新能源汽車核心零部件項目可行性研究報告模版

1、 新能源汽車核心零部件項目可行性研究報告本報告為word版，放心下載編輯。編制單位：北京中投信德工程咨詢有限公司咨詢工程師：劉海目 錄第一章 總 論61.1項目概要61.1.1項目名稱61.1.2項目建設單位61.1.3項目建設性質(zhì)61.1.4項目建設地點61.1.5項目負責人61.1.6項目投資規(guī)模61.1.7項目建設規(guī)模71.1.8項目資金來源71.1.9項目建設期限71.2項目建設單位介紹71.3編制依據(jù)81.4 編制原則91.5研究范圍91.6主要經(jīng)濟技術(shù)指標91.7綜合評價10第二章 項目市場分析122.1建設地經(jīng)濟發(fā)展概況122.2我國新能源汽車核心零部件行業(yè)發(fā)展狀況分析122.3

2、我國新能源汽車核心零部件行業(yè)發(fā)展趨勢分析132.4市場小結(jié)14第三章 項目建設的背景和必要性153.1項目提出背景153.2項目建設必要性分析163.2.1有利于促進我國新能源汽車核心零部件工業(yè)快速發(fā)展的需要163.2.2提升技術(shù)進步，滿足新能源汽車核心零部件行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要173.2.4符合中國制造2025 “三步走”實現(xiàn)制造強國戰(zhàn)略目標183.2.5提升我國新能源汽車核心零部件產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新水平的需要183.2.6提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠戰(zhàn)略發(fā)展的需要193.2.7增加當?shù)鼐蜆I(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要193.3項目建設可行性分析193.3.1政策可行性193.3.2技術(shù)可

3、行性203.3.3管理可行性213.4分析結(jié)論21第四章 項目建設條件224.1地理位置選擇224.2區(qū)域投資環(huán)境224.2.1地理位置224.2.2區(qū)域地形地貌224.2.3區(qū)域氣候條件234.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件234.2.5區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展條件23第五章 總體建設方案255.1總圖布置原則255.2土建方案255.2.1總體規(guī)劃方案255.2.2土建工程方案265.3主要建設內(nèi)容275.4工程管線布置方案275.4.1給排水275.4.2供電295.5道路設計315.6總圖運輸方案325.7土地利用情況325.7.1項目用地規(guī)劃選址325.7.2用地規(guī)模及用地類型32第六章 產(chǎn)品方案及技術(shù)

4、方案346.1主要產(chǎn)品方案346.2產(chǎn)品質(zhì)量指標346.3產(chǎn)品價格制定原則346.4產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定346.5項目生產(chǎn)工藝簡述356.5.1產(chǎn)品工藝方案選擇356.5.2工藝技術(shù)流程及簡述35第七章 原料供應及設備選型367.1主要原材料供應367.2主要設備選型367.2.1設備選型原則367.2.2主要設備明細37第八章 節(jié)約能源方案388.1本項目遵循的合理用能標準及節(jié)能設計規(guī)范388.2建設項目能源消耗種類和數(shù)量分析388.2.1能源消耗種類388.2.2能源消耗數(shù)量分析388.3項目所在地能源供應狀況分析398.4主要能耗指標及分析398.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析408.5.1工業(yè)節(jié)

5、能408.5.2節(jié)水措施408.5.3建筑節(jié)能418.5.4企業(yè)節(jié)能管理428.6結(jié)論42第九章 環(huán)境保護與消防措施449.1設計依據(jù)及原則449.1.1環(huán)境保護設計依據(jù)449.1.2設計原則449.2建設地環(huán)境條件449.3 項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響459.3.1 項目建設對環(huán)境的影響459.3.2 項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物469.4 環(huán)境保護措施方案469.4.1 項目建設期環(huán)保措施469.4.2 項目運營期環(huán)保措施479.5綠化方案489.6消防措施489.6.1設計依據(jù)489.6.2防范措施499.6.3消防管理509.6.4消防措施的預期效果50第十章 勞動安全衛(wèi)生5210.1 編

6、制依據(jù)5210.2概況5210.3 勞動安全5210.3.1工程消防5210.3.2防火防爆設計5310.3.3電力5310.3.4防靜電防雷措施5310.4勞動衛(wèi)生5410.4.1防暑降溫5410.4.2衛(wèi)生5410.4.3噪聲5410.4.4照明5410.4.5個人防護5410.4.6安全教育及防護54第十一章 企業(yè)組織機構(gòu)與勞動定員5611.1組織機構(gòu)5611.2勞動定員5611.3人力資源管理5611.4福利待遇57第十二章 項目實施規(guī)劃5812.1建設工期的規(guī)劃5812.2建設工期5812.3實施進度安排58第十三章 投資估算與資金籌措5913.1投資估算依據(jù)5913.2項目建設投資

7、估算5913.3流動資金估算6113.4資金籌措6113.5項目投資總額6113.6資金使用和管理64第十四章 財務及經(jīng)濟評價6514.1銷售收入及成本費用估算6514.1.1基本數(shù)據(jù)的確立6515.1.2產(chǎn)品成本6614.1.3平均產(chǎn)品利潤6714.2財務評價6714.2.1項目投資回收期6714.2.2項目投資利潤率6714.2.3不確定性分析6714.3經(jīng)濟效益評價結(jié)論71第十五章 風險分析及規(guī)避7215.1項目風險因素7215.1.1不可抗力因素風險7215.1.2市場風險7215.1.3資金管理風險7215.2風險規(guī)避對策7315.2.1不可抗力因素風險規(guī)避對策7315.2.2市場風

8、險規(guī)避對策7315.2.3資金管理風險規(guī)避對策73第十六章 結(jié)論與建議7416.1結(jié)論7416.2建議74新能源汽車核心零部件項目可行性研究報告模版僅供參考或編寫過程中格式借鑒使用，不作為實際項目投資使用。本報告中所發(fā)表的觀點和結(jié)論僅供報告持有者參考使用；報告編制人員對本報告披露的信息不作承諾性保證，也不對各級政府部門（客戶或潛在投資者）因參考報告內(nèi)容而產(chǎn)生的相關后果承擔法律責任；因此，報告的持有者和審閱者應當完全擁有自主采納權(quán)和取舍權(quán)，敬請本報告的所有讀者給予諒解第 5 頁第一章 總 論1.1項目概要1.1.1項目名稱新能源汽車核心零部件項目1.1.2項目建設單位XXX有限公司1.1.3項目

9、建設性質(zhì)新建項目1.1.4項目建設地點本項目建設地址選定在浙江省湖州市1.1.5項目負責人1.1.6項目投資規(guī)模項目的總投資為46507.68萬元，其中，建設投資為41507.68萬元（土建工程為8703.10萬元，設備及安裝投資25080.00萬元，土地費用6089.00萬元，其他費用為426.61萬元，預備費1208.96萬元），鋪底流動資金為5000.00萬元。項目建成達產(chǎn)后，達產(chǎn)年可實現(xiàn)年產(chǎn)值202650.00萬元，計算期內(nèi)年均銷售收入160277.73萬元，年均利潤總額16442.92萬元，年均凈利潤12332.19萬元，年均上繳稅金及附加為523.09萬元，年均上繳增值稅5230.

10、86萬元，投資利潤率35.36%，投資利稅率47.73%，稅后投資回收期（含建設期）4.86年。1.1.7項目建設規(guī)模本項目主要生產(chǎn)產(chǎn)品：XXX。本項目總占地面積為121.78畝，總建設面積46084.00平方米，詳細內(nèi)容見下表：主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表工程類別工段名稱建筑層數(shù)（層）占地面積（m2）建筑面積（m2）1、主要建筑工程生產(chǎn)車間119027.0019027.00預留車間112465.0012465.00成品及原料庫房16642.006642.00研發(fā)中心51500.007500.00其他附屬設施1450.00450.00合計40084.0046084.002、公共設施道路硬化及停車場

11、128000.0028000.00綠化景觀工程112000.0012000.001.1.8項目資金來源本項目總投資資金人民幣46507.68萬元，資金來源為項目企業(yè)自籌。1.1.9項目建設期限本項目建設從2019年3月2021年3月，建設工期共計24個月。1.2項目建設單位介紹1.3編制依據(jù)1. 中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2. 湖州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；3. 國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）；4. 新能源汽車核心零部件工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）；5. 中國制造2025；6. 建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第

12、三版）；7. 工業(yè)可行性研究編制手冊；8. 現(xiàn)代財務會計；9. 工業(yè)投資項目評價與決策；10. 項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關資料及相關數(shù)據(jù)；11. 國家公布的相關設備及施工標準。1.4 編制原則 （1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎設施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設備、場地等）均納入到設計方案，合理調(diào)整，以減少重復投資。（2）堅持技術(shù)、設備的先進性、適用性、合理性、經(jīng)濟性的原則，確保工程質(zhì)量，以達到企業(yè)的高效益。（3）認真貫徹執(zhí)行國家基本建設的各項方針、政策和有關規(guī)定，執(zhí)行國家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標準和規(guī)范。（4）設計中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復利用率。（5）注重環(huán)境保護，設計中注重建設垃圾

13、處理方案，在建設過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動安全和衛(wèi)生，設計文件應符合國家有關勞動安全、勞動衛(wèi)生及消防等標準和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報告對企業(yè)現(xiàn)狀和項目建設的可行性、必要性及承辦條件進行了調(diào)查、分析和論證；對產(chǎn)品的行業(yè)市場需求情況進行了重點分析和預測，確定了本項目的經(jīng)營綱領；對加強環(huán)境保護、節(jié)約能源等方面提出了建設措施、意見和建議；對工程投資，經(jīng)營成本和經(jīng)濟效益等進行計算分析并作出總的評價；對項目建設及運營中出現(xiàn)風險因素作出分析，重點闡述規(guī)避對策。1.6主要經(jīng)濟技術(shù)指標主要經(jīng)濟技術(shù)指標匯總表序號項目名稱單位數(shù)據(jù)和指標一主要指標1總用地面積畝121.782總建筑面

14、積46084.003達產(chǎn)年設計產(chǎn)能X/年X.004總投資資金，其中：萬元46507.684.1建筑工程費用萬元8703.104.2設備及安裝費用萬元25080.004.3土地費用萬元6089.004.4其他費用萬元426.614.5預備費用萬元1208.964.6鋪底流動資金萬元5000.00二主要數(shù)據(jù)1達產(chǎn)年年產(chǎn)值萬元202650.002年均銷售收入萬元160277.733年平均利潤總額萬元16442.924年均凈利潤萬元12332.195年銷售稅金及附加萬元523.096年均增值稅萬元5230.867年均所得稅萬元4110.738項目定員人9959建設期年2三主要評價指標1項目投資利潤率%

15、35.36%2項目投資利稅率%47.73%3稅后財務內(nèi)部收益率%25.18%4稅前財務內(nèi)部收益率%32.95%5稅后財務凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元54,577.936稅前財務凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元81,278.017投資回收期(稅后)含建設期年4.868投資回收期(稅前)含建設期年4.099盈虧平衡點%44.49%1.7綜合評價本項目重點研究“新能源汽車核心零部件項目”的設計與建設，項目建成后，可滿足當前新能源汽車核心零部件消費市場的極大需求，推動我國相關產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對地方經(jīng)濟建設有積極的積極促進作用。項目產(chǎn)品市場前景廣闊。且該項目投產(chǎn)后，可以帶動本地相關配套企業(yè)的發(fā)展，提供更多的就業(yè)機會

16、。本項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，選址符合湖州市規(guī)劃的相關要求。該項目選用先進技術(shù)和設備，能達到清潔生產(chǎn)水平，項目營運過程中充分體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟的理念。污染治理措施能夠滿足環(huán)保管理的要求，廢氣、廢水、噪聲、固體廢物均能實現(xiàn)達標排放和安全處置。項目的實施符合我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，是推動我國新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的重要舉措，符合我國國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。項目將帶動當?shù)鼐蜆I(yè)，增加當?shù)乩?，帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。項目建設還將形成產(chǎn)業(yè)集群，拉大產(chǎn)業(yè)鏈條，對項目建設地乃至我國的經(jīng)濟發(fā)展起到很大的促進作用。因此，本項目的建設不僅會給項目企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟效益，還具有很強的社會效益。綜上所述，該項目市場前

17、景看好，經(jīng)濟效益、社會效益顯著，因此，項目可行且必要。第二章 項目市場分析2.1建設地經(jīng)濟發(fā)展概況2017年，在市委市政府的堅強領導下，全市上下認真學習貫徹黨的十九大精神，認真踐行“兩山”理念，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全力投入“四新”主題實踐，認真落實“六重”工作，全年經(jīng)濟穩(wěn)中有進，民生持續(xù)改善，各項社會事業(yè)全面發(fā)展，朝著加快趕超、實現(xiàn)“兩高”的宏偉目標邁出了堅實步伐。初步核算，全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）2476.1億元，比上年增長8.5%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值127.3億元，增長2.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1173.7億元，增長7.8%，其中工業(yè)增加值1059.7億元，增長8.3%；第

18、三產(chǎn)業(yè)增加值1175.1億元，增長10.0%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為5.1:47.4:47.5。按戶籍人口計算的人均GDP為93265元，增長8.0%，折合13813美元；按常住人口計算的人均GDP為82952元，增長7.7%，折合12286美元。2.2我國新能源汽車核心零部件行業(yè)發(fā)展狀況分析作為國民經(jīng)濟傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、重要的民生產(chǎn)業(yè)和國際競爭優(yōu)勢明顯產(chǎn)業(yè)的新能源汽車核心零部件工業(yè)，在繁榮市場、吸納就業(yè)、增加農(nóng)民收入、加快城鎮(zhèn)化進程以及促進社會和諧發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。盡管外部環(huán)境不斷變化，中國新能源汽車核心零部件工業(yè)當前在國民經(jīng)濟中仍保持著穩(wěn)定地位，并發(fā)揮著日漸重要的作用。但隨著全球新能源汽車

19、核心零部件產(chǎn)業(yè)格局的進一步調(diào)整，我國新能源汽車核心零部件工業(yè)發(fā)展正面臨發(fā)達國家“再工業(yè)化”和發(fā)展中國家加快推進工業(yè)化進程的“雙重擠壓”。中國新能源汽車核心零部件工業(yè)正處于由大而強的關鍵轉(zhuǎn)型期。當然隨著“中國制造2025”的落地實施，作為中國傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的中國新能源汽車核心零部件行業(yè)在傳統(tǒng)新能源汽車核心零部件技術(shù)與新技術(shù)之間的差距不斷拉大的情況下也在進行著一場變革。隨著新能源汽車核心零部件工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃的發(fā)布，中國新能源汽車核心零部件行業(yè)正式邁進智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型當中。新能源汽車核心零部件行業(yè)發(fā)展空間從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面看，新能源汽車核心零部件工業(yè)與信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)深度融合對傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營方式

20、提出挑戰(zhàn)的同時，也為產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了廣闊空間?！爸袊圃?025”“互聯(lián)網(wǎng)+”推動信息技術(shù)在新能源汽車核心零部件行業(yè)設計、生產(chǎn)、營銷、物流等環(huán)節(jié)的深入應用，將推動生產(chǎn)模式向柔性化、智能化、精細化轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)生產(chǎn)制造向服務型制造轉(zhuǎn)變。大數(shù)據(jù)、云平臺、云制造、電子商務和跨境電商發(fā)展將催生新業(yè)態(tài)、新模式。隨著社會的進步和發(fā)展，在大環(huán)境、消費者需求、成本等多重因素變化影響下，中國新能源汽車核心零部件行業(yè)也在逐漸發(fā)生新變化，主要分為“創(chuàng)新速度加快”、“消費需求多元”、“智能深度融入”三點：面對我國新能源汽車核心零部件工業(yè)發(fā)展環(huán)境和形勢的深刻變化，相關企業(yè)須積極把握需求增長與消費升級的趨勢，利用好新一

21、輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略機遇，推動我國新能源汽車核心零部件工業(yè)加快向中高端邁進。2.3我國新能源汽車核心零部件行業(yè)發(fā)展趨勢分析技術(shù)進步和工藝創(chuàng)新成為促進產(chǎn)業(yè)升級和提升產(chǎn)品檔次的主要動力。新能源汽車核心零部件行業(yè)將著力增強自主創(chuàng)新能力，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益，加快新能源汽車核心零部件先進生產(chǎn)力建設。主要包括“三大創(chuàng)新”：科技創(chuàng)新、經(jīng)營管理創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新。以及新材料、新工藝的應用，將會有力地推進我國新能源汽車核心零部件行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，大大提高我國新能源汽車核心零部件工藝技術(shù)水平，提高我國新能源汽車核心零部件的技術(shù)含量和產(chǎn)品檔次。ERP企業(yè)資源計劃、PDM 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及

22、信息網(wǎng)絡技術(shù)的廣泛應用，將加快新能源汽車核心零部件企業(yè)商品的購、銷、存等流轉(zhuǎn)過程，進一步規(guī)范企業(yè)運作流程，加速企業(yè)生產(chǎn)效率，大大提高企業(yè)的市場應變能力。新能源汽車核心零部件行業(yè)將逐步適應國際消費趨勢的主流，由生產(chǎn)低檔次產(chǎn)品向高品質(zhì)、高檔次及高附加值的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，逐步完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，向價值鏈高端邁進。2.4市場小結(jié)綜上可以看出，我國新能源汽車核心零部件業(yè)發(fā)展前景十分可觀。市場需求十分旺盛。隨著國內(nèi)外消費需求的進一步增加，必將帶動新能源汽車核心零部件市場需求的進一步拉大。因此，項目正是適應市場需求而產(chǎn)生的，產(chǎn)品市場需求潛力較大，前景可觀。第 14 頁第三章 項目建設的背景和必要性這一部分主要應說明

23、項目的發(fā)起過程、提出的理由、前期工作的發(fā)展過程、投資者的意向、投資的必要性等可行性研究的工作基礎。為此，需將項目的提出背景與發(fā)展概況作系統(tǒng)地敘述。說明項目提出的背景、投資理由、在可行性研究前已經(jīng)進行的工作情況及其成果、重要問題的決策和決策過程等情況。在敘述項目發(fā)展概況的同時，應能清楚地提示出本項目可行性研究的重點和問題。3.1項目提出背景 說明國家有關的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、分析項目是否符合這些宏觀經(jīng)濟要求?！笆濉逼陂g，面對復雜的內(nèi)外部環(huán)境，新能源汽車核心零部件行業(yè)著力推進轉(zhuǎn)型升級，依靠技術(shù)創(chuàng)新、管理提升和產(chǎn)品升級，全行業(yè)經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，規(guī)模以上企業(yè)主要運行指標保持增長。為應對國內(nèi)外新能源

24、汽車核心零部件市場的變化，政府大力推動并加快新能源汽車核心零部件工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步由低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，目前高端市場需求激增，新能源汽車核心零部件市場需求上升，供不應求。項目方結(jié)合我國新能源汽車核心零部件行業(yè)發(fā)展較好的行業(yè)背景、新能源汽車核心零部件等相關產(chǎn)品市場需求日益旺盛以及當前項目公司及項目實施地具備多方資源優(yōu)勢的情況下，提出的“新能源汽車核心零部件項目”。項目企業(yè)將充分利用建設地資源、能源、人力成本優(yōu)勢以及產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，將該項目打造成當?shù)仡H具規(guī)模的新能源汽車核心零部件開發(fā)生產(chǎn)基地。本次項目的建設對于加快湖州市新能源汽車核心零部件行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，大力

25、推進新型工業(yè)化發(fā)展進程，帶動當?shù)貒窠?jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。該項目建設具備良好的市場發(fā)展空間，項目產(chǎn)品具有廣泛的應用價值，具有良好的應用前景，其推廣應用將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。項目采用的技術(shù)成熟，環(huán)境零影響，運行費用少，抗風險能力強，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)境保護政策，具有明顯的投資優(yōu)勢和非常廣闊的市場前景。因此，本次項目的提出恰合時宜且意義重大，項目建設具備一定的市場發(fā)展空間，項目實施將為項目方帶來較為可觀的經(jīng)濟效益與社會效益。3.2項目建設必要性分析一般從企業(yè)本身所獲得的經(jīng)濟效益及項目對宏觀經(jīng)濟、對社會發(fā)展所產(chǎn)生的影響兩方面來說明投資的必要性。包括下面這些內(nèi)容。企業(yè)獲得的利潤情

26、況。企業(yè)可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強市場競爭力。擴大生產(chǎn)能力，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。采用新工藝，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高勞動生產(chǎn)率。產(chǎn)品進入國際市場的優(yōu)越條件和競爭力。對當?shù)亟?jīng)濟、社會發(fā)展的積極影響。包括增加稅收、提高就業(yè)率、提高科技水平等。3.2.1有利于促進我國新能源汽車核心零部件工業(yè)快速發(fā)展的需要新能源汽車核心零部件工業(yè)是我國傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、重要民生產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)造國際化新優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，是科技和時尚融合、生活消費與產(chǎn)業(yè)用并舉的產(chǎn)業(yè)，在美化人民生活、增強文化自信、建設生態(tài)文明、帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拉動內(nèi)需增長、促進社會和諧等方面發(fā)揮著重要作用。從國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境看，國內(nèi)需求將成為行業(yè)增長的重要驅(qū)動力。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的

27、持續(xù)快速增長，居民收入的穩(wěn)定提升，將拉動內(nèi)需市場的進一步發(fā)展。隨著現(xiàn)代新能源汽車核心零部件工業(yè)的快速發(fā)展，自動化、連續(xù)化和高效化已成為現(xiàn)代新能源汽車核心零部件業(yè)生產(chǎn)的主要方向，以減少中國新能源汽車核心零部件品生產(chǎn)設備和技術(shù)與國際先進水平的差距。從而加大力度引進先進的新能源汽車核心零部件設備和技術(shù)，注重消化與吸收，尤其要注重創(chuàng)新能力的提高，使新能源汽車核心零部件品生產(chǎn)向創(chuàng)新之路發(fā)展。本次項目建設將大力引進國內(nèi)外最先進的生產(chǎn)設備，建設設施完善的現(xiàn)代化車間，通過先進的新能源汽車核心零部件加工技術(shù)和裝備，促進我國新能源汽車核心零部件工業(yè)在新時期繼續(xù)快速健康發(fā)展，有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，是加快我

28、國經(jīng)濟繁榮發(fā)展的重要途徑，因此本次項目的提出適時且必要。3.2.2提升技術(shù)進步，滿足新能源汽車核心零部件行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要搞好新能源汽車核心零部件技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)升級對于新能源汽車核心零部件全行業(yè)發(fā)展具有重要意義。全面提升行業(yè)核心競爭力，并發(fā)揮優(yōu)勢要素，做大做強。湖州市XXX有限公司自成立以來一直從事新能源汽車核心零部件新能源汽車核心零部件的生產(chǎn)，技術(shù)已相當成熟，經(jīng)過多年的發(fā)展與探索，已取得很大的成績，項目的建設不僅可以彌補我國新能源汽車核心零部件尖端技術(shù)的空白，還可有效滿足新能源汽車核心零部件行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要。從新能源汽車核心零部件企業(yè)來說，生產(chǎn)高端新能源汽車核心零部件既是企業(yè)實

29、力的象征，更是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的利潤增長點，同時也是新能源汽車核心零部件企業(yè)“做精”的戰(zhàn)略選擇。隨著新能源汽車核心零部件行業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)和培育新的增長點，從而加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點開發(fā)高檔次、高品位、高附加值產(chǎn)品，為行業(yè)創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點，提高產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)，注重從加工生產(chǎn)向前端設計研發(fā)、后端市場終端控制延伸，引導并創(chuàng)造市場需求，以市場為導向，加強高品質(zhì)產(chǎn)品開發(fā)，更好地滿足消費者多層次的需求。面對一個變化迅速、日新月異、多元化、流行周期短的市場，項目企業(yè)將提高對市場的反應速度，在充分了解市場的情況下，采用新工藝、新技術(shù)和生產(chǎn)效率來生產(chǎn)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，快速生產(chǎn)出消費者所需要的產(chǎn)品，在新一輪的

30、競爭中取得先機，從而滿足當前市場對新能源汽車核心零部件的市場需求。3.2.4符合中國制造2025 “三步走”實現(xiàn)制造強國戰(zhàn)略目標中國制造2025部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略，明確了9項戰(zhàn)略任務和重點：其中特別提出支持戰(zhàn)略性重大項目和高端裝備實施技術(shù)改造的政策方向，穩(wěn)定中央技術(shù)改造引導資金規(guī)模，通過貼息等方式，建立支持企業(yè)技術(shù)改造的長效機制。提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力，大力推動重點領域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點領域。生產(chǎn)制造業(yè)是國家實

31、施新能源制造強國戰(zhàn)略的重要基礎和支撐。因此，項目實施符合中國制造2025發(fā)展部署。3.2.5提升我國新能源汽車核心零部件產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新水平的需要本次項目以節(jié)能減排和提升品質(zhì)為導向，實施多品種、系列化新能源汽車核心零部件研發(fā)生產(chǎn)，是與國家產(chǎn)業(yè)政策密切相關的高端、高附加值、具有很好市場前景的產(chǎn)品研發(fā)制造，公司堅持以產(chǎn)品創(chuàng)新為動力，加快研發(fā)高端新能源汽車核心零部件，在產(chǎn)品定位上，本項目將主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能綜合使用、先進制造工藝、人機工程化設計等方向發(fā)展，實現(xiàn)真正意義上的“零”排放。對推進湖州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，夯實全省新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)根

32、基，帶動全省經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。3.2.6提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠戰(zhàn)略發(fā)展的需要隨著近年來國內(nèi)新能源汽車核心零部件行業(yè)的蓬勃發(fā)展，項目企業(yè)依托當?shù)氐锰飒毢竦臈l件開發(fā)優(yōu)勢資源，深挖潛力提升項目產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)水平，本次“新能源汽車核心零部件項目”將充分發(fā)揮技術(shù)領先優(yōu)勢與人才優(yōu)勢，通過企業(yè)技術(shù)改造提升技術(shù)水平，購置先進的技術(shù)裝備，采用規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營，提升企業(yè)市場競爭力，充分利用本地資源，全力對新能源汽車核心零部件進行研發(fā)及生產(chǎn)，以促進企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，有助于企業(yè)做大新能源汽車核心零部件的生產(chǎn)主業(yè)，延伸企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方面實現(xiàn)突破。本次項目建設將大力引進國內(nèi)外最先進的生產(chǎn)設備

33、，建設設施完善的現(xiàn)代化車間，此舉是項目公司長遠戰(zhàn)略規(guī)劃中極為重要的一環(huán)，關系著企業(yè)未來的發(fā)展能量，因此本次項目的提出適時且必要。3.2.7增加當?shù)鼐蜆I(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項目除少數(shù)的管理人員和關鍵崗位技術(shù)人員由項目公司解決外，新增員工均由當?shù)卣泄そ鉀Q，項目建成后，將為當?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機會，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，將有力促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定；此外，項目的實施可帶動我國新能源汽車核心零部件及相關行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國綜合國力產(chǎn)生巨大而深遠影響，對于搞活國民經(jīng)濟、增加國民收入、提高國民生活水平有著非常重要的意義。3.3項目建設可行性分析 3.3.1政策可行性國務院印發(fā)中

34、國制造2025中提出：持續(xù)推進企業(yè)技術(shù)改造。明確支持戰(zhàn)略性重大項目和高端裝備實施技術(shù)改造的政策方向，穩(wěn)定中央技術(shù)改造引導資金規(guī)模，通過貼息等方式，建立支持企業(yè)技術(shù)改造的長效機制。推動技術(shù)改造相關立法，強化激勵約束機制，完善促進企業(yè)技術(shù)改造的政策體系。支持重點行業(yè)、高端產(chǎn)品、關鍵環(huán)節(jié)進行技術(shù)改造，引導企業(yè)采用先進適用技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面提升設計、制造、工藝、管理水平，促進鋼鐵、石化、工程機械、輕工、新能源汽車核心零部件等產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端發(fā)展。研究制定重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造投資指南和重點項目導向計劃，吸引社會資金參與，優(yōu)化工業(yè)投資結(jié)構(gòu)。圍繞兩化融合、節(jié)能降耗、質(zhì)量提升、安全生產(chǎn)等傳統(tǒng)領域改造，推廣應

35、用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，提高企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和效益。新能源汽車核心零部件工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）提出：全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，牢固樹立并貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，落實中國制造2025，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌的“三品”戰(zhàn)略為重點，增強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進智能制造和綠色制造，形成發(fā)展新動能，創(chuàng)造競爭新優(yōu)勢，促進產(chǎn)業(yè)邁向中高端，初步建成新能源汽車核心零部件強國。在國家及項目當?shù)卣叩膬A斜和政府的大力扶持下，科技、資本、土地、人才等資源將得到進一步整合，科技創(chuàng)新中

36、介平臺、融資體系建設、創(chuàng)新機制、人才引進等方面將有新突破，從而為該項目創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。因此，本項目屬于國家鼓勵支持發(fā)展項目，符合國家大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略部署，項目建設具備政策可行性。3.3.2技術(shù)可行性本項目擁有專業(yè)研究機構(gòu)和國際一流技術(shù)團隊，從理論基礎研究到應用研究形成多種技術(shù)路線研究應用體系。本項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達到了成熟應用階段，該工藝適合我國的國情。本項目建設在技術(shù)上可行。項目公司已做了大量前期準備工作，同時擁有國內(nèi)一流的技術(shù)隊伍，資金實力及人才優(yōu)勢較強。項目建成后將緊跟國內(nèi)國際先進技術(shù)發(fā)展步伐，不斷縮短技術(shù)更新周期，對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進行全程質(zhì)量控制，確保本項目技術(shù)水平的先進地位。

37、3.3.3管理可行性本項目將根據(jù)項目建設的實際需要，專門組建機構(gòu)及經(jīng)營隊伍，負責項目規(guī)劃、立項、設計、組織和實施。在經(jīng)營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵制度，確保本項目按照現(xiàn)代化方式運作。3.4分析結(jié)論本項目的建設符合我國的相關產(chǎn)業(yè)政策，從項目實施的必要性和建設可行性分析，本項目屬于國家鼓勵類的建設項目，有當?shù)卣?、各相關部門的支持，按國家基本建設程序進行實施，項目符合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局建設要求，項目設計可靠合理，是一項具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益的項目，可見，本項目的社會及經(jīng)濟評價可行。綜合以上因素，本項目建設可行，且十分必要。第 22 頁第四章 項目建設條件4.1

38、地理位置選擇本項目建設地址選定在浙江省湖州市南潯區(qū)重兆鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)。區(qū)域地理位置示意圖4.2區(qū)域投資環(huán)境4.2.1地理位置湖州市位于地處北緯30度22分至31度11分之間、東經(jīng)119度14分至120度29分，東西長度126公里，南北寬度90公里，處于浙江北部，太湖南岸，緊鄰江蘇、安徽兩省，轄德清、長興、安吉三縣和吳興、南潯兩區(qū)?？偯娣e5818平方公里。4.2.2區(qū)域地形地貌湖州市地勢大致由西南向東北傾斜，西部多山，最高峰龍王山海拔1587米。東部為平原水網(wǎng)區(qū)，平均海拔僅3米左右。有東苕溪、西苕溪等眾多河流。湖州的地形，西倚天目山脈，海拔千米以上的山峰有15座，其中龍王山高1587米。4.2.3區(qū)域

39、氣候條件湖州市地處北亞熱帶季風氣候區(qū)。氣候總的特點是：季風顯著，四季分明；雨熱同季，降水充沛；光溫同步，日照較少；氣候溫和，空氣濕潤；地形起伏高差大，垂直氣候較明顯。全市年平均氣溫12.217.3，最冷月，一月，平均氣溫-0.45.5，最熱月，七月，平均氣溫24.430.8，無霜期224246天，1010期間天數(shù)為200236天，1010期間活動積溫38005130度，年日照時數(shù)16132430小時，年太陽輻射總量102111千卡/厘米2，年降水量7611780毫米，年降水日數(shù)116156天，年平均相對濕度均在80%以上。風向季節(jié)變化明顯，冬半年盛行 西北風，夏半年盛行東南風，三月和九月是季風

40、轉(zhuǎn)換的過渡時期，一般以東北和東風為主。年平均風速1.73.2米/秒。4.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件湖州距杭州80公里、上海140公里、南京220公里。湖州交通發(fā)達。南北走向的104國道、杭寧高速公路、宣杭鐵路和東西走向的318國道、“東方小萊茵河”的長湖申航道、申蘇浙皖高速公路、申嘉湖杭高速公路、寧杭客運專線、滬蘇湖城際鐵路貫穿湖州全境。湖州還擁有全國一流的內(nèi)河鐵路、公路、水運中轉(zhuǎn)港。4.2.5區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展條件2017年，在市委市政府的堅強領導下，全市上下認真學習貫徹黨的十九大精神，認真踐行“兩山”理念，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全力投入“四新”主題實踐，認真落實“六重”工作，全年經(jīng)濟穩(wěn)中有進，民

41、生持續(xù)改善，各項社會事業(yè)全面發(fā)展，朝著加快趕超、實現(xiàn)“兩高”的宏偉目標邁出了堅實步伐。初步核算，全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）2476.1億元，比上年增長8.5%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值127.3億元，增長2.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1173.7億元，增長7.8%，其中工業(yè)增加值1059.7億元，增長8.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1175.1億元，增長10.0%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為5.1:47.4:47.5。按戶籍人口計算的人均GDP為93265元，增長8.0%，折合13813美元；按常住人口計算的人均GDP為82952元，增長7.7%，折合12286美元。第五章 總體建設方案5.1總圖布置原則1、強

42、調(diào)“以人為本”的設計思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設各項目設施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應適應工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護生態(tài)環(huán)境，增強景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價，節(jié)約建設資金。6、建筑風格與區(qū)域建筑風格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設計原則。5

43、.2土建方案5.2.1總體規(guī)劃方案總平面布置的指導原則是合理布局，節(jié)約用地，適當預留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設計防火規(guī)范進行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。本項目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設計兩個出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運輸和消防通道。本項目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點綠化，種植適宜生長的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。5.2.2土建工程方案本

44、項目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設要求進行設計，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設，并按建筑抗震設計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當?shù)赜嘘P文件采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環(huán)境，強調(diào)豐富的空間關系，力求設計新穎、優(yōu)美舒適。 主要建筑物的圍護結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國家現(xiàn)行有關規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按

45、照屋面工程技術(shù)規(guī)范要求施工。結(jié)構(gòu)設計方案地基及基礎根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對本裝置土建結(jié)構(gòu)設計初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨立基礎。結(jié)構(gòu)選型根據(jù)項目的自身情況及當?shù)匾?guī)劃建設管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。本項目的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設防類別為丙類，抗震等級為三級。建筑結(jié)構(gòu)的設計使用年限為50年，安全等級為二級。5.3主要建設內(nèi)容本項目總占地面積為121.78畝，總建設面積46084.00平方米，詳細內(nèi)容見下表：主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表工程類別工段名稱建筑層數(shù)（層）占地面積（m2）建筑面積（m2）1、主要建筑工程生

46、產(chǎn)車間119027.0019027.00預留車間112465.0012465.00成品及原料庫房16642.006642.00研發(fā)中心51500.007500.00其他附屬設施1450.00450.00合計40084.0046084.002、公共設施道路硬化及停車場128000.0028000.00綠化景觀工程112000.0012000.005.4工程管線布置方案5.4.1給排水一、設計依據(jù)建筑給水排水設計規(guī)范GB 50015-2003（2009年版）室外給水設計規(guī)范GB50013-2006室外排水設計規(guī)范 2014年版GB50014-2006建筑設計防火規(guī)范GB 50016-2014建筑滅

47、火器配置設計規(guī)范GB 50140-2005自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范GB 50084-2017二、給水設計A、水源本項目工程水源由當?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)供給。引入管采用管徑DN150。B、室內(nèi)給水系統(tǒng)生活給水系統(tǒng)由當?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)直接供水，水質(zhì)符合生活飲用標準。給水管道采用PP-R給水管，熱熔連接。消防給水系統(tǒng)設有室內(nèi)消火栓。消火栓間距不大于30米，確保同層任何部位都有兩股水柱同時到達滅火點。消火栓采用SG24/65型室內(nèi)自救式消火栓，消火栓口徑為DN65，水龍帶長25米，水槍噴嘴為DN19。消防給水管采用熱鍍鋼管。C、室外給水系統(tǒng)室外給水管網(wǎng)系統(tǒng)采用生活、消防合用給水系統(tǒng)，水源為當?shù)刈詠硭┧?/p>

48、網(wǎng)供給。給水管網(wǎng)系統(tǒng)布置成環(huán)狀，主要管徑由DN150組成，室外設有地上式消火栓。三、排水設計室內(nèi)排水室內(nèi)排水采用糞便污水與生活洗滌廢水合流管道，排水管采用PVC芯層發(fā)泡管道。室外排水室外排水采用雨、污分流制，生活污水排至園區(qū)污水處理廠統(tǒng)一處理，達標排放。雨水經(jīng)雨水管道匯集，進入市政雨水回排放系統(tǒng)。四、消防固定滅火系統(tǒng)主要建筑物均按二級耐火等級建造，在各建筑物內(nèi)設置有室內(nèi)消防栓，同時設有二個室外消防栓。廠區(qū)若有火災，可以較及時地撲滅。另外，本項目擬在各車間設置部分干粉滅火器，充裝量為6L，滅火級別為5A，以備在火災剛發(fā)生時使用，以避免用水滅火而導致產(chǎn)品損壞。5.4.2供電電氣工程(l）供電電源本

49、工程電源由提供電能，承辦單位設計自備供電線路系統(tǒng)，安裝配電功能齊全的配電裝置，即可滿足項目供電需求，各種生產(chǎn)設備總裝機功率為5000KW。無功功率補償變電室低壓配電間內(nèi)安裝低壓電力電容器進行無功功率補償。10KV母線側(cè)需配置無功補償及諧波濾波裝置，低壓側(cè)集中補償自動切換。繼電保護變壓器高壓側(cè)采用負荷開關加熔斷器保護。(2）低壓配電方式及線路敷設根據(jù)建筑及負荷分布情況，采用干線式與放射式相結(jié)合方式。室外電力電纜采用埋地敷設。(3）照明車間配電及照明a、車間配電采用卜線式配電及放射式配電相結(jié)合的配電方式。分支線路敷設采用塑料絕緣線穿管沿墻或埋地敷設；b、廠房照明采用照明配電箱配電。車間照度：車間工

50、作區(qū)照度為250一3001x；c、事故照明應采用消防保安電源獨立供電，與常用電源自動切換；d、車間照明燈具采用高效節(jié)能的LED燈。電能管理與節(jié)電措施車間低壓配電室的低壓進線柜裝設電流表、電壓表和有功、無功電度表。各電器產(chǎn)品選用最新型、節(jié)能型。車間供電盡量縮短線路長度，減少電能損耗。提高功率因數(shù)、降低無功損耗。電氣安全為防止絕緣破壞時的危險電壓，在正常情況下，凡不帶電的用電設備金屬外殼，配電裝置的金屬構(gòu)架、電纜外皮、母線外殼電力線路的金屬保護管等均采取接地保護。廠房屋面設有避雷帶，防雷和接地共用接地裝置，接地電阻不大于3歐姆。辦公區(qū)域照明燈具主要以LED節(jié)能燈為主，結(jié)合場所功能需要，可適當布置一

51、些功能效應燈。辦公區(qū)各出口部位、變配電室、重要場所設置應急照明及誘導燈。樓梯間照明采用聲光感應控制，走廊等照明采用分層集中控制。室外道路照明采用自動與手動控制結(jié)合開啟關閉。（4）避雷及接地本項目建筑物屋頂避雷采用避雷網(wǎng)防雷系統(tǒng)。嚴格按民用建筑電氣設計規(guī)范防雷建筑防雷措施進行。避雷接地、電氣保護接地，共用接地極組，該接地極利用鋼筋鹼基礎中結(jié)構(gòu)鋼筋。所有管道均做等電位聯(lián)結(jié)。（5）通訊及互連網(wǎng)絡建筑物內(nèi)預埋設通訊及互連網(wǎng)絡線路。通訊及互連網(wǎng)絡的戶外線路均采用埋地敷設。（6）排風設置車間排風利用自然通風和機械通風相結(jié)合。廠房設備在運轉(zhuǎn)過程中會散發(fā)熱量導致夏季室內(nèi)溫度較高，也有損職工的身體健康，為此本項

52、目應考慮在廠房內(nèi)的相關位置設置局部排風系統(tǒng)，在廠房的墻上或屋頂位置設排風機，另外，在廠房內(nèi)設置部分吊扇，以便夏季降低室內(nèi)溫度。5.5道路設計1、設計原則廠區(qū)道路布置原則應滿足企業(yè)運輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。2、布置形式和寬度廠區(qū)內(nèi)根據(jù)平面布置，設置環(huán)形道路，為混凝土路面，路面寬度主道6米。該干路主要為運輸原料、成品出廠。道路設計既要滿足業(yè)務結(jié)構(gòu)流程，同時也滿足消防要求。5.6總圖運輸方案場外運輸采用汽車運輸，由自備車輛及社會車輛解決。廠內(nèi)運輸采用裝載機、自卸汽車、叉車及手推車完成。5.7土地利用情況5.7.1項目用地規(guī)劃選址項目用地位于湖州市*區(qū)，該區(qū)域交通便

53、利，資源條件豐富，適合項目的建設。5.7.2用地規(guī)模及用地類型l、用地類型項目建設用地性質(zhì)為規(guī)劃性建設用地。2、用地規(guī)模本次建設項目總占地面積為121.78畝，總建筑面積為46084.00平方米。3、土地利用現(xiàn)狀廠區(qū)地勢平坦，水源豐富，水質(zhì)優(yōu)良，交通暢達，可滿足生產(chǎn)要求。4、用地指標經(jīng)審查，該項目建設建筑密度、建筑容積率、辦公及生活服務設施用地所占比重、建設區(qū)域綠地率、項目固定資產(chǎn)投資強度等五項用地指標均符合國土資源部工業(yè)項目建設用地控制指標中規(guī)定的工業(yè)項目用地控制標準。項目用地指標表序 號技術(shù)指標名稱數(shù)量單位1廠區(qū)占地面積81187.072建筑面積46084.003建構(gòu)筑物占地面積40084

54、.004建筑計容面積84218.005建筑系數(shù)49.37%6容積率1.047綠地率14.78%8投資強度340.84萬元/畝以上指標均符合國家規(guī)定標準。第六章 產(chǎn)品方案及技術(shù)方案6.1主要產(chǎn)品方案本項目主要生產(chǎn)新能源汽車核心零部件系列產(chǎn)品6.2產(chǎn)品質(zhì)量指標項目產(chǎn)品嚴格執(zhí)行國家標準以及行業(yè)標準。6.3產(chǎn)品價格制定原則項目產(chǎn)品的定價根據(jù)目前同類產(chǎn)品市場定價原則。初入市場，為了提高市場占有率，項目選擇較低價位入市，以更高的性價比占領更多的市場份額。高市場占有率為提高盈利率提供可靠保證。當然，在此之前公司結(jié)合市場競爭狀況，確定有利可圖的銷售目標。6.4產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定從本項目產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模主要從國家及地方政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。如生產(chǎn)規(guī)模太小，則存在能源資源消耗大、技術(shù)水平不能充分發(fā)揮、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差等弊端，