科苑背街小巷道路改造施工組織設(shè)計

1、科苑背街小巷道路改造施工組織設(shè)計第一章編制原則及工程概況第一節(jié)、編制依據(jù)及原則第二節(jié)、工程建設(shè)概況第三節(jié)、工程建設(shè)環(huán)境概況第四節(jié)、工程建設(shè)環(huán)境概況第二章施工準備工作第一節(jié)、技術(shù)準備第二節(jié)、勞動組織準備第三節(jié)、施工物資準備第四節(jié)、施工現(xiàn)場準備第三章施工方案第一節(jié)、施工順序和流向第二節(jié)、施工段的劃分第三節(jié)、主要部分分項工程施工方法第四章 主要技術(shù)組織措施第一節(jié)、施工質(zhì)量保證措施第二節(jié)、施工進度控制措施第三節(jié)、施工安全保證措施第五章、文明施工保證措施第六章、雨季施工措施第七章、主要施工機具配備第八章、施工進度計劃第一章 編制原則及工程概況第一節(jié) . 編制依據(jù)1）道路改造、雨水配套工程施工圖紙。2）市

2、政工程有關(guān)要求；3）現(xiàn)場調(diào)查資料；4）業(yè)主和監(jiān)理對工程質(zhì)量的要求 ;5）有關(guān)技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準等； 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB 50268-2008 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 CJJ 1-20086）本標段招標文件規(guī)定的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準等；我 公司人員、設(shè)備實際情況，歷年來在市政工程施工中所積累的經(jīng)驗。第二節(jié) . 編制原則本施工組織設(shè)計是根據(jù)施工圖及有關(guān)施工說明 , 結(jié)合我方現(xiàn)勘察進行編 制。本施工組織設(shè)計對施工總體部署、質(zhì)量控制、主要項目的技術(shù)措施進行了 說明。第三節(jié)、工程建設(shè)概況建設(shè)單位： * 科苑辦事處工程項目：科技園周邊背街小巷道路維修工期

3、要求： 2014年 11月 7日 2014年 11月 30日質(zhì)量等級：國家驗收規(guī)范 標準第二章、施工準備工作第一節(jié)、技術(shù)準備1）施工前認真組織圖紙會審及設(shè)計交底工作，并做好相應(yīng)記錄，確定施 工規(guī)范、標準。2）組織相關(guān)技術(shù)、施工人員到現(xiàn)場進行實地勘察，認真組織編制施工組 織設(shè)計，并在施工前經(jīng)建設(shè)單位審批。3）要求建設(shè)單位提供施工現(xiàn)場各種管線圖紙，會同有關(guān)部門摸清沿線地 下各種管線設(shè)施，并用標志表示，采取妥善保護措施。第二節(jié)、勞動組織準備 該工程實行項目法施工，由項目經(jīng)理部對工程質(zhì)量、施工進度、施工成本 及文明施工全面管理。1、項目經(jīng)理 實施項目經(jīng)理負責(zé)制，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)項目施工，對工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、

4、文明 施工全面負責(zé)。嚴格執(zhí)行有關(guān)法令、法規(guī)，遵守操作規(guī)程，全面履行合同條款，滿足業(yè)主 要求。優(yōu)化項目經(jīng)理部， 選派經(jīng)驗豐富、 技術(shù)水平高、工作能力強負責(zé)該標段， 健全質(zhì)量管理體系，對其有效的運行負責(zé)?？茖W(xué)組織材料供應(yīng)工作，合理調(diào)配 人員、機械，及時解決施工生產(chǎn)中存在的問題，確保施工生產(chǎn)按期正常進行。2、技術(shù)負責(zé)人1）負責(zé)工程施工的技術(shù)管理工作，對工程質(zhì)量負全面責(zé)任。2）負責(zé)組織編制施工組織計劃和施工方案，并對其實施效果負責(zé)。3）處理施工中的技術(shù)和質(zhì)量問題，組織并參加各級質(zhì)量分析會，對質(zhì)量 問題提出處理意見。4）監(jiān)督指導(dǎo)各專業(yè)管理人員履行質(zhì)量責(zé)任，并負責(zé)整理匯總單位工程竣 工資料。3 、 各類專

5、業(yè)技術(shù)人員我們按監(jiān)理工程師要求，建立一個完整的以自檢為主的質(zhì)量保證組織體 系，各自檢人員均具有豐富的相關(guān)經(jīng)驗、較高專業(yè)技術(shù)職稱，能熟練掌握規(guī)范 和圖紙，并且工作作風(fēng)優(yōu)良。本工程測量工作由較高學(xué)歷的專職人員承擔， 且有一定的實踐經(jīng)驗和相應(yīng) 理論知識，能確保準確及時地完成本項工作，同時配備經(jīng)過有關(guān)部門檢定的全 站儀和自動找平水準儀等現(xiàn)代化測量儀器。1）對監(jiān)理工程師提供設(shè)計文件中的測量標志和資料進行復(fù)核，并配合監(jiān) 理工程師對這些標志和資料的正確性進行認可；2）工程中每道工序進行測量和放樣后，報經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意再進行 施工；3）對監(jiān)理工程師提供的測量標志進行保護，確保交工驗收完成時完好無 損；4）

6、對施工中有可能被覆蓋的測量控制樁妥善地移至監(jiān)理工程師同意之處， 并保證其準確性。第三節(jié)、施工物資準備1、材料準備1）材料進場后，我們加強對材料質(zhì)量的檢驗，對每一批進廠的材料進行 抽樣檢驗，委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行檢測，檢驗合格后，連同貯存方 案及時報監(jiān)理工程師審批后方可入場。2）按合同及規(guī)范要求搬運及儲存材料，特別注意水泥的防潮，對特殊工 程材料，進貨時要求供貨方提供 “出廠合格證、 材質(zhì)化驗單” 等質(zhì)量保證資料； 砂、石子等材料分類合理堆放，并進行場地硬化，以防混雜和污染，各類材料 設(shè)立明顯標志。3）半成品構(gòu)配件的運輸及堆放符合規(guī)范規(guī)定的受力要求，避免產(chǎn)生不合 理的附加應(yīng)力使構(gòu)件變形、

7、受損而開裂。4）材料試驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進場，并進行配比試驗，報監(jiān)理工 程師審核批準后執(zhí)行。5）瀝青混凝土采用 90#道路用石油瀝青，進料前取樣送實驗室化驗針入 度、延度、軟化點、含蠟量等指標。2、機械設(shè)備為了滿足該工程需要， 我處領(lǐng)導(dǎo)非常重視， 準備投入足夠的相關(guān)工程機械。1）進場機械設(shè)備的數(shù)量、主要性能、完好率與進場設(shè)備一覽表所填列一 致。（進場機械設(shè)備見附表）2）各種施工機械設(shè)備合理配套，保證與監(jiān)理工程師及施工技術(shù)要求相適 應(yīng)。3）各種施工機械設(shè)備，進場及周轉(zhuǎn)計劃與工程進度計劃相適應(yīng)。4）因工作需要替代或更換的施工機械設(shè)備， 事先征求監(jiān)理工程師的意見， 得到許可后實施。第四節(jié)、施工

8、現(xiàn)場準備 設(shè)立現(xiàn)場指揮部及會議室，并配備現(xiàn)場指揮車輛。指揮部水通、電通。 配備兩臺水車用于施工用水的運輸， 施工用電全部由施工隊伍自備發(fā)電機 或自行協(xié)調(diào)解決。本工程所需實驗均委托棗莊市市政工程質(zhì)量檢測中心進行， 該中心是通過 資質(zhì)認定的專業(yè)檢測機構(gòu)，技術(shù)力量雄厚，設(shè)備精良，相當于工地試驗室，并 派專人負責(zé)該路段工程的試驗工作。1）對將要使用的所有材料進行檢測，以檢驗是否符合規(guī)范要求，自檢在 監(jiān)理工程師在場的情況下進行。檢測數(shù)據(jù)一式三份，提交給監(jiān)理工程師審批。2）監(jiān)理工程師可隨時隨地對自檢的項目進行抽驗， 我們將提供便利條件。第三章、施工方案第一節(jié)、施工順序和流向工程施工工期緊、任務(wù)重，我項目部

9、安排對全線進行分段分項施工。完成每道工序后馬上進行書面交接給施工隊伍，以保證各工序順利及時地開展。第二節(jié)、主要部分分項工程施工方法（一）道路施工 本工程道路施工主要包括：封閉路口施工、嚴禁一切機動車輛出入，在 開挖過程中，用破碎錘破碎舊路基，挖掘機開挖，挖掘機轉(zhuǎn)彎半徑均在防護范 圍內(nèi)，由于開挖深度不深，只破除原路面結(jié)構(gòu)層不會傷害到地下管線，確定是 否有管線在道路結(jié)構(gòu)層內(nèi)，開挖時保持路面的清潔，當天開挖的結(jié)構(gòu)層當天外 運，防止出現(xiàn)安全隱患。在開挖完成后，推土機整平、壓路機及時碾壓成型， 對基礎(chǔ)壓實方面，如寬度能滿足大型振動式壓路機的，采用大型機械碾壓，而 有障礙物大型機械碾壓不到的， 采用手扶壓

10、路機采用碾壓，一定保證基礎(chǔ)的密 實度和壓實度，只有基礎(chǔ)強度達到95%才能保證結(jié)構(gòu)層的施工。我們會及時 匯報，并在第一時間報監(jiān)理來驗槽， 同時讓質(zhì)檢部的工作人員來測路基壓實度、 彎沉。在面層瀝青施工過程前，為更好的與原瀝青路面順接，用切割機將原路 面切割，保證路面良好的外觀。1、測量放線用全站儀進行精確定位，放出中線、邊線，并設(shè)指示樁。2、水泥穩(wěn)定碎石基層采用“廠拌機鋪”法施工，配合比以公路工程無 機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 JTGE512009 確定。使用市政水穩(wěn)攪拌站廠拌，攪拌站距施工現(xiàn)場約10km,設(shè)有500噸/小時拌和設(shè)備。采用大型自卸汽車運料，大型攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓。采用分段 流水作

11、業(yè)，各工序緊密銜接， 控制從拌和至碾壓結(jié)束的延遲時間不超過 4 小時。1 ）施工準備及測量：對施工需要的各種機械設(shè)備進行檢查、調(diào)試。測量恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段10m設(shè)一樁，支方木模固定，攤鋪機 滿槽攤鋪。2）水穩(wěn)混合料的拌和：混合料由拌和站集中拌和，嚴格按試驗配合比控 制各材料用量，使混合料均勻，顏色一致，無離析現(xiàn)象，同時控制混合料的含 水量略高于最佳含水量的 1%2%，及時檢測混合料的水泥含量， 不符合要求時， 及時進行調(diào)整。3）運輸和攤鋪：采用自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪。拌和均勻的混合料盡 快由自卸汽車運至施工路段進行攤鋪。攤鋪前在下承層上灑少量水， 使其表面 濕潤。根據(jù)基層

12、的相應(yīng)的松鋪，采用一次攤鋪壓實。按試驗路段確定的各層的 松鋪厚度攤鋪和碾壓， 同時人工配合攤鋪機修整。 及時消除粗集料的 “窩”（或 “帶”）?；旌狭蠑備伜?，各種車輛禁止在其上通行。4）碾壓：各層混合料攤鋪整型后及時碾壓。先用雙光輪振動壓路機穩(wěn)壓1-2 遍，然后再用重型壓路機壓實。壓實遍數(shù)按試驗路段確定的數(shù)據(jù)，至規(guī)定 的壓實度為止。碾壓時遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段先邊后中，依次連續(xù)均勻碾壓。 壓路機的行駛方向與道路中心線平行。壓路機不能作業(yè)的部位，采用機夯夯實，以達到規(guī)定的壓實度。碾壓過程中，出現(xiàn)松散、起皮、彈 簧等現(xiàn)象時，及時翻開重新拌和再壓實。5）施工時的橫向接縫應(yīng)符合下列要求：

13、a、用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端；將混合料碾壓密實；b、將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成 （與路中心線垂直） 垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。6）盡量避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫垂直相接， 不斜接，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的接縫處挖成 （與路中心線平 行）垂直向下的斷面，將縫灑水濕潤，然后再攤鋪新的混合料。及時檢測接縫 處的平整度、壓實度，使之符合規(guī)范要求。7 ）養(yǎng)護與交通管理：每作業(yè)段碾壓完成經(jīng)檢查合格后，立即采用草簾覆 蓋，灑水養(yǎng)護，保持濕潤狀態(tài) 7 天以上。養(yǎng)護期間，各種車輛禁止通行。8

14、）施工要點：a）施工前保證按照設(shè)計的配合比進行拌和，試拌合格后再進行生產(chǎn)。在拌和 中，控制含水量到碾壓時不小于最佳值。b）水穩(wěn)攤鋪整型后，及時測定混合料的含水量，當處于最佳含水量 1%以內(nèi) 時，即開始碾壓。c）使用攤鋪機攤鋪，注意橫向、縱向接縫的施工處理，確保接縫處的壓實度 和平整度等指標符合規(guī)范要求。d）分層鋪筑，水穩(wěn)養(yǎng)護期滿方可進行下道工序施工。3、瀝青混凝土面層施工（廠拌機鋪）1）施工準備施工前對各種機具作全面檢查， 并調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)， 機械數(shù)量 足夠，施工能力配套，重要機械有備用設(shè)備。瀝青混凝土：瀝青采用 70#道路用進口石油瀝青。各種粒徑的砂石集料和 礦粉，均產(chǎn)自本地，為本

15、工程選擇 23 家合格生產(chǎn)廠家，提前一個月按各種 材料的比例進料，邊進料邊檢驗，防止不合格的材料進場。2）配合比確定 根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求和設(shè)計要求（公路工程瀝青及瀝青混合料試驗工程JTJOS200）及馬歇爾實驗結(jié)果確定的設(shè)計配合比，進行試拌、試鋪和實驗 室篩分等論證最終確定施工配合比，施工配合比報請監(jiān)理工程師批準后實施。 在施工過程中嚴格執(zhí)行。3）瀝青混合料拌和采用市政瀝青混合料拌合站1臺300T/小時全自動拌和機進行拌和。瀝青 混合料拌和站距施工現(xiàn)場約 8km在拌和過程中，控制室中的控制系統(tǒng)能夠自 動打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度?；旌狭蠎?yīng)均勻一致，無花白料、無 結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離

16、現(xiàn)象。出廠的瀝青混合料車經(jīng)過磅并測定溫度、 油石比、篩分數(shù)據(jù)在規(guī)定范圍內(nèi)。4）瀝青混合料的運輸 采用大型自卸車運輸。車箱內(nèi)涂抹油水以防混合料粘結(jié)，拌和機放料時，每放一斗時運輸車挪動一下車位，以防粗細集料離析， 已結(jié)成團塊或雨淋的混 合料棄掉。5）熱拌瀝青混合料的攤鋪鋪筑瀝青混合料前， 檢查確認下承層的質(zhì)量， 報請監(jiān)理工程師驗收合格后 進行。當下層質(zhì)量不符合要求時，不鋪瀝青面層。熱拌瀝青混合料采用機械攤 鋪，攤鋪機在第一次受料前在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。相鄰兩幅的攤鋪 有 5 厘米 10 厘米寬度的攤鋪重疊。經(jīng)攤鋪機攤鋪并壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整 度、橫坡度的規(guī)定要求。瀝青混合料的松鋪系數(shù)在

17、1.15 1.25 之間，通過試驗段確定實際使用的 松鋪系數(shù)。并在鋪筑過程中根據(jù)使用的混合料總量與鋪筑壓實成型的面積、平 均厚度校驗松鋪系數(shù)，不符合要求時按鋪筑情況及時進行調(diào)整。用機械攤鋪的混合料， 不用人工反復(fù)修整， 但當橫斷面不符合要求， 構(gòu)造 物接頭部缺料， 攤鋪帶邊緣局部缺料， 表面明顯不平整， 局部混合料明顯離析； 攤鋪機后有明顯的拖痕等情況時，用人工做局部的找補或更換混合料，當屬機 械原因引起嚴重缺陷時，立即停機、檢修。6）熱拌瀝青混合料的壓實及成型 瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。 初壓：在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用輕型雙光輪壓路機，初壓應(yīng) 使混合料得到初步

18、穩(wěn)定，并不產(chǎn)生推移、發(fā)裂。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱， 必要時予以適當修整。復(fù)壓：緊接初壓進行，采用重型輪胎壓路機（15T）壓遍數(shù)經(jīng)試驗段確定， 但不小于 46遍，達到要求的密實度，并無顯著輪跡，復(fù)壓是達到規(guī)定密實度 的主要階段。終壓：緊接在復(fù)壓后進行。終壓用關(guān)閉振動的雙輪振動壓路機碾壓，不少于 2 遍，并無輪跡。碾壓成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則選定。碾壓過程中如有混合 料粘碾壓輪現(xiàn)象時， 可向碾壓輪灑少量水。 壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或停車等待。振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動7）熱拌瀝青混凝土路面的接縫 在施工縫及構(gòu)筑物兩

19、端的連接處必須仔細操作，保證連接緊密、平順。 縱縫施工攤鋪機的縱縫采用熱接縫。施工時將已先鋪的混合料留下1020 厘米的寬度暫時不碾壓 ，做為后攤鋪部分的高程基準面?？v縫在后鋪部分攤鋪后立 即進行碾壓，壓路機大部分壓在已鋪碾壓好的路面上，僅有1015 厘米的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工不采用熱接縫時， 采用切刀切齊。鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈， 并刷粘層瀝青。 攤鋪時重疊在已鋪層上 510厘米，攤鋪后用人工將攤鋪在前 半幅上面的混合料鏟走。 碾壓時先在已壓實的路面上行駛， 碾壓新鋪層 1015 厘米，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫錯開 1

20、5 厘 米以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的劃線位置。 橫縫施工橫縫與路中線垂直。 相鄰兩幅及上下的橫縫錯位 1 米以上， 采用平接或斜 接。接縫時，在已壓實的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料軟化，以加強新舊混合料 的粘結(jié)，但在開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。接縫處清掃干凈、切齊，邊 緣涂粘層瀝青，并在其壓實后燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石屑封口，以防 滲水。8 ）檢查井、雨水井砌筑：嚴格按規(guī)范和通用圖集施工，磚砌體的基層應(yīng)清 掃干凈，并在上面用墨線彈出墻體位置， 施工前應(yīng)澆水濕潤， 磚也應(yīng)提前濕潤， 使其含水率達到 1015。磚砌體水平縫要砂漿飽滿，豎縫宜

21、采用擠漿法。磚砌體縫寬一般為812mm上下錯縫，采用一順一丁，梅花丁或三順一丁的砌筑形式。臨時間斷處應(yīng)砌成斜槎，斜槎長度不應(yīng)小于高度的23。第四章、主要技術(shù)組織措施第一節(jié)、施工質(zhì)量保證措施我們堅持 百年大計，質(zhì)量第一 的指導(dǎo)思想，為優(yōu)質(zhì)、高效、高速、安全 順利完成本工程建設(shè)項目，特采取以下措施：1 、明確創(chuàng)優(yōu)目標做到各分項工程一次檢查合格率 100%。2、建立健全質(zhì)量管理組織 成立以工程項目經(jīng)理為首，技術(shù)負責(zé)人、施工技術(shù)、質(zhì)檢工程師、試驗、 材料供應(yīng)等職能部門負責(zé)人組成有 TQC領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)用TQC方法定期分析質(zhì)量 管理和工程情況，及時想對策、抓落實，確保各項工程優(yōu)良。3、加強質(zhì)量意識教育 對

22、管理人員和施工人員進行系統(tǒng)、全方位的質(zhì)量教育， 不斷強化全員質(zhì)量 意識，樹立“質(zhì)量第一、用戶至上”和“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的思想。堅持 以人為本的原則，嚴格施工質(zhì)量管理，使施工規(guī)范化、程序化、標準化。4、工程質(zhì)量檢查程序進貨商合格評定5、建立完善的質(zhì)量管理制度實行崗位責(zé)任制，各級主管工程領(lǐng)導(dǎo)及施工人員，明確各自的質(zhì)量責(zé)任， 實行施工全過程質(zhì)量監(jiān)控管理，對工程施工中關(guān)鍵工序?qū)嵭袙炫浦贫?，同時建 立群眾質(zhì)量監(jiān)督，建立獎勵制度，在質(zhì)量管理中實行一票否決制，并與工資獎 金掛鉤，杜絕盲目指揮違章作業(yè)，嚴格執(zhí)行檢驗簽證制度。6、積極配合監(jiān)理工程師的工作在工程施工過程中，要求所有參戰(zhàn)人員服從監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督

23、管理和指導(dǎo)，聽從安排，積極配合監(jiān)理工程師的工作，嚴格質(zhì)檢，不打折扣。7、技術(shù)措施（1）制定科學(xué)詳細的施工方案工程開工后， 我們將制定科學(xué)的實施性施工組織設(shè)計， 編制詳細的施工方案，把一切疑難問題解決在試驗研究階段，把成熟技術(shù)、可操作工藝付之工程 實踐。（2）熟悉掌握設(shè)計、施工規(guī)范及驗收的技術(shù)標準和質(zhì)量要求，對施工中的 每道工序每一環(huán)節(jié)實施有效的控制，做到上道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格， 決不進行下道工序的施工，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，預(yù)防質(zhì)量通病發(fā)生。（3）把好試驗關(guān)。對所用原材料堅持先試驗后使用，做到不經(jīng)試驗的不使 用，沒有出廠合格證的材料不準進場。做好試驗段的試驗工作。（4）堅持隱蔽工程檢查簽證

24、制度。我公司將認真執(zhí)行：“三檢”（自檢、 互檢、交接檢）制度和定期質(zhì)量檢查制度，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師及現(xiàn)場質(zhì) 檢人員和技術(shù)負責(zé)人檢查，不準進行下一工序的施工。（5）搞好科技攻關(guān)，推廣使用施工新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，同 時對重點工序有重點技術(shù)對策。第二節(jié)、施工進度控制措施我公司在多年的施工中積累了豐富的市政工程施工經(jīng)驗， 有自己形成的工 法，并得到廣泛的推廣應(yīng)用；另一方面，有一批素質(zhì)較高、技術(shù)精湛的專業(yè)技 術(shù)隊伍，并安排高級工程師現(xiàn)場指導(dǎo)施工， 所有這些將保證施工方案的科學(xué)性， 可行性，對保證工期起到促進作用。為保證工期，我們采取以下措施：1 、調(diào)遣精兵強將，強化施工管理我單位在接到中

25、標通知書后， 將盡早組織具有豐富路橋施工經(jīng)驗的技術(shù)骨 干和管理人員上場，組成精干的項目經(jīng)理部，以“干一項工程，樹一塊豐碑， 留一方美譽，添一處風(fēng)景”為指導(dǎo)思想，堅持用一流的管理，一流的質(zhì)量，一流的速度，按期完成該工程的建設(shè)。2、狠抓重點，分片展開 在施工安排上，將突出重點，優(yōu)先安排。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)狠抓關(guān)鍵線路，在關(guān)鍵工序上，增加設(shè)備、人力、物資的投入，及時根據(jù)各工序的進展情況，調(diào) 整計劃，確保各分部、分項工程按期完成，確?？偣て?。3、抓好施工計劃的安排 為了保證工程按期完成，在做好總體計劃的基礎(chǔ)上，突出抓好月、旬、日計劃，保證真正落到實處。4、搞好材料供應(yīng)工作在保證原材料質(zhì)量的前提下，確保材料滿

26、足工程需要， 項目經(jīng)理部計劃安 排 2-4 人專門負責(zé)材料供應(yīng)工作，做到超前計劃滿足施工要求。5、優(yōu)化施工工藝，加快施工進度 確保關(guān)鍵工序，優(yōu)化關(guān)鍵工序的施工工藝，從技術(shù)上保證快速施工。6、加強施工調(diào)度，堅持領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè) 項目部設(shè)專職調(diào)度員，每天早晚堅持調(diào)度會議制度，及時碰頭，協(xié)調(diào)各工序、各單位之間的關(guān)系，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。7、服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理，積極配合監(jiān)理工程師的工作。第三節(jié)、施工安全保證措施1、項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負責(zé) 全面的安全管理工作；施工隊建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負責(zé) 各項安全工作的落實。做到有計劃，有組織的進行預(yù)測，

27、控制、預(yù)防并杜絕事 故的發(fā)生。2、加強安全教育，使全員牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想意識， 制定并不斷地組織廣大職工學(xué)習(xí)安全方面的規(guī)章制度， 針對各自的性質(zhì)及自身 具體情況學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的安全操作規(guī)程，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格按 照操作規(guī)程標準化、正規(guī)化施工。提高防止事故保安全的能力。3、制定安全檢查目標獎罰制度，針對自身的具體情況每天進行自檢、公 司領(lǐng)導(dǎo)不定期抽查，動用政治、經(jīng)濟、法律手段三管齊下，消除一切事故的發(fā) 生。4、凡在現(xiàn)場的施工人員必須穿戴安全反光的安全防護服及安全帽。5、施工時設(shè)置必要的標志。在施工面前方 30 米車來方向設(shè)置 200個安全 島，提示車輛減速慢行，并定制

28、 40塊 2.0 米*1.5 米三角安全防護牌，對路面 施工進行全方位封堵，給我們自己創(chuàng)造一個安全的施工環(huán)境， 并嚴防交通事故 的發(fā)生。6、每天工地結(jié)束施工后，施工員必須檢查所有施工面是否將安全圍擋做 好，防止因沒有安全防護措施而導(dǎo)致車輛駛?cè)胧┕せ鄣默F(xiàn)象。夜間在施工現(xiàn) 場設(shè)置紅色警示燈、行車通行指示圖。7、及時清理掉落在路上的碎石及垃圾，防止因車輛行駛過快而將路上碎 石擊飛，傷害現(xiàn)場施工人員。8、每天施工完畢后，必須將未進行澆注的基坑用安全警示旗維護，防止 行人及車輛進入基坑。9、車輛駕駛員、各類機械操作員及特殊工種必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，技術(shù)熟 練，并持有特殊工種操作證或臨時操作證。嚴禁無證操作

29、，對駕駛員、機械操 作員定期進行安全管理規(guī)定的教育。10、嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁超載、超高、超速駕駛，禁 止使用帶病的車輛、機械和超負荷運轉(zhuǎn)。11、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場應(yīng)集中停放， 嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、 保養(yǎng)。12、指揮機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指 揮，嚴禁蠻干作業(yè) .第五章、文明施工保證措施1 、文明施工（1 ）施工場地、營地建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，盡量少占用綠地，嚴禁亂搭亂建。（2）盡可能選用噪音小的設(shè)備進行施工。（3）合理安排施工時間，減少夜間施工。（4）積極和當?shù)鼐用耖_展文明共建活動，積極給予村民力所能及的幫助。（5）施工現(xiàn)場采用圍擋牌全封閉式圍護并做引導(dǎo)和警示標志。（6）當天的挖出的土方必須當天清理出光明大道，不準堆放在路上。（7）在混凝土澆注過程中，及時將散落在路上的混凝土清走，防止散落的 混凝土污染瀝青面層。2、環(huán)境保護我們將做好全面規(guī)劃， 對環(huán)保工作綜合治理， 并與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系，按環(huán)保規(guī)定，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，具體措施如下：（1）成立環(huán)保小組， 建立環(huán)保措施，項目經(jīng)理部、 隊分級管理，負責(zé)檢查、 監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。（2）對職工進行環(huán)保知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度。（3）防止污染與水土流失措施：施