混凝土擋墻專項施工方案.doc

1、K34+860K41+940段片石混凝土擋墻施工方案 紅河州瀘西至彌勒高速公路建設(shè)項目施工總承包K34+860K41+940段片石混凝土擋墻施工方案編制： 審核： 審批： 云南建工集團有限公司紅河州瀘西至彌勒高速公路項目經(jīng)理部2015年10月26日目 錄一、工程概況31.1 設(shè)計概況31.2 氣象水文31.3 地形地貌41.4 主要工程數(shù)量4二、編制依據(jù)5三、施工計劃和施工部署53.1 施工管理目標(biāo)53.2 施工段劃分63.3 進度計劃和控制63.4 材料計劃63.5 機械設(shè)備計劃73.6 勞動力需求計劃8四、施工準(zhǔn)備84.1 施工圖、方案、交底準(zhǔn)備84.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備94.3 原材料及商品混凝

2、土的要求9五、施工工藝技術(shù)105.1 工藝流程105.2 測量放線115.3 基槽的開挖115.4 模板安裝115.5 基礎(chǔ)施工145.6 墻身澆筑145.7 混凝土振搗155.8 填擺片石165.9 沉降縫165.10 泄水孔165.11 混凝土養(yǎng)護175.12 混凝土拆模185.13 墻背回填195.14 混凝土缺陷處理19六、質(zhì)量控制措施206.1 質(zhì)量檢驗程序206.2 基本要求206.5 質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)21七、 安全文明保證措施227.1 安全施工措施227.2 文明施工措施23八、環(huán)境保證措施24九、應(yīng)急預(yù)案259.1 應(yīng)急準(zhǔn)備259.2 應(yīng)急響應(yīng)25十、附件2810.1混凝土擋墻側(cè)

3、模計算書28一、工程概況1.1 設(shè)計概況K34+860K41+940段擋土墻圬工采用C20片石混凝土，砌筑所用的水泥、砂漿及石料應(yīng)滿足規(guī)范要求。沉降縫間距一般為1015m，泄水孔設(shè)置間距為23，按梅花型布設(shè)。擋土墻基底埋置深度一般地段不小于1.0m，設(shè)置在斜坡地面上的擋土墻，基礎(chǔ)前趾埋入的深度和距地表的水平距離按下表控制：土層類別最小埋入深度h(m)距地表水平距離b(m)圖示較完整的硬質(zhì)巖石0250.250.50一般硬質(zhì)巖石0.600.601.50軟質(zhì)巖石1.001.002.00土層1.001.502.50地基承載力要求詳見擋土墻設(shè)計圖。1.2 氣象水文 擬建項目地處云南高原山區(qū)，屬亞熱帶氣候

4、區(qū)，受印度洋溫暖氣流的影響，氣候溫和，雨量適中，項目區(qū)域內(nèi)平均氣溫16.9，最高氣溫36.1，最低氣溫-4.3，一般年份，五月天最熱，最冷一月份。多年平均降雨量977.8毫米，最大1251.50毫米，最小724.9毫米。降水量80%以上集中在510月，水面蒸發(fā)量多年平均值在1204.11比降水量大20%左右。常年多西南風(fēng)，平均風(fēng)速2.3米/秒,相對濕度73%，日照49%。項目所處區(qū)域河流屬于南盤江流域。地表水體較不發(fā)育，僅路線右側(cè)發(fā)育中大河，補給形式多樣，主要為大氣降水補給與地下水（暗河）。中大河發(fā)育于瀘西盆地中，平均流量4.16m3/s，年徑流量1.312億m3。1.3 地形地貌紅河州瀘西至

5、彌勒高速公路路線所經(jīng)區(qū)域位于云南高原東部，總體地勢兩端低、中部高，海拔一般13701900米。本合同段地貌可劃分為巖溶中山地貌和構(gòu)造堆積盆地地貌。擬建路線里程K38+000K41+960屬于巖溶中山地貌，該地貌主要分布于地表分水嶺或高原與盆地相接的緩坡地帶。巖溶發(fā)育一般，巖溶形態(tài)以石芽，溶溝及溶隙為主，陡坡地帶基巖多裸露；緩坡地帶坡面多覆蓋黏土，受地表水切割，侵蝕，坡面上“V”字型沖谷較發(fā)育，溝谷內(nèi)可見小片石林及石柱等巖溶形態(tài)發(fā)育。擬建路線里程K34+860K38+000屬于構(gòu)造堆積盆地地貌，該地貌主要分布于瀘西盆地及其邊緣，地勢相對較平，局部為緩坡盆地方向與大地構(gòu)造方向一致。瀘西盆地為構(gòu)造溶

6、蝕盆地，處于斷裂帶附近，碳酸鹽經(jīng)過長期溶蝕形成，盆地邊緣和中部可見溶蝕殘丘，邊緣不規(guī)則，地形封閉。1.4 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1C20片石混凝土墊層m35332C20片石混凝土基礎(chǔ)m331923C20片石混凝土墻m319704二、編制依據(jù)1、紅河州瀘西至彌勒高速公路兩階段施工圖設(shè)計2、紅河州瀘西至彌勒高速公路建設(shè)項目-施工組織設(shè)計3、紅河州瀘西至彌勒高速公路建設(shè)項目管理辦法4、云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG 076-95）7、工程測量規(guī)范（GB50026-2007）8、公路工程質(zhì)

7、量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)9、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）10、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）11、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB503302002) 12其他有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及相關(guān)文件資料等。三、施工計劃和施工部署3.1 施工管理目標(biāo)1、 質(zhì)量目標(biāo)：按照國家施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)一次驗收合格。 2、工期目標(biāo)：計劃2015年10月28日開始施工，2016年11月30日完成。3、安全目標(biāo)：杜絕一切輕傷、重傷、死亡安全事故；4、環(huán)境、文明施工目標(biāo)：實施全過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，在建設(shè)期間均要達到云南省文明工地的要求。3.2 施工段劃分現(xiàn)場分為兩個施工隊

8、伍同時施工，路基一隊負(fù)責(zé)主線擋墻施工，路基二隊負(fù)責(zé)匝道擋墻施工，每個隊伍至少配備80名工人。3.3 進度計劃和控制 C20片石混凝土擋土墻，2015年10月28日開始施工，2016年11月30日完成。根據(jù)施工組織和工藝流程，擋墻基坑的開挖應(yīng)配合好基礎(chǔ)的澆筑并與其交叉進行流水施工，嚴(yán)禁長距離開挖使基坑長時間暴露。3.4 材料計劃主要材料需求計劃表序號材料名稱單位數(shù)量備注1片塊石m373002C20商品混凝土m3164003碎石m32000410PVC管m8505鋼筋T2.53.5 機械設(shè)備計劃機械設(shè)備（儀器）需求計劃表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格（型號）數(shù)量備注1挖掘機神鋼2505或同規(guī)格2裝載機廈工5

9、04或同規(guī)格3自卸汽車東風(fēng)牌8t124灑水車東風(fēng)牌15砼振動棒106GPS華測17水準(zhǔn)儀蘇光DS13蘇光DS368鋼卷尺50m109鋼卷尺5m3010蛙跳式打夯機811手扶小推車1012釬探儀13.6 勞動力需求計劃勞動力需求計劃表序號類 型單位數(shù)量1模板工人182砼工人403普工人40合計人98四、施工準(zhǔn)備4.1 施工圖、方案、交底準(zhǔn)備組織項目部管理人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，核對圖紙數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確掌握各項技術(shù)參數(shù)。閱讀和學(xué)習(xí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范，了解工藝流程和施工方法。完善交底工作，由項目總工對項目管理人員進行專項方案的交底，明確施工管理目標(biāo)，確保施工方案準(zhǔn)確到位執(zhí)行。

10、項目管理人員對施工隊組、工人進行詳細的各項工作交底，特別是施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施交底按照管理系統(tǒng)逐級進行。教育工人樹立明確的質(zhì)量、安全和文明施工意識，遵守有關(guān)施工和安全文明施工的有關(guān)制度法規(guī)。配齊各種施工儀器、試驗設(shè)備并提前調(diào)試、校驗，檢測合格。4.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備擋土墻施工前，安排人員對施工現(xiàn)場進行“三通一平”工作，即通水、通電、通路，平整場地，做好空中電線、地下電纜、水管等障礙物的調(diào)查工作，如與擋土墻發(fā)生沖突，及時找相關(guān)單位協(xié)助解決。開挖前，在基槽周圍挖設(shè)排水溝，排除地表水。測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。4.3 原材料及商品混凝土的要求1、石料：采用澄江縣中關(guān)石場石料，進場前

11、應(yīng)檢查其強度等級（MU30）、耐久性是夠滿足設(shè)計。檢查砌筑石材的力學(xué)性質(zhì)除了考慮抗壓強度外，根據(jù)工程需要，還應(yīng)考慮它的抗剪強度、沖擊韌性等。石材的耐久性主要包括有抗凍性、抗風(fēng)化性、耐火性、耐酸性等。采用的毛石應(yīng)質(zhì)地堅實，無風(fēng)化剝落和裂紋；石材表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，砌筑前應(yīng)清除干凈。石料的最大尺寸不應(yīng)大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4，最小尺寸不應(yīng)小于15cm。2、10cmPVC管：采用符合國家制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的合格產(chǎn)品。外觀檢查管材的內(nèi)、外表面應(yīng)光滑、平整、無凹陷、分解變色線和其它影響性能的其它缺陷。管材不應(yīng)含有雜質(zhì)，應(yīng)不透光。管材端面應(yīng)切割平整并與軸線垂直。3、砼配合比C20混凝土采用云南建工商品混凝

12、土，用攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場。擬用C20商品混凝土配合比（實際以批準(zhǔn)為準(zhǔn)）水水泥山砂機制砂公分石瓜子石外加劑礦粉粉煤灰1701683485229271634.836364、進場后的材料必須堆放整齊，每種材料必須掛牌，標(biāo)明材料名稱、規(guī)格型號、產(chǎn)地、試驗或檢驗結(jié)果和使用部位，料堆不得影響交通；材料進場后馬上通知取樣試驗，試驗結(jié)果合格后方可使用。五、施工工藝技術(shù)先澆筑基礎(chǔ)混凝土，基礎(chǔ)澆筑完成后進行墻身施工。該段擋墻由于墻身較高，為612米，因此墻身混凝土分多次澆筑完成，每層澆筑高度為1.2米，施工縫接茬采用在混凝土接茬面栽少量片石連接。當(dāng)澆筑高度達到1.2米時，可在距離墻背1m以外的局部位置臨時回填

13、出一道上下?lián)鯄Φ耐ǖ溃越档妥鳂I(yè)垂直高度，保證作業(yè)安全，也降低因搭設(shè)操作平臺施工帶來的安全風(fēng)險。待擋墻澆筑完成后，挖除臨時回填通道土方，按照墻背回填要求重新回填。5.1 工藝流程施工準(zhǔn)備測量放線積水導(dǎo)流挖除換填機械碾壓夯實基槽開挖驗基地基承載力檢測立模加固安裝泄水孔澆筑混凝土并人工擺片石拆除模板養(yǎng)護5.2 測量放線根據(jù)圖紙設(shè)計用GPS每隔10米精確放出擋土墻的外緣線點及內(nèi)緣線點，根據(jù)施工圖中設(shè)計的擋土墻各要素：樁號、墻身到中樁的距離進行實地放樣。測量成果報請監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后方可進行下一步施工。5.3 基槽的開挖基坑開挖采用人工配合挖掘機進行開挖，采用1:0.3的放坡。根據(jù)測量放出的點

14、位，設(shè)立標(biāo)樁，注明高程及開挖深度，挖出的土不能任意堆放，以免妨礙開挖基槽及其他作業(yè)?；硬课怀叽纭⑿螤?、埋置深度均按設(shè)計要求進行開挖。機械開挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上15cm時，重新進行測量放樣，確定開挖正確不偏位，然后改用人工進行基底清理，確?；追显O(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。挖成的基坑先進行地基承載力檢測，設(shè)計承載力0.40.5MPa。當(dāng)?shù)鼗休d力達不到設(shè)計要求時，需及時上報監(jiān)理、業(yè)主以及設(shè)計單位，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主以及設(shè)計單位允許后方可進行地基處理。開挖基坑后，先對基底整平、夯實，以保證夯實后滿足設(shè)計要求。挖基配合墻體施工分段進行，開挖長度宜為1015米一段，嚴(yán)禁長距離開挖。在施工過程中，根據(jù)實際需要設(shè)置

15、排水溝及集水坑進行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。 5.4 模板安裝1、模板采用鋼模板，禁止使用有缺角、破損的模板。2、具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項負(fù)荷。3、保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀尺寸和相互間位置正確。4、鋼模板表面清理除銹并涂刷脫模劑，模板之間粘貼雙面不干膠帶，以減小模板縫防止漏漿，以保證混凝土面的觀感質(zhì)量。5、在澆筑混凝土前，模板應(yīng)澆水濕潤，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水。模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。模板使用后應(yīng)按規(guī)定修整保存。6、模板采用螺栓與預(yù)埋鋼筋拉結(jié)配鋼架管橫、豎龍骨加固，設(shè)置時將泄水孔位置

16、與螺桿緊貼布置,以防扔填片石碰壞PVC管，緊貼模板的豎向龍骨間距不得大于300。7、模板采用鋼管作主楞和方木作為次楞，配套穿墻螺栓使用12對拉螺栓加固。豎向內(nèi)楞采用5080 木方，水平外楞采用雙鋼管483.5。通過在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓緊固。斜撐采用鋼管483.5。8、四周豎向內(nèi)背楞采用6080木方，間距300mm，每個側(cè)面兩端的方木與模板用圓釘固定，水平外楞采用鋼管483.5，間距600mm。加固通過背楞上打孔拉結(jié)穿墻螺栓，水平、豎向間距均為450mm，端頭帶圓塑料塊限位片，以便拉桿端頭處理。斜向支撐用鋼管上中下三道進行間距600mm加固，以保證其穩(wěn)定。擋墻下部1/3范圍對拉螺栓兩側(cè)加雙

17、螺母。（具體計算詳見附后混凝土擋墻側(cè)模計算書）（h=600mm b=300mm 對拉螺栓水平間距均為600mm）擋墻模板設(shè)計示意圖模板組裝前要進行組裝設(shè)計，板縫留設(shè)要一致，拉桿間距要在滿足設(shè)計要求的同時達到美觀要求，嚴(yán)禁亂設(shè)。組裝時嚴(yán)格按照模板配板設(shè)計圖尺寸拼裝成整體，模板在現(xiàn)場拼裝時，要控制好相鄰板面之間拼縫，兩板接頭處要加設(shè)卡子，以防漏漿，拼裝的精度要求如下： 1）兩塊模板之間拼縫 1； 2）相鄰模板之間高低差 2； 3）模板平整度 3；4）模板平面尺寸偏差 3；5.5 基礎(chǔ)施工1、片石混凝土采用木模板澆筑，澆筑過程中,選用商品混凝土，嚴(yán)格控制配合比,坍落度控制在814，澆筑高度大于2m時

18、必須用串筒入模?；炷林衅膿搅靠刂圃?5%范圍以內(nèi)，片石用人工擺放，分散布置。2、采用插入式50型振動棒進行振搗，混凝土振搗密實，振搗過程中快插慢抽，無漏振，以保證混凝土密實且無蜂窩麻面等。3、混凝土澆筑完成后及時養(yǎng)護，防止由于內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生混凝土收縮開裂。4、在片石混凝土澆筑過程中，現(xiàn)場取樣制作混凝土試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28天后送中心試驗室檢測。5.6 墻身澆筑1、混凝土澆筑前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：（1）制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序（盡量減少后澆帶或連接縫）。（2）根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小研究確定必要的防溫防裂措施。（3）施工前應(yīng)仔細檢查模板、預(yù)埋件的緊固程度。2、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)

19、符合下列要求：（1）混凝土應(yīng)分層進行澆筑，不得隨意留置施工縫。（2）混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。不同混凝土的允許間歇時間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能。（3)新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15。（4）在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施減少泌水。（5) 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。（6)自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，一般應(yīng)滿足下列要求：從高處直接傾卸時，混凝土傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。5.7 混凝土振搗1、混凝土澆筑過程

20、中，應(yīng)隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。振搗宜采用插入式振搗器垂直點振2、混凝土振搗過程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振。應(yīng)加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿。3、采用機械振搗混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）采用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜未50100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離。（2）當(dāng)振搗完畢需要變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，應(yīng)邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振動棒放在拌和物內(nèi)平拖。不得用振動棒驅(qū)趕混凝土。（3）表面振動器的移動距離應(yīng)能覆蓋已振動部分的邊

21、緣。（4）應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。（5）每一振點的振搗延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。4、混凝土振搗完成后，應(yīng)及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光。抹面時嚴(yán)禁灑水，并應(yīng)防止過渡操作影響表面層混凝土的質(zhì)量。尤其要注意施工抹面工序的質(zhì)量保證。5.8 填擺片石1、片石在填放前應(yīng)用水沖洗干凈。2、底層先澆筑20-25cm砼后再按梅花形布放片石，片石應(yīng)均勻分布安放穩(wěn)妥，片石間凈間距不得小于15cm，片石與模板間的凈間距不宜小于25cm。3、最上層片石頂面應(yīng)覆蓋不小于25cm的混凝土層。4、片石采用裝載機裝運到混凝土澆筑地點

22、，人工擺放的方式進行，注意片石不能碰傷模板及PVC管。嚴(yán)禁裝載機直接傾倒片石，以防片石砸壞模板。5、澆筑完成后，在混凝土初凝前，在混凝土接茬面栽少量片石。6、片石體積不得超過片石混凝土總體積的25%。5.9 沉降縫擋土墻的沉降縫應(yīng)根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設(shè)置，間距一般為1015m、縫寬2cm。施工時，為保證沉降縫或伸縮縫寬度和不被雜物堵塞，沉降縫材料采用2cm厚的木板或泡沫板。沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞，填塞深度不小于15cm。5.10 泄水孔擋土墻在高出地面部分設(shè)置泄水孔，泄水孔上下排間距2m，按梅花型布設(shè)，水平間距2.5m。泄水孔采用10cmPVC管，最低泄水孔底部應(yīng)高出地面或

23、常水位30cm，在泄水孔進口下部設(shè)置20cm厚C15混凝土隔水層，不使積水滲入基底，擋墻墻背50cm范圍內(nèi)采用碎石反濾，外側(cè)鋪設(shè)滲水土工布。泄水孔設(shè)置4%10%坡度，要求水平、豎直都在同一條線上。泄水孔設(shè)置示意圖（圖2）5.11 混凝土養(yǎng)護1、混凝土養(yǎng)護期間，應(yīng)重點加強混凝土的濕度和溫度控制，及時對混凝土暴露面進行灑水養(yǎng)護，并保持暴露面持續(xù)濕潤，直至混凝土終凝為止。2、混凝土帶模養(yǎng)護期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水。通過噴淋灑水措施進行保濕、潮濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模后。3、在任意養(yǎng)護時間，若淋注于混凝土表面的

24、養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度，二者間溫差不得大于15。4、混凝土養(yǎng)護期間，對混凝土的養(yǎng)護過程做詳細記錄，并建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制。5.12 混凝土拆模混凝土拆模時的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計未提出要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1、側(cè)模應(yīng)在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且表面棱角不因拆模而損失，方可拆除。2、混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度應(yīng)滿足上一條的規(guī)定外，還應(yīng)考慮拆模時混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護?；炷羶?nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆模。3、拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損

25、。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、調(diào)運模板。4、拆除臨時埋設(shè)與混凝土中他預(yù)埋部件時，不得損傷混凝土。5、拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護工作。6、拆除后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達到100的設(shè)計強度后，方可承受全部設(shè)計荷載。7、除監(jiān)理工程師批準(zhǔn)外，用模板成型的混凝土表面不允許粉刷。8、模板的拆除順序應(yīng)按設(shè)計的順序進行。設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序進行。9、拆模時嚴(yán)禁拋扔模板。模板拆除后應(yīng)及時對其進行維修整理，并分類妥善保存。5.13 墻背回填1、回填采用透水性較好的材料分層回填，經(jīng)現(xiàn)場取樣試驗合格后使用。嚴(yán)禁使用含有淤泥、淤泥質(zhì)土、腐質(zhì)土及有機物的土方填料。根據(jù)回填部位，選用

26、適當(dāng)?shù)臋C具進行分層回填、夯（壓）實，保證壓實度達到96%以上。2、墻背回填在相應(yīng)部位擋墻澆筑完成、強度達到設(shè)計強度的75以上進行。3、靠近墻背反濾層1m范圍內(nèi)：采用蛙跳式打夯機分層回填，每層松鋪厚度不超過15cm。4、靠近墻背反濾層1m范圍以外：采用18T壓路機分層壓實，輔以打夯機夯實邊角部位，每層松鋪厚度不超過30cm。如墻背回填區(qū)以外的路基尚未填筑壓實，則應(yīng)將墻背已回填壓實的端部開挖成臺階狀，以保證路基填筑時新、老壓實區(qū)沉降變形的均勻性。5、施工、質(zhì)檢、實驗室人員應(yīng)嚴(yán)格控制層厚，并在墻背劃出回填區(qū)域，嚴(yán)格按規(guī)范要求進行操作。5.14 混凝土缺陷處理1、混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂

27、窩、孔洞、疏松麻面和缺棱角等缺陷或不良外觀時，應(yīng)認(rèn)真分析缺陷產(chǎn)生的原因，及時報告監(jiān)理和業(yè)主，不得自行處理。2、如C20片石混凝土擋土墻有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用12或12.5水泥砂漿修補，如果是大蜂窩，則先將松動的碎石和突出顆粒剔除，檢查鑿除后混凝土表面是否密實,有無明顯空隙,如有空隙也應(yīng)鑿除,盡量形成喇叭口，外口大些，然后用高壓力清水沖洗干凈濕潤，然后在新舊混凝土接觸面處涂刷一層混凝土專用黏著劑(如環(huán)氧樹脂），以便更好的加強新舊混凝土面的粘結(jié)。再用同等標(biāo)號的細石混凝土內(nèi)摻8%膨脹劑進行補強，混凝土振搗密實。3、對于較輕微的麻面現(xiàn)象，用毛刷刷干凈，用水沖洗，使其無松動石子及粉塵后，修補

28、前涂刷同混凝土標(biāo)號水泥漿基層或用1：2水泥砂漿進行抹面處理即可，施工完畢終凝后加強淋水養(yǎng)護。4、除監(jiān)理工程師批準(zhǔn)外，用模板成型的混凝土表面不允許粉刷。六、質(zhì)量控制措施6.1 質(zhì)量檢驗程序班組返工班組返工班組自檢項目質(zhì)量管理人員檢查 合格 不合格監(jiān)理工程師驗收 合格不合格下道工序施工 合格6.2 基本要求1、石料規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及有關(guān)規(guī)定。2、木膠合板選統(tǒng)一規(guī)格，面板平整光潔、防水性能好的。3、模板安裝基層找平，并粘貼海綿條，模板下端與事先做好的定位基準(zhǔn)靠緊，以保證模板位置正確和防止模板底部漏漿。4、混凝土表面應(yīng)平整 、密實、無蜂窩麻面現(xiàn)象。5、墻背填料采用透水性較好的碎石，分層填筑，分層壓

29、實，分層松鋪厚度不大于15cm，靠近結(jié)構(gòu)物2m范圍內(nèi)不得采用大型壓路機械進行碾壓，可采用小型夯實機械碾壓進行壓實。6、沉降縫、泄水孔的位置和數(shù)量應(yīng)符合圖紙要求。7、抓開挖質(zhì)量關(guān)，勤測量復(fù)核?？刂瞥冢沤^欠挖。8、抓好原材料及工程試驗關(guān)，不合格的原材料嚴(yán)禁使用。9、抓好立模支護關(guān)，控制好中線、水平、結(jié)構(gòu)尺寸。10、抓好混凝土的澆灌、搗固關(guān)、混凝土嚴(yán)格按配合比施工，搗固密實，以內(nèi)實為根本，外表平整美觀，線條接縫整齊。11、進行層層技術(shù)交底；認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，做好施工記錄，嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序。12、確保機械設(shè)備的完好和使用率，定期維修、保養(yǎng)，滿足施工要求。13、各工種制定詳盡嚴(yán)格的崗位職責(zé)和操作規(guī)程

30、、嚴(yán)格照章辦事。14、嚴(yán)格工程自檢、工程檢驗程序。每道工序先由具體操作者進行工序自檢后，各工序互檢，最后技術(shù)人員專檢，合格后，報監(jiān)理工程師驗收。15、澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時應(yīng)及時處理。6.5 質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)砌體擋土墻的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗和評定。1、外觀鑒定（1）混凝土表面平整 ，無蜂窩、麻面。（2）泄水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象。（3）沉降縫整齊垂直，上下貫通。2、檢測標(biāo)準(zhǔn)7、 安全文明保證措施7.1 安全施工措施1、嚴(yán)格按照高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，進行安全文明施工。3、施工現(xiàn)場的材料、機具

31、堆放必須整齊，實行文明施工，對臟、亂、差的工地要嚴(yán)肅處理。4、定期或不定期抽查工地安全情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患堅決制止。5、定期進行安全知識教育，做好安全技術(shù)交底。6、現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽，必須持證上崗。7、在操作之前必須檢查操作環(huán)境是否符合安全要求，道路是否暢通，機具是否完好、牢固，安全設(shè)施和防護用品是否齊全，經(jīng)檢查符合要求后才可施工。8、應(yīng)經(jīng)常檢查和注意基坑邊坡的土體變化情況，有無開裂、位移現(xiàn)象。堆放石材料應(yīng)離槽（坑）邊1m以上。9、不準(zhǔn)站在墻頂面上劃線、磚砌、刮縫、清理墻面和檢查大腳垂直度等工作。10、不用的石塊不得由上往下投擲，運石上下的坡道要加固定牢，并訂設(shè)防滑條、欄桿扶手等。11、

32、工作前必須對機械設(shè)備進行安全檢查，嚴(yán)禁帶病作業(yè)；嚴(yán)禁酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。12、機械操作手必須經(jīng)過相關(guān)部門培訓(xùn)合格并經(jīng)體檢合格后方可上機操作。13、進行高空作業(yè)時，必須配戴安全帽、安全繩。14、施工現(xiàn)場用電必須有專人進行管理和使用，并符合安全用電規(guī)定。15、本路段車輛出入口由專人指揮，避免施工段交通事故的發(fā)生。重型運輸機械的施工通道要及時養(yǎng)護，避免車輛傾覆。16、夜間施工安全措施：施工作業(yè)面的照明應(yīng)有足夠的高度。施工人員安排應(yīng)合理，不應(yīng)過度疲勞。7.2 文明施工措施1、施工作業(yè)段設(shè)現(xiàn)場公示牌，標(biāo)明施工區(qū)段、施工負(fù)責(zé)人等。施工便道設(shè)立導(dǎo)向牌、安全警示牌。2、原材料、半成品、成品放置場地根據(jù)不同型號

33、、使用部位按要求設(shè)置標(biāo)牌。3、夜間施工時，在現(xiàn)場設(shè)置足夠的夜間防雨燈用來照明，并設(shè)專人進行維護。4、施工現(xiàn)場及施工便道及時灑水防止揚塵。5、對全體職工，特別是民工，在進場前進行文明、安全施工教育，不斷提高職工的文明施工意識和自身素質(zhì)。6、采用統(tǒng)一規(guī)范臨設(shè)，圍檔整齊，符合要求，臨設(shè)要牢固整齊，材質(zhì)符合要求。7、運料車運料時要用帆布覆蓋，以防沿路遺撒和揚塵。施工道路要保證濕潤，以防車輛行駛揚塵。8、場地內(nèi)材料與設(shè)備要保持整齊，并保證場地內(nèi)的清潔。八、環(huán)境保證措施保護現(xiàn)場周圍環(huán)境文明施工，全面規(guī)劃，綜合治理，采取一切合理措施，保證施工現(xiàn)場周圍的污染減少至最小程度。所有施工機械做好檢修工作，尤其是廢氣

34、的排放檢測，必須符合當(dāng)?shù)卣膹U氣排放檢測標(biāo)準(zhǔn)。為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，應(yīng)隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出現(xiàn)明顯的降塵。道路上經(jīng)常淋水濕潤以減少揚塵污染。場地內(nèi)廢棄的土方方不得隨意堆放，必須堆放在項目部指示的棄土場。在運輸和貯存施工材料時，采取覆蓋、倉貯等措施防止漏失。廢料要及時運離現(xiàn)場，避免阻塞河溝、污染水源。施工期間水污染包括生活污水、機械廢液造成的污染。施工范圍兩側(cè)設(shè)好排水溝，使污水按要求合理排放，禁止污染道路。機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。施工機械盡可能采用較新、性能較好的設(shè)備，減少噪聲污染。午休及夜間盡量避免噪聲大的施工機械施工。貫徹執(zhí)行環(huán)境保護規(guī)章制度，聽取業(yè)主和環(huán)保部門建議

35、，認(rèn)真做好環(huán)境保護工作，在檢查執(zhí)行中實行獎優(yōu)罰劣。九、應(yīng)急預(yù)案9.1 應(yīng)急準(zhǔn)備1、組織機構(gòu)及職責(zé) （1）項目部事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組姓 名職 務(wù)聯(lián)系方式邵順項目經(jīng)杰項目副經(jīng)杰偉技術(shù)負(fù)責(zé)榮輝安全負(fù)責(zé)曉熊安全2）事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對突發(fā)事故的應(yīng)急處理。9.2 應(yīng)急響應(yīng) 1、應(yīng)急小組主要負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)生時有條不紊的進行搶救或處理，外包隊管理人員及后勤人員，協(xié)助項目部做好相關(guān)輔助工作。 2、發(fā)生坍塌事故后，由應(yīng)急處置小組組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲

36、呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話，向事故地點最近的澄江縣人民醫(yī)院或120急救中心打電話救援，同時通知組織緊急應(yīng)急小組進行現(xiàn)場搶救。副組長組織有關(guān)人員進行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發(fā)展擴大，安全員隨時監(jiān)護邊坡狀況，防止造成再次事故的發(fā)生。在向有關(guān)部門通知搶救電話的同時，對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。應(yīng)急小組人員分工明確，各負(fù)其責(zé)，重傷人員外送搶救，同時派專人迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。3、當(dāng)工地發(fā)生墻體坍塌事故，最先發(fā)現(xiàn)事故的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：某某部位發(fā)生坍塌事故!將信息準(zhǔn)確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將信息報告給與其最近的管理人員，使消息迅速報告到事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急響應(yīng)小組立即指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織工作。安全員立即打急救電話120，報告事故地點，同時必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利救護車迅速判斷方位。接車員迅速到路口接車，引領(lǐng)救護車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達現(xiàn)場。事故發(fā)生，組長應(yīng)立即詢問最先發(fā)現(xiàn)事故人員有關(guān)情況，了解是否有人員傷害。在急救車未到來前，副組長負(fù)責(zé)搶救下來的傷員，應(yīng)使其平躺地上，周圍