地鐵接軌夢(mèng)想征文800字【精選】(20210224082947)

1、地鐵接軌夢(mèng)想征文 800 字【精選】地鐵接軌夢(mèng)想征文 800 字一：地鐵，對(duì)我們中國(guó)人來說，曾經(jīng)是一個(gè)多么陌生的名字，它好像只是那些西方發(fā)達(dá)國(guó)家 才有權(quán)享受的專利。然而天道輪回，今天的中國(guó)，城市的地 鐵已經(jīng)不再新鮮。要是在幾十年前，中國(guó)哪個(gè)城市有地鐵， 那是一種稀罕 ; 而今如果哪個(gè)城市沒有地鐵，它恐怕在中國(guó) 就不配“城市”這個(gè)名字。隨著社會(huì)的發(fā)展，地鐵成了我們 這座現(xiàn)代化城市不可缺少的一個(gè)組成部分，已經(jīng)成為城市的 一個(gè)重要標(biāo)志，已經(jīng)成為城市的一個(gè)品牌。城市地鐵 地鐵城市，已經(jīng)是血肉相連，無法分割了。青島我 們居住的這個(gè)城市，正越來越為地鐵而自豪。在這里，值得 人們擁抱的東西很多很多 : 筆直

2、寬廣的大馬路，風(fēng)景如畫的 公園，鱗次櫛比的高樓大廈然而最能讓人瘋狂愛著的還 是“地下長(zhǎng)龍” 。地鐵是我們這座城市的血脈。隨著城市化步伐的不斷加 快，隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，隨著人們生活水平的日益提 高，城市人口每年都在急劇增加，汽車的數(shù)量每年都在急劇 上升，堵車現(xiàn)象正變得越來越令人頭疼。當(dāng)人們頂著晨露走 在上班路上的時(shí)候，當(dāng)救護(hù)車?guó)Q著揪心的汽笛趕往醫(yī)院的時(shí) 候，當(dāng)年輕父母?jìng)冃募比绶俚乇几坝變簣@接送孩子的時(shí)候， 卻不得不面對(duì)那一次次的堵車，不得不接受那漫長(zhǎng)等待的煎熬，這個(gè)時(shí)候，你想哭卻不能哭生活在這樣患有嚴(yán)重腸梗阻的城市里，堵車的事情早已 成為家常便飯。然而自從有了地鐵，這種煩惱便大大減少。 人

3、們?cè)僖膊挥玫攘诉@個(gè)紅綠燈又去等那個(gè)紅綠燈，再也不用 穿越了這道車流又穿越那道車流，再也不用擠過這個(gè)車縫又 擠過那個(gè)車縫。地鐵，就好像突然疏通了的一條大運(yùn)河，卷 著多年的積水連同沉積的淤泥緩緩而下 ; 地鐵就像給一個(gè)患 有血栓的病人一下子打通了血脈，讓新鮮血液暢通無阻地流 向肌體的各個(gè)部分 ; 地鐵就像一道永不停息的甘泉，日夜滋 潤(rùn)著這座城市，讓她呼吸流暢，讓她神清氣爽，讓她斗志昂 揚(yáng)，讓她信心百倍地帶領(lǐng)人們邁著強(qiáng)健的步伐向前走地 鐵是一位神奇的醫(yī)生，讓人們的城市病一掃而光 !地鐵是城市人一個(gè)流動(dòng)的家。每一條線路都是一道溫馨， 每一個(gè)站點(diǎn)都是一個(gè)新的希望，每一節(jié)車廂都是一個(gè)上等的 臥室，每一個(gè)座

4、位上都會(huì)有一顆安逸舒適的心，每一個(gè)相鄰 的座椅都會(huì)有一位新來的好鄰居。坐在地鐵上，你可以與昨 天剛剛認(rèn)識(shí)的旅友打一聲招呼，然后和他們談笑風(fēng)生，也可 以愉快地接受前邊那個(gè)陌生而又熟悉的回眸一笑 ; 你可以歡 天喜地地與鄰座的一位朋友傾吐你的喜悅，也可以無拘無束 地與身邊的“鄰居”傾訴你的煩惱 ;你可以自豪地賣弄自己剛燙過的一個(gè)浪漫發(fā)型，也可以 輕松地炫耀身上那件新款的上衣 ; 你可以為自己喜歡的產(chǎn)品 做一次免費(fèi)廣告，也可以用最激動(dòng)的心情向大家宣布小區(qū)里 的櫻花盛開了，笑得像孩子們的臉 ; 你可以幸福地告訴大家， 你家樓上的那個(gè)孩子考上清華了，也可以在車上扶老攜幼， 讓雷鋒精神與你那顆善良的心盡顯

5、溫暖總之，一起上車 的，一起坐車的， 一起下車的， 在地鐵上統(tǒng)統(tǒng)成了鄰居， 不， 統(tǒng)統(tǒng)成了一家親密無間的一家，無話不說的一家。在這 個(gè)流動(dòng)的家里， 沒有親情卻勝過親情， 沒有血緣卻勝過血緣， 大家手牽著手， 心連著心， 共同享受著地鐵賜予的美好生活。沒有城市的喧囂，沒有汽車的異味，沒有擁堵的郁悶， 只有靜謐與舒適，只有輕松與歡樂城市地鐵，你是孩子 們的好伙伴，你是年輕人的好情侶，你是白發(fā)老人那個(gè)返老 還童的夢(mèng) 地鐵接軌夢(mèng)想征文 800 字二：XX 年下半年，隨著地鐵 3號(hào)線的全面開工， 青島地鐵項(xiàng)目終于從腦力激蕩、 紙上運(yùn)籌， 步入實(shí)戰(zhàn)階段。3 號(hào)線從青島站到青島北站， 全長(zhǎng) 25 公里， 2

6、2 個(gè)站點(diǎn)。 高峰時(shí)期，共有上萬名地鐵建設(shè)者同時(shí)參建施工。這是青島歷史上單項(xiàng)投資最大、涉及面最廣、社會(huì)關(guān)注 度最高的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。這座城市的決策層以前所未有的力 度予以推動(dòng)。市委、市政府明確提出，要全市動(dòng)員舉全市之力，加快 推進(jìn)地鐵一期工程建設(shè)，將地鐵項(xiàng)目“定義”為改善城市公 共交通條件、提高市民生活品質(zhì)的“一號(hào)”民生工程 ; 優(yōu)化 城市空間布局、地上地下一體發(fā)展的“龍頭”先導(dǎo)工程 ;拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升城市形象和競(jìng)爭(zhēng)力的“骨干” 基礎(chǔ)工程。能“集齊”了“一號(hào)” 、“龍頭”、“骨干”這樣三個(gè)“定 語(yǔ)”，地鐵項(xiàng)目的份量顯而易見 !在建設(shè)推進(jìn)的過程中，省委常委、市委書記李群多次聽 取地鐵建設(shè)及安

7、全生產(chǎn)情況匯報(bào)，到地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研檢查。 地鐵 3 號(hào)線全線通車前夕，他還特意登上了正在空載試運(yùn)行 的地鐵 3 號(hào)線列車，詳細(xì)詢問地鐵運(yùn)營(yíng)保障情況。他叮囑有 關(guān)負(fù)責(zé)人要堅(jiān)持以人為本，認(rèn)真聽取乘客意見，努力提供一 流服務(wù)，打造好青島地鐵品牌 ; 加強(qiáng)地鐵與火車站、地面公 共交通換乘體系配套建設(shè)，實(shí)現(xiàn)無縫銜接，讓市民出行更便 捷、更舒適，讓城市更宜居、更幸福。市委副書記、市長(zhǎng)張新起也多次深入一線，為地鐵建設(shè) 過程中遇到的問題研究解決方案。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，青島 軌道交通建設(shè)已經(jīng)步入 “快車道”。要進(jìn)一步強(qiáng)化戰(zhàn)略思維， 綜合施策、協(xié)調(diào)推進(jìn)，安全高效地加快城市軌道交通建設(shè)進(jìn) 度，確保各條線路按期通車，

8、為建設(shè)國(guó)家沿海重要中心城市 提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。正是承載著這座城市的期盼和重托，從全面開工建設(shè)到 今天全線通車，六年多的時(shí)光里，這條蜿蜒于地下的交通動(dòng)脈一點(diǎn)點(diǎn)延伸，一個(gè)個(gè)難題被奮力攻克，一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)被全力打通勵(lì)精圖治、砥礪前行的地鐵人與地鐵一道，一步一個(gè)腳印地堅(jiān)實(shí)成長(zhǎng)，這座城市距離地鐵的夢(mèng)想也一點(diǎn)點(diǎn)地不 斷靠近。復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，是青島地鐵建設(shè)過程中必須面對(duì)的大 難題。青島的地質(zhì)條件以花崗硬巖為主，這一點(diǎn)曾經(jīng)被認(rèn)為 是修建地鐵的有利條件。但在實(shí)際建設(shè)中，建設(shè)者們卻意外 地發(fā)現(xiàn)，青島地質(zhì)條件的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)料。通常情況 下，地鐵要在距離地面數(shù)十米的深度之下施工，這個(gè)深度的 巖層，一般是上軟下硬，且很多

9、都是富水流沙層?！懊恳粋€(gè)標(biāo)段的圍巖情況都是不同的，有的地段相隔五 米，圍巖的硬度就能發(fā)生五種變化， 并經(jīng)常碰到巖層斷裂帶。 這就為地鐵的修建帶來更多的風(fēng)險(xiǎn)和難題。 ”青島地鐵集團(tuán) 總經(jīng)理王永亮這樣解釋青島地鐵的施工難度和復(fù)雜系數(shù)。中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)承建了地鐵 3 號(hào)線泉李區(qū)間 （ 萬年 泉路站李村站 ） 。與其他區(qū)間相比，這個(gè)區(qū)間“頭頂李村 河，腳踩硬巖石” ，施工難度巨大。 “這種地質(zhì)條件在國(guó)內(nèi)十 分罕見，就好比在石頭上面摞豆腐。 ”中國(guó)鐵建十六局集團(tuán) 青島地鐵 3 號(hào)線土建 11 標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理孟凡茂打了這樣的 比方。然而，再大的困難也無法阻擋住地鐵建設(shè)的腳步。 以“人民滿意的安全放心工程

10、、經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的精品工程”為目 標(biāo)的青島地鐵，開始了艱難的行進(jìn)之路既要攻克地質(zhì)難題，又要確保工程的高質(zhì)量。在借鑒國(guó) 內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，青島地鐵選擇中鐵、中鐵建等資質(zhì) 高、信譽(yù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)字號(hào)施工隊(duì)伍，采用了國(guó)內(nèi)乃至 世界最先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工藝。同時(shí)，抓住青島打造 “創(chuàng)新之城、 創(chuàng)業(yè)之都、 創(chuàng)客之島” 的良好氛圍，青島地鐵在施工技術(shù)、結(jié)構(gòu)形式等方面取得了 一批重大創(chuàng)新和突破：國(guó)內(nèi)首座明挖無柱拱形地鐵車站，鋼 彈簧浮置軌道系統(tǒng)等創(chuàng)造了多個(gè)國(guó)內(nèi)第一。地鐵接軌夢(mèng)想征文 800 字三： 進(jìn)入地鐵站，只見一排排 日光燈， 照得像白天一樣明亮。 來乘地鐵的人真多， 有老人、 學(xué)生，還有抱著孩子的

11、叔叔、阿姨。看著這人來人往的景象，覺得簡(jiǎn)直和地面廣場(chǎng)一樣熱鬧，不同的只是這里沒有 出租車。爺爺拉著我的手，往左邊走，我覺得莫名其妙 : 地鐵明 明在右邊，怎么往左走了呢 ?來到一個(gè)無人售票機(jī)面前，爺 爺突然停住了腳步。哦 ! 原來爺爺是來購(gòu)票的。只見爺爺把 錢幣塞進(jìn)那個(gè)機(jī)器里，不一會(huì)兒，從機(jī)器的右側(cè)上方滾出一 個(gè)像硬幣的黑黑的圓東西，我問爺爺 : “這是什么 ?”爺爺笑 瞇瞇地望著我說 : “這是坐地鐵的通行證 DD 車票?！蔽一腥?大悟，想著售票也用這種先進(jìn)的方法，心想叔叔阿姨們真是 了不起啊 !我們站在地鐵月臺(tái)上等待著。 地鐵站里鋪了兩條看上去一直延伸的長(zhǎng)長(zhǎng)的光溜溜的 鐵軌，列車從黑暗的隧道里靜靜地駛來了。我們登上列車進(jìn) 了車廂，列車開動(dòng)了，速度飛一般快。駛進(jìn)隧道后，頓時(shí)， 眼前一片漆黑，幸虧這隧道里有一些零零碎碎的小燈，好像 是星星的眼睛，一閃一閃地。乘地鐵跟乘火車的感覺迥然不 同。平平穩(wěn)穩(wěn)，坐上去一點(diǎn)兒也不顛跛。人們都安逸地享受 著這高科技的地下火車，連暈車的媽媽也安謐靜美地享受 著到終點(diǎn)了，我這才在神游的夢(mèng)境中醒悟過來，戀戀不舍 地下來了。聽爺爺說，這個(gè)城市底下一共有三道地鐵線，我們乘的 只是第一線， 下