汽車專業(yè)英語汽車發(fā)展篇培訓課件(ppt 54頁).ppt

1、汽車發(fā)展篇 history of automobile,汽車專業(yè)英語 第一講,學習目的與要求,1、了解世界汽車的發(fā)展歷程 2、掌握常見汽車類型的英語名稱 3、提高學生對專業(yè) 英語的學習興趣,誰能讀出/寫出26個英文字母,A B C D E F G H I J K L,1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12,M N O P Q R S T U V W,13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23,X Y Z,24 25 26,請 你 加一加，算一算,Attitude,Work hard,100,98,態(tài)度 態(tài)度決定一切,努力工作 成功的保證,世界汽車的發(fā)展史,詹

2、姆斯瓦特,1790年，英國人詹姆斯瓦特發(fā)明蒸汽機,steam engine 蒸汽機,tricar 三輪汽車,卡爾本茨,1885年，德國工程師卡爾本茨制成了世界上第一輛三輪車，并于1886年1月29日申請并獲得了發(fā)明專利，所以，1886年1月29日被認為汽車的誕生日,gasoline engine 汽油機,戈特利布戴姆勒,diesel engine 柴油機,魯道夫狄賽爾,20世紀汽車技術發(fā)展史上的六個最重要的里程碑,第一個里程碑：梅塞德斯開創(chuàng)了汽車時代,19世紀末，法國的帕納爾-勒瓦索公司將發(fā)動機裝在車前部，通過離合器、變速裝置和齒輪傳動裝置把驅動力傳到后輪，這種方案后來被稱為帕納爾系統(tǒng),Mer

3、cedes 梅塞德斯,埃米爾.那利內克1901年3月用新的賽車參加了尼扎賽車周。他有個可愛的女兒叫梅塞德斯，因此他就用女兒的名字梅塞德斯作為汽車的牌號登記參賽，這種新賽車戰(zhàn)勝了所有的對手，一鳴驚人。 法國汽車俱樂部的秘書長保羅.梅昂說：我們進入了梅塞德斯時代。從此，德國人就喜歡將戴姆勒-奔馳的汽車叫梅塞德斯,埃米爾.那利內克,梅塞德斯,1901年梅塞德斯汽車,Pipelining 流水線,第二個里程碑：福特汽車公司開始大批量生產汽車,1908年10月1日，汽車技術史上樹起了第二個里程碑，底特律（美國的汽車城）開始生產一種以福特命名的汽車，型號為T型。這種少見的汽車推動了一個新的工業(yè)時代的到來，

4、在這個時代，工人們首次用大批量生產的部件在流水線上組裝汽車,亨利福特,1913年福特汽車流水線,Model T T型車,自1908年10月1日第一輛T型車交貨以來，直至1927年夏天T型車成為歷史，共售出 1500多萬輛。T型車在全世界倍受青睞，它成了便宜和可靠交通的象征,1908年第一輛T型車,front-wheel drive automobile前輪驅動汽車,第三個里程碑：前輪驅動汽車的創(chuàng)造者雪鐵龍,1934年3月24日，安德烈.雪鐵龍委托安德烈.勒費弗爾及其助手莫里斯.圣蒂拉，創(chuàng)造一種新型的汽車結構：前輪驅動、無底盤的車身結構、通過扭桿實現單輪減振以及液壓制動等技術集中在一輛汽車（雪鐵

5、龍7A ）上，并且成批生產的。其設計方案即使在60多年后的今天也沒有過時。前輪驅動汽車至少在行車安全方面證明了它優(yōu)于常規(guī)構造方式,安德烈雪鐵龍,雪鐵龍7A汽車,后來取代7A的 雪鐵龍ID/DS型汽車,Beetel “甲殼蟲,第四個里程碑：甲殼蟲汽車的神話,1938年甲殼蟲型汽車,甲殼蟲型汽車的成功是眾所周知的。它打破了福特T型汽車的產量紀錄，并超過了數百萬輛。它同美國的這種大批量汽車有一個共同點：他們都是行駛的機器，不講究豪華，兩者的基本結構在它們的一生中都沒有改動,New Beetel 新甲殼蟲,目前，甲殼蟲已經卷土重來，大眾汽車公司再度推出甲殼蟲車，并取名新甲殼蟲（New Beetel），

6、引起了人們的極大興趣。大眾甲殼蟲車的優(yōu)點同樣是結實耐用，不講究豪華，而且價格大眾化,Mini automobile 迷你汽車,第五個里程碑：難以超越的迷你汽車,以前的轎車從來沒有見過這么迷你（Mini）的，以至它在1959年面世時被許多人認為是開玩笑的東西，但它卻觸發(fā)了汽車技術的一場革命。 曾經在一段時間里，迷你車成了一種不分等級的、受崇拜的汽車，許多名流把它當作玩具在市區(qū)里開來開去。這種小型車在取得觀念上的突破的同時，還在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，在無數次環(huán)形路車賽中獲勝,1959年的迷你汽車,Multi-Purpose Vehicle多用途廂式車 （MPV,第六個里程碑：風靡90年代的多用

7、途廂式車,由法國雷諾汽車公司在20世紀80年代創(chuàng)造的Espace牌MPV，以它新穎的車廂布局設計引起了車壇的轟動。 以前汽車的后排座位是固定不動，一成不變的。而MPV則是車內每個座椅都可獨立調節(jié)，可以做成多種形式的組合，即可是乘車形式，又可組合成有小桌的小型會議室。從車廂座椅位置的固定到可調，從固定空間布置到可變空間布置，標志著汽車使用概念上的變革,1984年雷諾多用途廂式車,Sport & Utility Vehicle運動型多用途車（SUV,MPV設計概念的啟發(fā)，現代汽車上又出現了運動型多用途車，簡稱SUV，它具有轎車和輕型卡車的特點,寶馬X5 SUV,Recreation Vehicle

8、休閑車英文（RV,在MPV與SUV的基礎上，又出現了近年風靡全球的休閑車熱浪。它在外形上突破了傳統(tǒng)轎車三廂式的布局，車廂空間具有多用途、富于變化和適應性廣的特點。它在設計思想上，承襲了MPV的基本設計概念-可變的車廂空間組合,沃爾沃休閑車 RV,賽歐 SRV,常見車輛類型,Motorcycle 摩托車,jeep 吉普車,bus 客車 （巴士,minibus 微型客車,light bus 輕型客車,medium bus中型客車,large bus大型客車,car 小汽車,taxicar 出租車,saloon car 轎車,minicar 微型轎車,sports car 跑車,off-road vehicle 越野車,drop head coup