內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)學(xué)習(xí)講解

1、課 程 教 學(xué) 實(shí) 施 計(jì) 劃授課教師輔導(dǎo)教師（助教）實(shí)驗(yàn)（實(shí)踐）教學(xué)指導(dǎo)教師學(xué) 時(shí) 計(jì) 劃總 學(xué) 時(shí)理論學(xué)時(shí)多媒體教學(xué)學(xué)時(shí)習(xí)題課實(shí)踐學(xué)時(shí)3230302使 用教 材名 稱出 版 社出版時(shí)間獲獎(jiǎng)情況東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)乘務(wù)員中國(guó)鐵道出版社2004年3月參考書(shū)目?jī)?nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)(第二版)中國(guó)鐵道出版社2002年8月車(chē)用柴油機(jī)中國(guó)鐵道出版社1999年9月教學(xué)要求1了解柴油機(jī)的基本概念，掌握四沖程柴油機(jī)的工作原理（工作過(guò)程）和配氣相位圖。2了解固定件的功用、組成及主要部件基本結(jié)構(gòu)，掌握差示壓力計(jì)的作用原理。3了解運(yùn)動(dòng)件的功用、組成及主要部件基本結(jié)構(gòu)，理解柴油機(jī)的發(fā)火次序；掌握活塞環(huán)、活塞銷、曲軸組的功用，掌

2、握柴油機(jī)曲軸連桿活塞的機(jī)油通路以及凸輪軸傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)過(guò)程。4掌握配氣機(jī)構(gòu)的功用、組成及工作過(guò)程；理解冷態(tài)氣門(mén)間隙的調(diào)整。5掌握進(jìn)排氣系統(tǒng)的功用、組成、進(jìn)排氣通路以及柴油機(jī)增壓的意義。6了解燃油的噴射過(guò)程，掌握燃油系統(tǒng)的功用、組成及燃油系統(tǒng)油路。7了解調(diào)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)布置，掌握調(diào)控系統(tǒng)的功用、組成及甩缸的注意事項(xiàng)。8了解機(jī)油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的組成部件，掌握機(jī)油的作用和潤(rùn)滑方式；掌握冷卻的目的及冷卻水的循環(huán)通路。9掌握柴油機(jī)“飛車(chē)”、敲缸以及水溫高等主要故障的原因分析。 10教學(xué)中努力培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。11培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和認(rèn)真工作的工作作風(fēng)。 教學(xué)創(chuàng)新與更新學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)本課程

3、后，能夠掌握內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的工作原理和主要部件的基本結(jié)構(gòu)；掌握柴油機(jī)常見(jiàn)故障的原因分析。教學(xué)中以掌握部件作用、強(qiáng)化應(yīng)用為重點(diǎn)，努力培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；為學(xué)生今后就業(yè)從事電力機(jī)車(chē)駕駛和檢修等工作拓寬知識(shí)面奠定必要的基礎(chǔ)?？己朔绞介]卷考試成績(jī)計(jì)算方法總評(píng)成績(jī)=期末考試成績(jī)80%+平時(shí)成績(jī)。平時(shí)成績(jī)（考勤、作業(yè)等占總成績(jī)的20%）章 節(jié) 名 稱學(xué)時(shí)分配教學(xué)方法與手段進(jìn)度計(jì)劃（周次）第一章 柴油機(jī)的工作原理（4）第一節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車(chē)的總體構(gòu)造第二節(jié) 柴油機(jī)的基本概念2講授。1第三節(jié) 四沖程柴油機(jī)的工作原理2講授、實(shí)物教具示教等。1第二章 柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)（22）第一節(jié) 固定件4講授、實(shí)物教具示教

4、等。2第二節(jié) 運(yùn)動(dòng)件4講授、實(shí)物教具示教等。3第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)4講授、實(shí)物教具示教等。4第四節(jié) 進(jìn)、排氣系統(tǒng)2講授。5第五節(jié) 燃油系統(tǒng)2講授。5第六節(jié) 調(diào)控系統(tǒng)4講授、實(shí)物教具示教等。6第七節(jié) 潤(rùn)滑系統(tǒng)第八節(jié) 冷卻系統(tǒng)2講授。7第三章 柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析（4）柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析（一）2講授。7柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析（二）2實(shí)物教具示教。8實(shí)踐教學(xué)（2）8各 章 教 學(xué) 實(shí) 施 計(jì) 劃章節(jié)題目第一章 柴油機(jī)的工作原理課時(shí)安排4授課時(shí)間 第1周教學(xué)目的、要求（分了解、理解、掌握 三個(gè)層次）：了解內(nèi)燃機(jī)車(chē)的總體布置，掌握內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主要組成；理解單缸柴油機(jī)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)和一些常用的名詞術(shù)語(yǔ)，掌握活塞行程、工作

5、循環(huán)和壓縮比等基本概念；了解柴油機(jī)的型號(hào)等有關(guān)規(guī)定，掌握柴油機(jī)氣缸編號(hào)的規(guī)定及表示方法；掌握四沖程柴油機(jī)的工作原理（工作過(guò)程）和配氣相位圖。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主要組成掌握內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主要組成。2內(nèi)燃機(jī)車(chē)總體布置了解內(nèi)燃機(jī)車(chē)的總體布置。3單缸柴油機(jī)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)理解單缸柴油機(jī)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)。4柴油機(jī)常用名詞術(shù)語(yǔ)理解柴油機(jī)一些常用的名詞術(shù)語(yǔ)，掌握活塞行程、工作循環(huán)、壓縮比等基本概念。5柴油機(jī)的型號(hào)、旋轉(zhuǎn)方向及氣缸編號(hào)等規(guī)定掌握柴油機(jī)氣缸編號(hào)的規(guī)定及表示方法。6四沖程柴油機(jī)的工作原理（工作過(guò)程）掌握四沖程柴油機(jī)的工作原理（工作過(guò)程）和配氣相位圖。討論、思考題、作業(yè)：1內(nèi)燃機(jī)車(chē)

6、主要由哪幾部分組成？2什么是活塞行程？工作循環(huán)和壓縮比？3氣缸編號(hào)是如何規(guī)定的？寫(xiě)出16v240zjb型柴油機(jī)的氣缸編號(hào)。4畫(huà)出16v240zjd型柴油機(jī)的配氣相位圖。參考書(shū)目（含參考書(shū)、文獻(xiàn)等）具體內(nèi)容：內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)（第二版），李曉村主編，中國(guó)鐵道出版社,2002年8月車(chē)用柴油機(jī)，李人憲主編，中國(guó)鐵道出版社,1999年9月課 堂 教 學(xué) 實(shí) 施 計(jì) 劃第 一 課教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)： 復(fù)習(xí) 0 分鐘；授新課 85 分鐘討 論 分鐘； 其它 5 分鐘授課類型（請(qǐng)打）：理論課 討論課 實(shí)驗(yàn)課 習(xí)題課 其它教學(xué)方式（請(qǐng)打）：講授 討論 示教 指導(dǎo) 其它教學(xué)手段（請(qǐng)打）：多媒體 模型 實(shí)物 掛圖 音像 其

7、它教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：基本內(nèi)容：內(nèi)燃機(jī)車(chē)的特點(diǎn)及主要組成；東風(fēng)4b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)總體布置；柴油機(jī)的簡(jiǎn)單工作過(guò)程；柴油機(jī)常用名詞術(shù)語(yǔ)；柴油機(jī)型號(hào)及氣缸編號(hào)等有關(guān)規(guī)定；柴油機(jī)的基本組成。重點(diǎn)：內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主要組成；柴油機(jī)的簡(jiǎn)單工作過(guò)程，活塞行程、工作循環(huán)和壓縮比等基本概念；柴油機(jī)氣缸編號(hào)的規(guī)定及表示方法。難點(diǎn)：柴油機(jī)的簡(jiǎn)單工作過(guò)程。 導(dǎo)入新課：講授新課： 第一章 柴油機(jī)的工作原理第一節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車(chē)的總體結(jié)構(gòu)一、內(nèi)燃機(jī)車(chē)的特點(diǎn)1熱效率高、能耗低；2投資少；3牽引性能好；4具有可靠的電阻制動(dòng)或液力制動(dòng)；5乘務(wù)條件好；6起動(dòng)加速快，整備時(shí)間短，運(yùn)行里程長(zhǎng)。二、內(nèi)燃機(jī)車(chē)主要組成 1柴油機(jī)2傳動(dòng)裝

8、置3車(chē)體4轉(zhuǎn)向架5輔助裝置（制動(dòng)機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置等）三、東風(fēng)4b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)總體布置采用框架式側(cè)壁承載車(chē)體，由前后司機(jī)室、左右側(cè)墻、隔墻、頂棚、底架組成一整體全焊鋼結(jié)構(gòu)；上部由四組內(nèi)部隔墻將車(chē)體分為端司機(jī)室、電氣室、動(dòng)力室、冷卻室、端司機(jī)室五個(gè)工作空間。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：1、端司機(jī)室主要設(shè)司機(jī)操縱臺(tái)等。2電氣室裝有電器柜、硅整流柜、制動(dòng)電阻柜、啟動(dòng)變速箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。3動(dòng)力室主要裝柴油機(jī)牽引發(fā)電機(jī)組。4冷卻室設(shè)v形冷卻裝置、冷卻風(fēng)扇、靜液壓變速箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、靜液壓系統(tǒng)油水管系和空氣壓縮機(jī)等。 第二節(jié) 柴油機(jī)的基本概念一、什么是柴油機(jī)？二、單缸柴油機(jī)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu) 三、柴油機(jī)的簡(jiǎn)單工作

9、過(guò)程進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣，循環(huán)不止，不斷將柴油燃燒的熱能變機(jī)械能。四、柴油機(jī)常用名詞術(shù)語(yǔ) 1上止點(diǎn)（上死點(diǎn)）：2下止點(diǎn)（下死點(diǎn)）：3活塞行程：上、下止點(diǎn)之間的距離，稱；用“s”表示，單位mm ,活塞移動(dòng)一個(gè)行程，曲軸旋轉(zhuǎn)1800 。(活塞沖程：指活塞由一個(gè)止點(diǎn)走向另一個(gè)止點(diǎn)的動(dòng)作)4工作循環(huán)：活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，每經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣便完成一次熱功轉(zhuǎn)換，稱。5燃燒室容積：6氣缸工作容積：7氣缸總?cè)莘e：8壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱。它表明進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮的程度。（大小應(yīng)適中，增壓柴油機(jī)為1215之間）。五、柴油機(jī)型號(hào)及氣缸編號(hào)等有關(guān)規(guī)定 （一）柴油機(jī)的型號(hào) 據(jù)國(guó)標(biāo)

10、gb72582規(guī)定，由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語(yǔ)拼音字母組成，分三部分。 首 部 中 部 尾 部 缸數(shù)符號(hào)， 氣缸排列形式符號(hào)、沖程符號(hào)、缸徑符號(hào)， 機(jī)器特征符號(hào)、變型符號(hào)。 教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：（二）柴油機(jī)輸出端、自由端和左右側(cè)的規(guī)定1輸出端：向外輸出功率的一端，也稱后端。2自由端：3左、右側(cè)：（三）柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向及氣缸編號(hào)1旋轉(zhuǎn)方向：從功率輸出端朝自由端看，輸出軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的稱為右旋；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的稱為左旋。2氣缸編號(hào)規(guī)定：據(jù)國(guó)標(biāo)gb72665規(guī)定，自柴油機(jī)右側(cè)，由自由端向輸出端方向依次進(jìn)行氣缸編號(hào)，整臺(tái)柴油機(jī)的氣缸號(hào)碼應(yīng)為連續(xù)的順序號(hào)。寫(xiě)出16v240zjb型柴油機(jī)的氣缸編號(hào)。六

11、、柴油機(jī)的基本組成固定件、運(yùn)動(dòng)件、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、調(diào)控系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)。 鞏固新課： 一、內(nèi)燃機(jī)車(chē)主要組成。 二、單缸柴油機(jī)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)單工作過(guò)程。 三、柴油機(jī)常用名詞術(shù)語(yǔ)（活塞行程、壓縮比）。 四、柴油機(jī)型號(hào)、旋轉(zhuǎn)方向及氣缸編號(hào)等規(guī)定。 五、柴油機(jī)的基本組成。 布置作業(yè)： 1內(nèi)燃機(jī)車(chē)主要由哪幾部分組成？ 2什么是活塞行程？工作循環(huán)和壓縮比？3氣缸編號(hào)是如何規(guī)定的？寫(xiě)出16v240zjb型柴油機(jī)的氣缸編號(hào)。課 堂 教 學(xué) 實(shí) 施 計(jì) 劃第 二 課教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)： 復(fù)習(xí) 5 分鐘；授新課 75 分鐘討 論 5 分鐘； 其它 5 分鐘授課類型（請(qǐng)打）：理論課 討論課 實(shí)

12、驗(yàn)課 習(xí)題課 其它教學(xué)方式（請(qǐng)打）：講授 討論 示教 指導(dǎo) 其它教學(xué)手段（請(qǐng)打）：多媒體 模型 實(shí)物 掛圖 音像 其它教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：基本內(nèi)容：四沖程柴油機(jī)的工作原理；四沖程柴油機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程；四沖程柴油機(jī)的配氣相位圖。重點(diǎn)：四沖程柴油機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程；四沖程柴油機(jī)的配氣相位圖。難點(diǎn)：四沖程柴油機(jī)的工作過(guò)程和配氣相位圖。進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)可否出現(xiàn)氣缸內(nèi)氣體向進(jìn)氣管倒流現(xiàn)象？復(fù)習(xí)： 1內(nèi)燃機(jī)車(chē)主要由哪幾部分組成？2什么是活塞行程？工作循環(huán)和壓縮比？導(dǎo)入新課：講授新課： 第三節(jié) 四沖程柴油機(jī)的工作原理一、四沖程柴油機(jī)的工作原理（理論）四沖程柴油機(jī)：由活塞4個(gè)沖程曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈完成一個(gè)

13、工作循環(huán)的柴油機(jī)，稱。1進(jìn)氣沖程：活塞由上下，進(jìn)開(kāi)，排關(guān)，空氣進(jìn)入氣缸；曲軸由01800 。2壓縮沖程：活塞由下上，進(jìn)排均關(guān)，空氣被壓縮，氣體溫度壓力升高；曲軸由18003600 。3作功沖程：柴油與空氣混合燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞下行膨脹作功；曲軸由36005400 。4排氣沖程：活塞由下上，排開(kāi)，進(jìn)關(guān)，廢氣排出氣缸；曲軸由54007200 。 結(jié)論：曲軸轉(zhuǎn)兩圈，帶動(dòng)活塞上、下移動(dòng)兩次，用4個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)。二、實(shí)際四沖程柴油機(jī)的工作原理（四沖程柴油機(jī)的工作過(guò)程） 1進(jìn)氣過(guò)程：活塞由上止點(diǎn)前的某一角度1提前打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始進(jìn)氣，至下止點(diǎn)后的某一角度2遲后關(guān)閉，稱。（邊講邊畫(huà)示意圖）

14、 進(jìn)氣持續(xù)角為：118002（1）進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟的作用： 保證大量進(jìn)氣時(shí)有較大的進(jìn)氣流通面積即增加進(jìn)氣空氣量。 有利于冷卻和掃氣。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：（2）進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)目的：利用進(jìn)氣流動(dòng)慣性充分進(jìn)氣，增加進(jìn)氣充量。（3）進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)可否出現(xiàn)氣缸內(nèi)氣體向進(jìn)氣管倒流現(xiàn)象？采用增壓器增壓，此時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力低于進(jìn)入氣缸的增壓空氣壓力，在壓差作用下增壓空氣繼續(xù)向氣缸內(nèi)流動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)氣缸內(nèi)氣體向進(jìn)氣管倒流現(xiàn)象。2壓縮過(guò)程：從進(jìn)氣門(mén)完全關(guān)閉開(kāi)始，活塞繼續(xù)上行對(duì)已進(jìn)入氣缸的空氣進(jìn)行壓縮，其壓力和溫度不斷提高，直至活塞上行到壓縮上止點(diǎn)為止。 （邊講邊畫(huà)示意圖）壓縮持續(xù)角為： 1800 2供油提前

15、角（噴油提前角）-噴油泵（噴油器）開(kāi)始供（噴）油的瞬時(shí)到活塞行至上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角。噴油提前角過(guò)大或過(guò)小影響：噴油提前角過(guò)大：缸內(nèi)柴油積聚過(guò)多，燃燒粗暴，沖擊振動(dòng)加劇等；噴油提前角過(guò)小：后燃后熱，排溫高，柴油機(jī)作功能力和經(jīng)濟(jì)性能下降。3燃燒膨脹過(guò)程（作功過(guò)程）：從壓縮上止點(diǎn)3600轉(zhuǎn)角始，已噴入高壓油與氣缸內(nèi)壓縮空氣均勻混合自行著火燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體作用于活塞頂面，推動(dòng)活塞下行膨脹作功，通過(guò)曲軸向外輸出功率，直至下止點(diǎn)前某一角度4提前打開(kāi)排氣門(mén)為止。 （邊講邊畫(huà)示意圖）作功持續(xù)角為： 1800 44排氣過(guò)程：從下止點(diǎn)前某一角度4提前打開(kāi)排氣門(mén)將作功后廢氣排出氣缸，至上止點(diǎn)后某一角度5遲后關(guān)

16、閉，這一過(guò)程稱。 （邊講邊畫(huà)示意圖）排氣持續(xù)角為： 418005氣門(mén)重疊角：同一缸進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的曲軸轉(zhuǎn)角，稱。只在上止點(diǎn)附近存在。設(shè)氣門(mén)重疊角的主要作用： 徹底排廢氣； 有利于冷卻和掃氣，降低受熱零部件溫度?？偨Y(jié)歸納：柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中，只有燃燒膨脹過(guò)程對(duì)外輸出功率，其它3個(gè)過(guò)程都是輔助過(guò)程。柴油機(jī)工作前必須用外力先使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，完成輔助過(guò)程產(chǎn)生第一個(gè)作功過(guò)程，才能使柴油機(jī)起動(dòng)。16v240zjb、d型柴油機(jī)是由起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使柴油機(jī)起動(dòng)的。其啟動(dòng)方式為直流電機(jī)啟動(dòng)。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：三、四沖程柴油機(jī)的配氣相位圖什么叫配氣相位圖？以活塞上、下止點(diǎn)為基準(zhǔn)的各個(gè)工作

17、過(guò)程以及配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)刻均用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示的圖形，稱。2畫(huà)出16v240zjb型柴油機(jī)的配氣相位圖16v240zjb型柴油機(jī)配氣相位： 16v240zjd型柴油機(jī)配氣相位：進(jìn)氣門(mén)開(kāi)：上止點(diǎn)前42020 進(jìn)氣門(mén)開(kāi)：上止點(diǎn)前500進(jìn)氣門(mén)關(guān)：下止點(diǎn)后42020 進(jìn)氣門(mén)關(guān)：下止點(diǎn)后420排氣門(mén)開(kāi)：下止點(diǎn)前42020 排氣門(mén)開(kāi)：下止點(diǎn)前500排氣門(mén)關(guān)：上止點(diǎn)后42020 排氣門(mén)關(guān)：上止點(diǎn)后500氣門(mén)重疊角：84040 氣門(mén)重疊角：1000供油提前角：上止點(diǎn)前210 供油提前角：上止點(diǎn)前2050 鞏固新課： 一、四沖程柴油機(jī)的工作原理。 二、四沖程柴油機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程。 三、四沖程柴油機(jī)的配氣相位圖。布置

18、作業(yè)： 1.畫(huà)出16v240zjd型柴油機(jī)的配氣相位圖。 各 章 教 學(xué) 實(shí) 施 計(jì) 劃章節(jié)題目第二章 柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)課時(shí)安排22授課時(shí)間第2至7周教學(xué)目的、要求（分了解、理解、掌握 三個(gè)層次）：了解固定件的功用、組成及主要部件的基本結(jié)構(gòu)，理解機(jī)體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；掌握差示壓力計(jì)的作用原理。了解運(yùn)動(dòng)件的功用、組成，理解鋼頂鐵裙的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；掌握活塞環(huán)、活塞銷和曲軸組的功用，柴油機(jī)曲軸連桿活塞的機(jī)油通路以及凸輪軸傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)過(guò)程。掌握配氣機(jī)構(gòu)的功用、組成及其工作過(guò)程。理解冷態(tài)氣門(mén)間隙概念、調(diào)整方法及間隙過(guò)大或過(guò)小對(duì)柴油機(jī)工作的主要影響。掌握進(jìn)排氣系統(tǒng)的功用、組成、進(jìn)排氣通路以及柴油機(jī)增壓的意義。了解燃油

19、的噴射過(guò)程，掌握燃油系統(tǒng)的功用、組成及燃油系統(tǒng)油路。了解調(diào)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)布置，掌握調(diào)控系統(tǒng)的功用、組成、甩缸的注意事項(xiàng)及極限調(diào)速器超速停車(chē)作用過(guò)程。掌握機(jī)油系統(tǒng)的作用、組成及潤(rùn)滑方式；掌握冷卻系統(tǒng)的組成、冷卻的目的及冷卻水的循環(huán)通路。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：1 固定件的功用、組成了解固定件的功用和組成。2 機(jī)體周?chē)考?、軸瓦、氣缸套裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述了解機(jī)體周?chē)考?、軸瓦、氣缸套的功用和結(jié)構(gòu)，理解機(jī)體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和主軸瓦受力瓦與非受力瓦問(wèn)題。3 曲軸箱防爆裝置理解三種曲軸箱防爆裝置，掌握差示壓力計(jì)的作用原理。4 活塞組了解活塞組的功用和工作條件，理解鋼頂鐵裙活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，掌握活塞組組成

20、，活塞環(huán)、活塞銷功用。5 連桿組了解連桿組的功用、組成及結(jié)構(gòu)概述。6曲軸組了解曲軸組的組成、結(jié)構(gòu)概述和柴油機(jī)的發(fā)火次序，掌握曲軸組的功用以及柴油機(jī)曲軸連桿活塞的機(jī)油通路。7傳動(dòng)裝置了解傳動(dòng)裝置的組成和基本結(jié)構(gòu)，掌握凸輪軸傳動(dòng)裝置的功用和傳動(dòng)過(guò)程。8配氣機(jī)構(gòu) 了解配氣機(jī)構(gòu)的總體布置，理解配氣機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油路及柴油機(jī)甩車(chē)的有關(guān)問(wèn)題；掌握配氣機(jī)構(gòu)的功用、組成及工作過(guò)程。掌握冷態(tài)氣門(mén)間隙概念及間隙過(guò)大或過(guò)小對(duì)柴油機(jī)工作的主要影響。9進(jìn)排氣系統(tǒng)了解進(jìn)排氣系統(tǒng)主要部件的基本結(jié)構(gòu)和柴油機(jī)廢氣渦輪增壓原理,掌握進(jìn)排氣系統(tǒng)功用、組成、進(jìn)排氣通路以及柴油機(jī)增壓、柴油機(jī)廢氣渦輪增壓和柴油機(jī)增壓的意義。教學(xué)內(nèi)容（包括基

21、本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：10.燃油系統(tǒng)了解燃油系統(tǒng)主要部件的功用，掌握燃油系統(tǒng)功用、組成及燃油系統(tǒng)油路。11燃油噴射過(guò)程了解燃油正常噴射過(guò)程的三個(gè)時(shí)期和異常噴射的三種現(xiàn)象。12調(diào)控系統(tǒng)了解調(diào)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)布置，掌握調(diào)控系統(tǒng)的功用、組成、超速停車(chē)作用過(guò)程及甩缸的注意事項(xiàng)。13機(jī)油系統(tǒng)掌握機(jī)油系統(tǒng)的作用、組成及潤(rùn)滑方式。14冷卻系統(tǒng)掌握冷卻系統(tǒng)冷卻的目的、冷卻方式及冷卻水的循環(huán)通路。討論、思考題、作業(yè):1簡(jiǎn)述機(jī)體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2如何從外觀識(shí)別氣缸套的磨損類型？3有幾種曲軸箱防爆裝置？簡(jiǎn)述差示壓力計(jì)的作用原理。4簡(jiǎn)述活塞環(huán)、活塞銷和曲軸組的功用？5試述柴油機(jī)曲軸、連桿、活塞的機(jī)油通路。6用簡(jiǎn)圖表示凸輪

22、軸傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)過(guò)程。7簡(jiǎn)述配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成。8試述配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)的工作過(guò)程。9何謂冷態(tài)氣門(mén)間隙？間隙過(guò)大或過(guò)小對(duì)柴油機(jī)工作有何主要影響？10簡(jiǎn)述進(jìn)排氣系統(tǒng)的功用及進(jìn)排氣通路。11什么是柴油機(jī)增壓？什么是柴油機(jī)的廢氣渦輪增壓？柴油機(jī)增壓的意義是什么？12簡(jiǎn)述燃油系統(tǒng)的功用及組成。13試述燃油系統(tǒng)油路。14簡(jiǎn)述調(diào)控系統(tǒng)的功用及組成。說(shuō)明聯(lián)合調(diào)節(jié)器的內(nèi)外部組成。15試述甩缸的注意事項(xiàng)。16簡(jiǎn)述極限調(diào)速器的超速停車(chē)作用過(guò)程。17機(jī)油系統(tǒng)的作用是什么？有幾種潤(rùn)滑方式？18冷卻的目的是什么？寫(xiě)出16v240zjb型柴油機(jī)高溫冷卻水的循環(huán)通路。參考書(shū)目（含參考書(shū)、文獻(xiàn)等）具體內(nèi)容： 內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)（第二

23、版），李曉村主編，中國(guó)鐵道出版社,2002年8月車(chē)用柴油機(jī),李人憲主編，中國(guó)鐵道出版社,1999年9月課 堂 教 學(xué) 實(shí) 施 計(jì) 劃第 三 課教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)： 復(fù)習(xí) 10 分鐘； 授新課 70 分鐘討 論 5 分鐘； 其它 5 分鐘授課類型（請(qǐng)打）：理論課 討論課 實(shí)驗(yàn)課 習(xí)題課 其它教學(xué)方式（請(qǐng)打）：講授 討論 示教 指導(dǎo) 其它教學(xué)手段（請(qǐng)打）：多媒體 模型 實(shí)物 掛圖 音像 其它教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：基本內(nèi)容：固定件的功用和組成；機(jī)體、機(jī)體周?chē)考拜S瓦的作用與結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述。重點(diǎn)：機(jī)體和軸瓦的作用與結(jié)構(gòu)；主軸瓦、連桿瓦受力瓦與非受力瓦問(wèn)題。難點(diǎn)：機(jī)體和軸瓦的結(jié)構(gòu)。復(fù)習(xí)：1畫(huà)出16

24、v240zjb型柴油機(jī)的配氣相位圖。2柴油機(jī)主要由哪幾部分組成？導(dǎo)入新課：講授新課： 第二章 柴油機(jī)的結(jié)構(gòu) 第一節(jié) 固定件（一）固定件是柴油機(jī)的基礎(chǔ)部件，主要包括機(jī)體、機(jī)體周?chē)考ㄓ偷讱ぁ⑦B接箱、泵支承箱、彈性支承）、氣缸套裝配、軸瓦及曲軸箱防爆裝置等。一、機(jī)體 （一）機(jī)體的功用 1是骨架和安裝基礎(chǔ)；2內(nèi)腔布置油道、水道和氣道；3設(shè)檢查孔和觀察孔便于組裝與檢修；4安裝油底殼等輔助設(shè)備。（二）機(jī)體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 1采用鑄焊組合結(jié)構(gòu)；（整體鑄造半隧道拱形主軸承座與全隧道式凸輪軸座組焊）2橫截面為六邊形；3主軸承蓋與機(jī)體采用平面結(jié)合，每一主軸承蓋用兩根主軸承垂直螺栓、兩液壓拉伸器和兩根橫拉螺栓與機(jī)體連接

25、緊固；4左右氣缸中心線呈v型50夾角,氣缸中心距400mm，每個(gè)缸孔周?chē)?個(gè)氣缸蓋螺栓孔，其外側(cè)各有一進(jìn)氣、排氣和噴油泵推桿套安裝孔；教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：5曲軸孔位于機(jī)體中部，凸輪軸孔位于機(jī)體上部左右兩側(cè)；6機(jī)體側(cè)面設(shè)凸輪軸和曲軸箱檢查孔；7機(jī)體上設(shè)v型夾角空腔、氣缸箱、凸輪軸推桿箱、曲軸箱和傳動(dòng)齒輪箱。二、機(jī)體周?chē)考ㄒ唬┯偷讱?功用： （1）構(gòu)成曲軸箱；（2）儲(chǔ)存并匯聚機(jī)油；（3）防止雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油中。2結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述：非承載式，有鋼板壓型殼體、各板件、（頂板、隔板、濾油網(wǎng)板）各油口法蘭等焊接而成；中部?jī)蓚?cè)設(shè)機(jī)油油標(biāo)尺，正常油位應(yīng)保持在油尺上、下刻線之間，以略近上刻線為佳。4

26、d、4b機(jī)油容量1200kg(包括管路系統(tǒng))，上刻線時(shí)油底殼儲(chǔ)油量約900 kg。機(jī)油油位低，油量少，坡道行駛或沖擊振動(dòng)沖動(dòng)時(shí)，機(jī)油泵進(jìn)口吸空，供油不正常，機(jī)油壓力低，使柴油機(jī)無(wú)法正常工作。（二）連接箱1作用：將柴油機(jī)與牽引發(fā)電機(jī)連在一起，形成柴油發(fā)電機(jī)組。2位置：機(jī)體輸出端。（三）泵支承箱1作用：安裝機(jī)油泵、冷卻水泵等。2位置：機(jī)體自由端。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：3.特點(diǎn)：鑄鐵，上設(shè)六個(gè)孔，分別安裝兩水泵、一個(gè)自由端傳動(dòng)軸密封蓋、兩檢查孔蓋和一個(gè)機(jī)油泵。（四）彈性支承三、軸瓦（一）作用直接承受軸的載荷，減少磨損，保護(hù)軸頸工作時(shí)不受損傷。（二）結(jié)構(gòu)1主軸瓦采用可分式，結(jié)構(gòu)相同（九

27、位）鋼背高錫鋁合金板材制成兩半圓形簿壁軸瓦，寬92mm,厚7.407.42 mm。上瓦非受力瓦，工作面有油槽，槽底有3個(gè)長(zhǎng)形油孔。下瓦受力瓦，工作面不設(shè)油孔油槽，接口附近有一段導(dǎo)向過(guò)渡油槽。2曲軸止推瓦限制曲軸軸向移動(dòng)，承受軸向推力。（軸向移動(dòng)量0.250.35 mm）裝于機(jī)體輸出端最后一位主軸承止推軸承蓋兩側(cè)，為兩半式止推環(huán)，錫青銅共4塊。3連桿瓦可分式，鋼背高錫鋁合金板材制成兩半圓形，寬72mm,厚4.9084.927 mm。上瓦非受力瓦，工作面開(kāi)有油槽和10個(gè)油孔。下瓦受力瓦，工作面不設(shè)油孔油槽，瓦口一端設(shè)一導(dǎo)向過(guò)渡油槽。鞏固新課： 一、機(jī)體的功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 二、機(jī)體周?chē)考淖饔门c結(jié)

28、構(gòu)。 三、軸瓦的作用與結(jié)構(gòu)。主軸瓦、連桿瓦受力瓦與非受力瓦問(wèn)題。布置作業(yè)： 1簡(jiǎn)述機(jī)體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。課 堂 教 學(xué) 實(shí) 施 計(jì) 劃第 四 課教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)： 復(fù)習(xí) 10 分鐘；授新課 70 分鐘討 論 5 分鐘； 其它 5 分鐘授課類型（請(qǐng)打）：理論課 討論課 實(shí)驗(yàn)課 習(xí)題課 其它教學(xué)方式（請(qǐng)打）：講授 討論 示教 指導(dǎo) 其它教學(xué)手段（請(qǐng)打）：多媒體 模型 實(shí)物 掛圖 音像 其它教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：基本內(nèi)容：氣缸套的功用，氣缸套裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述，氣缸套的磨損與穴蝕；曲軸箱防爆裝置。重點(diǎn)：氣缸套裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述，氣缸套的磨損與穴蝕；曲軸箱防爆裝置的作用原理。難點(diǎn)：氣缸套的磨損與穴蝕；差示壓

29、力計(jì)的結(jié)構(gòu)和作用原理。復(fù)習(xí)：1機(jī)體和軸瓦的作用是什么？2固定件的基本組成？導(dǎo)入新課：講授新課： 第二章 柴油機(jī)的結(jié)構(gòu) 第一節(jié) 固定件（二）四、氣缸套裝配（一）氣缸套的功用和工作條件1功用 （1）構(gòu)成燃燒室； （2）對(duì)活塞起導(dǎo)向、支承和導(dǎo)熱作用。2工作條件及對(duì)缸套要求：強(qiáng)度、剛度、耐磨、抗蝕。（二）氣缸套裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述采用帶水套的濕式氣缸套，由氣缸套、水套和導(dǎo)環(huán)組成。1氣缸套（1）特種合金鑄鐵；（2）內(nèi)圓面激光淬火并經(jīng)桁磨；（3）上部法蘭直徑較小，法蘭側(cè)面無(wú)半圓缺口；（4）外圓水腔面全加工，增加杭穴蝕能力，其下部裝3道密封圈，防止水漏入曲軸箱。2水套（1）體與法蘭焊接加工；（2）上部水套法蘭較厚，

30、外圈有避讓缸蓋螺栓的6個(gè)半園形缺口，法蘭面上有12個(gè)水孔與下方環(huán)形水腔相通；教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：（3）下部有一個(gè)進(jìn)水孔，外圓面與機(jī)體定位孔間有2道橡膠圈密封。3導(dǎo)環(huán)：固定導(dǎo)水管用，外形尺寸與水套法蘭一致，周向均布12個(gè)水孔，孔內(nèi)插導(dǎo)水管（連通缸套和缸蓋水腔）。 （三）缸套與水套裝配1配合間隙0.020.104mm選配；2. 密封圈均勻拉伸，溝槽應(yīng)涂油；3壓裝后錯(cuò)位0.5mm； 4內(nèi)園桁磨24000.045mm。（四）水壓試驗(yàn) 1缸套水壓試驗(yàn)：燃燒室頂面120mm范圍高壓試驗(yàn)17.65mpa；120mm以下低壓試驗(yàn)1.47mpa；保壓5分鐘。2水套內(nèi)腔水壓試驗(yàn)：0.49mpa，

31、保壓5分鐘。3. 缸套水套壓裝后水壓試驗(yàn)：0.39mpa，保壓10分鐘，不許泄漏和冒水珠。（五）如何從外觀識(shí)別氣缸套的磨損類型1. 缸套上部活塞上止點(diǎn)第一道氣環(huán)附近的“段磨”現(xiàn)象，稱摩擦磨損。2. 缸套內(nèi)表面有線狀拉痕，稱磨料磨損。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：3. 缸套上部活塞上止點(diǎn)第一道氣環(huán)附近有局部金屬融熔現(xiàn)象，稱熔著磨損。4. 缸套上部有較疏松細(xì)小孔穴時(shí)為腐蝕磨損。（六）缸套的穴蝕1. 穴蝕的特征氣缸套與水接觸的表面被穴蝕成一個(gè)個(gè)孔穴（洞），嚴(yán)重時(shí)連成一片麻點(diǎn)或蜂窩狀的孔群，其深度有時(shí)甚至穿透氣缸壁。2. 缸套穴蝕的影響因素：（1）活塞與缸套裝配間隙愈大（撞擊大），穴蝕愈嚴(yán)重。

32、（2）缸套剛度愈差，穴蝕愈嚴(yán)重。（3）冷卻水腔水流道愈窄，水流速愈高，缸套易穴蝕。（4）缸套材料金相組織均勻硬度高，可減輕穴蝕。（5）采用去離子水和硅復(fù)合添加劑冷卻液，可明顯抑制穴蝕。五、曲軸箱防爆裝置 （一）設(shè)防爆裝置功用保證柴油機(jī)正常工作，防止和避免曲軸箱內(nèi)燃?xì)鈮毫^(guò)高引起燃燒爆炸。（二）曲軸箱防爆裝置（三種）1帶油氣分離器的呼吸管及時(shí)排除曲軸箱內(nèi)氣體，將機(jī)油和氣體分離，避免機(jī)油流出。2差示壓力計(jì)（1）作用與結(jié)構(gòu)有機(jī)玻璃體，制“u”形孔，孔內(nèi)注紅色導(dǎo)電液體，左側(cè)孔通曲軸箱，右側(cè)孔通大氣，該側(cè)孔內(nèi)還插入兩根金屬導(dǎo)線，分別于柴油機(jī)控制電路接通，中間有顯示導(dǎo)電液面高度刻線。（2）作用原理：當(dāng)曲軸

33、箱內(nèi)竄入燃?xì)鈮毫ι邥r(shí)，差示壓力計(jì)左側(cè)液面下降，右側(cè)液面升高，當(dāng)左、右側(cè)液面差達(dá)60mm水柱時(shí)，右側(cè)液面接通兩根金屬導(dǎo)線，通過(guò)控制電路中間繼電器使聯(lián)合調(diào)節(jié)器dls線圈失電，迫使柴油機(jī)迅速停油停機(jī)。3防爆安全閥（1）作用：及時(shí)釋放曲軸箱內(nèi)高壓氣體，使之迅速減壓。（2）安裝位置：裝在機(jī)體左側(cè)曲軸箱檢查孔蓋上，機(jī)油加油口蓋除外。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：（3）注意事項(xiàng)：無(wú)論是差示壓力計(jì)動(dòng)作還是防爆安全閥被頂開(kāi)，都不能立即打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋檢查，因箱內(nèi)有可燃成份，若打開(kāi)會(huì)與動(dòng)力間空氣混合，造成動(dòng)力間著火。鞏固新課： 一、氣缸套的功用及氣缸套裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述。 二、氣缸套的磨損類型及缸套的穴蝕。

34、三、三種曲軸箱防爆裝置，差示壓力計(jì)的作用原理。布置作業(yè)： 1如何從外觀識(shí)別氣缸套的磨損類型？2有幾種曲軸箱防爆裝置？簡(jiǎn)述差示壓力計(jì)的作用原理。課 堂 教 學(xué) 實(shí) 施 計(jì) 劃第 五 課教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)： 復(fù)習(xí) 10 分鐘；授新課 70 分鐘討 論 5 分鐘； 其它 5 分鐘授課類型（請(qǐng)打）：理論課 討論課 實(shí)驗(yàn)課 習(xí)題課 其它教學(xué)方式（請(qǐng)打）：講授 討論 示教 指導(dǎo) 其它教學(xué)手段（請(qǐng)打）：多媒體 模型 實(shí)物 掛圖 音像 其它教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：基本內(nèi)容：活塞組；連桿組的功用、組成及結(jié)構(gòu)。重點(diǎn)：活塞組組成；鋼頂鐵裙活塞特點(diǎn)；活塞環(huán)和活塞銷功用；連桿組的功用及組成。難點(diǎn)：鋼頂鐵裙活塞特

35、點(diǎn)；活塞環(huán)的泵油作用；連桿大端的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。復(fù)習(xí)：1有幾種曲軸箱防爆裝置？簡(jiǎn)述差示壓力計(jì)的作用原理。2柴油機(jī)主要由哪幾部分組成？導(dǎo)入新課：講授新課： 第二節(jié) 運(yùn)動(dòng)件（一）一、活塞組 （一）活塞組的組成、功用及工作條件 1組成：活塞、活塞環(huán)、活塞銷等。2功用 （1）組成一氣缸工作場(chǎng)所；（2）壓縮充入氣缸空氣；（3）承受燃?xì)鈮毫?，完成熱功轉(zhuǎn)換。3工作條件： （1）“三高”高溫、高壓、高速 （2）“兩變”機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷周期性變化（3）“一難”潤(rùn)滑（冷卻）困難（二）活塞結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述1活塞類型： （1）鍛鋁合組合式活塞 （2）整體球墨鑄鐵活塞 （3）鋼頂鋁裙活塞 （4）鋼頂鐵裙活塞2鋼頂鐵裙活塞特點(diǎn)：（1）

36、活塞頂：頂面中部制成淺“w”形凹坑，中心部位比四周高6mm，坑底有2個(gè)起吊螺紋孔。（2）鋼頂環(huán)帶區(qū)：設(shè)有3道氣環(huán)槽。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：（3）活塞裙部：設(shè)一銷座孔以安裝活塞銷，裙頂部設(shè)一油環(huán)槽，槽底有回油孔。（4）配合：鋼頂鐵裙用4個(gè)連接螺栓、彈性墊套和連接螺母緊固。（5）活塞的冷卻：鐵裙頂部與鋼頂內(nèi)壁組成內(nèi)、外油腔，對(duì)活塞進(jìn)行振蕩式冷卻。（6）每個(gè)鋼頂鐵裙活塞質(zhì)量38.5kg；同一臺(tái)柴油機(jī)活塞的質(zhì)量差應(yīng)不小于0.2kg。（三）活塞環(huán) 1氣環(huán) 密封燃?xì)?；?）氣環(huán)的功用： 導(dǎo)出熱量； 支承活塞； 泵油作用。(泵油量非常??！)（2）氣環(huán)的特點(diǎn)：合金鑄鐵，第一、二道環(huán)為桶形鍍鉻環(huán)

37、，第三道環(huán)為錐形環(huán)，自由開(kāi)口間隙2832mm，工作間隙100。3 mm，直切口，各切口彼此錯(cuò)開(kāi)90。2油環(huán)（1）油環(huán)的功用： 上行向缸壁均布機(jī)油；下行刮下缸壁多余機(jī)油。（2）油環(huán)的特點(diǎn)：采用雙刃形彈簧組合式油環(huán)，增加對(duì)缸壁徑向接觸壓力。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：(四) 活塞銷1作用：連接活塞與連桿,傳遞作用力。2特點(diǎn)：為中空?qǐng)A柱體,采用與活塞銷座孔和連桿小頭襯套之間均有間隙的全浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)；銷座孔兩端放置擋圈,防止活塞銷軸向竄出。二、連桿組（一）連桿組的功用及組成1功用：連接活塞組和曲軸組，并在活塞和曲軸之間傳遞作用力。2組成：連桿體、連桿蓋、連桿瓦、連桿小頭襯套、連桿螺釘。（二）連

38、桿組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述1連桿體（1）連桿小端：簿壁橢圓筒體，座孔上窄下寬，內(nèi)壓裝一銅襯套。（2）連桿桿身：斷面工字型，過(guò)渡處大圓弧，桿身截面鉆油道。（3）連桿大端：大端與連桿蓋制成可分式、40斜切口結(jié)構(gòu)，剖分面用1060鋸齒定位（承受剪切力）并用兩連桿螺釘連接緊固。2連桿小頭襯套：適應(yīng)連桿在活塞銷上擺動(dòng)及傳力需要，過(guò)盈壓裝在連桿小端座孔內(nèi)，其外形與連桿小端對(duì)應(yīng)。3連桿螺釘：連接連桿體和連桿蓋；采用合金鋼細(xì)牙螺紋滾壓制造，整體鍍銅，防止螺釘銹蝕、擦傷、松動(dòng)等。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：三、曲軸組（一）曲軸組的功用和組成 1功用：將作用在活塞上的燃?xì)鈮毫νㄟ^(guò)連桿轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)力矩向外輸出功率，

39、以驅(qū)動(dòng)牽引發(fā)電機(jī)、輔助裝置及柴油機(jī)自身的一些附件運(yùn)轉(zhuǎn)。2組成： （1）自由端裝泵傳動(dòng)主動(dòng)齒輪、減振器、曲軸齒輪等； （2）中部八個(gè)曲拐曲軸； （3）輸出端裝彈性聯(lián)軸節(jié)。 鞏固新課： 一、活塞組的組成、功用及工作條件。 二、鋼頂鐵裙活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 三、活塞環(huán)、活塞銷的功用。 四、連桿組及曲軸組的功用與組成。布置作業(yè)： 1簡(jiǎn)述活塞環(huán)、活塞銷和曲軸組的功用？課 堂 教 學(xué) 實(shí) 施 計(jì) 劃第 六 課教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)： 復(fù)習(xí) 10 分鐘；授新課 70 分鐘討 論 5 分鐘； 其它 5 分鐘授課類型（請(qǐng)打）：理論課 討論課 實(shí)驗(yàn)課 習(xí)題課 其它教學(xué)方式（請(qǐng)打）：講授 討論 示教 指導(dǎo) 其它教學(xué)手段（請(qǐng)打）：

40、多媒體 模型 實(shí)物 掛圖 音像 其它教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：基本內(nèi)容：曲軸組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述、機(jī)油通路和發(fā)火次序；傳動(dòng)裝置。重點(diǎn)：柴油機(jī)曲軸、連桿、活塞的機(jī)油通路；16v240zjb型柴油機(jī)的發(fā)火次序；凸輪軸傳動(dòng)裝置功用及傳動(dòng)過(guò)程。難點(diǎn)：柴油機(jī)曲軸、連桿、活塞的機(jī)油通路；16v240zjb型柴油機(jī)的發(fā)火次序。 復(fù)習(xí)：1.說(shuō)明活塞環(huán)、活塞銷和曲軸組的功用？2.曲軸組主要由哪些部件組成？導(dǎo)入、授新課： 第二節(jié) 運(yùn)動(dòng)件（二）三、曲軸組（二）曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 合金球墨鑄鐵鑄造，有九個(gè)主軸頸、八個(gè)連桿軸頸、十六個(gè)曲柄臂組成。所有軸頸均鑄成空心作機(jī)油通道，主軸頸上有進(jìn)油孔，連桿軸頸上有出油孔，曲柄臂上有

41、油道；曲軸自由端有兩段1：50錐度軸頸，分別裝曲軸齒輪和減振器，輸出端設(shè)與聯(lián)軸節(jié)相連連接法蘭。曲軸組須經(jīng)動(dòng)平衡校驗(yàn)和油腔油壓密封試驗(yàn)。（三）柴油機(jī)曲軸、連桿、活塞的機(jī)油通路 機(jī)體v型夾角主機(jī)油道各垂直油孔道主軸瓦主軸頸進(jìn)油孔主軸頸空腔油道曲柄臂油道連桿軸頸空腔油道連桿軸頸出油孔連桿瓦連桿大端連桿桿身連桿小端及小端襯套連桿小端噴嘴活塞銷油孔噴射活塞內(nèi)頂面內(nèi)壁活塞銷及銷座活塞頭部?jī)?nèi)外油腔振蕩式冷卻油底殼油底殼。油底殼。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：（四）曲拐排列和發(fā)火次序 曲拐排列：曲軸上各曲拐按一定規(guī)律、一定角度的排列布置稱。發(fā)火次序：柴油機(jī)各氣缸按一定次序、一定時(shí)間間隔、在一個(gè)工作循環(huán)

42、內(nèi)輪流發(fā)火一次，該先后次序稱。1.單列八缸柴油機(jī)的曲拐排列和發(fā)火次序：畫(huà)八缸機(jī)的曲柄排列圖2.16v240zjb型柴油機(jī)的發(fā)火次序：（1）采用并列連桿，一根曲軸上仍是八只曲拐，其排列與單列八缸機(jī)相同；（十字鏡面對(duì)稱）（2）對(duì)同一列氣缸來(lái)講，各缸發(fā)火次序還是13758624（右列）；（3）考慮到柴油機(jī)工作動(dòng)力均勻性，左右缸應(yīng)交替發(fā)火，即在同一列各缸發(fā)火間隔中都穿插了對(duì)面一列氣缸的發(fā)火；（4）首先是右1缸發(fā)火，轉(zhuǎn)40后第14缸發(fā)火，再轉(zhuǎn)50后第3缸才發(fā)火。（5）16v240zjb型柴油機(jī)的發(fā)火次序?yàn)椋河伊校? 3 7 5 8 6 2 4 1左列： 14 10 12 9 11 15 13 16405

43、0注：左列缸號(hào)數(shù)等于17減去右列缸號(hào)數(shù)。-總結(jié)規(guī)律四、傳動(dòng)裝置包括凸輪軸傳動(dòng)裝置、泵傳動(dòng)裝置、萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)三部分。（一）凸輪軸傳動(dòng)裝置 1.功用：連接曲軸和左右側(cè)凸輪軸，起傳動(dòng)凸輪軸和聯(lián)合調(diào)節(jié)器作用。2.結(jié)構(gòu)及組成：包括曲軸齒輪、中間齒輪、兩大介輪、兩小介輪、兩凸輪軸傳動(dòng)齒輪、支架軸、滾動(dòng)軸承、調(diào)控裝置主動(dòng)齒輪等。3.傳動(dòng)過(guò)程：4.為什么曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸只轉(zhuǎn)一圈？教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為2：1。畫(huà)出機(jī)體自由端齒輪箱布置簡(jiǎn)圖（二）泵傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)冷卻水泵和主機(jī)油泵工作。由泵傳動(dòng)主動(dòng)齒輪、泵傳動(dòng)從動(dòng)齒輪、高、低溫水泵齒輪和主機(jī)油泵傳動(dòng)裝置組成。（三）萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)裝在曲

44、軸自由端，將曲軸的動(dòng)力傳給靜液壓變速箱。鞏固新課： 一、柴油機(jī)曲軸、連桿、活塞的機(jī)油通路。 二、曲柄排列和發(fā)火次序概念及16v240zjb型柴油機(jī)的發(fā)火次序。 三、凸輪軸傳動(dòng)裝置功用及傳動(dòng)過(guò)程。 四、為什么曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸只轉(zhuǎn)一圈？ 布置作業(yè)： 1試述柴油機(jī)曲軸、連桿、活塞的機(jī)油通路。 2用簡(jiǎn)圖表示凸輪軸傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)過(guò)程。課 堂 教 學(xué) 實(shí) 施 計(jì) 劃第 七 課教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)： 復(fù)習(xí) 10 分鐘；授新課 70 分鐘討 論 5 分鐘； 其它 5 分鐘授課類型（請(qǐng)打）：理論課 討論課 實(shí)驗(yàn)課 習(xí)題課 其它教學(xué)方式（請(qǐng)打）：講授 討論 示教 指導(dǎo) 其它教學(xué)手段（請(qǐng)打）：多媒體 模型 實(shí)物 掛圖 音

45、像 其它教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：基本內(nèi)容：配氣機(jī)構(gòu)的功用、組成及總體布置；配氣機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程；配氣機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油路。重點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成；配氣機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程。凸輪軸的功用；配氣機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油路。難點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油路。復(fù)習(xí)：1用簡(jiǎn)圖表示凸輪軸傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)過(guò)程。2柴油機(jī)主要由哪幾部分組成？導(dǎo)入、授新課： 第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)（一）一、配氣機(jī)構(gòu)的功用 根據(jù)柴油機(jī)各氣缸的配氣相位和發(fā)火次序，準(zhǔn)確及時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)，以便與進(jìn)排氣系統(tǒng)相配合，合理地實(shí)現(xiàn)換氣。二、配氣機(jī)構(gòu)的組成及總體布置1氣門(mén)機(jī)構(gòu)：包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧等。2氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：包括凸輪軸、推桿、頂桿、搖臂、

46、搖臂軸、橫臂、橫臂導(dǎo)桿等。三、配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)的工作過(guò)程 1氣門(mén)開(kāi)啟：柴油機(jī)工作時(shí)，凸輪軸由曲軸通過(guò)凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，位于凸輪升程時(shí)，推桿頂桿搖臂外端內(nèi)端橫臂通過(guò)氣門(mén)機(jī)構(gòu)壓縮氣門(mén)彈簧，使兩同名氣門(mén)同時(shí)下行開(kāi)啟。2氣門(mén)關(guān)閉：當(dāng)推桿滾輪越過(guò)凸輪最高點(diǎn)后，推桿和頂桿下移，搖臂和橫臂逐漸減小了對(duì)氣門(mén)彈簧的壓力，在氣門(mén)彈簧復(fù)原力的作用下，推動(dòng)兩同名氣門(mén)逐漸上行落座關(guān)閉。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：四、配氣機(jī)構(gòu)的主要部件 1氣門(mén)控制氣道啟、閉，密封氣缸燃燒室；采用圓盤(pán)形平底結(jié)構(gòu)。2氣門(mén)座與氣門(mén)緊密貼合保證氣缸密封；過(guò)盈壓入缸蓋底面氣門(mén)座孔內(nèi)。3氣門(mén)導(dǎo)管為氣門(mén)導(dǎo)向，起傳熱作用；過(guò)盈壓入缸蓋頂面氣門(mén)導(dǎo)管孔內(nèi)。4氣門(mén)彈簧保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)與氣門(mén)座密貼，減少落座時(shí)沖擊力。5推桿、頂桿將凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)推桿傳給頂桿，變?yōu)轫敆U的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。6搖臂和搖臂軸搖臂：起傳遞和控制氣門(mén)啟閉的杠桿作用。搖臂軸：空心軸，支承搖臂，壓裝在搖臂軸座內(nèi)固定不動(dòng)。教學(xué)內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)）：7橫臂和橫臂導(dǎo)桿橫臂：起控制同名氣門(mén)同時(shí)啟閉的同步作用。橫臂導(dǎo)桿：為橫臂運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，其下端過(guò)盈壓入缸蓋頂面。8凸輪軸（1）功用用來(lái)及時(shí)、準(zhǔn)確地控制各氣門(mén)的開(kāi)