蒙牛冰淇淋事業(yè)部物流監(jiān)控及營運管理項目案例

1、蒙牛冰淇淋事業(yè)部物流監(jiān)控及營運管理項目案例武漢翼彩科技有限公司一、 客戶介紹內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)集團股份有限公司成立于 1999 年，是國內(nèi)大型的乳 制品生產(chǎn)和加工廠家，總部設(shè)在呼和浩特市和林格爾縣盛樂經(jīng)濟園區(qū)。蒙牛乳業(yè)集團擁有總資產(chǎn)超過 80 億元，職工近 3 萬人，乳制品年生 產(chǎn)能力達 500 噸，銷售收入超過 200 億，擁有總資產(chǎn)超過 80 億，在全國 15 個省市建立生產(chǎn)基地 20 多個，擁有液態(tài)奶、酸奶、冰淇淋、奶品、奶 酪五大系列 200 多個品項，其中液態(tài)奶、冰淇淋和酸奶全國銷量第一。根據(jù) 2006 年 9 月國家統(tǒng)計局發(fā)布的 “中國大企業(yè)集團首屆競爭力 500 強”，蒙牛乳業(yè)集團位

2、居第 11 位，名列全區(qū)和全國同行業(yè)之首；據(jù) 2008 年全國大企業(yè)集團 500 強，蒙牛乳業(yè)集團躋身第 225 位，居全國同行業(yè)之 首；在 2006 年首屆“亞洲品牌 500 強排行榜”中，蒙牛乳業(yè)集團位居亞 洲乳制品企業(yè)第三位（前兩位為日本企業(yè)） 。二、 項目背景1. 客戶的管理困境蒙牛乳業(yè)冰淇淋產(chǎn)品目前在全國 24 個生產(chǎn)加工基地進行生產(chǎn)， 并 由近 50 家物流公司負責(zé)其運輸配送工作， 這些物流承運商都按要求安裝了 GPS全球定位系統(tǒng)，但由于不同承運商所選用的GPS設(shè)備的不同, 造成不同承運商的 GPS系統(tǒng)不能實現(xiàn)共享，蒙牛冰淇淋物流部無法采 用統(tǒng)一的監(jiān)控系統(tǒng)軟件進行管理，造成了物流管

3、理的混亂，同時也使得物流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計無比繁瑣，無法做到物流信息和運輸車輛狀況一目了然。2. 客戶需求1) 蒙牛希望對物流運輸過程進行實時監(jiān)控；基于產(chǎn)品的特殊性，蒙牛希望能對冰淇淋的物流過程進行溫 度、門禁等的實時監(jiān)控， 以保證產(chǎn)品在運輸過程中不發(fā)生品質(zhì)變化， 從而保障食品安全。2) 客戶需要對眾多的物流公司進行統(tǒng)一管理；由于承運的物流公司眾多， 他們各有各的管理體系、 操作方法和GPS系統(tǒng)，作為托運方，蒙牛只能被動接受運輸結(jié)果，信息嚴重滯后，從而造成管理混亂，統(tǒng)計繁瑣，從而無法使車輛調(diào)配及時有 效地滿足經(jīng)營需要， 無法做到物流信息和車輛狀況一目了然； 為提 高效率， 更好地為運營目標服務(wù)， 蒙牛

4、需要將各物流公司納入統(tǒng)一 的管理體系，以統(tǒng)一的考核方法與指標，進行統(tǒng)一管理。3) 客戶需要有簡潔直觀的分析工具業(yè)務(wù)量激增所帶來的是分支機構(gòu)的擴張， 各分支機構(gòu)的生產(chǎn)經(jīng)營活動將產(chǎn)生大量的信息和數(shù)據(jù)， 蒙牛希望除能對眾多的經(jīng)營活動進行及時有效掌控歪， 更能對繁多的數(shù)據(jù)進行快速的分析， 提供直 觀明了， 具有使用價值的報告和報表， 從而為業(yè)務(wù)分析和決策提供 有力支持。三、 解決方案1. 方案設(shè)計原則與思路根據(jù)客戶實際需求，經(jīng)過需求分析，確定方案設(shè)計的原則是建立一套GPS監(jiān)控指揮系統(tǒng)，使不同承運商的 GPS系統(tǒng)都能使用該平臺對車輛進行 監(jiān)控和管理，對車輛的溫度和軌跡進行實時監(jiān)控，同時提供清晰直觀的管

5、理平臺和有力的分析工具。對于不同承運商采取不同 GPS系統(tǒng)的現(xiàn)狀，方案計劃在盡量不改變現(xiàn)有蒙牛承運商的GPS系統(tǒng)的前提下，通過一個安裝在承運商 GPS運營服務(wù) 器上的轉(zhuǎn)發(fā)軟件，通過輪詢數(shù)據(jù)表的方式，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到蒙牛GPS服務(wù)器上，把承運商GPS系統(tǒng)中的車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到的 GPS監(jiān)控平臺中，使得 監(jiān)控平臺能夠監(jiān)控所有承運商的運輸車輛。2. 平臺簡介“翼彩”冷鏈物流食品安全監(jiān)控及營運管理系統(tǒng)是國內(nèi)第一款以GPS技術(shù)為基礎(chǔ)，集成溫度監(jiān)控、門禁、圖像抓拍和無線通訊技術(shù)于一體的， 專門應(yīng)用于食品生產(chǎn)、 銷售和物流企業(yè)對運輸途中食品溫度、 廂體封閉和運行狀態(tài)進行監(jiān)控，以及進行營運管理的平臺1）系統(tǒng)架構(gòu)圖

6、/V2）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖/3） GPS監(jiān)控指揮系統(tǒng)流程/3.平臺構(gòu)成與功能V根據(jù)軟件使用部門和權(quán)限的不同，不同部門擁有不同的軟件功能1）生產(chǎn)基地物流處軟件：A. 地圖操作：指針工具、地圖放大、地圖縮小、地圖刷新、地圖平移、 面積測量、地圖框選、地圖測距、電子圍欄。B:承運商設(shè)置：編輯承運商資料、用戶及權(quán)限C:倉庫管理：倉庫檔案管理、倉庫標記、倉庫電子圍欄設(shè)置。D運單管理：任務(wù)下達、運單查詢、車輛定位、溫度曲線、軌跡跟蹤E:報表查詢：日訂單執(zhí)行情況查詢、日按時到貨情況查詢、承運商貨損情況查詢、承運商動態(tài)情況查詢。F:管理駕駛艙：溫度監(jiān)控、溫度曲線、運行軌跡、到達情況分析、運達情況分析G溫度實時顯示、溫

7、度圖標顯示（綠色安全；黃色預(yù)警；紅色超標）H:冒泡提示（物流公司確認車輛；承運車輛到達基地；溫度預(yù)警；幵 門預(yù)警；遲到預(yù)警）I ：出入電子圍欄（到基地；發(fā)車出基地；到達目的地；出目的地）改 變車輛狀態(tài)，記錄時間。J:設(shè)置車輛被監(jiān)控起止條件，向轉(zhuǎn)發(fā)軟件發(fā)指令K區(qū)域切換。L:視圖切換。M地圖切換。N 短信平臺。2）區(qū)域基地物流處軟件A在基地物流處軟件功能的基礎(chǔ)上增加統(tǒng)計功能，突出管理駕駛艙， 直觀顯示各類數(shù)據(jù)，并能進行穿透式查詢。B. 設(shè)置生產(chǎn)基地用戶及權(quán)限。3）總部物流部軟件：A功能上同區(qū)域物流處軟件功能,權(quán)限上不同，能查看全國B.設(shè)置區(qū)域物流處的登陸用戶及權(quán)限。4) 物流公司軟件：A接收派車單

8、：當有新的派車任務(wù)時彈出提示 ，確認以生成新運單。B. 車輛資料：管理下屬車輛，指定受監(jiān)控車輛。C. 新任務(wù)：添加新的運單修改任務(wù)車輛.打印任務(wù).短信發(fā)送。D 可確認車輛被監(jiān)控。4. 管理方法通過仔細分析蒙牛集團的需求，我公司設(shè)計了兩種方法，電子圍欄法 和時間節(jié)點法，以滿足蒙牛的管理需求。這兩種方法可分開使用，也可結(jié) 合在一起使用，同時兩種方法都可對所記錄的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，并生 成各種報表，還可進行穿透式查詢，在出現(xiàn)問題時，可直接進行自上而下 的查詢，在短時間內(nèi)找到問題的根源，從而解決。1) 電子圍欄法通過設(shè)置電子圍欄的方式，在車輛到達和離開工廠和倉庫的時候發(fā)出 提示信息并進行記錄，在工廠

9、和倉庫之間的運輸途中，通過GPS監(jiān)控指揮系統(tǒng)對車輛運行狀態(tài)和車廂溫度進行監(jiān)控。這樣蒙牛可以準確知道車輛到 達、離開和行駛的時間， 對車輛運輸情況可做到一目了然， 對準時到達率、 準時送達率的統(tǒng)計也可做到精確，并可進行歷史查詢和統(tǒng)計分析。2) 時間節(jié)點法通過對各個時間節(jié)點的監(jiān)控和管理，做到對車輛運輸情況的全盤掌 控。a) 在承運商接單并確定運輸車輛后， 可在承運商同意或預(yù)定接貨時間 兩小時前(此時間可自行定義)開始對車輛的監(jiān)控，這樣就可使蒙 ?？稍陬A(yù)定接貨時間之前知道車輛的位置， 從而知道該車輛能否能 夠準時到達，而能夠提前做出安排，避免事到臨頭而手忙腳亂，做 到事前管理，避免損失。同時GPS監(jiān)

10、控指揮系統(tǒng)只對運輸本集團貨 物的車輛進行監(jiān)控，而不會對承運商承接其他公司業(yè)務(wù)造成影響， 從而打消承運商的顧慮。b) 通過對預(yù)定到達工廠時間和允許遲到時間(可自行定義)的設(shè)定， 使車輛的到達管理具有一定的靈活性， 當車輛遇到突發(fā)情況， 未能 準時到達，但在允許遲到時間內(nèi)到達時，也算車輛準時到達，這樣 使車輛的管理更加人性化，司機和承運商也更容易接受。c) 通過記錄實際到達和發(fā)車時間， 可得出裝車時間， 這樣蒙牛可對車 輛的裝車時間進行對比， 從而找出最有效的裝車方法， 提高裝車的 效率，減少車輛等待的時間，提高每天的發(fā)車數(shù)量。d) 可對車輛的制冷降溫時間進行自由設(shè)定， 在車輛出發(fā)后， 允許車輛

11、有一個制冷降溫時間， 不同的車輛可有不同的時間， 但必須有一個 極限時間， 即必須在多長時間內(nèi)達到預(yù)定制冷溫度才能保證冰淇淋 的質(zhì)量， 超過該時間， 而無法達到制冷效果的應(yīng)要求承運商更換車輛和制冷機。 在過了預(yù)定的制冷降溫時間后， 才可開始車廂溫度的 預(yù)警和報警，避免車輛起始運輸時，不停的溫度報警。e) 對倉庫和對工廠一樣，也可對預(yù)定到達時間和遲到時間進行設(shè)定， 便于車輛的管理。f) 通過記錄實際到達和結(jié)束時間， 可得出卸貨時間， 這樣蒙牛可對車 輛的卸貨時間進行對比， 從而找出最有效的卸貨方法， 提高卸貨的 效率，減少車輛等待的時間。g) 從幵始監(jiān)控到結(jié)束時間，蒙牛GPS監(jiān)控指揮系統(tǒng)可進行實

12、時全程監(jiān) 控，可對車輛的軌跡、溫度、時間節(jié)點、車輛狀態(tài)等進行記錄，并 可進行歷史查詢和統(tǒng)計分析。四、 項目實施1. 第一階段：單元化應(yīng)用階段在這一階段GPS管理平臺要實現(xiàn)一些 GPS車輛管理中的基本功能，包括車輛到達率管理； 車輛軌跡在線； 車輛軌跡歷史查詢； 溫度曲線實 時監(jiān)控；溫度曲線歷史查詢；車輛送達率管理；管理駕駛艙分析；相關(guān) 基礎(chǔ)報表等。2. 第二階段：綜合應(yīng)用階段在這一階段GPS管理平臺將能夠逐步實現(xiàn)蒙牛物流部分的業(yè)務(wù)整合應(yīng)用，能夠把調(diào)度管理和車輛管理整合，可通過平臺根據(jù)車輛狀況和貨品情況進行車輛的調(diào)度，提高車輛的利用率，并逐步將物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一化、標準化。3. 第三階段：一體化應(yīng)用階

13、段在這一階段全面整合蒙牛的物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)集中式管理，平臺統(tǒng) 一化、業(yè)務(wù)標準化、管理制度化，構(gòu)建蒙牛物流業(yè)務(wù)的核心競爭能力 之一。五、 項目實施效果及客戶反饋在軟件應(yīng)用之前，蒙牛集團冰淇淋產(chǎn)品各物流承運商各自為戰(zhàn)，由于 缺乏一個統(tǒng)一的監(jiān)控和管理系統(tǒng)，蒙牛并不能實時監(jiān)控和掌握所有承運車 輛的詳細情況，管理過程復(fù)雜繁瑣，信息反饋不及時，效率較低。GPS通過運行營運監(jiān)控管理平臺，蒙牛能在同一操作界面上整合不同 系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對承運商的車輛進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理，實現(xiàn)了時間節(jié)點自動記 錄、貨品溫度實時監(jiān)控、車輛路徑自動備查、到達時間及時掌握、統(tǒng)計分 析科學(xué)準確、事故追蹤有據(jù)可尋等管理目標，極大地方便了各級物流基

14、地 和物流承運公司對物流過程信息的需求；同時平臺提高了各級物流基地的 管理效率，為各部門領(lǐng)導(dǎo)強化物流管理，提高效率并合理壓縮成本提供了 極大的幫助；既提高了物流管理的效率，又保證了車輛運輸途中的食品安根據(jù)平臺運行情況，用戶認為：整個軟件系統(tǒng)采用風(fēng)格統(tǒng)一的操作界 面，易學(xué)易用，運行穩(wěn)定，數(shù)據(jù)處理準確、可靠，使業(yè)務(wù)能夠正確運轉(zhuǎn)， 能夠快速進行數(shù)據(jù)交換和共享，真正提高了辦事效率，提高了管理水平。 整個軟件應(yīng)用系統(tǒng)運行情況良好，沒有發(fā)生異常問題。通過運行該軟件， 用戶基本上實現(xiàn)了物流公司承運車輛登記、監(jiān)管和統(tǒng)計等管理業(yè)務(wù)的計算 機化，完善了企業(yè)數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，推進了辦公業(yè)務(wù)的自動化和對外信息服 務(wù)，實現(xiàn)了對物流管理全過程、多方位、多層次的計算機管理。從各級物 流基地反饋的信息看，該應(yīng)用軟件系統(tǒng)具備了技術(shù)先進、功能全面、適用 性強和操作方便等特點。六、 項目意義一直以來，對物流過程的過程安全監(jiān)控和營運管理一直是食品行業(yè)企 業(yè)所重點關(guān)注的問題，無論是從食品安全角度還是從企業(yè)管理角度考慮， 食品企業(yè)都應(yīng)該對食品物流全過程進行有效的監(jiān)控和管理。隨著食品安全法（實施草案）的頒布和實施，食品行業(yè)企業(yè)面臨 著食品物流“全程監(jiān)控管理”的要求，食品從原料到產(chǎn)品，從供應(yīng)商到最 終消費者，從采購、生產(chǎn)直到運輸、銷售的所有環(huán)節(jié)，都要進行有效監(jiān)控 和記錄，因此要求食品企業(yè)采取先進的、及時的、全程覆蓋的物流監(jiān)