CM2150-電子控制系統(tǒng)故障代碼表

1、CM2150 電子控制系統(tǒng)故障代碼表故障代碼指示燈顏色故障原因產(chǎn)生后果111紅電子控制模塊嚴重內(nèi)部故障-智能設備或部件損壞遇存儲器硬件故障或ECM 內(nèi)部電源電路故障相關的ECM 內(nèi)部錯誤。發(fā)動機可能不起動115紅發(fā)動機磁性轉(zhuǎn)速/位置丟失兩個信號-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。電子控制模塊（ECM）檢測到主轉(zhuǎn)速傳感器及備用轉(zhuǎn)速傳感器的信號接反。對性能沒影響122淡黃色進氣歧管1 壓力傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪窓z測到進氣歧管壓力傳感器電路中信號電壓偏高。發(fā)動機的功率輸出降低123淡黃色進氣歧管1 壓力傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪窓z測到進氣歧管壓力傳感器電路中檢測到低信號電

2、壓或開路。發(fā)動機的功率輸出降低131紅色1 號油門踏板或操縱桿位置傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測到油門踏板位置傳感器1 電路上電壓偏高。發(fā)動機輸出功率急劇下降。僅具備勉強航行返回的功率132紅色1 號油門踏板或操縱桿位置傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到油門踏板位置傳感器1 電路上檢測到低電壓。發(fā)動機輸出功率急劇下降。僅具備勉強航行返回的功率133紅色遠程油門踏板或操縱桿位置傳感器1 電路-電壓高于正常值或?qū)﹄妷弘娫炊搪贰z測到遠程油門踏板位置傳感器信號電路上電壓偏高。遠程油門不工作。遠程油門位置將被設為0%134紅色遠程油門踏板或操縱桿位置傳感器1 電路-電

3、壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到遠程油門踏板位置傳感器信號電路中檢測到低電壓。遠程油門不工作。遠程油門位置將被設為0%135淡黃色1 號發(fā)動機機油油道壓力傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω唠妷弘娫炊搪?。檢測到發(fā)動機既有壓力電路中電壓偏高。對性能沒有影響。發(fā)動機發(fā)動機失去機油壓力的保護作用141淡黃色發(fā)動機機油油道壓力傳感器1 電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到發(fā)動機機油壓力電路中信號電壓偏低。對性能沒有影響。發(fā)動機發(fā)動機失去機油壓力的保護作用143淡黃色發(fā)動機機油油道壓力-數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍（中等嚴重級別）發(fā)動機油壓力信號指示發(fā)動機機油壓力低于發(fā)動機保護報警極限。發(fā)動機機在

4、報警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加144淡黃色1 號發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測到發(fā)動機冷卻液溫度電路中信號電壓偏高或開路?？赡苊鞍谉?。如果受ECM 控制，風扇將保持運轉(zhuǎn)。無發(fā)動機冷卻液溫度保護145淡黃色1 號發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)硥弘娫炊搪窓z測到發(fā)動機冷卻液溫度電路中信號電壓偏低?？赡苊鞍谉?。如果受ECM 控制，風扇將保持運轉(zhuǎn)。無發(fā)動機冷卻液溫度保護146淡黃色發(fā)動機冷卻液溫度-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）發(fā)動機冷卻液溫度高于發(fā)動機保護警告極限。如果發(fā)動機保護停機特性啟用，功率下降并且發(fā)動機可能會停機。151紅色

5、發(fā)動機冷卻液溫度-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（最高嚴重級別）。發(fā)動機冷卻液溫度信號指示發(fā)動機冷卻液溫度高于發(fā)動機保護臨界極限。在報警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加。如果發(fā)動機保護停機功能有效，紅色停機（STOP）指示燈開始閃爍后，發(fā)動機會停機30秒。153淡黃色進氣歧管1 溫度傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω唠妷弘娫炊搪?。檢測到進氣歧管空氣溫度電路中信號電壓偏高?？赡苊鞍谉?。如果受ECM 控制，風扇將保持運轉(zhuǎn)。無進氣歧管空氣溫度的發(fā)動機保護。154淡黃色進氣歧管1 溫度傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)Φ碗妷弘娫炊搪?。檢測到進氣歧管空氣溫度電路中信號電壓偏低?？赡苊鞍谉?。如果受ECM 控制，風扇

6、將保持運轉(zhuǎn)。無進氣歧管空氣溫度的發(fā)動機保護。155紅色進氣歧管1 溫度-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-最高嚴重級別。進氣歧管空氣溫度信號指示進氣歧管空氣溫度超出發(fā)動機保護臨界極限。在報警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加。如果停機保護特性已啟用，發(fā)動機將在紅色停機指示燈開始閃爍30 秒后停止運行。195（2 線傳感器）淡黃色冷卻液液位傳感器1 電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測到發(fā)動機冷卻液液位電路中信號電壓偏高。對性能沒有影響。195（3 線傳感器）淡黃色冷卻液液位傳感器1 電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測到發(fā)動機冷卻液液位電路中信號電壓偏高。對性能沒有影響。196（2 線傳感

7、器淡黃色1 號冷卻液液為傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪窓z測到發(fā)動機冷卻液液位電路中電壓偏低。對性能沒有影響。196（3 線傳感器淡黃色1 號冷卻液液為傳感器電路-電壓低于正常值或低壓電源短路發(fā)動機冷卻液液位電路中檢測到低信號電壓。對性能沒有影響。197淡黃色冷卻液液位-數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍-中等嚴重級別。檢測到發(fā)動機冷卻液液位低。對性能沒有影響。221淡黃色大氣壓力傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫措娐?。檢測到大氣壓力電路中信號電壓偏高。發(fā)動機功率下降222淡黃色大氣壓力傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到大氣壓力電路中電壓偏低。發(fā)動機功率下降234紅色發(fā)動

8、機曲軸轉(zhuǎn)速/位置-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-最高嚴重級別。發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速超出發(fā)動機保護極限。只有發(fā)動機轉(zhuǎn)速極限降到超速極限以下，就禁用燃油。238淡黃色3 號傳感器電源電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到+5 伏傳感器電源電路到發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的低電壓。可能起動困難或粗暴運轉(zhuǎn)。239淡黃色3 號傳感器電源電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。傳感器電? 號電路中檢測到高電壓?？赡芷饎永щy和粗暴運轉(zhuǎn)。241淡黃色基于車輪轉(zhuǎn)速的車速-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確ECM 車速信號消失。發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制在無VSS 參數(shù)值的最大發(fā)動機轉(zhuǎn)速。巡航控制、減檔保護和道路車速調(diào)速器將不能工作

9、。242淡黃色已檢測到基于車輪轉(zhuǎn)數(shù)的車速傳感器電路干擾-變化速率異常信號表明間歇性連接或VSS 干擾。發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制在無VSS 參數(shù)值的最大發(fā)動機轉(zhuǎn)速。巡航控制、減檔保護和道路車速調(diào)速器將不能工作。245淡黃色風扇控制電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。當收到打開指令時，風扇控制電路檢測到低電壓信號。風扇可能連續(xù)運轉(zhuǎn)或根本沒有運轉(zhuǎn)。249淡黃色大氣溫度傳感器1 電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測到大氣溫度電路中信號電壓偏高。對性能沒有影響252淡黃色發(fā)動機機油油位-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或錯誤。接收到一個機油油位傳感器發(fā)送的間歇性信號。將停用機油油位傳感器。253 紅色發(fā)動機機油油位-數(shù)據(jù)

10、有效但低于作正常工作范圍-最高嚴重程度。機油油位傳感器檢測到非常低的油位。發(fā)動機功率可能降低?？赡軙斐蓹C油壓力低，可能會嚴重損壞發(fā)動機。256淡黃色大氣溫度傳感器1 電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。大氣溫度電路中檢測到低電壓。對性能沒有影響。271淡黃色燃油泵增壓總成1 電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。在燃油泵?zhí)行器電路檢測到信號電壓低。在怠速下發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力。發(fā)動機指令值。272淡黃色燃油增壓泵總成1 號電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。在燃油泵?zhí)行器電路中檢測到信號電壓高或開路。發(fā)動機不運轉(zhuǎn)，或發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力。281黃色燃油泵增壓總成1-機械系統(tǒng)響應不正確或超出調(diào)節(jié)范圍。

11、發(fā)動機不運轉(zhuǎn)或可能功率低。285淡黃色SAE J1939 多路傳輸PGN 超時錯誤-更新速度異常。ECM 期待來自多路通信裝置的信息，但沒有及時收到，或者根本沒有收到。至少一個多路通信裝置不能正常運行。至少將出現(xiàn)一種癥狀。286淡黃色SAE J1939 多路通信傳輸配置錯誤-超出標定。ECM 期待來自多路通信裝置的信息，但只收到其中部分必須的信息。至少有一個多路通信裝置不能正常運轉(zhuǎn)。287紅色SAE J1939 多路傳輸油門踏板或操縱桿傳感器系統(tǒng)-接收的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)錯誤。OEM 車輛電子控制單元（VECU）檢測到一個遠程油門故障。發(fā)動機可能僅怠速運轉(zhuǎn)或發(fā)動機將不能加速到全速。288紅色SAE J1

12、939 多路通信遠程油門踏板或操縱桿位置傳感器系統(tǒng)-已接收的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)產(chǎn)生錯誤。OEM 車輛電子控制單元（VECU）檢測到一個遠程油門故障。發(fā)動機將不能響應遠程油門。發(fā)動機只能帶速運轉(zhuǎn)。可能使用主油門或駕駛室油門。292（QSB3.3）紅色輔助溫度傳感器輸入1-特別說明發(fā)動機功率可能下降。293（QSB3.3）淡黃色1 號輔助冷卻液傳感器輸入電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。在OEM 輔助溫度電路中檢測到信號電壓偏高或開路。對性能沒有影響。294（QSB3.3）淡黃色1 號輔助溫度傳感器輸入電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。在OEM 輔助溫度電路中檢測到信號電壓偏低。對性能沒有影響。29

13、5淡黃色大氣壓力-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。在最初打開鑰匙開關時，環(huán)境氣壓傳感器讀取到不穩(wěn)定的數(shù)值。發(fā)動機功率下降。296（QSB3.3)紅色輔助壓力傳感器1-特別說明發(fā)動機功率可能下降。297（QSB3.3）淡黃色1 號輔助壓力傳感器輸入電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。在OEM 壓力電路檢測到信號電壓偏高。對性能沒有影響。298（QSB3.3）淡黃色1 號輔助壓力傳感器輸入電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。在OEM 壓力電路中檢測到信號電壓偏低或開路。對性能沒有影響。322淡黃色1 號氣缸噴油器電磁閥驅(qū)動器電路-電流低于正常值或開路。在1 號噴油器驅(qū)動或回路觸針上檢測到電阻高或無電

14、流。發(fā)動機可能缺火或運行粗暴。323淡黃色5 號氣缸噴油器電磁閥驅(qū)動器電路-電流低于正常值或開路。在5 號噴油器驅(qū)動或回路觸針上檢測到電阻高或無電流。發(fā)動機可能缺火或運行粗暴。324淡黃色3 號氣缸噴油器電磁閥驅(qū)動器電路-電流低于正常值或開路。在3 號噴油器驅(qū)動或回路觸針上檢測到電阻高或無電流。發(fā)動機可能缺火或運行粗暴。325淡黃色6 號氣缸噴油器電磁閥驅(qū)動器電路-電流低于正常值或開路。在6 號噴油器驅(qū)動或回路觸針上檢測到電阻高或無電流。發(fā)動機可能缺火或運行粗暴。331淡黃色2 號氣缸噴油器電磁閥驅(qū)動器電路-電流低于正常值或開路。在2 號噴油器驅(qū)動或回路觸針上檢測到電阻高或無電流。發(fā)動機可能缺

15、火或運行粗暴。332淡黃色4 號氣缸噴油器電磁閥驅(qū)動器電路-電流低于正常值或開路。在1 號噴油器驅(qū)動或回路觸針上檢測到電阻高或無電流。發(fā)動機可能缺火或運行粗暴。334（QSB3.3）淡黃色發(fā)動機冷卻液溫度-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或錯誤。發(fā)動機冷卻液溫度讀數(shù)不隨發(fā)動機運行條件變化。ECM 將估算發(fā)動機冷卻液溫度。343淡黃色發(fā)動機控制模塊警告內(nèi)部硬件故障-智能裝置或部件失效。檢測到ECM 電源故障?？赡懿粫@著影響性能、發(fā)動機熄火或起動困難。故障信息、行駛信息、以及維護保養(yǎng)檢測數(shù)據(jù)不準確。351淡黃色噴油器電源-智能設備或部件損壞。ECM測得的噴油器輔助電壓低?？赡艽嬖诠β实?、發(fā)動機缺火和/或發(fā)動機不

16、能起動。352淡黃色1 號傳感器電源電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。在傳感器電? 號電路中檢測到低電壓。發(fā)動機功率下降。386淡黃色1 號傳感器電源電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰Ｔ趥鞲衅麟娫? 號電路中檢測到高電壓。發(fā)動機功率下降。415紅色發(fā)動機機油油道壓力-數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍（最高嚴重級別）。發(fā)動機既有壓力信號指示油壓力低于發(fā)動機保護最低臨界值。在報警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加，如果停機保護特性已啟用，發(fā)動機將在紅色停機指示燈開始閃爍30 秒后停止運行。427無J1939 數(shù)據(jù)通信接口-非正常刷新頻率。電子控制模塊（ECM）和其他裝置之間在SAEJ1939 數(shù)

17、據(jù)通信接口上的通信已丟失。發(fā)動機轉(zhuǎn)速會勻速降低并保持在怠速。428淡黃色燃油含水指示燈傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω唠妷弘娫炊搪?。燃油含水電路檢測到高電壓。對性能沒有影響。沒有燃油含水報警可用。429淡黃色燃油含水指示燈傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。燃油含水電路檢測到低電壓。對性能沒有影響。沒有燃油含水報警可用。431淡黃色油門踏板或操縱桿怠速有效電路-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間歇或不正確。電壓可同時探測怠速有效開關和非怠速有效開關。發(fā)動機只能怠速運轉(zhuǎn)。432紅色油門踏板或操縱桿怠速有效開關電路-超出標定。怠速有效和非怠速電路電壓不和油門踏板位置匹配。發(fā)動機只能怠速運轉(zhuǎn)。435（ISB）淡

18、黃色發(fā)動機機油油道壓力-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM 檢測到機油壓力開關信號出現(xiàn)錯誤。對性能沒有影響。發(fā)動機失去機油壓力的保護作用。435（ISC、ISL）淡黃色發(fā)動機機油油道壓力-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷不正確。在最初打開鑰匙開關時，發(fā)動機機油油道壓力傳感器讀取到不穩(wěn)定的數(shù)值。對性能沒有影響。發(fā)動機失去機油壓力的保護作用。441淡黃色蓄電池 1 電壓 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常作范圍 - 中等嚴重級別。ECM 電源電壓低于最小系統(tǒng)電壓。發(fā)動機可能停止運轉(zhuǎn)或起動困難。442淡黃色蓄電池 1 電壓 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。ECM 電源電壓超出系統(tǒng)最大電壓水平。對所有電氣部件可能

19、造成的電氣損壞。449（ISB、QSB3.3）淡黃色油軌壓力傳感器電路 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（最高嚴重級別）。ECM 檢測到油軌燃油壓力高于指令壓力發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)速下降。449淡黃色油軌壓力傳感器電路 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（最高嚴重級別）。燃油壓力信號指示燃油壓力已超過給定的發(fā)動機額定值的最大極限。發(fā)動機功率可能降低。451淡黃色油軌壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。燃油油軌壓力傳感器電路檢測到高信號電壓。功率和/或轉(zhuǎn)速下降452淡黃色油軌壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。燃油油軌壓力傳感器電路檢測到低信號電壓。功率和/或轉(zhuǎn)速下降471維

20、護保養(yǎng)發(fā)動機機油油位-數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍-最低嚴重級別。機油油位傳感器檢測到機油油位低。發(fā)動機功率可能降低?？赡軙斐蓹C油壓力低，可能會嚴重損壞發(fā)動機。488淡黃色1 號進氣歧管溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）。進氣歧管空氣溫度信號指示進氣歧管空氣溫度超出發(fā)動機保護報警極限。在報警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加。499淡黃色發(fā)動機機油油位傳感器電路-電壓低于正常值，或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到發(fā)動機機油油位傳感器內(nèi)部故障。將停用機油油位傳感器。528淡黃色輔助備用扭矩有效開關-數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤。備用扭矩開關檢測到錯誤。扭矩曲線設置默認為默認曲線。529（QSB3.

21、3）淡黃色3 號輔助輸入/輸出電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。輔助輸入/輸出3 電路檢測到高信號電壓。對性能沒有影響553淡黃色油軌壓力傳感器電路 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）。ECM 探測到燃油壓力高于指令壓力。沒有，或可能有與噴油壓力高有關的發(fā)動機噪音（尤其是在怠速或輕負荷時）。發(fā)動機功率降低。554淡黃色油軌壓力傳感器電路 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間歇性或不正確。ECM 檢測到燃油壓力信號沒有改變。ECM 將估計燃油壓力并且降低功率。555淡黃色曲軸箱壓力-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）。曲軸箱呼吸器濾清器需要進行維護保養(yǎng)。對性能沒有影響。556紅色曲軸箱壓力

22、-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（最高嚴重級別）。曲軸箱呼吸器濾清器需要進行維護保養(yǎng)。發(fā)動機功率下降。559（QSB3.3）淡黃色燃油泵供油壓力低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴重程度。ECM 探測到燃油壓力低于指令壓力?？赡軙饎永щy、功率低或發(fā)動機冒煙。發(fā)動機可能無法起動。559（ISC、ISL）黃色高壓油軌壓力低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴重程度。ECM 探測到燃油壓力低于指令壓力。可能會起動困難、功率低或發(fā)動機冒煙。584淡黃色起動馬達繼電器驅(qū)動電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。起動馬達鎖定電路中檢測到開路或高電壓。發(fā)動機不能啟動，或發(fā)動機不具有起動馬達

23、鎖定保護。585淡黃色起動馬達繼電器驅(qū)動電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。起動馬達鎖定電路檢測到低電壓。發(fā)動機將不具有起動馬達鎖定保護。596淡黃色電氣充電系統(tǒng)電壓 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。蓄電池電壓監(jiān)測特性檢測到蓄電池電壓偏高。黃色報警指示燈一直點亮直到蓄電池電壓偏高問題得到解決。597淡黃色電氣充電系統(tǒng)電壓 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。蓄電池電壓監(jiān)測特性檢測到蓄電池電壓低。黃色報警指示燈一直點亮直到蓄電池電壓偏低問題得到解決。598紅色電氣充電系統(tǒng)電壓 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最高嚴重級別。蓄電池電壓監(jiān)測特性檢測到蓄電池電

24、壓偏低。紅色報警指示燈一直點亮直到蓄電池電壓偏低問題得到解決。599（QSB3.3）紅色輔助發(fā)出的雙停機指令-特別說明。由于雙輸出標定極限，超過了發(fā)動機保護極限。發(fā)動機將關閉649維護保養(yǎng)發(fā)動機機油更換間隔 - 狀態(tài)存在。更換發(fā)動機機油和濾清器。僅限維護保養(yǎng)提醒686淡黃色1 號渦輪增壓器轉(zhuǎn)速-數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤。ECM 檢測到渦輪增壓器無效轉(zhuǎn)速信號。對性能沒有影響。ECM使用估計的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速。687淡黃色渦輪增壓器1 轉(zhuǎn)速-數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍-中等嚴重級別。ECM 檢測到渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低。發(fā)動機功率下降。ECM使用估計的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速。688紅色發(fā)動機機油油位-數(shù)據(jù)有效但高于正

25、常工作范圍-最高嚴重級別。油位傳感器檢測到油位高?？赡茉斐晒β实汀⑴艧熯^多、機油稀釋、污染或發(fā)動機嚴重損壞。發(fā)動機功率可能降低。689淡黃色發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速/位置信號 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤。ECM 檢測到發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號有故障。發(fā)動機運轉(zhuǎn)粗暴，可能啟動困難。發(fā)動機使用凸輪軸傳感器，功率降低。691淡黃色渦輪增壓器1 壓縮機進口溫度傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪窚u輪增壓器壓縮機進口溫度電路檢測到高信號電壓。發(fā)動機功率下降。692淡黃色渦輪增壓器1 壓縮機進口溫度傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。渦輪增壓器壓縮機進氣溫度傳感器電路檢測到低壓信號。發(fā)動機功率下降。698淡黃色E

26、CM 內(nèi)部溫度傳感器電路 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到信號電壓偏低或 ECM 溫度傳感器內(nèi)部開路。對性能沒有影響。731淡黃色發(fā)動機轉(zhuǎn)速/位置凸輪軸和曲軸未對準-機械系統(tǒng)響應不正常或超出調(diào)節(jié)范圍發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器與凸輪軸位置傳感器的發(fā)動機位置信號不匹配。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)功率會降低?？赡茈y以起動，怠速不穩(wěn)。778淡黃色發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM 檢測到凸輪軸位置傳感器信號錯誤。發(fā)動機可能運轉(zhuǎn)粗暴。起動性能可能很差。發(fā)動機使用主發(fā)動機位置傳感器運轉(zhuǎn)。779淡黃色3 號輔助設備傳感器輸入-根本原因未知發(fā)動機功率可能下降。784自適應巡航控制模塊 數(shù)據(jù)漂移、

27、間斷或錯誤。與自適應巡航控制系統(tǒng)通信中斷。自適應巡航控制將不運行。標準巡航控制可能不運行。1117點火時斷電-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM 的電源電壓暫時降至6.2V 以下，或則ECM 不能正常斷電（鑰匙開關斷開后維持蓄電池電壓30 秒）?？赡懿粫@著影響性能、發(fā)動機熄火或起動困難。故障信息、行駛信息、以及維護保養(yǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)不準確。1239淡黃色油門踏板或操縱桿位置傳感器 2 電路 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?檢測到油門踏板位置傳感器 2 信號電路上電壓偏高。發(fā)動機輸出功率急劇下降,進入跛行回家模式。1241淡黃色油門踏板或操縱桿位置傳感器 2 電路 電壓于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。遠程油

28、門位置傳感器 2 信號電路檢測到低電壓。發(fā)動機輸出功率急劇下降，僅具備勉強航行返回的功率。1242紅色油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 和 2 -數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或錯誤。1 號和 2 號油門位置傳感器讀數(shù)不同。發(fā)動機只能怠速運轉(zhuǎn)。1663淡黃色催化器入口、出口溫度傳感器顛倒-狀態(tài)存在。催化器入口和出口溫度傳感器接頭顛倒。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1664淡黃色催化器缺失-狀態(tài)存在。在排氣系統(tǒng)內(nèi)沒有后處理催化器。降停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1665淡黃色排氣溫度傳感器1 電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。催化器入口傳感器電路中檢測到低信號電壓。將停用后處理柴油微粒濾清器的

29、主動再生。1666淡黃色排氣溫度傳感器1 電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。催化器進口溫度傳感器電路中檢測到高信號電壓。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1667淡黃色排氣溫度1-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。后處理柴油氧化催化器進口溫度傳感器沒有隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)條件而改變。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1674淡黃色排氣溫度傳感器2 電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰４呋魅肟趥鞲衅麟娐分袡z測到低信號電壓。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1675淡黃色排氣溫度傳感器2 電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰４呋鬟M口溫度傳感器電路中檢測到高信號電壓。將停用后處理柴油微粒濾清

30、器的主動再生。1676淡黃色排氣溫度1-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。后處理柴油氧化催化器進口溫度傳感器沒有隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)條件而改變。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1691淡黃色催化效率-超出標定。后處理柴油氧化催化器前后溫度升高低于期望值。對性能沒有影響，將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1695淡黃色5 號傳感器電源 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?，檢測到 OEM 線束中 5號傳感器電源電路電壓偏高。發(fā)動機輸出功率急劇下降，僅具備勉強航行返回的功率。1696淡黃色5 號傳感器電源-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?，檢測到OEM 線束中5 號傳感器電源電路電壓偏低。發(fā)動機輸出功率急劇下降

31、，僅具備勉強航行返回的功率。1843淡黃色曲軸箱壓力電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。在曲軸箱壓力電路檢測到信號電壓偏高。發(fā)動機失去曲軸箱高壓力的保護作用。1844淡黃色曲軸箱壓力電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到曲軸箱壓力電路中電壓偏低。發(fā)動機失去曲軸箱高壓力的保護作用。1866淡黃色廢氣再循環(huán)閥變量壓力-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。首次接通鑰匙開關或傳感器自動歸零測試失效后，檢測到EGR 壓力差信號錯誤。將停用EGR 閥作用。1876淡黃色排氣溫度3 電路-電壓高于正常值，或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。催化器進口溫度傳感器電路中檢測到高信號電壓。對性能沒有影響。1877淡黃色排氣溫度3 電

32、路-電壓低于正常值，或?qū)硥弘娫炊搪窓z測到后處理柴油微粒濾清器出口溫度傳感器電路信號電壓偏低。對性能沒有影響。1878淡黃色排氣溫度3-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。后處理柴油氧化催化器進口溫度傳感器沒有隨著發(fā)動機運轉(zhuǎn)條件而改變。對性能沒有影響。1879淡黃色后處理濾清器壓差傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。在后處理壓差傳感器電路中檢測到高信號電壓。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1881淡黃色后處理微粒濾清器壓差傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到后處理壓差傳感器電路信號電壓過低或電路開路。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1883淡黃色后處理微粒濾清器壓差傳感

33、器-數(shù)據(jù)飄移、間斷或錯誤。首次接通鑰匙開關或發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中后處理柴油微粒濾清器壓力差傳感器壓差傳感器的讀數(shù)值異常。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1896 淡黃色EGR 閥控制器-超出標定。首次接通鑰匙開關時EGR 的自動標定步驟出現(xiàn)故障。將停用EGR 閥動作1899 淡黃色廢氣再循環(huán)閥壓力變量-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）。EGR 壓差傳感器檢測到發(fā)動機運轉(zhuǎn)條件下EGR 空氣流量偏低或EGR 壓差讀數(shù)無效。將停用EGR 閥動作1911淡黃色1 號噴油器計量油軌壓力-數(shù)據(jù)有效高于正常工作范圍（最高嚴重級別）。燃料壓力信號指示燃油壓力已超過給定的發(fā)動機額定值的最大極限。沒有

34、或可能有與噴油器壓力較高有關的發(fā)動機噪音，（尤其是在怠速或輕負荷時）。發(fā)動機功率降低。1921淡黃色后處理柴油微粒濾清器壓差-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-中等嚴重級別。后處理柴油微粒濾清器的積碳負載超出建議極限。儀表板后處理指示燈將閃爍。發(fā)動機保護降低。1922紅色后處理柴油微粒濾清器壓差-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-最高嚴重級別。后處理柴油微粒濾清器的積碳負載超出建議極限。發(fā)動機性能劇烈下降。1938淡黃色ECU 電源輸出電壓1-數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍-中等嚴重程度。檢測到VGT 執(zhí)行器蓄電池電壓偏低。對性能沒有影響。1942淡黃色曲軸箱壓力-數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM 檢測到曲軸

35、箱壓力信號不隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)條件改變。對性能沒有影響。1943無環(huán)境空氣密度 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 最小嚴重程度。由于車輛在高海拔條件下工作，因此降低發(fā)動機扭矩。發(fā)動機功率可能下降。1968淡黃色后處理排氣溫度2-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-中等嚴重級別。后處理柴油微粒濾清器進口溫度傳感器進口溫度傳感器讀數(shù)超出最大溫度極限。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1969紅色后處理排氣溫度2-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-最高嚴重級別。后處理柴油微粒濾清器進口溫度傳感器讀數(shù)超出最大發(fā)動機保護溫度極限。發(fā)動機功率下降，將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1972淡黃色排氣溫度3-數(shù)據(jù)有效但高于正

36、常工作范圍-中等嚴重級別。后處理柴油微粒濾清器出口溫度傳感器讀數(shù)超出最大溫度極限。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1973紅色廢氣溫度3-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-最高嚴重級別。后處理柴油微粒濾清器出口溫度傳感器讀數(shù)超出最大發(fā)動機保護溫度極限。發(fā)動機功率下降，將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1974維護保養(yǎng)曲軸箱壓力-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-中等嚴重級別。曲軸箱呼吸器濾清器需要進行維護保養(yǎng)。對性能沒有影響。1981淡黃色后處理微粒收集器壓差-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-最低嚴重級別。后處理壓差超出最大工作極限或柴油微粒濾清器堵塞。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。1993

37、淡黃色缺少后處理微粒收集器-狀況出現(xiàn)。排氣系統(tǒng)中沒有后處理柴油微粒濾清器。將停用后處理柴油微粒濾清器的主動再生。2182淡黃色發(fā)動機制動執(zhí)行器驅(qū)動器 1 電路 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰z測到1 號發(fā)動機制動電磁閥信號電路開路或高電壓。1、2、3 號汽缸發(fā)動機制動不能激活。2183淡黃色1 號發(fā)動機制動執(zhí)行器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。在發(fā)動機制動電磁閥 1 號信號電路中檢測到低電壓。1、2、3 號汽缸發(fā)動機制動不能激活。2185淡黃色4 號傳感器電源電路 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測到向油門踏板位置傳感器供電的 +5 伏傳感器電源電路中電壓偏高。發(fā)動機只能怠速運轉(zhuǎn)

38、。2186淡黃色4 號傳感器電源電路 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到向油門踏板位置傳感器供電的 +5 伏傳感器電源電路中電壓偏低。發(fā)動機只能怠速運轉(zhuǎn)。2198淡黃色VGT 執(zhí)行器驅(qū)動電路-根本原因未知。檢測到智能VGT 控制器與ECM 之間的間歇性通信。VGT 控制器不能正確認定ECM 發(fā)送的J193 信息。將停止VGT 的動作。2265淡黃色發(fā)動機供油電路中的電動輸油泵電路 -電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰z測到燃油輸油泵信號電路中電壓偏高或開路。發(fā)動機可能起動困難。2266淡黃色發(fā)動機供油電路中的電動輸油泵電路 -電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到燃油輸油泵信號電路中電壓偏低

39、。發(fā)動機可能起動困難。2272淡黃色EGR 閥位置電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到EGR 位置傳感器電路的信號電壓偏低。將停用EGR 閥動作。2273淡黃色廢氣再循環(huán)閥壓力變量傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測到EGR 壓差傳感器電路上高信號電壓。將停用EGR 閥動作。2274淡黃色廢氣再循環(huán)閥壓差傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。EGR 壓差傳感器電路檢測到低信號電壓。將停用EGR 閥動作。2288無渦輪增壓器1 轉(zhuǎn)速-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-最低嚴重級別。ECM 檢測到渦輪增壓器轉(zhuǎn)速高。發(fā)動機功率降低，以減小渦輪增壓器轉(zhuǎn)速。2311淡黃色電子燃油噴射

40、控制閥電路 - 狀態(tài)存在。燃油泵執(zhí)行器電路電阻過高或過低。可能導致功率降低。2321無發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速/位置-數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤。曲軸發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器間歇性同步。當控制由主轉(zhuǎn)速傳感器切換到備用傳感器時，發(fā)動機可能表現(xiàn)出缺火。當發(fā)動機在備用轉(zhuǎn)速傳感器的控制下運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機功率會降低。2322無發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。凸輪軸發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器間歇性同步。對性能沒有影響。2345淡黃色渦輪增壓器1 轉(zhuǎn)速-變化速率異常。渦輪增壓器轉(zhuǎn)速傳感器檢測到錯誤的轉(zhuǎn)速值。對性能沒有影響。ECM使用估計的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速。2346無渦輪增壓器渦輪進口溫度（計算值）-數(shù)據(jù)有效但高于正常

41、工作范圍（最低嚴重級別）渦輪增壓器渦輪的進口溫度超出發(fā)動機保護極限。限制燃油試圖降低進入渦輪增壓器的排氣溫度。2347無渦輪增壓器壓縮機出口溫度（計算值）-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（最低嚴重級別）由電子控制模塊（ECM）計算的渦輪增壓器壓縮機出口空氣溫度值。限制燃油試圖減小計算的渦輪增壓器壓縮機出口溫度。2349淡黃色EGR 閥控制電路-電流低于正常值或開路。ECM 檢測到電動機端子或電動機線圈開路。將停用EGR 閥動作。2351淡黃色EGR 閥控制電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。ECM 檢測到電動機端子或電動機線圈對地短路或?qū)﹄娫炊搪?。將停用EGR 閥動作。2357淡黃色EGR 閥控

42、制電路-機械系統(tǒng)響應不正確或失調(diào)。EGR 電動機已超出工作負載循環(huán)極限，說明EGR 閥卡在開啟位置。將停用EGR 閥動作。2359淡黃色廢氣再循環(huán)閥壓力變量-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）。EGR 壓差傳感器檢測到發(fā)動機運轉(zhuǎn)條件下EGR 空氣流量偏高或EGR 壓差讀數(shù)無效。將停用EGR 閥動作。2363淡黃色發(fā)動機制動執(zhí)行器驅(qū)動器輸出2 電路-電壓低于正常值或?qū)Φ貕弘娫炊搪吩诎l(fā)動機制動2 號電磁閥信號電路中檢測到低電壓。4、5、6 號汽缸上的發(fā)動機制動不能激活。2367淡黃色2 號發(fā)動機制動執(zhí)行器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。在發(fā)動機制動電磁閥 2 號信號電路開路或檢測

43、到高電壓。4、5、6 號汽缸上的發(fā)動機制動不能激活。2373淡黃色排氣壓力傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。在排氣壓力電路中檢測到信號電壓偏高。對性能沒有影響。2374淡黃色排氣壓力傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到排氣壓力電路中信號電壓偏低。對性能沒有影響。2375淡黃色廢氣再循環(huán)溫度傳感器電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰z測到EGR 溫度電路高信號電壓。對性能沒有影響。2376淡黃色廢氣再循環(huán)溫度傳感器電路-電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到EGR 溫度電路低信號電壓。將停用EGR 閥動作。2377淡黃色風扇控制電路-電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測

44、到風扇控制電路開路或高電壓。風扇可能會一直打開或根本不運行。2387淡黃色VGT 執(zhí)行器驅(qū)動電路（馬達）-機械系統(tǒng)響應不正確或失調(diào)。智能VGT 控制器檢測到限位不正確或VGT 無法移到閉合位置。VGT 行程可能受限。2448維護保養(yǎng)冷卻液液位-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-最低嚴重級別。檢測到發(fā)動機冷卻液液位低。對性能沒有影響。2449紅色VGT 執(zhí)行器控制-超出標定。首次接通鑰匙開關時VGT 的自動標定步驟出現(xiàn)故障。VGT執(zhí)行器將處于開啟位置。進氣歧管壓力偏低。2451無渦輪增壓器渦輪進口溫度（計算值）-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-中等嚴重級別渦輪增壓器渦輪的進口溫度超出發(fā)動機保護極限。嘗試限制燃油來減小計算的進入渦輪增壓器的排氣溫度值。2554淡黃色排氣壓力-數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤。在最初打開鑰匙開關時，廢氣壓力傳感器讀取到不穩(wěn)定的數(shù)值。ECM 將估算排氣壓力。2555淡黃色1 號進氣加熱器電