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1、莫讓“應(yīng)急預(yù)案”變了味 某酒店為提高員工對突發(fā)事件的危機(jī)處置能力,別出心裁,將日常工作中容易遇到的場面來了個(gè)情景再現(xiàn),編了一套應(yīng)急預(yù)案供員工培訓(xùn)之用:假如你在給客人上菜時(shí),一不小心,手上的托盤沒拿穩(wěn)、又救之不及時(shí),應(yīng)如何處置?按常人的習(xí)慣性思維,救之不及時(shí)惟有讓托盤掉下來,還能怎么辦?標(biāo)準(zhǔn)答案為:用盡最后一點(diǎn)兒力量,使托盤掉向遠(yuǎn)離客人的方向;如果四周都有客人,則倒向大人,遠(yuǎn)離孩子;倒向男人,遠(yuǎn)離女人;倒向人的身體時(shí),遠(yuǎn)離要害部位這才叫應(yīng)急預(yù)案。 在千鈞一發(fā)之際,最能考驗(yàn)一名員工的勇氣和智慧,同時(shí),也是一個(gè)人是否具備獨(dú)當(dāng)一面能力的生動(dòng)體現(xiàn)。當(dāng)面臨無法避免的危險(xiǎn)或失敗時(shí),如何設(shè)法使損失降低到最低限
2、度呢?上述應(yīng)急預(yù)案沒有高深的理論原理,更沒有板著面孔說事,而是緊貼現(xiàn)場實(shí)際,可謂獨(dú)具匠心?,F(xiàn)實(shí)工作中,我們需要太多的像這樣的既實(shí)在、易懂,又管用的應(yīng)急預(yù)案。 現(xiàn)實(shí)中,為有效應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生,不少單位都制定了各種應(yīng)急預(yù)案。然而,當(dāng)你打開這些預(yù)案仔細(xì)閱讀時(shí),就會(huì)看出其中的破綻。如:穿靴戴帽現(xiàn)象嚴(yán)重,空洞乏味,水分大,虛頭多,實(shí)質(zhì)性內(nèi)容少;形式主義的東西多,應(yīng)對辦法思路少;宏觀的東西多,微觀的東西少;原則性講得多,靈活性講得少,缺乏可操作性。幾年前,某路局領(lǐng)導(dǎo)到基層檢查調(diào)研,發(fā)現(xiàn)一些站段的預(yù)案內(nèi)容雷同化現(xiàn)象比較嚴(yán)重,諸如事發(fā)后第一時(shí)間向上級報(bào)告、主要領(lǐng)導(dǎo)干部要在事發(fā)后第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場甚至竟鬧出過這
3、樣的笑話,由于相鄰站段間相互抄襲,從預(yù)案本身反映不出自身特色,看不出是企業(yè)、事業(yè)、還是政府機(jī)關(guān)性質(zhì)的單位。人們不禁要問:如此預(yù)案有多少實(shí)用價(jià)值?如何能起到應(yīng)急的功效?充其量不過是為了應(yīng)付上級檢查罷了。 當(dāng)前,隨著鐵路既有線六次大提速的成功實(shí)施、高等級鐵路網(wǎng)快速擴(kuò)張、重載列車及高速動(dòng)車組的大量開行,中國鐵路正處在由普速、提速鐵路向高速鐵路快速跨越,由傳統(tǒng)設(shè)備向先進(jìn)設(shè)備快速轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期??缛敫哞F時(shí)代,對處在關(guān)鍵崗位上的職工而言,工作壓力和安全責(zé)任陡然增大,不僅要求掌握嫻熟的操作技能,還應(yīng)具備應(yīng)對突發(fā)事件的危機(jī)處置能力。一項(xiàng)業(yè)內(nèi)調(diào)查顯示:業(yè)務(wù)技術(shù)最好的動(dòng)車司機(jī)并非一定是事故發(fā)生率最小的,而那些曾經(jīng)接受過危機(jī)處理能力強(qiáng)化培訓(xùn)的司機(jī),往往卻能處變不驚、急中生智、化險(xiǎn)為夷。 凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、大眾化的交通工具、窗口性的服務(wù)行業(yè),關(guān)系國計(jì)民生,聯(lián)系千家萬戶,鐵路車站和列車是流動(dòng)的社會(huì),更是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)行業(yè)。因此,對鐵路來講,服務(wù)工作無小事,安
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