充電樁策劃書（共8篇）

1、充電樁策劃書（共8篇） 第1篇：充電樁報告南京金龍客車制造有限公司南京金龍第20號關于陽新路24路純電動公交充電設施 免于停、限電的請示尊敬的領導：我公司于年3月20日在陽新路公交停車場推廣新能源汽車，把24路公交線路作為新能源試點線路，共上線6臺南京金龍12米的公交車。前期因車場內無充電設施，先上線2臺，每日班次結束后由我公司人員開往沌口體育館的國家電網處進行充電。隨著新能源汽車工作的推廣，加上線路司機的實踐操作，切身體會，公交集團各級領導對新能源汽車的節(jié)能環(huán)保以及卓越的性能予以肯定，好評如潮，期望我公司增加上線車輛。為滿足6臺車的充電需求，同時因國家電網離公交停車場距離太遠，往返消耗接近1

2、個整班次的電能，出于各方面考慮決定在廠區(qū)內建設充電設施，費用全部由我公司承擔。一、充電情況廠區(qū)內供電變壓器總功率為50KW，工作日廠區(qū)所有電器功率為：洗車機10KW，加油機10KW，辦公電腦、照明、空調總計1015KW，充電樁功率為90KW，由6個15KW充電模塊組成，為1避免變壓器背負荷工作，我公司派專人摸清廠區(qū)所有大功率電器使用時間，并制作充電樁使用時間表，每個時段用幾個模塊充電都有嚴格說明，充電設施附近貼有警示語以及操作規(guī)范，保證在滿足試運營工作順利進行以及用電安全問題。二、所遇問題新能源汽車動力來源為電能，充電樁大量用電被漢陽高壓營業(yè)所遠程監(jiān)控到，認為我們是違章、超容使用，對市公共汽車

3、四公司一分公司下達停、限電通知，于年6月25日停止供電或限電。三、新能源試點的重要性新能源發(fā)展是嶄新的事業(yè)，是實現可持續(xù)發(fā)展的關鍵所在，燃油車雖然噪音大、污染嚴重但已有上百年的歷史，早已深入人心，新能源汽車使用過程中不會產生廢氣，對環(huán)境幾乎沒有影響，與燃油車相比，電動汽車的噪音低，可以降低噪音污染，而且電動車利用電能驅動能夠更高效的利用能源。這些道理大部分人都懂，但是為什么不愿意接受呢？原因是因為人們更愿意相信眼睛看到的，而不是耳朵聽到的，所以試點試運營就顯得尤為重要了，讓使用的單位、個人切身體會到新能源汽車帶來的經濟上的實惠，同時滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，公交場站一旦停止供電，不僅僅對新能源試運

4、營2工作帶來巨大的影響，還會因我們一條線路的試運營影響整個場站公交的正常運營，對我們新能源汽車的推廣是毀滅性的打擊，懇請領導支持。專此請示。南京金龍（xx）新能源汽車技術有限公司3第2篇：充電樁評估環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司監(jiān) 理 竣 工 資 料建設單位：環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司 施工單位：河南龍澤電力工程有限公司等 監(jiān)理單位：河南建基工程管理有限公司 總監(jiān)理工程師：張躍輝日期：年12月27日河南建基工程管理有限公司 電話傳真 理 竣 工 資 料 目 錄一、監(jiān)理檢查影像資料二、監(jiān)理工程評估報告河南建基工程管理有限公司 電話：03

5、71-55238190 傳真 理 檢 查 影 像 資 料工程名稱： 環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司充電樁安裝工程施工單位： 河南龍澤電力工程有限公司等監(jiān)理單位： 河南建基工程管理有限公司資料整理人： 宋飛飏項目總監(jiān)： 張躍輝河南建基工程管理有限公司 電話傳真南建基工程管理有限公司 電話傳真南建基工程管理有限公司 電話傳真南建基工程管理有限公司 電話傳真：037

6、1-55238193環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司（新鄭機場、金博大、五星電器城等區(qū)域充電樁安裝）監(jiān)理評估報告建設單位：環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司施工單位： 河南龍澤電力工程有限公司等監(jiān)理單位： 河南建基工程管理有限公司總監(jiān)理工程師： 張躍輝日 期： 年12月27日河南建基工程管理有限公司 電話傳真、工程概述本項目為環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司充電樁安裝工程（新鄭機場、金博大、五星電器城等區(qū)域）驗收。項目主要施工內容：1、新能源汽車充電樁電纜排管、排線2、橋架排線、安裝3、配電箱及充電樁設備安裝4、停車位標志、標線油漆噴涂二、監(jiān)理工作

7、的依據及情況（1）建設工程監(jiān)理規(guī)范GB50319 （2）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范(GB50204) （3）施工現場安全生產保證體系(DB08903 ) （4）建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300) （5）國家和地方規(guī)定的其它強制性標準三、采用的標準、規(guī)范及執(zhí)行國家、地方等強制性條文情況，質量行為及質量責任履行情況（包括施工與監(jiān)理）本工程施工過程中嚴格按中華人民共和國工程建設標準強制性條文、上海市工程建設地方標準強制性條文和其它國家、行業(yè)、地方相關規(guī)范、標準、規(guī)程實施控制，無違反強制性條文情況發(fā)生。河南建基工程管理有限公司 電話傳真：0371-5523

8、8193四、工程主要變更設計根據現場及建設單位要求，局部車位、標線調整。五、工程質量控制情況1、人員資質審查情況：監(jiān)理方對包括電工、機械操作、駕駛員等特殊工種作業(yè)人員資質進行了認真審查，要求資格證、上崗證齊全，同時對照證件逐人落實。2、原材料、成品、半成品質量控制情況：監(jiān)理對現場使用的各種原材料進場前均按上海市有關規(guī)定對材料出廠質保資料等進行審查，確認合格并在“工程材料/構配件/設備報審表”上簽認后方準許入場。3、測量放樣控制情況：施工過程中，監(jiān)理監(jiān)督施工方工程測量工作，見證施工方測量操作，及時進行監(jiān)理復核、簽認。六、工序質量控制情況1、事前控制（1）結合設計文件并根據工程專業(yè)特點編制監(jiān)理實施

9、細則，工程開工前向施工方進行質量、安全交底；（2）對各種原材料的使用進行了嚴格的把關，對線管、電線電纜、涂料、配電箱、充電樁等生產廠家資質進行審查，材料到場后要求施工方按規(guī)范規(guī)定報監(jiān)理單位對原材料進行檢查驗收；（3）對總包單位及各專業(yè)人員資格、資質進行審查； （4）見證施工方現場定位放線及高程測量作業(yè)。河南建基工程管理有限公司 電話傳真：0371-552381932、事中控制根據施工質量要求，監(jiān)理對每道工序均進行了有針對性地檢查控制。3、事后控制及時檢查、督促施工方整理資料，做到資料與工程同步。七、工程質量評價意見監(jiān)理方認為：經監(jiān)理驗收、復核，本工程實體質量合格。

10、河南建基工程管理有限公司 電話傳真3篇：充電樁安裝充電樁安裝施工流程隨著國家政策的支持，以及大眾對新能源汽車的認可，越來越多的企業(yè)、家庭購買新能源汽車，那么購買新能源汽車后就需要給汽車充電，配套設施充電樁必定少不了，今天就來給大家談談充電樁該如何安裝。一、安裝前準備技術準備包括：1、充電樁施工圖紙的學_、核查，2、交底培訓：安全交底、施工注意事項交底，3、安裝電工、焊工、起重吊裝工和電氣調試人員等，按有關要求持證上崗，4、施工現場的準備：臨時用電、作業(yè)現場、作業(yè)工具等的準備，5、施工方案的制作：施工平面圖、施工內容、施工要求、施工小組

11、建設、施工進度表、完工驗收等。 材料準備包括：1、進場材料的檢驗：材料的型號、規(guī)格、品牌、產地等必須與施工圖紙一致；根據材料檢驗報告單對材料進行長度、外觀檢驗，充電樁設備、電線電纜還需要進行耐壓測試或絕緣試驗，主要設備，材料、成品和半成品進場檢驗結論應有記錄，因有異議送有資質試驗室進行抽樣檢測，試驗室應出具檢測報告，依法定程序批準進入市場的新電氣設備、器具和材料進場驗收，尚應提供安裝、使用、維修和試驗要求等技術文件，查驗合格證和隨帶技術文件，實行生產許可證和安全認證制度的產品，有許可證編號和安全認證標志。外觀檢查：有銘牌，柜內元器件無損壞丟失、接線無脫落脫焊，涂層完整，無明顯碰撞凹陷。2、線管

12、敷設 線管敷設工藝流程：明管敷設支吊架加工固定點位置測定支吊架固定管路敷設與連接地線連接 (1) 支吊架加工支吊架有一字型、L型和門型。一字型、L型支架可用槽鋼、角鋼制作，門型吊架可用槽鋼、角鋼、C型鋼制作，載荷輕的橋架，其門型吊架的吊桿可用圓鋼制作。支吊架的表面防腐與橋架一致，加工應平直，無明顯扭曲。下料誤差應在5mm范圍內，切口應無卷邊、毛刺。支吊架應焊接牢固，無顯著變形。各橫撐間的垂直凈間距與設計偏差不應大于5mm，金屬電纜支架必須進行防腐處理。位于濕熱、鹽霧以及有化學腐蝕地區(qū)時，應根據設計做特殊的防腐處理。 (2) 支吊架位置測量及固定電纜管道支架、托盤等的層間距離，應滿足載荷要求，同

13、時應能方便的敷設電纜及其固定安置接頭。 吊裝線槽的吊桿直徑，不應小于6mm焊在預埋件和允許焊接的鋼結構上的支吊架，焊接不少于兩個邊，必須牢固，焊接處應及時除去焊渣，補漆。支吊架固定前，必須知道墻體、樓（平）頂、鋼架本身的強度，能否承受橋架、電纜和電線的重量和集中附加載荷，在不能采用金屬膨脹螺栓的磚墻上，應按不同材料的墻體、不同類型（實心、多孔、空心）的粘土磚墻體，采用不同的固定方式。實心和多孔粘土磚墻宜用燕尾螺栓固定，埋入深度不小于100mm；空心粘土磚、輕質磚塊，宜用穿墻長螺栓加夾板形式固定。當設計無要求時，電纜橋架水平安裝的支架間距為1.53m；垂直安裝的支架間距不大于2m。 交流單芯電纜

14、或分相后的每相電纜固定用的夾具和支架，不形成閉合鐵磁回路，安裝室內引出室外橋架的支吊架時，支吊架高低應滿足橋架由內向外有2%的坡度，防止雨水沿橋架流入室內。 支吊架應橫平豎直，與橋架底部應保持面接觸。托架支吊架的固定方式應按設計要求進行。各支吊架的同層橫檔應在同一水平面上，其高低偏差不大于5mm。托架支吊架沿橋架走向左右的偏差不應大于10mm在有坡度的電纜溝內或建筑物上安裝的電纜支架，應有與電纜溝或建筑物相同的坡度。 (3) 明敷不宜敷設在熱力管道、熱力設備、高壓線路的上部，電纜與管道之間無隔板防護時，凈距應滿足以下要求。管道穿過不同區(qū)域之間的墻、板孔洞處，應采用非燃性材料嚴密堵塞管道水平敷設

15、時距離地面的高度一般不低于2.5m，垂直敷設時距離地面1.8m以下部分應采取保護接地措施。與其他電力電纜管道水平敷設時，凈距不小于600mm，在可能范圍內宜遠離；對電壓高、電流大的電力電纜管道間距宜更遠。單根單芯電纜穿管時，不能使用鋼管，敷設在多塵或潮濕場所管路的管口和管子連接處，均應作密封處理。管路超過下列長度時，應在便于接線處裝設接線盒：管子長度每超過45米，無彎曲時；管子長度每超過30米，有1個彎曲時；管子長度每超過20米，有2個彎曲時；管子長度每超過12米，有3個彎曲時 線管、輔材等必須做防腐處理。每管宜只穿1根電纜，電纜管不應有穿孔、裂縫和顯著的凹凸不平，內壁應光滑；金屬電纜管不應有

16、嚴重銹蝕；塑料電纜管應有滿足電纜線路敷設條件所需保護性能的品質證明文件。易受機械損傷的地方和在受力較大處直埋時，應采用足夠強度的管材。 橋架敷設電纜，電力電纜總面積與橋架橫截面積之比不大于40%，控制電纜總面積與橋架橫截面積之比不大于50%。電纜橋架在每個支吊架上的固定應牢固，橋架連接板的螺栓應緊固，螺母應位于橋架的外側。鋁合金橋架在鋼制支吊架上固定時，應有防電腐蝕的措施。管口應無毛刺和尖銳棱角；纜管彎制，不應有裂縫和顯著的凹癟現象，彎曲程度不宜大于管子外徑的10%，彎曲半徑不小于電纜最小允許彎曲半徑。無防腐措施的金屬電纜管應在外表涂防腐漆，鍍鋅管鋅層剝落處也應涂以防腐漆。每根電纜管的彎頭不應

17、超過3個，直角彎不應超過2個。電纜管明敷安裝要牢固，當無設計規(guī)定時，電纜管支持點間的距離不宜超過3m；當塑料管的長度超過30m時，宜加裝伸縮節(jié)；對于非金屬類電纜管在敷設時宜采用預制的支架固定，支架間距不宜超過2m。電力電纜管道與控制電纜管道應分層敷設，如需敷設在同一支架上時，控制電纜應放在下側。直線敷設的電纜橋架，要考慮因環(huán)境溫度變化而引起膨脹或收縮，所以要裝補償的伸縮節(jié)，以免產生過大的引力而破壞橋架本體：直線段鋼制電纜橋架長度超過30m、鋁合金或玻璃鋼制電纜橋架長度超過15m設有伸縮節(jié)；電纜橋架跨越建筑物變形縫處設置補償裝置。水平安裝的管道，其直線段的連接頭，應盡量設在兩個支吊架之間的1/4

18、左右處。線管之間連接應牢固可靠，密封應良好，套接的短套管或帶螺紋的管，接頭的長度不應小于電纜管外徑的2.2倍，鍍鋅和壁厚小于等于2mm的鋼導管不得套管熔焊連接。剛性導管經柔性導管與電氣設備、器具連接，柔性導管的長度在動力工程中不大于0.8m，在照明工程中不大于1.2m。硬質塑料管在套接或插接時，其插入深度宜為管子內徑的1.11.8倍。在插接面上應涂以膠合劑粘牢密封；采用套接時套管兩端應采取密封措施。 水泥管宜采用管箍或套接方式進行連接，管孔應對準，接縫應嚴密，管箍應有防水墊密封圈，防止地下水和泥漿滲入。線管在墻體上敷設時，要注意整齊美觀，不得影響建筑物的整體外觀，保護管固定點間距不得大于1.5

19、m，改變方向時增加保護管固定點間距。(4) 暗敷線管至地下構筑物基礎，不得小于300mm線管表面至地面深度，不得小于700mm，當位于行車道下時，不宜小于1000mm；電纜管應有不小于0.1%的排水坡度。 暗配的導管，埋設深度與建筑物、構筑物表面的距離不應小于15mm電纜在屋內埋地穿管敷設或電纜穿墻、樓板穿管時，穿管內徑不應小于電纜外徑的1.5倍。壁厚小于等于2mm的剛電線導管不應該埋設于室外土壤內。當電纜線管與公路或街道交叉時，線管長度應超出路基、街道路面兩邊以及排水溝邊500mm以上。 敷設的管道露出地面時，管口距地面的高度不小 于200mm；進入設備，管口距地面高度不小于50mm。沿線管

20、全長的上下緊鄰側鋪以厚度不小于100mm的軟土或沙層。電纜溝線管頂部土壤覆蓋厚度不應小于500mm，表面澆筑素混凝土，厚度不小于100mm。電纜溝每隔50m設置一個電纜井，非直線角度應設置電纜井；電纜井一般采用鋼筋混泥土蓋板，蓋板重量不宜超過50kg。 直埋敷設，沿同一路徑敷設的電纜數量不宜超過8根，電纜上下各均勻鋪設細沙層，厚度宜為100mm；寒冷地區(qū)，電纜應埋于凍土層以下，不能深埋時，可增加細沙層的厚度，在電纜上下方各增加的厚度不宜小于200mm。 (5) 接地接地線多采用扁鋼、圓鋼、銅桿等，當無規(guī)定時，接地體頂面埋設深度不應小于0.6m，利用線管做接地線時，應先焊好接地線，有螺紋的管接頭

21、處，應用跳線焊接，金屬電纜橋架及其支吊架全長不小于兩處與接地（PE）或接零（PEN）干線相連接，非鍍鋅橋架間連接板的兩端跨接銅芯接地線，接地線最小允許截面積不小于4mm2，鍍鋅橋架間連接板的兩端不跨接銅芯接地線，但連接板兩端不少于兩個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓。 凡是非帶電的裸露可接近的金屬部分都必須接地，非鍍鋅橋架間連接板的兩端跨接銅芯接地線，接地線最小允許截面積不小于4mm2，,工作接地應采用銅芯絕緣導線或電纜，不得利用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。工作接地線和保護接地線必須分開，保護接地導體不得利用金屬軟管所有金屬外殼要連成一個可靠的接地整體，不能因建筑物構筑物的維修而導致接地連接中斷。接

22、地(PE)或接零(PEN)支線必須單獨與接地(PE)或接零(PEN)干線相連接，不得串聯連接，利用電纜保護鋼管作接地線時，應先焊好接地線，再敷設電纜。有螺紋連接的電纜管，管接頭處應焊接跳線，跳線截面應不小于30mm2，地線采用焊錫焊接于電纜鋼帶上，焊接應牢固，不應有虛焊現象，應注意不要將電纜燙傷。接地裝置的焊接應采用搭接焊,搭接長度應為：扁鋼與扁鋼搭接為扁鋼寬度的2倍，不少于三面施焊；圓鋼與圓鋼搭接為圓鋼直徑的6倍，雙面施焊；圓鋼與扁鋼搭接為圓鋼直徑的6倍，雙面施焊；扁鋼與鋼管，扁鋼與角鋼焊接，緊貼角鋼外側兩面，或緊貼3/4鋼管表面，上下兩側施焊。除埋設在混凝土中的焊接接頭外，要有防腐措施，

23、鍍鋅的鋼導管、可撓性導管和金屬線槽不得熔焊跨接接地線，鎧裝電纜接地線應用銅絞線或鍍錫銅編織帶，120 mm2以下電纜用16mm2接地線，150mm2及以上用25mm2接地線，16mm2及以下接地線橫截面積與電纜芯線面積相等。接地裝置施工完畢后，應及時作隱蔽工程驗收。驗收應包括下列內容：測量接地電阻，并作記錄；查驗應提交的技術文件；審查施工質量。3、設備安裝 設備安裝工藝流程：基礎制作充電樁搬運充電樁固定安裝(1) 基座制作基礎采用水泥一次澆筑成型，要求基礎的每一個面平整無麻面。預埋泄水管，坡度為2%，泄水管內側加設防鼠網；預埋接地件和預留進出線孔。進出線孔居中，使用防火泥密封 統一使用黑色水泥

24、，刷黃色油漆 基礎臺面高出地面不小于200mm 基礎的埋置深度，應按下列條件確定：建筑物的用途，基礎的形式和構造；作用在地基上的荷載大小和性質；工程地質和水文地質條件；地基土凍脹和融陷的影響。 在滿足地基穩(wěn)定和變形要求的前提下，當上層地基的承載力大于下層土時，宜利用上層土作持力層。除巖石地基外，基礎埋深不宜小于0.5m。(2) 配電箱（柜）、充電樁搬運 清掃道路，排除障礙物，保證道路平整暢通 吊裝時，應使用設備自設吊環(huán)，無吊環(huán)時應吊掛四角主要承力處運輸時充電樁應保持水平，禁止傾斜或倒放 (3) 配電箱（柜）、充電樁安裝配電箱（柜）的安裝：分立地安裝和掛墻、嵌墻安裝，根據設備尺寸進行放線定位，安

25、裝要牢固，安裝過程中要注意設備的外觀、漆層無損傷，不能損傷設備的元器件和線路，保證設備的整潔干凈。設備內部的電線接線壓接牢固、可靠，二次線接線正確牢固，導線與端子排連接緊密，標示要清晰、齊全 。充電樁安裝：充電樁定位，按充電樁外形尺寸進行測量放線定位，把充電樁牢固的安裝在做好的基礎上，垂直允許偏差為0.15%。充電樁內要保持配線的整齊，回路編號齊全，以及標示正確。要注意充電樁安裝地點不得有爆炸危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬的破壞絕緣的有害氣體及電介質軟件界面。充電樁安裝上要做到豎直方向上要垂直，水平方向上要平整。4、電線電纜敷設 電纜敷設工藝流程：電纜敷設電纜絕緣測試掛標牌（1）電纜敷設 控

26、制和信號電纜可緊靠或多層疊置 垂直敷設或大于45傾斜敷設的電纜在每個支架上固定或每隔2m處設固定點 電纜敷設排列整齊，水平敷設的電纜，首尾兩端、轉彎兩側及每隔510m處設固定點；敷設于垂直橋架內的電纜固定點間距，不大于表12.2.2的規(guī)定。 表12.2.2 電纜固定點的間距(mm) 電 纜 種 類 固定點的間距 電力電纜 全塑型 1000 除全塑型外的電纜 1500 控制電纜 1000 電纜線路中不應有接頭，如采用接頭時，必須具有防爆性，并列電纜的接頭位置應相互錯開，凈距不小于500mm 不同系統、不同電壓等級、不同電流類別的線路，不應穿在同一管內或線槽的同一槽孔內。 導線在管內或線槽內，不應

27、有接頭或扭結。導線的接頭，應在接線盒內焊接或用端子連接 電力電纜與控制電纜置放在同一層面時，電力電纜與控制電纜之間應設立防火隔板 電力電纜間及其與控制電纜間或不同使用部門的電纜間，當電纜穿管或用隔板隔開時，平行凈距可降低為0.1m 電力電纜間、控制電纜間以及它們相互之間，不同使用部門間的電纜間在交叉點前后1m范圍內，當電纜穿入管中或用隔板隔開時，其交叉凈距可降低為0.25m 電力電纜間、控制電纜間以及它們相互之間，不同使用部門間的電纜間在交叉點前后1m范圍內，當電纜穿入管中或用隔板隔開時，其交叉凈距可降低為0.25m 暗敷時高電壓等級的電纜宜敷設在低壓等級電纜的下面 電纜敷設時，凡在拐彎的位置

28、一定要有保護措施 敷設電纜應從電纜盤的上端引出，用機械敷設時，機械牽引力不得大于電纜允許的牽引強度 電纜應在切斷后4h內進行封頭 應有防止電纜機 械損傷的措施，防止電纜鎧裝壓扁、電纜絞擰、護層斷裂、絕緣破損的機械損傷的措施 電纜敷設中應及時整理，做到橫平豎直、排列整齊，避免交叉重疊，及時在電纜終端、中間接頭、電纜拐彎處、夾層內、隧道以及豎井的兩端等地方的電纜上裝設標識牌。標志牌上應標明電纜線路的編號、電纜型號、規(guī)格與起止地點。標示牌的規(guī)格應該一致，并具有防腐蝕性能，掛裝要牢固 明敷電纜的中間接頭應用托板托置固定。直埋電纜的中間頭外面應有防止機械損傷的保護盒 明敷在室內以及電纜溝、隧道、豎井內帶

29、有麻護層的電纜，應剝除麻護層，并對其鎧裝加以防腐 電纜在墻體上敷設時，要注意整齊美觀，不得影響建筑物的整體外觀，保護管固定點間距不得大于1.5m，改變方向時增加保護管固定點間距。 電纜敷設完畢后，應及時清除雜物，蓋好蓋板。必要時，尚應將蓋板縫隙密封 （2）電纜絕緣測試 使用1000V絕緣電阻表，絕緣阻值不小于10M （3）掛標牌 電纜標牌應掛在醒目的地方，標牌上應標識電纜型號規(guī)格、大小、電纜來處5、回路接通 電纜終端與接頭的制作，應由經過培訓的熟練工人進行 電纜終端與接頭的制作，應嚴格遵守制作工藝規(guī)程，三芯電力電纜在電纜接頭處，其電纜鎧裝、金屬屏蔽層應各自有良好的電氣連接并相互絕緣；在電纜的終

30、頭處，電纜鎧裝、金屬屏蔽層應用接地線分別引出，并應接地良好 電纜終端與接頭應符合下列要求：型式、規(guī)格應與電纜類型如電壓、芯數、截面、護層結構好環(huán)境要求一致；結構應簡單、緊湊，便于安裝；所用材料、部件應符合相應技術標準要求 制作電纜終端與接頭，從剝切電纜開始應連續(xù)操作直至完成，縮短絕緣暴露時間。剝切電纜時不應損傷線芯和保留的絕緣層。附加絕緣的包繞、裝配、收縮等應清潔 嚴格的控制電纜頭制作的材料和工藝質量，要求所制作的電纜頭的使用壽命不能低于電纜的使用壽命。電纜接頭的額定電壓等級及其絕緣水平不得低于所連接電纜的額定電壓等級及絕緣水平。絕緣頭兩側的絕緣墊層的耐壓值不得低于電纜保護層絕緣水平的兩倍 接

31、頭的形式應與所設置環(huán)境條件相適應，且不致影響電纜的流通能力。電纜頭兩側個23m的范圍內 ，應采用防火包代做阻火延燒處理 終端電纜頭和放在電纜溝、電纜隧道、電纜槽盒、電纜夾層內的中間電纜頭必須登記造冊，并經常對其進行檢測 電纜頭制作完成后，應立即與設備連接好，不得亂擺放，以防損傷成品。在電纜頭附近用火時，應該注意將電纜頭保護好，防止將電纜頭燒壞或燒傷。電纜頭是塑料產品，應該注意不要受到機械損傷 根據接線端子的型號選用螺栓，將電纜接線端子壓在設備上，注意應使螺栓由上向下或從內到外穿，平墊、彈簧墊應安裝齊全 回路接通之后，對整個回路進行絕緣測試：使用1000V絕緣電阻表，絕緣阻值不小于10M6、檢驗

32、驗收文檔資料驗收 1.序號 驗收項目 驗收方法1 申請文件（開工前） 檢查是否具備相關開工報告、施工組織計劃檢查是否具備相關單位資質、人員資質 檢查是否具備相關工程臺賬（機械、人員、材料）檢查是否具備相關各項作業(yè)指導書 2 技術文件 檢查是否具備設計聯絡會會議紀要檢查是否具備設計文件和設計變更書（設計有變動的情況下有效，計單位提交） 檢查是否具備工程竣工圖 檢查是否具備安裝技術交底記錄 檢查是否具備調整試驗記錄 3 工程資料 項目立項等工程前期文件 可行性研究報告、批復等資料 初步設計、批復等資料 設計變更及修改資料，包括變更通知單、變更預算、簽證等施工圖設計技術文件資料 招投標文件和合同 土

33、建施工文件資料 充換電設備和電氣設備安裝文件材料 現場調試報告 檢查是否具備設計聯絡會資料 竣工、驗收文件 工程量審核確認單 反映現場實際工程量的影像資料 設備布置圖 竣工圖 （土建、電氣、通信、水通、暖通、消防、安防等）安裝技術交底記錄 廠家資料 設備清單 隱蔽工程影像 檢查是否具備調試大綱、試驗方法由設工程驗收表格： 充電樁施工驗收報告 項目名稱： 項目地點： 工程編號： 驗收日期：序號 類 型 事項 說 明 數量 整改/提交措施及日期 備 注1 直流充電樁 廠家名稱規(guī)格型號 檢驗報告 合格證書 使用說明書 鑰匙是否靈活可用強電警示標識是否張貼是否張貼使用說明二維碼是否正確程序和網絡是否穩(wěn)

34、定BMS是否兼容后臺調試數據標注執(zhí)行標準外觀沒有破損底座固定是否牢固2 交流充電樁 廠家名稱規(guī)格型號 檢驗報告 合格證書 使用說明書 鑰匙是否靈活可用強電警示標識是否張貼序號是否張貼正確是否張貼使用說明二維碼是否正確程序和網絡是否穩(wěn)定BMS是否兼容交流樁后臺調試數據標注執(zhí)行標準外觀沒有破損底座固定是否牢固3 配電箱 相線顏色是否正確配電柜門內側面是否貼有電路圖 接線端子是否牢固 配電箱鑰匙是否靈活并可用 斷路器品牌、型號是否和圖紙一致 強電警示標識是否張貼 防護等級是否滿足規(guī)范要求 外觀沒有破損 是否接地 出廠檢測報告 合格證 4 電纜 廠家名稱 電阻檢驗報告 絕緣測試報告 耐火檢測報告 規(guī)格

35、型號是否與圖紙相符 是否標明去向 連接端子是否牢固 各相線連接是否正確 5 路由器、網絡布線 路由器品牌型號 網絡信號是否穩(wěn)定 弱電箱材質是否與圖紙相符 網線規(guī)格型號是否與圖紙相符 網絡的用戶名和密碼 網絡IP地址 出廠檢驗報告 合格證6 監(jiān)控系統 攝像頭品牌型號 存儲器品牌型號 攝像頭覆蓋區(qū)域是否完整 布線是否整齊美觀 7 電纜橋架 規(guī)格尺寸是否與圖紙相符 安裝位置、高度是否與圖紙相符 數量是否與圖紙相符 8 電纜過橋 規(guī)格尺寸是否與圖紙相符 承重是否符合要求 外觀是否有破損 9 警示柱 規(guī)格尺寸是否與圖紙相符 數量是否與圖紙相符 平面位置是否與圖紙相符 10 其它 強電弱電布線距離是否符合

36、國標要求 電線敷設是否外部可見 APP可否正常使用 現場垃圾是否清運完畢 11 驗收單位 單位名稱 負責人簽名 日期一、工程的調試驗收1、依照電氣圖接線。包括交流進線、通訊線、充電柜與終端之間的連線。2、上電2.1上電前先檢查接線是否正常，是否出現短路。檢查終端接線2.2確認接線正確后，就可以上電。充電機上電終端上電3、上電后，檢查柜內元器件運行是否正常，監(jiān)控器參數設置是否正確，監(jiān)控器是否有故障。元器件有故障則更換，監(jiān)控器出現故障則根據故障原因逐一排除，直到元器件和監(jiān)控器運行正常。 有些還需要升級程序。升級程序檢查監(jiān)控器和終端參數設置4、充電實驗。各個元器件運行正常，監(jiān)控數據正常，沒有其他故障

37、，就可以進行充電實驗。充電時檢查充電機是否按照BMS需求的電壓電流進行充電以及電表的計量功能。5、完成交付以上的工作完成，調試設備完好后，就可以與客戶完成交接了。第4篇：充電樁說明關于地下室增加充電樁的問題：1：地下室增加電動汽車充電樁是增加快充或者慢充那種形式？2：地下室增加電動汽車充電樁的數量？ 3：請?zhí)峁┘追竭x定的廠家樣本。注意：增加充電樁的數量以及充電方式，會影響到電氣變壓器的選擇，快充、慢充兩種充電形式用電容量差別較大，一般情況下，快充約3545KW單樁，慢充越57KW單樁，具體容量根據不同的廠家樣本選擇，請甲方確定了充電方式以及充電樁數量后，我院復核變壓器容量。第5篇：充電樁行業(yè)商

38、業(yè)計劃書一、充電樁定義及分類1、充電樁定義充電樁是為電動汽車提供電池動力支持的專用電力設備， 主要安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）、居民小區(qū)停車場或充電站內，通過充電插頭， 為各種型號電動汽車提供不同電壓等級的充電服務。充電樁采用交、直流供電方式，以特定的充電卡進行刷卡使用，用戶通過人機交互界面操作， 充電時可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）四種充電模式。充電樁的交流工作電壓 220V或 380V，普通純電動轎車充滿電一般需要 4-5 個小時，充電樁造價低廉，主要安裝在停車場，適用于慢充動力電池。2、充電樁分類 按安裝方式分：可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。 落地式

39、充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按安裝地點分：可分為公共充電樁和專用充電樁。 公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。專 用充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫） ，為單位（企業(yè)）內 部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。按充電接口數分：可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分：可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。3、充電站系統及功能充電站系統構成：充電站可以劃分為：配電系統、充電系統、電池調度系統、監(jiān)控系統。一個完整的充電站需要配電室、中央監(jiān)控室

40、、充電區(qū)、更換電池區(qū)、和電池維護間等五個部分組成。1）配電室為充電站提供所需的電源，不僅給充電機提供電能，而且要滿足照明、控制設備的用電需求，內部建有變配電所有設備、配電監(jiān)控系統、相關的控制和補償設備；2）中央監(jiān)控室用于監(jiān)控整個充電站的運行情況，并完成管理情況的報表打印等。3）充電區(qū)主要完成電池充電功能。4）更換電池區(qū)是車輛更換電池的場所， 需要配備電池更換設備，同時應建設用于存放備用電池的電池存儲間。5）電池重新配組、電池組均衡、電池組實際容量測試、電池故障的應急處理等工作都在電池維護間進行充電站提供三種充電方式：1）普通充電，即常規(guī)充電或慢速充電。此種方式多為交流充電方式，主要由充電樁來完

41、成，外部提供220V或 380V 交流電源連接車載充電機，由車載充電機給動力電池充電。一般小型純電動汽車、混合動力車多采用此種方式。2）大電流快速充電，需要建設快速充電機。這種方式主要由充電站的地面充電機來實現， 不經過車載充電機， 直接給車載電池充電。電動汽車只需提供充電及相關通信接口， 在 20-30分鐘內可充電至 50%至 80%，無需完全充滿，滿足續(xù)航需要即可。3）電池更換。這種方式更加快捷便利，只需將電動汽車的動力電池模組全部取下，再換上已全部充滿電的同型號電池組即可。 由于涉及到電池模塊的充電、存儲、維護和更換等環(huán)節(jié)，因此對于充電站的建設標準要求更高。二、充電樁行業(yè)政策 年 9 月

42、 30 日，國務院印發(fā)了國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見 ，提出到 2020 年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過 500 萬輛電動汽車的充電需求。 10 月 15 日，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部和住建部在系統內部聯合印發(fā)電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南 (-2020) ，表示要充分發(fā)揮市場主導作用， 通過推廣政府和社會資本合作（ PPP）模式、加大財政扶持力度、建立合理價格機制等方式，引導社會資本參與充電基礎設施體系建設運營。三、市場規(guī)模中國汽車工業(yè)協會數據顯示， 年我國新能源汽車生產 340471 輛，銷售 331092 輛，同比分別增

43、長3.3 倍和 3.4 倍。節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ -2020 年）的主要目標要求，產 業(yè)化方面，到 2020 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達 200 萬輛、累計產銷量超過 500 萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源 產業(yè)與國際同步發(fā)展。據中國國家標準化管理委員會統計的最新數據顯示， 截至去年年 底，我國已建成充換電站 3600 座，公共充電樁 4.9 萬個，同比增長 達 58%。到 2020 年將建成 1.2 萬座充換電站、480 萬臺充電樁，可以為 500 萬輛電動汽車提供充換電服務。 以充電樁均價 2 萬元 / 個( 交直流混合 )、充電站 300 萬元 / 座計算，未

44、來 5 年國內新能源汽車充電樁( 站) 的直接市場規(guī)模有望達到 1320 億元。_今年再建 5000 個公共充電樁。 到明年年底， 京津冀區(qū)域內所有高速公路都要建設充電設施，設計標準是每50 公里一個，每個服務區(qū)將建 4 個快速充電樁，現在有7 條高速公路已在陸續(xù)建設。全國主要省市充電配套設施建設計劃如下：規(guī)劃周期擬建充電站數量擬建充電樁數量188000 6000 6700 39500 10700 275 5000 _ 上海 天津 深圳 西安 重慶 合肥 107- 66 218 42 16 6預計投資額（億元） 41.9 1.24 16.6 3.8 0.712蘭州 太原 廣州 ?？?xx 寧波

45、 杭州 青島 昆明 安徽 21 14 105 6 廣州東莞瓊海- 三亞 ) 等重點城市互聯，并與湖南郴州 (G4 京珠高速 )、福建廈門(G15 沈海高速 ) 互聯。2020 年實現珠三角、海南島區(qū)域全覆蓋，建成南網區(qū)域內省會城市互聯通道、與國網區(qū)域的戰(zhàn)略互聯通道。國家電網：重點建設高速公路快速充電網絡。到2020 年，國家電網規(guī)劃建設以“四縱四橫” （四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四 橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）為支撐的、覆蓋公司經營區(qū)內所有示范城市的高速公路快充網絡，續(xù)行里程達1.9 萬公里。2、第二集團：上市公司跑馬圈地隨著充電樁行業(yè)扶持政策不斷出臺，越來越多的上市公司進入充電樁設備市

46、場“跑馬圈地” ，快充、慢充、換電、新型充電樁等產品紛紛出現。根據充電站、充電樁的產業(yè)鏈序列來分：1）充電設備提供商：提供充電機、充電樁、濾波裝置、監(jiān)控設備等技術門檻水平相對比較高的設備產品；2）配電設備生產商：變壓器、高低壓保護設備、低壓開關配電設備 ( 門檻較低，競爭激烈，涉及上市公司較多 ) 。相關上市公司：國電南瑞、許繼電氣、寶光股份、百利電氣、深圳惠程。3）管理輔助設備生產者：電池及其管理系統、電池儲存架、管理 輔助設備 ( 在三大部分中該部分整體占比較小 ) 。相關上市公司： 國電南瑞、許繼電氣、榮信股份、森源電氣、奧特迅、思源電氣、國電南自。3、第三集團：民營企業(yè)經營靈活移動互聯

47、網應用正在呈現爆炸式增長，而汽車將作為新載體繼續(xù)延續(xù)移動互聯網的影響力。 在充電樁的細分市場上， 眾多互聯網企業(yè)以及初創(chuàng)企業(yè)紛紛以移動 APP和智能充電服務作為切入點， 加入到充電 樁市場競爭。這類民營企業(yè)通常經濟規(guī)模較小，一般以輕資產模式進行運作，將線上管理和線下充電服務相結合，提供增值服務，增加用戶粘度。充電網：專注于電動汽車后市場，為商業(yè)、汽車廠商和充電運營 商提供公共充電網絡數據管理云平臺服務， 同時通過充電 APP為車主 提供充電和用車服務。電樁科技：利用互聯網，通過“充電 APP+城市智能充電網絡 +運營系統”的模式，線上管理公司自主修建的智能充電樁以及部分設備廠商、 汽車制造商修

48、建的電樁，形成強大的服務和分享網絡。聚電網絡：充電樁垂直一體化經營模式，公司鋪設智能充電樁和充電站，并依托強大的互聯網技術將這些充電點連成全方位立體網絡，通過充電 APP為電動車主提供便捷充電服務。4、第四集團：外資車企大力布局BMW 年，寶馬推出了“ BMW創(chuàng)新出行服務中國戰(zhàn)略” ，而作為此戰(zhàn) 略的首個項目 BMW即時充電 TM(ChargeNow)隨之啟動，為寶馬的新能源車客戶提供最互聯智能、高效便捷的公共充電服務。根據規(guī)劃，截至 年底，寶馬將率先在_、上海、廣州、深圳四地建設 500 個即時充電 TM充電樁；到 年年底，這一數字將翻倍，或將超過 1000 個即時充電 TM充電樁，覆蓋更多

49、城市。TESLA特斯拉已在_、上海、杭州、深圳等多個城市建設了體驗店和服務中心，在幾十個城市建成了數百座超級充電樁。目前，中國已擁有除美國以外世界最大的特斯拉公用充電網絡， 其中，包括覆蓋全國46 個城市的 84 座高速沿途充電站、320 個充電樁以及超過百余座城市的 1600 多個“目的地”充電樁，已經實現特斯拉公共充電網絡的南北大貫通 ( 深圳愛充網，以開啟量身定制的“充電樁眾籌模式”，將私有充電樁、自用土地、閑散資金以及人力匯聚成眾多充電樁建設項目，然后通過第三方設備接入“愛充網”充電網絡運營平臺，統一進行全天后臺管理和充電過程監(jiān)控保護，在實現安全運營的同時，讓眾籌者獲取收益。第6篇：充

50、電樁管理制度充電樁管理制度一、駕駛員對于充電樁的職責1、駕駛員在結束業(yè)務后需將充電槍插入車輛插電孔，自行或者通知充電工進行充電，嚴禁不插充電槍就離開車輛。2、駕駛員在操作充電樁的時候做到“三看一聽”，第一看，充電樁是否在工作狀態(tài)，如果不在工作狀態(tài)，聯系技術；第二看，充電槍是否槍頭完善，無積水，如發(fā)現有水，切勿充電并聯系技術；第三看，充電樁進入充電狀態(tài)；一聽，充電槍在插入車輛充電座的時候會有“咔嗒”的鎖止聲音。二、場站長對于充電樁的職責1、充電樁日常巡檢制度，每日一檢并登記造冊，對各個充電樁的設備狀態(tài)進行查看及匯總。2、充電樁維修記錄表，對充電樁日常工作中出現的維修進行登記，并詳細登記種類及維修

51、情況。 三、副站長對于充電樁的職責1、充電樁建立一樁一卡，每個充電樁的日常巡檢在卡上巡檢項進行勾選。并配合場站長匯總場站內的充電樁巡檢情況。2、配合場站長對于充電樁的日常維修進行匯總登記，對充電樁的故障及時通知技術，并在完成維修的前后進行時間及反饋登記。 3、完成充電樁的使用記錄，登記充電樁的使用時間，次數，日期等，并最終匯總表。第7篇：充電樁許可申請關于“倉庫外固定車位”處安裝充電樁的申請工業(yè)區(qū)物業(yè)管理領導：現我司員工購買新能源車比亞迪-秦一臺（車牌號：粵B-4C5Z2），為了方便車的日常充電及管理事宜，特向貴處申請在我司所租用倉庫外固定車位處安裝充電樁一臺，同時同意供電部門安裝獨立電表進行計量。如蒙許可，我司將會盡職做到車輛的日常停放及充電的規(guī)范管理，在此對于貴處領導將給