改革開(kāi)放以來(lái)衣食住行變化調(diào)查

1、最新 料推薦改革開(kāi)放以來(lái)衣食住行變化調(diào)查一、 衣1. 改革開(kāi)放前：樸素單調(diào)改革開(kāi)放前，人們的衣著清一色粗布、卡嘰，海昌藍(lán)幾乎充斥了城里鄉(xiāng)下。從鄉(xiāng)間到城市一片藍(lán)、灰、黑，人人都穿著工農(nóng)服、中山裝。全中國(guó)都是生活在這樣一種單調(diào)枯燥的服飾年代，因此被外國(guó)人戲稱(chēng)為“藍(lán)螞蟻”。2. 改革開(kāi)放以來(lái)：豐富多彩、時(shí)尚個(gè)性改革開(kāi)放以來(lái)，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質(zhì)地也發(fā)生了很大的變化。隨著時(shí)代的發(fā)展， 人們的穿著越來(lái)越豐富， 色彩也從單一的藍(lán)色灰色變得五顏六色。追求個(gè)性與時(shí)尚成為新風(fēng)尚。二、食1. 改革開(kāi)放前很有改善，但食物匱乏單調(diào)、票證盛行，人們營(yíng)養(yǎng) 不足，有些農(nóng)村沒(méi)有解決基本的溫飽問(wèn)題 。糧票是計(jì)劃

2、經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。在票證盛行的年代，也是物質(zhì)短缺的時(shí)代，只有在逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候， 人們才能憑票購(gòu)買(mǎi)一些糕點(diǎn)糖果、 干貨果品， 而且分量都極少。2. 改革開(kāi)放以來(lái)不但吃飽，還可以吃好，營(yíng)養(yǎng)均衡，粗細(xì)搭配，綠色食品深入人心 。今天，我們的物質(zhì)生活已經(jīng)極大地豐富了，菜場(chǎng)、超市、大賣(mài)場(chǎng)，琳瑯滿(mǎn)目的食品應(yīng)有盡有。 人們對(duì)于吃的要求也越來(lái)越高， 不僅要“吃好”， 還要吃得健康，科學(xué)衛(wèi)生觀念深入人心。人們講究營(yíng)養(yǎng)均衡，粗細(xì)搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。 以前因糧食不夠用來(lái)充饑的野菜、 粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。人們生活水平的提高反映了改革開(kāi)放以來(lái)，社會(huì)生產(chǎn)力進(jìn)一步發(fā)展和社會(huì)主義市

3、場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮。三、住1. 剛建國(guó)時(shí)期居住條件極差城市居民的住宅大多面積小， 設(shè)施簡(jiǎn)陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農(nóng)村里，北方內(nèi)地多為土坯房、 窯洞，南方多住茅草房， 房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時(shí)混居一室，衛(wèi)生條件差。2. 改革開(kāi)放前不斷改善， 但居住條件仍較差樣式統(tǒng)一單調(diào)的平板房取代了建國(guó)初的破舊民居。 一片片魚(yú)鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂， 墻也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的墻面。但房屋內(nèi)部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去簡(jiǎn)樸整潔，洋溢著和諧寧?kù)o。3. 改革開(kāi)放以來(lái)居住面積擴(kuò)大，居住條件有了明顯改善老式的普通民

4、居已經(jīng)不能滿(mǎn)足人民居住的需要，于是出現(xiàn)了新型的住宅。改革開(kāi)放的三十年， 讓中國(guó)人的住房條件實(shí)現(xiàn)了數(shù)次飛躍， 從居者“憂(yōu)”其屋發(fā)展成為今天的居者“優(yōu)”其屋， 大多數(shù)人住上了上百平方米的寬敞樓房， 一部分得益于改革開(kāi)放政策而先富裕起來(lái)的家庭則擁有了數(shù)百萬(wàn)、上千萬(wàn)的別墅， 居住1最新 料推薦方式也從原來(lái)的“住公房交租金”變成了如今有著明晰房屋產(chǎn)權(quán)的私人財(cái)產(chǎn)， 這在以前是根本無(wú)法想象的。四、行1剛建國(guó)時(shí)期交通不便大城市（如北京、上海），電車(chē)、汽車(chē)比較多見(jiàn)，黃包車(chē)，自行車(chē)是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車(chē)和人力車(chē)。而農(nóng)村里，北方有馬車(chē)、人力板車(chē)，南方有航船、牛車(chē)，步行是最普遍的出行方

5、式。2. 改革開(kāi)放前有所改善，但以自行車(chē)為主改革開(kāi)放前，城市的交通資源極為有限， 人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車(chē)和自行車(chē)了。 但是公交線(xiàn)路少， 車(chē)廂經(jīng)常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當(dāng)然是自行車(chē)， 中國(guó)曾被稱(chēng)作“自行車(chē)王國(guó)”，可見(jiàn)人們對(duì)于自行車(chē)的依賴(lài)。 但當(dāng)時(shí)的道路建設(shè)也十分落后， 這給人們的日常生活帶來(lái)了很多不便。3. 改革開(kāi)放以來(lái)交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線(xiàn)增長(zhǎng)很快高速公路是一個(gè)國(guó)家交通現(xiàn)代化的一個(gè)主要標(biāo)志。高速公路的擁有量，也成為衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的一項(xiàng)指標(biāo)。 除了跨省高速公路之外， 全國(guó)許多省區(qū)都在地區(qū)內(nèi)修建中短程高速公路， 形成覆蓋全國(guó)的高速公路網(wǎng)。 現(xiàn)在我們看到現(xiàn)代化大都市的道路可謂是生機(jī)勃勃， 人群涌動(dòng)，車(chē)流穿梭。 這些交通工具也花樣繁多，公交路線(xiàn)增多、