甘肅教練員培訓模塊二PPT課件

1、2021-5-4 “教練員素質提升工程” 2021-5-42 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程” 二交通安全意識 三 教學服務意識 遵章守法意識一 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 法律的種類 一 憲法 二 民法 三 刑法 四 行政法等 中華人民共和國道路交通安全法 中華人民共和國道路交通安全法是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公 民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，而制定的。2003年10月28日第十屆全 國人民代表大會常務委員會第五次會議通過。 根據(jù)2007年12月29日第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一

2、次會議關于修改中華人民共和國 道路交通安全法的決定第一次修正。 根據(jù)2011年4月22日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議關于修改中華人民共和國道 路交通安全法的決定第二次修正。 教練員的職責 1、培養(yǎng)學員安全意識 2、普及學員安全知識 3、傳授學員全面駕駛技能 教練員的基本素質 教練員作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質教育的實踐者，是構筑交通安全第一道 防線的主力軍，肩負著神圣的使命和社會責任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具 備高度的社會責任感、扎實的專業(yè)知識和良好的教學能力。 2021-5-4 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練

3、員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 一、遵章守法意識 遵守法律法規(guī)是形成安全意識的前提。道路交通安全法律的立法宗旨在于保障 道路交通的安全與暢通。道路交通安全法律是駕駛員必須掌握的最基本的內容。讓 駕駛學員學習和掌握道路交通安全法律，樹立法律意識，養(yǎng)成遵章守法的行為習慣， 是教練員教學的重點。教練員必須熟知相關法律法規(guī)，嚴格按照有關規(guī)定依法實施 教學，培養(yǎng)學員的遵章守法意識，讓每一個學員成為遵章守法的合格駕駛員。 2021-5-4 1 交通安全法律法規(guī) 道路交通安全法律法規(guī)，是保障道路交通安全、暢通、有序的法律體系，是綜 合無數(shù)血的教訓，運用科學的原理和方法制定的，不以任何個人

4、的意志而改變。 法的生命在于實施，交通安全法規(guī)是創(chuàng)建和諧交通環(huán)境的制度保障，人人自覺 遵守交通法規(guī)，和諧交通環(huán)境才能得以實現(xiàn)。自覺遵守交通法規(guī)是對自己和他人生 命的關愛，人人遵守交通法規(guī)，是社會文明和汽車時代的召喚。 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 一、遵章守法意識 2021-5-4 2. 教練員的遵章守法意識 嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全行車的基本保證。教練員的遵章守法意 識，直接關系到學員的法律意識的建立，影響著學員遵章守法行為的養(yǎng)成，關系 到教學安全、學員安全。 駕駛教練員作為遵守道路交通安全法律、法規(guī)的傳播者，自已要

5、做到知法、 信法、守法，安全地駕車輛，才能教育學員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛行為習慣。 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 一、遵章守法意識 2021-5-4 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程” 二、交通安全意識 安全意識是指人在生產活動中，對各種有可能造成自身及他人傷亡或 其他意外事故的各種條件所保持的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。交通安全意 識，是人們從道路交通安全宣傳教育中所獲取的安全知識和從各種交通事故 中所

6、得到的教訓兩者融為一體，并在人們腦海里形成的交通安全概念、想法 和思路。 2021-5-4 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程” 二、交通安全意識 1. “安全第一”意識 “安全第一，珍愛生命”是駕駛培訓教與學的核心，注重安全是完成教學任 務的前提。教育學員關愛自己和他人的生命，培養(yǎng)學員“安全第一”的意識， 是每一位駕駛教練員義不容辭的責任 教練員自身要牢固樹立尊重生命、以人為本的安全駕駛理念，主動遵守交 通法規(guī)，文明參與交通出行，自覺養(yǎng)成良好的安全意識，成為學員學習的楷

7、模。 2021-5-4 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程” 二、交通安全意識 2. “預防為主”的意識 堅持“安全第一、預防為主”的方針，這是教練員必須遵循的一條基本原則。 有效的“預防”，能有效的消除事故隱患。 “預防為主、謹慎駕駛”，是有效避免交通事故的前提。教練員在教學中要 時刻要牢記謹慎駕駛的黃金三原則：集中注意力，仔細觀察，提前預防。 2021-5-4 3.“文明禮讓”意識 “文明禮讓”的意識是建立在一定安全意識基礎之上的最高境界。道路交通 中的“文明禮讓”，

8、體現(xiàn)在交通參與者之間的相互尊重、相互謙讓。 培養(yǎng)學員的文明禮讓意識，倡導學員換位思考，尊重他人，也就是尊重自 己。只有安全禮讓，互相尊重，倡導文明，保護交通參與者中的弱者，才能成 為安全文明的駕駛員。 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程” 二、交通安全意識 2021-5-4 4. “自我保護”意識 自我保護意識在駕駛教學安全工作中起著舉足輕重、至關重要的作用。教練 員的自我保護意識，關系到操作安全、行車安全、乘車安全等方面，保護自己的 安全，也就是保護學員的安全。 培養(yǎng)學

9、員的自我保護意識，明確不安全因素時刻會嚴重威脅著人身和財產安 全，讓每個學員都知道安全是利國、利民、利家、利已的大事，而自己是最大的 受益者。 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程” 二、交通安全意識 2021-5-4 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程” 二、交通安全意識 5. 學員交通安全意識的形成特點 可塑性：學員安全意識是在先天的基礎上由后天的

10、環(huán)境影響和接受安全教 育后等逐步形成的。 傳遞性：學員與學員、教練員與學員之間的安全意識會相互影響。 不穩(wěn)定性：學時制、學習駕駛有效期及個人原因不能集中時間參加培訓， 安全意識淡化。 制約性：學員交通安全意識的形成，受智力、情感、行為及外界等諸多因 素的影響。 2021-5-4 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程” 三、教學服務意識 駕駛培訓教學服務意識，是駕校形象和品牌的具體展示。隨著人們 理念的轉變，駕駛培訓被視為一種服務，傳統(tǒng)的學員成為“消費者”， 服務的品質越來越

11、受到社會的關注。駕校的服務就是品牌，就是效益， 在確保培訓質量基礎上，完善服務流程，規(guī)范服務行為，提供良好的服 務，已成為駕校生存、發(fā)展和信譽的決定性因素。 2021-5-4 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程” 三、教學服務意識 1. 良好的群體意識 教練員的群體意識，建立在培養(yǎng)安全文明駕駛員這一理念上，是對安 全教學、規(guī)范施教的共同認定和實現(xiàn)職業(yè)目標所具有的信念和意識。 每一個教練員都要在法律允許可的范圍內，嚴格遵守教學規(guī)范，在群 體意識下形成個人教學理念和方法，各自

12、完成自己的教學任務，實現(xiàn)教學 的規(guī)范化、標準化。 2021-5-4 2. 為學員服務的意識 教練員代表駕校為學員提供服務，體現(xiàn)出經營者與消費者之間的服務 與被服務的一種關系。教練員的一行一動代表了駕校的形象、理服務念和 服務意識。教練員服務質量的好與壞，服務水平的高低，直接影響到駕校 學員的穩(wěn)定和生學的拓展。教練員為學員提供熱情、周到、主動的服務 ， 才能體現(xiàn)出自身存在的價值，贏得學員和社會的認可。 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程”三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 模塊二：教練員需要樹立哪些意識 認真實施“教練員素質提升工程” 三、教學服務意識 2021-5-4

13、19 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 認真實施“教練員素質提升工程” 二汽車行駛基本理論 三 汽車安全裝置 四 駕駛生理心理學相關知識 五學員異常心理分析與糾正 駕駛教學基礎知識一 七常用節(jié)能駕駛技術 六 教練員素質對教學安全的影響 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 教練員從事的是一項具有特殊性要求的教學工作，從事的是專門向 學習駕駛的人傳授知識和技能，使他們獲得安全知識和駕駛技能的教育 活動。只有按照教育規(guī)律，遵循教學原則，才能恰當?shù)剡\用不同的教學 方法，增強培訓效果，提高培訓效率。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體

14、內容怎樣當好教練員 一、駕駛教學基礎知識 2021-5-4 1. 駕駛培訓教學的特點 駕駛培訓教學過程中的理論教學強調以“必需、夠用”為度，注重實踐性、 專業(yè)性教學，即學員安全意識和應用能力的培養(yǎng)。 教練員要根據(jù)學員的性格、年齡、性別等特點，采用因材施教、由淺入深、 化難為易、雙向溝通、耐心細致、循循善誘等方法，引導學員主動思考，在理解 的基礎上反復練習，逐步達到熟練。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 一、駕駛教學基礎知識 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具

15、體內容怎樣當好教練員 2. 教育心理學的應用 研究學員在教學過程中的心理活動及規(guī)律、個性心理差異、技能的形成 及規(guī)律，選擇合適的教學方法和策略，提高教學的效果。運用心理學方面的知 識，更好地分析和掌握學員的心理和行為特點，根據(jù)不同教學階段學員的學習 進度、教學效果，針對學員的心理特點和行為特點，因材施教，保證每個學員 的學習質量。 一、駕駛教學基礎知識 2021-5-4 3. 學員的心理特點 氣質：可分為多血質、膽汁質、抑郁質和黏液質。具有相對穩(wěn)定性，但隨著 外界環(huán)境、年齡的增長等，會發(fā)生變化。 性格：在社會實踐中形成的，對客觀現(xiàn)實穩(wěn)固的態(tài)度以及與之適應的習慣化 了的行為方式的心理特征，可分為

16、內傾性和外傾性兩種。 能力：能夠順利完成某項活動所必備的個性心理特征。能力可分一般能力和 特殊能力兩種。駕駛過程需要駕駛員的腦力和體力相結合。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 一、駕駛教學基礎知識 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 一、駕駛教學基礎知識 4. 學員的行為特點 學員的駕駛行為，是由一系列特定的動作方式構成的動作系統(tǒng)，需要身體 各個部位的相互配合與協(xié)調。動作的及時性和準確性，是正確地完成系列操作 動作的重要環(huán)節(jié)。 學員在駕駛

17、訓練的初期，教練員培養(yǎng)學員操作動作的準確性，是把握安全 駕駛的基礎，主要表現(xiàn)在動作的形式、速度和力量三個方面。在每個教學階段 開始教練員要有意識地提醒學員，增強對動作的控制和調節(jié)。 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 一、駕駛教學基礎知識 5. 學員駕駛技能的形成規(guī)律 學員訓練初期，只能建立一種感性的認識；通過場內駕 駛訓練，培養(yǎng)了學員車體、速度與車輛控制感知及在一般道 路交通情況下觀察、判斷和正確操作等綜合運用的能力； 通過實際道路或模擬教學的方式，強化駕駛應變能力， 訓練學員自行設計行駛路線和道路獨立駕駛

18、的能力。 后期側重于幫助學員加強安全常識、特殊條件駕駛和緊 急情況駕駛等理論教學，提高處置突發(fā)情況的理論水平，完 善駕駛技能。 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 二、汽車行駛基本理論 1. 汽車行駛的作用力及行駛條件 汽車行駛必須有大于或等于行駛阻力之和的牽引力，且牽引力的最大值只能 等于或小于驅動輪的附著力。 （1）汽車牽引力。 （2）汽車的滾動阻力。 （3）汽車的空氣阻力。 （4）汽車的上坡阻力。 （5）汽車的加速阻力。 （6）汽車的附著力。 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教

19、練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 二、汽車行駛基本理論 2. 汽車的動力性 汽車的動力性主要是指汽車發(fā)揮其運行能力的表現(xiàn)，即汽車在良好路面上 直線行駛時，所能達到的最高速度、加速能力。 （1）汽車的加速性能 （2）汽車的最高車速 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 3. 汽車的穩(wěn)定性 汽車的穩(wěn)定性是指汽車抵抗外界干擾保持行駛穩(wěn)定而不發(fā)生顛覆和側滑的 能力。 （1）汽車縱向穩(wěn)定性是指汽車抵抗繞前、后軸傾覆的能力。 （2）汽車的橫向穩(wěn)定性是指汽車抵抗橫向傾覆或向左（向右）傾滑的能力。

20、二、汽車行駛基本理論 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 二、汽車行駛基本理論 4. 汽車的制動性 汽車的制動性是指汽車在行駛中能強制地降低行駛速度，在下坡時能保持 穩(wěn)定的安全車速，并能可靠地停住的能力。 （1）制動減速度 （2）制動時間 （3）制動距離 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 二、汽車行駛基本理論 5. 汽車的通過性 汽車的通過性是指汽車在額定裝載質量條件下，能以足夠的平均速度通過各 種差路、無路地段和克服各種

21、障礙的能力。 （1）最小離地間隙 （2）縱向通過半徑 （3）橫向通過半徑 （4）最小轉彎半徑 （5）接近角 （6）離去角 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 二、汽車行駛基本理論 6. 汽車的使用經濟性 汽車的使用經濟性，是完成單位運輸量所支付的最少費用的一種使用性能， 是評價汽車營運經濟效果的綜合指標。 （1）燃油經濟性 （2）合理使用潤滑材料 （3）輪胎的合理使用 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 二、汽車行駛基本理論

22、 7. 汽車行駛的平順性 汽車行駛的平順行是指汽車在一定速度范圍內行駛時，能保證駕乘人員不會 因車身振動而引起不舒服和疲勞的感覺，以及保持所運貨物完整無損的性能。 提高汽車行駛平順性的有效方法：維護好減振裝置，合理使用輪胎，行駛中 根據(jù)道路條件正確選擇行駛路線，適時控制車速，盡量減少車輛振動。 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 三、汽車安全裝置 汽車安全裝置分為主動安全裝置和被動安全裝置，是汽車上避免發(fā)生 交通事故的各種技術措施的統(tǒng)稱。常見主動安全裝置主要有防抱死制動系 統(tǒng)（ABS）、驅動防滑控制裝置（AS

23、R）、巡航控制系統(tǒng)、緩速器、間距 檢測系統(tǒng)等，目的是“防止事故發(fā)生”。常見被動安全裝置主要包括安全 帶、安全氣囊等，目的是“減輕事故后果”。 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 三、汽車安全裝置 1. 防抱死制動系統(tǒng)（ABS） ABS的功用是保證汽車在任何路面上進行緊急制動時，自動控制和調節(jié)制 動力，防止車輪抱死，使每個車輪產生盡可能大的地面制動力，進而消除制動 過程中的跑偏、甩尾等非穩(wěn)定狀態(tài)，以獲得良好的制動性能、操縱性能和穩(wěn)定 性能。 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌

24、握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 三、汽車安全裝置 2. 驅動防滑控制裝置（ASR） ASR的功用是在汽車行駛過程中防止驅動車輪滑轉，用 于提高汽車起步、加速、轉向及在濕滑路面時的牽引力，確 保汽車行駛的穩(wěn)定性。ABS是在汽車制動過程中工作，即在 車輪出現(xiàn)滑移時起作用；而ASR則是在汽車行駛過程中都工 作，即在驅動車輪出現(xiàn)滑轉時起作用。一般在車速很低（小 于8km/h）時ABS不起作用，而ASR一般在車速很高（大于 80km/h）時不起作用。 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 三、汽車安全

25、裝置 3. 巡航控制系統(tǒng)（CCS） CCS的作用是汽車在高速公路行駛時，按照駕駛員所設 定的速度，不踩加速踏板就可以使汽車自動地以一定的速度 行駛。當駕駛員再踩踏加速踏板、制動踏板、離合器踏板或 者操縱巡航控制開關取消巡航控制時，CCS立即解除巡航狀 態(tài)。既可以保持汽車車速的穩(wěn)定，減輕駕駛的操作負擔，提 高汽車行駛的舒適性，又可以節(jié)約燃油和減少有害氣體排放 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 三、汽車安全裝置 4. 間距檢測系統(tǒng) 間距檢測系統(tǒng)就是利用超聲波傳感器，檢測汽車前、后 保險杠附近的障礙保證汽車在狹窄

26、道路上和倒車安全行駛的 裝置。汽車前端裝有6個傳感器，后端裝有4個傳感器，傳感 器根據(jù)超聲波發(fā)出到接收的時間來判斷障礙物的距離。在遇 到障礙物時，通過指示燈或蜂鳴器告駕駛員。 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 三、汽車安全裝置 5. 緩速器 緩速器的功用是可以在不使用或少使用行車制動裝置的條 件下，使車輛速度降低或保持穩(wěn)定，而且不會使車輛緊急制動 。當車輛需要減速慢行時，操縱控制開關（有0、1、2、3、4 五個檔位），使電流通過定子的勵磁線圈并產生磁場，對在磁 場中旋轉的轉子形成阻力矩。在轉子中產生的電渦流

27、，充分消 耗和吸收車輛動能，使車輛速度降低。 2021-5-4 6. 安全頭枕 汽車座椅上安全頭枕的主要作用是汽車在被追尾時，能 有效保護駕駛員和乘車人的頸部不受傷害。調整安全頭枕高 度時，保持頭枕中心與后腦中心平齊，才能發(fā)揮頭枕的保護 作用。如果行車前駕駛員根據(jù)自己身高調整頭枕高度，頭枕 就不能發(fā)揮保護作用，一旦發(fā)生追尾事故，即存在駕乘人員 頸部被嚴重傷害的危險。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 三、汽車安全裝置 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎

28、樣當好教練員 三、汽車安全裝置 7. 安全帶 安全帶的功用是可以大幅度地降低汽車碰撞事故時車內人員的受傷率和死亡率, 是一種極有效的防護裝置。 發(fā)生事故時，卷收器的鎖止機構立刻將卷收器鎖緊，對乘員產生束緊力，防止 人從座椅上甩出去。接著，瞬間通過卷收器內的強力限制器來限制安全帶的最大負 荷，減輕安全帶對人的壓迫。可有效地防止二次碰撞，并且其緩沖作用還能吸收大 量動能，減輕對人的傷害程度。 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 三、汽車安全裝置 8. 安全氣囊 安全氣囊的功用是在汽車碰撞事故中保護駕駛員和乘車人，

29、減輕傷害。安全氣 囊與安全帶組成輔助乘員保護系統(tǒng)（SRS），兩者互相配合才能充分發(fā)揮對駕駛員和 乘車人的輔助保護作用。 車速較低（如小于20km/h）的正面碰撞，不能觸發(fā)安全氣囊工作。 車速較高 （一般在30km/h以上）在前方一定角度內（一般為30角以內）的碰撞，在0.01秒 內傳遞碰撞信號，30毫秒內安全氣囊彈出。 學習駕駛機動車的過程中，學員在教練員的講解、示范、指導下，依靠 感覺器官獲取相關信息，傳入大腦中樞進待判斷，作出決定后傳給手和腳，作 出各種行為來操縱駕駛操縱機構。不同的學員，經過不同的信息處理方式會作 出不同的決定，產生不同的行為表現(xiàn)。教練員要學會分析學員的視覺特性、知 覺特

30、性、聽覺特性、注意、心理定勢、反應能力和情緒等幾個方面生理心理特 點。 四、駕駛生理心理相關知識 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 1. 視覺特性 學習駕駛的過程中，從學習起步開始，80%以上的信息 是通過學員的視覺提供。視力分為靜止視力和動態(tài)視力。 視野。頭部不動時，兩眼所能看到的范圍，包括靜視野 和動視野。教練員要引導學員根據(jù)需要轉動頭部和眼球，觀 察視野范圍內的必要情況，并在注視前方情況的同時，利用 “眼角余光”捕捉道路兩側的有關信息，及時發(fā)現(xiàn)闖入視野 之內的障礙物。 四、駕駛生理心理相關知識 認真實施“教練員素質提升

31、工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2. 知覺特性 學員的知覺能力是隨著對事物突出的結構特征的逐漸把 握而發(fā)展起來的。在學員的相關知覺中，空間知覺起著重要 的作用。 學員的主觀態(tài)度、知識和經驗對知覺有著重要影響，在 教學過程中，要注意培養(yǎng)學員提高對交通環(huán)境中事物的突出 結構特征的把握能力，積累相關的知識，提高駕駛過程中的 空間知覺能力。 四、駕駛生理心理相關知識 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 3. 聽覺特性 與視覺信息相比，聽覺具有反應快和刺激強的優(yōu)點，聽 覺成為獲取視覺盲區(qū)信

32、息的重要通道。 教學中，要培養(yǎng)學員利用聽覺的感知特點，利用聽覺特 性，彌補視覺不足。培養(yǎng)學員當聽到身后或側面來車時，要 及時通過后視鏡看清情況后再作判斷，避免感知不全造成判 斷失誤。 四、駕駛生理心理相關知識 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 4. 注意 注意是人的心理活動對一定事物有選擇地指向和集中。 注意分為無意 注意和有意注意。教學中學員的無意注意和有意注意可以相互轉換，駕駛訓 練教學過程中，學員都會保持高度注意，這主要為有意注意，但有意注意時 間一長容易疲勞。教練員要設法讓學員學會兩種注意交替，以保持注意持久 地集中

33、。 四、駕駛生理心理相關知識 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 5. 心理定勢 學員的心理定勢，主要反映在思維和動作兩方面。教練員要注重具體 問題具體分析、總結和反思，從教學的客觀實際出發(fā)，調動學員心理定勢的 積極作用采取恰當措施處理險情，縮短解決問題的時間，培養(yǎng)學員的動力定 型，以保證教學安全。 四、駕駛生理心理相關知識 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 6. 情緒 情緒主要表現(xiàn)為心境、激情和應激三個方面。 心境是指人比較平靜而持久的情緒狀態(tài)。心境具有積

34、極和消極之分，教練員要 注意調動學員心境積極的一面。 激情是由狂喜、憤怒、恐怖、絕望等強烈刺激引起的一種強烈的、爆發(fā)性的、 為時短促的情緒狀態(tài)。教練員要注意控制學員的情緒，讓學員理智的正確評價自己的 行為。 應激是指人對某種意外的環(huán)境刺激所做出適應性反應。教練員要注意應激狀態(tài) 給學員帶來一些負效應，消除學習緊張心理，避免駕駛動作錯誤。 四、駕駛生理心理相關知識 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 7. 反應能力 學員的反應能力表現(xiàn)為反應時間的長短和反應動作的準 確程度，在遇到特殊情況時，其反應的時間越短、反應動作 的準確度越高

35、，則其反應能力越強。影響駕駛學員反應能力 的主觀因素有心境、年齡、疲勞程度及非正常生理心理狀態(tài) 等。 四、駕駛生理心理相關知識 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 1. 盲目自信心理 特點：往往在教練員講解時注意力不集中，過高地估計自己的駕駛能力不 注意規(guī)范動作要領，而是想當然地按照自己的“經驗和技巧”去做，容易出現(xiàn)操 作失誤，引發(fā)教學事故。 教練員要正確進行引導，強調不良動作可能導致的嚴重后果，堅定地制 止違反教學要求和危及安全的行為，幫助學員克服盲目自信心理，糾正不規(guī)范的 動作，鼓勵其帶動其他學員積極學習。 五、學員異常心

36、理分析與糾正 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2. 緊張心理 特點：剛開始訓練時，手腳僵硬，雙手緊握轉向盤，換擋時會低頭看擋 位，極易踏錯加速踏板和制動踏。遇到情況時，過于緊張，動作慌亂，經常會 忙中出錯，做出危險駕駛動作。 教練員在教學中，對這類學員要多用啟發(fā)式的教學方式，對進步要多鼓 勵，糾正錯誤動作時要耐心，指導時的語氣不能強硬，更不能訓斥，盡量消除 學員的緊張心理。 五、學員異常心理分析與糾正 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 3. 逃避厭學心理

37、 特點：學習積極性不高，“三天打魚，兩天曬網”， 出勤率低，到校學習也不認真，敷衍了事，為了達到規(guī)定 學時，弄虛作假，學習效果差，駕駛車輛時事故率高。 教練員在教學中，要注意提高學員對學習駕駛的興趣 和積極性，幫助學員分析交通事故會給自己和他人家庭造 成的傷害，充分認識駕駛行為的危險性。 五、學員異常心理分析與糾正 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 4. 自卑心理 特點：一般平時缺乏鍛煉，不適應運動狀態(tài)下的操作； 由于心理、生理方面存在的問題，對駕駛有懼怕感，對自己 沒有信心。訓練時理解和接受能力差，不是學不會，就是總 出錯

38、，進步慢，學習的成功率低。 教練員在教學中，要正確引導，多鼓勵少批評，多分析 少指責，幫助學員克服自卑心理。 五、學員異常心理分析與糾正 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 教練員的教學環(huán)境特殊，教學壓力大，教學過程緊張，各種突發(fā)情況和學員的操作失誤需要教練 員及時、準確地采取保護措施。長時間擔任教練員工作，心理、生理和身體素質都會面臨著極限的挑戰(zhàn)， 各種職業(yè)病威脅著教練員的身體健康，影響著教學安全。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 六、教練員素質對教學安

39、全的影響 1. 教練員身體素質對安全教學的影響 教練員良好的身體素質有助于提高施教的反應能力和應激 操作的靈敏性，確保在信息萬變的道路交通狀況下具有敏銳的 觀察力、判斷力和反應能力，以保證教學安全。 2. 教練員心理素質對教學安全的影響 教練員在教學過程中，具有良好、穩(wěn)定的心理素質，才能 在教學中以正確敏捷的思路在極短的時間內迅速、果斷、安全、 有效地處理瞬息萬變的交通情況，確保教學安全。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 六、教練員素質對教學安全的影響 3. 教練員技術素質對教學安全的影響 教練員具有過硬的駕駛技術是安全教

40、學的重要條件，教練員的技術從 一定意義上來說是教學能力的重要組成部分。教練員要努力學習各種駕駛理 論，完善自己的駕駛技術，才能更有效地將其應用在教學過程中，確保教學 安全。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 六、教練員素質對教學安全的影響 2021-5-4 4. 教練員文化素質對教學安全的影響 教練員的文化素質高低，直接影響知識和技能傳授。教練員在教學過程中 要注意自身文化的修養(yǎng)，一方面根據(jù)平時積累的駕駛經驗對學員進行言傳身教， 另一方面通過學習各方面的新技術、新知識，不斷鞏固自己的專業(yè)知識和拓展 知識面，把自己學到的知識應

41、用到實際教學中。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 六、教練員素質對教學安全的影響 1. 汽車燃油消耗量的影響因素 （1）汽車的預熱 （6）行駛擋位 （2）發(fā)動機的轉速 （7）發(fā)動機熄火 （3） 發(fā)動機的怠速運轉 （4）發(fā)動機工作溫度 （5）行駛速度 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 七、常用節(jié)能駕駛技術 2. 與節(jié)能相關的基礎駕駛操作 （1）對發(fā)動機進行預熱，使工作溫度控制在8095。 （2）起步平穩(wěn)，不猛抬離合器踏板、猛踩加速踏板。 （3）起步后低速行

42、駛，對底盤部件進行預熱。 （4）在條件允許的情況下，盡量選擇高擋，使發(fā)動機保持 在經濟轉速區(qū)域內的較低轉速下運轉。 （5）保持適當?shù)母嚲嚯x，減少急加速、急減速和緊急制 動等高燃油消耗量的駕駛操作。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 七、常用節(jié)能駕駛技術 3. 車速控制的節(jié)能駕駛 （1）踩踏加速踏板要做到“緩踩慢抬”。 （2）平路行駛踩加速踏板的最大限度，應不超過加速踏板 最大行程的3/4，避免加速踏板位置來回變化。 （3）盡量避免使用制動踏板來減速制動，利用帶擋滑行， 實現(xiàn)預見性駕駛，禁止空擋滑行和將發(fā)動機熄火滑行減速。

43、（4）根據(jù)道路情況選擇行駛路線，盡量保持直線行駛，不 要頻繁變更車道或來回轉動轉向盤。操縱轉向時要平順。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 七、常用節(jié)能駕駛技術 4. 正確使用空調 氣溫適宜，低于60km/h行駛時，開窗通風或比使用空調 相對要省油；車速高于80km/h，關閉車窗，開啟空調并保持 車內溫度為26左右，既能保證舒適性，能節(jié)約燃油。 5. 發(fā)動機熄火時機的把握 非增壓發(fā)動機汽車停止行駛后，盡量減少發(fā)動機怠速空轉， 及時使發(fā)動機熄火。增壓發(fā)動機汽車停車后不能立即熄火，要 保持發(fā)動機怠速運轉3分鐘以上，待發(fā)動機充分冷

44、卻后再熄火。 。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 七、常用節(jié)能駕駛技術 6. 車輛維護與節(jié)能 維護好車輛不僅對于安全十分重要，還能有效節(jié)約能源。 除了日常操作需要注意之外，還要提醒學員在日常駕駛中要 注意車輛的維護。 濾芯的清潔度、火花塞點火情況、蓄電池的點火能量、 潤滑油、各部機件的配合間隙，都會影響燃油消耗。 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊三：教練員需要掌握哪些專業(yè)知識 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 七、常用節(jié)能駕駛技術 2021-5-463 模塊四：教練員需要掌握哪些教學原則與方法 認真實施“教練員素質提

45、升工程” 二常用教學方法 三 四實操教學中的安全保護 培訓教學原則 一 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 教學方法的選擇 2021-5-4 一、培訓教學原則 汽車駕駛教練原則是根據(jù)教學目的和教學規(guī)律，對駕駛教學 工作制定的基本要求，是駕駛教學工作必須遵循的準則。 1.安全原則 4.循序漸進原則 2.文明原則 5.鞏固提高原則 3.精講多練原則 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 駛培訓教學方法，是為達成教學目標在教學過程中采用的一種教學雙 方協(xié)調活動的方法體系，是教師“教”的方式、手段與學員“學”的方式、

46、手段的總和。 教練員據(jù)教學項目、教學內容、教學目標、學員特點和教學條件等因 素靈活地、創(chuàng)造性地選擇和使用教學方法，可以有效地提高教學效果和教學 質量。 二、駕駛培訓教學方法 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 1. 講授教學法 駕駛培訓講授教學法是指教練員用講解、述說等形式向學員系統(tǒng)地傳授理論知識的教學方法，屬于 教練和學員之間“傳授接受”性的教學方法。主要有講解、述說兩種方式。 二、駕駛培訓教學方法 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 2.

47、 示范教學法 教練員按照學員操作技能的形成規(guī)律，遵循由易到難、由簡到繁、 循序漸進的原則，通過對訓練科目動作的分析，將其分解為若干相互接的 簡單基本動作，向學員進行講解、示范；讓學員在熟練掌握這些基本動作 的基礎上，進行協(xié)調訓練而形成連貫動作，最后熟練掌握動作，并形成動 作定勢。 二、駕駛培訓教學方法 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2. 示范教學法 步驟教學內容 一教練員將一個復雜駕駛動作進行分解 二教練員對分解后的動作進行簡單的講解 三學員邊聽講解，邊觀察教練員的示范動作 四學員進行模仿練習，掌握基本動作要領 五教練員

48、將分解動作組合，示范連貫動作 六學員在熟練分解動作的基礎上，模仿練習連貫動作 七學員經反復模仿練習。熟練掌握駕駛動作 八教練員繼續(xù)實施下一個動作的小范教學 二、駕駛培訓教學方法 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 教練員應用示范教學法實施步驟： 3. 模擬教學法 步驟教學內容 一教練員課前準備，包括模擬教學設備的準備 二教練員簡練地講解，說明模擬訓練的目的、模擬設備的使用方法 三教練員進行動作示范、講解 四學員模仿練習，教練員實施監(jiān)督，及時糾錯 五教練員對模擬訓練進行講評 二、駕駛培訓教學方法 認真實施“教練員素質提升工程”

49、模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 教練員應用模擬教學法實施步驟 4. 案例教學法 步驟教學內容 一教練員課前準備，編寫授課教案 二教練員列舉典型案例進行講解、分析 三學員對教學內容要求的典型案例進行分析、判斷 四學員使用教學設備體驗緊急情況下應急處置 五教練員對學員的問題和疑難進行解答 二、駕駛培訓教學方法 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 教練員應用案例教學法實施步驟 1. 根據(jù)學員特點選擇 根據(jù)學員對知識的學習能力選擇教學方法。如果學員學習水平高，學習能力強，可以多采用講授、 自學輔

50、導、練習等方法；如果學員學習水平低，學習基礎較差，則可以多采用演示、示范等更為直觀 的方法。 三、教學方法的選擇 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 2. 根據(jù)教練員自身特點選擇 選擇教學方法要符合教練員自身的個人特點，包括教練員對教學方 法及其運用范圍的了解程度、運用教學方法的能力水平、教學風格和習 慣等。如，口頭表達能力強的教練員運用講授教學法效果較好；擅長操 作教學的教練員運用演示教學法、模擬教學法等教學效果較好。 三、教學方法的選擇 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法

51、三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 3. 根據(jù)教學內容選擇 不同教學科目、內容，對應的教學方法是有一定差別的。理論教學主要選擇講授、演示、自學輔 導和討論等方法。實際駕駛操作教學則主要選擇示范、模擬、練習、訓練與復習等教學法。 三、教學方法的選擇 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 4. 根據(jù)教學條件選擇 一方面，根據(jù)機動車駕駛員培訓機構資格條件的要求，積極地選 購教學設備，為教練員組織教學創(chuàng)造好的條件；另一方面，教練員應當根 據(jù)教學大綱以及預先的教學安排，合理選擇教學方法，并在限定的時間內 完成教學任務。

52、三、教學方法的選擇 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 1. 教學保護方式 教學中的保護可分為間接保護、直接保護和綜合保護。 2. 教學保護原則 保持正確的教學姿勢；保持高度警惕，避免麻痹心理； 提前判斷情況，提示精練準確；動作敏捷迅速，冷靜果斷 處置；注意學員心態(tài)，克服心理障礙；發(fā)揮學員作用，培 養(yǎng)保護意識；控制教學車速，杜絕隨心所欲；堅持預防 在先，做好安全保護。 四、實操教學中的安全保護 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 3. 轉向保護方法 原則上用語

53、言或手勢提示學員進行操作，只有在遇到 緊急情況時，方可采用左手強行推、拉或雙手操縱轉向盤 的方法進行處置。 4. 制動保護方法 教練員用右腳控制副制動踏板，左手控制駐車制動器 操縱桿。遇有緊急情況時，教練員可用左手抓緊轉向盤控 制向，防止學員慌亂中轉向而發(fā)生危險，右腳強制踏踩制 動踏板減速或停車。 四、實操教學中的安全保護 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 5. 換擋保護方法 以學員自己操作為主，教練員根據(jù)學員的操作情況進行提 示或指揮，必要時用左手直接操縱變速器操縱桿進行換擋。 6. 加速保護方法 裝有副加速踏板的教學車輛

54、，例如大型貨車，教練員可用 右腳直接控制踏板。沒有安裝副加速踏板的教學車輛，教練員 可用左腳踩在學員腳上間接控制踏板。 四、實操教學中的安全保護 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊四：教練員需要掌握哪些教學方法 三培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 7. 停車保護方法 遇到學員停車過急時，教練員在用語言提示的同時， 可將右腳面插入副制動踏板下方，向上撬抬踏板，左手扶 住轉向盤，避免緊急停車。遇到學員不能及時停車時，教 練員可適量踏下制動踏板，避免追尾事故。 四、實操教學中的

55、安全保護 2021-5-4 79 模塊五：教練員怎樣培養(yǎng)學員的安全文明意識 認真實施“教練員素質提升工程” 二注重文明禮讓駕駛習慣的養(yǎng)成 三 重視駕駛危險性的教育 四突出危險源的分析和預測 強化安全駕駛知識的傳授一 四培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 五加強風險與事故預防的教學 六培養(yǎng)緊急情況臨危處置的意識和能力 七普及事故現(xiàn)場傷員急救的方法 2021-5-4 一、強化安全駕駛知識的傳授 1.教練員的安全意識和理念 2.安全與謹慎駕駛教學 3.預見性駕駛方法教學 二、注重文明禮讓駕駛習慣的養(yǎng)成 1.文明駕駛 2.禮讓行車 三、重視駕駛危險性的教育 1.危險性教育的必要性 2.在道路上行駛存在的

56、危險 3.通過路口處存在的危險 4.特殊路段和氣象條件行車存在的危險 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊五：教練員怎樣培養(yǎng)學員的安全文明意識 四培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 四、突出危險源的分析和預測 1.跟車行駛危險源分析 2. 會車危險源分析 3. 超車危險源分析 4. 變更車道危險源分析 5. 轉彎危險源分析 6. 停車危險源分析 7. 倒車危險源分析 8. 掉頭危險源分析 9. 交叉路口危險源分析 10. 通過鐵路道口危險源分析 11. 山區(qū)道路危險源分析 12. 鄉(xiāng)村道路行車危險源分析 13. 橋梁危險源分析 14. 隧道危險源分析 15. 高速公路危險源分析

57、 16. 霧天行車危險源分析 17. 雨天行車危險源分析 18. 雪天行車危險源分析 19. 高溫天氣行車危險源分析 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊五：教練員怎樣培養(yǎng)學員的安全文明意識 四培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 五、加強風險與事故預防的教學 1.行人的風險與事故預防 2.機動車的風險與事故預防 3.非機動車的風險與事故預防 4.典型交通環(huán)境的風險與事故預防 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊五：教練員怎樣培養(yǎng)學員的安全文明意識 四培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 六、培養(yǎng)緊急情況臨危處置的意識和能力 1.緊急情況處置的原則 2.輪胎漏氣或爆

58、胎的應急處置 3.轉向突然不靈或失控時的應急處置 4.制動突然失靈時的應急處置 5.發(fā)動機突然熄火時的應急處置 6.車倆側滑時的應急處置 7.遇橫風時的應急處置 8.車輛碰撞時的應急處置 9.車輛傾翻時的應急處置 10.車輛發(fā)生火災時的應急處置 11.車輛落水后的應急處置 12.高速公路緊急情況的應急處置 13.遇到大、暴雨時的應急處置 14.遇到大、暴雪時的應急處置 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊五：教練員怎樣培養(yǎng)學員的安全文明意識 四培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 七、普及事故現(xiàn)場傷員急救的方法 1.事故現(xiàn)場傷員急救原則 2.人工呼吸教學 3.胸外心臟按壓教學 4

59、.心肺復蘇教學 5.創(chuàng)傷止血教學 6.傷口包扎教學 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊五：教練員怎樣培養(yǎng)學員的安全文明意識 四培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 85 模塊六：教練員怎樣進行規(guī)范化教學 認真實施“教練員素質提升工程” 三 制定詳細的教學培訓計劃 四編寫具體的駕駛培訓教案 五遵循規(guī)范化教程實施教學 嚴格按照教學大綱進行教學一 四培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 二用好規(guī)范的培訓教材 2021-5-4 一、嚴格按照教學大綱進行教學 1.大綱的重要性 2.大綱的特點及體現(xiàn)的理念 3.大綱的教學內容和要求 4.第一階段教學 5.第二階段教學 6.第三階段教學 7.教學日志 認真實施“教

60、練員素質提升工程” 模塊六：教練員怎樣進行規(guī)范化教學 四培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 二、用好規(guī)范的培訓教材 1.教材的作用 2.使用規(guī)范的教材 3.認真學習教材 4.把握教材的知識、技能要點 5.結合教材確定教學目標、重點與難點 認真實施“教練員素質提升工程” 模塊六：教練員怎樣進行規(guī)范化教學 四培訓、考試具體內容怎樣當好教練員 2021-5-4 三、制定詳細的培訓教學計劃 1.教學計劃內容 2.第一階段教學計劃 3.第二階段教學計劃 4.第三階段教學計劃 四、編寫具體的駕駛培訓教案 1.編寫教案的原則 2.理論教案編寫 3.實際操作教案編寫 認真實施“教練員素質提升工