公路路基施工技術(shù)規(guī)范試題20200711163219

1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范試題篇一：公路施工技術(shù)考試題1、建筑安裝工程費(fèi)包括： 、 、2、三面圖的投影關(guān)系： 、 、3.、路面基層（底基層）按材料可分為 和 。4、瀝青混凝土按攤鋪時(shí)的溫度可分為5、聯(lián)結(jié)層通常有 和 。二、單項(xiàng)選擇題（每題 5 分，共 40 分）1、路面依力學(xué)特性劃分為（ ）A剛性和柔性路面 B水泥混凝土和瀝青路面 C半剛性和半柔性路面 D砂漿和細(xì)石混凝土路面2、預(yù)應(yīng)力混凝土不宜摻用（ ）A減水劑 B早強(qiáng)劑 C引氣劑 D緩凝劑3、計(jì)算松散材料在自然堆積狀態(tài)下單位體積質(zhì)量的指標(biāo)是（ ）A密度 B表觀密度 C堆積密度 D孔隙率4、在初步壓實(shí)的碎石上分層澆瀝青、撒布嵌縫料，再壓實(shí)而成的路面

2、結(jié)構(gòu)稱為（ ）路面A瀝青混合料 B乳化瀝青碎石 C瀝青貫入式 D瀝青表面處治5、 適用任何場(chǎng)合和層次、各個(gè)等級(jí)的路面用瀝青是（ ）A 改性瀝青 B 陽離子乳化瀝青 C A 級(jí)道路石油瀝青 DB 級(jí)道路石油瀝青6、對(duì)于填石路堤， 我國公路路基施工規(guī)范 （JTJ033-95 ）參考了城市道路的方法，將碾壓后（ ），作為判斷密實(shí)狀態(tài)的條件。A壓實(shí)度； B含水量； C干密度； D.輪跡深度7、上路床是從路面地面算起往下（ ）的范圍。A030cm； B080cm； C3080cm； D. 050cm8、涵洞沉降縫一般每（ ）設(shè)置一道。A. 48m； B46m；C56m；D.58m三、問答題（每題 8 分

3、，共 40 分）1、路面工程的分項(xiàng)工程劃分？答：2、路基土方的實(shí)際填挖高度如何計(jì)算？答：3、熱軋鋼筋的等級(jí)和表示方法？答 ：4、簡(jiǎn)述你所了解的道路橋涵工程施工的工藝及相應(yīng)的施工機(jī)械。答：5、已知某樁號(hào)處路基填高 H=3m ，路基邊坡坡度為1 1.5，原地面平坦，路基寬度為7.5 m，試?yán)L圖計(jì)算左、右兩側(cè)邊樁至中樁的距離。12。3.、路面基層（底基層）可分為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和 粒料類。45、聯(lián)結(jié)層通常有 透油層和 粘層。二、單項(xiàng)選擇題（每題5 分，共 40 分）1、路面依力學(xué)特性劃分為（ A ）A剛性和柔性路面 B水泥混凝土和瀝青路面 C半剛性和半柔性路面 D砂漿和細(xì)石混凝土路面2、預(yù)應(yīng)力混凝土

4、不宜摻用（ C ）A減水劑B早強(qiáng)劑C引氣劑D緩凝劑3、計(jì)算松散材料在自然堆積狀態(tài)下單位體積質(zhì)量的指標(biāo)是（ C ）A密度 B表觀密度 C堆積密度 D孔隙率4、在初步壓實(shí)的碎石上分層澆瀝青、撒布嵌縫料，再壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)稱為（ C ）路面A瀝青混合料 B乳化瀝青碎石 C瀝青貫入式 D瀝青表面處治5、 適用任何場(chǎng)合和層次、各個(gè)等級(jí)的路面用瀝青是（ C）A 改性瀝青 B 陽離子乳化瀝青 C A 級(jí)道路石油瀝青 DB 級(jí)道路石油瀝青6、對(duì)于填石路堤， 我國公路路基施工規(guī)范 （JTJ033-95 ）參考了城市道路的方法，將碾壓后（ D），作為判斷密實(shí)狀態(tài)的條件。A壓實(shí)度； B含水量； C干密度； D.輪

5、跡深度7、上路床是從路面地面算起往下（ A）的范圍。A030cm； B080cm； C3080cm； D. 050cm8、涵洞沉降縫一般每（ B）設(shè)置一道。A. 48m； B46m；C56m；D.58m三、問答題（每題 8 分，共 40 分）1、路面工程的分項(xiàng)工程劃分？答： 面層，基層，底基層，墊層，聯(lián)接層，路緣石，人行道，路肩，路面邊緣排水系統(tǒng)。2、路基土方的實(shí)際填挖高度如何計(jì)算？答：設(shè)計(jì)高程 -路面結(jié)構(gòu)層 -地面高程是正值的為挖方高度，負(fù)值的為填方高度。3、熱軋鋼筋的等級(jí)和表示方法？答 ：級(jí)鋼筋為碳素鋼制的光圓鋼筋， 鋼筋牌號(hào) HPB235 。級(jí)、級(jí)、級(jí)為低合金鋼制的帶肋鋼筋，牌號(hào)為HRB

6、335 ，HRB400 和 HRB500 。4、簡(jiǎn)述你所了解的道路橋涵工程施工的工藝及相應(yīng)的施工機(jī)械。（可畫工序流程圖）答：5、已知某樁號(hào)處路基填高 H=2.5m ，路基邊坡坡度為11.5，原地面為單一坡度的傾斜面，坡度為1 10，路基寬度為8.5 m，試?yán)L圖計(jì)算左、右兩側(cè)邊樁至中樁的距離。D 上=B/2+m （H-h 上） D 下=B/2+m(H+h 下 )篇二：公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10 2006）表 5.4.3漿砌水溝施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差 1 砂漿強(qiáng)度 符合設(shè)計(jì)要求 2軸線偏位（ mm） 503墻面直順度（ mm） 30或坡度 符合設(shè)計(jì)

7、要求 4 斷面尺寸（ mm） 305鋪砌厚度 不小于設(shè)計(jì)值6 基礎(chǔ)墊層寬、 厚度 不小于設(shè)計(jì)值7 溝底高程（ mm） 15注：跌水、急流槽等的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可參照本表。檢查方法和頻率 同一配合比，每臺(tái)班 2組經(jīng)緯儀：每 200m測(cè)8 處20m 拉線坡度尺：每 200m測(cè)4處尺量：每 200m 4處尺量：每 200m 4處尺量：每 200m 4處水準(zhǔn)儀( 來自:WwW.xltkwJ.cOm 小龍 文檔 網(wǎng):公路路基施工技術(shù)規(guī)范試題 )：每 200m 8 點(diǎn)篇三：公路路基路面工程復(fù)習(xí)題及答案公路路基路面工程復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題：1、高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高

8、度小于路床厚度（ 80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于（ D）。A.92B.98 C.路面墊層壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) D.路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)2、用于公路路基的填料，確定其最小強(qiáng)度是按（ D）A.彎拉應(yīng)力值 B.彎沉值 C.EO 值 D.CBR 值3、基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)進(jìn)行（ B）A.壓實(shí) B.換填 C.整平 D.拌合4、某高速公路的路堤填筑到上路床時(shí)，施工人員發(fā)現(xiàn)填料粒徑偏大，要求填料的粒徑不宜超過（ A）A.10cmB. 15cm C.20cm D.30cm5、干密度的定義（ A）A.干土重 /土總體積 B.干土重 /土顆粒體積 C.干土重 /土中空隙體積6、對(duì)（ C）材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠

9、好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性。A.土基 B.墊層 C.面層 D.基層7、壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循的原則是（ A）A.先輕后重、先邊后中、先慢后快B. 先重后輕、先邊后中、先慢后快C.先輕后重、先中后邊、先慢后快D.先輕后重、先邊后中、先快后慢8、當(dāng)路基填土含水量接近（ B）含水時(shí)，才容易達(dá)到要求的壓實(shí)度。A.天然 B.最佳 C.液限 D.塑限9、為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量， 應(yīng)做（B）試驗(yàn)。A.液、塑限 B.重型擊實(shí) C.回彈模量 D.顆粒分析10、對(duì)路基的基本要求是具有足夠的（ B）A.壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度 B.強(qiáng)度、水穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C.剛度、穩(wěn)定性 D.高程及合格的幾何尺寸11、（C）

10、是為了改善土基的溫度與濕度狀況而設(shè)的結(jié)構(gòu)層A.面層 B.基層 C.墊層 D.連接層12、檢查路面基層底基層壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)以（ B）為準(zhǔn)A.環(huán)刀法 B.灌砂法 C.小袋法13、工程質(zhì)量驗(yàn)收中，評(píng)定一段路基或路面密實(shí)程度的指標(biāo)（D）A.密度 B.壓實(shí)度 C.壓實(shí)系數(shù) D.壓實(shí)度代表值14、下列路面中， （D）是剛性路面A.瀝青砼路面 B.整齊塊石路面 C.砂石路面 D.水泥砼路面15、確定瀝青標(biāo)號(hào)的指標(biāo)是（ A）A.針入度 B.軟化點(diǎn) C. 密度 D.針入度指數(shù)16、半剛性基地基層施工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是（ D）A.抽提法 B.篩分法 C.蠟封法 D.滴定法17、瀝青砼路面施工時(shí)，監(jiān)理

11、人員應(yīng)（ C）A 在攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)旁站控制施工B 在拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)旁站控制拌和機(jī)配料和施工C 在攤鋪與拌合兩地同時(shí)旁站控制施工D 在實(shí)驗(yàn)室旁站試驗(yàn)過程18、（D）基層施工時(shí)，應(yīng)控制延遲時(shí)間。A 無結(jié)合料 B 石灰穩(wěn)定類 C 石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣 D 水泥穩(wěn)定類19、與半剛性基層施工程序相比，瀝青砼路面施工不需要（D）A 拌合 B 攤鋪 C 碾壓 D 養(yǎng)生20 當(dāng)路基填土較高時(shí)，路槽底面以下（ D）為上部路基。A 30cm B 60cm C 100cm D 80cm21 有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范中，對(duì)石油瀝青混合料的碾壓溫度規(guī)定為：開始碾壓的溫度大于 110，碾壓終了的溫度不低于（D）A 90 B 70 C 30

12、 D 6522 原地面橫坡陡于（ B）時(shí)應(yīng)按特殊路基設(shè)計(jì)進(jìn)行處理。A 1：5 B 1：2.5 C1：1D1:0.7523 下列路段中，不宜在雨期進(jìn)行路基施工的是 (C) 。A 碎礫石路段 B 路塹棄方路段 C 膨脹土路段 D 丘陵區(qū)砂類土路段24 在下列施工區(qū)域，應(yīng)按冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是（B ）。A 反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在以 0下，連續(xù) 7dB 反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在以 -3下，連續(xù) 7dC 反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在以 0下，連續(xù) 10dD 反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在以 -3下，連續(xù) 14d25 水泥穩(wěn)定基層中，對(duì)水泥最主要的技術(shù)要求是（ A）。A 終凝時(shí)間較長(zhǎng) B

13、強(qiáng)度等級(jí)較高 C 抗壓強(qiáng)度較高D 抗折強(qiáng)度較高26 水泥穩(wěn)定基層中，水泥劑量不宜超過（ D）。A 4% B 5%C 6%D 7%27 某二級(jí)公路采用水泥穩(wěn)定碎石做路面基層，其壓實(shí)度要求達(dá)到（ A）A 98% B 96% C 95% D 93%28 被稱為 “二灰土 ”的基層是屬于（ D）。A 水泥灰穩(wěn)定類 B 石灰泥穩(wěn)定類 C 水泥石灰綜合穩(wěn)定類D 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類29 瀝青路面面層的主要作用是（ A）。A 承受行車荷載 B 防凍、防濕 C 排水、隔水 D 防污防滲30 墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層其作用是 （B）。A 承受行車荷載 B 排水、隔水、防凍、防污 C 土基與面層過度D

14、面層與土基間的緩沖31 劃分瀝青混合料是否屬粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是（C）。A 組成結(jié)構(gòu) B 礦粒級(jí)配 C 礦料最大粒徑 D 礦料最小粒徑32 熱拌瀝青混合料拌合時(shí)，混合料出廠溫度控制在（ B）。A120-150 B140-165C150-170 D160-18033 熱拌混合料運(yùn)至工地施工現(xiàn)場(chǎng)溫度控制在不低于（ A）。A120-150 B140-165C150-170 D160-18034 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，應(yīng)在基層上澆灑（ A）。A 透層 B 粘層 C 封層 D 結(jié)合層35 為使瀝青面層各層間結(jié)合為整體，在瀝青面層間應(yīng)澆灑（B）。A 延層 B 粘層 C 封層 D 結(jié)合層

15、36 在下列情況應(yīng)灑布粘層的是 ( B ).A 瀝青砼面層的下面與二灰穩(wěn)定碎石基層間B 瀝青砼面層與檢查井側(cè)面之間C 半鋼性基層上鋪瀝青面層時(shí)D 多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部37 普通水泥砼路面最大板長(zhǎng)不宜大于（ C）。A 4.5m B5.0m C6m D8m38 水泥砼路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)（ D）A 傳力桿 B 壓力桿 C 異向桿 D 拉桿39 水泥砼路面脹縫應(yīng)設(shè)（ A）A 傳力桿 B 壓力桿 C 異向桿 D 拉桿40 水泥穩(wěn)定土層分層施工時(shí)，第二層必須在第一次養(yǎng)護(hù)（B）方可鋪筑。鋪筑第二層之前應(yīng)在第一層頂面撒少量水泥或水泥漿A3d B7d C 14d D28d41 水泥穩(wěn)定土層施工時(shí)，必須

16、嚴(yán)密組織，采用流水作業(yè)法施工盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間。 路拌法施工不超過（） ；廠拌法施工不超過（ B）。A 1h;2h B 3-4h;2h C 4h;3-4hD 5h;3-4h42 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)不包括（ B）。A 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 B 目標(biāo)配合比驗(yàn)證階段C 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段 D 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段43 我們平時(shí)習(xí)慣稱為 “二灰土 ”的基層屬于（ D）。A 水泥灰穩(wěn)定類 B 石灰泥穩(wěn)定類C 水泥石灰綜合穩(wěn)定類 D 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類44 目前采用最廣泛的水泥砼路面是（ B）。A 連續(xù)配筋砼 B 普通砼C 鋼筋砼 D 預(yù)應(yīng)力砼45 普通水泥砼路面最大板長(zhǎng)不宜大于

17、（ C）。A 4.5m B 5m C 6m D 8m46 水泥砼路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)（ D）。A 傳力桿 B 原力桿 C 異向桿 D 拉桿47 拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ D）。A 形心之間的直線距離 B 形心之間的水平距離C 最低點(diǎn)之間的直線距離 D 最低點(diǎn)之間的水平距離48 梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上兩相鄰橋墩（臺(tái)）之間的凈距稱為（D）。A 標(biāo)準(zhǔn)跨徑 B 理論跨徑 C 計(jì)算跨徑 D 凈跨徑49 總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ A）。A 凈跨徑的總和 B 計(jì)算跨徑的總和C 標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和 D 經(jīng)濟(jì)跨徑的總和50 橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ C）。A 標(biāo)準(zhǔn)跨徑 B 理論跨徑 C 計(jì)算跨徑

18、D 經(jīng)濟(jì)跨徑51 橋面底與水位之間的高差稱為（ B）。A 橋梁建筑高度 B 橋梁高度 C 橋下凈空高度 D 橋梁通航高度52 橋下凈空高度是指（ A）。A 設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B 設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離C 設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離D 設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與側(cè)時(shí)水位之間的距離53 容許建筑高度是指（ B）。A 橋面（或軌頂）橋高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B 橋面（或軌頂）橋高與通航凈空頂部之高差C 橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D 橋面（或軌頂）橋高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離54 矢拱度是指拱橋中拱圈（或拱肋）的（ D）。A 凈矢高與計(jì)

19、算跨徑之比 B 計(jì)算矢高與凈跨徑之比C 凈矢高與凈跨徑之比 D 計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比55 矢跨比是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)， 其表達(dá)式為（C）。A 矢高/跨徑 B 凈矢高 /凈跨徑C 計(jì)算矢高 /計(jì)算跨徑 D 凈矢高 /總跨徑56 拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小的多，原因在于（ A）的作用。A 水平力 B 豎向力 C 剪力 D 彎矩57 預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋?qū)儆冢?B）。A 梁式橋 B 組合體系橋 C 拱式橋 D 吊橋58 拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ B）為主。A 受拉 B 受壓 C 受彎 D 受扭59 （C）是為了改善土基的溫度和濕度狀況而設(shè)的結(jié)構(gòu)層。A面層 B.基層 C.墊層 D.

20、聯(lián)結(jié)層60 在地基承載力好的土層上修建橋梁時(shí)宜采用的基礎(chǔ)是（A）。A 剛性基礎(chǔ) B 樁基礎(chǔ) C 管柱基礎(chǔ) D 沉井基礎(chǔ)61 梁橋和拱橋上常用的 U 型橋臺(tái)的特點(diǎn)是（ C）。A 靠土壓力重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定B 圬工體積較小，因而其自重和阻水面積也較小C 自重較大，增加了對(duì)地基的要求D 側(cè)墻之間填土容易排水62 計(jì)算橋梁作用時(shí)，屬于永久作用的選項(xiàng)是（ B）。A 流水壓力 B 水的浮力 C 溫度作用 D 支座摩阻力63 鉆（挖）孔灌注樁施工時(shí)，鉆（挖）進(jìn)深度已達(dá)設(shè)計(jì)高程，但持力層與層設(shè)計(jì)不同時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)（ B）A.按原設(shè)計(jì)施工，停止鉆進(jìn)，允許灌注砼B.繼續(xù)鉆孔，直至達(dá)到設(shè)計(jì)持力層為止C.停止

21、施工，要求改變?cè)O(shè)計(jì)D.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況處理64、按砼路面接縫的用途可將其分為（ C）A. 縱縫、橫縫、工作縫 B 脹縫、縮縫、橫縫C 脹縫、縮縫 、工作縫 D 縱縫、脹縫、工作縫65 在確定水泥砼混合料各基本組分用量時(shí)， 關(guān)鍵是選擇好（C）A 水、水泥用量及礦料級(jí)配 B 水灰比、用水量和砂率C 水灰比、砂率及礦料級(jí)配 D 礦料粒徑、水灰比及砂率66 砼抗折強(qiáng)度應(yīng)以（ D）齡期的計(jì)算抗折強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。A 21dB 7d C 90dD 28d67 對(duì)水泥穩(wěn)定類基層，土的液限不宜超過（ B）。A 20% B 25% C 30% D 35%68 在確定拱架施工預(yù)拱度時(shí)，不應(yīng)考慮的因素是（ D）。A 拱架

22、承受荷載而產(chǎn)生的彈性變形B 承受荷載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C 主拱圈因砼收縮、徐變及溫度變形引起的拱度D 由結(jié)構(gòu)重力及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度69 后張法預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件制作施工，對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，構(gòu)件砼應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)保證（ D）。A 不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的 75% B 不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值得75%C 不應(yīng)低于平均強(qiáng)度值的 75% D 不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值得75%70 后張法預(yù)應(yīng)力的張拉操作時(shí)，應(yīng)對(duì)斷絲情況進(jìn)行檢查，其要求（ A）A 同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲，鋼絞線斷絲數(shù)量不得超過 1% ，同時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B 同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量不得超過 2 根，且不得