(建設(shè))通港路交工驗(yàn)收總結(jié)

1、高港區(qū)通港路東延工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告報(bào)告編制單位高港區(qū)通港路東延工程建設(shè)指揮部二 0 一八年一月高港區(qū)通港路東延工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告一、工程概況通港路東延工程位于高港城區(qū)東部，起于通港路- 高港大道平交，沿規(guī)劃線位向東跨越周潘中溝，止于新港大道，路線全長(zhǎng)1.652km。建設(shè)依據(jù)：1、關(guān)于高港區(qū)通港路東延工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)（泰高發(fā)改發(fā)2015149 號(hào)）。2、關(guān)于高港區(qū)通港路東延工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（泰高發(fā)改發(fā) 201811 號(hào)）。3、關(guān)于泰州市高港區(qū)通港路工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（泰高發(fā)改發(fā)201697 號(hào)）。4、市交通局關(guān)于通港路東延工程施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù) （泰交建 201627 號(hào)）。二、 建設(shè)規(guī)模

2、及主要技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)， 設(shè)計(jì)速度為 60km/h。紅線寬度為 60m，主線雙向 6 車道，兩側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車道、人行道，詳細(xì)布置為 8m中央分隔帶 +2*0.75m 左側(cè)路緣帶 +2*（3*3.75 ）m機(jī)動(dòng)車道 +2*0.5m 右側(cè)路緣帶 +2*4.5m 側(cè)分帶 +2*6m非機(jī)動(dòng)車道 +2*3m人行道。機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道道路面橫坡 2.0%，人行道橫坡為 -1.5%。路基正常反開挖， 路床部分為 80cm6%石灰土，基底為 30cm5%石灰土，槽底翻松 20cm5%石灰土處治。機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)層為 66cm，包含 12cm(8cmAC-20C+4cmsMA-13)瀝青砼、 36

3、cm水穩(wěn)、 18cm低劑量水 穩(wěn) 底 基 層 ； 非 機(jī) 動(dòng) 車 道 路 面 結(jié) 構(gòu) 層 為 46cm， 包 含10cm(6cmAC-20C+4cmAC-）13瀝青砼、 18cm水穩(wěn)、 18cm12%石灰土底基層。三、橋梁設(shè)計(jì)荷載公路 I 級(jí)，全線共 1 座橋梁，為周潘中溝中橋，橋跨布置為 313m、總寬 60m，上部采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺(tái)， 1.2m 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。四、主要參建單位該項(xiàng)目于 2017 年 4 月開工，2018 年 1 月建成，工程總造價(jià)約為6472 萬元。序合同號(hào)中標(biāo)單位承擔(dān)項(xiàng)目經(jīng)號(hào)類別理1TGDY-SG鹽城市路橋建設(shè)工程有限公司施工徐健2TG

4、DY-JL泰州市遠(yuǎn)通交通工程監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理許小祥3/北京建達(dá)道橋咨詢有限公司設(shè)計(jì)吳建偉4TGDY-JC江蘇輝通檢測(cè)有限公司檢測(cè)劉 駿三、建設(shè)管理情況1、 前期工作本工程的施工、監(jiān)理項(xiàng)目均采取公開招標(biāo)，通過專家評(píng)標(biāo)的辦法確定。在項(xiàng)目招投標(biāo)過程中，堅(jiān)持公開、公正、公平的原則，嚴(yán)格執(zhí)行招投標(biāo)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)密標(biāo)底編制，加強(qiáng)資格審查，依法簽訂合同。并邀請(qǐng)公證和紀(jì)檢部門依法對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行公證和監(jiān)督，合法確定了中標(biāo)單位。本項(xiàng)目施工標(biāo)1 個(gè)，監(jiān)理標(biāo) 1 個(gè)，檢測(cè)標(biāo) 1 個(gè)。2、質(zhì)量管理措施（ 1）、建立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)分工為了保證本工程按期、優(yōu)質(zhì)、順利建成，高港分局成立通港路東延工程建設(shè)指揮部，

5、領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)工程建設(shè)。具體負(fù)責(zé)工程建設(shè)管理。包括質(zhì)量、進(jìn)度、安全投資控制，交竣工驗(yàn)收等工作。（ 2）、強(qiáng)化制度執(zhí)行，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量考核為提升工程質(zhì)量，工程建設(shè)初期，我們制定下發(fā)了通港路東延施工項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法以及對(duì)應(yīng)的考核細(xì)則，使得質(zhì)量管理和考核工作有據(jù)可依，為確?？己私Y(jié)果的嚴(yán)肅性，避免類似問題的反復(fù)，我們進(jìn)一步落實(shí)了各參建單位各工序的具體質(zhì)量責(zé)任人，同時(shí)對(duì)應(yīng)明確總監(jiān)辦的責(zé)任人和管理網(wǎng)絡(luò)，將指揮部、總監(jiān)辦和項(xiàng)目部的各級(jí)責(zé)任體系有機(jī)結(jié)合在一起，制定了整個(gè)工程項(xiàng)目的工序責(zé)任人網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)存在的問題均一一落實(shí)到責(zé)任人，嚴(yán)格責(zé)任追究，確保了質(zhì)量整改的持續(xù)性。（ 3）、充分利用檢測(cè)手段，一切憑數(shù)據(jù)說話本著“

6、一切憑數(shù)據(jù)說話”的原則，為真實(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量情況，我們委托江蘇輝通檢測(cè)有限公司對(duì)監(jiān)理已完成抽檢項(xiàng)目進(jìn)一步抽檢驗(yàn)收，完全推行質(zhì)量一票否決制，只要抽檢結(jié)果有異議，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或要求的堅(jiān)決處理。另外，指揮部還規(guī)定了對(duì)一些特殊建筑材料必須由質(zhì)檢科、總監(jiān)辦、項(xiàng)目部共同對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行見證抽樣，并一起送樣至委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，上述材料都是由質(zhì)檢科直接按批次和規(guī)定的頻率組織抽樣送檢， 避免了弄虛作假，為工程建設(shè)把好原材料關(guān)。（ 4）、確保質(zhì)量控制的無縫連接。力爭(zhēng)達(dá)到質(zhì)量控制全覆蓋。加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口。進(jìn)一步完善政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的三級(jí)質(zhì)量保證體系，督促施工、監(jiān)理單位認(rèn)真做好自檢、

7、抽檢工作，落實(shí)經(jīng)常性的質(zhì)量檢查措施，并認(rèn)真配合省、市兩級(jí)質(zhì)量監(jiān)督組開展質(zhì)量檢查和執(zhí)法大檢查。加強(qiáng)對(duì)施工材料、施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)管理的檢測(cè)和監(jiān)管，切實(shí)做到按規(guī)范施工，憑數(shù)據(jù)說話。本工程實(shí)施過程中無工程質(zhì)量事故。經(jīng)檢測(cè)評(píng)定道路主體工程質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，符合交通部等部頒標(biāo)準(zhǔn)的要求。根據(jù) JTG F80/1-2004 公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，各參建單位對(duì)項(xiàng)目分別進(jìn)行了質(zhì)量評(píng)定，所有單位、分部、分項(xiàng)工程評(píng)定均合格，工程質(zhì)量等級(jí)合格，交工驗(yàn)收評(píng)定為合格。四、安全生產(chǎn)1、建立管理網(wǎng)絡(luò)，制定管理制度，全面落實(shí)安全管理責(zé)任。指揮部現(xiàn)場(chǎng)辦成立了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，建立了安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，制定了安全管理

8、實(shí)施細(xì)則、安全生產(chǎn)檢查考核細(xì)則，明確了各部門和各參建單位的安全生產(chǎn)責(zé)任，建立責(zé)任人檔案。通過考核對(duì)表現(xiàn)突出的單位給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作不力、沒有成效的單位給予通報(bào)批評(píng)和處罰。在工程招標(biāo)時(shí)，清單中單列了安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。在工程實(shí)施過程中，指揮部全程監(jiān)督和控制安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)使用情況。為確保安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)科學(xué)合理使用，指揮部制定了安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支付辦法，與現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施投入掛鉤，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施投入充足，更新及時(shí)。2、注重安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員防范風(fēng)險(xiǎn)能力。指揮部非常注重安全教育和培訓(xùn)工作，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。3、積極開展安全檢查和隱患排查治理活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)

9、整改措施。指揮部現(xiàn)場(chǎng)辦檢查標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置是否完善，臨邊防護(hù)是否到位，防護(hù)用品配戴是否齊全，施工作業(yè)環(huán)境是否存在隱患等。因工程施工受季節(jié)因素影響較大，如遇到惡劣天氣或節(jié)假日時(shí)，指揮部會(huì)提前部署防范措施，并認(rèn)真檢查保障措施的落實(shí)情況。4、編制安全專項(xiàng)方案，為安全生產(chǎn)提供技術(shù)保障。對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程都編制了安全專項(xiàng)方案，由總監(jiān)辦和指揮部審批后組織實(shí)施。施工過程中，指揮部和總監(jiān)辦跟蹤督查方案和措施的落實(shí)情況。5、完善沿線交安設(shè)施的布置。根據(jù)圖紙相關(guān)要求，在沿線平交道口設(shè)置了警示標(biāo)志，以及相關(guān)的標(biāo)志牌，非通車路段設(shè)置水馬圍擋。五、進(jìn)度管理1、編制總體進(jìn)度計(jì)劃，保證工程開展有序。工程初期，指揮部按照高港區(qū)區(qū)

10、委區(qū)政府下達(dá)工期目標(biāo)，制定了總體計(jì)劃，對(duì)工程的施工計(jì)劃進(jìn)行了詳細(xì)部署，并從組織領(lǐng)導(dǎo)、計(jì)劃安排、合同管理、質(zhì)量控制、材料供應(yīng)、資金管理、廉政建設(shè)等方面入手，制定了相應(yīng)的分項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，并對(duì)項(xiàng)目部下達(dá)了階段性計(jì)劃。通過對(duì)項(xiàng)目部的施工能力進(jìn)行評(píng)定，科學(xué)合理的安排各項(xiàng)施工任務(wù)，確保了目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。經(jīng)過各單位的奮勇拼搏，協(xié)調(diào)合作，項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車道瀝青混凝土12 月份攤鋪結(jié)束， 非機(jī)動(dòng)車道瀝青混凝土1 月中旬?dāng)備伣Y(jié)束，左幅K0+031.7- K0+160 和右幅 K1+400-K1+534段抗彎拉強(qiáng)度 5.0MpaC35水泥混凝土路面 1 月中旬澆筑結(jié)束，至 2018年 1 月下旬所建項(xiàng)目全部完工。2、定期召開工

11、地例會(huì)，全面了解建設(shè)形勢(shì)。每月定期召開工地會(huì)議，通過會(huì)議，指揮部能夠較為全面地了解施工情況，幫助施工單位分析原因，找出解決問題的辦法并限期整改到位，對(duì)施工計(jì)劃確實(shí)不能按時(shí)完成的，及時(shí)督促項(xiàng)目部采取有效措施。對(duì)影響工期的關(guān)鍵性工序和制約環(huán)節(jié)，指揮部與相關(guān)單位精心組織、周密計(jì)劃、全面協(xié)調(diào)解決各類難題，確保了工程建設(shè)按計(jì)劃、有步驟的推進(jìn)。六、設(shè)計(jì)變更情況本項(xiàng)目所有變更均履行了相關(guān)手續(xù)。1、非機(jī)動(dòng)車道底基層原設(shè)計(jì)對(duì)非機(jī)動(dòng)車道底基層采用6%+6%水泥石灰土，后經(jīng)協(xié)商非機(jī)動(dòng)車道底基層采用12%灰土。2、雨、污水管道位置調(diào)整原設(shè)計(jì)雨水管道置于非機(jī)動(dòng)車道下，污水管道置于側(cè)分帶內(nèi)，后經(jīng)協(xié)商并由建設(shè)單位明確，雨水

12、管道移至側(cè)分帶內(nèi)，污水管道置于南側(cè)綠化帶內(nèi)由住建局實(shí)施。3、管涵變更規(guī)劃道路 K1+243南側(cè)存在農(nóng)田灌溉渠，為保證汛期排水，經(jīng)協(xié)商并由建設(shè)單位明確， K1+243增加 DN1000倒虹吸將南側(cè)灌溉渠接入北側(cè)河道內(nèi)。4、地下管線保護(hù)起點(diǎn)、終點(diǎn)平交口范圍內(nèi)地下國(guó)防光纜、強(qiáng)電、污水等管道等管線采用蓋板溝保護(hù)。5、老田許線平交道口老田許線平交口K1+534-K1+568增加中分帶開口，取消K1+578-K1+588中分帶開口。6、高港大道平交口實(shí)施范圍高港大道平交口結(jié)合高港大道改造方案，經(jīng)協(xié)商并由建設(shè)單位明確，本次僅實(shí)施接入高港大道，未實(shí)施渠化島。7、新港大道平交口混凝土路面實(shí)施范圍調(diào)整新港大道平交

13、結(jié)合老田許路平交口調(diào)整，調(diào)整混凝土實(shí)施范圍為右幅 K1+400-K1+534。七、廉政建設(shè)指揮部自組建以來就一直將廉政建設(shè)放在重要位置，主動(dòng)接受紀(jì)檢、監(jiān)察、審計(jì)部門和人民群眾的監(jiān)督。一是針對(duì)公路工程可能會(huì)出現(xiàn)的一些違法轉(zhuǎn)包，不合理分包工程的現(xiàn)象進(jìn)行清查，本項(xiàng)目無違法分包，轉(zhuǎn)包。二是嚴(yán)把材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)關(guān)，指揮部明確規(guī)定任何單位和個(gè)人不允許干涉施工單位材料、設(shè)備供應(yīng)，如有特殊材料須經(jīng)指揮部統(tǒng)一購(gòu)置，選取質(zhì)量好、價(jià)格低、信譽(yù)好的單位進(jìn)行統(tǒng)一供應(yīng)。對(duì)關(guān)鍵材料瀝青、水泥、鋼材、砂石，指揮部、總監(jiān)辦加大檢測(cè)頻率，檢查不合格的一律清除出場(chǎng)，堅(jiān)決頂住說情風(fēng)。三是加強(qiáng)政治思想工作，提高反腐倡廉意識(shí)，多次召開關(guān)于

14、勤政廉政、思想作風(fēng)整頓等活動(dòng)，通過觀看反腐倡廉的紀(jì)錄片，經(jīng)常性地開展警示教育，用生動(dòng)鮮明的事例來告誡大家，提高了大家清政廉潔意識(shí)、以及拒腐防變的能力。至工程結(jié)束，指揮部未發(fā)現(xiàn)任何違反廉政建設(shè)的行為。八、對(duì)各參建單位的總體評(píng)價(jià)1、對(duì)設(shè)計(jì)單位的評(píng)價(jià)本工程設(shè)計(jì)單位綜合考慮各種因素，合理確定了路線走向、路面結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握適當(dāng)，滿足了工程建設(shè)需要，設(shè)計(jì)后續(xù)服務(wù)及時(shí)到位。2、對(duì)監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)監(jiān)理單位能較好的按照監(jiān)理合同及有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)開展現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理工作，制定了監(jiān)理工作程序和監(jiān)理制度，建立健全質(zhì)量保證體系，認(rèn)真履行了監(jiān)理工作的各項(xiàng)職責(zé)，較好的控制了工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資。3、對(duì)施工單位的評(píng)價(jià)施工單位能夠較好地按施工合同、設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范及質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)指導(dǎo)意見的要求精心