中鐵快運(yùn)物流案例分析

1、一、請(qǐng)根據(jù)本學(xué)期物流案例與實(shí)踐課程的小組作業(yè)情況，自行選擇物流案例進(jìn)行分析，并撰寫一份物流案例分析報(bào)告，封面及報(bào)告格式要求如下：封面：物流案例與實(shí)踐案例分析報(bào)告專業(yè)： 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 內(nèi)頁(yè)格式：標(biāo)題： 目錄一、基本情況概述二、案例分析（主要側(cè)重物流方面）三、存在問(wèn)題四、解決策略總結(jié)（注意：目錄只做參考，可以根據(jù)自己的思路做適當(dāng)調(diào)整；全文一級(jí)標(biāo)題為黑體四號(hào)，其余各級(jí)標(biāo)題均為黑體五號(hào)；正文為宋體五號(hào)，全文行間距為20磅，段前段后距離為0；字?jǐn)?shù)要求3000左右。） 物流案例與實(shí)踐案例分析報(bào)告專業(yè)： 物流管理（本） 班級(jí)： 涉1103班外 學(xué)號(hào)： 51430419155205 姓名： 羅Eth

2、an 中鐵快運(yùn)股份有限公司（CRE）的案例分析目錄一、 基本情況概述二、 中鐵快運(yùn)股份有限公司的背景介紹三、 中鐵快運(yùn)股份有限公司的概況四、 中鐵快運(yùn)股份有限公司的業(yè)務(wù)情況五、 中鐵快運(yùn)股份有限公司的優(yōu)勢(shì)六、 中鐵快運(yùn)股份有限公司目前運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題七、 解決的方法及建議八、 結(jié) 論 一、基本情況概述本案例是對(duì)中鐵快運(yùn)股份有限公司（China Railway Express Co.Ltd）的業(yè)務(wù)情況，尤其重點(diǎn)對(duì)其物流業(yè)務(wù)進(jìn)行初步的分析和嘗試解剖，主要從中鐵快運(yùn)股份有限公司背景介紹、公司的概況和業(yè)務(wù)情況、公司的優(yōu)勢(shì)、公司目前運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題和解決的方法及建議等幾方面展開(kāi)分析。 二、中鐵快運(yùn)股份有

3、限公司的背景介紹 中鐵快運(yùn)股份有限公司（China Railway Express Co.Ltd），簡(jiǎn)稱中鐵快運(yùn)（CRE），是中鐵行包快遞有限責(zé)任公司與原中鐵快運(yùn)股份有限公司合并重組后的鐵道部直屬專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，隨著中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)奶崴佟㈣F路資源的重組、鐵路多元化投資體制改革等一系列重大措施的推出，帶著實(shí)現(xiàn)與跨國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)和如何打造出現(xiàn)代物流企業(yè)的歷史使命，在這樣的背景下催生了新的中鐵快運(yùn)股份有限公司。新公司于 2006 年 1 月 1 日，在國(guó)家工商行政管理總局辦理變更注冊(cè)手續(xù)，注冊(cè)資本 19.46 億元。公司股東共 21 家，中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司占總股份的52.6%，新公司凈資產(chǎn)為24

4、.3億元。該公司榮獲了2006年度中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)第二名。 三、中鐵快運(yùn)股份有限公司的概況 中鐵快運(yùn)股份有限公司在全國(guó)18個(gè)鐵路局（公司）所在地（青藏公司除外）和15個(gè)省會(huì)或主要大中城市設(shè)立32個(gè)分公司，擁有個(gè)控股子公司和1個(gè)參股公司。中鐵快運(yùn)股份有限公司的總部設(shè)在北京，下設(shè) 10 個(gè)部門和 2 個(gè)附屬機(jī)構(gòu)。中鐵快運(yùn)股份有限公司的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó) 31 個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，門到門服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)500 多個(gè)大中城市。同時(shí)提供70多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的快遞和國(guó)際航空、鐵路貨運(yùn)代理服務(wù)。 中鐵快運(yùn)股份有限公司（CRE）的發(fā)展戰(zhàn)略是：由單一運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展為現(xiàn)代物流企業(yè)和現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。公司實(shí)行大客

5、戶戰(zhàn)略，與具有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需求的制造商、供應(yīng)商、物流商之間建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。中鐵快運(yùn)股份有限公司形成了服務(wù)增值、業(yè)務(wù)延伸、戰(zhàn)略結(jié)盟、合作鏈接、基地運(yùn)作、區(qū)域經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)合一、信息增值、供應(yīng)鏈管理和產(chǎn)品組合等多種經(jīng)營(yíng)模式，具有網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，具有強(qiáng)大的服務(wù)客戶、為客戶創(chuàng)造增值效益的能力。中鐵快運(yùn)股份有限公司（CRE）形成了鐵路運(yùn)輸為主、公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸為輔的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；公司建有 17座大型倉(cāng)儲(chǔ)中心。是資源型網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸和物流服務(wù)企業(yè)。 公司秉承 安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷、經(jīng)濟(jì) 服務(wù)理念和 為客戶創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源價(jià)值最大化 的經(jīng)營(yíng)宗旨，為客戶提供運(yùn)輸咨詢、上門取貨、包裝、貨物承運(yùn)、貨物查詢、到達(dá)交付全

6、過(guò)程的便捷服務(wù)。 中鐵快運(yùn)股份有限公司以 加快推進(jìn)市場(chǎng)化進(jìn)程、加快發(fā)展、做大做強(qiáng) 為目標(biāo)，實(shí)施區(qū)域經(jīng)營(yíng)、協(xié)同鏈接、客戶細(xì)分、網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一戰(zhàn)略，打造全程服務(wù)鏈條，提供端到端的物流服務(wù)，把公司建設(shè)成為網(wǎng)絡(luò)化、集約化、專業(yè)化、信息化、國(guó)際化的快捷運(yùn)輸企業(yè)和現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。 中鐵快運(yùn)股份有限公司具有運(yùn)輸、物流理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才隊(duì)伍。 四、中鐵快運(yùn)股份有限公司的業(yè)務(wù)情況 中鐵快運(yùn)股份有限公司的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó) 31 個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，在國(guó)內(nèi)27個(gè)城市設(shè)立736個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，門到門服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)380多個(gè)大中城市。主要經(jīng)營(yíng)行李、包裹、郵件、小件等貨物鐵路快捷運(yùn)輸；倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工

7、、配送等物流服務(wù)；根據(jù)客戶和社會(huì)需求，提供小件貨物快遞、快捷貨運(yùn)、合約物流和貨代服務(wù)，承擔(dān)鐵路旅客行李、書刊、救災(zāi)物資等社會(huì)普遍鐵路運(yùn)輸服務(wù)；辦理鐵路小件貨物特快專遞、鐵路票據(jù)特快專遞；國(guó)際快遞業(yè)務(wù)（信件和具有信件性質(zhì)的物品除外）；海上、航空、陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)及相關(guān)運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)；進(jìn)出口業(yè)務(wù)；國(guó)內(nèi)航空代理；公路運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路配件、專業(yè)器材等法律法規(guī)允許銷售物品的銷售；電子商務(wù)；設(shè)備租賃；經(jīng)濟(jì)信息咨詢、解決方案及與上述業(yè)務(wù)相關(guān)的技術(shù)咨詢、服務(wù)等；法律法規(guī)允許的其他業(yè)務(wù)。 中鐵快運(yùn)股份有限公司公司具有鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、快捷貨運(yùn)網(wǎng)、公路運(yùn)輸網(wǎng)、空中走廊、配送網(wǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)、信息網(wǎng)等七個(gè)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)

8、絡(luò)資源整合優(yōu)勢(shì)。 擁有2448輛編掛在鐵路旅客列車上的行李車和行郵專列車輛，3580 輛短途分撥、公路線路運(yùn)營(yíng)和配送運(yùn)輸汽車車輛，9000 多輛拖車、牽引車、叉車等裝卸機(jī)具；在主要城市間開(kāi)行了5對(duì)時(shí)速160120公里特快、快速行郵專列和14對(duì)行包專列；公路運(yùn)輸共計(jì)開(kāi)行49條干線、區(qū)域及省內(nèi)運(yùn)營(yíng)線路；航空運(yùn)輸開(kāi)辦46條國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線代理業(yè)務(wù)，辦理到達(dá)70多個(gè)國(guó)家或地區(qū)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)；公司建有17座大型倉(cāng)儲(chǔ)、分撥中心，23.6 萬(wàn)平方米的庫(kù)房和 6.4 萬(wàn)平方米的營(yíng)業(yè)廳，以及現(xiàn)代化的配套設(shè)備。公司年辦理貨物能力，鐵路 4.3 億件 870 萬(wàn)噸；公路 397萬(wàn)件6萬(wàn)噸；航空270萬(wàn)件7.3萬(wàn)噸；海

9、運(yùn)3千多標(biāo)準(zhǔn)箱。 預(yù)計(jì)到 2010 年，在全國(guó)建成 12 個(gè)快運(yùn)專列基地，20 余個(gè)分撥中心，覆蓋全國(guó)400多個(gè)城市的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，形成以快遞和解決方案為產(chǎn)品的新的核心業(yè)務(wù)，以物流服務(wù)為特征的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，以行郵、快運(yùn)專列為品牌的南北、東西三縱四橫的行包快捷貨運(yùn)大通道，實(shí)現(xiàn)年運(yùn)輸收入100億元目標(biāo)。中鐵快運(yùn)股份有限公司確定包裹快遞、快捷貨運(yùn)、合約物流、國(guó)際貨代四項(xiàng)核心業(yè)務(wù)，建立了集運(yùn)到時(shí)間、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品價(jià)格（TSP）為一體的梯次產(chǎn)品，推出次日達(dá)時(shí)限快遞、包裹快遞、行李及包裹運(yùn)輸?shù)瓤爝f主打產(chǎn)品，為客戶提供準(zhǔn)確、明晰、承諾運(yùn)到時(shí)限的中鐵快運(yùn)系列組合產(chǎn)品服務(wù)。 公司通過(guò)內(nèi)部相關(guān)業(yè)務(wù)單元間的鏈接和分工合作

10、，建立了產(chǎn)品、服務(wù)、流程和信息等系統(tǒng)鏈接，形成了公鐵、鐵航、鐵海等多式聯(lián)運(yùn)體系，制定了 2212 條鏈接式方案，為客戶提供綜合解決方案。 五、中鐵快運(yùn)股份有限公司的優(yōu)勢(shì) 縱觀中鐵快運(yùn)股份有限公司的優(yōu)勢(shì)，首先別人無(wú)法與之相比的是地域覆蓋面大，全國(guó)只要是通鐵路的地方均可成為它的業(yè)務(wù)領(lǐng)地；其次是多少年來(lái)國(guó)家的投入使其具有了雄厚的“硬件”家底和一定的“軟件”基礎(chǔ)；再有就是歷史形成的壟斷地位。近年來(lái)尤其是形成了新的中鐵快運(yùn)股份有限公司以后，運(yùn)用現(xiàn)代管理理念和方法形成了一套現(xiàn)代管理體制和機(jī)制以及整套業(yè)務(wù)模式。 （一）供應(yīng)鏈管理 中鐵快運(yùn)具備專業(yè)的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和策劃能力，具有完善的實(shí)體運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、豐富的物流資源

11、、先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和強(qiáng)大的投資能力，在為客戶提供服務(wù)的過(guò)程中，以平衡供應(yīng)鏈管理的兩個(gè)目標(biāo)：提高用戶服務(wù)水平、降低供應(yīng)鏈總成本為宗旨，為客戶量身定制并全面實(shí)施從物料采購(gòu)到產(chǎn)成品交付的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、配送、增值服務(wù)等供應(yīng)鏈管理各環(huán)節(jié)的一體化整體服務(wù)，幫助客戶把自己的供應(yīng)鏈打造成為一條高效、低成本的價(jià)值鏈，并已積累了豐富而成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，具有幫助企業(yè)特別是制造企業(yè)設(shè)計(jì)并管理從物料采購(gòu)到成品交付的整個(gè)過(guò)程的能力。 中鐵快運(yùn)股份有限公司在中國(guó)的各主要港口邊境貿(mào)易口岸設(shè)有營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)，可以為客戶提供進(jìn)出口供應(yīng)鏈管理。進(jìn)出口供應(yīng)鏈管理的服務(wù)內(nèi)容主要涵蓋：海關(guān)事務(wù)、貨運(yùn)代理、稅收、特殊倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸服務(wù)。主

12、要包括：進(jìn)出口報(bào)關(guān)代理、貨運(yùn)文件處理（包括換單、進(jìn)出口報(bào)檢、報(bào)檢及相關(guān)的稅費(fèi)結(jié)算、集裝箱拼裝、拆箱服務(wù)、保稅、海關(guān)監(jiān)管庫(kù)及非保護(hù)庫(kù)的管理、進(jìn)口分撥及出口集裝箱拼箱服務(wù)、集裝箱公路運(yùn)輸及鐵路聯(lián)運(yùn)服務(wù)。 （二）物流運(yùn)輸 中鐵快運(yùn)股份有限公司在物流運(yùn)輸方面具有相當(dāng)廣度和深度的服務(wù)領(lǐng)域、項(xiàng)目和功能，提供的服務(wù)主要包括： 1、鐵路貨運(yùn)服務(wù)：整車、零擔(dān)鐵路快運(yùn)，以及區(qū)域性的配送分撥。 2、公路貨運(yùn)服務(wù)：公路整車、零擔(dān)、集裝箱運(yùn)輸。 3、航空貨運(yùn)服務(wù)：包括國(guó)內(nèi)門到門、門到港、港到港、港到門的運(yùn)輸服務(wù)；國(guó)際（進(jìn)出口航空運(yùn)輸，監(jiān)裝、監(jiān)卸、代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)及編制簽發(fā)有關(guān)單證等）。 4、海運(yùn)服務(wù)：集裝箱整箱和拼

13、箱及大宗貨物的進(jìn)出口、指定代理、國(guó)內(nèi)集裝箱、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)，包括單證繕制、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、口岸交接、裝拆箱以及集疏港運(yùn)輸?shù)?；特種物流運(yùn)輸：依托鐵路行李車車載冷藏技術(shù)和工具的小批量多頻次冷鏈物流運(yùn)輸；服裝等產(chǎn)品的掛件運(yùn)輸。 （三）倉(cāng)儲(chǔ)管理 在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，中鐵快運(yùn)股份有限公司在全國(guó)現(xiàn)已建成布局合理、硬件設(shè)施一流的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括：北京、上海、南京、長(zhǎng)春、成都、合肥、無(wú)錫、太原、青島、福州等城市，總倉(cāng)儲(chǔ)面積規(guī)模接近 8 萬(wàn)平方米 。在為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)的基礎(chǔ)上，為客戶提供配送、流通加工、貨物數(shù)據(jù)分析、完善包裝等各項(xiàng)增值服務(wù)。 倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)使用了先進(jìn)的無(wú)線傳輸及條碼技術(shù)，真正實(shí)

14、現(xiàn)作業(yè)流程與數(shù)據(jù)采集、信息管理的同步，將差錯(cuò)率降到最低，同時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)上提供客戶倉(cāng)儲(chǔ)貨物信息的實(shí)時(shí)查詢服務(wù)，便于客戶及時(shí)掌握貨物庫(kù)存狀態(tài)和信息。 目前為麥克賽爾、方正、婷美、 TCL 、美的、榮事達(dá)、上汽、海南馬自達(dá)等大型企業(yè)提供各類倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。 中鐵快運(yùn)股份有限公司充分發(fā)揮其“軟、硬”件條件的優(yōu)勢(shì)在倉(cāng)儲(chǔ)管理利用設(shè)施一流的倉(cāng)庫(kù)，先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，出色的管理團(tuán)隊(duì)、豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，竭誠(chéng)為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 （四）信息服務(wù) 中鐵快運(yùn)股份有限公司根據(jù)物流服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供實(shí)時(shí)的物流信息；根據(jù)客戶的需求，對(duì)信息進(jìn)行加工使客戶從信息中獲取多的增值服務(wù)。 增值服務(wù)包括為客戶的供應(yīng)鏈管理和物流提供咨詢；

15、物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)；存貨控制，協(xié)助客戶制定補(bǔ)貨計(jì)劃、降低缺貨率；協(xié)助客戶制定庫(kù)存計(jì)劃，進(jìn)行庫(kù)存優(yōu)化，提高存貨（和資金）周轉(zhuǎn)速度，提供庫(kù)存管理報(bào)告，代收貨款。 增值服務(wù)是快遞服務(wù)鏈條的重要組成部分，是快遞產(chǎn)品個(gè)性化、差異化服務(wù)的突出體現(xiàn)。簽收單返回服務(wù)是根據(jù)客戶需求 ，在快遞包裹交付后，將有收貨人簽收的單據(jù)返回給發(fā)貨人的服務(wù)。 我們從供應(yīng)鏈管理、物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、信息服務(wù)等四個(gè)方面可以看到中鐵快運(yùn)股份有限公司在物流市場(chǎng)上的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 六、中鐵快運(yùn)股份有限公司目前運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題 中鐵快運(yùn)股份有限公司盡管是一個(gè)具有相當(dāng)硬件基礎(chǔ)和業(yè)務(wù)覆蓋面巨大的龍頭企業(yè)，具有明顯的壟斷地位，也恰是這些條件和歷

16、史原因使得中鐵快運(yùn)股份有限公司在經(jīng)營(yíng)中暴露出了一些問(wèn)題，主要有： (一) 軟件與硬件不匹配 中鐵快運(yùn)股份有限公司是在原有鐵路運(yùn)輸?shù)幕ú辉摲侄危┑A(chǔ)上成立的公司，它可以完全接手原有的“硬件”設(shè)備，但它很難在短時(shí)間內(nèi)提升其“軟件”環(huán)境，尤其是服務(wù)質(zhì)量和水平。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下，鐵路運(yùn)輸可以是“皇帝女兒不愁嫁”，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況下，尤其是近幾年出現(xiàn)了其他運(yùn)輸方式與鐵路進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的局面，光是依靠原有的壟斷條件和已有的“硬件”設(shè)備，不能形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還要在軟的方面下一番功夫，在管理水平和服務(wù)質(zhì)量上做文章。 (二) 制度不完善，管理有漏洞 原有的鐵路運(yùn)輸具有家大業(yè)大，粗放經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，究其原因是由于職責(zé)不清，管理

17、水平較低和制度不完善造成的。在中鐵快運(yùn)股份有限公司成立后，職責(zé)不清的問(wèn)題基本解決，但制度不完善，管理有漏洞的問(wèn)題是需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力才能見(jiàn)到成效的。 (三) 人員素質(zhì)需要進(jìn)一步提高 由于歷史的原因，原鐵路運(yùn)輸行業(yè)的職工，隊(duì)伍龐大，人員分散，教育水平和人員素質(zhì)參差不齊，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要想運(yùn)營(yíng)好如此龐大的一個(gè)股份公司，不但需要管理層的高水平、高能力，還需要全體員工具有較高的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。 (四) 設(shè)備使用效率低 由于管理手段、措施等原因，使得鐵路運(yùn)輸設(shè)備的使用效率低下。效率是物流管理中核心要素，要提高中鐵快運(yùn)股份有限公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力首要的內(nèi)容之一是提高整體運(yùn)營(yíng)效率。 (五) 服務(wù)意識(shí)

18、差，店大欺客 鐵路運(yùn)輸服務(wù)存在的問(wèn)題是歷史形成的，它不僅存在于看的見(jiàn)的地方，更重要的問(wèn)題是存在于看不見(jiàn)的人們的意識(shí)里。另外，服務(wù)項(xiàng)目也存在著不到位的情況，例如：鐵路運(yùn)輸目前沒(méi)有做到真正意義上的“門到門”的服務(wù)，供應(yīng)鏈的兩頭都很難做到“到門”，而多數(shù)是“到站”。 七、解決的方法及建議 針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提出一些解決的方法及建議： （一）提高管理水平，整合供應(yīng)鏈，切實(shí)提高中鐵快運(yùn)股份有限公司的管理水平，以貨物的實(shí)際流動(dòng)為核心，以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和調(diào)整組織結(jié)果為手段，以達(dá)到提高供應(yīng)鏈績(jī)效為目的，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本。進(jìn)一步整合供應(yīng)鏈，運(yùn)用綜合運(yùn)輸?shù)母拍?，把目前?duì)客戶服務(wù)在決大多數(shù)地區(qū)的”站到站”進(jìn)行服務(wù)的延伸和擴(kuò)展，構(gòu)造全公司服務(wù)領(lǐng)域的新服務(wù)鏈：“門到站”“站到站”“站到門”，最后真正做到對(duì)客戶服務(wù)的“門到門”。引入和運(yùn)用現(xiàn)代管理理念，如 CRM、JIT 等管理技術(shù)，提高服務(wù)質(zhì)量。在關(guān)鍵環(huán)節(jié)引進(jìn)高技術(shù)含