塔吊專項技術安全施工方案（完整版）

1、塔吊專項技術安全施工方案一、工程概況1、世貿(mào)麗晶城A座公建寫字樓位于杭州西湖區(qū)教工路東，求 是大廈以北，由浙江火炬置業(yè)有限公司開發(fā)建設，由中國聯(lián)合 工程公司設計。2、本工程地下二層，地上二十層，總建筑面積12895 ，采用鋼筋混凝土框架剪力墻結構，最高建筑高度為75m自然地坪標咼平均為-0.8 m基礎坑底板處標咼為-10.2，地基梁底最 深標高為-11.0 m，電梯井最深處標高為-14.4 m。3、由于本工程建筑面積大，工程量大，施工場地狹小，工期緊，屬于杭州市目前最大的高大難工程。二、塔吊基礎技術處理1、經(jīng)查閱地質勘察報告詳細資料，工程總平面圖，工程施工圖，根據(jù)設計要求，本工程安排四臺塔吊。

2、2、塔吊基礎采用四根 800的鉆孔灌注混凝土樁，樁頂標高為-10.0米，樁底到地質勘察報告提供的巖面要求即可，樁的混凝土強度等級C25,主筋用12根H級20的鋼筋，均勻分布， 并采用加強筋 1420003、塔吊基礎采用鋼結構柱子，直接植入樁內，錨入長度為3米，鋼架的頂標高為-4.2米（相對標高）鋼架采用 Q235其 截面為500X500的方形，每臺用四根柱子，每根長度 9米，立柱采用L160x160x16的角鋼，四周用綴板連接，鋼柱與樁鋼筋采用焊接，所有的焊縫高度均為10mm,4、單樁承載力的驗算 樁的技術有效長度為35米。 樁頂荷載設計值為（塔吊使用說明書提供的荷載值）計算簡圖G=700KN

3、（基礎混凝土塊的自重力）Mfg=1796KN.m（M作用于塔身的不平衡力矩）Mg=1252KN.mHfg=73.5KN（H作用于塔機的水平力，基礎對角線所受的力）Hg=24.5KNPfg=434KN（塔機結構自重）Pg=513KNNfz=(Pfg+G)/n=(434+700)/4=284KNNm=N 士(Mfg+Hfg*h)Xmax/ 藝 xi2=284 (1796+73.5*0.8)*1.5/2*1.5*1.5=284士 618.3Nmax=902.3KN1232.6KNNmix=334.3KN( 受拉)526.1KNNgz=(Pg+G)/n=(513+700)/4=303.3KNNm=N

4、士 (Mg+Hg*h)Xmax/E xi2=303.3士(1252+24.5*0.8)*1.5/2*1.5*1.5=303.3 士 423.9Nmax=727.2KN1232.6KNNmix=120.6 KN( 受拉)526.1KN經(jīng)驗算符合使用要求三、塔機的設置1 、 塔吊布置見附圖一；基礎做法參見附圖二2、塔機用電必須獨立設置配電箱， 并設置在離塔機約 5 米處。3、根據(jù)建筑物的高度要求，塔機需設三道附墻，第一道附墻 設在標高 27.45 米處，第二道附墻設置在 51.15 米，第三道附 墻設置在 74.5 米處，根據(jù)建筑物的層高，附墻的標高可以做 適當?shù)恼{整，在附墻設置處預埋螺栓。四、塔

5、吊的基本性能1 、 最大工作幅度 50 米，最小工作幅度 2 米。2、最大單機功率24KN總功率31.7KN （不含頂升電機）3、最大起升高度，固定式 40 米，附著式 140米。4、最大起重量為6T,臂端點吊重最大為1.3T。五、塔機安拆資源配置1、配置20T的汽車吊一臺，以及各類吊具、吊索。2、人員配置：指揮 1 名，塔機司機 2 名，電工 1 名，安裝工6 名。六、塔機的安裝步驟1 、 組裝 把底架拼好，固定在預埋螺栓處，并用水準儀核準好底盤 的水平度。 把第一節(jié)標準節(jié)吊裝在底架上固定好，標準節(jié)有踏步的一 面與建筑物垂直。 將第二節(jié)標準節(jié)裝在第一節(jié)標準節(jié)上，注意踏步上下應該 對準。 組裝

6、套架，套架上有油缸的面應對準標節(jié)上踏步的一面， 并使套架上的爬爪擱在基礎節(jié)最下面的一個踏步上。 組裝上下支座、回轉機構、回轉支承、平臺等成為一體， 然后整體安裝在套架上，并連接牢固。 安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，注意塔帽的傾斜面應與吊臂在同一側 吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊 2T的配重設于從平衡臂尾部往前數(shù)的第三個位置上。 吊裝司機室，接通電源。 在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應固定 在吊臂 上弦桿的支架上。 用汽車吊把吊臂整體平穩(wěn)地吊起就位，用銷軸與上支座連 接。(11) 穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉桿與塔帽頂連接，松弛起升機構鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處

7、于緊張狀態(tài)， 并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。(12) 安裝平衡配重，位置從根部起按下列位置排放(13.1T):1.5t,2t,2t,2t,2t,1.5t,1.5t,0.6t(13) 張緊變幅小車鋼絲繩。二)標準節(jié)加裝1、塔機采用液壓頂升機構升降，其操作步驟如下：將起重臂轉到引入塔身標準節(jié)的方向(即引進橫梁的正方向)。(2)調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5伽為宜，當標準節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進小車后，應用吊鉤在吊 一個標準節(jié)上升到高處，移動小車的位置(小車約在距回轉中心 10m處)，具體位置可根據(jù)平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的 重心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下下支座與

8、標準節(jié)相聯(lián)的 8 個高強度連接螺栓( 3)將塔機套架頂升， 使塔機上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標準節(jié)的 空間。( 4 )拉動引進小車，把標準節(jié)引到塔身的正上方，對準連結螺栓 孔，縮回油缸使之與下部標準節(jié)壓緊，并使螺栓連接起來。( 5)以上為一次頂升加節(jié)過程，當需要連續(xù)加節(jié)時，可重復上述 過程，但在安裝完 3 個標準節(jié)后，必須安裝下部 4 根加強斜撐， 并調整使 4根撐桿均勻受力，方可繼續(xù)升塔和吊裝。( 6)在加節(jié)過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節(jié)之間 的螺栓應連結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。 (三)調試待升塔完畢后，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩 限位、超重限位 、回轉限

9、位，保證各限位靈敏、可靠，具體 由電工負責調試。(四)接地裝置及要求 塔機的接地裝置應按有關設置要求設置，其重復接地電阻不 大于 4 歐姆。七、塔機的操作維護1、操作人員必須持證上崗， 熟悉機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程， 無關人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。2、塔機的正常工作氣溫為-20+40oC,風速低于13m/s。3、塔機每次轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗、動載實驗；靜載實驗吊重為額定荷載的 125%，動載實驗吊重為額定 荷載的 110%。4、夜間工作時，除塔機自身的照明外，施工現(xiàn)場應備有充足 的照明設備。5、塔吊的操作必須落實三定制度， 司機的操作按塔機的 操作 規(guī)程嚴格執(zhí)行，處理電氣故障時

10、，須有維修人員兩人以上。6、塔機應當經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，傳動部件應有足夠的潤 滑油，對易損部件應經(jīng)常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特 別是經(jīng)常振動的部件， 應檢查是否松動， 如有松動應及時擰緊。7、檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.5-1伽之間，磨損面上不應有油污等污物。&鋼絲繩的維護與保養(yǎng)應嚴格按 GB5144-85規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過規(guī)范規(guī)定的必須立即換新。9、塔機的各個結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松 動、銹澀、裂縫，如有問題應及時修復。10、各電器線路也應定時檢查，發(fā)現(xiàn)有老化、故障、損傷等情 況時，應及時修復和保養(yǎng)。八、塔機沉降、垂直度測定及偏差校

11、正1 、塔機基礎沉降觀測應定期進行，一般為半月一次；垂直度的測定當塔機在獨立高度以內時應半月一次， 當安裝附墻后應 每月測一次。2、當塔機出現(xiàn)沉降不均時，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應對塔機進行偏差矯正，在附墻未設之前，在最底節(jié)與塔 機基腳螺栓間墊鋼片校正， 校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔 身，為保證安全，塔身四面用大纜繩纜緊，且不能把基 腳螺 栓拆下來，只能檢動螺栓上的螺母，具體長度根據(jù)加墊片的厚 度確定，當有多道附墻架設后，塔機的垂直度校正，在保證安 全的前提下，可通過調節(jié)附墻拉桿的長度來實現(xiàn)。九、塔機的拆除 塔機的拆除方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時相 反，即后裝的先

12、拆，先裝的后拆，具體步驟如下：1、調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為 35米為宜，吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心 10 米處，使塔吊的重 心落在頂升油缸上的鉸點位置上， 然后卸下支座與塔身連接的 8 個高強度螺栓。2、將活塞桿全部伸出， 當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔 身脫離，推出標準節(jié)至 引進橫梁外端，接著縮回全部活塞桿， 使爬升擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂 升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上、下 支座與塔身連接，并插上螺栓。3、以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復以上過程。4、拆除時，

13、必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。5、當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下： 配重吊離（留兩塊配重，即平衡臂從尾部數(shù)起餓第三個位置） 平衡臂 -拆除起重臂（整體）至地面 - 吊離最后一塊配重 拆除起重臂 - 塔帽拆除 -上、下支座拆除（包括拆除電源和 司機室） - 爬升套、斜撐桿拆除 - 最后拆除 3 節(jié)標準節(jié)。十、附墻裝置拆除的原則1、升塔前， 要嚴格執(zhí)行先裝后升的原則， 即先安裝附墻裝置， 再進行升塔作業(yè)，當自由高度超過規(guī)定高度時，先加裝附墻裝 置進行附著，然后才能升塔。2、在降塔拆除時，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬 升套降到附墻不能再拆塔身時，不能拆除附墻

14、，嚴禁先拆附墻 后再降塔。十一、安全措施1、上崗前對上崗人員進行安全教育，戴好安全帽，嚴禁酒后 作業(yè)。2、塔機的拆除安裝工作時，風速超過 13m/s 和雨雪天，應嚴 禁操作。3、操作人員應佩帶必要的安全裝置，保證安全生產(chǎn)。4、服從統(tǒng)一指揮，禁止高空拋物。5、注意周圍環(huán)境，如高壓線、地面承載能力等，確保拆裝安 全。6、安裝拆卸塔機時派專門人員警戒，嚴禁無關人員在作業(yè)區(qū)內穿行。7、拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規(guī)程和施工方案進行，嚴禁違規(guī)操作。東方建設集團有限公司麗晶城項目部二 00 五年九月十日下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師

15、的精心指導和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以 嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習 打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬

16、意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學 習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途， 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習 中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度 的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神 對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我 深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文 多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識 到相識實在是人生一