工程概況及工程分析

1、一、工程概況及工程分析1、工程概況定海小盤峙船舶修造項目將新建修船塢2座，其中5萬噸級修船塢1座（245m35m）、8萬噸級修船塢1座（260m40m）；舾裝碼頭3座，共4個泊位，其中5萬噸級舾裝碼頭1座（267m25m、1個泊位），8萬噸級舾裝碼頭1座（288m25m、1個泊位），8萬噸級舾裝碼頭與工作船碼頭組合碼頭1座（278m25m、1個泊位和11025m、1個泊位）；以及相應生產(chǎn)生活輔助設(shè)施。擬建廠址位于舟山市定海區(qū)環(huán)南街道小盤峙村石塘岙。建設(shè)規(guī)模為年修理船舶45艘，其中58萬噸級船舶15艘，35萬噸級船舶30艘。項目總用地面積：?？傉加冒毒€長度約1200m?？偨ǎ?gòu)）筑占地面積，總建

2、筑面積。項目建設(shè)總投資為40988萬元，其中固定資產(chǎn)總投資38988萬元（其中建設(shè)期貸款利息1680萬元），鋪底流動資金估算2000萬元。2、工程分析（1）廢水施工期：施工期產(chǎn)生的廢水主要為生活污水與施工廢水等。施工期生活污水產(chǎn)生量為19.5t/d，污水主要污染物產(chǎn)生量為CODcr6.8kg/d、BOD53.9kg/d；施工廢水包括混凝土廢水、鉆孔產(chǎn)生的泥漿廢水以及混凝土保養(yǎng)時排放的廢水，主要污染因子為SS，一般可高達數(shù)千mg/L。船舶含油廢水、機械沖洗水1.5m3/d。運營期：項目運營期廢水主要為生活污水、含油污水等污水發(fā)生量80956.8m3/a。項目廢水每年產(chǎn)生CODcr為17.6t/a

3、、NH3-N0.3t/a、石油類22.9t/a。經(jīng)處理達標后，排放量為：CODcr12.1t/a、NH3-N0.3t/a、石油類0.8t/a。（2）廢氣施工期：施工期的大氣污染物主要是揚塵和施工機械尾氣。施工揚塵有風力揚塵和車輛行駛產(chǎn)生的揚塵；施工機械尾氣主要是施工期間各種施工機械的耗油而產(chǎn)生的廢氣。運營期：運營期廢氣主要為拋鋼材切割、鋼材除銹粉塵時產(chǎn)生的粉塵、涂(噴)漆時揮發(fā)的有機廢氣、焊接時產(chǎn)生的焊接煙塵以及食堂油煙。粉塵工業(yè)粉塵產(chǎn)生量為101.5t/a，其中80%沉降在船塢內(nèi)或附近，20%以揚塵排放，年排放量為20.3t/a。噴漆有機廢氣，代表污染物二甲苯產(chǎn)生、排放量為53.8t/a。廚

4、房油煙產(chǎn)生油霧0.39t/a。以達標排放計，排放油煙0.059t/a。燃煤鍋爐煙氣中SO2發(fā)生量為0.25t/a。3、噪聲施工期：施工期的噪聲主要可分為機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。機械噪聲有挖土機械、打樁機械、混凝土攪拌機、升降機等，多為點聲源在7081dB之間；施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲、吆喝聲、拆裝模板的撞擊聲等，多為瞬間噪聲，瞬時聲壓級可高達100dB以上。運營期：修船作業(yè)過程中產(chǎn)生的噪聲較高，鋼板切割、敲打、機加工等其噪聲值一般在7590dB不等，據(jù)類比調(diào)查，修造船的主要露天作業(yè)場所各類噪聲的疊加值可達到98.2dB左右，對外環(huán)境的噪聲影響將會有一定

5、的影響，需采取措施降低生產(chǎn)重的噪聲。4、固廢危險固廢危險固廢主要有廢乳化液(24t/a)、污泥(97.2t/a)、廢漆桶(16.1t/a)、電焊(條)渣(1.65t/a)，漆屑（20t/a）。項目將產(chǎn)生各種危險固廢量約325t/a。一般固廢一般固廢主要有廢銅礦砂、鐵屑(2981.2t/a)、鋼材切割廢料（147t/a）、廠內(nèi)職工生活垃圾(90t/a)、船舶附著海生生物（100t/a）、國內(nèi)船上生活垃圾（2.5t/a）等。項目一般固廢年產(chǎn)生量為3320t/a。合計項目固廢年總產(chǎn)生量為3645t/a。二、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀與影響評價1、陸域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及影響評價本工程所在地植被以低矮灌木及農(nóng)業(yè)種植物

6、為主，經(jīng)調(diào)查，評價范圍內(nèi)無珍貴野生植物和國家保護的野生動物。本項目對陸域生態(tài)環(huán)境的影響主要是山體開挖造成一定程度的植被破壞和水土流失，開挖土石方全部用于場地填方，不會產(chǎn)生棄土。開挖部分山體降低了本地區(qū)的植被覆蓋率，對區(qū)域的植被產(chǎn)生一定的影響，應該在工程建設(shè)完成后，盡量恢復生態(tài)及景觀環(huán)境，多植樹增加綠化面積。對山體開挖后留下的裸露面要及時采取生態(tài)修復措施，有效控制水土流失強度，如此本項目建設(shè)對陸域生態(tài)環(huán)境的影響將明顯減小。2、海域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及影響評價（1）本次調(diào)查，潮間帶生物、浮游植物、浮游動物、底棲生物獲得量均不高，種類也不豐富，也沒有珍稀的潮間帶生物品種。（2）漁業(yè)資源擬建項目附近海域原有

7、漁業(yè)資源豐富，由于前些年的過度捕撈，導致大黃魚、鰳魚、鯧魚等重要經(jīng)濟魚類資源嚴重衰退。近年來，通過采取休漁等保護措施，漁業(yè)資源有一定的恢復。（3）漁業(yè)生產(chǎn)、養(yǎng)殖業(yè)現(xiàn)狀工程所在海域沒有網(wǎng)箱養(yǎng)殖，灘涂養(yǎng)殖面積不大，本工程不占用灘涂養(yǎng)殖區(qū)。（4）本項目所在區(qū)域的灘涂濕地上有部分植被分布，主要是大米草。據(jù)現(xiàn)場觀察、走訪當?shù)鼐用?，灘涂上白天有一些常見的鳥類在此覓食。另外據(jù)資料收集，舟山定海附近濕地沒有珍稀鳥類出現(xiàn)，也不是重要鳥類越冬、棲息地。（5）影響分析項目建設(shè)尤其是碼頭建設(shè)需要填沒部分灘涂，此灘涂內(nèi)的潮間帶生物將完全消失。由于這部分占用的灘涂面積相對不大，也沒有珍稀的潮間帶生物品種，對項目所在海域來

8、說，對潮間帶生物群落的影響不大。碼頭建成后，碼頭和引橋的樁基會對該區(qū)漲、落潮流起到阻流作用，會造成局部區(qū)域沖刷或淤積，但有漲、落潮往復的動力作用，沖、淤影響程度不會很大。營運期對該區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響主要為廢乳化液、含油廢水和生活污水，尤其是含油廢水的排放對水域浮游生物構(gòu)成一定的威脅和危害。另外，生活垃圾和建筑廢料若傾倒入海，也會造成海域生物的死亡。因此施工和建設(shè)單位要采取集中收集和清運的辦法處理，不向海域傾倒。由于本工程項目的建設(shè)，使得本項目用海風區(qū)內(nèi)的灘涂濕地都不適宜濕地水鳥的棲息與覓食。項目的建設(shè)對濕地水鳥的生境是有影響的。舟山市政府已經(jīng)重視到岸線開發(fā)利用與濕地保護、海洋保護的矛盾，并著手

9、制定相應的濕地保護規(guī)劃、海洋資源保護措施，以保護重要的適宜于濕地水鳥棲息、覓食的灘涂和島礁，給濕地水鳥留一定的生存空間。工程所在局部海域不是集中漁場區(qū)。工程實施后不會對海洋捕撈及海水養(yǎng)殖構(gòu)成直接影響。三、近岸海域水環(huán)境現(xiàn)狀及影響評價（1）項目建設(shè)所在地附近監(jiān)測海域水質(zhì)監(jiān)測指標中，pH、溶解氧、化學耗氧量、無機氮、石油類、鎘、鉛、銅、砷、汞、鉻、鋅的標準指數(shù)均小于1，符合二類海水水質(zhì)標準；活性磷酸鹽標準指數(shù)最大值大于1，超過四類海水水質(zhì)標準，因此監(jiān)測海域的主要污染物質(zhì)為活性磷酸鹽，該海域水體有富營養(yǎng)化趨勢。（2）評價海域各調(diào)查站位的沉積物中油類、硫化物、有機碳、總汞、砷、鎘、鉻、鉛、銅、鋅各評價

10、因子均能滿足GB18668-2002海洋沉積物質(zhì)量第三類評價標準的要求。（3）本評價建立潮流平面二維數(shù)學模型，用來模擬和分析本工程對附近海域水流的影響及工程產(chǎn)生的污染物輸運。（4）工程后在本項目二碼頭的碼頭區(qū)及碼頭內(nèi)側(cè)為最大的淤積區(qū)，也是本項目影響最大的區(qū)域。工程后在碼頭1的碼頭區(qū)淤積最大，年淤積強度為0.200.30m/a，最終淤積量為0.81.2m；在碼頭1內(nèi)側(cè)年淤積強度為0.10.15m/a，最終淤積量為0.40.6m；在碼頭2的碼頭區(qū)及碼頭內(nèi)側(cè)年淤積強度0.150.2m/a，最終淤積量為0.60.8m；在碼頭2北端東側(cè)100m內(nèi)偏淤，年淤積強度0.10.15m/a，最終淤積量為0.40

11、.6m；在碼頭1和碼頭2中間的岙內(nèi)年淤積強度0.050.1m/a，最終淤積量為0.20.4m；在碼頭1主碼頭與工作碼頭銜接處50100m存在著一個沖刷區(qū)，年沖刷強度0.050.08m/a，最終淤積量為0.20.3m；在碼頭2的兩碼頭銜接處東面100m處存在著另一個沖刷區(qū)，年沖刷強度0.050.10m/a，最終沖刷量為0.20.4m；在盤峙北水道和盤峙南水道均為沖淤基本平衡略偏沖，年沖淤強度小于0.04m/a；在大龍港水道沖淤基本平衡。工程后達到?jīng)_淤基本平衡的時間為35年。綜合而言，本項目對周邊航道的泥沙沖淤現(xiàn)狀影響不大。（5）由于項目污水排放量較小，且污水排放口處潮動力較強，水交換能力良好，因

12、此本項目所排污水對周邊環(huán)境的甚小。方案一下源區(qū)石油類濃度增量最大僅為0.0013mg/l；方案二下源區(qū)COD濃度增量最大僅為0.018mg/l；方案三下源區(qū)氨氮濃度增量最大僅為0.0004mg/l；方案四下源區(qū)石油類濃度增量最大僅為0.0028mg/l；方案五下源區(qū)COD濃度增量最大僅為0.042mg/l；方案六下源區(qū)氨氮濃度增量最大僅為0.0005mg/l左右；方案七下源區(qū)石油類濃度增量最大僅為0.034mg/l左右；方案八下源區(qū)COD濃度增量最大僅為0.024mg/l左右。綜合而言，對周邊海區(qū)污染物控制因子的影響甚小，廢水的排放不會改變海域的水質(zhì)類別。（6）事故排放的環(huán)境影響較大，建議在任

13、何時候都堅決杜絕事故排放。四、空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及影響評價1、大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀2005年舟山市二氧化硫、二氧化氮日均值無超標，總懸浮顆粒物(TSP)日均值超標樣品數(shù)4個，超標率為1.9%。目前舟山市環(huán)境空氣質(zhì)量常規(guī)因子SO2、NO2、TSP三項指標污染指數(shù)均小于1，達到了環(huán)境空氣質(zhì)量標準二級標準，說明該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀較好。本項目特征污染物二甲苯監(jiān)測值均遠低于工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準（TJ36-79）中居住區(qū)最高允許濃度限值。本項目擬建地未受到二甲苯的污染。2、影響分析（1）本項目對環(huán)境空氣的影響主要是由船塢和舾裝碼頭的油漆有機廢氣和切割粉塵無組織排放產(chǎn)生的。（2）在全年主導風向N風向下，本項目

14、二甲苯地面擴散最大落地小時濃度為0.4181mg/m3，超過工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準（TJ36-79）中居住區(qū)最高允許濃度限值；粉塵地面擴散最大落地日平均濃度為0.3540mg/m3，超過環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-1996）中的日平均二級標準。二甲苯和粉塵最大落地點位于船塢中心南側(cè)100m，在西廠界落地濃度均為0mg/m3，對西廠界基本沒有影響。（3）在全年關(guān)心風向E風向下，本項目二甲苯地面擴散最大落地小時濃度為0.5128mg/m3，超過工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準（TJ36-79）中居住區(qū)最高允許濃度限值，粉塵地面擴散最大落地日平均濃度為0.4605mg/m3，超過環(huán)境空氣質(zhì)量標準GB3095-

15、1996中的日平均二級標準，最大落地點位于船塢中心西側(cè)100m。西廠界二甲苯落地濃度0.2032mg/m3，達到大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）中新擴改二級標準（周界外濃度限值為1.2mg/m3）的要求。西廠界粉塵落地濃度0.1049mg/m3，達到大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）中新擴改二級標準（周界外濃度限值為1.0mg/m3）的要求。（4）本項目建成實施后，各關(guān)心風向下二甲苯對各敏感點的貢獻值均達到工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準（TJ36-79）中居住區(qū)最高允許濃度限值，其中二甲苯對項目西側(cè)的小盤峙村（散戶）的貢獻值最大，占（TJ36-79）中居住區(qū)最高允許濃度

16、限值的66%，對其他各敏感點的貢獻值均小于0.1mg/m3，對小南岙的影響最小。（5）各關(guān)心風向下粉塵對各敏感點的貢獻值均達到環(huán)境空氣質(zhì)量標準(GB3095-1996)中的日平均二級標準，粉塵對項目西側(cè)的小盤峙村（散戶）的貢獻值最大，占(GB3095-1996)中二級標準的34%。粉塵對其他各敏感點的貢獻值均小于0.1mg/m3，對小南岙的影響最小。（6）本項目排放的二甲苯和粉塵對敏感點的貢獻值均小于評價標準，項目排放的二甲苯和粉塵對項目西側(cè)的小盤峙村（散戶）的影響最大。（7）本項目各無組織排放單元需設(shè)置的衛(wèi)生防護距離。其中船塢需設(shè)置600m的衛(wèi)生防護距離，8萬噸的2個舾裝碼頭分別設(shè)置400m

17、的衛(wèi)生防護距離，5萬噸的舾裝碼頭設(shè)置300m的衛(wèi)生防護距離。根據(jù)本項目可研總平面布置，3個舾裝碼頭所需的衛(wèi)生防護距離內(nèi)無居民敏感點。船塢的600m衛(wèi)生防護距離內(nèi)涉及小盤峙北岙10戶村民房，其中距紅線30m的有4戶，距紅線124m的有6戶，位于船塢設(shè)置的衛(wèi)生防護距離內(nèi)的這10戶居民需要進行搬遷。該措施的實施應尋求定海區(qū)政府和環(huán)南街道的配合和支持。有關(guān)規(guī)劃部門不得在此范圍內(nèi)再建新的居住點或其它敏感構(gòu)筑物。五、聲環(huán)境現(xiàn)狀及影響評價1、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀由監(jiān)測結(jié)果可知，項目附近區(qū)域噪聲本底值晝間均可達到噪聲1類區(qū)的要求。項目附近區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量良好。2、影響分析其區(qū)域聲環(huán)境將發(fā)生較大變化，在正常工況條件下，

18、各預測廠界位置噪聲均存在不同程度的超標。西廠界晝間超標11.7dB。而南廠界位置布置有5萬噸級和8萬噸級兩座舾裝碼頭，北廠界布置有8萬噸級舾裝碼頭和2000噸級材料碼頭，因此超標均較嚴重。由于本項目東、南、北廠界均臨海，附近沒有居民敏感點。西廠界與居民敏感點的直線距離在250m以上，且與敏感點之間有山體阻隔，因此本項目修船基地的噪聲經(jīng)距離衰減、山體遮擋衰減后，不會對居民產(chǎn)生明顯的影響。綜上所述，本項目建成運行后，生產(chǎn)作業(yè)噪聲對周圍敏感點的影響不大，敏感點小盤峙村的噪聲值可基本保持在現(xiàn)狀水平。六、固體廢棄物處置影響分析對于本項目中的廢油污等危險固廢，廢油漆桶、廢焊料、焊條（渣）應讓供應商回收再利

19、用，清洗廢油可出售再利用，廢乳化液需自建處理設(shè)施破乳處理。其它不能回收再利用與處置的在舟山市固廢處理中心建成前，建設(shè)單位應在廠區(qū)內(nèi)嚴格執(zhí)行危險廢物貯存污染控制標準有關(guān)規(guī)定專門設(shè)置臨時堆放倉庫或棚房。本課題組經(jīng)與業(yè)主討論，擬在廠區(qū)西區(qū)靠山體附近建危險廢物貯存庫，建筑面積5000m2。貯存場所必須防風、防雨、防曬，地面與裙腳要用堅固、防滲的材料建造，防滲層為至少1米厚粘土層（滲透系數(shù)107厘米/秒），或2毫米厚高密度聚乙烯，或至少2毫米厚的其它人工材料，滲透系數(shù)1010厘米/秒，建筑材料必須與危險廢物相容，不相容的危險廢物必須分開存放，并設(shè)有隔離間隔斷；堆放危險廢物的高度應根據(jù)地面承載能力確定。待

20、舟山市固廢處理中心建成后，本項目暫存的危險固廢由舟山市固廢處理中心統(tǒng)一處理。對于生活垃圾及其它一般固體廢棄物，首先要資源化利用。鋼材廢碎料、廢銅礦砂及鐵銹尋找廠家，出售利用。目前舟山地區(qū)的修造船廠的銅礦砂均由安徽的銅礦沙生產(chǎn)企業(yè)供應，該類企業(yè)同時回收混和鐵銹的銅礦砂，因此銅礦沙的出售再利用是可行的。不能利用的固體廢物貯存和填埋要嚴格執(zhí)行一般工業(yè)固體廢棄物貯存、處置場污染控制標準，建設(shè)單位不能按傳統(tǒng)的處理方式，在廠區(qū)內(nèi)焚燒，產(chǎn)生二次污染，更不能將其隨意拋棄于海邊，影響自然景觀。如此可避免通過雨淋、風吹等作用，使固體廢物中的有機成分腐敗產(chǎn)生有毒有害物質(zhì)，污染周圍大氣環(huán)境和海域環(huán)境?？傊灰ㄔO(shè)單

21、位嚴格進行分類收集，堆存場所嚴格按照有關(guān)規(guī)定設(shè)計、建造，防風、防雨、防曬、防滲漏，以“無害化、減量化、資源化”為基本原則，在自身加強利用的基礎(chǔ)上，按照規(guī)定進行合理處置，本項目的固體廢棄物不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。七、施工期環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響主要是噪聲(打樁開山爆破作業(yè)尤為突出)、揚塵、施工廢水、生活污水。為了降低施工期對環(huán)境的影響，除明確夜間禁止高噪聲施工作業(yè)外，還需采取常在工地和道路灑水抑塵、設(shè)置臨時污水處理設(shè)施等防治措施。經(jīng)采取上述防治措施后，本項目施工期對周邊環(huán)境不會產(chǎn)生大的影響。八、污染防治措施見表1。九、總量控制本項目納入總量控制指標主要是COD、NH3-N和工業(yè)粉塵。

22、建議以本次技改項目“三廢”達標排放量來作為總量控制目標建議值，即CODcr：12.1t/a、NH3-N：0.3t/a、工業(yè)粉塵：20.3t/a、SO2：0.25t/a。項目實施后，各種污染物總量具體由當?shù)丨h(huán)保部門在舟山市區(qū)域內(nèi)進行調(diào)配解決，同時，建設(shè)單位應該采取積極措施，在達標排放的前提下，盡量削減排污總量。十、選址合理性分析本項目選址本項目建設(shè)與省、市海洋功能區(qū)劃中主要使用功能一致，符合海域使用規(guī)劃和海洋開發(fā)規(guī)劃。本項目在此進行建設(shè)符合省、市、區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃和舟山市港口總體規(guī)劃。項目所在區(qū)域的道路、供電、給水、排水等便利，選址位置適合于本項目的建設(shè)。表1建設(shè)項目擬采取的防治措施及預期治理

23、效果內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱防治措施預期治理效果大氣污染物噴漆有機廢氣二甲苯、乙苯、甲苯、丁醇、環(huán)己酮等采用高壓無氣噴涂工藝大幅度減少無組織排放焊接煙塵煙塵提高焊接自動化能力，采用低毒低塵的焊接材料，操作工人穿戴防護密閉大帽，船艙內(nèi)的焊接建議采用移動式焊接煙塵凈化器，并進行強制性機械通風。減少影響鍋爐煙氣煙塵、SO2使用低含硫率的輕質(zhì)柴油達標排放食堂油煙油煙選用國家環(huán)?？偩值怯浾J可的靜電油煙凈化器處理。達標排放水污染物廢（污）水CODcr、氨氮、油隔油、生化處理。達標排放固體廢棄物危險固廢廢乳化液破乳后進入污水處理廠生化處理；或者采用無需更換的環(huán)保切削液代替?zhèn)鹘y(tǒng)的乳化液。無害化處置廢漆

24、屑、油泥、外輪生活垃圾廢漆屑與油泥、外輪生活垃圾廠內(nèi)暫存，一起送至固廢處理中心作焚燒處理。廢漆桶運至專用倉庫分類收集、堆放，由持證單位接受集中處理；或者收集后返回油漆廠家)再利用。再生資源化利用廢電焊(條)渣送至電焊條生產(chǎn)廠家回收利用。一般固廢廢鋼材出售給相關(guān)企業(yè)進行綜合利用廢木材出售廢電纜出售給廢品回收單位或者可以利用短電纜的單位進行綜合利用生活垃圾收集后由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置日產(chǎn)日清噪聲合理安排相關(guān)操作時間；廠區(qū)合理安排，高噪聲設(shè)備盡可能遠離廠界，目前應盡可能往北面布置。對于強噪聲設(shè)備或操作應盡可能遠離廠界；在高噪聲設(shè)備上安裝消聲和減振設(shè)施，在高噪車間內(nèi)(如金工車間、發(fā)電機組車間)設(shè)置吸聲

25、體，如泡沫塑料等；加強設(shè)備的維護，廠區(qū)內(nèi)應做好綠化工作。其它鋼板堆場應采取防雨措施，盡可能堆放在室內(nèi)，或搭建簡易棚，減少鋼板表面氧化量。項目在此建設(shè)，將會對當?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)、周邊水、氣、噪聲等環(huán)境產(chǎn)生不利影響，但若企業(yè)能按照環(huán)保法律法規(guī)進行污染防治和生態(tài)恢復，可以使這些污染問題得到控制，總體上還是利大于弊。從通航環(huán)境適宜性分析來看，本建設(shè)工程對通航環(huán)境的影響是比較大的，業(yè)主單位需通過采取積極的措施，一方面需改善該海域的通航條件，另一方面需通過加強管理來減輕或消除建設(shè)項目對通航環(huán)境的影響。綜上所述，在保證通航安全及附近水域通航保障的前提下，該項目的選址具有一定的合理性。十一、清潔生產(chǎn)性項目制定制度

26、，要求客戶方提供漆成分，盡量使用環(huán)保型油漆，對于漆中含有有機錫的，要求客戶更換品種，本項目禁止使用，以減少成船后航行過程對水生生物的影響。本項目采用比較環(huán)保的無氣噴涂工藝，可以節(jié)約40的油漆且無需或極少使用稀釋劑，有效減少了有機溶劑的使用量，從而大大減少了有機廢氣的排放量。本項目的噴砂除銹機全部采用RBM環(huán)保型噴砂除銹機，該型號的噴砂機自帶粉塵吸收裝置，除銹后，鐵銹、粉塵及砂粒被吸入分離器，粉塵和鐵銹由分離器中排出，粉塵排放量大大減少。本項目采用先進的離子數(shù)控切割機和火焰數(shù)控切割機等下料設(shè)備，全程電腦控制，可以有效的減少邊角料的產(chǎn)生，同時噪聲值要比普通下料設(shè)備低。本項目采用采用低毒低塵的焊接材

27、料（GB781-86低毒低氫型焊條），采用自動焊機和CO2保護焊接，有效的提高了焊接質(zhì)量、焊接效率和各種原料的利用率，減少了焊接廢氣、焊塵、焊渣的產(chǎn)生量。本工程船舶下水采用船塢進水、放水而抬升船體的方式，它無需固定滑道，不損傷船底油漆，具有投資省、效率高、安全可靠、機動靈活等優(yōu)點，同時下水過程中無需用潤滑油，減輕了油污對水體的影響。企業(yè)應及時進行清潔生產(chǎn)審計、ISO14000審計。十二、建設(shè)項目環(huán)保審批六原則的符合性分析1、與產(chǎn)業(yè)政策符合性國家發(fā)改委發(fā)布的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2005年本）明確鼓勵發(fā)展大規(guī)模、高技術(shù)、高性能的船舶制造，本項目5萬噸船塢是24535m，8萬噸船塢是26040m，

28、符合產(chǎn)業(yè)政策的要求。本項目達產(chǎn)后，年修理5-8萬噸級大型船舶15艘，產(chǎn)值2.4億元；年修理35萬噸級大型船舶30艘，產(chǎn)值2.25億元。合計修船產(chǎn)值為4.65億元。達產(chǎn)年份年銷售收入估算為4.65億元。銷售稅金按銷售收入的7%計，附加稅費按銷售稅金的11%計，則達產(chǎn)年銷售稅金及附加為3613萬元?？稍黾拥胤截斦杖?，具有顯著的經(jīng)濟效益。同時，舟山市發(fā)展和改革委員會投資項目前期服務聯(lián)系單（舟發(fā)改窗2006104號）為項目前期準備工作做出了批復，本項目的建設(shè)是符合舟山市產(chǎn)業(yè)政策導向的。2、與環(huán)境功能區(qū)劃和相關(guān)規(guī)劃符合性根據(jù)浙江省海洋功能區(qū)劃、舟山市海洋功能區(qū)劃以及浙江省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整，本項

29、目所在地項目所在區(qū)域在浙江省海洋功能區(qū)劃中屬“舟山港口區(qū)”；在舟山市海洋功能區(qū)劃中屬“小盤峙港口區(qū)”，海洋功能區(qū)劃為四類功能區(qū)，執(zhí)行四類水質(zhì)保護目標。功能定位為港口開發(fā)，臨港工業(yè)。近期將建設(shè)船舶修造基地等臨港產(chǎn)業(yè)。因此，本項目建設(shè)與省、市海洋功能區(qū)劃中主要使用功能一致，符合海域使用規(guī)劃和海洋開發(fā)規(guī)劃。2005年1月經(jīng)舟山市人民政府批準的由舟山市經(jīng)濟建設(shè)咨詢院和中船第九設(shè)計研究院聯(lián)合編制完成的舟山市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20042020）小盤峙被列入了修造船項目規(guī)劃擬建場址。舟山港總體規(guī)劃（修編稿）中把小盤峙帶岸線列入了修造船規(guī)劃岸線。因此，本項目選址、布局符合當?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃、環(huán)境功能區(qū)劃的要求。3、與清潔生產(chǎn)原則符合性本項目采用先進的生產(chǎn)工藝和相對清潔的原料，減少了各類污染物的排放。本項目基本是符合清潔生產(chǎn)原則的。4、與達標排放原