新寶來更換儀表發(fā)動機電控單元及全車鎖圖解

1、新寶來更換儀表/發(fā)動機電控單元及全車鎖圖解新寶來全系車型配備了第四代防盜鎖止系統(tǒng)，作為第四代防盜系統(tǒng)的核心組成部分的中央數(shù)據(jù)庫（fazit），記錄著所有相關控制單元的防盜信息數(shù)據(jù)，只有通過與中央數(shù)據(jù)庫的在線連接，參與防盜鎖止系統(tǒng)的控制單元和該數(shù)據(jù)庫的匹配才能實現(xiàn)，如此相對于原寶來車的第三代防盜系統(tǒng)，整車的安全性得到了實質(zhì)性提高。因為集成有防盜電子控制單元組合儀表和發(fā)動機控制器都含有能和中央數(shù)據(jù)庫通訊的防盜信息，這就意味著組合儀表和發(fā)動機電控單元同時損壞時，必須同時更換掉具有獨立身份識別能力的點火鑰匙，而且必須通過fazit數(shù)據(jù)庫的防盜信息對組合儀表和發(fā)動機電控單元進行一致性在線匹配。一）在線匹

2、配前需做的準備工作：1）確認一汽-大眾專用汽車診斷檢測設備vas5052a調(diào)試到良好工作狀態(tài);2)確保網(wǎng)線工作狀態(tài)良好;3)檢查經(jīng)銷商網(wǎng)絡權(quán)限和ip地址有效性.4)確認所要更換的適電控單元零件號與損壞件的一致性.（發(fā)動機電控單元零件號：06a906023b；組合儀表零件號：18g920826）5）記錄原儀表和發(fā)動機電控單元編碼并保存記錄。6)確認所要匹配車輛電瓶的靜態(tài)電壓大于12.5v.7）按照新寶來維修手冊更換全車鎖，組合儀表和發(fā)動機電控單元。二)選擇功能引導,按提示依次確定品牌為faw_vw，車型為新寶來，年型為2009，發(fā)動機類型為bwh1.6 simos 74kw，在車輛系統(tǒng)或功能菜單

3、項中選擇“防盜鎖止系統(tǒng)”，此時利用測量數(shù)據(jù)塊功能讀取防盜模塊數(shù)據(jù)流，如圖一所示。顯示防盜鎖止系統(tǒng)使用狀態(tài)為“1”(正常為6)，防盜鎖止系統(tǒng)狀態(tài)為“1”（正常值“0”），實際已配的鑰匙數(shù)為0，發(fā)動機控制單元1詢問為“nein”，再讀取發(fā)動機模塊數(shù)據(jù)流，顯示發(fā)動機電控系統(tǒng)使用狀態(tài)為“0”(正常為4)，說明參與防盜鎖止系統(tǒng)的部件（如鑰匙,發(fā)動機，防盜單元）之間的數(shù)據(jù)未進行解碼和相互識別。三)為確保在線匹配的順利進行，首先進行網(wǎng)絡系統(tǒng)測試。如果顯示在線測試為“x”或提示測試失敗，還需進一步進行調(diào)試；硬件問題（檢測設備和網(wǎng)卡等）或軟件問題（ip地址等都可能會引起網(wǎng)絡測試失敗，如果網(wǎng)絡測試成功，系統(tǒng)顯示信

4、息如圖二。四）選擇“新的一致性”任務形成測試計劃，因更換的儀表和發(fā)動機電控單元為新備件，選擇1新的防盜鎖止系統(tǒng)/發(fā)動機控制單元，此時如選擇2舊的防盜鎖止系統(tǒng)/發(fā)動機控制單元，系統(tǒng)將會提示發(fā)動機控制單元使用狀態(tài)不正常，中止匹配。在整個匹配過程中，如無系統(tǒng)特別提示，保持鑰匙位于點火檔位打開位置，如圖所示。如無登錄鎖止，系統(tǒng)需要依次輸入客戶姓名，用戶識別號，國藉（建議使用真實的車主用戶信息輸入，國籍為cn），特別要注意用戶數(shù)據(jù)中汽車底盤號的輸入，因為只有通過底盤號唯一的識別性才能與中央數(shù)據(jù)庫的防盜信息建立聯(lián)系；如圖五所示。為將輸入信息和診斷測儀讀取到的相關信息進行在線傳輸，系統(tǒng)將提示創(chuàng)建在線連接，要

5、求進入geko操作權(quán)限登錄；登錄成功后，在線查詢系統(tǒng)會發(fā)回有關查詢數(shù)據(jù)，vas5052接收和分析相關數(shù)據(jù)并進行登錄驗證，此時系統(tǒng)寫入配置信息指令字節(jié)，系統(tǒng)提示已匹配防盜鎖止系統(tǒng)控制單元。五）接下來進行發(fā)動機電控單元的適配，同時匹配防盜鎖止系統(tǒng)和發(fā)動機電控單元之間的密碼，通過接收和分析數(shù)據(jù)過程后開始功能檢查任務項，系統(tǒng)提示進行點火開關的關閉/打開操作。此時一定要嚴格按提示開關要求去做，否則將導致防盜系統(tǒng)損壞，如圖七，圖八所示，在經(jīng)過兩個點火開關周期后，將進行防盜鎖止系統(tǒng)控制單元信息的校驗。由于匹配通道程序設置的原因，有些情況下，系統(tǒng)無法完成分析防盜信息的有效條件，此時會出現(xiàn)防盜鎖止系統(tǒng)控制單元當

6、前狀態(tài)為0不正常的提示而自動中止測試。隨后的測試計劃中顯示更換防盜鎖止系統(tǒng)時匹配失敗，盡管系統(tǒng)顯示匹配沒有成功，建議不要關閉點火開關、拔下診斷插頭或斷電，因為此時防盜系統(tǒng)已進行部分匹配，任何非正常中斷都可能被存儲為不可修復的錯誤防盜數(shù)據(jù)，此時實測發(fā)動機已進行成功防盜信息匹配，則防盜鎖止系統(tǒng)防盜信息則顯示為空內(nèi)容，此時要等到防盜鎖止系統(tǒng)測量值使用狀態(tài)為6時才能進行繼續(xù)適配的進程，如查詢此時車輛識別號已為防盜系統(tǒng)所正確識別，如圖九所示，則可進入適配鑰匙任務項。六）確認控制單元匹配成功后，需要進入鑰匙匹配程序。選擇匹配鑰匙任務進程，將重新執(zhí)行防盜匹配的流程，如圖十所示，所有（包括補定）鑰匙出廠時都進

7、行了預設碼，僅能適合在本車使用，因為防盜信息的更新，原鑰匙必須和防盜系統(tǒng)中央控制單元進行匹配。按照工作流程，同樣需要輸入用戶信息和geko密碼登錄進行在線傳遞。匹配鑰匙時為避免干擾，每把鑰匙應放在距點火開關足夠遠的地方，通過屏幕上的加或減標識符，來確定所配鑰匙的總數(shù)；（如圖十一所示）在確定鑰匙總數(shù)后，多功能儀表盤的日里程表處會顯示所要匹配的鑰匙的目標值和匹配成功的數(shù)值，按照引導程序打開半閉點火鑰匙，直到適配鑰匙總數(shù)達到目標值。至此，通過在線連接對參與防盜鎖止系統(tǒng)的各部件之間的數(shù)據(jù)進行了解碼，實現(xiàn)了各系統(tǒng)部件的相互通信。在系統(tǒng)讀取和驗證wfs（防盜鎖止系統(tǒng)）數(shù)據(jù)后，最終將顯示成功地將防盜系統(tǒng)寫入防盜鑰匙。如圖十二，圖十三所示。七）退出功能引導，進入系統(tǒng)收集服務功能，清除電控單元所有的故障碼，確認無故障碼存儲后，進行打火試驗，一切表現(xiàn)正常；此時利用引導性功能中的測量數(shù)據(jù)塊功能讀取防盜模塊數(shù)據(jù)流，如圖一所示。顯示防盜鎖止系統(tǒng)