200 MW機組非工作瓦燒損原因分析

1、200 mw機組非工作瓦燒損原因分析 1 設(shè)備簡介 某廠8號機組汽輪機型號為n 200-130-535/535。該機采用高、中壓缸對稱布置的進(jìn)汽方式，即高、中壓缸進(jìn)汽沿軸向?qū)ΨQ布置在中軸承箱(以下簡稱中箱)兩側(cè)；高壓缸排汽在前軸承箱(以下簡稱前箱)側(cè)，中壓缸排汽在低壓缸側(cè)，其目的是平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力。該機的綜合推力軸承設(shè)在中箱內(nèi)，其推力軸承部分由工作瓦塊、推力盤、非工作瓦塊組成，其中工作瓦塊在中壓缸側(cè)，而非工作瓦塊在高壓缸側(cè)，推力盤則夾在工作瓦塊與非工作瓦塊之間。推力軸承的作用是承擔(dān)轉(zhuǎn)子的剩余軸向推力，同時起轉(zhuǎn)子的軸向定位作用。2 故障經(jīng)過 某日，正在運行中的8號機組，因低壓廠用電工作電源38

2、1開關(guān)跳閘，在投入備用電源時，引起振動保護(hù)誤動，導(dǎo)致汽輪機主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉(此時發(fā)電機并未解列)。當(dāng)班運行人員在故障處理過程中，就地手搖同步器掛閘，迅速開大調(diào)速汽門，機組在10 s左右的時間內(nèi)加負(fù)荷至138 mw，汽輪機軸向位移達(dá)到-1.2 mm，保護(hù)動作使汽輪機再次跳閘。汽輪機跳閘后，運行人員又進(jìn)行了2次類似的操作，致使推力瓦非工作瓦塊烏金嚴(yán)重?zé)龘p。經(jīng)測量，非工作瓦塊烏金平均磨去1.5 mm，個別瓦塊的瓦體有輕微磨痕。3 非工作瓦塊燒損原因分析3.1 轉(zhuǎn)子上存在過大軸向推力 由于加負(fù)荷過快，大量的高參數(shù)蒸汽進(jìn)入高壓缸，使高壓轉(zhuǎn)子前幾級在進(jìn)汽和出汽側(cè)瞬間形成很大的壓差，從而在高壓轉(zhuǎn)子上形成

3、巨大的負(fù)推力(通常把指向機頭方向的軸向推力稱為負(fù)推力，反之，指向機尾方向的為正推力)，把高壓轉(zhuǎn)子推向前箱側(cè)。這樣巨大的負(fù)推力使推力瓦的非工作瓦迅速磨損，而隨后的2次類似操作加劇了非工作瓦的燒損，使軸向位移最大達(dá)到了-1.7 mm。 為什么這么大的負(fù)推力沒有得到平衡呢？在通常情況下，設(shè)計上已通過將高、中壓缸進(jìn)汽對稱布置和通流部件的設(shè)計使汽輪機轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的軸向力絕大部分被平衡掉，而不會存在過大的剩余推力，且剩余的軸向推力為正推力。然而由于運行人員操作過猛，使高、中壓缸調(diào)速汽門瞬間過開或全開，大量蒸汽急劇地作用在高、中壓缸前幾級上，在級后尚未建立正常壓力的情況下，高壓前幾級的前后壓差大大高于中壓前幾

4、級的前后壓差(高、中壓進(jìn)汽壓力約為6比1的關(guān)系)，產(chǎn)生了相當(dāng)大的負(fù)推力。3.2 管理上存在漏洞 (1) 未做好事故預(yù)想和反事故演習(xí)。運行人員缺乏事故處理經(jīng)驗，處理事故帶有盲目性，操作人員過于慌亂，操作監(jiān)護(hù)人沒有起到監(jiān)護(hù)作用。假如日常進(jìn)行了類似反事故演習(xí)，那么該故障就可以避免。 (2) 技術(shù)培訓(xùn)未跟上。常識性的操作，卻出了問題，說明技術(shù)培訓(xùn)沒有做好。 (3) 心理因素作用。運行人員擔(dān)心因此停機，事后追究責(zé)任，匆忙地恢復(fù)機組。假如該運行人員不是操之過急地恢復(fù)機組運行，那么該故障也可避免。4 吸取教訓(xùn) 4.1 強化管理，重在防范 加強設(shè)備管理，應(yīng)在防范上狠下功夫。認(rèn)真查找設(shè)備缺陷，把設(shè)備隱患消滅在萌芽狀態(tài)；加強設(shè)備的技術(shù)改造，提高設(shè)備的可靠性；加強反事故演習(xí)，做好事故預(yù)想，強化日常培訓(xùn)，提高運行人員事故處理能力。4.2 以人為本，練好操作基本功 不要只一味的強調(diào)責(zé)任追究，以減輕運行人員的心理和精神負(fù)擔(dān)，使他們在處理設(shè)備故障時能夠保持清醒的頭腦，而不至于操之過急，忙中出錯擴大事