領(lǐng)航學(xué)測(cè)驗(yàn)題(帶答案)

1、.領(lǐng)航測(cè)試題一、 名詞解釋（每題2分，共10分）1、 區(qū)時(shí)地球表面從0經(jīng)線開始，每15確定為一條主經(jīng)線，共24條主經(jīng)線，以主經(jīng)線左右各7.5的范圍定義為一個(gè)時(shí)區(qū)，以主經(jīng)線的地方時(shí)作為該時(shí)區(qū)的統(tǒng)一時(shí)間，該時(shí)間就是區(qū)時(shí)。2、 大圓航線地球表面上沿兩點(diǎn)的大圓圈建立的航線叫大圓航線。3、 最低安全飛行高度 是保證飛機(jī)不至于與地面高大障礙物相撞的最低飛行高度。4、 相對(duì)方位角 從飛機(jī)航向線順時(shí)針量道無線電方位線的夾角稱為相對(duì)方位角。5、 航行風(fēng)向磁經(jīng)線北端順時(shí)針方向量到風(fēng)的去向的夾角稱為航行風(fēng)向。二、 填空題（每空1分，共20分）1為保證飛機(jī)在陸地表面上方的飛行安全，領(lǐng)航上常把地球陸地表面分為平原、 、

2、 、 和_五類，并制定了相應(yīng)的飛行規(guī)則。2每年晨昏線與北極圈相切的那一天為我國24節(jié)氣中的_。3構(gòu)成一副地圖需要三個(gè)基本要素：_、_、_。4真航向是從飛機(jī)所在位置_的北端_測(cè)量到飛機(jī)航向線的夾角。5機(jī)場(chǎng)標(biāo)高400米，放在50米高的機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)上，旋動(dòng)氣壓調(diào)整鈕，將高度指針調(diào)到450米，此時(shí)高度表指示的氣壓是_氣壓。6等角航線在墨卡托投影地圖上是_。7直讀磁羅盤存在_誤差、_誤差、_誤差、_誤差。8偏流是_向量與_向量的夾角。9根據(jù)飛機(jī)所攜帶油量、飛機(jī)飛出后中途不著陸仍能返回起飛機(jī)場(chǎng)的最遠(yuǎn)飛行距離為_。10飛機(jī)實(shí)現(xiàn)慣性導(dǎo)航的關(guān)鍵是慣性平臺(tái)的建立，平臺(tái)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)利用_可以跟蹤地心方向的原理建立慣性

3、平臺(tái)。1丘陵、山地、盆地2夏至、冬至3導(dǎo)航引導(dǎo)功能、識(shí)別功能、備份的陸空通話功能4真經(jīng)線、順時(shí)針5修正海平面（或QNH）6直線7傾斜、俯仰、轉(zhuǎn)彎、加速度8空速、地速9飛機(jī)實(shí)際活動(dòng)半徑10陀螺三、 單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）123456789101112131415BBACBBDBCAADDAD161718192021222324252627282930ABCABBCDBADCBCB1機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指_。A、從機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)垂直測(cè)量到機(jī)場(chǎng)氣壓面的距離B、從機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)垂直測(cè)量到平均海平面的距離C、從機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)垂直測(cè)量到海平面的距離D、從機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)垂直測(cè)量到1013.2百帕氣壓面2飛機(jī)航路飛行，真航線角

4、170，最低安全飛行高度1550米，最低安全高度層是_。A、1900米B、2100米C、1200米D、1500米3大圓航線的航線角是從_經(jīng)線北端順時(shí)針方向量到航線去向的夾角A、航線起點(diǎn)B、航線終點(diǎn)C、飛機(jī)所在位置D、從航線任一點(diǎn)4飛機(jī)由西向東飛行過日界線，日期應(yīng)_一天，區(qū)時(shí)應(yīng) _。班級(jí)： 姓名： 準(zhǔn)考證號(hào)： 任課教師 考場(chǎng)教室 裝 訂 線A、加，+1B、加，-1C、減，不一定D、減，+15甲地經(jīng)度是50乙地經(jīng)度是84兩地區(qū)時(shí)相差_A、 2小時(shí)30分B、 2小時(shí)16分C、 3小時(shí)14分D、 2小時(shí)6飛機(jī)保持儀表高度由高壓區(qū)飛向低壓區(qū)，飛機(jī)真實(shí)高度如何變化？_A、升高 B、降低C、不變 D、不能確

5、定7VOR臺(tái)發(fā)射的導(dǎo)航信號(hào)是_：A、調(diào)幅信號(hào)B、調(diào)頻信號(hào)C、識(shí)別信號(hào)D、基準(zhǔn)和可變相位信號(hào)8機(jī)離場(chǎng)加入航線時(shí)，如果飛機(jī)爬升性能不能滿足越障要求，飛機(jī)可以_A、采用直接入航的方法入航B、采用通場(chǎng)入航的方法入航C、采用儀表入航的方法入航D、切入航線的方法入航9在高斯-克呂格投影中，某點(diǎn)的坐標(biāo)為（3388，21222），其含義是 。A、距中央經(jīng)線388km, 距赤道222km，投影帶編號(hào)3B、距中央經(jīng)線2222km, 距赤道3388km，投影帶編號(hào)21C、距中央經(jīng)線222km, 距赤道3388km，投影帶編號(hào)21D、距中央經(jīng)線388km, 距赤道222km，投影帶編號(hào)310每一個(gè)NDB臺(tái)都具有發(fā)射_

6、，供飛機(jī)對(duì)電臺(tái)識(shí)別，發(fā)射導(dǎo)航信號(hào)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行引導(dǎo)，同時(shí)還提供陸空通話能力。A、國際摩爾斯電碼B、天線C、天波D、直達(dá)波11NDB向電臺(tái)飛行中，測(cè)得的CDF大于航線角則_。A、飛機(jī)偏左 B、飛機(jī)偏右C、不一定偏離D、不能確定12航空地圖的比例尺形式有_。A、長(zhǎng)度比例尺、線段比例尺、文字說明比例尺B、數(shù)值比例尺、高度比例尺、文字說明比例尺C、數(shù)值比例尺、分?jǐn)?shù)比例尺、文字說明比例尺D、數(shù)值比例尺、線段比例尺、文字說明比例尺13飛機(jī)在_飛行時(shí)，磁航向角小于真航向角？A、北半球B、南半球C、出現(xiàn)正磁差的地區(qū)D、出現(xiàn)負(fù)磁差的地區(qū)14在預(yù)計(jì)提前到達(dá)時(shí)，為保證飛機(jī)按時(shí)到達(dá)采取的消磨時(shí)間方法有_。A、調(diào)速法，環(huán)形

7、航線消磨時(shí)間法，60度轉(zhuǎn)彎消磨時(shí)間法B、改變航線法，環(huán)形航線消磨時(shí)間法，90度轉(zhuǎn)彎消磨時(shí)間法C、調(diào)速法，環(huán)形航線消磨時(shí)間法，45度轉(zhuǎn)彎消磨時(shí)間法D、改變航線法，環(huán)形航線消磨時(shí)間法，60度轉(zhuǎn)彎消磨時(shí)間法15.等角正圓柱投影的特點(diǎn)是_A、等積，不等距，不等角，緯線與赤道平行等長(zhǎng)，與經(jīng)線垂直，緯度差相等距離不相等，經(jīng)度差相等距離相等，大圓航線凸向兩極等角航線成直線B、等角，等距，不等積，緯線與赤道平行等長(zhǎng)，與經(jīng)線垂直，緯度差相等距離相等，經(jīng)度差相等距離不等，大圓航線近似直線等角航線成直線C、不等角，等距，不等積，緯線與赤道平行等長(zhǎng)，與經(jīng)線垂直，緯度差相等距離相等，經(jīng)度差相等距離不等，大圓航線凸向兩極

8、等角航線成直線D、等角，不等距，不等積，緯線與赤道平行等長(zhǎng)，與經(jīng)線垂直，緯度差相等距離相等，經(jīng)度差相等距離不等，大圓航線凸向兩極等角航線成直線16飛機(jī)無線電高度表使用環(huán)境是：A、起飛著陸期間B、專業(yè)飛行期間C、航線飛行期間D、所有飛行期間17機(jī)場(chǎng)的地理位置通常用_表示A、跑道中心點(diǎn)的坐標(biāo)B、機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)的經(jīng)、緯度C、城市的方位、距離D、機(jī)場(chǎng)所在城市的地名18大比例尺航圖的特點(diǎn)和用途是_A、地形地物詳細(xì)，用于遠(yuǎn)程飛行班級(jí)： 姓名： 準(zhǔn)考證號(hào)： 任課教師 考場(chǎng)教室 裝 訂 線B、地形地物簡(jiǎn)略，用于遠(yuǎn)程飛行C、地形地物詳細(xì)，用于近程飛行D、地形地物詳細(xì)，用于近程飛行19飛行員通過保持相對(duì)方位角等于_可

9、以飛向電臺(tái)：A、0B、航向角C、航線角D、電臺(tái)方位角20已知飛機(jī)磁航向100，相對(duì)方位指示器示數(shù)40，電臺(tái)磁方位角是_A、230B、140C、110D、5021飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸時(shí)，地面通報(bào)的QFE為“990HPa”，飛行員誤聽為“900Hpa”，當(dāng)飛機(jī)高度表指示700米時(shí)，實(shí)際高度是多少（氣壓垂直遞減率1HPa/8米）_A、700米B、1420米C、1500米D、720米22直讀磁羅盤上直接讀出的航向是_航向A、真航向B、磁航向C、羅航向D、陀螺航向23.以VOR系統(tǒng)為主設(shè)備引導(dǎo)飛機(jī)飛行時(shí)，系統(tǒng)誤差超過_不得放行。A、3 B、2.5 C、12 D、6 24航道羅盤的航道指標(biāo)按磁航線角調(diào)定后，航道桿

10、偏左，則飛機(jī)_A、偏在航線左側(cè)B、偏在航線右側(cè)C、在航線上 D、不能確定25100萬分之一航圖在緯度060是按_分幅的A、經(jīng)差6度緯差4度為一幅圖B、經(jīng)差2度緯差1度為一幅圖C、經(jīng)差3度緯差2度為一幅圖D、經(jīng)差6度緯差8度為一幅圖26下列關(guān)于機(jī)載氣象雷達(dá)的描述中錯(cuò)誤的是_A、 機(jī)載氣象雷達(dá)可以探測(cè)雷雨、冰雹、湍流等危險(xiǎn)天氣B、 機(jī)載氣象雷達(dá)可以探測(cè)空中相遇飛機(jī)C、 機(jī)載氣象雷達(dá)具有定位功能D、 機(jī)載氣象雷達(dá)不能測(cè)量偏流、地速27下列有關(guān)區(qū)域?qū)Ш降拿枋稣_的是_A、 區(qū)域?qū)Ш降亩ㄎ环椒ㄓ蠫NSS、 INS/IRS、DME/DME、NDB/DMEB、 區(qū)域?qū)Ш绞且环N導(dǎo)航系統(tǒng)C、 區(qū)域?qū)Ш绞且环N導(dǎo)航

11、方法D、 區(qū)域?qū)Ш匠缟凶杂娠w行就是想怎么飛就怎么飛28ILS航向臺(tái)天線陣位于： A、著陸方向距跑道入口400500米附近 B、著陸反方向距跑道入口400500米附近 C、著陸方向跑道左側(cè)距離跑道中線120150米附近E、 著陸反方向跑道左側(cè)距離跑道中線120150米附近29左側(cè)逆風(fēng)風(fēng)向變大，則偏流_，地速_A、 增大，減小B、 增大，增大C、 減小，減小D、 減小，增大30直讀磁羅盤在_無俯仰誤差A(yù)、 航向0或180B、 航向90C、 航向270D、 航向45四、 簡(jiǎn)答（每題5分，共10分）1、 簡(jiǎn)述常用的4種地標(biāo)定位飛機(jī)的方法。（1） 方位法確定飛機(jī)位置（1分）（2） 比較法確定飛機(jī)位置（1

12、分）（3） 垂直觀測(cè)法確定飛機(jī)位置（1分）（4） 水平45法確定飛機(jī)位置（2分）班級(jí)： 姓名： 準(zhǔn)考證號(hào)： 任課教師 考場(chǎng)教室 裝 訂 線2、 繪圖說明.如何根據(jù)航道羅盤下滑指針判斷飛機(jī)的飛行狀態(tài)?航道桿居中：飛機(jī)位于預(yù)定航線上；（1分）航道桿左偏：飛機(jī)偏在預(yù)定航線的右側(cè)；（1分）航道桿右偏：飛機(jī)偏左預(yù)定航線的左側(cè)。（1分）繪圖正確（2分）五、 計(jì)算題（每題10分，共30分）1、 已知飛機(jī)的磁航向CX=236,真空速度V=350 km/h,偏流PL=-7,地速W=330km/h,計(jì)算航行風(fēng)向和風(fēng)速。（15分）236MNFJ7WUMNV U*Cos(FJ)W-V=330-350=-20 km/h； U*Sin(FJ)=V*Sin(7)=350* Sin(7)=42.7 km/h； 故tg(FJ) =42.7/20=2.135,而PL為負(fù)是右側(cè)風(fēng)，W小于V為逆?zhèn)蕊L(fēng)，故可以判定風(fēng)角為鈍角，且為負(fù)數(shù)。所以 FJ=(180-65)= 115； 航行風(fēng)向=236+(-7)+(-117)=112； U= U* Sin(FJ)/ Sin(FJ