水上運(yùn)輸合同

1、水上運(yùn)輸合同水路運(yùn)輸具有運(yùn)能大、能耗小、成本低、占地少、污染輕的 明顯比較優(yōu)勢，作為綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分,對中國國民經(jīng) 濟(jì)、對外貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展起到了重要支撐作用。以下 是WTT小雅整理的水上運(yùn)輸合同，歡迎參考閱讀。水上運(yùn)輸合同范文一甲方：乙方：甲方生產(chǎn)的線材產(chǎn)品需安全、快速的運(yùn)送到上海、無錫等長 東沿線客戶，乙方為水路運(yùn)輸企業(yè)，擁有水路運(yùn)輸船舶，現(xiàn)自愿 承接甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，現(xiàn)就運(yùn)輸事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致立約如 下：、合同期限自月月雙方議定合同期限為二、運(yùn)輸價(jià)格：安慶-上海復(fù)興島木材碼頭：包干價(jià)為47元/噸安慶-上海 大港碼頭：包干價(jià)為47元/噸安慶-無錫港務(wù)四區(qū)：包干價(jià)為 49元

2、/噸 安慶-江陰陸橋建材碼頭：包干價(jià)為49元/噸 安慶-湖 州嘉年華碼頭：包干價(jià)為63元/噸三、甲方的權(quán)利義務(wù)1、甲方應(yīng)提前3-5天將船計(jì)劃通報(bào)乙方，乙方盡量根據(jù)甲方 計(jì)劃要求調(diào)度船舶，在裝船前1天將船舶?？康郊追街付ùa頭， 準(zhǔn)備裝貨，并及時(shí)通報(bào)甲方。如乙方不能及時(shí)調(diào)度船舶，造成無 船裝運(yùn)，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的損失。2、甲方保證在乙方船靠港三日內(nèi)，裝載完畢，保證在乙方船 舶到港后四日內(nèi)將貨物卸完。如因甲方原因造成船舶滯港（不可抗 力除外），按每天每噸2元支付乙方船舶滯港費(fèi)。3、甲方應(yīng)在乙方船舶裝載完畢的當(dāng)日，將所有貨運(yùn)所需交接 單、證交給乙方，隨貨同行。四、乙方的權(quán)利及義務(wù)1、乙方保證在甲方提出水

3、運(yùn)計(jì)劃后三日內(nèi)安排已投保船舶險(xiǎn) 的船舶裝貨。2、船舶裝載完畢后，乙方保證到達(dá)上海港是在4天之內(nèi)，到 達(dá)湖州港定在6天內(nèi)，到達(dá)無錫港定在5天內(nèi)，到達(dá)江陰港定在5 天內(nèi)，（人力不可抗拒因素除外）。3、乙方船舶抵達(dá)目的港后，有甲方指定收貨人交貨，卸貨， 按件交接。否則因此而造成的損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。4、乙方對運(yùn)輸途中的貨物毀損、滅失，承擔(dān)賠償責(zé)任。五、保證金本協(xié)議簽訂后10天內(nèi)，由乙方向甲方繳納壹拾萬元，作為履 行本協(xié)議的保證金。本協(xié)議終止后壹個(gè)月內(nèi)，甲方將保證金一次 性退還給乙方（保證金不計(jì)息）。六、運(yùn)費(fèi)結(jié)算的方式和方法1、乙方必須提供規(guī)范的貨運(yùn)統(tǒng)一發(fā)票。2、甲方按月與乙方結(jié)算當(dāng)月全部運(yùn)費(fèi)。（現(xiàn)金

4、結(jié)算）3、每月運(yùn)費(fèi)由甲方通過轉(zhuǎn)賬的方式，將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)到乙方指定的 賬戶上。七、本協(xié)議未盡事宜，由雙方另行商定解決，另訂補(bǔ)充協(xié) 議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。八、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，簽訂蓋章后生 效。甲方簽字（蓋章）：乙方簽字（蓋章）：年 月曰水上運(yùn)輸合同范文二合同編號(hào)：簽約地點(diǎn)：甲方（托運(yùn)方）：乙方（承運(yùn)方）：甲乙雙方本著平等互利、相互協(xié)作、共同發(fā)展的原則，經(jīng)友 好協(xié)商，就甲方將其貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)交給乙方操作，乙方愿意為甲 方提供運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)事宜達(dá)成共識(shí)。根據(jù)中華人民共和國合 同法及相關(guān)規(guī)定，簽訂本協(xié)議：第一條托運(yùn)貨物及運(yùn)輸方式1. 甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳餅椋ň唧w以為準(zhǔn)）。2.

5、 運(yùn)輸方式為水路運(yùn)輸。乙方調(diào)派適當(dāng)噸位船舶（含吊裝設(shè) 備），按甲方要求將托運(yùn)的貨物由港運(yùn)至港。第二條貨物集中港待裝，乙方應(yīng)按甲方的要求及時(shí)派船裝運(yùn)（具體裝船及運(yùn)抵 時(shí)限以甲方發(fā)貨前向乙方發(fā)送的電子郵件或傳真為準(zhǔn)）。第三條雙方聯(lián)系當(dāng)事方應(yīng)按本協(xié)議確定的方式由確定的人員以指定的電話、 地址等進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通和聯(lián)系，否則對方可不予認(rèn)可。協(xié)議雙方確 定的業(yè)務(wù)聯(lián)系人及聯(lián)系方式具體如下：甲方確定為本協(xié)議項(xiàng)下業(yè)務(wù)聯(lián)系人，電話傳真郵箱。乙方確定為本協(xié)議項(xiàng)下業(yè)務(wù)聯(lián)系人，電話傳真雙方更換業(yè)務(wù)聯(lián)系人或變更相關(guān)信息應(yīng)提前以書面形式告知 對方。第四條費(fèi)用及結(jié)算1. 費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：雙方確定運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按/噸計(jì)算。上述運(yùn)費(fèi)為乙方包干運(yùn)

6、輸費(fèi)用價(jià)格（含貨物集中到發(fā)運(yùn)港后至 乙方將貨物安全運(yùn)抵目的港并交至收貨人過程的一切費(fèi)用）。2. 費(fèi)用結(jié)算乙方應(yīng)于每月 日前將上月費(fèi)用結(jié)算清單交至甲方核對，甲方 核對確認(rèn)無誤后向乙方以方式進(jìn)行結(jié)算。第五條雙方權(quán)利、義務(wù)一、甲方權(quán)利、義務(wù)1. 要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康?地。2. 在貨物到達(dá)目的港之前可變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取 消此次托運(yùn)。3. 對乙方的運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并提出建議和意見。4. 提前提出運(yùn)輸計(jì)劃和要求，明確運(yùn)輸貨物的名稱、數(shù)量、 重量、收貨人、交貨期等信息情況。5. 依約定支付運(yùn)輸費(fèi)用。二、乙方權(quán)利、義務(wù)1. 按約定標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)輸費(fèi)用。2. 按甲方要求

7、組織裝運(yùn)，按時(shí)將貨物安全運(yùn)抵目的港交予收 貨人。3. 未經(jīng)甲方書面準(zhǔn)許不可以將甲方委托的運(yùn)輸事項(xiàng)進(jìn)行轉(zhuǎn)委 托。4. 隨時(shí)接受并配合甲方對運(yùn)輸服務(wù)中各項(xiàng)工作的檢查，接受 甲方的意見和建議并及時(shí)整改。第六條違約責(zé)任1. 甲方對故意隱瞞托運(yùn)貨物的真實(shí)信息給乙方造成的實(shí)際損 失承擔(dān)賠償責(zé)任。2. 甲方應(yīng)按約定向乙方支付貨運(yùn)費(fèi)用，否則應(yīng)按應(yīng)付而未付 金額向乙方支付違約金。3. 乙方對貨物在發(fā)運(yùn)港集中至運(yùn)抵目的港并交予收貨人過程 中發(fā)生的貨缺、貨損、貨物丟失和貨物污染等情形向甲方承擔(dān)完 全賠償責(zé)任（含直接損失和間接損失），并就每項(xiàng)違約向甲方支付元 違約金。4. 乙方對貨物的遲延到達(dá)向甲方承擔(dān)違約責(zé)任，按每

8、遲延 向甲方支付的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算違約金，同時(shí)對因貨物遲延到達(dá)給甲方造 成的損失承擔(dān)完全賠償責(zé)任。5. 其他違約情形，違約方應(yīng)向守約方支付違約金元，造成 損失的還應(yīng)賠償實(shí)際損失。第七條不可抗力條款因地震、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、戰(zhàn)爭、動(dòng)亂、政府行為原因?qū)е仑浀竭t 延，乙方可以免責(zé)，但乙方應(yīng)立即通知甲方及收貨人，并提供相 關(guān)證明文件。第八條爭議處理因本合同及協(xié)議履行發(fā)生爭議，雙方應(yīng)本著友好合作的態(tài)度 協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)在合同簽訂地法院訴訟解決。第九條其他第十條合同效力和期限本合同自雙方簽章后生效，效力期限自年 月 日起至年 月 日終止。甲方：（蓋章）代表人：乙方：（蓋章）代表人：簽訂日期：水上運(yùn)輸合同范文三甲方：乙方

9、：雙方經(jīng)充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議。1. 運(yùn)輸貨物：。2. 運(yùn)輸方法：乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。3. 貨物集中：甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在天內(nèi)派船裝運(yùn)。4. 裝船時(shí)間：甲文聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集 貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼 頭時(shí)起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。5. 運(yùn)到期限：船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。6. 啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn) 備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引

10、航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。7. 卸船時(shí)間：甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延 金每噸時(shí)元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。8. 運(yùn)輸質(zhì)量：乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船 封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原 運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送貨物的數(shù)量和 質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。9雙方權(quán)利義務(wù)：。10. 運(yùn)輸費(fèi)用：按運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的%計(jì)元，全船運(yùn)費(fèi)為元，一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦