完整版海上風(fēng)電導(dǎo)管架安裝專項(xiàng)方案

1、珠海桂山海上風(fēng)電場(chǎng)一期導(dǎo)管架安裝專項(xiàng)方案編 制：復(fù)核：審批：中鐵大橋局股份有限公司2014年9月目錄1、工程概況 11.1 工程位置及項(xiàng)目規(guī)模 11.2 導(dǎo)管架設(shè)計(jì)概況 12、自然環(huán)境 22.1 地質(zhì)及地貌 22.2氣象條件 42.3特征氣象參數(shù) 42.4潮汐 42.5波浪 52.6海流 63、導(dǎo)管架安裝方案 63.1總體安裝方案 63.2施工步驟 63.3構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢查 63.4導(dǎo)管架安裝 63.5犧牲陽(yáng)極接地電纜安裝 73.6施工重難點(diǎn)及控制措施 74、施工設(shè)備及勞動(dòng)力組織 74.1施工設(shè)備 74.2勞動(dòng)力組織 85、施工周期分析 8& HSE保證措施 86.1 職業(yè)健康保證措施 86.2

2、特種作業(yè)安全保證措施 106.3 環(huán)境保證措施 126.4 施工安全保證措施 147、附圖 1411、工程概況1.1工程位置及項(xiàng)目規(guī)模珠海桂山海上風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址位于珠江河口的伶仃洋水域，處于珠海市萬(wàn)山區(qū)青洲、 三角島、大碌島、細(xì)碌島、大頭洲島與赤灘島之間的海域。場(chǎng)區(qū)內(nèi)海底地貌形態(tài)簡(jiǎn)單， 水下地形較平坦，海底泥面標(biāo)高一般為 -6.0m12.0m，屬于近海風(fēng)電場(chǎng)。在三角島上 設(shè)置110kV升壓站，風(fēng)機(jī)電能通過(guò)8條35kV集電海纜匯集到三角島升壓站，再通過(guò) 2 回110kV送出海纜，接入220kV吉大站，實(shí)現(xiàn)與珠海電網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)，并在珠海陸域設(shè)一 集控中心。同時(shí)興建三角島-桂山島、三角島-東澳島-大萬(wàn)山島的

3、35kV海底電纜，實(shí) 現(xiàn)三個(gè)海島的微網(wǎng)與珠海電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。本工程風(fēng)電場(chǎng)共安裝17個(gè)風(fēng)電機(jī)組，主要施工內(nèi)容為：鋼管樁沉樁、導(dǎo)管架安裝、 防腐、灌漿、鋼管樁嵌巖、風(fēng)機(jī)整體運(yùn)輸安裝、零星工程。圖1-1風(fēng)機(jī)總體布置圖1.2導(dǎo)管架設(shè)計(jì)概況導(dǎo)管架下部與4根鋼樁對(duì)接后，通過(guò)灌漿進(jìn)行連接，頂面通過(guò)法蘭與風(fēng)機(jī)連接,總高度27.5m （不包括灌漿連接段高度）。灌漿連接段長(zhǎng)度為1#灌漿連接段總長(zhǎng)5.2m,2#、3#灌漿連接段總長(zhǎng)4.5m, 4#灌漿連接段總長(zhǎng)5.9m。導(dǎo)管架總重約400T。圖1-2導(dǎo)管架設(shè)計(jì)圖2、自然環(huán)境2.1地質(zhì)及地貌地形地貌本工程規(guī)劃的風(fēng)電場(chǎng)屬于近海風(fēng)電場(chǎng)，位于珠江河口的伶仃洋水域，伶仃洋是珠 江喇

4、叭口形的河口灣，灣頂在虎門一帶，寬3km中部寬27km在澳門一香港之間寬 約58km風(fēng)電場(chǎng)近場(chǎng)區(qū)分布有大大小小的 8個(gè)島嶼，以低丘為主。場(chǎng)區(qū)內(nèi)海底地貌形 態(tài)簡(jiǎn)單，水下地形較平坦，海底泥面標(biāo)高一般為 -7m-11m。巖土體工程地質(zhì)分層根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及鄰近工程勘察資料，場(chǎng)區(qū)內(nèi)地層上部主要為全新統(tǒng)更新統(tǒng) 海相、陸相、河流相、海陸交互相沉積層、殘積層，其厚度受基巖面標(biāo)高及海平面侵 蝕深度控制，基巖為燕山三期花崗巖。第四系地層可劃分為5大層組，層號(hào)為具體分層見(jiàn)表2-1。表2-1巖土體工程地質(zhì)分層表地層 編號(hào)時(shí)代、成因主要巖性mal全新統(tǒng)海相沉積（Q,、Q ）44 7流塑狀淤泥、流塑 軟塑狀淤泥質(zhì)粘土，

5、夾 有透鏡體狀礫砂al+pl晚更新統(tǒng)晚期陸相沉積物（Q 3 ）可塑硬塑狀粘土、松散中密狀粉細(xì)砂、中 密狀粗礫砂m+al晚更新統(tǒng)中期海陸過(guò)渡相沉積物（Q 3 ）軟塑可塑狀淤泥質(zhì)土、粘土、粉質(zhì)粘土夾 砂、可塑硬塑狀粉質(zhì)粘土和粘土，夾有稍 密中密狀粉砂、中砂透鏡體al晚更新統(tǒng)早期河流沖積相沉積物（Q3）3可塑硬塑狀粉質(zhì)粘土、中密密實(shí)狀砂土， 總體自上而下顆粒由細(xì)變粗 （粉細(xì)砂、中砂、 粗礫砂），夾有透鏡體狀的密實(shí)圓礫土el殘積成因（Q）13，硬塑堅(jiān)硬狀砂質(zhì)粘性土2（3）燕山第三期（丫 R ）5/全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化花崗巖環(huán)境水根據(jù)鄰近海域地下水和海水試驗(yàn)資料，海域地下水化學(xué)成分與海水相似，為氯鎂 鈣型

6、水（Cl-Mg Ca）或氯鈣鎂型水（Cl-Ca Mg）。海水和地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具強(qiáng)腐蝕 性；在干濕交替條件下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具強(qiáng)腐蝕性，在長(zhǎng)期浸水條件下對(duì) 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性。地震擬建風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)區(qū)位于珠海、澳門和香港之間的海域，根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)峰值加速 度區(qū)劃圖（GB18306-2001），珠海、澳門地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 0.10g，香港地區(qū)地 震動(dòng)峰值加速度為0.15g，推測(cè)風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度在0.10g0.15g之間， 對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為度。2.2氣象條件桂山場(chǎng)址位于珠江口地區(qū)，瀕臨南海，后汛期常受熱帶風(fēng)暴的影響則以臺(tái)風(fēng)雨為 主，暴雨強(qiáng)度大。夏秋季的49月為

7、熱帶風(fēng)暴活動(dòng)季節(jié)，尤以 79月最為活躍，每 年受臺(tái)風(fēng)影響平均3.1次，其中影響較大的，風(fēng)力達(dá)八級(jí)以上即達(dá)到熱帶風(fēng)暴等級(jí)的 每年1.6次。2.3特征氣象參數(shù)根據(jù)珠海氣象站1961年至2005年歷年氣象資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì),得各氣象要素的年、 月特征值如下表(僅顯示與本項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)的月份)。表2-2珠海氣象站多年統(tǒng)計(jì)各氣象要素特征值表月份項(xiàng)目345678全年平均氣溫(C)18.322.225.627.628.628.322.5極端最高氣溫(C)29.533.235.436.538.736.938.7極端最低氣溫(C)2.99.715.219.020.921.02.5平均氣壓(hPa)1012.01008.8

8、1005.01001.91001.31001.11008.9平均絕對(duì)濕度(hPa)18.223.528.431.332.131.823.0平均相對(duì)濕度(%)85868585828379平均水量(mm)72.6180.7301.7361.0301.3338.52028.5平均日照時(shí)數(shù)(h)87.2101.0155.5171.3236.4208.11934.2烝發(fā)量(mm)87.4105.2144.2157.1188.7168.91637.5平均風(fēng)速(m/s)2.83.23.43.33.43.13.12.4潮汐桂山風(fēng)電場(chǎng)位于珠江口萬(wàn)山群島和高欄島附近，所在海區(qū)的潮汐現(xiàn)象主要是太平洋潮波經(jīng)巴士海峽和

9、巴林塘海峽進(jìn)入南海后形成的。本海域潮性系數(shù)K=1.50,風(fēng)電場(chǎng)海區(qū)潮汐屬于不正規(guī)半日混合潮型，其特征是一太陰日有兩次高潮和兩次低潮，一次 全潮的周期約為24小時(shí)50分鐘，隨著月球赤緯的增大，半日周期相鄰兩潮期的高潮 或低潮高度和潮歷時(shí)不相等的現(xiàn)象逐漸顯著，至月球赤緯到北或南最大，日不等最大， 隨后，隨著月球赤緯的變小，日不等也變小?，F(xiàn)階段桂山風(fēng)電場(chǎng)處潮汐特征選取磨刀門水道出?？谖鱾?cè)的三灶島下角咀三灶潮 水位站作為參證站。該站的潮位特征值如下:表2-3潮汐表序號(hào)項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息1高潮最高潮位3.17m （1989 年 7 月 18 日, 2003 年 7 月）2高潮最低潮位-0.16m （1972

10、年 3 月 9 日）3高潮平均潮水位0.96m4低潮最高潮位1.37m （1980 年 7 月 22 日）5低潮最低潮位-1.36m （1968 年 12 月 22 日）6低潮平均潮水位-0.14m7多年平均潮水位0.49m8漲潮最大潮差3.26m （1993 年 9 月 17 日）9漲潮最小潮差0.01m （1989 年 1 月 31 日）10漲潮平均潮差1.10m11落潮最大潮差3.18m （1968 年 12 月 21 日）12落潮最小潮差0.01m （共發(fā)生10天）13落潮平均潮差1.09m14漲潮最大歷時(shí)18h30min（1986 年 11 月 26 日及 1991 年 2 月 8

11、日）15漲潮最小歷時(shí)0h40min （1998 年 1 月 23 日）16漲潮平均歷時(shí)6h13mi n17落潮最大歷時(shí)18h30min （1993 年 1 月 1 日）18落潮最小歷時(shí)0h10min （2001 年 10 月 10 日及 2002 年 4 月 5 日）19落潮平均歷時(shí)6h23mi n2.5波浪珠海桂山風(fēng)電工程海域位于珠江口門外，為隘州列島、大萬(wàn)山島、白瀝島、東澳島桂山島等眾多島嶼包圍。本階段桂山場(chǎng)址無(wú)測(cè)波資料，暫用工程海域南向20k m左右的大萬(wàn)山測(cè)波資料作為參證資料，分析風(fēng)電場(chǎng)海域波浪概況。根據(jù)大萬(wàn)山海洋站1991年10月至1992年9月一周年完整的波浪觀測(cè)資料和桂山 島海洋

12、站1992年46月三個(gè)月的短期波浪觀測(cè)資料的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，桂山場(chǎng)址所在 海域海浪以涌浪為主。常浪向?yàn)镾E,出現(xiàn)頻率為40.4%,次常浪向?yàn)镋SE頻率為31.0%， 全年出現(xiàn)在ESPS向范圍內(nèi)的頻率之和為88.1%。強(qiáng)浪向?yàn)镾E本海區(qū)波高（H1/10） 大于等于0.5m，小于1.5m的浪為常見(jiàn)浪，出現(xiàn)頻率占各級(jí)總頻為75.8%。波高小于0.5m 及大于3.0m的波浪出現(xiàn)頻率較小。2.6 海流 根據(jù)海港水文規(guī)范的潮流可能最大流速計(jì)算公式，本海區(qū)的表層潮流可能最 大流速為 1.01m/s ，流向?yàn)?2；中層潮流可能最大流速為 0.95m/s ，流向?yàn)?359； 底層潮流可能最大流速為 0.58m/s

13、 ，流向?yàn)?350；垂向平均潮流可能最大流速為 0.86m/s ，流向?yàn)?358。50 年一遇風(fēng)速條件下，表層海流可能最大流速為 1.82m/s ，中層和底層海流最大 流速基本等同于潮流可能最大流速， 分別為 0.95m/s 和 0.58m/s ，垂向平均海流可能最 大流速為 1.10m/s ，流向?yàn)?179。3、導(dǎo)管架安裝方案3.1 總體安裝方案導(dǎo)管架安裝主要由 700T 自航式起重船進(jìn)行。起重船航行至風(fēng)機(jī)位置后，根據(jù)前期 插打的3根 630mn臨時(shí)定位樁（露出水面）進(jìn)行初定位及拋錨固定，運(yùn)輸船將導(dǎo)管架 運(yùn)送至起重船正前方拋錨定位（運(yùn)輸船每次運(yùn)送3個(gè)導(dǎo)管架），700T起重船起吊對(duì)應(yīng)機(jī) 位導(dǎo)管

14、架后，運(yùn)輸船退出施工區(qū)域， 700T 起重船完成導(dǎo)管架的安裝，潛水員下潛至水 下安裝犧牲陽(yáng)極接地電纜。3.2 施工步驟導(dǎo)管架安裝具體施工步驟詳見(jiàn)“ 附圖 1、2：導(dǎo)管架安裝施工步驟圖一、二 ”。3.3 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢查 導(dǎo)管架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)出廠提供的技術(shù)資料和實(shí)物進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)構(gòu)件的基本尺寸、偏差、桿件扭曲、焊縫開(kāi)裂以及由于運(yùn)輸和裝卸不當(dāng) 造成的損傷，油漆、噴鋁面的缺損等進(jìn)行詳細(xì)檢查，對(duì)驗(yàn)收過(guò)程中存在的問(wèn)題登記造 冊(cè)，經(jīng)監(jiān)理工程師及廠家駐地代表簽認(rèn)后，按規(guī)定進(jìn)行處理。重點(diǎn)檢查如下項(xiàng)目： 各灌漿連接段平面尺寸及長(zhǎng)度； 灌漿管及犧牲陽(yáng)極塊是否按設(shè)計(jì)要求連接牢固； 各部件的焊接質(zhì)

15、量，尤其是起吊點(diǎn)位處的焊縫質(zhì)量檢查； 灌漿段密封圈是否按設(shè)計(jì)要求安裝，是否滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求； 灌漿段內(nèi)剪力鍵鋼筋是否按設(shè)計(jì)要求安裝。3.4 導(dǎo)管架安裝導(dǎo)管架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)海域后，通過(guò) 700T起重船進(jìn)行起吊，并由起重船上的兩臺(tái) 5T卷 揚(yáng)機(jī)配合拉纜風(fēng)，保證導(dǎo)管架起吊后的穩(wěn)定，并在安裝過(guò)程中控制導(dǎo)管架的方向。700T 起重船絞船至風(fēng)機(jī)位置后，由纜風(fēng)繩調(diào)整導(dǎo)管架方向，使4#灌漿連接段大致對(duì)正相應(yīng)鋼樁位置，通過(guò)水下聲納成像監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行精確定位，起重船絞錨及纜風(fēng)繩配合，使 4#灌漿連接段插入對(duì)應(yīng)孔位后，依次將 1#、2#、3#灌漿連接段插入對(duì)應(yīng)孔位，下放到 位，完成導(dǎo)管架的安裝。3.5犧牲陽(yáng)極接地電纜安裝導(dǎo)

16、管架安裝到位后，由潛水員下水進(jìn)行犧牲陽(yáng)極接地電纜的安裝。3.6施工重難點(diǎn)及控制措施大型海上吊裝作業(yè)導(dǎo)管架吊裝重量大，總重約400T，吊裝安全及對(duì)位難度大?？刂拼胧菏褂脙膳_(tái)5T卷?yè)P(yáng)機(jī)拉纜風(fēng)繩，保證導(dǎo)管架起吊時(shí)的穩(wěn)定，并調(diào)整導(dǎo)管 架的方向以滿足安裝要求。水下對(duì)位難度大基礎(chǔ)鋼樁樁頂標(biāo)高-7m，位于水面以下，導(dǎo)管架安裝對(duì)位均在水下進(jìn)行?？刂拼胧菏褂孟冗M(jìn)的水下聲納成像探測(cè)系統(tǒng)對(duì)導(dǎo)管架灌漿段對(duì)位情況進(jìn)行水 下精確監(jiān)控，保證對(duì)位準(zhǔn)確，減少對(duì)位施工時(shí)間；安排潛水員對(duì)水下對(duì)位情況進(jìn)行 復(fù)核。4、施工設(shè)備及勞動(dòng)力組織4.1施工設(shè)備需投入的施工設(shè)備如下表:序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1起重船700T自航式臺(tái)12

17、起重船200T全回轉(zhuǎn)臺(tái)13卷?yè)P(yáng)機(jī)5T臺(tái)34拋錨艇750HP、15t艘27交通船300匹艘18救援快艇艘19GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)Proflex500臺(tái)2序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注10全站儀AP0236臺(tái)111電子水準(zhǔn)儀S3E72197臺(tái)112水下成像聲納探測(cè)系統(tǒng)套14.2勞動(dòng)力組織施工管理人員根據(jù)施工需要及經(jīng)驗(yàn)，除船員及專業(yè)設(shè)備操作手外，施工現(xiàn)場(chǎng)人員安排如下: 生產(chǎn)、調(diào)度管理人員：2人； 施工技術(shù)及質(zhì)量管理人員：2人； HSE管理人員：1人； 測(cè)量人員：2人。作業(yè)工人 裝吊工：6人； 電焊工：2人； 普工：20人（每班10人）； 潛水員：4人。5、施工周期分析根據(jù)施工總體進(jìn)度分析，每次運(yùn)輸船運(yùn)送

18、 3個(gè)機(jī)位的導(dǎo)管架至施工海域，施工功效分析如下表：序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間備注1700T超重船拋錨定位1天包括2次拋錨，絞錨等2起吊導(dǎo)管架并安裝1天包括運(yùn)輸船就位，起吊導(dǎo)管架及精確安裝等3安裝第2個(gè)機(jī)位導(dǎo)管架2天4安裝第3個(gè)機(jī)位導(dǎo)管架2天5合計(jì)6天6、HSE保證措施6.1職業(yè)健康保證措施6.1.1 工時(shí)與體檢嚴(yán)格按勞動(dòng)法執(zhí)行工時(shí)制度，定期監(jiān)督檢查，避免員工疲勞作業(yè)每年組織職工進(jìn)行一次職業(yè)健康檢查，做好職業(yè)病的防治工作。從事高空作業(yè)、特種設(shè)備操作等人員按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行體檢，項(xiàng)目部留存體檢報(bào) 告。6.1.2 培訓(xùn)與持證組織進(jìn)行員工入場(chǎng)前HSE知識(shí)和操作技能培訓(xùn)，包括：HSE管理辦法（制度）、 操作規(guī)程培訓(xùn)；作業(yè)

19、區(qū)域 HSE風(fēng)險(xiǎn)與防范措施培訓(xùn)；勞保用品正確穿戴、特種（或特 定）個(gè)人防護(hù)裝備使用培訓(xùn)等。至少每月組織一次岸基施工管理人員的職業(yè)健康安全培訓(xùn)。 按體系文件規(guī)定做好調(diào)入員工的“三級(jí)”教育培訓(xùn)。作業(yè)人員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考核，并持有與其崗位適應(yīng)的證書或操作許可證。6.1.3 勞動(dòng)保護(hù)用品配備從業(yè)人員配備合格、足夠、適用的勞動(dòng)防護(hù)用品和用具；特殊工種按規(guī)定配置 相應(yīng)的勞保用品和作業(yè)裝備等。通過(guò)日常巡查、周抽查、月度檢查等方式，對(duì)施工人員配備、使用、保管勞動(dòng) 保護(hù)用品的情況進(jìn)行監(jiān)督。根據(jù)作業(yè)條件、環(huán)境等因素，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有效的安全防護(hù)設(shè)施。6.1.4 作業(yè)過(guò)程的職業(yè)健康防護(hù)措施進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，

20、水上作業(yè)時(shí)必須穿救生衣，嚴(yán)禁穿拖鞋或光 腳、穿高跟鞋上班；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施或明顯標(biāo)志。各工種、施工船舶、機(jī)械和電器設(shè)備等，制訂相應(yīng)的安全操作規(guī)程，不得違章 指揮、違章操作。接待臨時(shí)來(lái)訪人員進(jìn)出施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)安排人員陪同，并告知其前往區(qū)域的 安全注意事項(xiàng)，提供安全帽、安全帶、救生衣等防護(hù)用品，指導(dǎo)其穿戴使用。陸域施工現(xiàn)場(chǎng)或船上指揮平臺(tái)設(shè)置臨時(shí)休息值班室，內(nèi)配床鋪、急救藥品、清 涼飲料等；夏季施工時(shí)配備草帽、移動(dòng)遮陽(yáng)傘等。6.1.5 交通車、船管理使用的交通船必須滿足海事部門的法定技術(shù)要求，各種船舶證書應(yīng)齊全、有效， 消防、救生、通訊設(shè)施齊全、有效；駕駛員應(yīng)持證上崗，并簽訂安全協(xié)議；交通船應(yīng)

21、 按證書核定載客人數(shù)載人，不得超員。交通船由總調(diào)度室統(tǒng)一調(diào)度，緊急情況外不得私用；風(fēng)浪大或能見(jiàn)度不良時(shí)， 不得安排交通任務(wù)。交通船航行時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)法規(guī)、規(guī)定，進(jìn)出港口和穿越港池航道前確認(rèn)沒(méi) 有船舶來(lái)往后才可行動(dòng)，嚴(yán)禁違章道航行或穿越航道、禁航區(qū)等；靠泊施工船時(shí)應(yīng)服 從其靠泊指令。6.1.6 工傷事故施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生工傷事故后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行救護(hù)，并按事 故流程向上級(jí)主管部門報(bào)告等。項(xiàng)目部接報(bào)后應(yīng)立即安排車船協(xié)助救助、送指定醫(yī)院或就近的醫(yī)院治療，如有 必要，應(yīng)立即通知傷者家屬，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)填報(bào)工傷事故報(bào)告表 。事故發(fā)生后，應(yīng)急指揮中心及事故應(yīng)急指揮小組應(yīng)指揮現(xiàn)場(chǎng)采取措施，防

22、止事 故蔓延擴(kuò)大；保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，凡與事故有關(guān)的物件、痕跡、狀態(tài)等，不得破壞，為搶救受 傷者需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí)，必須做好標(biāo)志。按規(guī)定做好事故調(diào)查、事故處理、事故總結(jié)等相關(guān)工作。6.2 特種作業(yè)安全保證措施6.2.1 焊接、切割作業(yè)6.2.1.1 臨時(shí)用電安全防護(hù)措施 在施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中間點(diǎn)直接接地的電力線路中必須采用 TN-s接零保護(hù)系統(tǒng), 場(chǎng)內(nèi)配電箱及電器設(shè)備應(yīng)可靠，保證接零保護(hù)系統(tǒng)啟動(dòng)。 實(shí)行三級(jí)配電系統(tǒng)，加強(qiáng)配電箱管理。實(shí)行一機(jī)一閘一保險(xiǎn)，嚴(yán)禁一機(jī)多閘； 箱內(nèi)不得有外露帶電部分；工作零線應(yīng)通過(guò)端子板分段連接；電器開(kāi)關(guān)不得歪斜和松 動(dòng)；箱體做到防雨防塵。 采用二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)選

23、型必須與用電負(fù)荷相匹配，安裝使用 必須與接地系統(tǒng)相配合。6.2.1.2 觸電安全防護(hù)措施 焊接前檢查焊接設(shè)備的絕緣性能，各接線連接點(diǎn)的牢固性； 轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)或焊機(jī)發(fā)生故障檢查時(shí)，必須先切斷電源開(kāi)關(guān)，開(kāi)合電源開(kāi)關(guān)、 更換電焊條時(shí)，應(yīng)裁絕緣手套，電焊機(jī)最好配置空載電壓自動(dòng)切換裝置； 焊接操作時(shí)穿絕緣鞋，戴絕緣手套，保障焊工身體與結(jié)構(gòu)件之間絕緣； 高空作業(yè)前必須由電工先確定周圍外電線路的安全距離，隔離防護(hù)設(shè)施的安全 性； 高空焊接或切割時(shí)，焊工不得將焊把線、氣帶繞在身上操作； 6 施工現(xiàn)場(chǎng)人 員應(yīng)掌握觸電急救方法；6.2.1.3 防火防爆措施 焊接或氣割作業(yè)點(diǎn)周圍及下方不得有易燃易爆品， 10 米范

24、圍以內(nèi)應(yīng)設(shè)隔離措 施，并設(shè)專人看護(hù)，必要時(shí)在作業(yè)點(diǎn)下方設(shè)置焊接托盤或墊石棉布，以防熔渣飛濺； 作業(yè)點(diǎn)附近或地面的孔洞應(yīng)采取臨時(shí)封閉措施。 焊接回路線不可亂搭接，作業(yè)期間設(shè)專人監(jiān)護(hù)焊把線或金屬構(gòu)件的打火現(xiàn)象。 焊接或切割作業(yè)結(jié)束，應(yīng)將焊鉗放在不會(huì)發(fā)生短路的地方并及時(shí)切斷電源；清 理現(xiàn)場(chǎng)，清除火種，確認(rèn)安全后方可離開(kāi)。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備消防器材。6.2 2 起重作業(yè) 編制起重作業(yè)安全方案或 HSE 作業(yè)計(jì)劃書，安排有序，作業(yè)人員分工明確、職 責(zé)清楚，并進(jìn)行HSE技術(shù)交底。 現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、操作人員、司索人員持有有效資格證書。 現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)到位，并佩戴相應(yīng)的標(biāo)識(shí)。 現(xiàn)場(chǎng)人員勞保穿戴齊

25、全、正確。 起重設(shè)備的電氣裝置、液壓裝置、離合器、制動(dòng)器、限位裝置、防碰裝置、警 報(bào)器等操縱裝置和安全裝置齊全、有效，并進(jìn)行無(wú)負(fù)荷運(yùn)載試驗(yàn)。 吊鉤、鋼絲繩、環(huán)形鏈、滑輪組、卷筒、減速器、支腿、吊索、吊具等部件齊 全、可靠。 起重設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)擺放、作業(yè)空間符合安全要求，或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定防范 措施和應(yīng)急措施。 吊臂長(zhǎng)度、工作半徑滿足起重作業(yè)方案要求。 采用兩臺(tái)及以上起重設(shè)備吊運(yùn)同一重物時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)布置合理。 對(duì)作業(yè)區(qū)域的安全狀況進(jìn)行檢查并滿足安全作業(yè)要求。(11) 現(xiàn)場(chǎng)天氣情況良好(風(fēng)力不大于 6級(jí)、能見(jiàn)度良好)。(12) 水上或船舶重大件吊裝時(shí)，還應(yīng)做到：確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急措施準(zhǔn)確、有效；風(fēng)、 浪、流

26、等條件滿足起吊、安裝要求；船舶應(yīng)在起吊前檢查專用工具是否完好、是否 裝妥，檢查相關(guān)部件和連接件是否拆卸，待吊部件是否已松動(dòng)，吊運(yùn)路徑中有無(wú)障礙； 需要?jiǎng)佑么瑢僭O(shè)備時(shí)，必須經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪許可。6.2.3 船舶電氣作業(yè) 扣好衣服鈕扣，扎緊褲腳，穿膠鞋，與工作無(wú)關(guān)的金屬物不應(yīng)攜帶在身邊。 檢查所用的工具是否完備良好，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)更換。 修理電器時(shí)，應(yīng)切斷電源，并在啟動(dòng)箱或配電板處懸掛“禁止合閘”警示牌， 任何人不準(zhǔn)啟動(dòng)掛有警告標(biāo)志的電氣設(shè)備，或合上拔去的熔斷器。 檢查電路是否有電，只能用萬(wàn)用表、驗(yàn)電筆或校燈。 在帶電操作時(shí)應(yīng)盡可能用一只手接觸帶電設(shè)備和進(jìn)行操作。 在帶電設(shè)備上嚴(yán)禁使用鋼卷尺和帶有

27、金屬的尺進(jìn)行測(cè)量工作。 在維護(hù)和檢查有大電容的電氣裝置時(shí)，將電容器進(jìn)行充分放電，必要時(shí)可短接 后進(jìn)行工作。 雷雨天氣，禁止接近避雷器和避雷針進(jìn)行電氣作業(yè)。6.3 環(huán)境保證措施6.3.1 綜合環(huán)保措施HSE管理部專職落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施，重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)環(huán)境影響較大的施工作業(yè)項(xiàng)目 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)及地方環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，制定施工專項(xiàng)環(huán)保措施。 科學(xué)規(guī)劃工期，編制合理的施工方案，研發(fā)采用新工藝、新技術(shù)，選用大型、 高效設(shè)備，減少同時(shí)施工的船舶、設(shè)備數(shù)量，采取有效的環(huán)保措施減少施工對(duì)環(huán)境的 影響。 開(kāi)工前對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，禁止尾氣排放、噪聲監(jiān)測(cè)不合格或 漏油設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 開(kāi)工前進(jìn)行環(huán)境影

28、響評(píng)價(jià)，編制施工環(huán)境保護(hù)規(guī)程和做好環(huán)境監(jiān)測(cè)。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)船舶的通航安全管理和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮，避免發(fā)生水上安全事故。 召開(kāi)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議，加強(qiáng)培訓(xùn)、教育，通過(guò)專題會(huì)議和生產(chǎn)例會(huì)，對(duì)職工 進(jìn)行環(huán)保教育，提高環(huán)保意識(shí)。 高度重視中華白海豚保護(hù)工作，密切監(jiān)視白海豚活動(dòng)情況。 制定環(huán)境保護(hù)應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生環(huán)境污染事故，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。6.3.2 施工船舶環(huán)保措施 做好白海豚保護(hù)措施。 施工船舶服從統(tǒng)一指揮，按疏導(dǎo)方案要求航行、避讓，避免發(fā)生水上事故，造 成環(huán)境污染。 施工過(guò)程中密切監(jiān)視可能出現(xiàn)的污染物泄漏現(xiàn)象，防止污染物擴(kuò)散。船舶配備 防油污設(shè)備，并定期檢查。 船舶的油類或含油混合物、生活垃圾等按照有關(guān)規(guī)定接收和處理，不得直接排 放。 按規(guī)定記載船舶油污水處理情況（包括油污水的收集、處理和排放等操作） 。 按規(guī)定安裝油、水分離設(shè)備的船舶，要經(jīng)常檢查是否良好，各艙污水經(jīng)油水分 離器處理，符合規(guī)定后排放。 嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域條例 、沿海海域船舶排污設(shè)備 鉛封管理規(guī)定。 指定專門船舶和人員每天巡查船舶防污染情況，打撈施工區(qū)域內(nèi)海面上的漂浮 物。 定期開(kāi)展應(yīng)急演練，做好防范準(zhǔn)備，一旦發(fā)生事故或溢油事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急 計(jì)劃。6.3.3 噪音控制措施 選用效率高、噪音小的機(jī)械設(shè)備。在綜合考慮施工進(jìn)度及降低噪音要求的前提下，減少同時(shí)投入的機(jī)械設(shè)備的數(shù)量。陸地施