《軌道交通工程致命性風(fēng)險(xiǎn)管控階段性總結(jié)》.doc

1、精品文章軌道交通工程致命性風(fēng)險(xiǎn)管控階段性總結(jié)根據(jù)集團(tuán)“滬地鐵建【xx】72號(hào)”文件的具體要求，十五號(hào)項(xiàng)目公司統(tǒng)一思想、迅速行動(dòng)，自3月份以來(lái)立即開(kāi)展相關(guān)工作，現(xiàn)將小結(jié)如下：一、領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，及時(shí)部署狠抓落實(shí)1、項(xiàng)目公司充分利用每周一上午辦公例會(huì)、下午項(xiàng)目管理例會(huì)、每周五工程例會(huì)三個(gè)平臺(tái)，由主要領(lǐng)導(dǎo)及分管領(lǐng)導(dǎo)親自部署工程風(fēng)險(xiǎn)的排查、管控要求，強(qiáng)調(diào)如何貫徹集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)指示及72號(hào)文件核心內(nèi)容、對(duì)每一項(xiàng)致命性風(fēng)險(xiǎn)工作提出有針對(duì)性的管理措施，實(shí)時(shí)跟蹤管理動(dòng)態(tài)的情況，認(rèn)真分析下階段的風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)。2、根據(jù)“滬地鐵建【xx】72號(hào)”要求，制定上海軌道交通十五號(hào)線發(fā)展有限公司xx年安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查工作方案。

2、以行文的方式向集團(tuán)報(bào)送，并立即下發(fā)至各在建工地現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部及監(jiān)理組。3、15號(hào)線在建項(xiàng)目已經(jīng)全部完成“致命性風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)工令”的會(huì)簽手續(xù)，確保了處于高風(fēng)險(xiǎn)的地下土建施工項(xiàng)目在管理程序上符合集團(tuán)管理規(guī)定。4、認(rèn)真落實(shí)歷次集團(tuán)督察組工作會(huì)議、旬講評(píng)會(huì)、月講評(píng)會(huì)議要求，并落實(shí)了以下工作：（1）鋼套箱無(wú)論在推進(jìn)盾構(gòu)還是未出洞盾構(gòu)全部加裝，在號(hào)土和號(hào)土地層進(jìn)洞盾尾全部割除。（2）區(qū)間隧道工程安裝兩門(mén)固定電話，安裝wifi網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。（3）現(xiàn)場(chǎng)配備聚氨酯及米字支撐50根、注漿泵2臺(tái)、熟練工2人。（4）旁通道開(kāi)孔和封孔按“滬地鐵建【xx】86號(hào)”文件執(zhí)行。（5）落實(shí)軌道交通盾構(gòu)區(qū)間隧道管片預(yù)留注漿孔設(shè)計(jì)與施工管理技術(shù)

3、要求5、每周五上午在工程例會(huì)上總結(jié)本周風(fēng)險(xiǎn)排查和動(dòng)態(tài)管理工作的情況，總結(jié)不足，當(dāng)場(chǎng)宣布對(duì)相關(guān)標(biāo)段違約處理的決定，并完成每周風(fēng)險(xiǎn)管控周報(bào)，向集團(tuán)報(bào)送。二、徹底梳理工程風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)處置工程險(xiǎn)情1、項(xiàng)目公司為落實(shí)好集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)防控督查組的檢查要求，根據(jù)上海市軌道交通“十三五”建設(shè)致命性風(fēng)險(xiǎn)管控辦法（滬地鐵建（xx）364號(hào)文），結(jié)合x(chóng)x年度十五號(hào)線生產(chǎn)建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目公司共排摸出高風(fēng)險(xiǎn)分部分項(xiàng)工程150項(xiàng)，（含基坑開(kāi)挖15個(gè)，盾構(gòu)進(jìn)出洞62次，旁通道34座，穿越重要管線、居民房屋、高架及軌道交通等39項(xiàng)），其中致命性風(fēng)險(xiǎn)78個(gè)（含基坑開(kāi)挖9個(gè)，盾構(gòu)進(jìn)出洞38次，旁通道3座，穿越重要管線、居民房屋、高架及軌道

4、交通等28項(xiàng)）。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目公司將進(jìn)一步對(duì)涉及層不良地質(zhì)的項(xiàng)目進(jìn)行深度排摸，預(yù)估出可能出現(xiàn)的各種險(xiǎn)情。2、xx年3月5日上年9時(shí)30分，值班人員發(fā)現(xiàn)22標(biāo)錦秋路站錦顧中間風(fēng)井區(qū)間下行線洞門(mén)一點(diǎn)鐘位置有少量混合水泥漿液流出，壓力較小，立即上報(bào)。項(xiàng)目部啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備及搶險(xiǎn)材料，準(zhǔn)備搶險(xiǎn)，并向項(xiàng)目公司主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行報(bào)告，項(xiàng)目公司組織管理人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)并向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。上午11時(shí)30分在洞門(mén)3環(huán)處經(jīng)過(guò)聚氨酯（1.5桶）注入，洞門(mén)滲漏現(xiàn)象已經(jīng)消除，然后進(jìn)行雙液漿注入進(jìn)行后續(xù)填充注漿。中午12時(shí)30分項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)測(cè)人員對(duì)隧道沉降及收斂變形情況進(jìn)行測(cè)量，數(shù)據(jù)正常；對(duì)地表沉降情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)

5、正常。xx年3月10日21點(diǎn)30分，長(zhǎng)風(fēng)公園站2號(hào)出入口基坑正處于南側(cè)土方收底狀態(tài)，基坑南側(cè)1條樁縫（封堵墻區(qū)域）以及東側(cè)原三軸攪排區(qū)域1條樁縫，出現(xiàn)輕微滲漏，滲漏基本為清水，帶少量細(xì)砂。這兩條樁縫年前第一次開(kāi)挖到底過(guò)程中無(wú)滲漏，初步判斷是基坑長(zhǎng)時(shí)間浸泡造成止水帷幕局部形成滲漏通道，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)判斷后，立即上報(bào)項(xiàng)目公司，并組織人員進(jìn)行封堵及引流，并于3月10日晚23點(diǎn)開(kāi)啟位于b區(qū)基坑內(nèi)的1應(yīng)急疏干井及2號(hào)觀測(cè)井（兼應(yīng)急疏干井），3月10日23點(diǎn)30分堵漏完成，滲漏點(diǎn)得到控制。因開(kāi)啟東側(cè)2觀測(cè)井（兼應(yīng)急疏干井），致使周邊潛水水位下降，其中sw13本次水位下降33.5cm、sw14本次水位下降67.

6、6cm。xx年4月19日13。15分，軌道交通15號(hào)線12標(biāo)桂林公園站桂林路站現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行上行線盾構(gòu)始發(fā)洞門(mén)鑿除施工時(shí)，洞門(mén)外排鋼筋剖除完成，地下連續(xù)墻外排鋼筋與內(nèi)排鋼筋之間混凝土由上往下鑿除1/2時(shí)，上部洞門(mén)內(nèi)排鋼筋及內(nèi)排混凝土保護(hù)層鑿開(kāi)處“1點(diǎn)、10點(diǎn)”處突發(fā)滲漏水情況，水流適中有壓力，內(nèi)排鋼筋出現(xiàn)鼓包變形情況?，F(xiàn)場(chǎng)立刻停止洞門(mén)鑿除施工，項(xiàng)目公司領(lǐng)導(dǎo)接報(bào)后立即上報(bào)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)。14：15分，隧道股份及機(jī)施集團(tuán)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況已做先期處置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，經(jīng)各方領(lǐng)導(dǎo)商討決定，采取緊急處理措施：1、對(duì)內(nèi)排鋼筋中間鼓包處進(jìn)行鋼板焊接加固，現(xiàn)場(chǎng)“1點(diǎn)、11點(diǎn)”處焊接鋼板各2塊，

7、防止地墻內(nèi)排鋼筋崩斷；2、對(duì)內(nèi)排鋼筋及混凝土面漏水處進(jìn)行引流措施，打設(shè)引流管2根，以保證滲漏水集中外流；3、對(duì)內(nèi)排鋼筋及混凝土面漏水處進(jìn)行聚氨酯注入堵漏，后快干水泥抹平，確?；炷粱鏌o(wú)漏水點(diǎn)；4、洞門(mén)上部已鑿除部分，支木模板澆筑40cm厚混凝土，中間20cm處設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，保證洞門(mén)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。xx年4月20日9時(shí)許，桂林公園站上行線洞門(mén)已鑿除部分混凝土填充澆筑完成，現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)得到有效控制，5月下旬，盾構(gòu)順利始發(fā)。以上三次工程險(xiǎn)情，項(xiàng)目公司嚴(yán)格按照集團(tuán)規(guī)定及時(shí)上報(bào)、及時(shí)組織應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，使險(xiǎn)情在較短的時(shí)間得到了控制。三、不斷加大檢查力度，鐵腕處理違約行為1、根據(jù)上海軌道交通十五號(hào)線發(fā)展有限公司xx

8、年安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查工作方案，項(xiàng)目公司建立了領(lǐng)導(dǎo)巡視檢查、質(zhì)安部及工程部每周例行檢查、督導(dǎo)隊(duì)每周全覆蓋檢查的三級(jí)安全檢查網(wǎng)絡(luò)，截止3月31日，共開(kāi)出安全質(zhì)量隱患整改單38張，涉及各類(lèi)安全質(zhì)量問(wèn)題78個(gè)。項(xiàng)目公司領(lǐng)導(dǎo)共參加對(duì)工程的巡視48次。2、項(xiàng)目公司針對(duì)查出的各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)工程風(fēng)險(xiǎn)、安全生產(chǎn)隱患，依據(jù)“滬地鐵建【xx】72號(hào)”要求，及時(shí)簽發(fā)違約處罰單，截止到3月31日，共簽發(fā)違約單8份，處罰總金額12萬(wàn)元。處罰對(duì)象及原因已在周報(bào)中匯報(bào)。四、明確今后管理重點(diǎn)，牢牢守住安全底線xx年度第二季度是15號(hào)線風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步集聚的關(guān)鍵階段，大量的區(qū)間隧道施工集中在普陀、長(zhǎng)寧、徐匯的中心區(qū)域，致命性風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)達(dá)到40個(gè)，其中基坑開(kāi)挖10個(gè)、盾構(gòu)始發(fā)8個(gè)、盾構(gòu)接收11個(gè)、穿越民房4個(gè)、穿越地鐵4個(gè)、旁通道3個(gè)。項(xiàng)目公司將繼續(xù)嚴(yán)格按照集