2018-2019學(xué)年貴州省黔東南州凱里一中高一(上)期末物理試卷

1、2018-2019 學(xué)年貴州省黔東南州凱里一中高一（上）期末物理試卷副標(biāo)題題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共6 小題，共30.0 分）1.關(guān)于物理學(xué)發(fā)展，下列表述正確的有（）A. 笛卡兒認(rèn)為：力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因B. 牛頓最早通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出，力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C. 胡克認(rèn)為：彈簧的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比D. 伽利略科學(xué)思想方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展2.下列說法正確的是（）A. 在求平均速度和推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系時(shí)，都運(yùn)用“極限”的方法B. 速度、加速度和力的定義運(yùn)用了比值法C. 求合力的思想是：假設(shè)法D.

2、研究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系運(yùn)用了控制變量法3.810出發(fā)，自駕去貴陽，經(jīng)2小時(shí)到達(dá)貴陽東站，全程160km某人從凱里 ：。下列說法中正確的是（）A. 汽車不能看成質(zhì)點(diǎn)B. 160km 指的是位移C. 全程的平均速率為80km/hD. 全程的平均速度為 80km/h4.如圖所示，是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的x-t 圖象，對(duì)線段OA、AB、 BC、 CD 所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A. BC 段做曲線運(yùn)動(dòng)B. AB 段做勻速直線運(yùn)動(dòng)C. C 點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)， D 點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)D. 4h 內(nèi)，汽車的位移大小為40kmm M現(xiàn)對(duì)m施加如5. 質(zhì)量為 、 的物體相對(duì)靜止的放在水平面上，圖所示垂直于斜面

3、的壓力F，兩者依然處于靜止?fàn)顟B(tài)，則施加壓力 F 后，下列說法正確的是（）A. m 受到摩擦力變大了B. M 一定受到地面對(duì)它水平向左的摩擦力C. M 受到 4 個(gè)力的作用D. M 對(duì)地面的壓力可能變大，也可能不變6. 一質(zhì)量為 m=40kg 的小孩站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上。 電梯從 t=0 時(shí)刻由靜止開始上升，在 0 到 6s 內(nèi)體重計(jì)示數(shù) F 的變化如圖所示。（取重力加速度g=10m/s2 ）則（）A. 0 2s 內(nèi)小孩處于失重狀態(tài)B. 3s末電梯的速度大小為 2m/s第1頁，共 13頁C. 5 6s 內(nèi)電梯加速度大小為22m/sD. 2 5s 內(nèi)電梯向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)二、多選題（本大題共4

4、小題，共 20.0 分）7. 將一輕質(zhì)彈簧的一端固定在天花板上，另一端懸掛一個(gè)質(zhì)量為m1=lkg 的物體，靜止時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為l1 =20cm，當(dāng)改為懸掛質(zhì)量為 m2=1.5kg 的物體處于靜止時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為 12=24cm（彈簧都在彈性限度內(nèi)，g=10m/s2）。則該彈簧的原長(zhǎng) l 0 和彈簧的勁度系數(shù)分別為（）A. l 0=10cmB. l0=12cmC. k=125 N/mD. k=150N/mA、B為兩固定的光電門，在光電門A正上方的O處有一8. 如圖所示，邊長(zhǎng)為 0.5cm 的鐵片自由落下，鐵片下落的過程中底邊始終水平，已知鐵片通過 A、 B 光電門的時(shí)間分別為t1=1.25 10-

5、3s， t2=0.625 10-3s，若將鐵片通過光電門的平均速度視為瞬時(shí)速度，忽略空氣阻力的影響，g=10m/s2下列說法正確的是（）A. 鐵片通過光電門 B 的瞬時(shí)速度分別為 vB=8.00m/sB. O 點(diǎn)到光電門 A 的距離為 1.00mC. 鐵片從光電門A 到 B 所需的時(shí)間 0.40sD. 光電門 A、 B 之間的距離為2.40m9. 甲、乙、丙、丁四個(gè)質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)向同一方向開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)情況分別如圖所示，下列說法正確的是（）A. 0 t2 時(shí)間內(nèi)甲和乙的路程相等B. t2 時(shí)刻甲和乙的運(yùn)動(dòng)方向相反C. t3 時(shí)刻丙和丁相距最遠(yuǎn)D. 0 t3 時(shí)間內(nèi)丙和丁的平均速度相等10.橡皮

6、筋的一端固定，用兩個(gè)互成角度 =70的拉力 F1 和 F2 拉橡皮筋的另一端到O 點(diǎn)位置靜止， F 1 與橡皮筋方向的夾角為30，如圖所示。現(xiàn)保持 O 點(diǎn)位置和F1 的方向不變，緩慢改變F 2 的方向，使F1 與 F 2的夾角增大到120的過程中，下列說法正確的是（）A. F1 與 F 2 的合力逐漸變小B. F 2 的大小一直增大C. F 2 的大小先減小后增大D. F 1 的大小一直增大三、實(shí)驗(yàn)題探究題（本大題共2 小題，共15.0 分）11. 在“探究合力與分力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，需要兩次拉伸橡皮條：一次是用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩互成角度地拉橡皮條， 另一次是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩拉橡皮條

7、。（ 1）本實(shí)驗(yàn)采用的物理思想方法是 _。（ 2）用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套，互成一定角度地拉橡皮條， 使結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置 O 靜止。此時(shí)必須記錄兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)、_、_。（ 3）某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示，圖中F是力 F 1 與 F2 的合力的實(shí)驗(yàn)值，F(xiàn) 是力F1 與 F 2 的合力的理論值， 哪個(gè)的方向一定沿橡皮筋伸長(zhǎng)的方向_（填 F 或 F ）。12.如圖所示為用力傳感器和氣墊導(dǎo)軌探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置。用力傳感器記錄滑塊受到拉力的大小，在氣墊導(dǎo)軌上相距L 的 A、 B 兩點(diǎn)各安裝一個(gè)光電門，在滑塊上固定一寬度為d 的擋光條。（ 1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：調(diào)整導(dǎo)軌， 使

8、滑塊的擋光條通過A、B 兩個(gè)光電門的擋光時(shí)間_（填“相等”或“不相等”），這樣做的目的是：_。把細(xì)線的一端與滑塊相連，另一端通過定滑輪依次與力傳感器、鉤碼相連。為保證實(shí)驗(yàn)過程中力傳感器的示數(shù)不變，必須調(diào)節(jié)滑輪的高度使細(xì)線與導(dǎo)軌_ 。第2頁，共 13頁接通電源后， 從光電門 A 的右端釋放滑塊，滑塊在細(xì)線拉力作用下運(yùn)動(dòng)，記錄力傳感器的示數(shù)F 的大小及擋光條分別到達(dá)A、 B 兩速光電門時(shí)的擋光時(shí)間tA、 t B，并利用 a=_計(jì)算出滑塊的加速度；改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)的操作（ 2）若鉤碼與力傳感器的總質(zhì)量不是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量，由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出的小車的加速度 a 與力傳感器示數(shù) F 的關(guān)系

9、圖象， 如圖所示， 與本實(shí)驗(yàn)相符的是 _四、計(jì)算題（本大題共3 小題，共35.0 分）13.如圖所示， 傾角為 的斜面體放在粗糙的水平面上，質(zhì)量為 M，上表面光滑，一質(zhì)量為m 的光滑小球，放在斜面上，在水平推力 F 的作用下一起向右勻速運(yùn)動(dòng)。已知重力加速度為g。求（ 1）水平推力 F 的大??；（ 2）斜面體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。14. 為了測(cè)試某品牌汽車的加速性能， 汽車試駕員在平直的試車道上豎起了三根標(biāo)志桿A、B、C，AB=BC=50m。某次試駕時(shí)，駕駛員駕車（汽車可看成質(zhì)點(diǎn)）從標(biāo)志桿A由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得從標(biāo)志桿A 到標(biāo)志桿B 用時(shí) t1=5s。求（ 1）此次試車過程中汽車

10、的加速度的大?。海?2）汽車通過BC 段所用的時(shí)間及汽車到達(dá)標(biāo)志桿C 時(shí)的速率。第3頁，共 13頁15. 如圖所示，長(zhǎng) L=1.35m 的平臺(tái)左端靜止放置一質(zhì)量為m=0 lkg 的小金屬塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），在F=0.5 N 的水平力作用下向右做直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻拆去水平力F，物塊剛好沒有從水平臺(tái)上掉下。已知物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，重力加速度g 取 10m/s2 求：（ 1）物體在拆去外力之前的加速度；（ 2）水平力 F 作用的時(shí)間。第4頁，共 13頁答案和解析1.【答案】 D【解析】解：A 、亞里士多德 認(rèn)為力是維持物體運(yùn) 動(dòng)狀態(tài)的原因，故 A 錯(cuò)誤；B、伽利略最早通過理想斜面 實(shí)驗(yàn)

11、得出，力不是維持物體運(yùn) 動(dòng)的原因，故 B 錯(cuò)誤；C、胡克認(rèn)為只有在一定的條件下， 彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比，故C 錯(cuò)誤；D、伽利略科學(xué)思想方法的核心是把 實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推 進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展，故 D 正確；故選：D。根據(jù)物理學(xué)史和常 識(shí)解答，記住著名物理學(xué)家的主要 貢獻(xiàn)即可。本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問題，對(duì)于物理學(xué)上重大 發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一。2.【答案】 D【解析】解：A 、在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式 時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直 線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法。故 A 錯(cuò)

12、誤 。B、受到與加速度的定 義使用了比 值法，而根據(jù)牛頓第二定律：F=ma，可知力的定義沒有使用比 值法，故 B 錯(cuò)誤 。C、在探究求合力方法的 實(shí)驗(yàn)中使用等效替代的方法，故C 錯(cuò)誤 。D、在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 實(shí)驗(yàn) 中先保持其中的某一個(gè)物理量不變，使用了控制 變量法，故 D 正確；故選：D。根據(jù)速度定 義式，推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系時(shí)；在探究加速度與第5頁，共 13頁力、質(zhì)量的關(guān)系 實(shí)驗(yàn)中使用了控制 變量法；在探究求合力方法的 實(shí)驗(yàn)中使用等效替代的方法。高中物理 過程中會(huì)遇到 許多種分析方法，這些方法 對(duì)學(xué)習(xí)物理有很大的幫助，故平時(shí)在理解概念和 規(guī)律的同時(shí)，注意方法的積累。3

13、.【答案】 C【解析】解：A 、汽車能否看成 質(zhì)點(diǎn)要看研究的 問題，由題意可知，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故 A錯(cuò)誤；B、根據(jù)題意，160km 指的是路程，故 B 錯(cuò)誤；CD、路程除以時(shí)間得平均速率：，故C 正確，D 錯(cuò)誤。故選：C。（1）位移是從初位置到末位置的有向 線段，路程為軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度；（2）在物體的大小和形狀不起作用，或者所起的作用并不顯著而可以忽略不計(jì)時(shí)，我們把近似地把 該物體看作是一個(gè)具有 質(zhì)量大小和形狀可以忽略不計(jì)的理想物體，稱為質(zhì)點(diǎn)。（3）平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速率等于路程與 時(shí)間的比值；本題關(guān)鍵明確位移與路程、平均速度與平均速率以及質(zhì)點(diǎn)的概念，關(guān)鍵是明確位移與路程等在曲

14、線運(yùn)動(dòng)中的區(qū)別。4.【答案】 C【解析】解：A 、x-t 圖線描述物體位移隨 時(shí)間變化的規(guī)律，不是物體的運(yùn) 動(dòng)軌跡，BC 段汽車做變速直線運(yùn)動(dòng)，故A 錯(cuò)誤；B、AB 段汽車位移保持不 變，汽車靜止，故 B 錯(cuò)誤；C、由圖示圖線可知，C 點(diǎn)位移最大，此時(shí)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，D 點(diǎn)位移為零，D 點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)，故 C 正確；D、4h 內(nèi)汽車的位移為零，故 D 錯(cuò)誤；第6頁，共 13頁故選：C。x-t 圖線描述物體位移隨 時(shí)間變化的規(guī)律，x-t 圖線的斜率等于物體的速度；位移是描出物體位置 變化的物理量，分析圖示圖線答題。對(duì)于位移圖象，抓住圖象的斜率等于速度、坐 標(biāo)的變化量等于位移大小是關(guān)鍵。要注意速度的符

15、號(hào)表示物體的運(yùn) 動(dòng)方向。5.【答案】 B【解析】解：A 、設(shè)斜面的傾角為 ，對(duì) m 施加如圖所示垂直于斜面的 壓力 F，F(xiàn) 在沿斜面方向沒有分力，摩擦力的大小f=mgsin ，保持不變，故A 錯(cuò)誤；B、施加力 F 后，F(xiàn) 在沿水平方向有向右的分力，以整體為研究對(duì)象可知，M 受到地面向左的摩擦力而平衡，故B 正確；C、M 受到重力、地面的支持力和摩擦力、 m 對(duì) M 的壓力和摩擦力 5 個(gè)力作用，故 C錯(cuò)誤；D、以整體為研究對(duì)象，F(xiàn) 在豎直向下有分力，故 M 對(duì)地面的壓力變大，故 D錯(cuò)誤。故選：B。F 在沿斜面方向沒有分力，由此分析 m 受到的摩擦力情況；以整體 為研究對(duì)象分析 M 的受力。對(duì)于

16、物體的受力分析，解 題方法是：確定研究對(duì)象，首先分析重力，再分析接觸面的彈力和摩擦力，最后分析非接觸力（電場(chǎng)力或磁場(chǎng)力），只分析物體受到的力，不分析物體 對(duì)外施加的力。6.【答案】 B【解析】解：A 、由F-t 圖象可知，0-2s內(nèi)壓力大小為 440N，大于本身重力，故超重，故A錯(cuò)誤；BD 、根據(jù)牛頓第二定律：F-mg=ma解得：a=1m/s2第7頁，共 13頁根據(jù)速度公式v=at2s 末速度為：v=2m/s2-5s 做勻速直 線運(yùn)動(dòng)，故3s 末的速度大小 為 2m/s，故B 正確，D 錯(cuò)誤；C、根據(jù)牛頓第二定律：F-mg=ma56s 內(nèi)電梯加速度 為：a=-2.5m/s2，故 C 錯(cuò)誤；故選

17、：B。從圖象可以看出，小孩的受力情況在變化，作用力和反作用力大小始終相等，對(duì)小孩受力分析，受重力和支持力，體重 計(jì)示數(shù)等于支持力大小，根據(jù)牛 頓第二定律求出各段 時(shí)間內(nèi)（加速、勻速、減速）物體的加速度，并分析求解。本題要能從圖象中看出力的 變化規(guī)律，受力分析后得出物體的運(yùn) 動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解，必要時(shí)可以畫出運(yùn) 動(dòng)草圖。7.【答案】 BC【解析】解：20cm=0.20m，24cm=0.24m據(jù)胡克定律：F=kx 得：F1=m1g=10N形變量為：x= （l1-l 0）所以：F1=k（l1-l 0）F2=m2g=15N由胡克定律得：F2=k （l2-l 0）聯(lián)立可得：k=125N/m；l0

18、=0.12m=12cm故 AD 錯(cuò)誤，BC 正確故選：BC?？捎珊硕蒄=kx 求解，一定要注意：x 為形變量。應(yīng)用胡克定律 F=kx 時(shí)，需要注意 x 為形變量。找到各個(gè)物理量代入公式即可。8.【答案】 ACD【解析】第8頁，共 13頁鐵過光電門B 的瞬時(shí)速度分別為vB=8.00m/s。故解：A 、 片通A 錯(cuò)誤；B、鐵片通過光電門 A 的瞬時(shí)速度分別為 vA =4.00m/sO 點(diǎn)到光電門 A 的距離為：=0.80m。故B 錯(cuò)誤；鐵電門A到 B所需的時(shí)間：=0.40s。故C 正C、 片從光確；D、光電門 A 、B 之間的距離為：=2.40m。故 D 正確故選：ACD。由位移與 時(shí)間的比值

19、求出速度；由于擋光時(shí)間極短，因此可以利用其平均速度來代替瞬 時(shí)速度，然后結(jié)合自由落體運(yùn) 動(dòng)的公式分析各 選項(xiàng)即可。該題考查自由落體運(yùn) 動(dòng)的應(yīng)用，解答的關(guān)鍵是牢記自由落體運(yùn) 動(dòng)的特點(diǎn)及公式。9.【答案】 BC【解析】解：AB 、根據(jù) x-t 圖象的斜率表示速度，知甲在0 t1 時(shí)間內(nèi)向正方向運(yùn) 動(dòng)，在t1 t2 向負(fù)方向運(yùn)動(dòng) 。乙在0t2 時(shí)間內(nèi)一直向正方向運(yùn) 動(dòng)，0 t2 時(shí)間內(nèi)甲乙的初位置與末位置相同，兩者通 過的位移相等，但乙有往返運(yùn) 動(dòng)，因此甲的路程小于乙的，故 A 錯(cuò)誤 ，B 正確。C、丙丁是 v-t 圖象，初速度都為零，丙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，丁做加速度增大的加速運(yùn) 動(dòng) ，t3 時(shí)刻丙丁

20、速度相等， t3 時(shí)刻之前丙在丁前，且丙運(yùn) 動(dòng)快，兩者間距增大。t3 時(shí)刻之后丁運(yùn) 動(dòng)快，兩者間距減小，所以 t3 時(shí)刻丙和丁相距最 遠(yuǎn)，故 C正確。D、根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍 成的面積表示位移，知 0t3 時(shí)間內(nèi)丙的位移比丁的大，則丙的平均速度比丁的大，故D 錯(cuò)誤 。故選：BC。在位移 -時(shí)間圖象中，圖象的斜率表示速度， 圖象的交點(diǎn)表示位移相等；在速第9頁，共 13頁度 -時(shí)間圖象中，圖象與時(shí)間軸圍 成的面積表示位移。本題要求同學(xué) 們能根據(jù)圖象讀出有用信息，關(guān)鍵要研究圖象斜率和面 積的物理意義，要注意位移 -時(shí)間圖象和速度 -時(shí)間圖象的區(qū)別。10.【答案】 CD【解析】解：兩個(gè)互成角度 =70的

21、拉力，變化到 120的過程中，以 O 點(diǎn)為研究對(duì)象，在F1 和 F2 之間的夾角由銳角逐漸減小為鈍角的過程中，各力變化如圖所示：由圖可知，F(xiàn)2 先減小后增大， F1 一直增大，故 AB 錯(cuò)誤，CD 正確。故選：CD。由題意可知 O 點(diǎn)處于平衡狀 態(tài)，所受力一個(gè)大小方向不 變，一個(gè)方向不變，另一個(gè)大小方向 變化，因此可以“圖解法 ”來討論 F2 的變化。本題實(shí)質(zhì)上考查了物體的 動(dòng)態(tài)平衡，要掌握 “圖 解法 ”的應(yīng)用條件，并應(yīng)用“圖解法 ”熟練解決動(dòng)態(tài)平衡問題。11.【答案】 等效替代兩條細(xì)繩套的方向O 點(diǎn)的位置F【解析】解：（1）該實(shí)驗(yàn)采用了 “等效替代 ”法即要求兩次拉橡皮筋 時(shí)，要使橡皮筋產(chǎn)

22、生的形變相同，即拉到同一位置，本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法；（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)?zāi)康目芍?，該?shí)驗(yàn)?zāi)康氖?“驗(yàn)證 力的平行四 邊形定則 ”，因此需要知道兩個(gè)分力的大小和方向，另外該實(shí)驗(yàn)采用的是 “等效替 換“，為保證作用效果相同，還需要記錄 O 點(diǎn)位置；（3）F1 與 F2 合力的實(shí)驗(yàn)值 F是指通過實(shí)驗(yàn)得到值，即用一個(gè)彈簧拉繩套時(shí)測(cè)得的力的大小和方向，而理 論值 F 是指通過平行四邊形得出的 值，故一定沿第10 頁，共 13頁橡皮筋伸 長(zhǎng)的方向的是 F；故答案為細(xì)繩套的方向；O 點(diǎn)的位置；（3）F：（1）等效替代；2（）兩該實(shí)驗(yàn)采用了 “等效替代 ”法即要求兩次拉橡皮筋時(shí)，要使橡皮筋產(chǎn)生

23、的（1）形變相同，即拉到同一位置；（2）需要記錄兩個(gè)拉力的大小及方向， 還有 O 點(diǎn)位置；實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)誤差的存在，知道該實(shí)驗(yàn)中 “理論值實(shí)驗(yàn)值（3）明確”和“”的區(qū)別。驗(yàn)證力的平行四邊形定則 實(shí)驗(yàn)們“”中，我 要知道分力和合力的效果是相同的，這要求同學(xué) 們對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)要熟練掌握并能正確 應(yīng)用。12.【答案】 相等平衡摩擦力平行A【解析】解：（1） 調(diào)整導(dǎo)軌的目的是小 車受到的拉力等于小 車受到的合力，所以要 讓小車在導(dǎo)軌上做勻速直 線運(yùn)動(dòng)，那么通過兩光電門的時(shí)間應(yīng)相等； 通過繩子拉小車時(shí)，要讓細(xì)線與導(dǎo)軌平行，否則小車的受力情況 變得很復(fù)雜，拉力不一定是合力。 小車在導(dǎo)軌上做勻加速直 線運(yùn)

24、動(dòng)，已知初、末速度由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可以求出加速度 a=。（2）由于拉力是由傳感器直接 測(cè)出的，所以拉力是沒有 誤差的，再由牛頓第二定律可知，加速度與作用力成正比， a-F 圖象是一條 過原點(diǎn)的直 線。故答案為：（1） 相等 平衡摩擦力或使 細(xì)繩對(duì)小車的拉力等于小 車受到的合力 平行（2）A（1）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式中速度和位移的關(guān)系可以寫出正確的表達(dá)式，帶入即可求解；（2）利用描點(diǎn)法可正確畫出 圖象；（3）對(duì)比實(shí)際與理論圖象可知，有外力第11 頁，共 13頁時(shí)還沒有加速度，由此可得出 產(chǎn)生偏差原因。本題關(guān)鍵要明確實(shí)驗(yàn)原理，正確進(jìn)行誤差分析和數(shù)據(jù) 處理是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)的基本要求，掌握運(yùn) 動(dòng)學(xué)公式中速度和位

25、移的關(guān)系，要加 強(qiáng)這方面的訓(xùn)練。13.【答案】 解：（ 1）對(duì) m 進(jìn)行分析，受重力、支持力和推力，根據(jù)平衡條件，有：F=mgtan （ 2）對(duì)整體分析， 受重力、推力、地面的支持力和摩擦力，水平方向： F=f=N豎直方向： N=（m+M）g聯(lián)立解得：答：（ 1）水平推力F 的大小為mgtan ；（ 2）斜面體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為?！窘馕觥浚?）對(duì) m 進(jìn)行分析，根據(jù)平衡條件求解水平推力F 的大小；（2）對(duì)整體分析，根據(jù)平衡條件 結(jié)合摩擦力的 計(jì)算公式求解斜面體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。本題主要是考 查了共點(diǎn)力的平衡 問題，解答此類問題的一般步 驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四 邊形