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文檔簡介

1、課時計劃第 周 年 月 日 星期授課課題汽油發(fā)動機排放檢測結果分析與判斷課型實訓課教學目的知識目標掌握汽油發(fā)動機排放檢測相關知識能力目標會操作尾氣分析儀復習舊課要點教學重點排放超過標準的主要原因教學難點排放超過標準的主要原因教學方法演示、講解、訓練、提問、考核教學資源尾氣分析儀，發(fā)動機臺架課時4教學過程一、檢測前知識準備1.m1類-輕型汽車,，少于8座，載客汽車；m2類-輕型汽車,，少于8座，載客汽車輕型汽車是最大總質量（滿載時質量）少于3500kg,n1是指載貨汽車。m1也稱為第一類輕型汽車。其他兩種稱為第二類輕型汽車。2怠速3.標準教學過程二、檢測co超標,表明燃油供給過多、空氣供給過少,

2、燃油供給系統(tǒng)和空氣供給系統(tǒng)有故障。如噴油嘴漏油、燃油壓力過高、空氣濾清器不潔凈被阻塞；再是三元催化轉換器有故障、二次空氣噴射控制系統(tǒng)存在故障、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)不能正常工作、活塞環(huán)膠結阻塞、曲軸箱強制通風系統(tǒng)受阻、點火提前角過大故障等。 hc是未燃燃料、可燃混合氣不完全燃燒或裂解的碳氫化合物及少量的氧化反應的中間產物。hc超標,說明燃油沒有充分燃燒。混合氣過濃或過稀、點火系統(tǒng)缺火或點火能量不足、配氣相位不正確、點火正時不準確、油壓過高或過低、發(fā)動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、三元催化轉換器故障、二次空氣噴射控制系統(tǒng)故障、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)不能正常工作、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞等因

3、素都將導致hc讀數過高。要解決hc、co超標問題，必須全面檢查發(fā)動機運行情況。nox超標，是由于氧氣過量或燃燒室內溫度過高造成的。如果發(fā)動機混合氣偏稀、點火提前角過大或其它故障導致冷卻溫度過高,nox排放急劇增加,即使是最好的三元催化劑和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)也難保證排放達標。燃燒室積碳會使壓縮比增加或者引起只熱點火,這樣都會使nox排放增加,發(fā)動機爆震會使nox排放一直很高。如果發(fā)動機一切正常,則nox排放過高就是催化轉換器的故障。減少廢氣中的nox最好方法是阻止燃燒室內溫度達到1800,或者是縮短這個高溫的持續(xù)時間；另一個可行的方法是降低氧的濃度。cohcco2o2故障原因低很高低低點火系統(tǒng)故障氣缸壓力低低高正常正常點火過早很低很高/高低很高/高混合氣稀很高很高/高低低混合氣濃高低正常正常點火過

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