地下室頂板樓板臨時(shí)加固方案 secret講解

1、 目 錄 1.工程概況 . 1 2.上部鋼結(jié)構(gòu)吊裝總體概況 . 3 3.吊車開行路線及地下室頂板加固要求 . 3 3.1.東西向鋼結(jié)構(gòu)連廊區(qū)域（51軸63軸/J.1軸63軸區(qū)域） . 3 3.2.懸空鋼宿舍樓區(qū)域 . 4 4.加固區(qū)域結(jié)構(gòu)樓板情況及加固方案: . 6 4.1.東西向鋼結(jié)構(gòu)通廊下的結(jié)構(gòu)樓板（第1吊裝區(qū)）： . 7 4.1.1. 頂板結(jié)構(gòu)情況: . 7 4.1.2. 加固方案: . 8 4.2.懸空鋼宿舍吊裝區(qū)結(jié)構(gòu)樓板：（第2、3吊裝區(qū)） . 12 4.2.1. 結(jié)構(gòu)樓板情況： . 13 4.2.2. 加固方案： . 13 4.3.一般要求： . 16 5.頂板加固驗(yàn)算： . 16

2、 5.1.驗(yàn)算思路： . 16 5.2.計(jì)算書：見附錄1 . 17 1. 工程概況 本項(xiàng)目位于*園區(qū)內(nèi)，西側(cè)為*路，東鄰*路，北側(cè)*路，南側(cè)為*路，且隔路有*河道。 本項(xiàng)目主要功能為信用卡數(shù)據(jù)中心、制卡中心、總行災(zāi)備機(jī)房、客戶服務(wù)中心、風(fēng)險(xiǎn)管理中心、行政辦公、員工培訓(xùn)和職工宿舍。 本工程為*中心二標(biāo)段，總建筑面積為92100平方米，其中地下面積為33514平方米，地上為58586平方米。 本標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)主要由六個(gè)單體和兩個(gè)懸空鋼結(jié)構(gòu)宿舍樓組成，六個(gè)單體分別為四號(hào)樓、五號(hào)樓、六號(hào)樓（包含一個(gè)五百人會(huì)議室）、千人會(huì)議室、1宿舍樓、2宿舍樓， 1宿舍樓和2宿舍樓之間有2棟鋼結(jié)構(gòu)宿舍樓。 建筑層數(shù)及標(biāo)

3、高：所有建筑均為地下一層。四號(hào)樓、五號(hào)樓、六號(hào)樓為地上建筑4層，地上建筑建筑高度23.8m。1宿舍樓、2宿舍樓為地上建筑6層，地上建筑建筑高度23.8m，。千人會(huì)議室為地上一層，地上建筑建筑高度15.6m。五百人會(huì)議室為地上一層，地上建筑建筑高度10m。 本次需要吊裝的鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)容如下： a、東西向連廊部分（獨(dú)立鋼管砼柱、柱頂部小截面鋼箱梁） b、懸空宿舍區(qū)域（鋼管砼柱、鋼梁框架） c、500人會(huì)議室區(qū)域（桁架、鋼梁，鋼筋砼立柱） d、大劇院區(qū)域（桁架、鋼梁，鋼筋砼立柱） e、所有屋頂部分（鋼梁裝飾架，鋼筋砼立柱） 道工施路2游 室廊下室連地舍層議#02構(gòu)72宿.6會(huì)41-結(jié)0）00人門）10.

4、3舍5舍鋼.大門1層3層112路千工號(hào)宿 宿向施5 66（ 第第0 0鋼鋼西55道99.7 71 1空空東 33 2第第工懸懸 房 （0 0 層6施.號(hào)009舍001層33-四路.#0337六228 宿1 帶. 69 1 00 77澆8道8室人.99 11 -后 00議百00 0606 .2.工9.9191會(huì)五 施房07層8.號(hào)90001000-333四0.帶0333五6222.91澆門）大門后工號(hào)施4（003.32 房00層6.號(hào)90001000-四3330.7333四8222.91 汽車吊，25T根據(jù)上部吊裝方案，地上部分鋼結(jié)構(gòu)吊裝均在地下室頂板上進(jìn)行，吊裝采用 2. 上部鋼結(jié)構(gòu)吊裝總體概

5、況 按設(shè)計(jì)和業(yè)主要求，上部鋼結(jié)構(gòu)鋼柱、鋼梁吊裝要求在地下室頂板封閉后進(jìn)行，以減小吊裝過程中柱的自由高度。 1) 與上部鋼結(jié)構(gòu)吊裝相關(guān)的頂板區(qū)域均在地下室結(jié)構(gòu)施工時(shí)，一次性做好加固措施。 2) 頂板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，先進(jìn)行懸空鋼宿舍樓上部吊裝東西向連廊鋼柱鋼梁五百人會(huì)議室屋面鋼桁架梁千人會(huì)議室屋面鋼桁架梁各屋面砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn) 行屋面鋼構(gòu)架吊裝。 3) 懸空宿舍樓和東西向鋼通廊吊裝采用QY25汽車吊，汽車吊在地下室頂板上進(jìn)行吊裝。鋼柱分段為兩層一段，最長(zhǎng)長(zhǎng)度7.2米，最大重量7噸。(1-2層段、3-4層段、5-6層段)。 4) 千人會(huì)議室屋架吊裝采用塔吊分段吊裝，空中拼接的工藝，頂板上不開

6、行重車。 3. 吊車開行路線及地下室頂板加固要求 3.1. 東西向鋼結(jié)構(gòu)連廊區(qū)域（51軸63軸/J.1軸63軸區(qū)域） 1) 本區(qū)域鋼柱分段為兩層一段，所以鋼柱最長(zhǎng)7.2m，重量約6.8t（FSZ1）。 2) 吊車開行路線及地下室頂板加固區(qū)域如下圖： 3) 鋼結(jié)構(gòu)吊裝 當(dāng)汽車吊選擇6m工作半徑，24.4m主臂，吊機(jī)吊重為7.5t，滿足鋼柱吊重要求。 鋼柱吊裝時(shí)，吊車停機(jī)中心位置初步如下圖： 吊車支腿展開后，車長(zhǎng)一般11m12m，支腿前后距離4.8米，支腿展開寬度5.8m。 4) 地下室頂板加固要求 要求本區(qū)域地下室頂板可以滿足25噸吊機(jī)開行要求（25噸汽車吊車身自重約26噸）。同時(shí)地下室頂板要滿

7、足25噸汽車吊支腿伸開，吊起鋼柱承載要求。經(jīng)過鋼結(jié)構(gòu)吊裝單位計(jì)算，吊 機(jī)支腿最大反力考慮約15噸（考慮鋼柱重量放大系數(shù)等）。 3.2. 懸空鋼宿舍樓區(qū)域 三層鋼結(jié)構(gòu)平面圖 1) 本區(qū)域最重構(gòu)件為鋼梁GSKL301，重量約8.5t，由于地下室采光天棚關(guān)系,吊車只能停在采光天棚兩側(cè)的頂板上，吊裝半徑較大，必須采用雙機(jī)抬吊。 20米跨的GSKL301GSKL701的吊裝，需要采用雙機(jī)抬吊的方式進(jìn)行吊裝，首先將鋼梁水平運(yùn)輸?shù)接斡境夭晒忭斏?，（由于游泳池采光頂區(qū)域只有鋼梁，沒有樓板，故其水平運(yùn)輸較困難，可以采用汽車吊多次吊運(yùn)到其安裝投影面附近位置），然后雙機(jī)抬吊就位（吊機(jī)性能滿足吊裝要求）。如下圖： 2

8、) 吊車開行路線及地下室頂板加固區(qū)域如下圖 3) 地下室頂板加固要求 要求本區(qū)域地下室頂板可以滿足25噸吊機(jī)開行要求（25噸汽車吊車身自重約26噸），同時(shí)地下室頂板要滿足25噸和重物重量要求（支腿反力最大考慮約15噸）。 4. 加固區(qū)域結(jié)構(gòu)樓板情況及加固方案: 第一吊裝區(qū)(連廊) 第2吊裝區(qū)(鋼宿舍樓2)第3吊裝區(qū)(鋼宿舍樓1) 4.1. 東西向鋼結(jié)構(gòu)通廊下的結(jié)構(gòu)樓板（第1吊裝區(qū)）： 4.1.1. 頂板結(jié)構(gòu)情況: 1) 50 59軸/ J.1L軸為非人防區(qū)頂板， 該區(qū)域南北向主次梁跨度12m，東西向主次梁跨 度9m；樓板厚度180mm，樓板上下鋼筋均為10150，板面標(biāo)高-0.050，砼強(qiáng)度等

9、級(jí)2。L軸南側(cè)2.7m處有一條東西后澆帶，將C40，樓板設(shè)計(jì)承載力5KN/mJ.1L軸范圍內(nèi)頂板分為2.7米寬和8.3米寬兩塊。吊裝方案中規(guī)定，后澆帶以南的8300板帶為吊車開行區(qū)域。 結(jié)構(gòu)局部放大 2) 59軸62軸/J.1L軸為人防區(qū)頂板，該區(qū)域南北向主次梁跨度6m，東西向主次梁跨度 9m；樓板厚度250mm，樓板上面層鋼筋均為1612512125，板 2。50KN/m -0.500，砼強(qiáng)度等級(jí)C40，樓板設(shè)計(jì)承載力面標(biāo)高4.1.2. 加固方案: 2?？紤]到后澆，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載5KN/m1801) 加固方案：該區(qū)域?yàn)榉侨朔酪话銟前?，板厚帶將樓板、梁分?jǐn)?，J.1L軸的結(jié)構(gòu)梁板整體性差，因此對(duì)后

10、澆帶兩側(cè)的板、梁分別進(jìn)行加固。后澆帶兩側(cè)分別搭設(shè)四排450X450加密排架，四排加密排架以外按700X700進(jìn)行排架搭設(shè)，樓板下均為鋼管格柵，格柵間距350。 加固排架剖面： 2) 汽車吊開行要求：25噸汽車吊車開行位置必須在J.1軸和后澆帶之間的板面，不得開到后澆帶與L軸之間板面。汽車吊盡量靠近J.1軸主梁，吊車開行時(shí)外輪胎距后澆帶3100。 吊車開行位置剖面： 3) 起吊時(shí)支腿支撐要求：吊裝時(shí)汽車吊支腿下鋪設(shè)4000X1000X150路基箱，以使樓板避免受到較大集中荷載。吊車后支腿必須要支撐于主梁上，前支腿盡可能位于次梁附近； 靠近后澆帶側(cè)支腿要位于加密排之上。 東西向后澆帶 4) 59軸

11、62軸/J.1L軸為人防區(qū)頂板區(qū)：吊裝階段保留頂板、主次梁梁底模板不拆除。板下排架間距桿750，主梁下設(shè)一根中頂撐，采用雙扣件。 4.2. 懸空鋼宿舍吊裝區(qū)結(jié)構(gòu)樓板：（第2、3吊裝區(qū)） 4.2.1. 結(jié)構(gòu)樓板情況： 鋼宿舍樓吊裝區(qū)頂板位于地下游泳池兩側(cè)，其中西側(cè)為消防通道，東側(cè)為景觀堆土樓板： 1) 5253軸/AJ.1軸為非人防區(qū)頂板，此區(qū)域?yàn)橄儡囃ǖ溃瑯敲嬖O(shè)計(jì)荷載30KN/m2。該區(qū)域南北向主次梁跨度8m，東西向主次梁跨度9m；此范圍為消防車通道，樓板厚 度250mm，樓板上面層鋼筋均為1615012150，板面標(biāo)高-0.800。 東西向主梁500*1000，次梁400*750；南北向主

12、梁400*900，次梁400*750。該板面跨中有一條貫通南北的后澆帶，將吊裝區(qū)頂板一分為二。 2) 5657軸/AJ.1軸為非人防頂板，為景觀堆土樓面，設(shè)計(jì)荷載20KN/m2該區(qū)域南北向主次梁跨度8m，東西向主次梁跨度9m；此范圍樓板厚度250mm，樓板上面層鋼筋均 為1215012150，板面標(biāo)高-0.800。東西向主梁400*900，次梁 400*750；南北向主梁400*850，次梁400*750。 4.2.2. 加固方案： 1) 加固方案：該區(qū)域?yàn)榉侨朔兰雍癜澹搴?50。5253軸區(qū)域?yàn)橄儡囃ǖ溃O(shè)計(jì)荷載2，考慮到板跨中南北向后澆帶將樓板、梁從正中分?jǐn)啵?5KN/m結(jié)構(gòu)梁板整體受

13、力性大大減弱，因此對(duì)后澆帶兩側(cè)的板、梁全跨進(jìn)行加固，后澆帶兩側(cè)分別搭設(shè)450X450加密排架；5657軸區(qū)域樓板厚250，板無縱向后澆帶，樓板具有整體性，且板面設(shè)計(jì)荷 載達(dá)到20KN/m2，除后澆帶兩側(cè)用4排450X450加固外，其余部位按750X750搭設(shè)排架，考慮利用樓板及梁強(qiáng)度和剛度，樓板下均為鋼管格柵，格柵間距350。 南北向后澆帶 東西向后澆帶 加固排架剖面： 2) 汽車吊開行要求：25噸汽車吊車開行位置必須在后澆帶一側(cè)的板面開行，外輪胎至后澆帶至少1000，盡量靠近結(jié)構(gòu)柱一側(cè)行駛。當(dāng)?shù)踯囈獜暮鬂矌б粋?cè)開至后澆帶另一側(cè)時(shí)，必須鋪設(shè)20厚鋼板。 后澆帶 吊車開行位置剖面： 3) 起吊時(shí)

14、支腿支撐要求：吊裝時(shí)汽車吊支腿下鋪設(shè)4000X1000X150路基箱，以使樓板避免受到較大集中荷載。吊車后支腿必須要支撐于主梁上，前支腿盡可能位于次梁附近；靠近后澆帶側(cè)支腿要位于加密排之上。 4.3. 一般要求： 1) 地下室頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的C40強(qiáng)度等級(jí)后，頂板表面方可行車。 2) 對(duì)人防頂板區(qū)：吊裝階段保留頂板、主次梁梁底模板不拆除。板下排架間距桿750，主梁下設(shè)一根中頂撐，采用雙扣件。 3) 樓板下的鋼管格柵間距不大于350。 5. 頂板加固驗(yàn)算： 5.1. 驗(yàn)算思路： 5.1.1. 驗(yàn)算分車行和支腿打開起吊兩種情況：車行時(shí)，輪胎傳來荷載依據(jù)荷載規(guī)范，按樓面均面荷載考慮；支腿打開

15、時(shí)，考慮為集中荷載150KN作用于梁面。 5.1.2. 樓板驗(yàn)算：考慮利用樓板強(qiáng)度和剛度，由于排架管剛度較小，因此將加固排架的板下水平格柵視為樓板的彈性支座，對(duì)樓板進(jìn)行彈性支座下的強(qiáng)度、裂縫驗(yàn)算： 1) 如果不考慮樓板結(jié)構(gòu)自身的強(qiáng)度剛度承載力，只將樓板視作傳力構(gòu)件，所有吊車荷載 均由直接排架承擔(dān)，則加固排架立桿間距將非常密，由于面積很大、使用時(shí)間長(zhǎng)，加 固費(fèi)用很大。 2) 如果將原結(jié)構(gòu)跨度較大的樓板由鋼管格柵所形成的彈性支座轉(zhuǎn)化為小跨度連續(xù)板帶后，則結(jié)構(gòu)板承載力將有很大提高。連續(xù)板帶承載力、裂縫驗(yàn)算必須通過。 3) 48350鋼管格柵作為板帶的支座，對(duì)板所提供的承載力和剛度均很有限，按彈性支座

16、驗(yàn)算，格柵本身強(qiáng)度撓度驗(yàn)算。 4) 板兩端的主次梁按連續(xù)板帶的固端支座考慮。 5.1.3. 排架承載力計(jì)算： 1) 排架格柵強(qiáng)度剛度驗(yàn)算：將板帶的支座反力作為格柵管上的均布荷載進(jìn)行計(jì)算。 2) 排架橫桿強(qiáng)度剛度驗(yàn)算：將格柵鋼管傳來的支座反力作為排架橫向鋼管的集中力進(jìn)行 驗(yàn)算。 3) 排架立柱強(qiáng)度穩(wěn)定性及頂部扣件抗滑驗(yàn)算。 5.2. 計(jì)算書：見附錄1 附錄1： 頂板加固排架計(jì)算書 一、 頂板加固后承受吊車開行荷載強(qiáng)度驗(yàn)算： 1. 工況示意圖： 車輪荷載分布：2. QY-25汽車吊空車重26噸，吊車車身寬度2.4米，前后輪距4.8米，車輪投影面積11.52 m2，化為每平方米均布荷載22.6KN/

17、m2，按活載考慮。 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001第4.1.1條，滿載30噸的車輛作用于雙向結(jié)構(gòu)樓板面時(shí)，按20KN/M2計(jì)算。 綜上所述:吊車開行時(shí),板抗彎驗(yàn)算采用均布活荷載22.6KN/m2。 3. 驗(yàn)算書： /AJ5657軸軸，無后澆帶）厚樓板強(qiáng)度、剛度驗(yàn)算：250（東側(cè)此區(qū)域 3.1. 3.1.1. 計(jì)算模型： 1) 結(jié)構(gòu)主次梁間距4500mm，頂板下鋼管格柵間距350mm，視為板下彈性支座，間距為350，主次梁間的板被分為12跨。板兩端砼主次梁視為固端支座?？缰胁捎脧椥灾ё?，計(jì)算跨數(shù)不進(jìn)行簡(jiǎn)化合并。 2) 吊車開行荷載按均布活載q=22.6KN/m2計(jì)算。 3) 取吊車投影

18、面下1米寬板帶進(jìn)行計(jì)算。 3.1.2. 設(shè)計(jì)資料 1) 幾何信息: (單位: 除注明外,均為mm) 板號(hào) 1: 跨長(zhǎng) = 350 BH = 1000 250 板號(hào) 7: 跨長(zhǎng) = 350 BH = 1000 250 板號(hào) 8: 跨長(zhǎng) = 350 BH = 1000 250 板號(hào) 2: 跨長(zhǎng) = 350 BH = 1000 250 板號(hào) 9: 跨長(zhǎng) = 350 B 250 H = 1000 H = 1000 250 板號(hào) 3: 跨長(zhǎng) = 350 B板號(hào) 10: 250 板號(hào) 4: 跨長(zhǎng) = 350 BH = 1000 跨長(zhǎng) = 350 BH = 1000 250 板號(hào) 11: 跨長(zhǎng) = 350

19、B 250 = 350 B板號(hào) 5: 跨長(zhǎng)H = 1000 H = 1000 250 250 H = 1000 = 350 B跨長(zhǎng) 12: 板號(hào) 250 = 350 B板號(hào) 6: 跨長(zhǎng)H = 1000 : 荷載條件 2)=0.50 ； 活載準(zhǔn)永久值系數(shù)均布恒載標(biāo)準(zhǔn)值=0.00kN/m =100.0% 支座彎矩調(diào)幅系數(shù)=22.60kN/m 均布活載標(biāo)準(zhǔn)值； =1.40 =1.20 ；活載分項(xiàng)系數(shù) =25.00kN/m3 梁容重；計(jì)算時(shí)考慮板自重；恒載分項(xiàng)系數(shù): 3) 配筋信息 :抗震等級(jí)非抗震； fyk=335 N/mm2 ；縱筋種類:HRB335 ； fc=19.1 N/mm2 :C40 混凝

20、土強(qiáng)度等級(jí)； ft= 1.71 N/mm2 fyk=235 N/mm2 箍筋種類；:HPB235 配筋調(diào)整系數(shù) =1.0 ； as=15+10 = 25mm ；=15mm 上部保護(hù)層厚度 as=15+10 = 25mm 下部保護(hù)層厚度=15mm ；C=200 撓度控制系數(shù) =0.200mm 最大裂縫限值； 3.1.3.計(jì)算結(jié)果： 22/m :mm:mm 箍筋面積縱筋面積剪力彎矩單位說明 : :kN.m :kN :mm 裂縫撓度尺寸:mm :mm : 內(nèi)力計(jì)算采用有限元計(jì)算方法 截面配筋方式雙筋 - 250 H = 1000 = 350 B 1: 板號(hào) 跨長(zhǎng) 中左 右(-) : -46.498

21、-34.861 -24.633 彎矩(+) : 0.000 0.000 0.000 彎矩 : 69.921 63.072 56.361 力 剪: 747 641 641 上部縱筋: 641 641 641 下部縱筋 Asv: 1954 1954 1954 箍筋 上縱實(shí)配: 7D12(792) 6D12(679) 6D12(679) 下縱實(shí)配: 6D12(679) 6D12(679) 6D12(679) 裂 縫: 0.124 0.081 0.038 撓 度: 0.000 0.030 0.108 最大裂縫: 0.124mm0.200mm 最大撓度: 0.108mm22.5mm(4500/200)

22、- 板號(hào) 2: 跨長(zhǎng) = 350 BH = 1000 250 左 中 右 彎矩(-) : -24.633 -16.078 -9.243 彎矩(+) : 0.000 0.000 0.884 剪 力: 56.719 49.870 43.860 上部縱筋: 641 641 641 下部縱筋: 641 641 641 上縱實(shí)配: 6D12(679) 6D12(679) 6D12(679) 下縱實(shí)配: 6D12(679) 6D12(679) 6D12(679) 裂 縫: 0.038 0.024 0.011 撓 度: 0.108 0.219 0.351 最大裂縫: 0.038mm0.200mm 最大撓度: 0.351mm22.5mm(4500/200) - 板號(hào) 3