北京某廠房預(yù)制柱吊裝施工方案secret

1、4c*廠房吊裝施工方案中建*局*建筑工程公司2006 年 3 月目 錄第一章 工程概況11.1整體模型41.2廠房立面圖4第二章 編制依據(jù)52.1現(xiàn)行國家施工驗收規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)52.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)52.3主要法規(guī)6第三章 項目管理目標(biāo)63.1質(zhì)量目標(biāo)63.2工期目標(biāo)63.3安全目標(biāo)63.4文明施工目標(biāo)63.5環(huán)保目標(biāo)63.6成本管理63.7為用戶服務(wù)目標(biāo)7第四章 施工部署74.1 施工管理部署74.2施工人力、機械部署74.3平面部署10第五章：施工工藝205.1作業(yè)條件205.2 工藝流程205.3 柱子出模205.4 復(fù)測基礎(chǔ)軸線標(biāo)高215.5 柱子吊裝215.6砼柱校正穩(wěn)固235.7行車梁吊

2、裝245.8安裝柱間支撐27第六章 技術(shù)措施276.1砼柱出模技術(shù)措施276.2砼柱吊裝技術(shù)措施29第七章 安全、質(zhì)量、環(huán)境管理307.1安全管理及防護技術(shù)措施307.2質(zhì)量保證措施317.3施工現(xiàn)場場容管理措施337.4材料管理措施347.5環(huán)境保護措施34第八章 成品保護348.1成品保護的組織與教育348.2成品保護管理措施34第一章 工程概況*工程4c號建筑物,結(jié)構(gòu)為現(xiàn)場預(yù)制鋼筋混凝土柱，三連跨，邊柱為格構(gòu)柱，中柱為實腹柱，柱高為21.55m，重量30噸，共計143根。行車梁為薄腹式混凝土t型梁，長度為6000mm，重12噸。杯形基礎(chǔ)。1.1整體模型1.2廠房立面圖1-31軸立面c-z

3、軸立面第二章 編制依據(jù)2.1現(xiàn)行國家施工驗收規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)類別名稱編號和文號國標(biāo)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-2001國標(biāo)建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范gb50210-2001國標(biāo)工程測量規(guī)范gb50026-93國標(biāo)屋面工程技術(shù)規(guī)范gb50207-2002國標(biāo)建筑防腐蝕工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)gb50224-95國標(biāo)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文2002版圖 集吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋（適用于混凝土結(jié)構(gòu)）04g325圖 集鋼筋混凝土吊車梁（工作級別a6 a4 a5）g323-1-2圖 集12m實腹式吊車梁g514-1-22.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)類別名稱編號和文號行標(biāo)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-88

4、行標(biāo)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj130-2001行標(biāo)建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj/t33-2001行標(biāo)建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范jgj80-912.3主要法規(guī)類別名稱編號國家中華人民共和國建筑法主席令1997第91號中華人民共和國環(huán)境保護法主席令1989第22號建筑工程安全生產(chǎn)管理條例國務(wù)院令第393號建設(shè)工程質(zhì)量管理條例國務(wù)院令第279號行業(yè)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（房屋建筑部分）建設(shè)部建標(biāo)20085號關(guān)于建筑業(yè)進一步應(yīng)用推廣10項新技術(shù)的通知建1998200號第三章 項目管理目標(biāo)3.1質(zhì)量目標(biāo)柱子吊裝、行車梁吊裝施工一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上。3.2工期目標(biāo)計

5、劃工期31日歷天（5.18日-6.17日）。3.3安全目標(biāo)無人員死亡重傷事故，無重大機械事故，無火災(zāi)事故，輕傷頻率控制在3以內(nèi)。3.4文明施工目標(biāo)突出企業(yè)ci管理形象，施工現(xiàn)場不發(fā)生偷、盜違法事件，施工不擾民，創(chuàng)北京市文明安全樣板工地。3.5環(huán)保目標(biāo)施工現(xiàn)場拆、裝、卸、搬運、焊接噪聲控制在65分貝以下，現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域保持整潔，廢料及時清理，分類存放，創(chuàng)造一個和諧的工作環(huán)境。3.6成本管理規(guī)范管理，精心施工，實現(xiàn)“雙贏”戰(zhàn)略，使公司與業(yè)主的成本都有大幅度降低。3.7為用戶服務(wù)目標(biāo)按照我公司的服務(wù)理念，積極、主動、高效的為業(yè)主服務(wù)，急業(yè)主所急，想業(yè)主所想，處理好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、各專業(yè)分包以及相關(guān)

6、政府部門的關(guān)系，使工程各方面形成一個團結(jié)、協(xié)作、高效、和諧和健康的有機整體，形成合力共同促進項目綜合目標(biāo)的實現(xiàn)。第四章 施工部署4.1 施工管理部署4.1.1 項目管理組織機構(gòu)圖4.2施工人力、機械部署4.2.1主要管理人員職責(zé)編號名 稱職 責(zé)1項目負責(zé)人對業(yè)主、監(jiān)理、總包的工作協(xié)調(diào)，對項目進行宏觀和整體的控制；負責(zé)與法人簽訂內(nèi)部承包合同，履行合同內(nèi)的所有職責(zé)、簽訂承包合同；受法人委托簽訂分包合同；主持和負責(zé)整個項目建設(shè)的實施，對項目的成本目標(biāo)、進度目標(biāo)；質(zhì)量目標(biāo)以及建設(shè)的安全負責(zé)總的責(zé)任。2項目技術(shù)負責(zé)人組織施工組織設(shè)計和深化設(shè)計，并負責(zé)監(jiān)督實施過程；負責(zé)施工全過程的施工質(zhì)量；負責(zé)對設(shè)計院的

7、協(xié)調(diào)和項目部對口機構(gòu)的協(xié)調(diào)；主持圖紙會審、深化設(shè)計會簽、圖紙資料的發(fā)放和交工資料整理。3項目生產(chǎn)負責(zé)人負責(zé)組織施工生產(chǎn)的生產(chǎn)管理；負責(zé)項目的工期協(xié)調(diào)；協(xié)助業(yè)主代表和副執(zhí)行代表與政府建設(shè)主管部門的聯(lián)系任務(wù)；負責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理。4.2.2 勞動力部署現(xiàn)場組織三支作業(yè)隊伍，柱子吊裝作業(yè)隊28人，柱子出模作業(yè)隊12人，柱間支撐安裝，行車梁安裝作業(yè)隊28人。4.2.2.1勞動力匯總表序號柱子吊裝人數(shù)柱子出模人數(shù)行車梁、柱間支撐安裝人數(shù)工種工種工種1起重工8起重工2起重工42鉚 工2鉚 工43安裝工12安裝工10安裝工124焊工4焊工86測量工27施工人員合計28施工人員合計12施工人合計284.2.

8、3吊裝機械部署4.2.3.1柱子吊裝選擇一臺160噸汽車吊做主吊，回轉(zhuǎn)半徑10000mm，臂長32000mm，可吊重量為49噸。一臺50噸汽車吊做副吊，回轉(zhuǎn)半徑7000mm，臂長21600mm，采用雙機抬吊4.2.3.2柱子出模選擇一臺120噸汽車吊，回轉(zhuǎn)半徑9000mm，臂長24000mm，可吊重36噸。4.2.3.3柱間支撐安裝使用一臺25噸汽車吊，回轉(zhuǎn)半徑10000mm,臂長27500mm，可吊重量4.9噸。4.2.3.4行車梁吊裝使用一臺50噸汽車吊，回轉(zhuǎn)半徑8000mm,臂長25000mm，可吊重量15噸。4.2.3.5吊裝機械使用計劃表序 號名 稱規(guī) 格數(shù) 量用 途1汽車吊160噸

9、1臺柱子吊裝2汽車吊50噸1臺柱子吊裝3汽車吊120噸1臺出模4汽車吊25噸1臺安裝支撐5汽車吊50噸1臺安裝行車梁4.2.4 機具部署4.2.4.1 主要設(shè)備工具一覽表序 號名 稱規(guī)格/型號數(shù) 量備 注1電焊機bx3-5004臺2電閘箱二級2臺4經(jīng)緯儀2臺5水準(zhǔn)儀1臺6吊索32 長35m4根7吊索32長19m4根8吊索32長10m4根9吊索17.5長3m4根9卡環(huán)m6412個10倒鏈2噸40個11卡環(huán)m428個11卡環(huán)m304個12纜風(fēng)繩151500m13螺旋千斤頂30噸2個14契鐵150個16大錘6把17乙炔瓶2套18橡膠電纜50mm250m19枕木205x250x1200200根20鐵扁

10、擔(dān)750mm24.3平面部署4.3.1根據(jù)施工圖平面布置及總包要求，劃分abc三個施工段（見附圖）。4.3.2 施工進度（見下圖）施工進度橫道圖4.3.3具體安裝順序圖示平面圖例： 表示柱間連梁; 砼柱； 抗風(fēng)柱； 行車梁； 柱間支撐5月18日平面進度 5月18日立體進度5月21日平面進度5月21日立體進度5月23日平面進度5月23日立體進度5月26日平面進度5月26日立體進度5月28日平面進度5月28日立體進度6月6日平面進度6月6日立體進度6月8日平面進度6月8日立體進度6月17日平面進度6月17日立體進度第五章：施工工藝5.1作業(yè)條件5.1.2 預(yù)制混凝土柱抗壓強度已達到100，并已拆模

11、均勻。5.1.3 對參加施工的人員已進行了安全教育，安全交底，技術(shù)交底。5.1.4 基礎(chǔ)混凝土已達到預(yù)定強度，軸線已彈在基礎(chǔ)內(nèi)，基礎(chǔ)驗收合格，已完成交接手續(xù)。5.1.5 場地已按要求鋪30cm厚、10m寬道渣石，并碾壓平整。5.1.6 接到總包吊裝指令。5.2 工藝流程柱子拆模 復(fù)測基礎(chǔ)軸線，標(biāo)高 柱子吊裝 柱子校正 杯口二次澆灌細石混凝土 安裝系桿，柱間支撐 吊裝行車梁 行車梁校正 驗收5.3 柱子出模5.3.1 柱子單重30噸，出模使用120噸汽車吊一臺，臂長24.5m，回轉(zhuǎn)半徑10m，可吊重35.5噸，吊索使用32mm，長35m，2根。5.3.2 吊點選用預(yù)埋吊點，吊索的端頭通過m64的

12、卡環(huán)，與吊點連接牢靠。吊索直接掛入吊鉤。5.3.3 在柱子的立面底高度，使用枕木搭設(shè)2個枕木垛，枕木垛要緊靠柱底模板，避免柱子出模時下滑，對柱子造成沖擊破壞。5.3.4 枕木垛的支撐點必須對正柱子支撐三匯點位置。如圖：5.3.5 柱子出模，吊鉤提升時要緩慢，待柱子全部脫開底模時，應(yīng)暫停提升，檢查枕木垛的高度和穩(wěn)定性，確認無誤后，繼續(xù)提升。使柱子立起，并壓在枕木垛上，待穩(wěn)定后，把柱子整體吊起，擺放在安裝位置，用枕木墊平，支穩(wěn)，落鉤，摘索。5.3.6 柱子擺放固定后，在柱子的三個可視面彈中心線（柱垂線）和標(biāo)高線，清理埋件上的水泥漿，根據(jù)圖紙上構(gòu)件的安裝位置，在埋件上彈控制中心線，標(biāo)高線。（見附圖）

13、5.4 復(fù)測基礎(chǔ)軸線標(biāo)高5.4.1 使用水準(zhǔn)儀復(fù)測杯型基礎(chǔ)底面標(biāo)高，允許偏差0或3mm，使用經(jīng)緯儀復(fù)測縱、橫向軸線，并將軸線引到杯底面，對超出允許偏差的基礎(chǔ)進行剔鑿，找平。5.5 柱子吊裝5.4.1 上部吊點的選擇：從行車梁牛腿支撐頂面下返700mm，作為上部吊點。使用2根長19000mm，32mm的吊索，每根吊索和拼成雙根使用，對稱繞柱一周捆綁。用m64卡環(huán)把吊索端頭鎖定，吊索的另一端頭與掛在160噸汽車吊吊鉤上的鐵扁擔(dān)用m64卡環(huán)鎖定。緩慢起構(gòu)將吊索逐步拉緊。調(diào)正吊點卡環(huán)的位置，上部吊點捆綁完成。5.5.2 下部吊點的選擇：從柱子底面上返1500mm，作為下部吊點。使用2根長10000mm

14、，32mm的吊索，對稱繞柱一周捆綁。用m64卡環(huán)把吊索端頭鎖定，吊索的另一端頭直接掛在50噸汽車吊的吊鉤上，緩慢起構(gòu)將吊索逐步拉緊。調(diào)正吊點卡環(huán)的位置，下部吊點捆綁完成。5.5.3 主機160噸汽車吊距所吊柱子基礎(chǔ)中心的回轉(zhuǎn)半徑10000mm，臂長32000mm；副機50噸，距吊點回轉(zhuǎn)半徑7000mm，臂長21600mm。雙機同時起吊，把柱子平行抬起。當(dāng)提升高度距地面2000mm左右，副機暫時停止提升，主機繼續(xù)提升，這時副機應(yīng)配合主機邊回轉(zhuǎn)，邊落桿，邊提升，不要讓柱底腳落地，把柱子遞送過去。待柱子垂直穩(wěn)定后，副機摘鉤。5.5.4由主機將砼柱吊裝就位，當(dāng)砼柱下落到距杯口200mm時，扶穩(wěn)砼柱緩緩

15、插入杯口中，砼柱落實后，應(yīng)進行初步校正，使砼柱的中心線與杯底面軸線對正，然后在杯口的四個方向插入楔鐵，把砼柱擠牢，拉緊纜風(fēng)繩，防止刮大風(fēng)砼柱晃動，使柱底中心線移位，纜風(fēng)繩拉緊后，主機落鉤摘吊索（見附圖），砼柱吊裝前應(yīng)預(yù)先把纜風(fēng)繩系掛在砼柱上。5.6砼柱校正穩(wěn)固5.6.1砼柱垂直度的允許偏差為10mm（要求控制在5mm以內(nèi)），圖例如下：在兩個相互垂直的方向，用經(jīng)緯儀對砼柱的垂直度進行檢測（見附圖）同時檢測柱底腳中心與杯底面軸線是否對正，如柱底中心線偏差過大，可通過松緊楔鐵進行調(diào)整，也可使用液壓頂鎬進行調(diào)整，保證安裝軸線位置及垂直度。（見附圖）5.6.2砼柱校正重點是柱底腳中心線與杯口底面軸線要對

16、正，如中心線與軸線對正后，垂直有誤差，可通過松緊纜風(fēng)繩調(diào)整。5.6.3用水平儀先檢測杯底標(biāo)高，用鋼卷尺檢測砼柱長度誤差，因杯形基礎(chǔ)底面標(biāo)高已提前澆注混凝土找平，砼柱的控制標(biāo)高是從牛腿支承頂面往柱底端下返尺寸，出現(xiàn)的偏差要消除在基礎(chǔ)內(nèi)。5.6.4在柱子吊裝校正完成后必須及時澆注混凝土,分兩次澆筑，第一次澆筑高度為鋼楔底部，48小時以后且混凝土強度達到設(shè)計強度的50%后，拔掉鋼楔在澆筑到杯口頂面，澆注混凝土?xí)r采用微型振搗器,不要讓振搗器與柱子相碰，防止校正好的柱子移位，混凝土澆注時應(yīng)隨時對柱子的垂直度進行檢測，一旦出現(xiàn)較大偏差應(yīng)及時處理。5.7柱子倒運由于南側(cè)空軍征地影響，31軸及30軸預(yù)制柱無法

17、就近預(yù)制，預(yù)制距離超過了主吊的回旋半徑，需要用120t或160t吊車倒運，需要倒運柱子16根。5.7行車梁吊裝5.7.1行車梁吊裝工藝流程劃線吊裝行車梁調(diào)整中心線與埋件焊接5.7.1.1劃線連系梁安裝完畢后，開始吊裝行車梁，吊裝前應(yīng)分別在砼柱牛腿上及行車梁 劃中心線，用來控制行車梁安裝的平直。5.7.1.2吊裝行車梁行車梁的安裝高度為14.2m，行車梁單根最大重量12噸，吊裝使用50噸汽車吊，使用4根長度3000mm，直徑17.5mm的吊索，吊點為預(yù)制行車梁預(yù)埋吊耳處，使用m42的卡環(huán)鎖牢。（見附圖）5.7.1.3調(diào)整中心線行車梁安裝后要調(diào)整中心線，使行車梁中心線與牛腿中心線對正，保證行車梁安

18、裝的垂直度符合要求。5.7.1.4焊接行車梁安裝調(diào)整完畢后，將行車梁底面及側(cè)面分別與砼柱相應(yīng)部位預(yù)埋件進行焊接。（見附圖）檢查行車梁安裝質(zhì)量要求對行車梁安裝質(zhì)量進行檢查，吊車梁安裝的允許偏差如下：項 目允許偏差圖例檢驗方法同跨間內(nèi)同一橫截面吊車梁頂面高差支座處10.0用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀和鋼尺檢查其他處15.0同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差l/1500,且應(yīng)不大于10.0用水準(zhǔn)儀和鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位3.0用鋼尺檢查上承式頂面高差1.0同跨間任一截面的吊車梁中心跨距10.0用經(jīng)緯儀和光電測距儀檢查；跨度小時，可用鋼尺檢查5.8安裝柱間支撐柱間支撐安裝使用50噸汽車吊，使用單根吊索，吊

19、索為20mm的鋼絲繩，先將長段支撐安裝就位，然后再把兩段短節(jié)組對安裝上（見附圖）第六章 技術(shù)措施6.1砼柱出模技術(shù)措施6.1.1出模準(zhǔn)備6.1.1.1枕木垛搭設(shè)枕木垛搭設(shè)要求高2000mm，寬2800，搭設(shè)兩點。要求長1000mm。如圖6.1.1.2編號吊裝前，應(yīng)預(yù)先對柱子及基坑進行編號，以保證砼柱與基坑的一一對應(yīng)關(guān)系。6.1.2總包指令砼柱出模時，不可隨意進行，應(yīng)該在接到總包書面指令后方可進行。6.1.3驗收出模前監(jiān)理、施工單位雙方應(yīng)對待出模構(gòu)件進行尺寸、埋件位置進行檢查驗收、簽字，合格后方可出模。6.1.4強度砼柱出模必須在混凝土強度達到100時，方可進行。（應(yīng)有強度檢測報告）。6.1.5

20、出模時砼柱吊裝6.1.5.1出模起吊時應(yīng)預(yù)先清理預(yù)埋吊點上的混凝土，顯露出預(yù)埋吊點。6.1.5.2選用汽車吊作業(yè)。吊裝時，注意吊車的站車位置（保證回轉(zhuǎn)半徑）、鋼索的綁軋及掛鉤的正確、合理。6.1.5.3吊裝時，應(yīng)現(xiàn)緩慢、平穩(wěn)的提升，注意砼柱的整體性。待砼柱距離模底200mm左右時，方可直接起升。6.1.6砼柱擺放6.1.6.1砼柱起升后，由吊車直接將砼柱吊到預(yù)先搭設(shè)好的木垛上。6.1.6.2砼柱擺放應(yīng)在砼柱的三點匯交處擺放木墊（200mm的方木），木墊要求每個節(jié)點處墊兩道（兩道并排，以增大受力面積）。6.1.6.3砼柱在木墊上豎直擺放，應(yīng)在其兩邊及中心處放搭設(shè)的三個支架，保證柱身穩(wěn)定后，方可松

21、鉤。支架位置如圖：6.2砼柱吊裝技術(shù)措施6.2.1吊裝前準(zhǔn)備6.2.1.1在柱身上彈柱子、行車梁、支撐控制線（注意，所有彈線以柱身上預(yù)先彈好的500mm線為準(zhǔn)），完成后由工長及專業(yè)質(zhì)檢員驗收。6.2.1.2在柱子埋件部位，焊上行車梁的連接角鋼。6.2.2吊車站位、吊索6.2.2.1由于本次吊裝吊車大，柱子重，因此要特別注意大吊車的支腿問題：支腿時，應(yīng)預(yù)先擺放好250*250*1200mm的枕木上、下各5個垂直擺放（擺放時，應(yīng)盡量使吊車腿在枕木中心）。6.2.2.2捆綁應(yīng)采用合格的鋼吊索，捆綁方法要正確。6.2.2.3砼柱吊裝時，除正確選擇吊車、吊索及卡環(huán)外，還應(yīng)特別注意吊車回轉(zhuǎn)半徑的要求。即：

22、在滿足吊裝作業(yè)的同時一定要保證11m的回轉(zhuǎn)半徑（由于吊車行走路線寬10m，可適當(dāng)調(diào)整車位以保證回轉(zhuǎn)半徑）。6.2.3吊裝6.2.3.1柱子吊裝時，應(yīng)預(yù)先對柱子及基坑進行編號，保證柱子與基坑一一對應(yīng)。6.2.3.2用鋼索捆綁柱身。捆綁時，采用活動卡環(huán)，順著卡環(huán)的橫銷銷軸方向捆綁，并栓上鎦繩（柱子吊裝就位后，拉動鎦繩，順利摘鉤）。并且應(yīng)該在鋼絲繩與柱子間加上橡膠墊，防止鋼絲繩對柱身的破壞。6.2.3.4柱子吊起就位前，用儀器隨時觀測，使柱子根部與杯底軸線對正（保證軸線及垂直度）。6.2.3.5此時，不能摘索，由四名施工人員在柱子兩側(cè)基礎(chǔ)口打入兩楔鐵，頂牢。6.2.3.6摘鉤。落索，在柱子截面小兩側(cè)

23、掛上纜風(fēng)，以穩(wěn)定柱身及校正垂直度。6.2.3.7纜風(fēng)一頭掛在預(yù)先放置好的配重鐵塊上。6.2.3.7吊裝時吊索及卡環(huán)的選擇吊索的選擇：d=待吊荷載（t）100005/500d吊索直徑（mm）卡環(huán)的選擇：d=待吊荷載（t）10000/40d卡環(huán)橫銷的直徑（mm）第七章 質(zhì)量、安全、環(huán)境管理7.1安全管理及防護技術(shù)措施7.1.1根據(jù)本工程的特點、難點及總包要求，結(jié)合本公司的管理程序，組建項目經(jīng)理部，明確管理職責(zé)。7.1.2本工程的安全防護重點是高空作業(yè)，高空作業(yè)的重點工作是構(gòu)件提升及支撐安裝，臨時用電主要是電動工具和電焊機，針對以上重點，對現(xiàn)場的防護要進行嚴格控制。7.1.3現(xiàn)場成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工

24、地設(shè)專職安全員和2名安全巡查員，由鋼結(jié)構(gòu)項目經(jīng)理全面負責(zé)安全生產(chǎn)及各種安全教育活動，由專職安全員現(xiàn)場旁站，對施工過程進行巡視、檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時組織人員進行整改。7.1.4每天施工前由工長（生產(chǎn)經(jīng)理）根據(jù)當(dāng)天的施工部位，工作內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域內(nèi)的條件，做好班前安全交底。7.1.5施工區(qū)域內(nèi)用警界線圍擋好，懸掛警示標(biāo)牌，嚴禁非本專業(yè)的其它人員進入該區(qū)域內(nèi)。7.1.6起重工、架子工、吊車司機、信號工必須是經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格，取得上崗證的方可進場操作。7.1.7起重機械的操作人員必須服從專人的指揮信號。7.1.8 吊裝作業(yè)施工時，現(xiàn)場必須設(shè)值班車，司機應(yīng)隨時待命，以便遇到緊急情況，能隨時發(fā)

25、車。7.2消防措施7.2.1現(xiàn)場消防保衛(wèi)管理措施7.2.2在施工現(xiàn)場建立防火領(lǐng)導(dǎo)小組，并由生產(chǎn)經(jīng)理具體負責(zé)消防保衛(wèi)工作。7.2.3施工現(xiàn)場工作堅持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的工作方針，認真貫徹中華人民共和國消防法，逐級落實防火責(zé)任制，利用多種形式對施工人員進行廣泛的宣傳教育，做到人人重視消防工作，同時將消防保衛(wèi)工作納入生產(chǎn)管理日程，與生產(chǎn)同計劃、同布置、同檢查、同落實、同評比。7.2.4參加施工的所有人員，入場前都要進行“四防”教育和考試。學(xué)習(xí)現(xiàn)場的各項規(guī)章制度和國家法規(guī)，使每個施工人員做到制度明確、安全生產(chǎn)、文明施工。7.2.5加強現(xiàn)場明火作業(yè)管理，嚴格用火審批制度?，F(xiàn)場用火證統(tǒng)一由保衛(wèi)負責(zé)人簽

26、發(fā)，并有書面安全防火技術(shù)交底。7.2.6施工用氧氣瓶、乙炔瓶必須距明火10m以上，兩者相距10m以外，避免爆曬、燒烤，搬動時要避免碰撞，以防發(fā)生火災(zāi)。7.2.7進入現(xiàn)場的較小構(gòu)件應(yīng)入庫保存，或現(xiàn)場設(shè)值班人員避免被盜，電焊把線、電焊機、氧氣瓶、乙炔瓶下班后應(yīng)收入庫房保管。7.2.8現(xiàn)場架設(shè)照明線路及安裝各種電器設(shè)備，必須由正式電工操作。7.2.9對現(xiàn)場的要害部位及成品保護工作，堅持誰主管、誰負責(zé)、誰施工、誰負責(zé)的原則，把責(zé)任落實到人。7.2.10消防保衛(wèi)負責(zé)人每天對工地用火用電等情況進行巡查，制止一切違反規(guī)定的行為，對違反治安消防規(guī)定的人員，給予批評教育和處罰。7.2.11建立建全消防保衛(wèi)檔案，

27、搞好資料的收集整理工作，對現(xiàn)場發(fā)生的事故和各種隱患都要認真記錄。7.3施工質(zhì)量管理措施嚴格執(zhí)行“三檢制”。柱子出模后、安裝后均應(yīng)由各方有關(guān)負責(zé)人員進行檢查，通過后才能繼續(xù)作業(yè)。7.3.1嚴格按照安裝施工方案和技術(shù)交底實施。嚴格按圖紙核對構(gòu)件編號、方向，確保準(zhǔn)確無誤。安裝過程中嚴格工序管理，做到檢查上工序，保證本工序，服務(wù)下工序。結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量控制重點：構(gòu)件的垂直度偏差、標(biāo)高偏差、位置偏差。要用測量儀器跟蹤安裝施工全過程。7.3.2柱間支撐構(gòu)件安裝前對構(gòu)件的質(zhì)量檢查重點檢查構(gòu)件的外型尺寸、螺栓孔間距、焊接坡口的角度以及有特殊要求的構(gòu)件。檢查構(gòu)件的資料是否滿足北京市對技術(shù)文件的要求。7.3.3構(gòu)件安

28、裝前核查構(gòu)件編號，標(biāo)明安裝方向，保證構(gòu)件安裝位置正確。7.3.4安裝時對就位偏差、垂直度、標(biāo)高嚴格檢查，使偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。7.3.5柱間支撐安裝就位保證焊口尺寸，使焊口偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。7.4施工現(xiàn)場場容管理措施7.4.1施工現(xiàn)場執(zhí)行“誰主管，誰負責(zé)”的原則，施工現(xiàn)場執(zhí)行經(jīng)理對施工現(xiàn)場管理工作全面負責(zé)，一切與工程施工有關(guān)的單位和個人，必須服從管理，各分包單位必須接受總包單位的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查。7.4.2進入施工現(xiàn)場的構(gòu)件和其它材料一律按平面布置圖指定的位置放置到位，各類構(gòu)件、材料分類碼放，并有可行的保護措施。7.4.3施工現(xiàn)場內(nèi)的零散碎料及時清理，保持現(xiàn)場干凈整潔。7.4.4施工現(xiàn)

29、場內(nèi)嚴禁隨地大小便。7.4.5施工人員要節(jié)約用水，消滅長流水、長明燈現(xiàn)象。7.4.6施工現(xiàn)場的用電線路，用電設(shè)施的安裝和使用必須按照施工組織設(shè)計進行架設(shè)，嚴禁任意拉線接電。7.4.7特種工種作業(yè)人員，必須做到持證上崗。7.4.8消除火災(zāi)隱患，嚴格用火制度，做好消防工作。不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場內(nèi)吸煙。7.4.9進入施工現(xiàn)場的所有人員必須戴好安全帽。 7.4.10采取有效措施控制施工中的揚塵，和機械噪音。7.4.11施工現(xiàn)場的全體管理人員佩帶胸卡。7.5材料管理措施7.5.1材料進入現(xiàn)場，嚴格按照施工平面圖劃分的區(qū)域擺放整齊。7.5.2根據(jù)材料性能對施工現(xiàn)場的材料保管采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防水、防爆、防損壞措施。7.5.3堅持兩人以上材料驗收制度，對進場材料的名稱、規(guī)格、型號、包裝、商標(biāo)、數(shù)量、質(zhì)