《建公路精講提綱》PPT課件.ppt

1、2010年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試,復 習 指 導,公路）工程管理與實務,復 習 要 點,復 習 方 法,復 習 思 路,指導目標,公路工程管理與實務,應 試 技 巧,第一篇 復習思路,公路工程管理與實務,認識考試用書,三章,五十八目,二百一十八條,十五節(jié),點,公路工程管理與實務,1B410000公路工程技術,本章全面深入地介紹了公路路基工程、 路面工程、橋梁工程、隧道工程及交通工程中 的概念、結構類型及常用施工方法的適用范圍 與特點。要求在重點掌握上述公路工程基本技 術知識的基礎上，熟悉和了解公路工程的一些 新技術、新材料和新工藝,公路工程管理與實務,1B420000公路工程項目管理實務

2、,本章闡述了公路工程項目（施工）管理中的 組織、質量、成本、合同、現場及生產要素等方 面的知識，強調了公路工程施工技術與項目（施 工）管理的結合，本章主要內容包括：公路工程 施工組織設計；公路工程施工質量管理；公路工 程施工現場技術管理公路工程造價與施工成本； 公路工程施工現場生產要素管理；公路工程施工 主要質量通病及防治措施。對以上知識綜合運用 的要求是本章重點,公路工程管理與實務,1B430000公路工程相關法律法規(guī),公路建設管理法規(guī),公路法,公路工程管理與實務,20XX年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 公路工程管理與實務 中華人民共和國 人 事 部 網址： 二 O X X 年 九 月,

3、人事考試中心制,認識考試試卷,公路工程管理與實務,市政公用工程管理與實務,一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意) 1.下列各類擋土墻，屬于柔性結構物的是( )。 A.加筋土擋土墻B.衡重式擋土墻C.壁板式錨桿擋土墻D.重力式擋土墻 2.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是( )。 A.天然砂礫B.級配碎石C.泥結碎石D.填隙碎石 3.使用振動壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是( )。 A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅 4.路面基層在整個路面中的主要作用是( )。 A.隔水B.承重C.防凍D.降噪

4、 5.橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和( )四種基本體系。 A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構橋D.梁、拱組合體系橋 6.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為( )。 A.f0/l0B.f0/lC.f/l0D.f/l 7.公路橋涵設計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和( )。 A.溫度變化作用B.基礎變位作用C.汽車撞擊作用D.混凝土收縮及徐變作用 8.采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為( )。 A.鉆爆法B.沉管法C.盾構法D.蓋挖法 9.根據公路工程施工企業(yè)資質類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企

5、業(yè)資質劃分為( )。 A.一級、二級B.一級、二級、三級C.特級、一級、二級D.特級、一級、二級、三級 10.變通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和( )等構成的。 A.分合流標志B.線形誘導標C.突起路標D.輪廓標,市政公用工程管理與實務,11.高速公路收費系統(tǒng)能夠完成收費站、路段分中心、省結算中心之間收費業(yè)務數據、( )、時鐘等的通信。 A.緊急電話B.視頻會議C.費率D.辦公信息 12.某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據進度計劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進度計劃搭接關系是()。 A.開始到開始B.開始到結束

6、C.結束到開始D.結束到結束 13.滑坡體土方的正確開挖方法是( )。 A.從滑坡體中部向兩側自上而下進行B.從滑坡體兩側向中部自下而上進行 C.從滑坡體兩側向中部自上而下進行D.從滑坡體兩側向中部全面拉槽開挖 14.公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標準方法是( )。 A.環(huán)刀法B.自動彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼法 15.公路工程的間接費是由企業(yè)管理費和( )兩項組成的。 A.預留費B.建設單位管理費C.財務費D.現場經費 16.對于可調價的公路工程合同，在截止投標日之前的( )天以后的法律法規(guī)變更引起的費用增減，合同價可相應調整。 A.7B.14C.28D.30 17.在下列試驗項目中

7、，屬于標準試驗的是( )。A.砂的性能試驗B.混合料的配合比試驗C.瀝青混凝土試驗路段試驗D.預制構件的驗證試驗 18.按公路工程質量檢驗評定標準的要求，項目在竣丁驗收時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件是( )。 A.質量評定大于等于90分B.項目法人工作評價大于等于90分 C.施工單位工作評價大于等于90分D.監(jiān)理工作評價大于等于90分 19.公路工程中，配備最普遍的技術工人是測量工和( )。 A.鋼筋工B.術工C.實驗工D.混凝土工 20.按照公路建設市場管理辦法的規(guī)定，允許分包的工程范圍應當在招標文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的( )。 A.50%B.40%C.30%D.20,市政

8、公用工程管理與實務,二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分.少選，所選的每個選項得0.5分) 21.用于公路路基的土質填料，應通過取樣試驗確定填料的( )。 A.最小強度B.級配C.抗彎拉強度D.最大粒徑E.最大CBR值 22.馬歇爾試驗的技術指標包括( )。 A.空隙率B.穩(wěn)定度C.流值D.瀝青飽和度E.破碎比 23.懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和( )組成。 A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺底模架E.錨固系與平衡重 24.一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、( )等

9、。 A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.內部對講系統(tǒng)D.信息發(fā)布系統(tǒng)E.安全報警系統(tǒng) 25.在施工組織設計的基本內容中，主要用于指導準備工作的進行并為施工創(chuàng)造物質技術條件的項目有( )。 A.總說明B.施工方案C.施工進度計劃D.施工現場平面布置E.各種資源需要量及其供應 26.下列關于隧道施工的安全要點的說法，正確的有( )。 A.爆破瓦，頒通風排煙15分鐘人員方可進場B.機械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機 C.在隧道內熬制瀝青時要注意通風D.爆破員實行“一爆三檢”制度E.洞內運輸，車速不得超過10km/h 27.公路工程的直接工程費是指( )之和。 A.施工技術裝備費B.現場經費C.直接費D.

10、稅金E.其他直接費 28.上程量清單匯總表中的項目包括( )。 A.投標總價B.暫定金額C.計日工合計D.施工措施費合計E.100章至700章合計 29.專用架橋機可按( )的不同進行分類。 A.移粱方式B.吊裝力式C.導梁形式D.纜索形式E.送粱方式 30.產生無機結合料基層裂縫的原因可能有( )。 A.集料級配中細料偏少B.碾壓時含水量偏大C.成型溫度較低，強度形成較慢 D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降,市政公用工程管理與實務,三、案例分析題 （共5題。（一）、（二）、（三） 題各20分，（四）、（五） 題各30分）（一）背景資料某高速公路M 合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長1

11、9.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方36m 高的路堤為主，借方量大，借方的含石量4060。地表層以黏土 為主，其中K7+200K9+800 段，地表層土厚78m，土的天然含水量為4052，地表無常年積水，孔隙比為1.21.32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定 位、拔管、整平原地面等。完工后，經實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據作業(yè)內容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青

12、混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題 1.本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。 2.根據背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。 3.選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內容外，還應考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當？說明理由。 4.項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故,市政公用工程管理與實務,二)背景資料： 某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)剛構橋，其橋跨布繭為70m+4120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩

13、，墩高5075m.橋墩采用群樁基礎，平均樁K約60m(見示意圖)。 施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護簡、掛籃設備。 3#橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。 問題： 1.按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個人安全防護設施? 2.指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。 3.根據示意圖，說明施工單位配備的施工

14、機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設備不適用于本橋施工? 4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工?本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺,市政公用工程管理與實務,三) 背景資料： 某施工單位中標承擔了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設計車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設一個監(jiān)控、通信、收費分中心，6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網收費。 收費車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設備的管理與控制、設備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。設計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招

15、標文件中要求收費應用軟件應滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設計單位收費系統(tǒng)變更的相應圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準的建設規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。 問題： 1.施工企業(yè)應具備何種企業(yè)資質才能承擔該收費系統(tǒng)的施工任務? 2.收費車道計算機系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能? 3.說明本工程新增貨車計重收費系統(tǒng)的變更依據和變更確認過程。 4.項目變更為采用貨車計重收費方式時，出口車道應增加哪些設備,市政公用工程管理與實務,四)背景資料： 某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，

16、路面單幅寬11.25m.路面結構型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層;橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內為水泥混凝十路面。 項目經理部人員進場后，完成了經理部的建設和設備的進場工作。施工平面有布置不示意圖如下。 合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料。 項目經理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現其中一段800m長的底基層出現了大量裂縫和破損，

17、經檢查是由于路基質量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。 問題： 1.項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題? 2.指出石灰類材料質量檢驗中的兩大主要指標。 3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內運輸費有什么影響?說明理由。 4.施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應檢測哪兩項指標?并說明其合格值。 5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d.請通過計算(要求列出計算過程)，從生產能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設備。(已知：瀝青思凝土的容重取為24t/m3，攪拌站每天有效工作時間按8小時計算。)

18、 6.路面施工單位的索賠對象是否恰當?說明理由,市政公用工程管理與實務,五)背景資料： 某施工單位承接了一420m簡支粱橋工程。橋梁采用擴大基礎，墩身平均高10m.項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。 在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經檢驗，砂的質量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬就1434排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表： 根據施工組織和技術要求，基礎施工完成后至少10天才能施工墩身。 施工期間，還發(fā)生了如下事件： 事件1：由于業(yè)主大型安裝設備的進場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中

19、有相同項目，承包人要求直接采用相關單價來處理加固費用。 事件2：在橋梁基礎開挖完成后，施工項目負責人組織施工人員、質檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。 事件3：施工單位準備開始墩身施工時，由于供應商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到施工現場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。 問題： 1.計算排架施工的流水工期(列出計算過程)，并繪制流水橫道圖。 2.事件1中，承包人的要求是否合理?說明理由。 3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善?說明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。 4.針對事件3，承包商是否可以提出工期和費用

20、索賠?說明理由。 5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)?按有關規(guī)定壓如何處理,歷年案例真題結構分析 一、路+管理 二、橋梁+管理 三、交通工程+管理 四、工程+管理 五、管理,公路工程管理與實務,公路工程管理與實務,復習思路,公路工程管理與實務,一）路基施工技術 1、常見質量控制關鍵點（1B422010）P137 2、原地基處理（1B411012）P4 3、路堤填筑 （1）填料的選擇及填筑方式（1B411013）P5 （2）填方路基施工方法（1B424011）P174 （3）路堤填筑質量通病及防治措施 1）壓實質量問題（1B428011）P329 2）路堤邊坡病害

21、（1B428012）P330 3）高填方路基沉降（1B428013）P332 4）路基開裂（1B428014）P332 4、路塹開挖 （1）路塹開挖方式（1B411014）P7 （2）路塹開挖施工方法（1B424011）P178 （3）路塹開挖安全技術要求（1B423023）P161 5、路基季節(jié)性施工（1B411015）P8、（1B411016）P9 6、路基工程質量檢驗內容（1B422021）P141 7、路基工程試驗檢測方法（1B424014）P187,第二篇 復習要點講解,公路工程管理與實務,第一部分 公路工程技術,一、 路基工程,路基施工技術,特殊路基施工技術,路基防護與加固,路基排

22、水,路基施工爆破,工 程 技 術,一）路基施工技術,1、路基施工常見質量控制關鍵點 2、原地基處理 3、路堤填筑 4、路塹開挖 5、季節(jié)性施工 6、路基工程質量檢驗 7、路基工程試驗檢測,工 程 技 術,1、路基施工常見質量控制關鍵點P137,工 程 技 術,一般路基類型P1,工 程 技 術,2、原地基處理要求P2,1路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理。 2路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。 3原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小

23、于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實。 4基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度應不小于30cm。并予以分層壓實到規(guī)定要求。 5基底應在填筑前進行壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應符合原設計要求，當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。 6.當路堤基底橫坡陡于1:5時，基底坡面應挖成臺階，臺階寬度不小于1m，并予以夯實,工 程 技 術,1）填料的選擇及填筑方式P5,3、路基填筑,1）填料的要求,最小強度,最大粒徑,2）填料的選擇,工 程 技 術,3）路基的填筑方式P6,土方路堤,填石路堤和土石路堤,高填方路堤,工 程 技 術,粉

24、煤灰路堤,2）填方路基施工方法P174,1）土方路堤施工方法,工 程 技 術,2）填石路基施工方法,夯擊 擊數,分層 厚度,最大 粒徑,夯點 間距,工 程 技 術,3）路基填筑質量通病及防治措施P329,1）壓實質量問題,2）路堤邊坡病害,3）高填方路基沉降,4）路基開裂,工 程 技 術,1）壓實質量問題,路基邊緣壓實度不足的原因及防治,路基行車帶壓實度不足的原因及防治,工 程 技 術,公路工程管理與實務,3）高填方路基沉降,工 程 技 術,4、路塹開挖,1）路塹開挖方式P7,2）路塹開挖施工方法P178,3）路塹開挖安全技術要求P161,工 程 技 術,5、路基季節(jié)性施工技術,1）路基雨季施

25、工P8,1）雨季路基填筑,2）雨季路基開挖,考2：下列路段中，不宜在雨季進行路基施工的是（ ） A.碎礫石路段 B.路塹棄方路段 C.膨脹土路段 D.丘陵區(qū)砂類土路段,工 程 技 術,2） 路 基 冬 季 施 工 P9,工 程 技 術,6、路基工程質量檢驗內容P141,實測項目,工 程 技 術,7、路基工程試驗檢測方法P187,工 程 技 術,案例,工 程 技 術,背景材料某施工單位，承包了一條21.7km的二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+30022+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，土的強度符合要

26、求，然后對地基進行了壓實處理。 由于前后路段開挖后，可調運利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設成本，在請示建設單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進度，采用了傾填的方式進行施工，在路床底面下1.0m范圍內改為分層填筑并壓實。在整個施工過程中，施工單位對石方路基進行了質量檢驗。路堤填筑完畢后不久，該路段出現了部分邊坡坍塌。經處理后，該項目通過驗收，評定為合格工程,問題,1、背景材料中的“設計變更”，是否符合變更設計制度的要求？為什么？較大問題的變更如何處理方為有效？ 2、從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么？ 3、當采用傾填方式進行施工

27、時，填石路堤在傾填前，對路堤邊坡坡腳該如何處置？ 4、路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些病害？ 5、施工單位對石方路基的質量檢驗，應該實測哪些項目？ 6、在工程質量評定等級時，通常采用雙指標控制工程質量等級，請問雙指標是哪兩個指標,工 程 技 術,二）特殊路基施工技術,1、軟土路基施工技術,2、膨脹土路基施工技術,3、滑坡地區(qū)路基施工技術,4、濕陷性黃土地區(qū)路基施工技術,5、鹽漬地區(qū)路基施工技術,工 程 技 術,1、軟土路基施工技術P11,1）軟土的工程特性,孔隙比大，壓縮性高,1）軟土地基處理施工技術,工 程 技 術,換填法,重壓法,垂直排水固結法,其他方法,2）軟土地基處理施工技術,表層處理

28、法,工 程 技 術,2）軟土地區(qū)路基施工技術P180,1）基地開挖換土,2）粉噴樁,3）粒料樁,4）其他,工 程 技 術,2、膨脹土路基施工技術,1）膨脹土的工程特性,1）膨脹土的特性與特征,2）膨脹土的特征,2）膨脹土地區(qū)路基施工技術P184,工 程 技 術,3、滑坡地區(qū)路基施工技術P14，P184,工 程 技 術,4、濕陷性黃土地區(qū)路基施工技術,5、鹽漬土地區(qū)路基施工技術,工 程 技 術,三）路基防護與加固P15,1、路基防護工程,1）路基防護工程作用,2）路基防護工程類型,加固工程干擾,工 程 技 術,考21：對沿河路堤進行間接防護的設施有（） A.丁壩 B.浸水擋土墻 C.石籠 D.順

29、壩 E.改河營造護林帶,工 程 技 術,2、路基加固工程,1）路基加固工程作用,2）路基加固工程類型,3）各加固工程的特點,工 程 技 術,1、公路工程地下水排水設施類型及施工要求,2、公路工程地面排水設施類型及施工要求,考 22：為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設置滲溝。滲溝有（ ） A.填石滲溝 B.管式滲溝 C.滲井式滲溝 D.平式滲溝 E.洞式滲溝,四）路基排水P19,工 程 技 術,五）路基爆破,1、常用爆破方法P22,考 4：在爆破技術的分類中，（D）屬于洞室爆破。 A、光面爆破 B、微差爆破 C、預裂爆破 D、拋擲爆破,工 程 技 術,2、路基施工爆破方法P179,3

30、、路基爆破施工安全P162,考3.預裂爆破的主要目的是（ ）。A.為了節(jié)省炸藥 B.為了加強巖石的破碎效果C.形成光滑平整的邊坡 D.形成隔震減震帶,工 程 技 術,第二章 路面工程,工 程 技 術,一）路面基層（底基層）施工技術,工 程 技 術,1、粒料基層（底基層,考4.級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時，應控制其（ ）。 A.壓實度和含水量 B.CBR 值和含水量 C.壓實度和彎拉應力 D.壓實度和CBR 值,粒料基層的類型及適用范圍,1）基本知識P24,考2：可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是 ( )。 A.天然砂礫B.級配碎石C.泥結碎石D.填隙碎石,工 程 技 術,2

31、）填隙碎石施工方法,1）級配碎石施工方法,2）粒料基層的施工方法P187,工 程 技 術,2、瀝青穩(wěn)定基層（底基層,瀝青穩(wěn)定基層的類型及適用范圍,1）基本知識P24,2）施工方法,工 程 技 術,3、無機結合料穩(wěn)定基層,半剛性基層的類型及適用范圍,1）基本知識P24,2）施工方法,1）常見質量控制關鍵點P137,工 程 技 術,2）施工方法P193,路拌法,中心站集中拌和法(水泥穩(wěn)定土基層集中拌和法,準 備 下 承 層,施 工 放 樣,廠 拌 混 和 料,混 和 料 運 輸,布 置 基 準 線 鋼 絲,攤 鋪,碾 壓,質 檢,養(yǎng) 生,自 檢 驗 收,工 程 技 術,4） 試驗檢測方法P204,

32、3） 工程質量檢驗 的內容P142,工 程 技 術,3）裂縫的防治P334,工 程 技 術,一)石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是： 1.改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。 2.摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。 3.保證拌合遍數。控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，避免含水量過高 或過低。 4.鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效的避免裂縫。 5.分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少 新鋪筑層的裂縫。 6.設置伸縮縫，在石灰土層中，每隔510m設一道縮縫,二)水泥穩(wěn)

33、定土基層裂縫的主要防治方法是： 1.改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。 2.控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。 3.在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。 4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)生 結束后應及時鋪筑下封層。 5.設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現粗細料離析和拌合不均勻現象,瀝青路面各結構層的主要作用及適用條件,二）瀝青面層施工技術,1、普通瀝青面層施工技術,1）基本知識P28,工 程 技 術,46考23：當采用瀝青混凝土面層時，在下列情況中，

34、應澆灑 透層瀝青的是（ ）。 A 多層熱拌瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染 B 與新鋪瀝青混合料接觸 C 舊瀝青面層上加鋪瀝青層 D 級配砂礫、級配碎石基層 E 水泥、石灰等無機結合料穩(wěn)定基層,1）瀝青材料,2）材料要求P40,2）粗集料,3）細集料,4）填料,例：瀝青路面抗滑表層粗集料應選用堅硬、耐磨、抗沖擊 性好的（ ）。 A石屑 B碎石 C篩選礫石 D破碎礫石 E礦渣,例：瀝青面層的細集料可采用（ ）。 A. 機制砂 B. 粉煤灰 C. 礦粉 D. 礦渣,工 程 技 術,3）施工方法,1）常見質量控制關鍵點P138,基層強度、平整度、高程的檢查與控制。 瀝青混凝土材料的檢查與試驗

35、。 集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗。 路面施工機械設備配置與組合。 瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。 瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制。 瀝青混凝土的碾壓與接縫施工,工 程 技 術,2）施工方法P197,3）工程質量檢驗內容P143,工 程 技 術,平整度,滲水系數,抗滑,4）試驗檢測方法P204,配合比確定,馬歇爾穩(wěn)定度試驗,工 程 技 術,4）質量通病及防治措施P335,工 程 技 術,不平整的防治,接縫病害,工 程 技 術,背景材料 XX高等級公路全長50.8km，路面結構的瀝青砼，路面寬度25米，設計車速120km/h。采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，全封閉施工。本工程于X年X

36、月X日建成通車，通車不久，發(fā)現在K8250K9580段有行車抖動，跳車等現象。建設單位、監(jiān)理單位、質監(jiān)單位相關人員進行了現場實地考查，一致認為在長期行車荷載作用下，容易繼續(xù)發(fā)展為搓板、擁包、繼面引發(fā)交通事故，導致路面早期破壞。通過初步分析認為是瀝青路面施工中存在問題，因此，查閱了施工單位和監(jiān)理單位的施工方案及現場管理紀錄。 在K8250K9580段施工中施工及監(jiān)理現場管理記錄中有如下記錄： 1、有一臺攤鋪機原攤鋪機手生病，用一新手代替，操作緊張造成攤鋪機出現故障，維修2小時后繼續(xù)施工，施工完后，發(fā)現找平裝置未完全修復。 2、攤鋪機施工過程中停機加水、急停急轉,工 程 技 術,3、由于維修攤鋪機

37、造成瀝青混合料放置時間延長，為避免攤鋪溫度下降，攤鋪機行駛速度加快。 4、 5、 問題： 1、試從施工現場記錄分析造成行車抖動，跳車的原因。 2、除上述施工記錄外，造成瀝青砼路面不平整的原因還有哪些？請說出兩種,5）施工安全P163,十一要點,工 程 技 術,2、特殊瀝青路面P35,1）SMA,工 程 技 術,2）SAC,工 程 技 術,三）水泥面層施工技術,例：下面水泥混凝土面層鋪筑的方法中，（ ）為技術層次相對高的鋪筑方式。 A、軌道攤鋪 B、滑模攤鋪 C、小型機具鋪筑 D、三輥軸機組鋪筑,1、基本知識（1B412031）P34,2、材料要求（1B412061）P48,工 程 技 術,3、

38、施工方法 （1）常見質量控制關鍵點（1B422010）P138 （2）施工方法（1B424023）P200 （3）工程質量檢驗內容（1B422022）P143,工 程 技 術,4、質量通病及防治措施（1B428020）P336 5、施工安全（1B423023）P163,工 程 技 術,三、橋梁工程,基本知識,基礎,下部結構,上部結構,工 程 技 術,一）橋梁的基本知識,1、組成 、分類,工 程 技 術,跨徑、長度、高度,工 程 技 術,2、支架、模板設計計算P59,工 程 技 術,3、結構的構造特點及受力特點（1B413030）P63 4、作用及施工量測（1B413040）P71 5、大跨徑橋

39、梁施工特點（1B413050）P76,工 程 技 術,二）橋梁工程施工技術,橋 梁 基 礎,下 部 結 構,上 部 結 構,施 工 安 全,工 程 技 術,1、橋梁基礎施工技術,1）明挖擴大基礎,2）樁基礎,工 程 技 術,1）明挖擴大基礎,1）常見質量控制關鍵點（1B422010）P138 2）施工方法（1B424031）P207 3）工程質量檢驗內容（1B422023）P144,工 程 技 術,2）樁基礎,1）常見質量控制關鍵點（1B422010）P138 2）施工方法（1B424031）P210 3）工程質量檢驗內容（1B422023）P144 4）鉆孔灌注樁斷樁的防治（1B428031

40、）P339,工 程 技 術,2、橋梁下部結構施工技術,1）承臺施工 1）常見質量控制關鍵點（1B422010）P139 2）施工方法（1B424032）P213 3）工程質量檢驗內容（1B422023）P145,工 程 技 術,2）墩臺施工 1）常見質量控制關鍵點（1B422010）P139 2）施工方法（1B424032）P216 3）工程質量檢驗內容（1B422023）P145,工 程 技 術,3、橋梁上部結構施工技術,1）常見質量控制關鍵點（1B422010）P139 （2）施工方法（1B42403338）P218 （3）工程質量檢驗內容（1B422023）P146,工 程 技 術,5、

41、高空、水上施工安全P158,工 程 技 術,四、 隧道工程,一）基本知識,二）施工技術,工 程 技 術,一）基本知識,1、隧道工程隧道的組成、圍巖分級和施工技術P79 2、隧道施工測量和監(jiān)控量測技術P84 3、特殊地段施工技術P88 4、隧道工程通風防塵及水電作業(yè)P91,工 程 技 術,二）施工技術,1、常見質量控制關鍵點（1B422010）P140 2、隧道工程施工方法（1B424040）P238 3、工程質量檢驗內容（1B422024）P149 4、質量通病及防治措施（1B428040）P345 5、地下施工安全（1B423024）P164,工 程 技 術,組成,功能,安全,檢測,安裝,五

42、、 交通工程,安 全,監(jiān) 控,其 它,收 費,工 程 技 術,一）構成與功能,1、交通安全設施（1B415011）P93 2、監(jiān)控系統(tǒng)（1B415012）P94 3、收費系統(tǒng)（1B415013）P99 4、通信系統(tǒng)（1B415014）P104 5、供配電照明系統(tǒng)（1B415015）P105,工 程 技 術,二）交通工程系統(tǒng)檢測,1、交通安全設施（1B422031）P150 2、監(jiān)控系統(tǒng)（1B422032）P152 3、收費系統(tǒng)（1B422033）P153 4、通信系統(tǒng)（1B422034）P154 5、供配電照明系統(tǒng)（1B422035）P155,工 程 技 術,三）交通工程設施安裝,1、交通安全

43、設施（1B424051）P247 2、監(jiān)控系統(tǒng)（1B424052）P250 3、收費系統(tǒng)（1B424053）P252 4、通信系統(tǒng)（1B424054）P253 5、供配電照明系統(tǒng)（1B424055）P256,工 程 技 術,工 程 技 術,工 程 技 術,四）施工安全P169,工 程 技 術,第二部分 公路工程項目管理實務,一、 施工組織設計,一）施工組織設計的編制、評價與優(yōu)化,二）施工平面布置圖,三）公路工程進度控制,項目管理,1、施工組織設計編制的準備工作,2、施工組織設計的原則,3、施工組織設計編制的內容,4、施工組織設計編制的程序和方法,5、施工組織設計編制的評價與優(yōu)化,一）施工組織設

44、計的編制、評價與優(yōu)化P110,項目管理,二）施工平面布置圖P122,1、內容,2、要求,項目管理,三）公路工程進度控制P123,1、概念,2、編制,3、控制管理,項目管理,一）公路工程造價的構成,二）公路工程項目施工成本管理,三）公路工程項目預、決算編制,二、 成本管理,項目管理,二）公路工程項目施工成本管理P279,1、成本管理原則,2、成本控制方法,3、降低成本的方法途徑,4、成本目標考核,項目管理,項目管理,背景材料 施工項目的成本管理是項目經理的重要任務之一，其中管理 原則是成本管理的指導思想，成本控制方法是原則的具體體現。 某橋梁工程，施工項目部為了很好地控制施工成本，擬定了 如下幾

45、條管理原則： （1）成本管理最低化原則； （2）全面成本管理原則； （3）成本責任制原則； （4）成本管理有效化原則 并制定了具體的成本控制方法： （1）建立項目成本審核簽證制度，控制成本費用支出。在發(fā)生經濟業(yè)務時，須經財務人員審核簽證后支付。 （2）加強質量管理，控制質量成本，也就是控制內部故障成本和外部故障成本。 （3）定期開展“三同步”檢查,項目管理,問題 1、在該案例中，成本管理原則是否完善？若不完善，請補充。請解釋成本責任制原則的含義。 2、請分析成本控制方法中第（1）條和第（2）條是否有錯？如果有錯，請改正。 3、“三同步”檢查之一是統(tǒng)計核算，另外兩個是什么？“三同步”檢查的目的是

46、什么,三）公路工程預決算編制P283,1、定額編制,2、施工預算,3、竣工決算,項目管理,三、 合同管理P290,一）工程量清單 （二）分包 （三）采購 （四）計量支付 （五）變更 （六）索賠 （七）價款調整,項目管理,四、 現場管理,一）施工技術管理制度 （二）施工現場生產要素管理,項目管理,一）施工技術管理制度P259,1）圖紙會審 （2）技術交底 （3）測量管理 （4）試驗管理 （5）隱蔽工程驗收 （6）變更設計 （7）質量檢驗評定 （8）技術總結 （9）技術檔案,項目管理,案例示例,項目管理,某施工單位，承包了一條二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300K

47、22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。項目經理決心精心組織、科學施工，搞好現場技術質量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作： 項目經理部由總工程師組織進行了技術交底； 為真正落實公司的現場技術管理制度制訂了執(zhí)行細則，其中，為避免放樣偏位，特別強調了落實測量雙檢制； 施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，土的強度符合要求，然后對地基進行了壓實處理。由于前后路段開挖后，可調運利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設成本，在請示建設單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基,項目管理,問題： 1、你認為項目經理部的技術交底存在什么問題？如何糾正？應分別在什么層面上進行技術交底？

48、2、除技術交底制度，還應執(zhí)行好哪些現場技術管理制度？請說明測量雙檢制的主要內容。 3、背景材料中的設計變更，是否符合變更設計制度的要求？為什么？較大問題的變更如何處理方為有效,二）施工現場生產要素管理P304,1）工,勞動力配置、組織與組合,項目管理,2）料,選擇,采購,使用,計劃,項目管理,3）機,性能、配置與組織,項目管理,第三部分公路工程法律法規(guī),公路法,公路建設管理法規(guī),考18、根據國家相關規(guī)定，結合公路工程的特點，下列關于公路工程施工總承包企業(yè)資質的劃分，正確的是（ ） A特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè) B特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè) C一級企業(yè)、二級企業(yè) D一級企業(yè)、二級企

49、業(yè)、三級企業(yè),1、公路工程施工企業(yè)資質類別、等級的劃分,公路工程管理與實務,考20、某橋梁工地施工現場，建設方、監(jiān)理方、設計方、施工方相關人員正在就某設計變更方案進行討論，突然發(fā)生主體結構垮塌事故，按公路工程質量事故報告制度的要求，事故報告單位應是（ ） A建設單位 B監(jiān)理單位 C設計單位 D施工單位,2、公路工程質量事故報告制度,公路工程管理與實務,生產安全事故報告和調查處理條例,第三條根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事

50、故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故,市政公用工程管理與實務,2010年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試復習指導,第九條事故發(fā)生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產

51、監(jiān)督管理職責的有關部門報告。情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。 第十條安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門接到事故報告后，應當依照下列規(guī)定上報事故情況，并通知公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院：（一）特別重大事故、重大事故逐級上報至國務院安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門；（二）較大事故逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門；（三）一般事故上報至設區(qū)的市級人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)

52、督管理職責的有關部門。安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門依照前款規(guī)定上報事故情況，應當同時報告本級人民政府。國務院安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門以及省級人民政府接到發(fā)生特別重大事故、重大事故的報告后，應當立即報告國務院。必要時，安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門可以越級上報事故情況。 第十一條安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。 第十二條報告事故應當包括下列內容：（一）事故發(fā)生單位概況；（二）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況；（三）事故的簡要經過；（四）

53、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；（五）已經采取的措施；（六）其他應當報告的情況,市政公用工程管理與實務,2010年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試復習指導,考30公路工程交工驗收的主要工作有（ ） A全面考核建設成果 B檢查施工合同的執(zhí)行情況 C檢查監(jiān)理工作情況 D對建設項目進行綜合評價 E確定工程質量等級,3、公路工程交、竣工驗收,公路工程管理與實務,4、建設市場管理辦法,5、工程設計變更管理辦法,5、公路法相關規(guī)定,公路工程管理與實務,1）公路建設基本程序,2）法律責任,例：按照公路工程基本建設程序要求，項目環(huán)境影響報告書應在（B）階段提交。

54、A.項目建議書 B.項巳可行性研究 C.項目實施 D.項目后評價,第三篇 復習方法建議,公路工程管理與實務,第四篇 應試技巧,公路工程管理與實務,一、單項選擇題（共20 題，每題1 分。每題的備選項中,只有1 個最符合題意） 1.沿河路堤河岸沖刷防護工程中，屬于間接防護的是（ ）。 A.石籠 B.擋土墻 C.砌石 D.順壩 7.橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離稱為（ ）。 A.橋梁全長 B.橋梁孔徑 C.計算跨徑 D.總跨徑 8.不良地質地段的隧道開挖施工時，應采取的施工措施是（ ）。 A.快襯砌 B.強爆破 C.長開挖 D.弱支撐 10.公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）主要由車載單元、（ ）單元、數據處理單元組成。A.路側廣播 B.有線通信 C.路側通信 D.視頻通信 19.在合同履行過程中，標有單價的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（ ）的