 4/100EI=0.677 42.8 0.3 41012/(100 0.1 10528.12 104)=0.69mmL/400=0.75mm竹膠板剛度滿足要求。綜上，竹膠板受力滿足要求。4、地基承載力驗算支架底為 20cm厚 C20砼，鋼管承受的最大軸向力為 44073.76 0.6 N, 支架間距 0.6 0.6m。承載力 f=N/A=44073.76 0.6 /(0.60.6)=73.46

26、Kpa 300Kpa故地基承載力滿足要求。5、計算結(jié)論本方案設(shè)計根據(jù)實際現(xiàn)場所用材料計算，經(jīng)驗算滿足施工要求。專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。八、支架搭設(shè)注意事項立桿：在豎立桿時要注意桿件的長短搭配使用。立桿的接頭除梗肋處可采用搭接頭外，必須采用對接扣件實行對接。搭接時的搭接長度不小于1m，用不少于 3 個旋轉(zhuǎn)扣件來扣牢，扣件的外邊緣到桿端距離不小于100mm.相鄰兩立桿的接頭相互錯開，不得在同一步高內(nèi)，相鄰接頭的高度差大于1500mm。橫桿：橫桿的長度不小于 6m。橫桿對立桿起約束作用。故立桿和橫桿必須用直角扣件扣緊，不得遺漏。上下相鄰的橫桿錯開布置在立桿的里側(cè)和外側(cè)，以減少立桿的偏心受荷情

27、況。同一水平內(nèi)的內(nèi)外兩根橫桿的接頭和上下相鄰的兩根橫桿的接頭相互錯開，不得出現(xiàn)在同一跨間內(nèi)，相鄰接的水平距離應(yīng)大于 1500mm。斜桿：縱向支撐的斜桿與地面夾角宜在 45o60o 范圍內(nèi)。斜桿的搭設(shè)是將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在橫桿的伸出部分上，這樣可以避免兩根斜桿相交時把鋼管別彎。斜桿用扣件與腳手架扣緊的連接頭兩端距腳手架節(jié)點不大于 200mm，除兩端扣緊外，中間尚需增加 24 個扣結(jié)點。斜桿的最下面一個連接點位于掃地桿上，以保證支架的穩(wěn)定性。斜桿的接長宜采用對接扣件的對接連接。當(dāng)采用搭接時，搭接長度不小于 400mm，并用兩只旋轉(zhuǎn)扣件扣牢。立桿縱橫距和步距按支撐設(shè)計方案進行施工，立

28、桿間設(shè)剪刀撐，剪刀撐聯(lián)系 34 根立桿，斜桿與地面夾角為 45o60o 度，剪刀撐沿步高連續(xù)布置。水平剪刀撐設(shè)置在橫桿上，每隔兩層設(shè)置一道水平剪刀撐，用扣件扣緊在立桿上。滿堂支架在混凝土達(dá)到設(shè)計強度后拆除，拆除順序和搭設(shè)順序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先從鋼管支架頂端拆起。拆除順序為：剪刀撐專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。橫桿立桿。立桿與橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設(shè)置與遺漏。相鄰立桿的接頭位置錯開布置，在不同的步距內(nèi)，與相近橫桿的距離不大于縱距的 1/3 ，上下橫桿的接長位置錯開布置，在不同的立桿步距中，與相近立桿的距離不大于縱距的 1/3. 相鄰步距的橫桿錯開布置在立桿的里側(cè)和外側(cè)，

29、以減少立桿偏心受載情況。由于排架搭設(shè)是依靠扣件螺栓緊固完成的，因此每節(jié)點的扣件螺栓施工中都必須用力矩板手進行檢查。支撐排架是梁板的關(guān)鍵工序，搭設(shè)結(jié)束后由專人對排架進行驗收，驗收合格后方可支模。最后，鋼管支架完成后做預(yù)壓試驗，以檢查支架的壓縮量和穩(wěn)定性。預(yù)壓采用沙袋靜壓法。九、支架安全要求1 、支架使用規(guī)定1.1嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在橫桿上等不安全處休息；1.2嚴(yán)禁攀援支架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時，架上人員立即撤離；1.3支架上垃圾及時清除，以減輕自重并防止墜物傷人。2 、拆除規(guī)定2.1拆除順序：護欄腳手板剪刀撐橫桿立桿；2.2拆除前先清除支架上雜物及地面障礙物；2.3拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)

30、禁上下同時作業(yè)；2.4拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。2.5拆下的桿件及時運出，嚴(yán)禁向下拋擲。2.6嚴(yán)禁在雨天搭設(shè)或拆除支架，避免河水上漲造成安全事故；3 、支架安全措施3.1禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；3.2禁止架體傾斜或連接點松馳；3.3禁止不按規(guī)定的程序和要求進行搭設(shè)和拆除作業(yè)；3.4搭拆作業(yè)中采取安全防護措施，設(shè)置防護和使用防護用品；3.5不得在六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天下施工。4 、鋼管支架的防電措施4.1鋼管支架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則在架設(shè)和使用期間斷電或拆除電源，如不能拆除，采取可靠的絕緣措施。4.

31、2夜間施工照明線通過鋼管時，電線與鋼管隔離，使用用低壓照明。4.3 鋼筋加工盡量的在鋼筋加場地加工完成，在支架模板上安裝。由于鋼筋過長需要在支架模板上加工時，電焊機電線用電纜線并架空，不得接觸鋼管。4.4 橋梁混凝土澆筑時，電線必須使用國標(biāo)電纜線。十、質(zhì)量和安全保證措施( 一) 、質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)保體系，建立質(zhì)量獎懲制度，制訂工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保工程質(zhì)量。項目施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測職能。1、全部工程按要求的施工技術(shù)規(guī)范、 驗收規(guī)范進行施工、 檢查、驗收，確保檢驗批合格率達(dá)到要求。2、施工技術(shù)人員跟班作業(yè)， 勤交

32、底、勤檢查，嚴(yán)格技術(shù)交底復(fù)核制度，專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。并深入工班檢查指導(dǎo)，與工人、技師一道保證各工序質(zhì)量。3、施工過程控制：嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”及工程監(jiān)理制度，接受監(jiān)理工程監(jiān)督、檢查和驗收，嚴(yán)格執(zhí)行各項檢查簽證制度，確保工程質(zhì)量。實施工序質(zhì)量檢驗程序，特別重視施工過程中的控制、質(zhì)量監(jiān)察。4、定期進行質(zhì)量教育，加強技術(shù)培訓(xùn)，特殊工種人員必須持證上崗，同時增強員工質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想觀念。在施工中堅持“誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則，在每道工序施工前，主管技術(shù)人員必須向有關(guān)方面做好技術(shù)交底，向施工人員明確工藝操作規(guī)范和質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，并使施工人員充分理解。5、維護質(zhì)檢員的質(zhì)量否決權(quán)：

33、質(zhì)檢員有權(quán)責(zé)令工程整改、返工，直至推倒重來。質(zhì)檢員在處理質(zhì)量問題可越級上報，實行質(zhì)量一票否決權(quán)。6、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，不合格材料不得進場使用。對進場的鋼管、扣件隨時進行檢測，嚴(yán)禁使用銹蝕嚴(yán)重及有損壞的扣件、鋼管。質(zhì)量管理體系框圖：專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。( 二) 安全保證措施建立健全安全保證體系，有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。認(rèn)真做好防火安全工作，重點設(shè)備，重點防護，對易燃、易爆器材按規(guī)定妥善保管，登記造冊發(fā)放，責(zé)任落實到人，徹底消除不安全因素。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、以人為本”的方

34、針，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故。本工程的安全檢查工作由項目部采取定期檢查、不定期檢查和作業(yè)隊自查、專職安全員日常巡查等方式。（1）制訂安全生產(chǎn)自查自糾辦法，定期檢查，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（2）專職安全員堅持日常的安全巡視制度， 重點抓好對危險源的控制，了解現(xiàn)場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。（3）加強對本工程的內(nèi)業(yè)資料檢查，以確保資料真實性。（4）加強施工現(xiàn)場的安全管理，做到人走斷電。專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。（5）由于本工程處于高羅集鎮(zhèn)，在支架模板安裝到位后，可能出現(xiàn)非施工人員行走， 給安全帶來隱患， 因此我部在橋兩頭采用安全網(wǎng)將其圍攏，設(shè)置安全警告標(biāo)示“橋梁施工 禁

35、止通行”告示牌，提醒非施工人員不準(zhǔn)通行。所有施工人員必須在進出后將施工通行道安全網(wǎng)拉攏。安全生產(chǎn)管理體系：十一、文明施工和環(huán)境保護措施1、文明施工保證措施（1）積極開展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動， 對所有施工人員開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想教育工作， 確保做到施工中無重大工傷事故發(fā)生。（2）自覺遵守甲方、監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，理順關(guān)系，保質(zhì)按期完成施工任務(wù)。（3）合理布置施工場地并設(shè)置醒目標(biāo)牌，做到現(xiàn)場施工材料、機具設(shè)備堆放整齊、標(biāo)識清晰，各種管、線、路布置整齊美觀，現(xiàn)場周圍道路平整無積水。（4）施工和管理人員實行佩卡上崗制度，做到言行舉止文明，嚴(yán)格要求按照有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進行施工操作，嚴(yán)禁違反

36、操作規(guī)程進行野蠻施工。（5）建立獎懲制度，對評定為文明施工的工區(qū)和個人實行獎勵，對不文明的工區(qū)和個人進行處罰。（6）準(zhǔn)確計劃現(xiàn)場材料用量，及時清理施工現(xiàn)場，做到工完料盡場地清。專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。2、環(huán)境保護措施（1）制定的施工現(xiàn)場平面布置圖，要符合有關(guān)規(guī)定，不妨礙區(qū)容、區(qū)貌。（2）施工現(xiàn)場保持整齊有序，堅持文明施工。（3）強化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜， 并與區(qū)環(huán)保部門建立工作聯(lián)系， 接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。（4）在生產(chǎn)區(qū)、交通便利處設(shè)置顯目標(biāo)語牌，宣傳環(huán)保知識，警示環(huán)保注意事項。加強環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識，強化職工的環(huán)保意識，使保

37、護環(huán)境成為參建職工的自覺行為。（5）嚴(yán)禁將建筑垃圾往河流中傾倒，避免污染河水。建筑垃圾必須堆放一起后，用車運到指定的垃圾處理站。十二、施工應(yīng)急預(yù)案支架搭設(shè)、模板安裝、預(yù)壓施工中可能出現(xiàn)危險事故的危險源有高空墜落、坍塌、高空墜物、火災(zāi)、電擊等。應(yīng)急救援物資：急救醫(yī)療箱、擔(dān)架、滅火器、工程車、水泵所有應(yīng)急人員必須 24 小時保持電話暢通， 不得以任何理由關(guān)機。 所有人員即分工又要互相協(xié)作， 冷靜果敢的處理一切事故。 當(dāng)發(fā)生安全事故后，第一時間內(nèi)報總指揮，同時撥打 110、119、120 急救電話，請求外援救援。應(yīng)急預(yù)案人員分工表姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項目電話簽字*項目負(fù)責(zé)人總指揮專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。*材料員后勤、信息*施工員現(xiàn)場、信息*施工員現(xiàn)場、信息*施工隊現(xiàn)場、后勤1、在板梁支架預(yù)壓、混凝土澆筑過程中，若模板支架發(fā)生坍塌情況，擬采取以下應(yīng)急措施：（1）在總指揮的統(tǒng)一指揮下，立即組織人員展開救援。首先救援重傷員，重傷人員由后勤組、現(xiàn)場組及時送往高羅鄉(xiāng)衛(wèi)生院進行救治，再救援輕傷員，做到不慌、不亂；（2）及時向上級有關(guān)部門報告，同時封閉事故現(xiàn)場，嚴(yán)禁料車等其他施工車輛再進入事故現(xiàn)場，避免造成人員轉(zhuǎn)移的不便；（3）