第30講不同尺度的區(qū)域發(fā)展當堂自測鞏固

1、(2008年高考海南卷)對黃土丘陵溝壑區(qū)某地，相同面積、不同土地覆被水土流失的觀測結果如下表。據(jù)此完成12題。降雨量(mm)降雨強度混交林地坡耕地荒草地油松幼林地徑流量(L)泥沙量(kg)徑流量(L)泥沙量(kg)徑流量(L)泥沙量(kg)徑流量(L)泥沙量(kg)33弱1110.115541.31534.71541814很強290.532739.4710.82122519強280.31131.2510.4520.61.相同降雨強度下，泥沙量由小到大依次為()A混交林地坡耕地荒草地油松幼林地B混交林地油松幼林地坡耕地荒草地C混交林地油松幼林地荒草地坡耕地D混交林地荒草地油松幼林地坡耕地2下列判

2、斷中，符合該地情況的是()自然恢復植被的生態(tài)效益優(yōu)于人工單一樹種針葉林開墾坡地可有效改善當?shù)厣鷳B(tài)森林樹種越豐富，生態(tài)效益越優(yōu)退耕還林的生態(tài)效益優(yōu)于退耕還草A BC D解析：第1題，從表中各種覆被下的泥沙量數(shù)據(jù)可直接得出答案。第2題，混交林地和荒草地多屬于自然植被，油松幼林地多為人工單一樹種針葉林，從表中數(shù)據(jù)看出，選項是正確的。坡耕地的徑流量和泥沙量均大于其他覆被地，由此說明選項是錯誤的。從混交林地與油松幼林地的數(shù)據(jù)比較得出選項是正確的。從荒草地與油松幼林地的數(shù)據(jù)比較得出選項是錯誤的。答案：1.D2.B(2008年高考天津文綜卷)香港地形以山地丘陵為主，有著名的天然良港。結合圖文信息(下圖)回答

3、34題。3香港建港的有利自然條件是()A地平坡緩 B島多浪小C灘闊岸直 D河多沙厚4填海造陸對香港的影響有()A港區(qū)行船更加通暢 B經(jīng)濟活動遠離了海岸C海洋生態(tài)得以維護 D利于沿海功能區(qū)布局解析：(1)第3題，本題以香港的圖文資料為切入點，主要考查香港建設港口的自然條件及學生的圖文轉換、獲取和解讀地理信息的能力。從圖及圖例中可以看出，香港沿海碼頭眾多。由港口建設的區(qū)位條件可以看出，香港的陸域條件，即筑港務件和腹地條件較好，沿海地勢平坦，加上填海造陸，利于筑港，且有眾多海灣和島嶼，可以減少風浪的影響；當然航道較寬闊，利于船舶航行和停泊。因香港地形以山地丘陵為主，故選項A不合題意；從圖中可以看出C

4、選項灘闊岸直也與實際不符；香港島嶼較小，河流短小且較少，山地丘陵植被茂盛，水土流失并不嚴重，所以D選項也是不正確的。綜合以上可判斷，正確答案為B項。第4題，本題以“填海造陸”，這一人類活動切入，主要考查人類活動對自然和社會經(jīng)濟產(chǎn)生的影響。題目較綜合，考查了學生調動和運用已有的知識，論證和探討問題的綜合能力。人類活動參與了海陸相互作用區(qū)，改變了自然的海岸生態(tài)，使海洋環(huán)境遭到破壞；大量的填埋物傾倒到沿海，縮小了海峽和港區(qū)的航道的寬度，降低了其深度，不利于港區(qū)行船；沿海港口的修建，使大量的經(jīng)濟活動向沿海地區(qū)集中；而沿海港口的建立，使工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)在沿海合理分布。答案：3.B4.D5(2009年高考上

5、海綜合卷)長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟高速增長，它以上海為中心帶動周圍城市相互促進、和諧發(fā)展，已成為目前我國綜合實力最強的城市群。該城市群的發(fā)展與下列各項條件有關的是()地勢低平，河網(wǎng)密布，土壤肥沃亞熱帶濕潤氣候，溫暖多雨歷史悠久，人口稠密，技術力量強沿江靠海，地處“黃金海岸”依托本地礦產(chǎn)資源，發(fā)展重化工業(yè)經(jīng)濟意識開放，市場機制比較成熟自古以來是我國政治、經(jīng)濟、文化中心以航空、水運為城市間的主要運輸方式A BC D解析：選C。此題可用排除法，長江三角洲地區(qū)礦產(chǎn)資源貧乏，故錯。自古以來不是我國政治、經(jīng)濟、文化中心。城市間運輸方式以公路為主，故錯，綜上所述選項C正確。6(2009年高考廣東卷)北海、欽州、防

6、城港是北部灣經(jīng)濟區(qū)重要的港口城市。根據(jù)下列材料，結合所學知識，回答(1)(5)題。材料1：材料2：北海、欽州、防城港20002004年三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值單位：億元年份北海欽州防城港第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)200019.7812.3713.2232.759.5021.2011.969.9115.45200116.4220.0037.3333.9412.0023.3011.8711.9110.04200218.0721.8142.3735.3813.8825.9011.7714.3019.12200317.5425.9640.8134.2813.3028.

7、8011.1316.7020.89200419.9333.9047.0533.0918.8733.8011.8023.2423.19材料3：材料4：(1)與鐵路和公路運輸相比，海運的優(yōu)勢是_。(2)關于三城市20002004年的三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值變化，下列敘述錯誤的是_(單選題，填選項字母)。A北海市第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值逐年下降B防城港市第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值逐年上升C欽州市第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值逐年上升D第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值上升最快的是北海市(3)關于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與三城市的城市化，下列敘述正確的是_(多選題，填選項字母)。A城市化速度最快的是北海B2005年廣西GDP小于重慶C城市化水平最高的是防城港D城市化水平最低的是欽州E200

8、5年西南五省(市、區(qū))GDP之和小于廣東(4)分析北海、欽州和防城港三港口發(fā)展中遇到的共同問題。(5)提出北部灣經(jīng)濟區(qū)港口群的發(fā)展對策。解析：海洋運輸?shù)奶攸c是運量大、運費低、運速慢，后者是缺點。(2)分析表中北海、欽州、防城港20002004年三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值變化即可發(fā)現(xiàn)B、C、D選項正確，A選項錯誤。(3)讀材料3可知，2005年北海、欽州、防城港的城市化水平分別為30.21%、11.23%和26.42%。其中欽州最低，北海最高且發(fā)展速度最快，故選A、D，排除C。2005年廣西和重慶GDP分別占全國的2.23%和1.68%，故排除B。(4)分析材料4和表中的內容，可以發(fā)現(xiàn)北海等三港口經(jīng)濟腹地比較狹小，且腹地內經(jīng)濟水平較低，交通網(wǎng)絡密度較小，制造業(yè)產(chǎn)值不高，同時三港口城市化水平都低于全國平均水平，這些都不利于港口發(fā)展。(5)根據(jù)(4)中的問題，結合區(qū)域現(xiàn)狀，提出對策，只要合理即可。答案：(1)運輸量大；運輸價格(成本)低(2)A(3