公路橋頂涵冬季施工方案

1、根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）有關(guān)規(guī)定，連續(xù)五天日平均氣溫穩(wěn)定在5以下，此五天的第一天為進(jìn)入冬期施工的初日；當(dāng)天氣轉(zhuǎn)暖，最后一組五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5以上，此五天中的最后一天為冬期施工的終日。根據(jù)有關(guān)資料，天津地區(qū)日平均氣溫低于5的起止日期為每年的11月12日至次年3月22日，實際日期以觀測為準(zhǔn)。為保證在此期間過低的氣溫給施工質(zhì)量帶來負(fù)面影響，杜絕質(zhì)量隱患，以備萬一，安全高效的完成各項施工生產(chǎn)任務(wù)，特編制此冬季施工方案。一、編制依據(jù)北塘污水處理廠配套工程一標(biāo)段工程招標(biāo)文件；國家、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件；與工程相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；

2、通過現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲得的資料；天津市濱海新區(qū)北塘片區(qū)綜合管線下穿津山鐵路框架橋工程施工設(shè)計圖；施工組織設(shè)計；我單位積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗；我單位可調(diào)用到本工程的各類資源。二、編制原則1、安全第一的原則本方案的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則制定。特別是保證鐵路設(shè)施安全，盡量減少對鐵路運營的干擾；保證地下管線安全，禁止破壞管線。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。嚴(yán)格按照iso9002質(zhì)量認(rèn)證體系的要求組織施工，強化施工管理，建立健全質(zhì)量保證體系，強化施工質(zhì)量保證措施，使各項工作落到實處

3、，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn)。施工中強化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。創(chuàng)造利潤價值。3、方案優(yōu)化、確保工期的原則科學(xué)組織，合理安排，對框架橋現(xiàn)澆、框架橋頂進(jìn)、線路加固施工等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。4、科學(xué)配置的原則根據(jù)本標(biāo)段的工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，施工組織中實行科學(xué)配置，擬由具有豐富的地道橋施工經(jīng)驗的管理人員和工程技術(shù)人員進(jìn)行施工，施工隊伍調(diào)集具有同類施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，嚴(yán)格按照

4、招標(biāo)文件的要求，組織專業(yè)化施工，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金，做到?？顚Ｓ谩＿x用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。5、合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、搞好環(huán)保、保護生態(tài)、認(rèn)真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，合理利用當(dāng)?shù)孛裾?。工程完成后，及時平整，恢復(fù)環(huán)境。三、工程概況本工程位于天津市濱海新區(qū)北塘片區(qū)，橋址位于津山鐵路北塘站南咽喉區(qū)，既有鐵路為十股電氣化鐵路，由西往東分別為北塘車站11道、9道、7道、5道、北環(huán)下行線（3道）、津山下行線（道）、津山上行線（線）、北環(huán)上行線（4道）、北塘車站6道、北塘車站8道，十股鐵路線間距由

5、西往東分別為5.0m、6.6m、5.2m、5.2m、9.9m、5.1m、5.5m、5.3m、4.7m，鐵路位于直線區(qū)段，正線縱坡為平坡，最外側(cè)兩股道橋區(qū)范圍為木枕，其余全為鋼筋混凝土枕。北塘車站11道、9道、7道、6道、8道采用50kg/m鋼軌，其余軌道采用60kg/m鋼軌。管線概況：天津市濱海新區(qū)北塘片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套工程包括道路、綠化以及各類市政管網(wǎng)等建設(shè)內(nèi)容，其中有雨水、中水、熱力等多條管線需要穿越津山鐵路。為保護管線安全，需在穿越鐵路位置設(shè)置一座管線防護框架橋。津山鐵路里程為k189+828.8，綜合管線框架橋中線與現(xiàn)狀鐵路中線交角為90，結(jié)構(gòu)為2-7m雙孔框架橋，框架橋頂板頂面距鐵路鋼

6、軌底面最低處0.65m（11道）?？蚣軜蛉L為74m，框架橋縱向分為a、b兩節(jié)段，采用中繼間頂進(jìn)。a段長為36.42m，b段長37.55m，兩節(jié)段間設(shè)3cm厚沉降縫?？蚣軜虿捎酶叩拖浣Y(jié)構(gòu)，a節(jié)段框架橋結(jié)構(gòu)總高度為5.5m，結(jié)構(gòu)凈高為4.1m；b節(jié)段框構(gòu)橋結(jié)構(gòu)總高度為5.6m，結(jié)構(gòu)凈高為4.2m。框架橋頂板厚度0.65m，底板0.75m，邊墻和中墻厚度為0.65m，頂板加腋采用0.4*1.2m。框架橋結(jié)構(gòu)凈高考慮了管道縱坡、管道基礎(chǔ)、頂進(jìn)誤差、施工工藝等的影響。框架橋及管線布置圖框架橋就位后鐵路位置關(guān)系四、冬季施工準(zhǔn)備：1、根據(jù)冬季施工特點，重新調(diào)整機構(gòu)人員，成立冬期施工安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定

7、崗位責(zé)任制。根據(jù)施工規(guī)范和現(xiàn)場實際情況，編制冬季施工方案，報監(jiān)理、業(yè)主審批后逐級進(jìn)行技術(shù)交底。2、與氣象局簽訂氣象服務(wù)合同，專人下載冬季施工期間每天、旬、月的天氣預(yù)報，并整理成冊，在天氣突變時及時通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，以便采取防凍措施。3、對氣象、測溫、保溫、特殊工種及管理人員等進(jìn)行冬季施工的教育培訓(xùn),學(xué)習(xí)冬期施工有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和冬期施工的理論、技術(shù)操作，進(jìn)行冬期防火、防凍、防煤氣中毒等思想和安全教育，提高職工的冬期施工意識，建立有效的冬期施工各項規(guī)章責(zé)任和值班制度。4、做好工程用料、保溫材料、能源設(shè)備、防凍防滑防冰雪材料、外加劑、勞保用品等物資和機具設(shè)備的儲備和調(diào)試工作，做好生活用房、作業(yè)棚等

8、的防寒保溫工作，準(zhǔn)備好必要的消防器材。5、加強施工現(xiàn)場管理，確保施工便道暢通，防止路面結(jié)冰，采取防滑措施并及時清除積雪、冰碴；對電氣設(shè)備、供水管網(wǎng)、熱力管網(wǎng)、水管等采取保溫有效的措施。6、提前進(jìn)行測溫工作，做好冬季施工任務(wù)的統(tǒng)籌安排。五、冬季施工措施1、土方工程施工反復(fù)凍融地區(qū)晝夜平均溫度在-3以下連續(xù)10天以上，或晝夜平均溫度雖然上升到-3以上，但凍土未完全融化條件下進(jìn)行的土方施工，屬冬期施工。圍護工程和地基加固達(dá)到設(shè)計強度后，工作坑內(nèi)降水降至滑板底1.5m以下時，進(jìn)行工作坑開挖。工作坑開挖采用人工配合機械，機械開挖至設(shè)計標(biāo)高以上20cm處，人工清至設(shè)計標(biāo)高，防止擾動原狀土?；娱_挖完成后，

9、在基坑中間向兩側(cè)按4的坡度設(shè)置0.20.2m的排水溝，基坑四角設(shè)置0.50.50.5m集水井，安放清水泵及時抽水，保持基坑內(nèi)干燥，不被浸泡。工作坑四周管井隨基坑開挖，在滑板以下的部分保留，并用直徑200mm無砂盲管連接將水排入附近集水井，由潛水泵抽走。同時基坑內(nèi)碎石墊層以下設(shè)置縱橫向的0.20.3m排水盲溝（盲溝間距6m，用碎石回填）加強排水，防止浸泡基坑，造成基礎(chǔ)滑板不均勻沉降而影響頂進(jìn)質(zhì)量。在工作坑圍護樁冠梁頂設(shè)置安全護網(wǎng)，架設(shè)照明及夜間警示燈。2、鋼筋工程施工（1）鋼筋的負(fù)溫選用對在負(fù)溫下承受靜荷載作用的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，主要受力鋼筋的選取一定要符合國家標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范要求。從事鋼筋焊接

10、施工的施工人員必須持有焊工上崗證,才可上崗操作;負(fù)溫下鋼筋焊接施工,可采用閃光對焊,電弧焊(幫條,搭接,坡口焊)及電渣壓力焊等焊接方法;焊接鋼筋應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行,如必須在室外焊接,則環(huán)境溫度不宜太低,在風(fēng)雪天氣時,還應(yīng)有一定的遮蔽措施.焊接未冷卻的接頭,嚴(yán)禁碰到冰雪。a、閃光對焊:a、負(fù)溫閃光對焊,宜采用預(yù)熱閃光焊或閃光預(yù)熱閃光焊工藝.鋼筋端面比較平整時,宜采用預(yù)熱閃光焊;端面不平整時,宜采用閃光預(yù)熱閃光焊工藝；b、與常溫焊接相比,應(yīng)采取相應(yīng)的措施,如增加調(diào)伸長度10%至20%左右,提高預(yù)熱時的接觸壓力,增長預(yù)熱間歇時間；c、施焊時選用的參數(shù)可根據(jù)焊件的鋼種,直徑,施焊溫度和焊工技術(shù)水平靈

11、活選用。b、電弧焊接a、焊接時必須防止產(chǎn)生過熱,燒傷,咬肉和裂紋等缺陷,在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)；b、為防止接頭熱影響區(qū)的溫度突然增大,進(jìn)行幫條,搭接電弧焊,應(yīng)采用分層控溫施焊.幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定.搭接焊時用兩點固定,定點焊縫離幫條或搭接端部20mm以上；c、坡口焊時焊縫根部,坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應(yīng)熔合良好。（2）材料存放鋼筋原材料嚴(yán)格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj0412000）中的要求放置，并在表面用彩條布覆蓋，防止雨、雪銹蝕。另合理控制鋼筋原材料進(jìn)場數(shù)量，盡量做到不積壓過多原材料，防止鋼筋銹蝕。 （3）鋼筋焊接當(dāng)氣溫低于0時對鋼筋骨架的焊接質(zhì)量

12、會產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。冬季施工時除按照常溫焊接的有關(guān)規(guī)定外，對焊接工藝參數(shù)（焊接電流、焊接電壓、焊接通電時間、閃光留量等）作適當(dāng)調(diào)整。并在鋼筋焊接時采取防風(fēng)、防雨、雪措施。具體措施為：搭設(shè)防風(fēng)棚，焊接后的焊件在棚內(nèi)停放一段時間，減小焊件溫差對焊接質(zhì)量影響的程度。焊件的接頭避免直接接觸雨、雪，并利用白天氣溫較高時進(jìn)行焊接。采用電弧焊時，構(gòu)造上應(yīng)防止接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。焊接時應(yīng)嚴(yán)格防止產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷。當(dāng)環(huán)境溫度低于-20時，不宜進(jìn)行施焊。具體措施如下：確保鋼筋焊接施工在-20以上的溫度下進(jìn)行。雪天或施焊現(xiàn)場風(fēng)速超過5.4m/s（3級風(fēng)）焊接時，采取遮蔽措施，避免焊接后冷卻的接

13、頭碰到冰雪。鋼筋負(fù)溫電弧焊時，采取分層控溫施焊?？筛鶕?jù)鋼筋的級別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇電焊條和焊接電流。焊接時應(yīng)采取防止產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等措施；采用防止產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)的鋼筋接頭形式。鋼筋負(fù)溫搭接焊的焊接工藝要求：a.搭接焊時應(yīng)用兩點固定，定位焊縫與搭接端部的距離20mm，焊接時，保證第一道焊縫有足夠的熔深，以及主焊縫或定位焊縫熔合質(zhì)量。平焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運??；立焊時，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。在以后各層焊縫焊接時，采取分層控溫施焊。b.搭接焊縫厚度0.3d(鋼筋直徑),焊縫寬度0.7d(鋼筋直徑)且8mm。3、混凝土工程施工（1）基本要

14、求：冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,水泥標(biāo)號不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應(yīng)大于0.6,并加入早強劑，防凍劑；為減少凍害應(yīng)將配合比中的用水量降至最低限度，辦法是：控制坍落度，加入減水劑，優(yōu)先選用高效減水劑；模板和保溫層,應(yīng)在混凝土冷卻到5后方可拆除，當(dāng)混凝土與外界溫差大于20時，拆模后的混凝土表面，應(yīng)臨時覆蓋,使其緩慢冷卻；未冷卻的混凝土有較高的脆性,所以結(jié)構(gòu)在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用。（2）混凝土的配制拌制混凝土用的骨料必須清潔,不得含有冰雪和凍塊,以及易凍裂的物質(zhì).在摻有含鉀,鈉離子的外加劑時,不得使用活性骨料.在有

15、條件的時候,砂石篩洗應(yīng)搶在零上溫度時做,并用塑料紙,油布蓋好；拌制摻外加劑的混凝土?xí)r,如外加劑為粉劑,可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入.如外加劑為液體,使用時應(yīng)先配制成規(guī)定濃度溶液,然后根據(jù)使用要求,用規(guī)定濃度溶液配制成施工溶液.各溶液要分別置于有明顯標(biāo)志的容器中,不得混淆.每班使用的外加劑溶液應(yīng)一次配成；當(dāng)施工期處于0左右時,可在混凝土中添加早強劑,摻量應(yīng)符合使用要求及規(guī)范規(guī)定,且應(yīng)注意在添加前應(yīng)做好模擬試驗,以核實有關(guān)技術(shù)措施;對于有限期拆模要求的混凝土,還應(yīng)適當(dāng)提高混凝土設(shè)計等級；混凝土中添加防凍劑時,嚴(yán)禁使用高鋁水泥；嚴(yán)格控制混凝土水灰比,由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分

16、均應(yīng)從拌合水中扣除；攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r,攪拌時間應(yīng)取常溫攪拌時間的1.5倍；混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10,入模溫度不得低于5。（3）混凝土的運輸及澆筑混凝土攪拌場地應(yīng)盡量靠近施工地點,以減少材料運輸過程中的熱量損失,同時也應(yīng)正確選擇運輸用的容器(包括形狀,大小,保溫措施等，具體措施由攪拌站提供，保證混凝土到場后溫度滿足入模溫度要求)；混凝土澆筑前,應(yīng)清除模板和鋼筋上,特別是新老混凝土交接處的冰雪及垃圾；分層澆筑的混凝土?xí)r,已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前,不應(yīng)低于計算規(guī)定的溫度也不得低于2；重點工程或上部結(jié)構(gòu)要連續(xù)施工的工程,混凝土應(yīng)采取有效措施,以保證預(yù)期所要達(dá)到的強度；預(yù)應(yīng)力

17、混凝土構(gòu)件在進(jìn)行孔道和立縫的灌漿前,澆灌部位的混凝土必須經(jīng)預(yù)熱,并采用熱的水泥漿,砂漿或混凝土,澆灌后在正溫下養(yǎng)護到強度不低于15mpa；現(xiàn)場應(yīng)留設(shè)同條件養(yǎng)護的混凝土試塊作為拆模依據(jù)。（4）混凝養(yǎng)生(暖棚蒸汽養(yǎng)生法養(yǎng)護)施工方法：混凝土的運輸過程應(yīng)遵循快裝快卸原則，選定最短的運輸線路，不得中途轉(zhuǎn)運，盡量減少受阻現(xiàn)象，運送中采用保溫帆布對運輸混凝土的罐車進(jìn)行防寒保溫處理，減少砼在運輸過程中的熱量損失?；炷猎跐仓扒宄０濉摻钌系谋┘拔酃?，采用泵送入模方式澆筑混凝土?xí)r，采用保溫材料包裹混凝土泵的輸送管道。當(dāng)環(huán)境溫度低于-10時，必須將已澆筑完成的混凝土、鋼筋及預(yù)埋件加熱至正溫后方可進(jìn)行混凝土

18、澆筑?；炷翝仓皯?yīng)做好各項應(yīng)急措施，混凝土澆筑應(yīng)采用分層澆筑方法，分層厚度不小于20cm，且在澆筑過程中應(yīng)做到連續(xù)不間斷作業(yè)。模板支立完成后，立即進(jìn)行保溫棚施工，采用架子管搭建骨架結(jié)構(gòu)，采用棉被全周覆蓋，在模板與保溫棉被空隙間安置取暖用的熱風(fēng)炮16臺,具體根據(jù)當(dāng)時氣溫及施工情況確定開啟數(shù)量（每臺供熱面積100平米）。熱風(fēng)炮設(shè)置位置詳見附圖。當(dāng)保溫棚內(nèi)環(huán)境溫度達(dá)10以上時，立即進(jìn)行砼澆筑作業(yè)，完成后，將保溫棚頂部采用厚帆布包裹，繼續(xù)采用熱風(fēng)炮保溫，當(dāng)砼試件達(dá)30%以上強度后，拆除保溫棚，進(jìn)行脫模作業(yè)，脫模時應(yīng)注意砼內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度差值不得超過15，因此應(yīng)在一天當(dāng)中的較高溫度時進(jìn)行脫模作業(yè)，并

19、及時采用塑料布及棉被包裹。 取暖棚法養(yǎng)護。采用鋼管腳手架做暖棚支架，將棉被固定于支架上,然后再在棉被上覆蓋厚帆布。在暖棚內(nèi)按照圖示位置設(shè)置熱風(fēng)炮，暖棚布設(shè)情況如下：a、在基坑內(nèi)作業(yè)面的四周垂直搭設(shè)厚帆布封閉幕墻，將作業(yè)層的底面封閉起來。厚帆布封閉幕墻搭設(shè)的方法：采用鋼管腳手架管作為厚帆布封閉幕墻的骨架。橫向三道鋼管（上、中、下各一道，可根據(jù)實際情況加密），作為掛、綁棉被、厚帆布的依托，豎直向鋼管3m一道，同橫向鋼管用轉(zhuǎn)向連接件連接起來，兩箱體之間搭設(shè)豎向雙排支架作為中間支柱形成排架，詳見附圖。斜支撐鋼管、掃地短鋼管也采用3m一道的方式，同排架的立管也用轉(zhuǎn)向連接件連接起來。此種鋼管骨架類似于單排

20、擋墻式腳手架。b、在已灌注完混凝土的作業(yè)面上及時覆蓋塑料薄膜和一層草簾，草簾上再覆蓋彩條布一層（一定要采用有塑料膜的彩條布），隔絕空氣對流，防止熱量流失?？刂拼胧嚎刂苹炷恋呐R界強度在達(dá)到12mpa前不拆模。當(dāng)混凝土已達(dá)到拆模強度要求，并符合抗凍強度規(guī)定后，不掉角、掉塊方可進(jìn)行拆模?；炷僚c環(huán)境溫差不得大于15，混凝土與外界空氣溫差在10以上時，但低于15時，拆除模板后應(yīng)暫時覆蓋混凝土的外露面。在混凝土冷卻至5以下后，方可拆除模板和保溫層。且拆模后繼續(xù)蓄熱，直到混凝土達(dá)到設(shè)計強度。暖棚法混凝土養(yǎng)護分為靜養(yǎng)、升溫、恒溫和降溫四個階段。a、靜養(yǎng)階段：混凝土灌筑完成后，及時用篷布覆蓋，在大氣溫度下

21、靜養(yǎng)1-2h。b、升溫階段：靜養(yǎng)后開始升溫，升溫速度不高于10/h(每小時測溫一次) 。c、恒溫階段：恒溫溫度控制20-30左右，任何情況下不超過60，恒溫時間保持在36h以上(每2h測溫一次)，溫度達(dá)不到時，增加保溫措施。d、降溫階段：降溫時間為5-8h，每小時降溫不得超過10，在混凝土溫度與大氣溫度差在5以內(nèi)時方可揭開篷布拆除模板。為防混凝土表面產(chǎn)生溫度裂紋，降溫之后隨即旋開模板螺栓、u型卡等，使模板與混凝土同時收縮。e、混凝土拆模后強度在未達(dá)100%設(shè)計強度時，可自然養(yǎng)護。在暖棚內(nèi)蓄熱養(yǎng)生時要保持混凝土的濕潤，派專人灑水養(yǎng)護。（5）試件留置冬期施工混凝土每臺班做不小于5組的試塊：3組同期

22、養(yǎng)生，2組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試塊作為混凝土最終強度檢測試塊，3組同期養(yǎng)生試塊與結(jié)構(gòu)混凝土同條件養(yǎng)護，用以確定混凝土的臨界強度和拆模時間、蓄熱養(yǎng)護時間，減少不必要的經(jīng)濟浪費。（6）鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產(chǎn)生裂縫。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂?；炷羶?nèi)部水分由邊緣向中心移動，形成壓力也將引起軸向裂縫。預(yù)防措施：嚴(yán)格控制氯鹽的摻量。按照“鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范”規(guī)定：氯鹽摻量不得超過水泥重量1%，基本鋼筋就不銹蝕。限定量的氯鹽摻入時應(yīng)充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕。控制水泥

23、質(zhì)量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分轉(zhuǎn)移，均能有效地防止混凝土的裂縫產(chǎn)生。六、冬季施工質(zhì)量控制措施待添加的隱藏文字內(nèi)容11、施工現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)測溫工作，測溫數(shù)據(jù)要真實可靠。測溫人員要經(jīng)常與供熱、保溫人員聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)異常情況立即處理。2、對成品砼專人負(fù)責(zé)測量其溫度，并結(jié)合砼入模的溫度，及時反饋調(diào)整水溫，保證砼入模溫度大于5度。3、對砼坍落度每1020m3測量一次，加大檢測頻率。4、當(dāng)混凝土達(dá)到規(guī)范規(guī)定強度要求，并符合抗凍強度規(guī)定后，方可拆除模板和保溫層?；炷僚c環(huán)境的溫差不得大于15。當(dāng)溫差在10以上，但小于15時，拆除模板后的混凝土表面應(yīng)采取臨時覆蓋措施。5、混凝土養(yǎng)護溫度的檢測次數(shù)

24、，應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)采用蓄熱法養(yǎng)護時，在養(yǎng)護期間至少每6h一次。摻用防凍劑的混凝土，在強度未達(dá)到3.5mpa以前，每當(dāng)檢測一次，達(dá)到以后每6h檢測一次。室外氣溫及工地環(huán)境溫度應(yīng)每晝夜定時、定點檢測4次。七、機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：1、在進(jìn)入冬季前對所有機械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?；未使用防凍液的機械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進(jìn)入暖棚車間內(nèi)）。2、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高

25、車速。3、冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。4、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r停止運行。5、嚴(yán)格執(zhí)行定機定人制度，機械調(diào)度人員要堅守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。八、冬季施工的安全保證措施1、冬季施工前對現(xiàn)場所有作業(yè)人員進(jìn)行冬季施工安全教育培訓(xùn)，經(jīng)過崗前考試合格后方可上崗作業(yè)，讓現(xiàn)場的作業(yè)人員熟知有關(guān)冬施中的安全與規(guī)定。2、冬季施工前項目部安全組應(yīng)對冬季施工出具一份書面的安全總交底，現(xiàn)場的副經(jīng)理、各班組組長均應(yīng)人手一份，安全交底下達(dá)后，由安全

26、員組織現(xiàn)場作業(yè)人員在開工前進(jìn)行口頭交底指導(dǎo)，確保進(jìn)入現(xiàn)場施工人員對交底內(nèi)容都熟知熟記。3、吊車、攪拌機、發(fā)電機、鍋爐等大型設(shè)備都應(yīng)有明確的操作規(guī)程及相關(guān)的安全交底，保證關(guān)鍵的施工機具在冬季期間的狀態(tài)良好。 4、進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)人員配帶安全帽，高空作業(yè)人員應(yīng)配帶安全帶、防滑鞋、防滑手套。5、取暖棚內(nèi)上梯的測溫人員中要配手電，系安全帶，確保測溫人員的安全。 6、夜間施工要加強現(xiàn)場照明，確保施工作業(yè)面有足夠的光線。7、項目部安全員應(yīng)每天到現(xiàn)場檢查現(xiàn)場的安全作業(yè)情況。九、冬季施工電氣安全及消防安全管理 1、電氣安全管理 在冬季施工期間，應(yīng)定期對現(xiàn)場所有動力照明線路，供配電電器設(shè)施進(jìn)行檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題，必須及時更換處理。 配電箱、電閘箱等，外殼要做接地保護。冬施期間要經(jīng)常對各種用電設(shè)備進(jìn)行檢查維護保養(yǎng)，電氣器材要有漏電保護裝置，不合格嚴(yán)禁使用，配電盤、閘箱要防水防潮，指定專人每天檢查保管。 大風(fēng)降雪降雨天氣，認(rèn)真檢查現(xiàn)場臨時用電設(shè)施，檢查電路、電閘箱、變壓器等是否安全可靠，如有變形漏電等不安