釜式法高壓聚乙烯安全

1、釜式法高壓聚乙烯安全 一、重點部位及設(shè)備從裝置的平穩(wěn)生產(chǎn)和安全角度進行分類：1重點部位(1)壓縮部分壓縮部分是將由乙烯裝置來的新鮮乙烯升壓至反應(yīng)所需要的壓力(100-250mpa)，并送人反應(yīng)部分的裝置。其單線核心部分由1臺往復(fù)式對稱平衡型六段壓縮機(c-1)，1臺往復(fù)式對置平衡型兩段壓縮機(c-2)組成。輔助部分由5套壓縮機注油系統(tǒng)，1個高壓和個低壓受槽，3臺列管式換熱器，8臺套管式換熱器等組成。壓縮機由于長期運轉(zhuǎn)、設(shè)備老化機、電、儀故障、高壓及超高壓備件質(zhì)量問題、潤滑油質(zhì)量問題，會嚴(yán)重影響壓縮機的正常運轉(zhuǎn)。并且c-2出口壓力在200mpa以上，一旦出現(xiàn)運轉(zhuǎn)問題，發(fā)生泄漏將非常危險，是裝置核

2、心部位，也是高危險部位。在日常生產(chǎn)中，若發(fā)生不影響壓縮機運轉(zhuǎn)的故障，處理得當(dāng)，裝置可繼續(xù)運轉(zhuǎn)；如涉及到壓縮機運轉(zhuǎn)故障，則必須單線停車檢修處理，發(fā)生氣體泄測時要緊急停車處理。(2)聚合部分聚合部分(反應(yīng)部分)是將催化劑加入由壓縮部分送來的高壓乙烯中，使乙烯氣轉(zhuǎn)化成聚乙烯的部分。其單線核心部分由2臺反應(yīng)器(r-3)，6臺催化劑泵，2臺超高壓換熱器組成輔助部分由10臺超高壓換熱器、1套緊急放空閥、2套油壓系統(tǒng)等組成。聚合部分是高壓裝置反應(yīng)的核心部分，其反應(yīng)壓力在130-200mpa以上。反應(yīng)壓力、溫度、催化劑加入量的控制直接影響到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率和質(zhì)量問題。如工藝指數(shù)給定、現(xiàn)場操作或機、電、儀等關(guān)鍵部位

3、發(fā)生問題，將導(dǎo)致產(chǎn)品判級不合格、反應(yīng)轉(zhuǎn)化率下降等問題。如遇氣體泄漏或溫度無法控制將導(dǎo)致分解、爆破等重大事故，是裝置的事故多發(fā)區(qū)。聚合部分的所有關(guān)鍵設(shè)備都在反應(yīng)壩墻里面，反應(yīng)壩墻是開放式的。(3)切粒部分切粒部分(分離造粒部分)是把由反應(yīng)器送出的熔融聚乙烯和未反應(yīng)的氣體進行分離。未反應(yīng)的氣體經(jīng)分離、冷卻、除去低聚物后返回壓縮工段再壓縮，然后送回反應(yīng)器的部分。其核心部分由高低壓2臺分離器、1臺切粒機組成。輔助部分由4臺換熱器、6臺分離器、1套油壓系統(tǒng)、一套脫水、分離、送料系統(tǒng)等組成。切粒系統(tǒng)直接關(guān)系到高壓產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量。生產(chǎn)中，如因操作失誤、設(shè)備原因等導(dǎo)致切粒系統(tǒng)發(fā)生故障，短時間內(nèi)尚可通過降負荷等

4、手段繼續(xù)生產(chǎn)，但這樣的結(jié)果通常會影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。如發(fā)生大量塊料、夾帶等事故，則必須停車檢修處理。另外，為了調(diào)整產(chǎn)品性能而注入的添加劑也在這部分進行，在切粒部分的分離部分中如分離器料面過高將導(dǎo)致夾帶事故出現(xiàn)，也是裝置的事故多發(fā)區(qū)。此部分的關(guān)鍵設(shè)備也是放置在壩墻以內(nèi)。高壓裝置重點設(shè)備機組為壓縮機、反應(yīng)釜、超高壓換熱器、催化劑泵、切粒機，此外，還有許多的特殊閥門，如控制反應(yīng)壓力的超高壓調(diào)節(jié)閥(pcv-5)、控制反應(yīng)壓差的柱塞式遙控操作閥(hcv-33)，緊急放空閥(hcv-31)，這些閥門出現(xiàn)問題會使裝置部分停工或單線裝置停工，處理不當(dāng)也有可能導(dǎo)致惡性事故發(fā)生。2.重點設(shè)備(1)一次壓縮機(c-1

5、)一次壓縮機為高壓壓縮機，是用功率為1300kw的同步無刷勵磁電機驅(qū)動，系六級五缸臥式對稱平衡型活塞式壓縮機。一次壓縮機(c-1)分為高、低壓兩組，低壓段(1、2、3段)是把由低壓受槽(d-8)來的003-004mpa的低壓循環(huán)乙烯氣體壓縮到35mpa，并送入4段隊口。高壓段(4、5、6段)是把從高壓受槽(d-7)以及前段來的約35mpa的乙烯氣體壓縮到25mpa并送入混合器(v-1)。一次壓縮機(c-1)作為本裝置的第一級壓縮部分，其一旦因故障突然停機，后系統(tǒng)將無法維持正常壓力而造成裝置單線停車。一次壓縮機的低壓段相當(dāng)于低壓循環(huán)氣的壓縮機，國內(nèi)其他的高壓聚乙烯裝置有的是作為一臺獨立的壓縮機來

6、工作的，稱為增壓機。一次壓縮機設(shè)有油壓聯(lián)鎖保護回路及溫度報警等。保護回路如表5-8所示。(2)二次壓縮機(c-2)二次壓縮機為超高壓壓縮機，由功率為6400kw的同步無刷勵磁電機驅(qū)動，排氣量為38.1th，轉(zhuǎn)速為200rmin，系兩級八缸臥式對置平衡型大型壓縮機。二次壓縮機(c-2)作用為把由混合器(v-1)來的約2225mpa的乙烯氣壓縮到反應(yīng)壓力，送聚合反應(yīng)器(r-3)。二次壓縮機作為本裝置的心臟設(shè)備，若出現(xiàn)問題不能運轉(zhuǎn)，裝置只能停工。為保證壓縮機安全，在二次壓縮機(c-2)一段、二段出口設(shè)有油壓式安全閥，安全閥所需的油壓，由z-4系統(tǒng)提供。動作壓力設(shè)定為：一段144mpa；二段270mp

7、a。另外，設(shè)有13點保護回路(如表5-9)及溫度報警，以確保在異常情況下，壓縮機、電機的安全。(3)反應(yīng)釜(r-3ab)反應(yīng)器是一直立厚壁圓筒超高壓容器，為本裝置的關(guān)鍵設(shè)備。器內(nèi)有一攪拌器，筒體內(nèi)上部裝有攪拌電機，中部兩側(cè)裝有防爆安全裝置，在內(nèi)壓超過允許壓力時，爆破板首先爆破將壓力釋放。簡體外壁設(shè)有夾套，通入水或蒸汽作冷卻或加熱用。反應(yīng)釜(r-3)主要作用是將經(jīng)二次壓縮機(c-2)壓縮的原料乙烯氣，在高溫高壓下，一面注人催化劑，一面由攪拌器充分攪拌，以利于傳熱，同時防止局部過熱分解反應(yīng)，使乙烯連續(xù)地聚合為聚乙烯。本裝置反應(yīng)器為750l大型釜式反應(yīng)器，采用雙釜串聯(lián)生產(chǎn)工藝。從而達到節(jié)約建設(shè)費用、

8、提高轉(zhuǎn)化率、降低能耗、物耗等電的。實際生產(chǎn)中，如發(fā)生攪拌電機電流過高、反應(yīng)釜泄露、溫度、壓力失控、催化劑泵注入不良等問題時，原則上考慮以停車處理。另外，為保護攪拌器電機和攪拌的兩個軸承，防止攪拌電流過高燒毀電機及出現(xiàn)其他事故，從安全角度考慮，操作法規(guī)定，攪拌器每運轉(zhuǎn)4000-5000h，進行中修工作，更換攪拌槳及攪拌電機，保證裝置的正常運轉(zhuǎn)。攪拌是釜式法高壓聚乙烯區(qū)別管式法高壓聚乙烯最明顯的標(biāo)志之一，是裝置的非常關(guān)鍵的設(shè)備，如果攪拌電流發(fā)生異常，不到攪拌更換時間的時候也必須停車處理更換攪拌槳。(4)高壓換熱器(e-15ab)超高壓換熱器是本裝置的主要換熱設(shè)備之一。本裝置的超高壓換熱器均為套管式

9、，為減少結(jié)垢，提高傳熱效果，對水質(zhì)要求很高，并采用超聲波除垢器進行日常除垢工作。因本換熱器在超高壓條件下工作，所以在材料、制造、加工、裝配上要求較高而且嚴(yán)格。本換熱氣的軸端密封，按溫度壓力不同，采用熱套式。e-15a為套管式熱交換器，分為四組，可以按照必要的冷卻量進行冷卻。其作用為冷卻從r-3a送來的乙烯氣和聚乙烯的混合物，降低r-3b進料溫度，以期提高轉(zhuǎn)化率，減少次品的發(fā)生。但r-3a與r-3b的產(chǎn)率比發(fā)生變化，會影響產(chǎn)品質(zhì)量。因此，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的條件范圍內(nèi)，控制e-15a的出口溫度盡可能的低，是保證轉(zhuǎn)化率和產(chǎn)品質(zhì)量的重要控制手段。在實際生產(chǎn)中，往往出現(xiàn)e-15a再生時間不夠、管壁結(jié)垢過

10、厚導(dǎo)致產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率下降，影響產(chǎn)量；或者在停車過程中，殘存聚乙烯固化堵塞換熱器，導(dǎo)致無法正常開車等現(xiàn)象出現(xiàn)。因此設(shè)置有高壓蒸汽與冷卻水切換閥，遇見上述問題時，切換至高壓蒸汽進行加熱和吹掃工作。e-15b為套管式熱交換器，分為兩組。是為了防止由于r-3b出口閥pcv-5的減壓，造成混合物的溫度上升，使生成的聚乙烯的質(zhì)量惡化而設(shè)置的冷卻器。由于超高壓的減壓為放熱反應(yīng)，并且反應(yīng)壓力越高，溫升越大。聚乙烯一達到這樣的高溫，很容易分解產(chǎn)生染色品，低聚物增多。因此，減壓后必須盡快地降低溫度。但是，樹脂溫度的變化對高、低壓分離器及擠壓切粒機(x-1)的操作影響很大。因此，要根據(jù)不同的熔融指數(shù)(m1)產(chǎn)品來進行冷

11、卻情況的更改。(5)催化劑泵(cat-p)催化劑泵是將催化劑送人反應(yīng)器，以引發(fā)乙烯聚合反應(yīng)，為本裝置重點設(shè)備之一。反應(yīng)器的反應(yīng)溫度控制很嚴(yán)格，它是由單位時間內(nèi)注射催化劑量來控制。催化劑量的多少直接影響到高壓聚乙烯反應(yīng)溫度和產(chǎn)品的應(yīng)用及質(zhì)量。為了滿足催化劑注射量的變化，采用油壓變量泵來調(diào)節(jié)。催化劑泵的超高壓產(chǎn)生是由大截面的低壓活塞推動小截面的高壓柱塞來實現(xiàn)的。低壓氣缸是雙作用的，兩端輪換進油推動低壓活塞作往復(fù)運動，從而使高壓氣缸吸人催化劑和排出超高壓力的催化劑。乙烯的聚合反應(yīng)是一個強烈的放熱反應(yīng)，催化劑泵輕微的故障會導(dǎo)致注入量的波動，將引起反應(yīng)溫度波動較大，甚至造成反應(yīng)溫度失控或超溫聯(lián)鎖，導(dǎo)致停

12、車。因此，在實際生產(chǎn)過程中催化劑泵的備用流程是一個很重要的問題。目前，高壓催化劑泵備用流程為兩備四流程。通過適當(dāng)切換手動閥的開關(guān)和dcs中的軟開關(guān)，保證備用泵能將催化劑送到所需要的任何一點。(6)切粒機(x-1)本裝置切粒機由一臺750kw的直流電機帶動，轉(zhuǎn)速為95095rmin，通過速比為1864的二級減速機帶動，可擠壓75-95th聚乙烯料。水中切粒裝置轉(zhuǎn)動部分的驅(qū)動電機功率為45kw，由滑差電機控制轉(zhuǎn)速，并由皮帶傳動傳給切刀軸，切刀轉(zhuǎn)速為1300130rmin。為保護切粒機、電機安全，切粒機自身設(shè)有13保護點聯(lián)鎖，一旦符合聯(lián)鎖條件，切粒機將自行停止。聯(lián)鎖動作時，控制室指示燈亮并報警，不影

13、響其他崗位正常生產(chǎn)，3特殊閥門(1)超高壓調(diào)節(jié)閥(pcv-5)：本壓力調(diào)節(jié)閥為氣動費歇閥，采用氣缸執(zhí)行機構(gòu)，設(shè)于反應(yīng)器b釜下部物料的出口管線上，通過該閥將聚乙烯和未反應(yīng)的乙烯物料從反應(yīng)壓力減壓到25mpa左右，再去分離器使聚乙烯與乙烯分離。故該閥對保證物料的暢通和穩(wěn)定反應(yīng)器的操作起到重要的作用。同時該閥還是保證反應(yīng)壓力的最關(guān)鍵閥門，目前該閥的控制及執(zhí)行機構(gòu)老化比較嚴(yán)重，先進的油壓閥是將來改造此閥門的首選。(2)柱塞式遙控操作閥(hcv-33)：本壓力調(diào)節(jié)閥為費歇閥，采用氣動薄膜式執(zhí)行機構(gòu)，設(shè)于反應(yīng)器a釜下部物料的出口管線上， 日常生產(chǎn)中由手動調(diào)整開度來調(diào)節(jié)反應(yīng)器a釜、b釜壓差，來進行反應(yīng)釜的壓

14、力控制。(3)緊急放空閥(hcv-31)：是油壓緊急放空閥，在反應(yīng)壓力達到設(shè)定的高限時自動打開，將反應(yīng)器及系統(tǒng)內(nèi)的乙烯和聚乙烯緊急放空，保證裝置的正常生產(chǎn)。二、危險因素及其防范措施高壓聚乙烯裝置由于其自身技術(shù)特點，超高壓、高溫反應(yīng)條件下進行的游離基聚合反應(yīng)，物料大部分為甲類危險品，生產(chǎn)過程溫度、壓力一旦失控，將出現(xiàn)分解、爆破等重大安全事故。(一)開、停工危險因素及其防范1開車時的危險因素分析及其防范措施開車時，裝置從常溫常壓逐漸升溫升壓達到各項正常操作指標(biāo)。物料、催化劑、水電汽逐步引入裝置。所以在開車時，裝置的操作參數(shù)變化較大，物料的引人引出比較頻繁，較易產(chǎn)生事故。通常高壓裝置的開車步驟為：置

15、換、試壓、加熱、升壓、投泵、造粒開車。在開工時刻各個環(huán)節(jié)扣的很緊，在開工過程中應(yīng)做好壓力平衡和熱平衡(熱量的供給)，各階段易發(fā)生的事故分析如下：(1)置換：保證氧含量、水含量、氫氣含量、乙烯氣體濃度等指標(biāo)的合格，是保證裝置正常開車的關(guān)鍵步驟。如果置換不徹底，會造成分解、飛溫、產(chǎn)品質(zhì)量不合格等事故，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)生爆破著火等。因此每個置換步驟結(jié)束都要作嚴(yán)格的微量氧檢測分析，合格后方可作下一步操作。(2)試壓：主要是根據(jù)不同的生產(chǎn)牌號在裝置冷態(tài)的情況下用乙烯氣進行試壓，查找可能的泄漏點，保證在正式開車時的熱態(tài)情況下裝置不發(fā)生泄漏。由于現(xiàn)場壓力不與控制室壓力同步，現(xiàn)場必須留有人監(jiān)視現(xiàn)場指示壓力表，同

16、時檢查泄漏點，一旦出現(xiàn)泄漏，控制室立即降壓操作。高壓下乙烯單體可能發(fā)生自聚反應(yīng)，并且由于反應(yīng)放熱導(dǎo)致惡性循環(huán)，最終形成分解，所以試壓過程要在可能范圍內(nèi)盡量快，同時必須保證冷態(tài)進行。裝置在現(xiàn)場所有關(guān)鍵的部位都安裝了可燃氣體檢測報警器，共有100點，在試壓時能起到關(guān)鍵的作用。另外目前裝置也在進行氮氣試壓的研究，采用氮氣試壓可以大大減小乙烯氣泄漏時的危險。(3)加熱：加熱過程是保證裝置達到一定的預(yù)熱溫度，利于投入引發(fā)劑開車的關(guān)鍵步驟。加熱主要是對反應(yīng)器和超高壓換熱器的加熱，這時系統(tǒng)內(nèi)充滿了乙烯氣，但是整個系統(tǒng)是不流動的，加熱的熱量是無法傳遞出去的，這樣就要求加熱過程必須嚴(yán)密監(jiān)視，隨著溫度的升高，系統(tǒng)

17、的壓力不得超過30mpa，這樣才能保證裝置的安全 (4)升壓：loompa以下c-2壓力進氣帶動反應(yīng)釜壓力上升，按操作法進行操作到達指定壓力。升壓過程也是個危險的過程，要保證升壓的過程平穩(wěn)，聯(lián)鎖投用。(5)投泵(注入引發(fā)劑)：以a釜頂部、b釜頂部、a釜底部、b釜底部順序投泵建立反應(yīng)。投泵過程中，要密切注意溫度的波動，在溫度不上升時，可適當(dāng)加大投入量，5-10s以后溫度仍然不上則必須停泵檢查，以防止由于催化劑管線留有的殘存催化劑過期導(dǎo)致其半衰：期變長，頂部注入催化劑到底部開始引發(fā)反應(yīng)，形成底部溫度上升，頂部溫度不動，導(dǎo)致最后的局部分解形成。高壓聚乙烯的升壓和投泵(注入引發(fā)劑)過程是整個開車的關(guān)鍵

18、步驟，尤部分的異常情況如分解、飛溫、泄漏等都是發(fā)生在這個階段，為此這兩個過程的監(jiān)控和操作是裝置最關(guān)鍵的操作，要制訂詳細的操作法來保證這兩個步驟的完成。(6)分離造粒：分離造粒單元是出產(chǎn)品的單元，此單元要保證高、低壓分離器的操作不出現(xiàn)液面失控的現(xiàn)象，不發(fā)生夾帶。同時擠壓機及造粒機的開車要保證與聚合反應(yīng)的投泵同步進行。2停車時的危險因素分析及其防范措施裝置停工是裝置由正常操作狀態(tài)逐漸降溫降壓的過程，同時一些關(guān)鍵設(shè)備也要根據(jù)實際情況停下來。其各操作參數(shù)變化較大，所以也屬于不穩(wěn)定操作狀態(tài)，因操作不當(dāng)而造成的泄漏著火、分解、聯(lián)鎖等動作、換熱器堵等事故也曾發(fā)生，在停車過程中主要應(yīng)注意以下防范措施：(1)保

19、證降壓的同時，降壓過程要緩慢，超高壓換熱器通暢，不殘存聚乙烯在整個系統(tǒng)里面，尤其是超高壓換熱器不能有殘存的聚乙烯堵塞，否則會嚴(yán)重影響后續(xù)步驟及下一次的開工。(2)壓縮確認保壓或放空停車。壓縮機在停車的過程中必須確認壓力已經(jīng)泄下，閥門操作正常，否則會造成壓縮機各個段間壓力配置的不平衡，導(dǎo)致在停車的時候壓縮機的機械事故損傷。(3)控制室崗位與現(xiàn)場崗位操作密切聯(lián)系，在連鎖摘除以前，確保各連鎖點的正常運轉(zhuǎn)。(4)切粒崗位確認x-1各部加熱狀態(tài)。(5)停車前在時間允許的情況下要將反應(yīng)器、超高壓換熱器e-14k-15放冷，避免在停車的過程中大量的冷乙烯氣進入反應(yīng)器，造成反應(yīng)器在降壓的過程中發(fā)生泄漏，此停車

20、過程中反應(yīng)器的泄漏是非常容易引發(fā)爆鳴和著火事故的。(6)停車后要盡快將反應(yīng)器和超高壓換熱器e-14e-15加熱，不要使系統(tǒng)內(nèi)的熱的聚乙烯冷卻下來，否則再開車的過程是非常難以加熱融化的，這個過程是保證下次開車的關(guān)鍵。(二)正常生產(chǎn)中危險因素及其防范正常生產(chǎn)中其各工藝參數(shù)是穩(wěn)定的，但在長周期運轉(zhuǎn)過程中，由于受工藝設(shè)備、公用工程條件、產(chǎn)品移行、人員操作水平、儀表可靠度等諸多因素的影響，正常生產(chǎn)仍會有不少影響安全生產(chǎn)的因素，下面就各個單元的危險因素和防范措施分析如下：1.壓縮崗位本單元的危險因素和防范措施如表5-10所示。(三)應(yīng)急預(yù)案1.停電事故預(yù)案事故危害：如果裝置內(nèi)發(fā)生突然停電事故，裝置內(nèi)所有機

21、泵都會停止運轉(zhuǎn)，儀表失靈，造成裝置停車。處理不當(dāng)，幾乎所有崗位都可能出現(xiàn)泄漏和爆炸著火等事故。事故過程：全線停電時，裝置的各電動設(shè)備會自停，從而引起聯(lián)鎖停車。事故預(yù)防：電氣一般可通過蓄電池和逆變器保證儀表供電30min，當(dāng)班人員必須在這段時間內(nèi)安全停車，并做好停車后的有關(guān)處理工作，這就要求全體操作人員在思想上給予高度重視，隨時做好應(yīng)付各種嚴(yán)重局面的準(zhǔn)備。嚴(yán)格按照各崗位的操作程序和操作法進行。如果是短時間停電，按短期停車處理，同時仔細進行各處檢查工作，恢復(fù)送電后，立即進行開車準(zhǔn)備工作；如果停電狀態(tài)短時間無法恢復(fù)，按照長期停車的處理原則再繼續(xù)進行后處理工作。2停蒸汽和停循環(huán)水事故預(yù)案事故危害：造成

22、裝置管線堵塞，冬天凍壞管線、設(shè)備、閥門等，甚至造成裝置停車。事故過程：停蒸汽后，有些物料管線、閥門等不能加熱，造成管線堵塞，冬天則凍壞閥門、設(shè)備、管線等，可能造成裝置全部或部分停車。應(yīng)急措施：當(dāng)出現(xiàn)蒸汽供應(yīng)上的問題時，可能造成裝置全部或部分停車。冬季應(yīng)做好停車后的防凍工作，并充分考慮加熱設(shè)備和各油系統(tǒng)盤管伴管因蒸汽不足可能產(chǎn)生的后果。當(dāng)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)發(fā)生意外情況時，裝置會出現(xiàn)水壓不足的現(xiàn)象，此時應(yīng)立即做好停車準(zhǔn)備工作，特別注意壓縮機各段間和氣缸的溫度、壓力及各部位油溫的異常變化，冬季做好各重點部位的防凍工作，能加熱設(shè)備進行加熱，不能加熱設(shè)備應(yīng)用氮氣或雜用風(fēng)將存水盡量吹凈，防止凍壞管線和設(shè)備。3

23、停儀表風(fēng)事故預(yù)案事故危害：停儀表風(fēng)后，造成儀表閥失靈，溫度、壓力不能控制，導(dǎo)致裝置聯(lián)鎖停車，還有可能造成切粒夾帶事故的發(fā)生。事故過程：當(dāng)儀表風(fēng)突然中斷時，一些儀表閥會失去控制，如hcv-33會全開，使r-3b壓力上升，導(dǎo)致聯(lián)鎖停車。儀表風(fēng)中斷，還會使i_ev-1全開，使d-10壓力上升，造成d-10夾帶。事故預(yù)防：壓縮崗位要經(jīng)常檢查空壓機系統(tǒng)的水、汽、油、儀表、閥門狀態(tài)等是否具備條件，對其進行例行檢查，盡早發(fā)現(xiàn)問題，同時聯(lián)系檢修和儀表人員，對于出現(xiàn)的問題力爭盡快解決。保證隨時能用。應(yīng)急措施：系統(tǒng)儀表風(fēng)供應(yīng)出現(xiàn)問題后，應(yīng)立即與調(diào)度聯(lián)系，壓縮崗位人員迅速檢查空壓機系統(tǒng)的水、汽、油、儀表、閥門狀態(tài)等

24、是否具備運行條件(平常就應(yīng)對其進行例行檢查盡早發(fā)現(xiàn)問題)，同時聯(lián)系檢修和儀表人員，對于出現(xiàn)的問題力爭盡快解決；在各適當(dāng)部位進行吹掃檢查后，投入使用，分析人員應(yīng)按時進行露點測定。同時注意操作中的安全，防止跌落等傷害事故。如果因儀表風(fēng)系統(tǒng)供應(yīng)緊張要求裝置部分或全部停車時，按操作法長期停車進行，并做好停車后的各項工作，如果情況嚴(yán)重，則進行全線緊急停車處理。(四)裝置安全自保聯(lián)鎖及其作用乙烯的聚合反應(yīng)是極不穩(wěn)定的反應(yīng)，由于r-3反應(yīng)器反應(yīng)溫度、壓力的上升、攪拌器電機的停止、c-2壓縮機的停止等，都有發(fā)生分解反應(yīng)的危險，聯(lián)鎖就是當(dāng)滿足一定條件時，即按預(yù)先編制的時間順序自動進行的反應(yīng)停止操作的裝置。釜式法

25、高壓聚乙烯裝置設(shè)置以下幾個安全自保聯(lián)鎖及其自動停車動作順序，見表5-13、表5-14。(1)自動停車條件共18點聯(lián)鎖說明：在生產(chǎn)中，一旦滿足以上自動停止的條件，即便又迅速恢復(fù)到正常條件，聯(lián)鎖動作仍然繼續(xù)進行。但是，若將聯(lián)鎖開關(guān)打到“切除”的位置，聯(lián)鎖動作則可停止，不再繼續(xù)。同時注意，在切除聯(lián)鎖后，pcv-5、hcv-33的開度會回到自動停止以前的狀態(tài)，所以，必須在切除聯(lián)鎖以前，預(yù)先關(guān)閉pcv-5、hcv-330(五)裝置易發(fā)生的事故及其處理1.分解乙烯在高壓高溫下不穩(wěn)定，可分解為碳、氫、甲烷。隨著乙烯聚合及分解反應(yīng)而造成熱焓變化，由于產(chǎn)生反應(yīng)熱，溫度進一步提高，就會加速反應(yīng)，使之爆炸性的進行。引起分解反應(yīng)的原因是：催化劑濃度的不均勻；機械摩擦；反復(fù)地進行絕熱壓縮和膨脹；熱聚合。一旦發(fā)生分解反應(yīng)。應(yīng)迅速用儀表盤事故開關(guān)停c-2，同時關(guān)閉sov