道路施工交通組織方案.docx

1、道路施工交通組織方案1、確保暢通的主要措施及方案1.1車(chē)輛行駛緩慢,或車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度未超過(guò)1Km等情況下,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)采取緊急處置和加強(qiáng)疏導(dǎo)等措施,可以有效緩堵并在1小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)正常交通的,暫時(shí)不分流交通,但需做好啟動(dòng)分流預(yù)案的準(zhǔn)備工作，一旦需要立即能夠采取分流措施。根據(jù)不同情況分別采取以下措施： （1）交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處置：以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。經(jīng)協(xié)商交警部門(mén)同意,并事先授權(quán)路政,對(duì)碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到現(xiàn)場(chǎng)的,配合路政人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取證后,可讓車(chē)輛移至安全地帶,先行恢復(fù)交通。配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察、處理、清障等；路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記,協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工作

2、。發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的,配合交警、路政等部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷員進(jìn)行施救,為現(xiàn)場(chǎng)清障處置做好準(zhǔn)各工作；（2）拋錨故障車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)處置：輕小型車(chē)輛拋錨的,以現(xiàn)場(chǎng)施工和保暢人員為主,迅速推離現(xiàn)場(chǎng),然后拖離。大中型車(chē)輛拋錨的,現(xiàn)場(chǎng)保暢人員及時(shí)聯(lián)系附近各勤的清障車(chē)或施工機(jī)械車(chē)輛進(jìn)行拖移。 1.2發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時(shí),項(xiàng)目部應(yīng)快速反應(yīng),果斷處置,緊急分流,盡快通行。 （1）在加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的同時(shí),采取減緩擁堵的應(yīng)急處置措施；（2）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo),特別是易產(chǎn)生擁堵的關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo)；（3）施工封閉區(qū)域能滿足車(chē)輛臨時(shí)通行時(shí),暫停施工,臨時(shí)開(kāi)通不施工的車(chē)道，達(dá)到分流的目的。 1.3惡劣天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案

3、：針對(duì)本項(xiàng)目所處地理位置和自然環(huán)境狀況,影響公路通行的惡劣天氣條件主要為大雨天氣。（1）當(dāng)施工期間出現(xiàn)雨霧等惡劣天氣時(shí)，我單位在施工現(xiàn)場(chǎng)及1公里外設(shè)置交通路障警示燈，并加派交通管制人員配合交警部門(mén)進(jìn)行交通管制，以保證行車(chē)安全；（2）進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防,把好施工影響交通安全重點(diǎn)部位關(guān)；（3）加強(qiáng)路面巡邏,消除事故隱患；（4）積極配合有關(guān)部門(mén)采取物理、化學(xué)等方法消除天氣影響。2.1交通安全人員及設(shè)施配備根據(jù)招標(biāo)文件及交通部公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015)和公路法、山東高速股份有限公司養(yǎng)護(hù)基建工程安全管理辦法等的要求，我項(xiàng)目部結(jié)合本合同段的具體情況，在交通安全封閉作業(yè)中擬配備以下安全人員及

4、設(shè)施： 2.1人員配備： 安全科負(fù)責(zé)本工程安全管理、培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)安全布置及協(xié)調(diào)等工作，專(zhuān)職安全人員8名，安全巡查人員96人。2.2設(shè)施配備：太陽(yáng)能指向車(chē) 4臺(tái)標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌 8套錐形標(biāo) 15000個(gè)防撞桶 500個(gè)水馬 500個(gè)反光背心 500套頻閃燈 30個(gè)專(zhuān)職安全巡查車(chē) 4輛太陽(yáng)能警示燈 16個(gè)各種交通安全設(shè)施的規(guī)定：（1）錐標(biāo)：要求其既要符合國(guó)標(biāo)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57682009）的規(guī)定，又要符合山東省公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全管理規(guī)定，工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距不大于5米，上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距不大于3米，上游緩沖區(qū)內(nèi)布設(shè)間距不大于2米，且具有反光功能，同時(shí)配置施工警告燈號(hào)，

5、保證施工時(shí)的安全。（2）移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)：顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變。（3）夜間照明設(shè)施：當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。（4）養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除：當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。 3、交通管控方案 根據(jù)本工程特點(diǎn)，初步擬定施工作業(yè)順序?yàn)椋郝坊访婢S修施工、橋梁維修、中央隔離帶護(hù)欄施工路基排水施工安全附屬設(shè)施。 3.1施工區(qū)域的交通管制（含施工指示牌、標(biāo)志牌等的設(shè)置）采取“半幅通行，半幅施工”交通組織方案。設(shè)置施工提示標(biāo)志、改

6、道標(biāo)志、指向標(biāo)志、封閉標(biāo)志、限速標(biāo)志，施工作業(yè)區(qū)域通過(guò)錐形標(biāo)、交通標(biāo)志牌等分割。施工作業(yè)區(qū)域設(shè)備停放區(qū)夜間設(shè)置頻閃燈以示警示。 3.2路基路面維修施工、橋梁維修、路基排水施工安全附屬設(shè)施盡可能做到在一個(gè)封閉區(qū)域緊湊交叉施工。最大可能的縮短封閉時(shí)間，減小社會(huì)影響，盡快恢復(fù)交通。 3.3具體交通組織方案如下：（1）路面作業(yè)交通導(dǎo)行標(biāo)志設(shè)置 1）施工期間采取“半幅封閉施工，另一幅雙向通行”的作業(yè)方式。借用對(duì)向車(chē)道通行的施工作業(yè)，應(yīng)結(jié)合中央分隔帶開(kāi)口位置，利用靠近施工作業(yè)一側(cè)的車(chē)道通行，雙向車(chē)道都應(yīng)布置作業(yè)控制區(qū)。 2）重點(diǎn)區(qū)域交通組織 穿城區(qū)、村鎮(zhèn)路段的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)與一般路段存在較大的差異，機(jī)非混行

7、、行人流量大，交通量較大，交通組成復(fù)雜，為保障作業(yè)人員、行人等的安全，限速20Km/h。 3）城區(qū)路段：G206 萊州市北外環(huán)、沙河鎮(zhèn)街道段、虎頭崖鎮(zhèn)、新城鎮(zhèn)等城鎮(zhèn)路段（K170+249-K180+600），半幅封閉施工半幅借道通行的作業(yè)方式，為防止車(chē)輛、行人隨意穿行施工區(qū)域及抑制施工區(qū)域揚(yáng)塵，采用彩鋼瓦圍擋隔離封閉區(qū)域硬路肩一側(cè)。封閉區(qū)域道路內(nèi)側(cè)采用反光錐形標(biāo)進(jìn)行隔離，封閉區(qū)域外按JTG H30-2015公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程要求進(jìn)行車(chē)輛分流。 4）主要平交路口交通組織 主要平交路口采取分（兩）次拼接方式施工，避免整體封閉，保證過(guò)往車(chē)輛途經(jīng)路口能夠順利通行，減小社會(huì)影響，路口施工作時(shí)加快施工進(jìn)

8、度，盡快恢復(fù)交通，最大可能的縮短封閉時(shí)間。 車(chē)輛分流按JTG H30-2015公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程進(jìn)行交通布控。 當(dāng)工作區(qū)上游存在交叉，且其在養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)內(nèi)時(shí)，可將警告區(qū)起點(diǎn)移至其出口處。 平面交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)的上游視距不良時(shí)，可在視距不良處增設(shè)施工標(biāo)志。 平面交叉入口或出口封閉車(chē)道改為雙向通行時(shí)，應(yīng)配備交通引導(dǎo)人員引導(dǎo)車(chē)輛交替通行。 5）根據(jù)施工進(jìn)度，提前設(shè)置安全設(shè)施及交通導(dǎo)行標(biāo)志并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增設(shè)交通導(dǎo)行標(biāo)志和安全設(shè)施。嚴(yán)格按照J(rèn)TGH30-2015公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程中的高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置規(guī)程要求，T形交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)可按十字交叉封閉入口車(chē)道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)

9、置標(biāo)志（見(jiàn)圖1、圖5），環(huán)形交叉口作業(yè)控制區(qū)布置示例（見(jiàn)圖6），具體設(shè)置方案如下： 施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)六部分組成。 警告區(qū)： 警告區(qū)長(zhǎng)度不小于2000m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志（2000米位置設(shè)置“前方2Km施工”標(biāo)志牌，1000米位置設(shè)置“限速80Km”標(biāo)志牌， 800米位置設(shè)置“限速60Km”標(biāo)志牌，500米位置設(shè)置 “限速40Km”標(biāo)志牌， 300米位置設(shè)置“改道”標(biāo)志牌。最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在100m至300m之間。根據(jù)實(shí)際路況警告區(qū)內(nèi)增設(shè)“禁止超車(chē)、頻閃燈”等提示性標(biāo)志

10、牌及警示標(biāo)志。 過(guò)渡區(qū)： 過(guò)渡區(qū)分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。 當(dāng)車(chē)輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，限速40Km/h。該區(qū)長(zhǎng)度為150300m。在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度不小于30m。 緩沖區(qū)： 緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為100m，區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。與上游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置路障。 作業(yè)區(qū)： 作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長(zhǎng)度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。作業(yè)區(qū)設(shè)置施工警告標(biāo)志，其他標(biāo)識(shí)可以根據(jù)具體情況再行增加。自上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)放置錐形交通路標(biāo)，錐形交通路標(biāo)設(shè)置間距為3m，前段設(shè)置水馬或防撞桶進(jìn)行隔離。 作業(yè)區(qū)與開(kāi)放交通的車(chē)道之間有明確的隔離裝置。工作區(qū)的布置為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)

11、口與出口。 終止區(qū)： 終止區(qū)的不小于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。 6）施工作業(yè)控制區(qū)的布置綜合考慮作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間周期、交通量和經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)域內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到車(chē)流平穩(wěn)變化的作用。 7）作業(yè)兩端安排交通引導(dǎo)人員，交通引導(dǎo)人員穿著反光背心，面向來(lái)車(chē)方向，站立于可視性良好的非行車(chē)區(qū)域。 8）施工作業(yè)給出行者會(huì)帶來(lái)不便，在作業(yè)區(qū)適當(dāng)位置設(shè)置溫馨提示標(biāo)志。（圖1、路面鋪筑作業(yè)交通布控圖） （圖5-1、平交路口作業(yè)交通布控圖）（圖5-2、平交路口作業(yè)交通布控圖）（圖6、環(huán)形交叉口作業(yè)交通布控圖）（2） 橋梁作業(yè)交通導(dǎo)行標(biāo)志設(shè)置 1）施工期間采取“半幅

12、封閉施工，另一幅雙向通行”的作業(yè)方式。 2）對(duì)K142+069、K143+680、K145+094、K145+780、K146+611、K149+108、K149+317、K149+455、K156+472K、160+329、K163+470K、166+312、K172+225、K177+523、K178+209、K190+937、K194+859、K196+840、K205+888共19座橋，銑刨瀝青層后鑿除局部破損的水泥砼，對(duì)鋼筋除銹加密后重鋪。 3）重點(diǎn)區(qū)域交通組織 王河大橋施工：因王河中橋（K172+225）無(wú)中央分隔帶，為保證交通及施工安全，該處施工布控時(shí)將在橋梁中線增設(shè)水馬及防撞桶

13、確保施工人員及過(guò)往車(chē)輛安全。 4）橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)車(chē)輛限速、限寬和限載的通行控制。經(jīng)批準(zhǔn)允許通行的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)引導(dǎo)通過(guò)。 5）施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志和必要的安全防護(hù)措施。各種交通標(biāo)志的制作、尺寸符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009)的規(guī)定，各種標(biāo)志的設(shè)置符合公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015)的規(guī)定（見(jiàn)圖2）。 施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)六部分組成。 警告區(qū)： 警告區(qū)長(zhǎng)度不小于2000m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志（2000米位置設(shè)置“前方2Km施工”標(biāo)志牌，1000米位置設(shè)置“

14、限速80Km”標(biāo)志牌， 800米位置設(shè)置“限速60Km”標(biāo)志牌，500米位置設(shè)置 “限速40Km”標(biāo)志牌， 300米位置設(shè)置“改道”標(biāo)志牌。最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在100m至300m之間。根據(jù)實(shí)際路況警告區(qū)內(nèi)增設(shè)“禁止超車(chē)、頻閃燈”等提示性標(biāo)志牌及警示標(biāo)志。 過(guò)渡區(qū)： 過(guò)渡區(qū)分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。 當(dāng)車(chē)輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，限速40Km/h。該區(qū)長(zhǎng)度為150300m。在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度不小于30m。 緩沖區(qū)： 緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為100m，區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。與上游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置路障。 作業(yè)區(qū)：

15、 作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長(zhǎng)度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。作業(yè)區(qū)設(shè)置施工警告標(biāo)志，其他標(biāo)識(shí)可以根據(jù)具體情況再行增加。自上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)放置錐形交通路標(biāo)，錐形交通路標(biāo)設(shè)置間距為3m，前段設(shè)置水馬或防撞桶進(jìn)行隔離。 作業(yè)區(qū)與開(kāi)放交通的車(chē)道之間有明確的隔離裝置。工作區(qū)的布置為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)口與出口。 終止區(qū)： 終止區(qū)的不小于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。 6）施工作業(yè)控制區(qū)的布置綜合考慮作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量和經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)域內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到車(chē)流平穩(wěn)變化的作用。 7）作業(yè)兩端安排交通引導(dǎo)人員，交通引導(dǎo)人員穿著反光背心，面向來(lái)車(chē)方向

16、，站立于可視性良好的非行車(chē)區(qū)域。 8）施工作業(yè)給出行者會(huì)帶來(lái)不便，在作業(yè)區(qū)適當(dāng)位置設(shè)置溫馨提示標(biāo)志。 （圖2、橋涵作業(yè)交通布控圖）（3）中央分隔帶護(hù)欄作業(yè)交通導(dǎo)行標(biāo)志設(shè)置 1）施工期間采取“封閉兩側(cè)超車(chē)道，兩側(cè)行車(chē)道通行”的作業(yè)方式。 2）重點(diǎn)區(qū)域交通組織 城區(qū)路段：G206 萊州市北外環(huán)、沙河鎮(zhèn)街道段、虎頭崖鎮(zhèn)、新城鎮(zhèn)等城鎮(zhèn)路段以及車(chē)流量較大的平交道口，兩幅封閉內(nèi)側(cè)超車(chē)道車(chē)道通行的作業(yè)方式。封閉區(qū)域內(nèi)側(cè)采用反光錐形標(biāo)進(jìn)行隔離，封閉區(qū)域外按JTG H30-2015公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程要求進(jìn)行車(chē)輛分流。 3)施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志和必要的安全防護(hù)措施。各種交通標(biāo)志的

17、制作、尺寸符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009)的規(guī)定，各種標(biāo)志的設(shè)置符合部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015)的規(guī)定（見(jiàn)圖3）。因中央分隔帶護(hù)欄施工期間，采用“封閉兩側(cè)超車(chē)道，兩側(cè)行車(chē)道通行”交通管控方案，中分帶兩側(cè)交通標(biāo)志布置方案相同。 中央分隔帶作業(yè)控制區(qū)分警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)六個(gè)區(qū)域。 警告區(qū)： 警告區(qū)長(zhǎng)度不小于2000m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志（2000米位置設(shè)置“前方2Km施工”標(biāo)志牌，1000米位置設(shè)置“限速80Km”標(biāo)志牌， 800米位置設(shè)置“限速60Km”標(biāo)志牌，500米位置設(shè)置 “限速40Km”標(biāo)志牌，

18、300米位置設(shè)置“改道”標(biāo)志牌。最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在100m至300m之間。根據(jù)實(shí)際路況警告區(qū)內(nèi)增設(shè)“禁止超車(chē)、頻閃燈”等標(biāo)志標(biāo)牌。 過(guò)渡區(qū)： 過(guò)渡區(qū)分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。 當(dāng)車(chē)輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，限速40Km/h。該區(qū)長(zhǎng)度為150300m。在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度不小于30m。 緩沖區(qū)： 緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為100m，區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。與上游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置路障。 作業(yè)區(qū)： 作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長(zhǎng)度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。作業(yè)區(qū)設(shè)置施工警告標(biāo)志，其他標(biāo)識(shí)可以根據(jù)具體情況再行增加。

19、自上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)放置錐形交通路標(biāo)，錐形交通路標(biāo)設(shè)置間距為3m，前段設(shè)置水馬或防撞桶進(jìn)行隔離。 作業(yè)區(qū)與開(kāi)放交通的車(chē)道之間有明確的隔離裝置。工作區(qū)的布置為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)口與出口。 終止區(qū)： 終止區(qū)的不小于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。 4)施工作業(yè)控制區(qū)的布置綜合考慮作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量和經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)域內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到車(chē)流平穩(wěn)變化的作用。 5)作業(yè)兩端安排交通引導(dǎo)人員，交通引導(dǎo)人員穿著反光背心，面向來(lái)車(chē)方向，站立于可視性良好的非行車(chē)區(qū)域。 6)施工作業(yè)給出行者會(huì)帶來(lái)不便，在作業(yè)區(qū)適當(dāng)位置設(shè)置溫馨提示標(biāo)志。（圖3、中央分隔帶作業(yè)

20、交通布控圖） （4）路基排水及安全附屬設(shè)施作業(yè)交通導(dǎo)行標(biāo)志設(shè)置 采取單側(cè)順向施工的作業(yè)方式。多個(gè)作業(yè)區(qū)同時(shí)進(jìn)行施工情況下，每個(gè)作業(yè)區(qū)的間隔距離需在一公里以上，同方向順序推進(jìn)。交通管制方案參照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。（見(jiàn)圖4） （圖4、路側(cè)作業(yè)交通布控圖） 4、保障交通安全的具體措施 4.1項(xiàng)目部建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，切實(shí)做到責(zé)任到人、落到實(shí)處。根據(jù)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)，全線計(jì)劃開(kāi)設(shè)7個(gè)作業(yè)面，其中路面工程工作面2個(gè)，橋涵工程作業(yè)面1個(gè)，中央分隔帶工程作業(yè)面2個(gè)，排水工程作業(yè)面2個(gè)，每個(gè)施工作業(yè)面配備一名專(zhuān)職安全員，監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施落實(shí)情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工現(xiàn)場(chǎng)違章違規(guī)行為或隱患當(dāng)場(chǎng)予以糾正或作出處理決定；排查并跟蹤落實(shí)整改情況。安全管理人員應(yīng)堅(jiān)持做好日常安全巡查，認(rèn)真做好工地安全記錄。配備安全巡查人員96人，每個(gè)封閉區(qū)域每班配備8名安全巡查人員，兩班倒，每人負(fù)責(zé)500米的路段的巡查，對(duì)歪倒和缺失的標(biāo)志及時(shí)進(jìn)行扶正