高考物理總復(fù)習(xí)機械振動無阻尼振動受迫振動和共振練習(xí)3

1、無阻尼振動、受迫振動和共振 (3)1 下列說法正確的是()A實際的自由振動必然是阻尼振動B在外力作用下的振動是受迫振動C阻尼振動的振幅越來越小D受迫振動穩(wěn)定后頻率與自身物理條件無關(guān)2 一平臺沿豎直方向作簡諧運動，一物體置于振動的平臺上隨臺一起運動，當(dāng)振動平臺處于什么位置時，物體對臺面的正壓力最大 A當(dāng)振動平臺運動到最高點時 B當(dāng)振動平臺向下運動過振動中心點時C當(dāng)振動平臺運動到最低點時 D當(dāng)振動平臺向上運動過振動中心點時3 鐵軌上每根鋼軌長12m，若支持車廂的彈簧固有頻率是2Hz，那么列車以多大速度行駛時，車廂振動最厲害 A6m/s B12m/sC24m/s D48m/s4 下列說法中正確的是

2、A實際的自由振動必然是阻尼振動B在外力作用下的振動是受迫振動C阻尼振動的振幅越來越小D受迫振動穩(wěn)定后的頻率與自身物理條件無關(guān)5 下列現(xiàn)象中，利用共振現(xiàn)象的是()A秋千越蕩越高B火車過橋時要慢開C喇叭常放在音箱內(nèi)D建廠房時要考慮廠房的固有頻率與機器的固有頻率的差別6 大海中航行的輪船，受到大風(fēng)大浪沖擊時，為了防止傾覆，應(yīng)當(dāng)改變航行方向和_，使風(fēng)浪沖擊力的頻率遠(yuǎn)離輪船搖擺的_7 下列說法正確的是()A只有受迫振動才能發(fā)生共振現(xiàn)象B一切振動都能發(fā)生共振現(xiàn)象C只要振動受到阻力，它一定做阻尼振動D若振動受到阻力，它也可能做無阻尼振動8 請你用能量的觀點簡要說明在物體作受迫振動時,當(dāng)振動頻率等于策動力的頻

3、率時其振幅最大.9 關(guān)于機械振動和機械波，以下說法正確的是（）A隊伍過橋不能齊步走，是為了防止橋發(fā)生共振B機械波的波源振動頻率越大，它在介質(zhì)中傳播速度就越大C受迫振動穩(wěn)定后的頻率取決于振動物體的固有頻率D超聲波的波長比可聞聲波的波長長得多，所以它基本沿直線傳播，可以定向發(fā)射10 有A、B兩個彈簧振子，A的固有頻率為f，B的固有頻率為4f，如果它們都在頻率為2f的驅(qū)動力作用下做受迫振動，那么下列結(jié)論中正確的是（）A振子A的振幅較大，振動頻率為2fB振子A的振幅較大，振動頻率為fC振子B的振幅較大，振動頻率為2fD振子B的振幅較大，振動頻率為4f參考答案：1 答案： ACD解析： 實際的自由振動，

4、必須不斷克服外界阻力做功而消耗能量，振幅會逐漸減小，必然是阻尼振動，故A、C正確；只有在周期性外力(驅(qū)動力)的作用下物體所做的振動才是受迫振動，B錯；受迫振動穩(wěn)定后的頻率由驅(qū)動力的頻率決定，與自身物理條件無關(guān)，D對2 答案： C解析： 3 答案： C解析： 4 答案： ACD解析： 5 答案： AC解析： 利用共振時，應(yīng)使驅(qū)動力的頻率等于或接近于物體的固有頻率，此時振動物體的振幅最大，能量最大，因此應(yīng)用共振的是A、C，B、D是防止共振的危害6 答案： 航速(速度)固有頻率解析： 當(dāng)物體受到的驅(qū)動力頻率與本身的固有頻率越接近時越易發(fā)生共振，因而使物體的振動幅度越大現(xiàn)改變船的航行方向和航速也就改變

5、了風(fēng)浪的驅(qū)動頻率，使其遠(yuǎn)離船本身的固有頻率，減小了振幅，防止了傾覆7 答案： AD解析： 發(fā)生共振的條件是f固f驅(qū)，所以A對、B錯。無阻尼振動是振幅不變的振動。當(dāng)受阻力時，若外界補充能量，則也可能做無阻尼振動。8 答案： 振動系統(tǒng)是一個開放系統(tǒng),與外界時刻進(jìn)行著能量交換,當(dāng)滿足上述條件時策動力對物體總是做正功,振幅不斷增大,直到它與摩擦和介質(zhì)阻力做的功相等時振幅不再增大9 答案： A解析： A、隊伍過橋不能齊步走，是為了防止橋發(fā)生共振，避免發(fā)生危險，故A正確；B機械波的傳播速度由介質(zhì)性質(zhì)決定，在同種介質(zhì)中不同頻率的機械波傳播速度相同，故B錯誤；C受迫振動穩(wěn)定后的頻率取決于驅(qū)動力的頻率，與物體的固有頻率無關(guān)，故C錯誤；D超聲波的波長比可聞聲波的波長短得多，所以它基本沿直線傳播，可以定向發(fā)射，故D錯誤；故選A10 答案： A解析： 受迫振動的振動頻率等